冷干機的原理、結構學習教材

BatchDoc Word文檔批量處理工具冷凍式干燥器原理、結構學習教材一、 冷干機的組成:為了實現(xiàn)壓縮空氣干燥的目的，又體現(xiàn)節(jié)能的目標，一臺標準的冷干機應包括以下部件，具體為： 1)冷卻降溫部分：包括預冷器（空氣與空氣的熱交換器）、蒸發(fā)器（空氣與制冷劑液體的熱交換器）；2)氣水分離與排放部分：包括氣水分離器、自動排水器； 3)制冷部分：包括制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、氟路電磁閥、壓力開關、壓力控制器（水量調節(jié)閥）、貯液罐、過濾干燥器、截止閥等； 4)電氣部分：包括啟停開關、接觸器、繼電器、PC電腦板等； 5)儀表部分：包括進出口空氣壓力表、制冷劑高、低壓力表等.二、 各主要部件的工作原理及作用:1、 預冷器：絕大多數(shù)冷干機具有預冷器，預冷器是一種空氣與空氣進行熱交換的換熱器，一般為列管式換熱器（也稱管殼式換熱器）。預冷器在冷干機里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后壓縮空氣所攜帶的冷量，并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣（即從空壓機排出，經(jīng)過空壓機自帶的后部冷卻器冷卻、再經(jīng)過氣水分離的溫度一般在40以上的飽和壓縮空氣），從而減輕了冷干機制冷系統(tǒng)的熱負荷，達到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預冷器里溫度得到回升，使輸送壓縮空氣的管道外壁不致因溫度低于環(huán)境溫度而出現(xiàn)的“結露”現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了干燥后壓縮空氣的相對濕度（一般小于20），對防止金屬的銹蝕有利。有些用戶（如與空分設備配套）需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時冷干機就不再設置預冷器了。由于不設置預冷器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發(fā)器熱負荷會增加很多。在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮機的功率來進行能量補償，而且整個制冷系統(tǒng)的其它部件（蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件）都需要相應增大。從能量回收角度講，我們總希望冷干機排氣溫度越高越好（排氣溫度高，說明能量回收多），最好進出口沒有溫差。但實際上是達不到這一點的，在空氣進口溫度為45以下時，冷干機進、出氣溫相差15以上的情況并不鮮見。2、蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是冷干機主要的換熱部件。結構與預冷器不同，一般冷干機的蒸發(fā)器是由殼體和內膽組成，內膽由一簇紫銅管組成。在蒸發(fā)器中，從預冷器流出的經(jīng)過預冷卻的壓縮空氣在殼層沿折流板上下流動，制冷劑在管內流動，壓縮空氣被強制冷卻，其中大部分水蒸氣凝結成液態(tài)水排出機外，從而使壓縮空氣得到干燥。蒸發(fā)器內膽管內液體制冷劑吸取壓縮空氣的熱量后蒸發(fā)成蒸汽，這一過程是相變過程，在制冷劑液體相變成氣體時，蒸發(fā)壓力保持不變，蒸發(fā)溫度在大部分時間里也保持不變（在制冷劑完全蒸發(fā)成氣體后，在蒸發(fā)器末端會過熱，膨脹閥就是根據(jù)過熱度調節(jié)供液量的，具體可參閱有關制冷書籍），壓縮空氣在熱交換過程中溫度會越來越接近制冷劑的蒸發(fā)溫度。但由于受到冷干機結構和成本的限制，蒸發(fā)器換熱面積不可能無限增大，壓縮空氣與制冷劑之間的傳熱溫差總是存在的。因此壓縮空氣所能達到的溫度（表觀露點溫度），在任何時候也不可能等于或低于蒸發(fā)溫度，壓縮空氣最終被冷卻到的溫度值取決于多種因素，例如：制冷量、制冷劑的蒸發(fā)溫度（蒸發(fā)壓力）、蒸發(fā)器的換熱面積、壓縮空氣的流速、熱負荷等。在冷干機實際運行中壓縮空氣的最終冷卻溫度值蒸發(fā)溫度高35是正常的。由于蒸發(fā)器的換熱介質是熱力學性質截然不同的壓縮空氣與制冷劑，制冷劑的導熱系數(shù)不空氣的導熱系數(shù)高得多，因此，蒸發(fā)器換熱效率的高低決定在壓縮空氣側。為了盡可能獲得較高的傳熱效率，應加大壓縮空氣側的換熱面積以抵消其熱阻。 制冷系統(tǒng)的臥式蒸發(fā)器可分“干式蒸發(fā)器”和“滿液式蒸發(fā)器”兩種。前者制冷劑在管內蒸發(fā)，空氣在管外流動。滿液式蒸發(fā)器中，液體制冷劑在管外蒸發(fā)，被冷卻的壓縮空氣在管內流動，制冷劑將換熱銅管全部浸沒。滿液式蒸發(fā)器在冷干機中用得較少，原因是： 1）在水蒸氣冷凝成水滴的過程中，首先會在蒸發(fā)器內膽鋁翅片表面形成一層水膜，臥式安裝蒸發(fā)器可使水膜成珠狀下滴迅速更新?lián)Q熱表面。如果立式安裝水滴就會沿換熱管表面成簾狀流動，簾狀流動使水膜變厚影響傳熱；2)冷凍機油易溶于制冷劑，且不易排除，在滿液式蒸發(fā)器中既影響傳熱效果又影響回油，嚴重時導致壓縮機缺油運行；3)制冷劑充注量大。LD系列冷干機采用的是干式蒸發(fā)器并采用臥式安裝。3、冷凝器在冷干機中冷凝器的作用是將制冷壓縮機排出的高壓、過熱制冷劑蒸汽冷卻成為液態(tài)制冷劑。通常冷凝器分為風冷式和水冷式兩種。因此冷干機也分為風冷式冷干機和水冷式冷干機兩種。風冷凝器為翅片式結構，與家用空調的室外機類似；水冷凝器為列管式（管殼式）結構。風冷凝器不需要冷卻水，適合于供水困難地區(qū)或移動性場合應用。但風（空氣）冷卻效果比水差得多，其體積比同規(guī)格的水冷凝器大，所以一般只適用于中、小型冷干機。風冷凝器不適于在氣溫高或通風不良、多粉塵的環(huán)境下使用。在冷凝器中，高溫、高壓的制冷劑蒸汽從冷凝器上部進入冷凝器（風冷凝器走管內，水冷凝器走殼體），與冷卻介質進行對流熱交換，冷煤氣體放出熱量后凝結成液體從冷凝器下部流出。4、制冷壓縮機(1) 制冷壓縮機種類在壓縮式制冷系統(tǒng)中，壓縮機有：活塞式、螺桿式、旋轉（滑片）式和渦旋式等四種，其中活塞式又分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。目前，冷干機采用最多的是全封閉（包括活塞式、旋轉式和渦旋式）壓縮機和半封閉活塞式壓縮機。(2) 制冷壓縮機的運行特點制冷壓縮機的制冷量與其工況（即蒸發(fā)溫度、冷凝溫度）密切相關。蒸發(fā)溫度低，壓縮機單位制冷量就少；冷凝溫度高，壓縮機單位制冷量就少。所以試圖通過降低冷干機的蒸發(fā)溫度來降低壓縮空氣的“壓力露點”并不經(jīng)濟的。我們知道氣體可以被壓縮而液體很難被一般的設備壓縮，反而會損壞氣體壓縮設備。在制冷設備中就有稱為“液擊”的故障：在冷干機運行時，如果進入蒸發(fā)器時的制冷劑液體過多或蒸發(fā)壓力太低（此時，負荷較低或制冷量過大）而無法完全被壓縮空氣蒸發(fā)，那么未蒸發(fā)的制冷劑液體會被吸入壓縮機內部。由于制冷劑液體是不可壓縮的，在壓縮機運轉中極易造成閥片被擊碎的現(xiàn)象，這就是“液擊”。為了防止壓縮機產(chǎn)生“液擊”，在冷干機中一般采取了下列措施：a)選用防液擊的制冷壓縮機；b)設置低壓儲液器，保證只允許氣態(tài)制冷劑進入壓縮機；c)設置熱氣旁路閥。因為制冷壓縮機的吸氣溫度常低于環(huán)境溫度，所以制冷壓縮機上部表面有時會“結露”，這是正?，F(xiàn)象；但是如果吸氣溫度低于0時，就會“結霜”，這說明制冷量可能過大，需要對冷干機進行工作點調整。5、氣水分離器和自動排水器1) 氣水分離器 ：氣水分離器是冷干機的關鍵部件之一。濕熱壓縮空氣被預冷器和蒸發(fā)器冷卻后，會有大量的凝結水析出，這就需要用高效的手段把壓縮空氣和凝結液分離，實現(xiàn)真正干燥壓縮空氣的目的，因此經(jīng)過氣水分離器處理后的壓縮空氣才具有真正的露點溫度。壓縮空氣中采用的氣水分離器類型有： a)擋板式分離器 擋板分離器是慣性分離器的一種。這種分離器由多塊擋板組成“百葉窗”式結構。檔板材料對液態(tài)水滴應有良好的浸潤作用，液滴在與擋板碰撞后，大部分會附著在在擋板上，并在其表面生成很薄的一層液體后順著擋板流下來，在擋板邊緣集聚成更大顆粒的液滴，液滴在本身重力作用下與空氣分離。我公司冷干機的蒸發(fā)器就具有擋板分離器的功能（折流板）。b)過濾式分離器 如用過濾器作冷干機的氣水分離器，的確可以達到很好的分離效果，因為過濾器對一定粒徑水滴的過濾效率可達100。但實際上卻很少有冷干機用過濾器來作氣水分離用。這是因為過濾造成的壓力損失、維護更換濾芯的成本都比較大，不經(jīng)濟。c)旋風分離器 旋風分離器也是一種慣性分離器，較多地用于氣固分離，如大氣除塵時作為預處理去除空氣中的較大顆粒。其原理是壓縮空氣沿筒壁切線方向進入分離器后，在里面產(chǎn)生旋轉，混在氣體中的液滴也跟著一起旋轉并產(chǎn)生離心力，質量大的液滴所產(chǎn)生的離心力大，在離心力作用下大液滴向外壁移動，碰到外壁（也是擋板）后再集聚長大并與氣體分離；而粒徑較小的液滴卻在氣體壓力作用下向呈負壓狀態(tài)的中心軸線遷移。這種分離器的缺點是其分離效率在其額定處理量時較高，一但偏離其分離效率就比較差，導致露點上升。2）自動排水器冷干機工作時會在預冷器及蒸發(fā)器容器里積聚大量凝結水，如果不及時、徹底排出這些凝結液，冷于機就成了一只貯水器。這會導致：冷干機的排氣中大量夾帶液態(tài)水，使冷干機的工作失去意義； 使壓縮空氣流通面積變小，空氣壓力降提高. 機內凝結液要吸收部分冷量，使冷干機負荷增加，對節(jié)能不利；因此，徹底、及時排除冷干機中的凝結水，是冷干機正常運行的重要保證。冷干機常用的自動排水器有四種： 浮球式自動排水器:以日本SMC公司的產(chǎn)品最為著名，常用的有AD402型。倒桶式自動排水器電磁時間控制排水器:以時間控制電磁閥的開啟周期和開啟時間，這一類在近幾年應用較多。該類排水器排水時有大量的壓縮空氣排出，而且根據(jù)壓縮空氣中含水多少需要調節(jié)排水周期和排水時間。液位控制自動排水器。這一類排水器是最節(jié)能的，排水時幾乎沒有壓縮空氣排出，但價格較高。這里著重介紹浮球式自動排水器的工作原理（其他自動排水器工作原理參見制造商的說明書）當排水器貯水杯內的水位未達到一定高度時，壓縮空氣的壓力將浮球壓下關閉排水孔，就不會造成氣流泄漏；隨著貯水杯內水位升高（此時冷干機內并不積水），在浮力的作用下浮球上升，升到一定高度便打開排水孔，杯內凝結水在氣壓作用下很快排出機外。凝結水排盡后浮球失去浮力，在其重力和氣壓作用下關閉排水孔。浮球式自動排水器不僅在冷干機中得到應用，而且可在貯氣罐、后冷卻器及過濾器等多種氣源處理設備上等處廣泛應用。在冷干機中自動排水器可以說是最易出故障的一個部件。這是因為冷于機所排出的凝結水井不是清潔水，而是混有固態(tài)雜質（灰塵、銹泥等）、油污的稠狀液體（自動排水器又叫“自動排污閥”），而幾乎所有的自動排水器的排水孔直徑都很小，容易被堵塞，因此自動排水器（除電磁式自排水器）進口處裝有一只濾網(wǎng)。但使用時間長了，濾網(wǎng)也會被油污雜質堵塞，如果不及時清洗，將使自動排水器失去作用。所以，每隔一定時間清洗排水器里的濾網(wǎng)是很重要的，也是冷干機的日常維護工作的內容之一。因為自動排水器是靠內外壓差進行排水的，因此在實際使用時要求有一定壓力才能工作，例如常用的AD-402型自動排水器最低工作氣壓是0.15MPa，壓力太低因無法建立密封而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。當然壓力不能超過其額定工作壓力。在環(huán)境溫度低于零度時要放盡貯水杯內的凝結水，以防結冰、凍裂。1、為什么冷干機的合理壓縮空氣露點溫度為0以上？ 要降低壓縮空氣溫度，勢必制冷劑的蒸發(fā)溫度也降得很低。冷干機在冷卻壓縮空氣時，蒸發(fā)器內膽的翅片表面有一層膜狀冷凝水存在，如果由于蒸發(fā)溫度的降低使翅片表面溫度在零度以下，其表面冷凝水就可能結冰，這時：1)由于蒸發(fā)器內膽翅片表面附著一層導熱系數(shù)小得多的冰，大大降低了換熱效率，壓縮空氣不能充分冷卻，同時由于吸收不到足夠的熱量，制冷劑蒸發(fā)溫度有進一步降低的可能，如此循環(huán)的結果，必將給制冷系統(tǒng)帶來許多不良后果（譬如產(chǎn)生“液壓縮”）； 2)由于蒸發(fā)器內膽翅片的間距不大，一旦翅片上結冰后會減少壓縮空氣的流通面積，嚴重時甚至會使氣路堵塞，即“冰堵”； 總上所述，冷干機的壓縮露點溫度應在0以上，為了防止露點溫度過低，冷干機里設置了能量旁路保護（由旁通閥或氟路電磁閥來實現(xiàn)）。當露點溫度低于0時，旁路閥（或氟路電磁閥）自動打開（開度增大），將未經(jīng)冷凝高溫高壓制冷劑蒸汽直接注人蒸發(fā)器的入口（或壓縮機入口的氣液分離罐），使露點溫度提升到0以上。3)從系統(tǒng)能耗來講，蒸發(fā)溫度過低導致壓縮機制冷系數(shù)大幅下降，能耗增加。 2、冷凍式干燥器是如何控制露點溫度？任何用戶的壓縮空氣負荷總是變化的，因此要求冷干機的制冷量也相應變化以適應壓縮空氣的負荷變化，從而實現(xiàn)穩(wěn)定的壓力露點。在冷干機中，膨脹閥（或毛細管）、旁通閥（氟路電磁閥）、水量調節(jié)閥/壓力開關等部件參與了冷干機制冷量的調節(jié)。1、 膨脹閥的節(jié)流作用把經(jīng)過冷凝的制冷劑從常溫高壓變成低溫低壓并供給蒸發(fā)器，同時通過檢測制冷壓縮機的吸氣過熱度控制制冷劑供液量，以達到調節(jié)蒸發(fā)器的制冷量與壓縮空氣負荷相適應的目的。2、 在膨脹閥減少蒸發(fā)器供液量以適應壓縮空氣負荷變化同時，旁通閥也動作把未經(jīng)冷凝的制冷劑直接旁通至膨脹閥后或壓縮機吸氣側，其作用是：1)制冷壓縮機在工作時，排氣量是不變的，當膨脹閥減少供給蒸發(fā)器的制冷劑后有一部分制冷劑停留在制冷系統(tǒng)的高壓側，采取旁通可以使制冷循環(huán)的正常進行；2)防止壓縮空氣負荷減少時，蒸發(fā)器內結冰（即“冰堵”）現(xiàn)象的產(chǎn)生（由于負荷減少時，蒸發(fā)器銅管表面溫度可能低于水的冰點，凝結水就會在蒸發(fā)器里結冰而阻塞氣流通道）；3)可以預防壓縮機“液擊”現(xiàn)象的產(chǎn)生。3、 制冷系統(tǒng)是一個循環(huán)過程，因此通過膨脹閥和旁通閥調節(jié)蒸發(fā)器和壓縮機適應了壓縮空氣負荷后，也要求冷凝器的冷凝能力適應蒸發(fā)器的負荷變化。在冷干機中冷凝器的冷凝能力是通過水量調節(jié)閥（水冷凝器）或壓力開關（風冷凝器）來調節(jié)：通過檢測制冷劑冷凝壓力，水量調節(jié)閥可以自動調節(jié)其閥芯開啟度來控制冷卻水量，保持制冷劑壓力在正常值范圍內。通過檢測制冷劑冷凝壓力，壓力開關可以自動啟動/停止冷凝器的冷卻風扇，保持制冷劑壓力在正常值范圍內。3、關于冷干機的露點溫度 受制于水的“冰點”的限制，理論上冷干機所能達到的最低壓力露點溫度應為0。在不同廠家的產(chǎn)品樣本上，冷干機的“壓力露點”有多種不同的標注：0、l、l.6或1.7（35F）、2、3、2-10等。那么冷干機在實際運行過程中所能達到的露點溫度到底有多少呢？ 我們知道，冷干機“壓力露點”受三個條件限制，即： 1)受冷凝水結冰的限制； 2)受蒸發(fā)器換熱面積不能無限增大的限制（壓縮空氣與制冷劑之間有溫差）； 3)受氣水分離效率達不到100的限制。 在實際運行時壓縮空氣的壓力露點溫度在2-10是合理、科學的。這是因為： 1)冷干機在運行時，蒸發(fā)壓力（R22）一般控制在0.35MPa左右，相應的蒸發(fā)溫度為0左右。由于換熱面積的限制，壓縮空氣最終排氣溫度與蒸發(fā)溫度差在3左右。如果在不增大蒸發(fā)器換熱面積的情況下，大幅降低蒸發(fā)溫度即會降低壓縮空氣溫度就有可能導致制冷系統(tǒng)不正常、出現(xiàn)“冰堵”的可能。 2)由于氣水分離器效率不可能做到100%的效率，極少量凝結水可能在預冷器的熱交換中變成水蒸氣，從而會使壓縮空氣含水量有所提高。 至于0、1、1.6或1.7等標注，往往是商業(yè)宣傳。壓縮空氣的負荷不可能不變，冷干機的自我調節(jié)有一定的范圍，因此冷干機所能達到的露點溫度在實際運行時是一個范圍。冷干機常見故障（一）制冷系統(tǒng)故障1、膨脹閥堵塞a. 出現(xiàn) 癥狀：a、視鏡觀察不流動，膨脹閥出口結冰結霜，高壓管發(fā)燙或高壓跳機。b. 造成原因：臟堵、冰堵、感溫毛細管斷裂c. 處理步驟：調整膨脹閥過熱度；提高感溫包過熱度，提高Ps壓力；提高高壓壓力（風機壓力開關設定值），關閉熱氣旁路閥（手閥），進行沖擊臟堵。2、干燥過濾器堵塞a. 出現(xiàn) 癥狀：a、干燥過濾器進出口溫差較大，或過濾器出口出現(xiàn)結霜現(xiàn)象。b. 處理步驟：更換干燥過濾器注：當系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞，設備在空載運行時，高、低壓壓力值可能都在正常值范圍內；當加載運行時出現(xiàn)高壓嚴重偏高，甚至高壓跳機。在長時間運行中，大量地高溫高壓氣體從熱氣旁路閥（手閥）節(jié)流直接回到低壓回氣管，而后會引起壓縮機發(fā)燙，高壓回氣管溫度上百度，甚至導致電機燒毀。壓縮機過熱時，壓縮機內部熱保護開始工作保護；只有在壓縮機溫度自然冷卻后，方可重新開機。3、壓縮機故障a. 造成原因：電機燒壞、液擊、其他機械故障；b. 處理步驟：測量電機阻值來判定； 三相電機；ROAROBROC 兩相電機； ROAROBROC（ROBROAROC）（ROCROAROB）檢查壓縮機所配電容的情況；電容檢測方法：將萬用表的檔位調到最大量程檔（200M以上），兩只探針接電容兩端，無論是電子式還是指針式萬用表，其顯示數(shù)值都是瞬間很小，然后緩慢增大。電容容量越大其增大速度越慢。如果量得電容電阻值為0或，并無變化，則可以判斷電容漏液或擊穿。觀察開機后壓縮機是否有動作（或異響），手感覺壓縮機中部是否發(fā)燙；檢查壓縮機是否有“抱死”現(xiàn)象，必要時可用橡膠榔頭或小木棍敲擊壓縮機中部，再開機觀察壓縮機是否動作；4、制冷系統(tǒng)漏氟a. 出現(xiàn) 癥狀：壓縮機及高壓管發(fā)燙，高、低壓力多出現(xiàn)偏低狀態(tài)，如嚴重漏氟，會導致低壓報警。c. 處理步驟：須查漏，并灌氟重新調試。（二）空氣系統(tǒng)故障1、空氣系統(tǒng)在設備進口與出口有壓力降處理步驟：a. 蒸發(fā)器內部冰堵，蒸發(fā)壓力偏低；調整蒸發(fā)壓力在0.4MPa之上；b. 汽水分離器濾芯失效；c. 壓縮空氣前置過濾器濾芯失效；d. 空氣壓力表壞；e. 排水系統(tǒng)嚴重漏氣2、空氣系統(tǒng)除水不良處理步驟：a. 壓縮空氣入口壓力嚴重偏低；b. 排水系統(tǒng)不排水，電子排水器時間設定短；c. 浮球排水器臟堵，手動排污不及時。（三）電器系統(tǒng)故障1、高低壓開關斷路處理步驟：手動復位并檢查制冷系統(tǒng)2、熱繼電器斷路處理步驟：檢查熱繼電器電流選向，并查實際電流值3、壓縮機保護模塊跳機處理步驟：按手動復位按扭復位，并等待開機時間，按電器原理圖檢查控制線路。4、開機跳空氣開關處理步驟：a. 檢查線路是否有短路或接觸不良造成缺相現(xiàn)象；b. 檢查電磁接觸器；c. 測量實際運行電流值；d. 檢查壓縮機電機阻值，判斷壓縮機是否動作。5、控制系統(tǒng)保險絲燒掉處理步驟：a. 檢查電子排水器線圈阻值;b. 根據(jù)控制系統(tǒng)原理圖查短路地方。6、接上電源壓縮機不運行處理步驟：檢查電源相序，再查原理圖。（四）排水系統(tǒng)故障1、排水口處冰堵：調整蒸發(fā)壓力到正常值。2、浮球排水器臟堵：清洗浮球排水器。3、電子排水器不排水：檢查電子排水器線圈，及電器原理圖。排水系統(tǒng)的重要性：當冷干機除下凝結水后，不能及時的排水，空氣的流速把凝結水帶出冷干機到用戶的用氣點，帶來氣源中含水。因此用戶要經(jīng)常利用手動排水按鈕ESC進行排水，觀察電子排水器的排水時間，進行重新設定排水時間。故障 原因分析排除方法A 預冷機組不能工作1、沒有供電2、保險絲熔斷3、斷線1、檢查供電系統(tǒng)2、更換保險絲3、找出斷接處，加以修復B 壓縮機不啟動，也無異常的聲音1、電源欠相或電壓超出允許范圍2、熱繼電器動作或熱過載繼電器不良3、油壓、高低壓、壓縮機馬達過熱等保護動作或各種保護裝置不良4、接線松動5、接觸器接觸不良，沒有吸合；6、壓縮機的機械故障，如卡缸。1、檢查電源，使電源電壓在額定范圍內2、檢查壓縮機超載原因，手動復位，再次啟動。或更換接觸器3、檢查保護動作原因，手動復位調整壓力開關設定值，或更換損壞的壓力開關4、查明松動部位，擰緊5、檢查原因或更換接觸器6、更換壓縮機注意清洗排水器時，使用肥皂泡沫清洗即可，嚴禁使用汽油、甲苯、松香水等侵蝕劑D 壓縮機噪音大或振動1、液體制冷劑回入壓縮機2、壓縮機內部零件有損壞或間隙不當、減振不當3、缺油或過載1、檢查膨脹閥的開啟度，如冷媒過多，可回收多余的制冷劑2、傳動部分有磨損，調整閥片間隙，檢查減振器3、檢查壓縮機油面并加油，檢查負載情況E冷媒高壓過高1、冷卻水量過少，水溫過高（水冷型）2、冷凝器中的風扇未啟動（風冷型）3、冷媒系統(tǒng)制冷劑過多或存有不凝結氣體4、空氣進入溫度過高5、冷凝器管內結垢（水冷型）6、冷凝器翅片灰塵大多（風冷型）1、增加供水量，調整供水閥門開度，降低冷卻水溫度2、檢查風機接線和風機壓控或更換憤風機3、釋放過多制冷劑或重新更換制冷劑4、增加后冷卻器的散熱，使進氣溫度達到要求5、清洗管內水垢6、清洗冷凝器F 冷媒高壓過低1、冷卻水量過多（水冷型）2、環(huán)境溫度過低（風冷型）3、風機壓控設置值過低（風冷型）4、冷媒不足5、活塞環(huán)磨損（活塞式壓縮機）6、壓縮機卸載工作7、排氣截止閥未完全打開1、檢查冷卻水流量F 冷媒高壓過低1、冷卻水量過多（水冷型）2、環(huán)境溫度過低（風冷型）3、風機壓控設置值過低（風冷型）4、冷媒不足5、活塞環(huán)磨損（活塞式壓縮機）6、壓縮機卸載工作7、排氣截止閥未完全打開1、檢查冷卻水流量，調整閥門2、提高環(huán)境溫度3、提高設置值4、加注制冷劑5、更換活塞環(huán)6、檢查卸載原因7、把排氣截止閥完全打開G 冷媒低壓過高1、膨脹閥開啟過大2、活塞環(huán)磨損、吸氣閥漏或破裂（活塞式壓縮機）3、膨脹閥感溫包位置不對，包扎松動4、系統(tǒng)有不凝結氣體5、系統(tǒng)負荷過大1、調整膨脹閥開啟度2、進行檢修或更換3、放正感溫包，包扎良好4、排放不凝結氣體5、減小流量或降低空氣入口溫度H 冷媒低壓過低1、制冷劑不足或泄漏2、液體管路或干燥過濾器堵塞3、系統(tǒng)負荷過低4、壓縮機吸氣截止閥未完全打開5、膨脹閥“冰塞”或感溫包故障6、膨脹閥開啟度過小7、蒸發(fā)器冰堵或空氣不流動8、熱氣旁通閥未打開或不良1、檢查漏點，加注制冷劑2、清洗管道，調換過濾器或濾芯3、提高入口空氣溫度，或空氣流量4、全開吸氣截止閥5、系統(tǒng)除水或更換膨脹閥6、調大膨脹閥開度7、增大熱氣旁通量，改善用氣情況8、調節(jié)熱氣旁通閥，若閥已損壞則更換I 油壓差