8萬噸小麥糧倉及日加工240噸掛面建設(shè)項目可行性研究報告

山東利生 面業(yè)（ 集團 ） 有限公司 8 萬噸小麥糧倉 及日加工 240 噸掛面 建設(shè)項目 可行性報告 承擔單位：山東利生面業(yè)（集團）有限公司 承擔單位負責人：高鳳國 建設(shè)地點：山東省 濟寧市高新區(qū)柳行 聯(lián)系人：高鳳國 聯(lián)系電話： 0537 3168688 編寫時間：二零零八年 十 月 2 目 錄 第一章 總 論 . 2 第二章 市場分析 . 7 第三章 建設(shè)規(guī)模 . 11 第四章 建設(shè)地址 及建設(shè)條件 . 12 第五章 工藝技術(shù)設(shè)備 . 14 第六章 公用工程方案 . 16 第七章 環(huán)境保護 . 21 第八章 勞動衛(wèi)生和安全 . 25 第九章 節(jié)能 . 27 第十章 企業(yè)組織及勞動定員 . 28 第十一章 項目實施進度計劃 . 30 第十二章 投資估算及資金籌措 . 32 第十三章 經(jīng)濟效益分析 . 35 3 第一章 總 論 目概況 項目名稱： 8 萬噸小麥糧倉及日加工 240 噸掛面建設(shè)項目 建設(shè)地點： 山東省濟寧市高新區(qū)柳行 總 投 資：陸 仟萬元 規(guī)劃面積： 40000 平米 建筑 面積： 24000 平米 項目負責人： 張 輝 目建設(shè)單位簡介 本項目由山東利生面業(yè)（集團）有限公司 投資建設(shè)，建設(shè)單位的情況 如下。 單位名稱 :山東利生面業(yè)（集團）有限公司 地址 :山東省濟寧市高新區(qū)柳行 山東利生集團座落在濟寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，創(chuàng)立于 2000 年，是由山東利生面業(yè)（集團）有限公司、濟寧市民生面業(yè)有限公司、成武利生面業(yè)有限公司、山東利生集團汶上食品有限公司組成的集小麥加工和掛面深加工、科研開發(fā)、物流運輸、市場營銷于一體的大型現(xiàn)代化食品加工集團；集團占地 11萬平方米，固定資產(chǎn) 元，現(xiàn)有職 工 700多人，五 條面粉生產(chǎn)線，日處理小麥 2000 噸，七 條掛面生產(chǎn)線，日加工掛面 160 噸。 集團擁有“利生”、“民生”、兩 大品牌，涵蓋近百種產(chǎn)品，跨越強、中、弱筋三大類別，并已先后獲得中國名牌、放心糧油、綠色食品、著名商標等殊榮。 集團 主導產(chǎn)品為 “ 利生 ” 牌高品質(zhì)小麥粉及各類專用小麥粉，品種有面包粉、餅干粉、餃子粉、速凍食品用粉、自發(fā)粉、顆粒粉、拉面燴面粉、饅頭粉、糕點粉等，產(chǎn)品主要銷往華北、華南、華東、 西北、西南、東南、東北 、北京、天津 等地區(qū)，在全國具有較高 4 的知名度和市場占有率，享有良好的市場聲譽。 利生集團以塑造 具有市場穿透力的中國面粉品牌作為經(jīng)營第一要務(wù)，在多年市場激烈的競爭中，造就了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、專業(yè)、健康的品牌形象。 近年來， 集團 始終堅持以經(jīng)濟效益為中心，以市場為導向，以產(chǎn)品銷售為龍頭，以質(zhì)量為后盾，積極實施 品 牌戰(zhàn)略，堅定走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，在激烈的市場競爭中走出了一條以質(zhì)量興企、靠 品 牌發(fā)展的成功之路，使企業(yè)保持了較高的發(fā)展速度，得到了社會的廣泛認可 。 集團在總結(jié)十余年管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，找出了一套適合自身發(fā)展的管理模式，使企業(yè)在管理上達到了科學化、規(guī)范化、標準化。 目背景 濟 寧市 屬 暖 溫帶 大陸性季風氣侯 ，四季分明， 冬春受西北風干冷氣流控制，多風少雨雪，氣候干燥寒冷；夏秋受東南暖濕 氣流控制，炎熱多雨，降水集中，具有雨熱同季、光溫同時的氣候特點 、土地平展、自然條件優(yōu)越。是全國著名的優(yōu)質(zhì)冬小麥生產(chǎn)區(qū)，而且小麥以面筋質(zhì)含量高、品質(zhì)好而著稱，是全國有名的商品糧供應基地。為了小麥增產(chǎn)增效，全市正在推行統(tǒng)一供種，積極引導農(nóng)民集約經(jīng)營，規(guī)模生產(chǎn)。濟寧市小麥優(yōu)勢的充分發(fā)揮，根本出路在于深加工、精加工增值，走種、加、貿(mào)產(chǎn)業(yè)一體化道路，加快糧食產(chǎn)業(yè)化的進度。濟寧市現(xiàn)有小麥加工能力僅占小麥產(chǎn)量的 且面粉檔次較低，與目前濟 寧市推行的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化形勢發(fā)展不適應。為此，建立優(yōu)質(zhì)小麥深加工轉(zhuǎn)化基地已勢在必行。為盡快落實市政府抓好農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴大優(yōu)質(zhì)強筋小麥種植面積，自 2005 年 開始，集團逐步采取 “市場 +公司 +基地 +農(nóng)戶”的 經(jīng)營模式 ，發(fā)展優(yōu)質(zhì)小麥產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，兼并部分糧食收儲企業(yè)，成立糧食加工集團公司，和農(nóng)戶直接簽訂產(chǎn)銷合同，依靠農(nóng)業(yè)科研部門，指導農(nóng)民種植優(yōu)質(zhì)強筋小麥，延長小 5 麥加工生產(chǎn)鏈條，發(fā)展方便面、掛面、面包、饅頭、谷朊粉等產(chǎn)品，開發(fā)農(nóng)副產(chǎn)品深加工，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，這樣不僅滿足了當?shù)厝嗣竦纳钚枨?，還能夠輻射周圍城市及廣大農(nóng)村 地區(qū)，增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民種糧積極性，帶動其它行業(yè)發(fā)展，對振興濟寧經(jīng)濟，提高人民生活水平有著重要的意義。 山東利生集團 是全市最大的面粉加工企業(yè)，擔負著市區(qū) 75 萬人民和駐軍的面粉供應任務(wù)。作為以面食為主的中原地區(qū)，人們的膳食結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化，已由“溫飽型”向“小康型”轉(zhuǎn)變，對面粉的品種和質(zhì)量提出了新的要求。同時，食品工業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，也需要大量適于制作高檔食品的高質(zhì)量面粉。而 利生集團濟寧公司 現(xiàn)有廠區(qū) 倉儲條件和生產(chǎn)能力 已難以滿足人民群眾對面粉品種和質(zhì)量的要求， 根據(jù)集團戰(zhàn)略要求， 經(jīng)過市場調(diào)查確定 在 濟寧市高新 區(qū)柳行 建設(shè)一個 8 萬噸的小麥儲存?zhèn)}， 同時新建日產(chǎn) 240 噸掛面生產(chǎn)線， 以保證濟寧 分公司生產(chǎn)及 集團 長遠發(fā)展需要 ，同時 可 增大地方糧食儲備，確保國家糧食安全，保證農(nóng)民收入，將會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益 。 濟寧位于魯蘇豫皖四省結(jié)合部，是全國的交通樞紐，在全國生產(chǎn)力布局中具有承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進的獨特區(qū)位優(yōu)勢。在魯南經(jīng)濟帶和淮海經(jīng)濟區(qū)中地位重要，是區(qū)域經(jīng)濟帶的龍頭，國家東西部建設(shè)的增長極，是區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟崛起的著力點和突破口。山東省規(guī)劃重點發(fā)展的三大區(qū)域經(jīng)濟中心（濟南、青島、濟寧）和山東省政府重點規(guī)劃 建設(shè)的三大特大型城市中，濟寧是連接華東與華北、沿海與內(nèi)陸的重要通道。京滬、京九、新石鐵路在境內(nèi)交叉，四條國道和京福、濟菏、日東三條高速公路交織成網(wǎng)。濟寧市的鐵路、公路密集度在淮海經(jīng)濟區(qū)和魯南經(jīng)濟帶中最高。 2006 年末，濟寧市公路通車里程達到 13576 公里，其中高速公路通車里程 183 公里。建設(shè)中的京滬高鐵在曲阜設(shè)有重點車站。軍民合用機場正在加緊建設(shè)，濟徐高速已開工建設(shè)。京杭大運河縱貫全境，流經(jīng)我市 12 個縣市區(qū)中的 6 個縣市區(qū)，全長 210公里，濟寧作 6 為京杭運河山東段沿岸最大的港城，是大運河中段的交通樞紐，南北物資 運輸?shù)乃\重鎮(zhèn)。改革開放以來，全市航運事業(yè)迅速發(fā)展，目前通航里程已達 1100公里，其中京杭運河三級航道 130 公里，船閘 3 處，港口設(shè)計年吞吐能力 3000多萬噸，擁有各類運輸航舶 11000余艘， 330多萬載重噸，年完成水路運輸貨運量 3000 多萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量 200 多億噸公里。千噸級船隊可直達長江，內(nèi)河航運能力占全省的 80%以上。發(fā)展物流業(yè)的潛力很大，濟寧充分發(fā)揮大運河中段交通樞紐和南北物資水運重要的優(yōu)勢，進一步擴大運輸能力，由于南水北調(diào)對煤炭運輸污染的限制，糧食無污染，糧食運河運輸會得到更大發(fā)展。在魯南各市中同 時擁有空港、高速鐵路、京杭運河三級航道等交通優(yōu)勢的唯有濟寧。濟寧的城市規(guī)模、綜合實力等在魯南乃至淮海經(jīng)濟區(qū)都是非常突出的。 制依據(jù) 國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)農(nóng)業(yè)部“關(guān)于抓住當前有利時機調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的意見”中的有關(guān)精神。 山東 省各級政府關(guān)于加快我省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及加快發(fā)展糧食加工轉(zhuǎn)化能力的有關(guān)精神。 7 第二章 市場分析 長期以來，我國糧食現(xiàn)代物流發(fā)展還比較落后，物流成本高、效率低、損耗大的問題仍很突出。一是倉儲設(shè)施不能適應散糧裝卸的需要。二是運輸方式落后。目前全國 85%的糧食采用傳統(tǒng)的包糧運輸方式。糧食收購環(huán)節(jié) 基本采用麻袋、塑料紡織袋包裝，在儲存環(huán)節(jié)拆包散儲，到中轉(zhuǎn)和運輸環(huán)節(jié)又轉(zhuǎn)為包裝形態(tài)。整個流通環(huán)節(jié)需要經(jīng)過多次灌包、拆包，包裝資材耗費大、拋灑損失多、摻混雜質(zhì)情況嚴重。三是裝卸自動化水平低。絕大部分糧食的裝卸仍采用傳統(tǒng)肩挑背扛的人工搬倒裝卸方式。四是組織化程度低。物流資源分散，糧食經(jīng)營企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、產(chǎn)銷脫節(jié)，難以形成規(guī)模效益。 糧食實現(xiàn)散裝、散卸、散運和散儲也是糧食流動實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標志，“四散”可以大大提高糧食流通效率，減輕勞動強度，保證國家宏觀調(diào)控的及時高效，也十分有利于保住糧食品質(zhì)和減少糧食損失， 確保運輸時間，提高運輸安全系數(shù)。加快我國糧食現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提高我國糧食在國際市場上的競爭力。實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)專業(yè)的“四散”物流方式，可以為企業(yè)節(jié)約費用，減少損耗，降低成本，提高經(jīng)濟效益，增加農(nóng)民收入，進一步加強糧食產(chǎn)銷區(qū)的銜接，保障國家糧食安全。 根據(jù) 國家發(fā)改委糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中要求，大力推進糧食現(xiàn)代物流發(fā)展，要根據(jù)全國糧食生產(chǎn)和消費的布局，突出重點，逐步推進。對跨省糧食主要物流通道和重要物流節(jié)點的散糧設(shè)施項目進行重點建設(shè)。到 2015年，初步建成全國主要散糧物流通道和散糧物流節(jié)點，形成物流網(wǎng)絡(luò)，基本實 現(xiàn)主要跨省糧食物流通道的散儲、散運、散裝、散卸和整個流通環(huán)節(jié)的供應鏈管理，形成現(xiàn)代化的糧食物流體系，增強國家對糧食市場的應急調(diào)控能力。 由于受自然災害的影響， 全球小麥產(chǎn)量下降 ， 期末庫存降至最低水平 。 據(jù)美國農(nóng)業(yè)部預測， 2007/2008 年度世界小麥的產(chǎn)量預計為 噸，期末庫 8 存預計為 噸。國際谷物理事會（ 計 2007/2008 年度全球小麥庫存為 于上年的 噸， 測全球小麥產(chǎn)量為 噸。 嚴重干旱導致澳大利亞小麥產(chǎn)量繼續(xù)下降 ， 澳大利亞是全球五大小麥供 應國之一，扣除供應國內(nèi)每年大約 700萬噸需求之后，結(jié)余的小麥主要出口到海外。但由于干旱，澳大利亞 2007 年小麥出口量將繼續(xù)遠遠低于 2005年，當年澳大利亞小麥產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的 2500萬噸。 印度不斷購入小麥拉動國際市場小麥需求 ， 2006年，印度曾是全球第三大小麥進口國。 2007年印度仍不斷購入小麥，數(shù)量遠遠超過了市場預期。印度官員表示，國內(nèi)小麥庫存仍然要比所需要的水平低 30%。印度農(nóng)業(yè)部長沙拉德帕瓦爾曾表示， 2006 年印度進口小麥 550萬噸， 2007年印度計劃進口 500 萬噸小麥，但是由于價格大幅度上漲，采購 難度不斷增加，實際上 2007 年印度從包括嘉吉在內(nèi)的國際供應商采購了 180 余萬噸小麥。 供應吃緊國際市場小麥貿(mào)易格局發(fā)生變化 ， 2006/2007 年度全球小麥貿(mào)易達到了創(chuàng)紀錄的 噸。但 2007/2008 年度價格偏高，將會導致 2007/2008年度全球小麥貿(mào)易量的降低。預計 2007/2008 年度（ 7 月到次年 6月）全球小麥貿(mào)易量約為 30個國家的進口數(shù)據(jù)小幅下調(diào)。貿(mào)易量的下降不僅僅是因為價格遠遠高于上個年度，而且還因為價格高企會促使進口商將采購計劃推遲到 2008/2009年度。由于澳大利亞小 麥連續(xù)減產(chǎn)，全球小麥市場供應將會吃緊， 2008年初價格估計仍然偏高。由于澳大利亞連續(xù)第二年遭受嚴重干旱，小麥出口及許可證發(fā)放緩慢，在很大程度上削弱了澳大利亞小麥的出口競爭力。此外，由于歐洲減產(chǎn)、質(zhì)量下降，造成原有采購歐洲小麥的進口國轉(zhuǎn)向采購美國小麥，導致美國小麥出口銷售強勁，提振 2007/2008年度美國小麥出口前景。2007/2008 年度（ 7月到次年 6 月）美國小麥 2007/2008年度美國小麥出口前景。2007/2008 年度（ 7月到次年 6 月）美國小麥出口數(shù)量預計為 3150 萬噸。 由于受國際糧價不斷攀升影響 ，國內(nèi)外原糧及其制粉價格存在較大價差， 9 帶動了我國原糧及其制粉產(chǎn)品出口的快速增長。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示， 2007 年，我國小麥累計出口 比提高 。雖然我國小麥總體上供需平衡，但小麥及小麥粉出口的增加在一定程度上拉動了小麥市場需求，增加了國內(nèi)小麥價格上漲的預期。此外，由于國際市場小麥行情供需矛盾短期內(nèi)難以徹底改變，國際市場小麥價格明顯高于國內(nèi)，預計 2008 年我國小麥進口數(shù)量仍將維持較低水平。 濟寧市是糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃確定的黃淮海流出通道的主要物流節(jié)點城市，糧食產(chǎn)量占全省的十分之一，是全 國主要的糧食集散地和交通樞紐。2007年，全市糧食總產(chǎn) 386萬噸 ，其中：小麥 184 萬噸，玉米 141萬噸，其余為稻谷 395 萬噸、大豆 他 噸。近年來，隨著糧食市場價格的上漲和人民生活水平的提高，糧食商品率也有所上升， 2007 年糧食商品量為210 萬噸，商品率達到 54%，豐富的糧食資源，為糧食 儲存、加工、流通 奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。 我國作為世界上最大的面制品生產(chǎn)國，有很大的消費市場。近年來，市場發(fā)展迅速，國內(nèi)掛面消費總量穩(wěn)定在 200 萬噸左右。同時，各類高品位尤以功能性有營養(yǎng)的花色掛面 發(fā)展迅速，正形成掛面市場的方向和主流。部分企業(yè)注重品牌策略，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大營銷力度，使產(chǎn)品知名度在國內(nèi)市場漸露頭角。但從總體格局來看，工業(yè)化技術(shù)水平和經(jīng)營規(guī)模仍處在較低水平。從掛面市場的品種看，已徹底改變了幾年前產(chǎn)品單一的局面。對產(chǎn)品配料、配方、工藝、設(shè)備、包裝等進行多方面的改進和創(chuàng)新，各類風味、營養(yǎng)掛面，如果蔬、粗雜糧產(chǎn)品；功能保健掛面，如蕎麥、高鈣面等；近幾年來不同風味的調(diào)味包掛面以及適應兒童的寶寶面等有很好的市常但是，品種開發(fā)仍為初級階段，從品種數(shù)量、內(nèi)在質(zhì)量、包裝形態(tài)等，與國外有很大 差 距。目 前，國內(nèi)大、中城市掛面銷售市場較為成熟，各種檔次、各類品種適應各種消費群體。而就農(nóng)村 10 及經(jīng)濟相對落后的城市，目前仍以中、低檔掛面為主。隨著各地連鎖超市、大賣場等新的商業(yè)業(yè)態(tài)迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的批發(fā)等流通模式與新業(yè)態(tài)分庭抗禮。但新業(yè)態(tài)的發(fā)展已向中小城市及農(nóng)村發(fā)展，這使掛面市場的銷售方式起了很大變化，同時有利于展示企業(yè)品牌及銷售的規(guī)范化運作，也對掛面產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、包裝提出了新的要求。 11 第三章 建設(shè)規(guī)模 3 1 建設(shè) 方案 本項目 擬采用滾動投資建設(shè)方式 。 3 2 建設(shè)規(guī)模 總建設(shè)規(guī)模為 7 個小麥儲存?zhèn)}（總儲存 能力為 8 萬噸）、 辦公樓 、器材庫 及輔助配套設(shè)施；日產(chǎn) 240 噸掛面生產(chǎn)線； 3 3 主要建設(shè)內(nèi)容包括兩大類： 1、 土建 7 個小麥儲存?zhèn)} 、 1 棟辦公樓、 1 個器材庫、 1 個地磅房、庫區(qū) 3 條道路、庫區(qū)圍墻。 2、 設(shè)備 入倉及出倉 設(shè)備、 輸送設(shè)備、通風設(shè)備、 包裝設(shè)備、 清理設(shè)備、 化驗設(shè)備 、地重 電子 衡 ；掛面生產(chǎn)設(shè)備。 12 第四章 建設(shè)地 址及建設(shè)條件 設(shè)地 址方案 本項目計劃建設(shè)在濟寧市高新區(qū)，新廠址緊 臨 105 國道，交通條件便利，廠區(qū)距變電站相距僅 2 公里，供電沒有問題，廠址所在區(qū)域地下水豐富，擬在廠區(qū)打深井一眼以供應生產(chǎn)、 生活用水。綜上所述，該廠址方案可行。 然條件 濟寧市 屬 暖 溫帶大陸性季風氣侯，四季分明， 冬春受西北風干冷氣流控制，多風少雨雪，氣候干燥寒冷；夏秋受東南暖濕氣流控制，炎熱多雨，降水集中，具有雨熱同季、光溫同時的氣候特點。 年平均氣溫 全年 0 的有效積溫為 年平均降雨量 霜期 177 天 年均日照時數(shù)為 時 質(zhì)條件 1、地形地貌 項目區(qū)位于黃淮平原，總的地勢平坦。 2、地質(zhì) 項目區(qū)所在地為褐土類，地基承載力為 10不良工程地質(zhì)因素。地震烈度為 9 度。 濟寧市 水資源主要來源于地表水 ,客水 和地下水：地表水多年平均 水資源總量的 10%左右；客水主要是上游來水，受季節(jié)性影響較大，可利用率很低；地下水較豐富，水質(zhì)好， 化度 ，埋深 35m，是工農(nóng)業(yè)用水的主要來源。 13 礎(chǔ)設(shè)施條件 生產(chǎn)用水 采用自來水 ，可以完全滿足生產(chǎn) 、生活 和消防用水的需要。 本項目采用雨污分流制。項目場址位置地勢較高，雨水根據(jù)地形可分區(qū)分別 排入周邊道路邊溝。 掛面生產(chǎn)、 小麥入倉、出倉及儲存 過程不產(chǎn)生污水，生活污水與 現(xiàn)有的污水排放管道合并一起排放。 濟寧市 裝機容量 50萬千瓦的 運河 電廠已并網(wǎng)發(fā)電， 濟寧市 雙回路供電線路保證了 濟寧市 生產(chǎn)、生活用電，所以本項目用電完全有保證。 輸條件 濟寧市 有 105 國道 橫穿東西并從項目擬建庫區(qū)附近 通過， 京 滬 、 京九、日菏 鐵路 貫 穿市域， 日東 高速在 南部 擦肩而過，京 滬 高速在市域 東穿越 而過， 交通條件極為優(yōu)越。 在 新建 廠附近 就是面粉生產(chǎn)車間 ，可以為本項目運輸提供便利。所有這些條件都對項目的建設(shè)和運營非 常有利。 高新區(qū)隸屬于濟寧市，濟寧市 幅員面積 方公里，全市耕地面積 均占有 ，水澆地占 80%以上。 2007 年，畝，總產(chǎn) 噸。其中 小麥 播 種 畝，總產(chǎn) 噸 。為確保農(nóng)民增收，農(nóng)村穩(wěn)定，按照市委、市政府的部署， 對 農(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和 種植 結(jié)構(gòu) 進行了調(diào)整，調(diào)減了滯銷的 普通小麥 種植面積，積極發(fā)展優(yōu)質(zhì)專用 小麥種植 ，全市優(yōu)質(zhì)專用小麥面積 畝，占小麥播面 積 的 所以本項目所在地有著充足 的糧源， 交通便利， 利生面業(yè)（集團）又有 足夠的倉容， 先進的面粉生產(chǎn)線， 掛面生產(chǎn)線，可以 確保本項目 小麥收儲， 面粉 初加工、 掛面深加工 產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展 。 14 第五章 工藝技術(shù)設(shè)備 倉 和出倉 工藝 流程 小麥抽樣化驗 過磅 卸車 輸送 清理 入倉 空車 過磅 退皮 小麥出倉秤重裝袋封口輸送裝車過磅 面 工藝 流程 配料真空和面熟化壓延復合切條定長切斷烘干切條稱量包裝裝箱碼垛入庫 倉和出倉 工藝流程特點 1、 抽樣 按照國家標準進行抽取樣品，確保樣品的代表性。 2、 化驗 對抽取的樣品按照國家標準方法進行常規(guī)指標及品質(zhì)指標的化驗，確保小麥質(zhì)量復合儲存及收購標準。 3、 過磅 對入庫小麥進行秤重，確保入庫數(shù)量。 4、清理 通過清理設(shè)備對小麥中的雜質(zhì)進行清除，確保入倉小麥質(zhì)量。 5、 入倉 將入庫小麥卸入指定倉庫存放。 6、打包 將散裝小麥裝袋，封口，以便出倉裝卸。 面 主要 工藝 流程特點 1、配料 根據(jù)產(chǎn)品不同，進行不同的配料，確保達到產(chǎn)品質(zhì)量標準及質(zhì)量穩(wěn)定。 15 2、真空和面 在真空狀態(tài)下，讓水和面粉均勻混合，通過充 分攪拌，形成適合壓延的顆粒物料。 3、熟化 通過熟化，使面筋網(wǎng)絡(luò)充分形成。 4、壓延 通過壓延，使面團顆粒形成一定厚度的面帶。 5、切條 通過切刀，把面帶切成所需寬度或直徑的面條。 6、烘干 通過低溫干燥，將面條中的水份去掉。 內(nèi)工藝與設(shè)備現(xiàn)狀 近二十年來，各糧食 加工機械廠家的技術(shù)人員在消化吸收國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)了一大批新型、高效的 糧食裝卸、輸送、出入庫 設(shè)備 、掛面生產(chǎn)設(shè)備 ，經(jīng)過近幾年的試用改進，已進入成熟實用期。只要工藝設(shè)計合理并加強操作管理，工藝效果已相當或優(yōu)于國外同期水平，且具有投資少（ 設(shè)備價格約為進口設(shè)備價格的 1/3）、工期短、見效快等優(yōu)點。 16 第六章 公用工程方案 平面設(shè)計 計依據(jù) 建設(shè)防火規(guī)范 廠礦道路設(shè)計規(guī)范 糧食 企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范（ 1994） 平面布置的原則 1、按照 糧食 企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范 和 食品 廠衛(wèi)生規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合當?shù)厍闆r，在滿足使用要求的前提下，力爭做到經(jīng)濟、合理，盡量減少投資、降低造價，并應切實注意節(jié)約用地。 2、根據(jù)工藝與防火要求，要合理布局，劃分庫區(qū)和生活區(qū)；庫 區(qū)應在 生活區(qū)的下風向。 3、建筑物、設(shè)備布局與工藝流程三者銜 接合理，建筑結(jié)構(gòu)完善，并能滿足生產(chǎn)工藝和質(zhì)量、衛(wèi)生等方面的要求 。 4、建筑物和設(shè)備 布置還應考慮出入庫工藝對倉庫密封和其他工藝參數(shù)的要求，防止毗鄰倉庫 受到干擾。 5、庫 區(qū)道路應通暢， 便于機動車通行，應修環(huán)行路且便于消防車輛到達各車間。盡量做到出入庫 線路簡潔、流暢。避免反復運輸和作業(yè)線的交叉。 6、在滿足出入庫工藝要求的前提下，根據(jù) 動力供應、貨運周轉(zhuǎn)、衛(wèi)生及防火等條件分區(qū)布置。 7、運輸是出入庫 流程的前奏和繼續(xù)，它是聯(lián)系各倉庫 的紐帶，總圖布置中做到合理布置人 流、物流 、車流的運輸線路，以利于出入庫 線路的暢順，減少能量消耗，確保交通運輸安全。 8、建筑物或構(gòu)筑物的布置應符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全的要求，并應 17 滿足地上、地下工程管線的輔設(shè)和交通運輸?shù)囊蟆?平面布置方案 倉庫 及車間 東西方 向并排布置，辦公區(qū)和地磅布置在廠區(qū)正東 ，入庫小麥進入庫區(qū)大門就可以過磅，出庫時過磅后就可以 出庫區(qū)， 即經(jīng)濟合理又方便快捷 。 庫 區(qū)主要道路修建混凝土道路，在本項目區(qū)周圍形成 環(huán)路， 人流、物流、車流非常順暢。 向布置及場地排雨水 本項目 庫區(qū) 內(nèi)地勢平坦，本項目建筑物豎向設(shè) 計本著盡量利用自然地形，減少土方工程量和各種工程構(gòu)筑物的工程量，并力求填、挖就近平衡，運距最短、節(jié) 約基建投資的原則。建設(shè)場地應有完整、有效的雨水排水系統(tǒng)，滿足儲存 、運輸、裝卸及工程管線敷設(shè)的要求。場地標高及排水坡度盡量結(jié)合原地形進行平整，場地排雨水坡度為 5 。 庫區(qū) 排水系統(tǒng)采取 分質(zhì)分流排水，生活污水匯入、雨水匯入庫 內(nèi)道路邊溝。 路及綠化系統(tǒng) 作為現(xiàn)代化企業(yè)，應使庫 內(nèi)、 廠內(nèi)、與 外交通運輸相適應。根據(jù)本項目建設(shè)規(guī)模大，運輸車輛較多的特點， 庫區(qū) 內(nèi)道路系統(tǒng)的布置應有足夠的寬度使運輸車輛方便快捷的到達 小麥 接收 倉庫 。本項目道路分主、次干道，連接 庫區(qū) 主要出入口的道路主干道寬 16 米，次干道寬 13 米，消防道路寬 5 米。道路路面應鋪設(shè)適于車輛通行的堅硬路面（如混凝土或瀝青路面）帶蓋板明溝，路肩寬度宜采用 1 米，有足夠的排水系統(tǒng)，路面應平坦，防止積水及塵土飛揚。 綠化布置是環(huán)境保護的重要措施，因而必須根據(jù)具體要求，與總平面布置綜合考慮，并與場地環(huán)境相協(xié)調(diào)。 根據(jù)項目規(guī)模和總平面布置方案，為了創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，倉庫之間、倉庫 與外緣公路或道路應保持一定距離的綠化帶， 庫區(qū) 內(nèi)各倉庫 周圍的裸露地面應進行綠化，因地制宜選用植物樹 種，盡快發(fā)揮綠化效益。在不影響交通和地上、地下管線運行和維修的前提下，在 18 辦公生活區(qū)以集中的綠地為主，其樹種選擇宜為觀賞性強的小喬木白玉蘭及葉片纖秀艷紅的紅楓等 ，樹冠造型美觀，營造小區(qū)域的綠化景觀。庫 區(qū)綠化組成部分以行道樹和沿路綠地為主，形成帶狀綠化，其間喬木和灌木搭配栽植，營造輕松、舒適的綠化景觀，使整個 庫區(qū) 內(nèi)綠化布局形成疏密有致、高低錯落、遠近分明的綠化層次和 空間結(jié)構(gòu)，與庫內(nèi)建筑相呼應，樹立現(xiàn)代化小麥存儲庫及掛面加工廠 的典型模式。 外運輸及倉庫 庫內(nèi)小麥 直接 采用 輸送 帶和刮板輸送機輸 送 至本項 目 小麥倉 ， 庫外 以汽車運輸和火車運輸相結(jié)合。 筑設(shè)計 計依據(jù) 1.食品 加工廠設(shè)計規(guī)范 2.鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范 .食品 房式倉庫設(shè)計標準 .建筑設(shè)計防火規(guī)范 食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范（ 1994） 6.建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ 7 建筑抗震設(shè)計規(guī)范（ 8 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ 9 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（ 10 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ 各倉庫 及廠房 的建筑設(shè)計主要依據(jù)儲存 使用、氣象條件、建筑造型和建筑技術(shù)等因素進行平面布置和空間組合。 設(shè)設(shè)計 所有小麥倉 、生產(chǎn)廠房 及辦公樓 為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總建筑面積 17100 平 19 方米。 計原則 1、 庫 房 、廠房 與設(shè)施的設(shè)計應根據(jù)工藝流程、環(huán)保和食品衛(wèi)生要求合理布局，并便于衛(wèi)生管理，便于清理、消毒。 2、 庫房 、廠房 與設(shè)施必須結(jié)構(gòu)合理、堅固、完善；便于維修、保養(yǎng)，以利于保持良好狀況。 3、 庫房 、廠房 與設(shè)施的建筑材料，不得使用難以徹底清洗、消 毒的材料。 4、 庫房 內(nèi)必須有足夠的儲存場地，以保證 正常 的儲存量 。 5、 庫房 、廠房 與設(shè)施的設(shè)計必須嚴格防止蚊、蠅、鼠及其他害蟲的進入和隱匿；并應有防煙霧、灰塵的有效措施。 6、 容易造成交叉污染的，應設(shè)置隔墻或采取其它有效措施予以隔離，防止交叉污染。 7、 庫區(qū) 廁所應遠離倉庫 ，必須有防止蚊蠅及其它害蟲孳生的措施； 庫區(qū) 內(nèi)不得設(shè)置露天式廁所。 內(nèi)外裝修 1、倉庫 及廠房 地面采用能防水、防滲漏、防滑、防腐蝕，無毒，易沖洗、消毒的 材料 ；地面應平整、無裂隙，地面必須進行防潮處理。 2、倉庫墻壁采用淺色、 不滲水、無 毒材料覆涂，墻壁表面應平整光滑，其四壁和地面交界面呈弧形，防止污垢積存。 3、屋頂 應選用不吸水、表面光潔、耐腐蝕、耐溫、不易脫落的淺色材料覆涂或裝修，要有適當?shù)钠露龋诮Y(jié)構(gòu)上減少凝結(jié)水滴落，防止蟲害和霉菌孳生。 4、門、窗要嚴密、 并具有防蠅、防鼠措施。采用不變形、耐腐蝕的材料制作。門口必須有防蠅、防蟲措施。窗和洞口必須安裝易于清洗、更換的紗窗。內(nèi)窗臺呈下斜 45斜坡式結(jié)構(gòu)。 20 5、建造或安裝平臺、梯子及其它輔助裝置時，應避免引起產(chǎn)品污染 ；架空構(gòu)件應便于清理，以防止積塵 。 6、各倉庫地面應平整，便于通風換氣， 并設(shè)有防鼠、防蟲措施 。 區(qū) 給排水 供水采用生產(chǎn)、生活、消防合并制高位水塔供水系統(tǒng)，儲量 30 噸。室外排水采用雨、污水分流制、分別匯入城市管網(wǎng)。 器控制方案設(shè)計 電力工程、自動控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng) 由電廠配電中心配電室供項目用電 . 變配電間的低壓配電柜和低壓無功率補償柜須達到設(shè)計要求；控制室的亦須按要求配置。 由變配電間引入 倉庫 及車間， 動力線路 和 照明線路采用穿鋼管暗敷方式。 電機的過載保 護采用熱繼電器，線路的短路保護采用斷路器。 建筑物按三級工業(yè)建筑的防雷需要設(shè)計 ,防雷系統(tǒng)應充分利用建筑物內(nèi)的基礎(chǔ)鋼筋和結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地線 ,屋面設(shè)避雷網(wǎng)作為接閃器 ， 構(gòu)成一個完整、可靠的防雷體系。變配電間的充壓器中性點及設(shè)備外殼應做良好 接 地，其接地電阻不大于 4 歐姆，其它各車間的設(shè)備均應做好接零保護。 6. 5 通信設(shè)施 本設(shè)計擬設(shè)置行政管理電話、裝卸 調(diào)度電話等均為直線市話通訊系統(tǒng)，以滿足 庫內(nèi) 管理 及行政管理的需要。把所有的電話連接到一個虛擬網(wǎng)內(nèi)，網(wǎng)內(nèi)通話不收費，與外界通訊聯(lián)系收取通話費 ，由中國電信當?shù)夭块T直接配置。 21 第七章 消防及 環(huán)境保護 防 計依據(jù) 1、中華人民共和國國務(wù)院令第 253號 2、工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準 3、工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標準 4、建筑設(shè)計防火規(guī)范 5、糧油工業(yè)企業(yè)、糧油機械制造企業(yè)防火規(guī)則 6、消防技術(shù)規(guī)范匯編及倉庫防火安全管理規(guī)則 評價依據(jù) 1、 水綜合排放標準 (二級 ) 2、 業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準類 3、 爐大氣污染物排放標準 程 概述 單體工程生產(chǎn)、儲存火災危險性類別及建筑的耐火等級： 1、倉庫 、車間 ：火災危險類別為丙類，耐火等級為二 級。 2、辦公室 ： 火災危險類別為丙類，耐火等級為一級。 3、 變配電房：耐火等級為一級。 計原則 本設(shè)計遵循有關(guān)規(guī)范、標準的要求 ,參照本行業(yè)已有的經(jīng)驗，本著高度重視，積極穩(wěn)妥，經(jīng)濟可行，預防為主，設(shè)施與管理并重的原則，各專業(yè)密切配合，實現(xiàn)整體設(shè)防。根據(jù) 庫區(qū) 消防需要， 庫內(nèi) 設(shè)兼職 消防人員。消防設(shè)計按照項目建設(shè)總規(guī)模一次規(guī)劃，分期實施。 面圖設(shè)計 22 （ 1）總平面布置及豎向設(shè)計中，充分考慮 各單體建筑物和構(gòu)筑物的面積，體積、高度等因素，以使相鄰建筑物的距離滿足疏散、防火、防煙等有關(guān)規(guī)定。 （ 2） 庫區(qū) 及車間 消防通道暢通，道路沿主體建筑呈環(huán)狀布置，道路均為砼路面，承載力 300 kn/足消防作業(yè)的要求。 筑設(shè)計 庫區(qū) 及車間 地面高程高于 庫區(qū) 周圍最高排水位時高程，因此 庫區(qū) 及車間 地面可滿足排水要求，不需再抬高。 庫區(qū) 內(nèi)各單體建筑根據(jù)其火災危險類別，耐火等級以及防火、防煙、防爆等要求，建筑功能設(shè)計和構(gòu)件設(shè)計均采取了相應措施。 藝及設(shè)備 本項目所選設(shè)備及工藝均復合消防要求，同時 在工藝設(shè)計中充分考慮 了設(shè)備防爆和泄爆。 氣保護 電氣保護措施為保護接零制，即設(shè)備機架、外殼、電機外殼、電線管壁、橋架殼體等正常電部分，均應與埝線聯(lián)通，其接地電阻不大于 10 歐姆。 防 配置干粉滅火器 及消防水箱 。 境保護 工期對環(huán)境影響及治理措施 1、噪聲 施工期間施工機械及運輸車輛等產(chǎn)生非穩(wěn)態(tài)噪聲，具有噪聲高、無規(guī)律、突發(fā)性等特點。本工程擬采取的噪聲防治措施有：限制高噪聲施工季節(jié)和時間，夜晚停止施工；選用低噪聲性能的施工機械，并對施工機械進行潤滑和保養(yǎng)。施工噪聲應符 合建筑施工場界噪聲限值（ 規(guī)定。 2、廢水 23 施工工地的生活污水、施工中開挖的土方和堆放的建筑材料被雨水沖刷而形成的廢水，會對附近的水體造成一定的污染。施工工地生活污水經(jīng)化糞池預處理后，集中排入周邊城市排污管網(wǎng)。 3、大氣影響 建筑材料在運輸、裝卸、拌合及土方堆放過程中易產(chǎn)生揚塵。采取措施：將運輸車輛車廂密閉，定期清掃施工場地及運輸路面上散落的土、石方，定期灑水，使 度低于 氣污染物綜合排放標準顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值 4、廢棄物 影響 施工期固體廢棄物主要來自施工過程中開挖的土方和廢棄的建筑材料。對施工開挖的土方和堆放的建筑材料采取圍護和遮蓋等措施防止流失，或由專人負責定期清運，全部運至城市垃圾處理場妥善堆放，以減少對環(huán)境的影響。 營期的環(huán)境保護 1、 中華人民共和國大氣污染防治法 2、 中華人民共和國噪聲污染防治法 3、 工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準 4、 工業(yè)“三廢”排放試行標準 5、 工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標準 1、 煙塵及生產(chǎn)性粉塵經(jīng)局部通風除塵后 ， 允許排放濃度為 120毫克 /立方米 ,室內(nèi)含塵度 10毫克 /立方米。 2、 庫 界噪聲不超過 65)。 3、 每個工作日接觸噪聲時間 8 小時的允許噪聲為 85)，噪聲源隔離間的噪聲不超過 90)。 24 程中產(chǎn)生的污染源 本項目 小麥儲存 及掛面生產(chǎn) 過程中不 產(chǎn)生污水 ，故 不存在 生產(chǎn) 污 水 問題。項目一旦實施，只有生活用廢水排出 庫區(qū) 。 防噪 措施 1、 除塵設(shè)計本著“密閉為主、吸風為輔”的原則，盡量選用密閉性好的設(shè)備和處于負 壓狀態(tài)下工作的設(shè)備， 最大限度地減少粉塵外揚的可能性。 2、 在設(shè)備進出口或有塵源的地方設(shè) 有吸風點，并合理地組合風網(wǎng)，保證 庫內(nèi) 含塵濃度符合國家標準要求。 3、 從聲源方面進行控制，選用低噪聲的設(shè)備，對個別噪聲較高的設(shè)備，機座設(shè)減震墊，進出口風管采用軟聯(lián)接，減少震動，降低噪聲，必要時可采用分室隔離措施。 該項目 小麥儲存 及掛面生產(chǎn) 過程不產(chǎn)生污水，產(chǎn)生的廢水是不含化學有害物質(zhì)的生活用水，不超過國家污水排放標準，擬直接排入污水排放系統(tǒng)。 25 第八章 勞動衛(wèi)生和安全 保原則 項目建設(shè)將堅持 “ 安全第一 ,預防為主 ,消除危害 ,發(fā)展儲備 ” 的勞動保護方針 ,并配置相應的勞動保護措施 ,對 作業(yè)職工進行嚴格的勞動安全培訓教育 ,經(jīng)考核合格者方能上崗 ,建立工作檔案 ,積極預防事故發(fā)生。 動保護及安全措施 1、 根據(jù)現(xiàn)有條件， 庫區(qū) 布置盡可能做到合理、安全、美觀 ， 道路設(shè)計應符合廠礦道路設(shè)計規(guī)范 （ 規(guī)定，各建（構(gòu)）筑物間距滿足消防、通風、透光要求。 2、 庫區(qū) 內(nèi)有男女廁所、男女更衣室。 3、 小麥裝卸 均 實行機械化、自動化 ，以減輕勞動強度。 4、 所有設(shè)備轉(zhuǎn)動件外露處，均加設(shè)安全防護罩，避免人身傷亡事故，保證安全生產(chǎn)。 5、 各庫 及生產(chǎn)車間 設(shè)備布置，均留合理操作、維修間距，一般主通道不小于 通道為 備之間最小通道不小于 6、 樓梯均設(shè)有防護欄，防護欄按規(guī)定進行設(shè)計，欄桿高度 7、 電控設(shè)計達到工藝操作要 求，設(shè)備程序啟停及故障報警，故障自動停機，做到安全穩(wěn)定。各庫 不設(shè)明插座，保證安全。 8、 離地面 2m 以上的操作平臺，按 83規(guī)定操作。 9、 操作場所噪聲按工業(yè)企業(yè)噪聲控制規(guī)定第 按每個工作日連續(xù)接觸噪聲時間不同，不高于相應允許的噪聲分貝數(shù)。 10、 電氣保護措施為保護接零制，即設(shè)備機架、外殼、電機外殼、電線管壁、橋架殼體等正常帶電部分，均應與零線聯(lián)通，其接地 電阻不大于10歐姆。 26 生 1、 本項目全部裝卸及儲存過程必須符合食品衛(wèi)生法規(guī)。入庫小麥 需經(jīng)過嚴格的衛(wèi)生檢驗，不得將有毒、有害和被污染的 小麥入庫， 以防污染。 2、 庫內(nèi) 及車間 設(shè)施定期進行清掃、 保護良好的 庫內(nèi) 及車間 衛(wèi)生狀況，操作人員須更換工作服 后方可 上崗。 3、 庫內(nèi) 應通風、干燥、防水、防霉、防火、防鼠、防雀等。 火 平面設(shè)計中各建筑物之間的距離按建筑設(shè)計規(guī)范新標準執(zhí)行。認真貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，加強消防隊伍建設(shè)，經(jīng)常對職工進行安全防火教育，實施消防目標管理制。 火措施 1、 庫區(qū) 內(nèi)布局通道合理，盡量加大相鄰各建筑物之間距離，以滿足防火之間距要求。 2、 按規(guī)定 在各倉庫 外及車間內(nèi) 設(shè) 干粉滅火器 。 3、 電氣防火 ， 本工程按 范中 防爆炸場所考慮電氣設(shè)備的選型安裝。所用照明燈具選用防火防塵型，粉塵較大的地方選用防爆型。電機為防塵型，現(xiàn)場安裝的按鈕箱放在防塵電控室，與生產(chǎn)場所隔開。 雷 本工程按三類防雷措施設(shè)置。倉庫 屋頂避雷帶采用鋼筋混凝土框架內(nèi)主鋼筋作地下線，接地裝置利用基礎(chǔ)鋼筋，接地電阻不大于 10歐姆。 27 第九章 節(jié)能 能源是工業(yè)生產(chǎn) 發(fā)展的基礎(chǔ)。節(jié)約能源是我國一 項長期的戰(zhàn)略任務(wù)?，F(xiàn)在我國能源利用率 很低，能源消耗指標很高，按產(chǎn)值計算是世界上工業(yè)發(fā)達國家的 3。因此，節(jié)約能源不僅極其必要，而且潛力很大。它是提高生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益的一個重要方面。 能源消耗于 小麥裝卸、輸送、通風等 及掛面生產(chǎn) 每道工序，它涉及 設(shè)備及配用的變壓器、電機 和通風機等所有設(shè)備的運行效率，在工程設(shè)計中制定各專業(yè)設(shè)計方案時，都將節(jié)約能源結(jié)合進去，積極采用新工藝、新技術(shù)，選用高效節(jié)能裝備。 用電負荷比較集中的 庫房 及生產(chǎn)車間 ，靠近 庫區(qū) 及車間設(shè)計配電房 ，以減少電耗。各種動力設(shè)施等均以 庫房 及生產(chǎn)車間 為中心就近 布置，縮短動力管路，減少能量損失。另外，加強節(jié)能教育，制定節(jié)能指標從管理上搞好節(jié)能。上述各項措施，將為本項目建成投產(chǎn)后搞好節(jié)能工作創(chuàng)造有利條件。 本項目的建筑材料盡可能選用節(jié)能新型建材，如空心磚、空心粉煤灰砌塊及輕質(zhì)保溫隔板等，以降低能耗。項目所選用設(shè)備均為國家允許生產(chǎn)出售的較先進節(jié)能設(shè)備，變配電設(shè)備安裝電容自動補償裝置，使功率因數(shù)提高到 0、 9 以上，減少無功損耗。同時，企業(yè)將加強管理，建立各種規(guī)章制度，加強節(jié)水、節(jié)電、節(jié)煤工作，減少跑、冒、滴、漏造成的不必要浪費，加強能耗的計量工作，凡能裝設(shè)計量儀表 的地方均應裝設(shè)水、電、汽計量儀表。 28 第十章 企業(yè)組織及勞動定員 業(yè)組織 本項目由 山東利生面業(yè) (集團 )有限公司 承建 ,該庫實行主任 負責制 ,組建新的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的組織體系 。 動定員 本項目勞動定員約 40人 ,其中管理人員 1人 ,品控 人員 2人 ,過磅人員 2人，財務(wù)人員 2 人，保管員 3 人，門衛(wèi) 2人，裝卸 工人 28人。詳見勞動及人員構(gòu)成表。 勞動及人員 定員表 序號 部門 管理人員 專業(yè) 人員 作業(yè) 人員 合計 1 管理部門 2 2 2 品控部 1 5 6 3 財務(wù)部 1 2 3 4 倉 儲部 1 12 13 5 生產(chǎn)部 3 108 300 411 6 采購部 1 5 6 7 運輸部 1 1 22 24 8 地磅房 1 1 4 6 9 保衛(wèi)科 1 10 11 10 裝卸隊 1 36 37 合計 13 134 372 519 作制度 29 倉儲部門 為常日班制 ，生產(chǎn)相關(guān)部門為三班制 。 員培訓 新項目實施后，由于 倉儲、品控、 生產(chǎn)、 地磅、 財務(wù)等崗位 要求高 ,操作管理技術(shù)難度較高 ,因此需招收文化素質(zhì)較高的新工人， 小麥入庫 及生產(chǎn)車間投產(chǎn)以前所有新上崗人員必須接受培 訓，并經(jīng)考試合格后方能上崗。 30 第十一章 項目實施進度計劃 項目實施組織結(jié)構(gòu) 為了加強 項目的管理，確保項目的順利實施 ,設(shè)四個專業(yè)組負責日常工作： 1、基建組； 2、工藝組； 3、設(shè)備組； 4、財務(wù)組 專業(yè)組分工 1、基建組負責范圍： a. 聯(lián)系土建設(shè)計、地質(zhì)勘探、圖紙繪制等工作。 b. 制定指標方案、測算基建投資。 c. 落實施工單位、簽訂承包協(xié)議、確保按期開工。 d. 檢查、督促施工質(zhì)量和進度 ， 主動與其他專業(yè)組聯(lián)系，協(xié) 調(diào)各方面工作，合理安排，確保工程按期施工。 e. 確保土建工程如期竣工，經(jīng)檢驗合格后交付使用。 2、 工藝組負責范圍： 定儲糧 方案 。 實 小麥裝卸 工藝 、掛面工藝 設(shè)計。 定和定購所需設(shè)備。 實培訓單位，做好 人員 技術(shù)培訓工作。 責設(shè)備定位及所需作的各項準備工作。 3、 設(shè)備組負責范圍： 面位置確定機、電和管道位置。 組織開箱驗收。 埋、預留緊