F1基本介紹ppt課件

一級方程式錦標(biāo)賽 組長 高康組員 魏俊 席田錄 孫英偉 夏帥許超 肖博文 陶相龍 龍平馬強 胡校華 一級方程式 F1賽車 F1賽車 1 賽車車身為了減小空氣阻力 F1賽車車身做成細(xì)長的流線形狀 賽車重量輕 約600kg 這對提高車速有利 但同時又影響輪胎對地面的附著力 賽車容易發(fā)飄 為解決這一矛盾 通常都在車身前端和后端裝一塊和飛機機翼截面一樣的翼板 但鼓起的一面朝下方 在賽車行駛時使空氣對翼板產(chǎn)生一個向下的壓力 加大輪胎對地面的作用力并防止車身發(fā)飄 F1賽車 F1賽車車身是用碳素纖維夾層板 中間夾有鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)層 它的重量只是普通鋁板的一半 而強度則是普通鋁板的兩倍 F1賽車 2 賽車發(fā)動機和變速器F1賽車的發(fā)動機規(guī)定采用四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機 排量不得超過2 4L 2006年前為3 0L 使用自然吸氣發(fā)動機 不得使用渦輪增壓或機械增壓 規(guī)定采用V形布置的8缸發(fā)動機 不允許使用含鉛汽油等 F1賽車規(guī)定采用手動變速器或半自動變速器 半自動變速器操作簡單 只需按一下在轉(zhuǎn)向盤上的按鈕就可以改變變速器擋位 F1賽車 F1汽車賽是最頂尖的汽車競賽 各制造廠商都運用了最高科技手段 F1賽車的發(fā)動機已高達(dá)19000r min 功率達(dá)到660kw 完成一站F1大獎賽 賽車的發(fā)動機就完成了使命 因此它的強化程度非常高 以犧牲耐用性和壽命為代價 F1賽車 為了避免賽車翻車時燃料漏出引起火災(zāi) F1賽車的油箱是由特種橡膠制成 能夠承受擠壓變形 不易破裂 油箱和所有燃油管破裂后都會自動封口 防止燃油漏出 汽油箱容積不得少于200L 油箱和輪胎 F1賽車的輪胎分為干地輪胎和雨地輪胎兩種類型 干地輪胎是在干燥氣候狀態(tài)下使用 輪胎的表面有4條縱向凹槽 雨地輪胎要確保在濕滑的路面上有足夠的抓地力 所以雨地輪胎設(shè)有復(fù)合排水花紋 使輪胎表面有效的接觸地面 F1賽道 F1汽車賽車必須在專用賽車場進行 對專用賽車場的長度和寬度 路面情況和安全措施等均有極為嚴(yán)格的要求 一般來說 專用賽車場為環(huán)形 每圈長3 7km 比賽總長度為305 320km 為了安全起見 賽道兩旁一般鋪設(shè)寬闊的草地或沙地 以便將觀眾與賽道隔開 下面通過上海國際賽道來介紹有關(guān)賽道知識 上海國際賽車場 上海國際賽車場 F1車隊 參加F1汽車賽必須先注冊成立一支專業(yè)賽車隊 成立和運作一支F1賽車隊所需的費用非常高 一些實力雄厚的賽車隊 如法拉利車隊 威廉姆斯車隊 雷諾車隊和英美車隊等 都擁有自己的F1賽車設(shè)計制造中心 在F1汽車賽的歷史上 著名的F1車隊很多 其中獲得F1年度車隊冠軍次數(shù)最多的三支車隊分別是法拉利車隊 邁凱倫車隊和威廉姆斯車隊 F1車隊 F1車隊 F1車隊 法拉利車隊成立于1929年 創(chuàng)始人是恩佐 法拉利 車隊總部在意大利摩德納 邁凱倫車隊成立于1963年 創(chuàng)始人是布魯斯 邁凱倫 該車隊共獲得過11個F1年度車隊冠軍 威廉姆斯車隊成立于1973年 創(chuàng)始人是佛蘭克 威廉姆斯 共獲得過7個F1年度車隊冠軍 F1年度車隊冠軍次數(shù)最多的車隊 F1車手 在F1汽車賽中 車手起著舉足輕重的作用 在賽車性能基本相同的條件下 車手往往起著決定成敗的關(guān)鍵作用 在比賽過程中 車手要消耗大量的體力 承受因加速 減速和離心力所引起的巨大作用力 F1賽車是一項很危險的汽車運動 比賽時不可避免的會發(fā)生碰撞 翻車和起火等事故 F1車手體能特質(zhì) F1車手是體魄最強健的運動員之一 因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力 和駕駛一般車輛有天壤之別 不僅要體能狀態(tài)優(yōu)于常人 更要有沉著冷靜分析的頭腦 1 觀察發(fā)現(xiàn)F1賽車手的頸部幾乎與頭部同寬 2 手臂與手腕必須要有極度發(fā)達(dá)的肌肉 3 心肺功能必須異于常人的強壯 4 身體的耐熱性是F1車手必備的身體體質(zhì) F1賽車著名車手 胡安