橋梁的主要結(jié)構(gòu)類型及特點PPT課件

-,1,橋梁的主要結(jié)構(gòu)類型及特點,05A13402俸陽嬌05A13422陳錚一05A13420張猛,-,2,橋梁按受力情況分類：梁式橋主梁受彎拱橋主拱受壓剛架橋構(gòu)件受彎壓纜索承重橋（吊橋、斜拉橋）纜索受拉組合體系橋,-,3,一、梁式橋,定義：用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁。受力特點：在豎向荷載作用下，無水平反力，彎距較大建造材料：通常用抗彎能力強的材料來建造，比如鋼、木、鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等。,-,4,-,5,優(yōu)點：外形簡單，制作、安裝、維修方便，能就地取材，工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強、整體性好且美觀。較好地利用桿件材料強度，在設(shè)計理論及施工技術(shù)方面發(fā)展的較成熟。缺點：自重大，且跨徑越大自重所占的比值顯著增大，限制了其跨越能力。,-,6,開封黃河大橋,-,7,二、拱式橋,定義：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。受力特點：在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，同時這種推力將顯著抵消和在所引起的在拱圈內(nèi)的彎矩作用。承重結(jié)構(gòu)以受壓為主。建造材料：通常用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土等來建造。,-,8,-,9,趙州橋,-,10,重慶萬縣長江大橋,-,11,優(yōu)點：跨越能力較大；與鋼橋相比，可節(jié)省大量鋼材和水泥；耐久，且養(yǎng)護、維修費用少；外形美觀，構(gòu)造較簡單，有利于廣泛采用。缺點：對地基要求較高；對多孔連續(xù)拱橋，要采取特殊措施,工程造價高；對行車不利。,-,12,三、剛架橋,定義：一種梁與墩臺剛性連接成整體的結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，柱腳處有水平反力和支撐彎矩。特點：剛架結(jié)構(gòu)，梁與墩柱連接處剛度較大。受力介于梁橋與拱橋之間，跨中正彎距小，降低建筑高度,-,13,-,14,優(yōu)點：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。缺點：基礎(chǔ)造價較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生次內(nèi)力。,-,15,安康漢江鐵路橋,-,16,-,17,四、斜拉橋,定義：將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。由索塔、主梁、斜拉索組成受力特點為外荷載從梁傳遞到鎖，再到索塔。橋承受的主要荷載是其自重，主要是主梁。建造材料：預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。,-,18,箱式、板式。鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。塔型有H型、倒Y型、A型、鉆石型等。斜拉橋的鋼索一般采用自錨體系。,-,19,優(yōu)點：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標高的限制?。豢癸L穩(wěn)定性好，且不需要集中錨錠構(gòu)造；便于無支架施工。缺點：由于是多次超靜定結(jié)構(gòu)，所以計算起來比較復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術(shù)要求嚴格。,-,20,世界十大斜拉橋,-,21,蘇通大橋,-,22,五、懸索橋,定義：以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。特點：主要承受拉力。以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。建造材料：懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。,-,23,優(yōu)點：1.可以使用較少的物質(zhì)跨越較長的距離。可以造的較高，容許船在下面通過，造橋時不用在橋中心建立暫時橋墩，可以在較深較急的水流上建造。2.比較靈活，適合大風和地震區(qū)的需要。缺點：1.堅固性不強，大風情況下交通須暫時中斷。2.不宜作為重型鐵路橋梁。3.塔架對地面施加非常大的力，假如地面本身比較軟的話，塔架的地基須非常大并且昂貴。4.懸索銹蝕后不容易更換。,-,24,日本明石海峽大橋,-,25,中國潤揚長江公路大橋,-,26,美國舊金山金門大橋,-,27,六、組合橋,主要承重構(gòu)件采用兩種獨立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。常用的結(jié)構(gòu)形式有：拱、梁組合體系橋。較簡單的拱梁組合體系：單跨無推力結(jié)構(gòu)。如系桿拱（即剛性拱和柔性拉桿的組合）、剛梁柔拱（又稱郎格爾梁，為奧地利郎格爾所創(chuàng)始）、剛梁剛拱（又稱洛澤梁，為德國H.洛澤所創(chuàng)始）；較復(fù)雜的拱梁組合體系：多跨布置無推力或有推力結(jié)構(gòu)體系。如臺灣關(guān)渡橋，為5孔連續(xù)中承式拱梁組合體系公路橋，主跨165米，1983年建成。,-,28,梁、桁架組合體系。橋面荷載直接作用在弦桿上，弦桿如同一個桁架節(jié)間長的實腹梁。索、梁組合體系。如有加勁梁的懸索橋（如布魯克林橋）和斜拉橋（如南浦大橋、楊浦大橋）均屬此類體系。,-,29,瑞士薩爾基那山谷橋,-,30,Ruck-A-ChuckyBridge,-,31,TowerBridge（倫敦塔橋）,-,32,MillauViaduct（米洛大橋）,-,33,Ironbridge,-,34,BridgetoNowhere大西洋之路,-,35,GatesheadMillenniumBridge蓋茨亥德千禧橋(眨眼橋）,-,36,Kintaiky