第五章、配送與配送中心(2011).ppt

31.05.2020,1,第五章、配送與配送中心,第一節(jié)、配送概述第二節(jié)、配送模式第三節(jié)、配送中心,31.05.2020,2,第一節(jié)、配送概述,日本調(diào)查：城市的平均每輛車運(yùn)輸?shù)呢浳飮崝?shù)不變，送貨平均時(shí)間從2.5小時(shí)增加到3.9小時(shí)。為此，日本組成研究團(tuán)隊(duì)，把貨物保管、儲(chǔ)存、加工、分類、揀選、輸送等功能聯(lián)成一體，擴(kuò)大和強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)功能，為客戶提供“門到門”的服務(wù)，并縮短物流時(shí)間。,配送,31.05.2020,3,一、配送概念：,【概念】：物流配送（簡(jiǎn)稱配送）是企業(yè)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域，依據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并且按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。1、配送實(shí)質(zhì)是送貨（有固定組織、固定制度，管理技術(shù)、信息技術(shù)、是高水平的，有計(jì)劃的送貨）2、配送屬于“物流中轉(zhuǎn)”環(huán)節(jié)3、配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式（配送規(guī)模、配送成本）4、配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)（市場(chǎng)營(yíng)銷觀念）5、遵循成本收益的商業(yè)原則,31.05.2020,4,1、一個(gè)配送中心的運(yùn)作流程一般包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：,（1）收貨作業(yè)（2）入庫(kù)作業(yè)（3）訂單處理（4）揀貨作業(yè)（5）補(bǔ)貨作業(yè)（6）包裝作業(yè)（7）退貨作業(yè)（8）運(yùn)輸作業(yè)（9）盤點(diǎn)作業(yè),31.05.2020,5,2、收貨前的準(zhǔn)備工作：,（1）按供應(yīng)商訂單的到貨時(shí)間安排卸貨位置、收貨人員、收貨準(zhǔn)備、檢驗(yàn)工作等。（2）按供應(yīng)商訂單的到貨物品品種和數(shù)量，安排和準(zhǔn)備庫(kù)位。（3）對(duì)車輛進(jìn)入配送中心的次序進(jìn)行安排。,31.05.2020,6,3、做好收貨前的準(zhǔn)備工作的意義：,（1）使車輛在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的進(jìn)出井然有序，防止車輛堵塞或安全事故的發(fā)生。（2）提前做好人員、設(shè)備安排，能極大地減少收貨時(shí)出現(xiàn)的差錯(cuò)。（3）做好庫(kù)位、人員、設(shè)備與物品檢驗(yàn)的安排能縮短收貨作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)的效率。,31.05.2020,7,二、配送作業(yè)流程,一般較完整的配送流程，是由進(jìn)貨、儲(chǔ)存、理貨、配貨、配裝、送貨、交貨等環(huán)節(jié)構(gòu)成。（一）集貨進(jìn)貨是配送系統(tǒng)的輸入，是指按用戶需要，通過(guò)訂貨、購(gòu)貨，把訂購(gòu)的物資通過(guò)運(yùn)輸，集中到配送倉(cāng)庫(kù)、加工區(qū)域、配貨區(qū)域，以便按用戶要求做好配貨準(zhǔn)備，同時(shí)完成對(duì)物資的檢驗(yàn)、交接和結(jié)算工作。,31.05.2020,8,（二）儲(chǔ)存儲(chǔ)存是為保障配送活動(dòng)的連續(xù)進(jìn)行，防止缺貨所建立的一定的物資儲(chǔ)備。庫(kù)存物資的品種結(jié)構(gòu)、數(shù)量、存儲(chǔ)時(shí)間必須進(jìn)行科學(xué)控制，既要保證用戶的配送需要，又不造成積壓浪費(fèi)和增大資金占用。（三）分揀、理貨與配貨理貨與配貨是按用戶的需要將存儲(chǔ)物資分揀出來(lái)，對(duì)照貨運(yùn)輸票據(jù)進(jìn)行理數(shù)、計(jì)量、檢查、簽證等，將貨物配齊，放到發(fā)貨場(chǎng)所進(jìn)行必要的包裝，做好配裝、運(yùn)送的準(zhǔn)備。,31.05.2020,9,（四）配裝是對(duì)多用戶、多品種、小批量物資的配送裝車作業(yè)。其目的是為提高車輛滿載率、裝車安全和運(yùn)送效率。（五）配送運(yùn)輸送貨屬于運(yùn)輸問(wèn)題，配送系統(tǒng)必須具備一定的運(yùn)輸能力，及時(shí)將配裝物資安全送到用戶。（六）送達(dá)服務(wù)（七）配送加工,31.05.2020,10,配送作業(yè)流程的關(guān)鍵點(diǎn)：,1、訂單處理：驅(qū)動(dòng)源2、分揀：配送活動(dòng)的實(shí)質(zhì)所在3、送貨：配送中心的末端作業(yè)環(huán)節(jié)，是配送活動(dòng)的核心4、圍繞客戶需求，將客戶期望的商品，以符合客戶期望的質(zhì)量，在客戶希望的時(shí)間內(nèi)，來(lái)展開(kāi)配送。觀看時(shí)捷物流配送的過(guò)程視頻：,31.05.2020,11,三、配送類型,1、按照配送商品種類和數(shù)量分：（1）多品種、少批量配送優(yōu)點(diǎn)：符合現(xiàn)代顧客消費(fèi)方式。缺點(diǎn)：對(duì)配送作業(yè)水平、管理水平要求高，成本高。適用：短距離、消費(fèi)品,31.05.2020,12,第2種，少品種、大批量配送優(yōu)點(diǎn)：配送作業(yè)難度小，成本低。適用：長(zhǎng)距離、工業(yè)品第3種，成套配送模式優(yōu)點(diǎn)：方便生產(chǎn)作業(yè)。,31.05.2020,13,2、根據(jù)配送時(shí)間和數(shù)量分,1、定時(shí)配送：配送時(shí)間固定而配送量變化特點(diǎn)：根據(jù)配送任務(wù)變化，迅速調(diào)整配送作業(yè)2、定量配送：配送時(shí)間可變而配送量不變特點(diǎn)：有充足時(shí)間進(jìn)行備貨和配載，降低成本，提高效率3、定時(shí)定量配送：配送時(shí)間和配送量都固定特點(diǎn)：作業(yè)難度較大，成本較高4、定時(shí)定量定點(diǎn)配送：5、即時(shí)配送：按照用戶臨時(shí)要求進(jìn)行即時(shí)配送。特點(diǎn)：作業(yè)難度最大，對(duì)配送能力要求最高。,31.05.2020,14,第二節(jié)、配送模式,一、配送模式配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法，根據(jù)國(guó)外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)配送實(shí)踐，現(xiàn)在發(fā)展出了以下幾種模式：自營(yíng)配送模式共同配送模式互用配送模式第三方配送模式,31.05.2020,15,1、自營(yíng)配送模式：物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自己籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)外的貨物配送。模式優(yōu)點(diǎn)：具有經(jīng)營(yíng)靈活性且滿足個(gè)性化需求模式缺點(diǎn)：資源能力要求高，對(duì)配送規(guī)模要求高適用情況：配送規(guī)模較大，物流控制能力較強(qiáng)的企業(yè)。,31.05.2020,16,2、共同配送模式：指物流企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體。模式優(yōu)點(diǎn)：降低配送成本，節(jié)省投資模式缺點(diǎn)：運(yùn)作復(fù)雜，較難以協(xié)調(diào)，保密要求高,31.05.2020,17,共同配送：,優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省運(yùn)輸成本減少聯(lián)系訂貨、檢驗(yàn)的手續(xù)減少庫(kù)存缺點(diǎn)：難以協(xié)調(diào)配（配送量，配送時(shí)間、先后順序）要求客戶量大商業(yè)保密性要求,31.05.2020,18,共同配送的可行性論證（P.194）,1、環(huán)境分析。（從宏觀、微光兩個(gè)方面進(jìn)行。宏觀方面，地理分布上的可能性，有無(wú)信息技術(shù)的支撐，經(jīng)濟(jì)資源的限制等等。微觀環(huán)境注重分析，有無(wú)適合的合作伙伴？合作伙伴的業(yè)務(wù)范圍，配送理念等方面）2、服務(wù)對(duì)象論證。能否滿足目標(biāo)顧客的需求？3、組織論證。配送中心的協(xié)調(diào)管理。4、技術(shù)論證。是否有支撐共同配送的，硬件設(shè)備和軟件設(shè)備，信息技術(shù)等。,31.05.2020,19,3、互用配送模式：企業(yè)為了各自利益，以契約方式達(dá)成協(xié)議，互用對(duì)方配送系統(tǒng)的模式。優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省資金，擴(kuò)大商品配送范圍。缺點(diǎn)：企業(yè)之間難以協(xié)調(diào)，靈活性欠佳。適用：中小企業(yè)，且業(yè)務(wù)具有相似性,31.05.2020,20,4、第三方配送模式：交易雙方把配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的模式。優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省成本，服務(wù)水平高缺點(diǎn)：靈活性不足適用：中小企業(yè)，且配送專業(yè)性要求不高,31.05.2020,21,二、現(xiàn)代配送模式的選擇,1、矩陣圖決策法2、比較分析法,31.05.2020,22,1、矩陣圖決策法,31.05.2020,23,矩陣決策:,狀態(tài)I：自營(yíng)配送模式，以提高顧客的滿意度和配送效率，與營(yíng)銷目標(biāo)保持一致。狀態(tài)：自營(yíng)模式/共同配送/第三方配送模式。一般說(shuō)來(lái)，在市場(chǎng)規(guī)模較大，且相對(duì)集中及投資量較小時(shí)，可增加投資從而采用自營(yíng)模式；若情況相反，則可采取共同配送，或者第三方配送模式。狀態(tài)III：互用配送模式/第三方配送模式。若企業(yè)在配送方面具有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)整業(yè)務(wù)方向，成為專業(yè)的配送企業(yè)。狀態(tài)：第三方配送模式。,31.05.2020,24,2、比較分析法,確定型決策：一種模式只有一個(gè)確定結(jié)果，通過(guò)結(jié)果比較來(lái)進(jìn)行模式選擇。V自營(yíng)5100.1+2202200.3+25250.4+98990.20.95V互用580.1+1802200.3+17250.4+97990.20.76V第三方550.1+1402200.3+15250.4+99990.20.73,注意：資源約束條件,31.05.2020,25,非確定型決策,配送模式?jīng)Q策，需要加權(quán)計(jì)算“綜合指標(biāo)”。由于要用到“概率”，概率有相當(dāng)?shù)闹饔^隨意性。樂(lè)觀準(zhǔn)則悲觀準(zhǔn)則折中準(zhǔn)則等概率準(zhǔn)則最小后悔值準(zhǔn)則,31.05.2020,26,樂(lè)觀準(zhǔn)則,決策方法：min(min),31.05.2020,27,悲觀準(zhǔn)則,決策方法min(max),31.05.2020,28,折中準(zhǔn)則（赫維斯準(zhǔn)則）,決策內(nèi)容：樂(lè)觀系數(shù)如其中：自營(yíng)成本0.6130.47035.8,31.05.2020,29,等概率準(zhǔn)則（拉普拉斯準(zhǔn)則）,如其中：自營(yíng)成本(703513)/339.3,31.05.2020,30,最小后悔值準(zhǔn)則,31.05.2020,31,風(fēng)險(xiǎn)型決策：,自營(yíng)模式銷售額：10000.5+8000.3+5000.2840互用模式銷售額：12000.5+7000.3+4000.2890第三方模式銷售額：15000.5+10000.3+3000.21110,31.05.2020,32,第三節(jié)、配送中心,一、配送中心概念二、配送中心作用三、配送中心選址,31.05.2020,33,一、配送中心概念,從事貨物的配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。物流術(shù)語(yǔ)應(yīng)符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；,31.05.2020,34,關(guān)于配送中心的概念：配送中心不只是場(chǎng)所。配送中心是經(jīng)濟(jì)實(shí)體。配送中心應(yīng)面向社會(huì)化服務(wù)。輻射范圍大小是相對(duì)概念。,31.05.2020,35,二、配送中心的作用,1、營(yíng)銷功能（方便快捷的完成價(jià)值交換）2、經(jīng)濟(jì)高效的組織儲(chǔ)運(yùn)3、提供優(yōu)質(zhì)高效的保管、包裝、加工、配送、信息服務(wù)4、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)5、對(duì)于連鎖店的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是必要的,31.05.2020,36,視頻：江西南昌新華書店物流系統(tǒng),31.05.2020,37,三、配送中心的選址,1、選址意義：顯著影響實(shí)際營(yíng)運(yùn)的效率與成本，以及日后中心規(guī)模的擴(kuò)充與發(fā)展，是關(guān)系到配送中心生存發(fā)展的百年大計(jì)。2、選址的原則適應(yīng)性原則（市場(chǎng)需求，產(chǎn)品特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)政策，區(qū)域規(guī)劃）經(jīng)濟(jì)性原則（建設(shè)費(fèi)，運(yùn)營(yíng)費(fèi)）前瞻性原則（當(dāng)前需求，未來(lái)需求）,31.05.2020,38,3、影響選址的主要因素：客戶分布（接近客戶）供應(yīng)商分布（接近供應(yīng)商）交通條件（靠近港口，車站，機(jī)場(chǎng)，高速路，國(guó)道）土地條件（使用限制，地價(jià)，擴(kuò)展能力）自然條件（溫度，濕度，降雨，臺(tái)風(fēng)）人力資源條件（勞動(dòng)力來(lái)源，工資，技能）政策環(huán)境（稅收，土地，交通，產(chǎn)業(yè)扶持）,31.05.2020,39,配送中心選址案例：,格林公司北京分公司希望在北京建一個(gè)中心配送中心來(lái)改進(jìn)北方區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)，備選的幾個(gè)物流基地在地理位置、成本、交通條件、服務(wù)響應(yīng)速度方面各有所長(zhǎng)，哪一個(gè)才應(yīng)該是物流經(jīng)理David的最優(yōu)選擇呢？格林公司是一家從建國(guó)初期就發(fā)展起來(lái)的大型醫(yī)藥流通企業(yè)，為眾多知名的國(guó)內(nèi)、國(guó)際醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)提供分銷和物流服務(wù)。在全國(guó)范圍內(nèi)為藥品生產(chǎn)企業(yè)提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送及分銷在內(nèi)的各種服務(wù)。其客戶關(guān)系覆蓋到各大醫(yī)院、連鎖藥店以及全國(guó)29個(gè)省市的藥品批發(fā)企業(yè)。格林公司在北京、上海、廣州、武漢、重慶、沈陽(yáng)等核心城市構(gòu)建起輻射華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)、華中區(qū)、西南區(qū)、東北區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。員工已超過(guò)3000人，年?duì)I業(yè)額達(dá)到200億元人民幣。格林公司北京分公司覆蓋的地區(qū)主要包括以北京、天津、河北、河南、山東為主的華北區(qū)，所有在這個(gè)地區(qū)之內(nèi)的藥品分銷和配送業(yè)務(wù)都由北京分公司來(lái)操作。,31.05.2020,40,從2002年開(kāi)始，格林公司在拓展國(guó)際醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)的代理、分銷業(yè)務(wù)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，年度業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度達(dá)到了25%左右，而且預(yù)期這樣的增長(zhǎng)還會(huì)持續(xù)3-5年，由此導(dǎo)致格林公司原有的物流配送體系難以支持業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，需要在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)體系的優(yōu)化以及投建新的大型醫(yī)藥配送中心。作為在格林公司工作了20多年的老員工，David深知醫(yī)藥流通行業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)目前這個(gè)項(xiàng)目的重要性也深有體會(huì)。隨著藥店準(zhǔn)入門檻的降低，民營(yíng)資本、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者紛紛投資開(kāi)辦藥店。但綜觀醫(yī)藥流通業(yè)，現(xiàn)在尚未形成專業(yè)化、規(guī)?；⒓s化的經(jīng)營(yíng)，因此進(jìn)入的門檻比較低。而另一方面，中國(guó)加入WTO以后，大型跨國(guó)企業(yè)看好大陸醫(yī)藥流通市場(chǎng)，逐漸滲透到這個(gè)領(lǐng)域，將在銷售后服務(wù)、營(yíng)銷渠道管理方面與本土企業(yè)展開(kāi)爭(zhēng)奪。,31.05.2020,41,在這樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的情況下，格林公司作為一家傳統(tǒng)大型醫(yī)藥流通企業(yè)，能否獲得再次發(fā)展，尋求出路和積極轉(zhuǎn)變將是企業(yè)面臨的重大課題。而作為為流通提供保障與支持的配送與物流網(wǎng)絡(luò)，將成為大發(fā)展的基礎(chǔ)。但是，David在2005年曾對(duì)北京分公司的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心的現(xiàn)狀做過(guò)一次整體分析，并形成一份報(bào)告提交給集團(tuán)公司。報(bào)告顯示，配送中心布局不合理。北京分公司的各配送中心都是在建國(guó)初期就發(fā)展起來(lái)的，當(dāng)時(shí)是處于城市的邊緣地帶或者是郊區(qū)，但經(jīng)過(guò)近年來(lái)城市的發(fā)展，已經(jīng)從城市的邊緣地帶被包容進(jìn)城市的中心或近中心地帶。而這些大中型城市為了緩解城市交通壓力，對(duì)從事物流的營(yíng)運(yùn)車輛都有這樣或那樣的限制。,31.05.2020,42,最簡(jiǎn)單的一個(gè)例子，北京玉泉營(yíng)配送中心，貨車在白天出入的話，需要通行證，所以只能在夜里安排出入庫(kù)，導(dǎo)致效率比較低。同時(shí)，這些傳統(tǒng)的配送中心，在建造時(shí)可能還是處于當(dāng)時(shí)物流網(wǎng)絡(luò)的核心位置，但現(xiàn)在因?yàn)橹苓吔煌肪W(wǎng)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，再作為一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，就不合適了，會(huì)增加過(guò)多的交通成本。北京的CDC除了為北京市場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域配送之外，還有一個(gè)重要的功能就是為其他區(qū)域配送中心（RDC）進(jìn)行中轉(zhuǎn)配送，以玉泉營(yíng)的地理位置來(lái)說(shuō)，是很難操作的。對(duì)于配送中心的選址，David不是專家，于是，他決定為此舉行一個(gè)內(nèi)部會(huì)議，共同研究一下。他找來(lái)了Mike、Terry、Lisa，就CDC的選址問(wèn)題召開(kāi)會(huì)議。Mike對(duì)成本很敏感，雖然新建CDC的費(fèi)用會(huì)由集團(tuán)公司投資，但這筆費(fèi)用會(huì)記在北京分公司的帳上，并在每年的支出里進(jìn)行分?jǐn)偂erry作為負(fù)責(zé)采購(gòu)的主管，對(duì)于供應(yīng)商送貨到這個(gè)新建CDC的傾向比較了解。,31.05.2020,43,而Lisa更關(guān)注的是客戶的滿意度，從客戶下訂單到把藥品送到客戶那里這樣的一個(gè)前置期應(yīng)該保持在怎樣的水平上，她有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。David首先把這樣的一個(gè)項(xiàng)目向大家做了介紹。他認(rèn)為正確的配送中心選址,可以將供應(yīng)商、配送中心、終端銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理分工整合。供應(yīng)商重點(diǎn)抓產(chǎn)品的研發(fā)；配送中心重點(diǎn)抓上游供應(yīng)商、下游客戶的服務(wù)，通過(guò)規(guī)模化配送，提高物流效率；終端銷售網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)抓好藥品銷售，提供專業(yè)的健康咨詢服務(wù)。同時(shí)，David把他掌握的一些情況向大家做了一下分享：現(xiàn)在有意向可供選址的幾個(gè)物流基地包括：通州物流基地、空港物流基地、西南物流基地、平谷物流基地以及其他的幾個(gè)小型物流園區(qū)，土地價(jià)格在15萬(wàn)/畝到50萬(wàn)/畝不等。,31.05.2020,44,Terry表示現(xiàn)在北京分公司的供應(yīng)商除了北京的藥廠以外，還包括天津、河北、山西、河南等地的藥廠，他們對(duì)送貨到北京分公司現(xiàn)在位于玉泉營(yíng)的CDC，一直以來(lái)都有很大的意見(jiàn)，司機(jī)經(jīng)常因?yàn)椴辉谥付〞r(shí)間出入三環(huán)被北京交通部門罰款。如果這次能夠在北京的五環(huán)之外選址，則可以解決這個(gè)問(wèn)題（注：按照當(dāng)前北京交通管制政策，五環(huán)以內(nèi)有限時(shí)通行，五環(huán)以外沒(méi)有限時(shí)通行）。對(duì)于上述四個(gè)物流基地，他認(rèn)為良鄉(xiāng)物流基地的地理位置比較好，可以作為考慮的對(duì)象，缺點(diǎn)是現(xiàn)在還處于規(guī)劃階段，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。,31.05.2020,45,Lisa對(duì)于Terry這個(gè)建議表示認(rèn)可，但同時(shí)認(rèn)為不能夠離市區(qū)太遠(yuǎn)，因?yàn)樗谋本┛蛻羧缢幍?、醫(yī)院、經(jīng)銷商都是位于市區(qū)的，如果太遠(yuǎn)，像現(xiàn)在很多客戶1個(gè)小時(shí)之內(nèi)送貨到門的要