某機(jī)場(chǎng)路施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一章編制依據(jù)及編制說(shuō)明11編制依據(jù)一、XX至XX機(jī)場(chǎng)公路新改建工程第C合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺書(shū)。二、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的有關(guān)調(diào)查資料。三、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要。四、國(guó)家及交通部頒布有關(guān)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)范。五、本企業(yè)承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。12編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明是根據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)和設(shè)計(jì)圖紙及我公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解的具體情況，結(jié)合我公司多年鐵路、公路施工經(jīng)驗(yàn)，特別是我公司施工的西藏自治區(qū)第一座竣工隧道（柳梧隧道）及最長(zhǎng)的高原隧道（羊八井一號(hào)隧道3345米）的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制的。在編制過(guò)程中我公司本著“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)”的原則，結(jié)合高原高寒缺氧自然環(huán)境脆弱等施工環(huán)境，對(duì)施工方案經(jīng)過(guò)精心研究。我們認(rèn)為，本方案是科學(xué)、合理的，按本方案施工，能滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)保等方面的要求。一旦中標(biāo)，本施組所述施工方案、各類保證措施均將得到全面實(shí)施；所明確的人員、機(jī)具均將兌現(xiàn)承諾，如期進(jìn)場(chǎng)。按江總書(shū)記“三個(gè)代表”的精神，我公司將以本工程為契機(jī)，努力搞好西藏自治區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)工作，為西部大開(kāi)發(fā)作出我們的貢獻(xiàn)。第二章工程概況21線路地理位置XX至XX機(jī)場(chǎng)公路是西藏自治區(qū)東西向交通主動(dòng)脈318國(guó)道的有機(jī)組成部分，也是西藏自治區(qū)公路網(wǎng)主骨架“三縱、兩橫、六通道”之一橫的有機(jī)組成部分和重要補(bǔ)充。它位于青藏高原XX市西南，XX市曲水縣與山南地區(qū)XX縣交界地帶，距XX市約50公里。路線起自318國(guó)道邦嘎山南側(cè)，以XX沿318國(guó)道向XX河轉(zhuǎn)彎的平交口曲線線位起點(diǎn)為路線起點(diǎn)，在嘎拉山下的協(xié)榮村西過(guò)XX河，穿隧道過(guò)嘎拉山跨越雅魯藏布江，到達(dá)XX國(guó)際機(jī)場(chǎng)南大門(mén)，與省道101相接，是“區(qū)門(mén)第一路”，全長(zhǎng)133069公里。其中新建段10173公里，主要為“兩橋一隧”工程；省道101改建段32556公里。本工程建成后具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事作用。全線共分五個(gè)合同段。本工程線路地理位置見(jiàn)下圖22標(biāo)段劃分第C合同段位于山南地區(qū)XX縣，路線起訖里程為K41962K43488，全長(zhǎng)1526米，主要為協(xié)榮隧道南段工程及部分路基施工。其中隧道1333米，路基193米。23沿線自然特征231地形地貌本合同段地處青藏高原高山河谷地貌，河谷深切，呈“U”字形，河谷寬闊，山坡陡峻，自然橫坡3060，植被較差。海拔高度為3569米4330米，相對(duì)高差達(dá)760米左右。232工程地質(zhì)本合同段地層巖性為第四系坡殘積、沖洪積、坡崩積、風(fēng)積層等，下伏基巖為第三系早期侵入巖體。由新到老依次為風(fēng)積層（Q4EOL）、坡崩積層（Q4PLC）、沖洪積層（Q4ALPL）、坡殘積層（Q4PLEL）、花崗閃長(zhǎng)巖（）、脈巖等。隧道工程地質(zhì)條件總體較好，主要為第三紀(jì)花崗閃長(zhǎng)巖，巖性單一，沒(méi)有較大的斷裂破碎帶，山體較完整。隧道穿越基巖基本上為弱風(fēng)化帶、微風(fēng)化帶和未風(fēng)化帶等。不良地質(zhì)洞口及路基存在風(fēng)積砂；洞口有危巖和崩塌物現(xiàn)象；洞內(nèi)有輕微巖爆存在可能。233水文地質(zhì)隧道水文地質(zhì)簡(jiǎn)單，地下水類型為風(fēng)化裂隙水，富水性差。隧道開(kāi)挖后不存在涌、突水問(wèn)題，地下水化學(xué)類型以HCO3CA2型為主，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。但地下水具有放射性，超過(guò)飲用水標(biāo)準(zhǔn)和污水排放標(biāo)準(zhǔn)，不能飲用，排放時(shí)應(yīng)采取防治措施。234地震烈度本合同段地震基本烈度為度。235氣象特征本合同段所處地區(qū)屬高原溫帶干濕季節(jié)分明的大陸性氣候，其主要特點(diǎn)是太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，日照時(shí)間長(zhǎng)，常年氣溫偏低，年平均氣溫為7，四季不分明，日溫差大，年溫差小，干濕季分明，干季多大風(fēng)，立體氣候顯著，氣壓低，空氣稀薄，大氣含氧量?jī)H為68，夜雨率高，年降水量少，年蒸發(fā)量大，空氣干燥。主要?dú)夂驗(yàn)?zāi)害有干旱、霜凍、冰雹、大風(fēng)、風(fēng)沙等。236交通運(yùn)輸本合同段交通運(yùn)輸非常方便，沿線施工便道、便橋已由業(yè)主安排前期進(jìn)行了修建，并與省道101，國(guó)道318相連，距XX市約50公里。237當(dāng)?shù)亟ㄖ牧箱摬?、木材、油料、炸藥及水泥等從XX購(gòu)進(jìn)，但西藏水泥廠產(chǎn)量有限，水泥不足部分安排從內(nèi)地運(yùn)輸。地材就近開(kāi)采，距施工場(chǎng)地均在2公里以內(nèi)。經(jīng)過(guò)調(diào)查，準(zhǔn)備采用26號(hào)料場(chǎng)作為石料場(chǎng)，23號(hào)作為砂料場(chǎng)。24線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)二級(jí)（預(yù)留遠(yuǎn)期一級(jí)路條件）計(jì)算行車(chē)速度80KM/H最大縱坡2464路基寬度12M隧道凈寬105M隧道凈高50M平曲線最小半徑400M設(shè)計(jì)荷載汽20掛10025主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌M13332避難通道開(kāi)挖支護(hù)、襯砌M6753路基挖方M320204路基填方M322279含涵背回填5路面（23CM厚混凝土）M2119976涵洞橫延米/道163/6含線外涵4段7排水及防護(hù)圬工M3199526工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)261工程特點(diǎn)本合同段工程特點(diǎn)為自然條件差、施工場(chǎng)地狹窄、施工技術(shù)及工藝新。自然條件差本合同段地處青藏高原季節(jié)性凍土地區(qū)，低壓缺氧，高寒氣候惡劣，自然環(huán)境脆弱，工程施工過(guò)程中無(wú)論是人、設(shè)備，還是環(huán)境都將受到來(lái)自高原的考驗(yàn)。施工場(chǎng)地狹窄協(xié)榮隧道洞口僅193米路基，施工場(chǎng)地狹窄，與相鄰的合同段施工干擾較大。施工技術(shù)及工藝新施工過(guò)程中，除嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)外，更需要結(jié)合青藏高原高寒缺氧環(huán)境的具體情況如隧道施工需采用防凍混凝土、藏式洞門(mén)等，因此必然改變?cè)S多傳統(tǒng)觀念，采取適合于本工程特點(diǎn)的施工技術(shù)和新工藝。262工程重點(diǎn)協(xié)榮隧道南段施工1333米，避難通道施工675米，因此隧道施工為本合同段的重點(diǎn)工程。263工程難點(diǎn)本合同段地處高原高寒地區(qū)，保證施工人員、機(jī)械的正常工作是難點(diǎn)之一。本合同段地處青藏高原，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，一旦被破壞難以恢復(fù)，解決施工臨時(shí)設(shè)施和施工對(duì)高原環(huán)境影響的矛盾是難點(diǎn)之二。隧道洞口處于危巖、懸石、崩塌地區(qū)，且洞內(nèi)存在巖爆可能，確保隧道施工安全是難點(diǎn)之三。工程所在地氣候寒冷，施工中采取防凍措施確?；炷恋馁|(zhì)量為難點(diǎn)之四。27工程重難點(diǎn)的對(duì)策措施一、建立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，安排好工序銜接，采取獎(jiǎng)罰措施，確保協(xié)榮隧道施工按期保質(zhì)完成。二、成立QC科技攻關(guān)小組，結(jié)合青藏高原特點(diǎn)，專門(mén)攻克有關(guān)技術(shù)難題。如高原環(huán)境下對(duì)人員、機(jī)械的影響；施工對(duì)高原環(huán)保的影響；寒季防凍混凝土施工的質(zhì)量保證等，以確保施工質(zhì)量。三、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加強(qiáng)洞口邊仰坡防護(hù)施工，先施作明洞工程；巖爆區(qū)開(kāi)挖采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)等措施，確保施工安全。四、加強(qiáng)與業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系，重大施工技術(shù)方案由專家集體研究，共同決策。五、結(jié)合我公司施工的西藏自治區(qū)第一座隧道（柳梧隧道）的施工經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)解決洞口風(fēng)積砂、巖爆、防凍混凝土施工。第三章施工部署31施工總目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)全部分項(xiàng)工程合格率100，主要分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ07198）的優(yōu)良等級(jí)，單位工程優(yōu)良率達(dá)90以上。二、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任因工死亡事故，年重傷率控制在06。杜絕火災(zāi)、重大機(jī)破和壓力容器爆炸事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。三、工期目標(biāo)計(jì)劃2003年3月30日開(kāi)工，2005年8月31日完成本合同段施工任務(wù)。四、環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的指導(dǎo)下，按照國(guó)家及地區(qū)有關(guān)環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護(hù)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，積極建立健全專職的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，并制定相應(yīng)的環(huán)保措施，加強(qiáng)施工期及工后的環(huán)境管理及保護(hù)建設(shè)。五、醫(yī)療衛(wèi)生保障目標(biāo)加強(qiáng)高原病的預(yù)防工作，堅(jiān)持定期體檢，建立二級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)保障體系，杜絕突發(fā)（急性）高原疾病事故的發(fā)生。32施工指導(dǎo)思想根據(jù)施工總體要求及本合同段線路所處的特殊地理位置、氣候及環(huán)境狀況，為高質(zhì)量、高水平的完成該項(xiàng)工程，決定配備身體好，思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富高原高寒施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗的精神”，采用先進(jìn)的高原高寒施工技術(shù)及裝備，以確保施工的順利實(shí)施。本合同段施工的指導(dǎo)思想為“以人為本、機(jī)械為主；技術(shù)先行、保障有力；注重環(huán)保，造福人類；優(yōu)質(zhì)安全、確保工期；文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流。”以人為本，機(jī)械為主以人為中心，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，確保政令暢通，以工程為對(duì)象，加大機(jī)械投入，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化經(jīng)理部的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。盡最大可能采用機(jī)械化作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。技術(shù)先行，保障有力推行“四新”技術(shù)，兌現(xiàn)標(biāo)書(shū)所確定的先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)和工藝。采用先進(jìn)科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備及試驗(yàn)方法、管理措施，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的監(jiān)控，推行自檢、交叉互檢，傍站監(jiān)控，跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)等方法，以真實(shí)準(zhǔn)確的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使施工全過(guò)程處于施組策劃可控方案之中。施工過(guò)程中設(shè)備檢修及時(shí)，材料充足，具有健全的醫(yī)療保障機(jī)構(gòu)，保證施工順利進(jìn)行。注重環(huán)保，造福人類工程開(kāi)工前先制定切實(shí)可行的環(huán)保措施，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作環(huán)保設(shè)施，按照國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)保要求，認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，不亂棄碴、不亂排污、不亂行車(chē)，不毀壞高原植被，加強(qiáng)對(duì)野生動(dòng)物的保護(hù)。優(yōu)質(zhì)安全，確保工期把ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿在施工全過(guò)程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保所有工程一次成優(yōu)。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。保證在2005年8月31日干凈利索的完成本項(xiàng)工程，不留尾工。文明規(guī)范，爭(zhēng)創(chuàng)一流切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到施工場(chǎng)地景觀化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。加強(qiáng)政治思想工作，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”的精神，樹(shù)雄心，高起點(diǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理、一流文明施工，努力為西藏的公路建設(shè)作出貢獻(xiàn)。33施工組織機(jī)構(gòu)我公司中標(biāo)后，將選派一名優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理且有高速公路施工優(yōu)良業(yè)績(jī)的人員出任本工程項(xiàng)目經(jīng)理，并組建一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利和義務(wù)，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部（含環(huán)?？疲⒂?jì)財(cái)部、物資部、機(jī)電部、安質(zhì)部、辦公室、工地試驗(yàn)室、醫(yī)務(wù)室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)各部門(mén)，應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，確保本工程按期優(yōu)質(zhì)完成。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)其中隧道作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)協(xié)榮隧道的開(kāi)挖，出碴、支護(hù)、二次襯砌及隧道內(nèi)路面工程；綜合作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)路基、涵洞、排水、防護(hù)及臨時(shí)工程等施工；拌合站主要負(fù)責(zé)混凝土的生產(chǎn)。34施工總平面布置及有關(guān)說(shuō)明經(jīng)業(yè)主組織的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，我方?jīng)Q定在協(xié)榮隧道出口線路左側(cè)按300人居住規(guī)模修建臨時(shí)生活、生產(chǎn)房屋。具體布置見(jiàn)施工場(chǎng)地總平面布置示意圖表4。有關(guān)說(shuō)明如下一、生活區(qū)房屋設(shè)置在K43380線路左側(cè)耕地內(nèi)，包括經(jīng)理部生活、辦公房屋和作業(yè)隊(duì)駐地，以及為駐地監(jiān)理提供的生活、辦公房屋，整個(gè)生活區(qū)占地約20畝。二、施工區(qū)房屋在避難通道出口與駐地之間靠山側(cè)修建空壓機(jī)房、充電房、配電房及630KVA變壓器，占地面積約12畝。在協(xié)榮隧道出口與駐地之間修建機(jī)修房、料庫(kù)、鋼筋房及木工房，占地面積約27畝。在施工區(qū)房屋旁邊，設(shè)置約3畝的機(jī)械設(shè)工地試驗(yàn)室工程部（含環(huán)?？疲┯?jì)財(cái)部安質(zhì)部物資部機(jī)電部醫(yī)務(wù)室8辦公室中鐵二局第四工程有限公司拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師隧道作業(yè)隊(duì)綜合作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理拌合站備停放場(chǎng)地。三、拌合站、碎石片石加工房、砂料場(chǎng)在K43420線路右側(cè)設(shè)置拌合站，場(chǎng)地采用混凝土硬化，厚度為15CM，約3000平方米，占地約5畝。在K43360線路右側(cè)利用隧道棄碴設(shè)碎石片石加工場(chǎng)，在擬建雅江特大橋北橋頭向南1KM左右江心灘設(shè)取砂料場(chǎng)，即23號(hào)砂料場(chǎng)。四、在隧道出口斜上方高程3660米設(shè)100T高壓水池一座，頂部加蓋。所有水管路全部埋入土中，以保證冬季施工用水。施工便道靠河上游處設(shè)抽水房，占地約20平方米。上水管路采用150，下水管路采用100。五、炸藥庫(kù)在隧道棄碴場(chǎng)附近修建炸藥庫(kù)，以便臨時(shí)存放施工用的爆破物品。六、污水處理在隧道洞口及K43420線路右側(cè)設(shè)置一級(jí)沉淀池、二級(jí)沉淀池和過(guò)濾池各一座，對(duì)隧道排水和生活污水進(jìn)行凈化處理后排放，以保護(hù)環(huán)境。35臨時(shí)工程一、施工便道、便橋本合同段施工主便道、便橋已由業(yè)主安排前期進(jìn)行了施工，供承包商使用。為“兩橋一隧”施工機(jī)械和材料運(yùn)輸提供臨時(shí)通道。施工期間，由業(yè)主安排的路橋公司負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，但不包括承包人使用過(guò)程中人為因素破壞和阻塞。由于棄碴及取砂石料的需要，需修建至棄碴場(chǎng)和至取料場(chǎng)的便道，長(zhǎng)度約2000米。便道修建時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)保措施，不破壞水土資源平衡。便道須設(shè)置網(wǎng)圍欄，固定行車(chē)線路，限制人為活動(dòng)范圍。新建便道布置見(jiàn)“施工總平面布置圖”。二、施工用電業(yè)主前期已安排XX電業(yè)局架設(shè)10KV架空線，我單位僅在洞口附近設(shè)置630KVA變壓器將電引入施工場(chǎng)地。為防止電網(wǎng)故障，我單位還將配備柴油發(fā)電機(jī)。三、施工用水及生活用水本合同段施工用水主要在雅魯藏布江內(nèi)取水。生活用水主要采取在河幔灘鉆井取水，水質(zhì)應(yīng)滿足衛(wèi)生防疫標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾消毒后才能使用。因地下水具有放射性，超過(guò)了飲用水標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用地下水。四、施工通訊本合同段范圍內(nèi)有移動(dòng)通信信號(hào)，采取手機(jī)與固定電話相結(jié)合的方式作為本合同段的通訊聯(lián)系。五、拌合站擬在協(xié)榮隧道南洞口附近設(shè)置拌合站，承擔(dān)本合同段混凝土供應(yīng)任務(wù)。拌合站設(shè)置在地勢(shì)平緩的河灘上，力爭(zhēng)不破壞高原植被。拌合站由遼寧海諾ZHZS50型設(shè)備組成，并配備試驗(yàn)室以檢測(cè)和控制混凝土質(zhì)量。拌合站設(shè)置在暖棚內(nèi)，并考慮加熱裝置。六、施工營(yíng)地施工營(yíng)地的布置見(jiàn)“施工總平面布置圖”，包括生活房屋及設(shè)備、生產(chǎn)房屋、機(jī)械停放場(chǎng)地等。由于本工程所處的特殊地理位置，施工營(yíng)地位置選擇應(yīng)滿足生態(tài)環(huán)境保護(hù)原則，盡量不破壞自然生態(tài)環(huán)境，同時(shí)選擇在陽(yáng)光充足、避風(fēng)的地方。房屋全部采用磚房，施工時(shí)力求緊湊，增加室內(nèi)作業(yè)范圍，并安設(shè)取暖設(shè)施，房屋布置應(yīng)滿足防火要求，各類污染物應(yīng)妥善處理。36技術(shù)準(zhǔn)備一、根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求的精度，采用全站儀對(duì)相鄰合同段進(jìn)行貫通測(cè)量，檢查導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是否偏移，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。二、編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（包括質(zhì)量保障措施、環(huán)保措施、安全保障措施、工期保障措施等）上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位審批。積極配合業(yè)主搞好征地工作，一旦接到開(kāi)工令，即開(kāi)始進(jìn)行洞口邊仰坡施工。三、全面熟悉設(shè)計(jì)文件，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)和調(diào)查落實(shí)。37設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及時(shí)間一、機(jī)械設(shè)備配備及動(dòng)員周期我公司在投標(biāo)的同時(shí)，即下達(dá)了本工程所需設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃并做好了動(dòng)員工作。目前，青藏鐵路柳梧隧道已竣工，隧道施工專用設(shè)備維修保養(yǎng)工作已完，一旦中標(biāo)設(shè)備隨時(shí)可以調(diào)入本工程施工。二、施工人員動(dòng)員周期本合同段施工管理人員、技術(shù)干部、工人主要從我公司在西藏自治區(qū)、吉林省及山東省等工地抽調(diào)精干人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部。一旦中標(biāo)，主要管理人員一兩天能夠到工地，其他人員在十天內(nèi)可到工地。三、設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一旦中標(biāo)，青藏鐵路柳梧隧道施工專業(yè)人員可調(diào)入本工程施工。大型施工設(shè)備（裝載機(jī)、空壓機(jī)、挖掘機(jī)等）采用拖車(chē)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；自卸汽車(chē)等直接行至工地。施工中鋼材、木材、油料、炸藥及水泥等材料從XX購(gòu)進(jìn)。如西藏水泥廠產(chǎn)量有限，不能滿足施工，水泥可從內(nèi)地用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。其余各類施工材料（包括地材）就近購(gòu)買(mǎi)后用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。38資源供應(yīng)安排381勞動(dòng)力安排根據(jù)本合同段施工任務(wù)，本工程計(jì)劃安排200人，從事本項(xiàng)目的施工管理。其中項(xiàng)目經(jīng)理部25人，隧道作業(yè)隊(duì)120人，綜合作業(yè)隊(duì)40人，拌合站15人，勞動(dòng)力不足部分?jǐn)M在XX市勞務(wù)市場(chǎng)補(bǔ)充。使用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力時(shí)，應(yīng)收集地方政府文件，嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)勞務(wù)管理辦法進(jìn)行實(shí)施。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布見(jiàn)下圖382材料計(jì)劃安排本合同段距XX市約50公里，材料供應(yīng)較為方便。為加強(qiáng)材料管理，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置材料庫(kù)，儲(chǔ)存鋼材、水泥及其他零星材料，油料直接儲(chǔ)存在油罐車(chē)內(nèi)。鋼材、水泥、炸藥、油料及其他零星材料直接從XX購(gòu)進(jìn)，地材在工地附近就近購(gòu)買(mǎi)。各種材料的年度使用情況見(jiàn)主要材料消耗量計(jì)劃表。主要材料消耗量計(jì)劃表2003年2004年2005年序號(hào)材料名稱單位總計(jì)用量1季2季3季4季1季2季3季4季1季2季3季4季1水泥T1315620065012001400140020002000120012001500350562木材M3376106040202040402020604063鋼材T639209070706080804040602454炸藥T18513030202030301063325油料T18104014020018018026026015015018050206砂、石料M367843200500050007000700010000100007000700070002500143383機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備安排擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表數(shù)量（臺(tái)）其中機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（T）廠牌及出廠時(shí)間（年）小計(jì)擁有新購(gòu)租賃新舊程度（）土方機(jī)械挖掘機(jī)PC200616M3日本20011195推土機(jī)TY220162KW山推20011190平地機(jī)PY180132KW寶馬20011195振動(dòng)壓路機(jī)BW219DH320T寶馬20021195運(yùn)輸機(jī)械自卸汽車(chē)K29/64A19T20012290自卸汽車(chē)EQ3141G8T20004485自卸汽車(chē)VOLVOFMT19T沃爾沃20013390路面機(jī)械水泥混凝土攤鋪機(jī)GOMACO16M德國(guó)19991190橋梁機(jī)械本合同段不含橋梁工程，暫不提供橋梁機(jī)械隧道機(jī)械鑿巖臺(tái)車(chē)H20590KW湯姆洛克19991185襯砌臺(tái)車(chē)12MMD7（F）四川廣漢200322100濕噴機(jī)TK96175KW成都巖鋒20013390側(cè)卸裝載機(jī)（增壓型）ZL50C30M3柳工20011190混凝土拌合站ZHZS5050M3/H海諾20001185機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（T）廠牌及出廠時(shí)間（年）數(shù)量（臺(tái)）新舊程度（）小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃混凝土輸送泵HBT40B40M3/H中聯(lián)20012290混凝土運(yùn)輸車(chē)（增壓型）PY52806M3浦元200232195電動(dòng)空壓機(jī)L21010M3/分200132190高原型通風(fēng)機(jī)8812110KW200322100手持式鑿巖機(jī)YT2820011010100裝碴機(jī)LZ120D19992290電瓶車(chē)、礦車(chē)XK87/144KBT8T19994480汽車(chē)吊車(chē)QY1616T20001190鋼筋加工設(shè)備200311100變壓器STD630110630KVA200311100內(nèi)燃發(fā)電機(jī)150KW20011190擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀SET2000臺(tái)12斷面儀468臺(tái)13經(jīng)緯儀J2臺(tái)24水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)25錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器ML200B套1監(jiān)控量測(cè)使用6應(yīng)力計(jì)個(gè)4監(jiān)控量測(cè)使用7應(yīng)變計(jì)個(gè)4監(jiān)控量測(cè)使用8測(cè)縫計(jì)個(gè)4監(jiān)控量測(cè)使用9壓力盒個(gè)9810溫、濕度測(cè)定儀個(gè)211粉塵檢測(cè)儀個(gè)412氣壓計(jì)個(gè)213遠(yuǎn)紅外溫度計(jì)支1014砂桶個(gè)415環(huán)刀（帶蓋）200M3個(gè)416電子天平臺(tái)317中型烘箱CS101個(gè)218土工標(biāo)準(zhǔn)篩個(gè)219液塑限聯(lián)合測(cè)定儀GYS3臺(tái)220脫模器個(gè)2序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注21臺(tái)秤TGT100臺(tái)522含水量快速測(cè)定儀個(gè)123路面彎沉儀LW1型臺(tái)224核子密度儀MC3臺(tái)125新標(biāo)準(zhǔn)砂篩00810MM個(gè)126新標(biāo)準(zhǔn)石子篩40MM個(gè)227針片狀試驗(yàn)規(guī)個(gè)228壓碎值測(cè)定模個(gè)129石子壓碎值篩個(gè)13060T萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WZ600臺(tái)131200T壓力機(jī)NYL2000臺(tái)132抗壓夾具個(gè)133雷氏沸煮箱HYNA個(gè)134混凝土振動(dòng)臺(tái)臺(tái)135雷氏測(cè)定儀LD50個(gè)136雷氏夾個(gè)1437水泥稠度儀個(gè)138水泥試模個(gè)1839電動(dòng)脫模儀個(gè)140坍落度測(cè)定儀個(gè)341回彈儀個(gè)442鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀個(gè)143標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱個(gè)144混凝土含氣量測(cè)定儀個(gè)245鋼尺50M個(gè)239施工協(xié)調(diào)工作391與各承包商之間的協(xié)調(diào)本合同段工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，除本合同范圍的工程外，尚有運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施等，涉及不同種類、不同專業(yè)的承包商。施工過(guò)程中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定和業(yè)主、監(jiān)理的要求，了解、熟悉各專業(yè)界面的工作內(nèi)容，確保本合同段工程施工為其它專業(yè)承包商提供合格的工程產(chǎn)品，為后續(xù)工程的施工提供可靠的保證。針對(duì)施工過(guò)程中作業(yè)面可能出現(xiàn)的接口問(wèn)題，制定預(yù)防可能引起安全、質(zhì)量問(wèn)題的措施和管理辦法。施工期間，除遵守合同中有關(guān)規(guī)定和義務(wù)外，對(duì)工程界面接口，應(yīng)服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)籌安排，并認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)工作指令。392與相鄰合同段的接口管理施工期間與相鄰合同段之間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量的界面接口管理工作。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)測(cè)量工作的信息互通，施工前對(duì)線路中線控制樁點(diǎn)進(jìn)行貫通測(cè)量，水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行相互閉合測(cè)量。測(cè)量過(guò)程中與監(jiān)理單位專業(yè)測(cè)量工程師、相鄰合同段工程項(xiàng)目承包商測(cè)量組協(xié)調(diào)配合，避免發(fā)生測(cè)量事故，確保工程施工順利進(jìn)行。工程中標(biāo)后，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的共同主持下，與相鄰合同段承包商研討接口施工方案、施工安排，并積極協(xié)調(diào)、配合相鄰合同段施工，確保施工接口的工期和質(zhì)量。本合同段與相鄰的D、E合同段相距較近，且共用施工便道、便橋，施工干擾較大，應(yīng)嚴(yán)格遵守監(jiān)理工程師審批的保通措施要求，確保道路暢通和工程均衡生產(chǎn)。393與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)中標(biāo)后，及時(shí)與駐地監(jiān)理、甲方代表及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行開(kāi)工前的樁位交接及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審。對(duì)圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)向駐地監(jiān)理匯報(bào)，并征求設(shè)計(jì)院意見(jiàn)，經(jīng)設(shè)計(jì)同意，辦理變更后進(jìn)行施工。施工中，積極邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討論、審定會(huì)，充分理解設(shè)計(jì)意圖，把設(shè)計(jì)思想體現(xiàn)到實(shí)際施工中。394與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書(shū)及進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單，請(qǐng)監(jiān)理工程師共同把關(guān)，審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽(yù)等是否符合本工程的要求。施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師審定批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組織，配合監(jiān)理做好“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和管理。部位或分項(xiàng)工序的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不優(yōu)、下道工序不檢”的準(zhǔn)則，配合監(jiān)理工程師順利開(kāi)展工作。同時(shí)，積極配合監(jiān)理工程師完成對(duì)各試驗(yàn)項(xiàng)目的見(jiàn)證送檢工作。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師審批的環(huán)保、保通、質(zhì)量、安全、工期保障措施進(jìn)行施工，無(wú)條件執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。395與當(dāng)?shù)卣熬用竦膮f(xié)調(diào)本工程位于藏、漢、回等多民族聚居區(qū)，各民族生活習(xí)慣不一致，經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，尊重民風(fēng)民俗，保護(hù)好宗教設(shè)施。結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，多參加各地的民風(fēng)民俗活動(dòng)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐用竦穆?lián)系，增加了解，捐資助學(xué)，搞好民族關(guān)系，嚴(yán)禁與當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生民族矛盾。施工前加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣鞑块T(mén)的聯(lián)系，融洽當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，爭(zhēng)取他們理解和支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。配合業(yè)主做好征地、拆遷工作。第四章施工方案及主要施工方法41總體施工方案根據(jù)青藏高原高寒缺氧、生態(tài)環(huán)境脆弱等特點(diǎn)，本合同段施工遵循以下原則一、“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，開(kāi)發(fā)和保護(hù)并重”的環(huán)保原則；二、“以人為本，以機(jī)械施工為主”的原則；三、按照高原缺氧環(huán)境下的公路施工新規(guī)定要求進(jìn)行施工的原則；四、按照西藏自治區(qū)有關(guān)衛(wèi)生保障措施要求，合理安排工作強(qiáng)度、作息時(shí)間、勞動(dòng)醫(yī)療保護(hù)等工作的原則。結(jié)合本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)，為確保優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，在保證環(huán)保和勞動(dòng)醫(yī)療保障的前提下制定總體施工方案以協(xié)榮隧道施工為龍頭，以隧道防巖爆和防凍混凝土為重點(diǎn)，加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制，確保隧道竣工后不滲不漏；路基施工時(shí)涵洞先行，平行作業(yè)，做到均衡組織，科學(xué)合理安排，按期優(yōu)質(zhì)兌現(xiàn)合同。411隧道工程配備一套正洞施工設(shè)備，一套避難洞施工設(shè)備。明洞采用自上而下分層明挖法施工，洞身類圍巖按正臺(tái)階開(kāi)挖，其余為全斷面開(kāi)挖，采用鑿巖臺(tái)車(chē)和手持式鑿巖機(jī)相結(jié)合的方式進(jìn)行鉆眼，光面、預(yù)裂爆破，開(kāi)挖過(guò)程中遵循“短進(jìn)尺、多循環(huán)、及時(shí)支護(hù)”的施工原則。出碴采用無(wú)軌與有軌相結(jié)合的方式進(jìn)行運(yùn)輸，自卸汽車(chē)倒運(yùn)至路基填方或棄碴場(chǎng)。洞身襯砌采用全斷面襯砌臺(tái)車(chē)大塊鋼模進(jìn)行拱墻一次性襯砌，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)送混凝土，混凝土輸送泵送入模，插入式搗固器搗固。412路基工程路基土石方施工，選擇在暖季進(jìn)行，施工時(shí)應(yīng)加快施工進(jìn)度，盡可能少擾動(dòng)地層。路基附屬工程根據(jù)土石方施工進(jìn)展情況適時(shí)展開(kāi)施工。砂漿用砂漿機(jī)就地拌制。路基邊坡采用液壓噴播植草機(jī)噴播草籽。413涵洞工程涵洞工程及早施工，其中隧道出口的涵洞首先施工，以便充分利用路基的開(kāi)挖土石方及隧道棄碴填筑路堤，為路基土石方施工提供條件。42協(xié)榮隧道工程421工程概況本合同段主要負(fù)責(zé)施工協(xié)榮隧道出口段，全長(zhǎng)1333M，沿線路前進(jìn)方向隧道均為15的下坡，隧道出口端設(shè)計(jì)路肩高程為357692米。圍巖類別為、類圍巖，其中以、類圍巖為主。隧道襯砌結(jié)構(gòu)除明洞段采用整體式襯砌結(jié)構(gòu)外，其余均采用“新奧法”復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。全隧拱墻設(shè)復(fù)合防水板，環(huán)向設(shè)50MM軟式透水管，間距810米，邊墻角豎向設(shè)110MMPVC波紋管，與環(huán)向盲溝相連，并通過(guò)泄水孔與洞內(nèi)側(cè)溝連通。隧道設(shè)雙側(cè)蓋板水溝。結(jié)合通風(fēng)、防火、施工等條件，隧道出口設(shè)置了675M長(zhǎng)的避難通道，避難通道按200300M的間距設(shè)3處橫通道與正洞相連，凈空為25M寬30M（高）。隧道內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，但不能作為生活用水。主要不良地質(zhì)情況為洞口風(fēng)積砂、危石、懸石及洞內(nèi)巖爆現(xiàn)象存在。422施工方案由于本工程位于青藏高原3500米以上的季節(jié)凍結(jié)區(qū)，相對(duì)于在內(nèi)地修建同樣的隧道則有諸多新問(wèn)題需在方案中加以措施解決。一是高原高寒問(wèn)題，應(yīng)采用電動(dòng)增氧、低溫啟動(dòng)裝置的高性能機(jī)械施工，最大限度地限制人工施工，將作息時(shí)間限定在六小時(shí)以內(nèi)，分四班制作業(yè)，并在洞口增設(shè)制氧機(jī)。二是保護(hù)高原生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，為減少對(duì)自然環(huán)境的影響，經(jīng)反復(fù)對(duì)比，本施工方案決定以優(yōu)良的設(shè)備、合理的流水作業(yè)安排進(jìn)行施工。三是隧道水害綜合整治是事關(guān)本隧道工程成敗的關(guān)鍵，從提高隧道支護(hù)及襯砌抗?jié)B能力入手，組織專門(mén)科研小組及QC活動(dòng)小組攻關(guān)，研究防排水結(jié)構(gòu)的施工工藝，確保防排水結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。四是合理進(jìn)行工序安排，加快施工進(jìn)度，確保工期。4221洞口土石方洞口石方采用人工手持風(fēng)鉆打眼放炮，洞口邊仰坡采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行刷坡。按設(shè)計(jì)作好洞口超前支護(hù)，掛齒進(jìn)洞。同時(shí)溝通洞口與路基的排水系統(tǒng)，以確保洞口排水暢通。待洞口風(fēng)、水、電等輔助系統(tǒng)完善后，鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)施工。4222洞身開(kāi)挖洞口段類圍巖采用手持鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆眼，正臺(tái)階開(kāi)挖，光面爆破施工。洞身、類圍巖采用多臂液壓臺(tái)車(chē)進(jìn)行鉆眼，全斷面開(kāi)挖，光面爆破施工。隧道開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖，嚴(yán)禁出現(xiàn)欠挖現(xiàn)象。4223初期支護(hù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)及格柵鋼架初期支護(hù)施工。4224二次襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)，大塊鋼模一次性進(jìn)行拱墻混凝土灌注。洞外集中拌合站拌制混凝土，混凝土罐車(chē)運(yùn)送混凝土，混凝土輸送泵送入模，插入式搗固器搗固。仰拱、鋪底先行施工，確保隧道內(nèi)文明施工。鋼筋在鋼筋加工房集中下料，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行綁扎。對(duì)有軌運(yùn)輸?shù)牡囟?，由混凝土輸送?chē)運(yùn)至洞口，再由電瓶車(chē)牽引6M3有軌混凝土罐車(chē)運(yùn)到灌注地點(diǎn)，對(duì)無(wú)軌運(yùn)輸施工的地段，由混凝土輸送車(chē)直接運(yùn)至灌注點(diǎn)進(jìn)泵灌注。4225施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，分別在正洞口配備2臺(tái)高原型風(fēng)機(jī)，在避難通道洞口配備1臺(tái)高原型風(fēng)機(jī)，采用160CM軟風(fēng)管向洞內(nèi)供風(fēng)。4226裝碴運(yùn)輸在進(jìn)洞300M范圍內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸，進(jìn)洞超過(guò)300M以上采用有軌運(yùn)輸。有軌運(yùn)輸采用LZ120D立爪裝碴，12T電瓶車(chē)牽引14M3礦出碴。無(wú)軌運(yùn)輸采用ZL40B側(cè)卸式裝載機(jī)配帶廢氣凈化裝置的8T自卸汽車(chē)出碴。配備ZL50側(cè)卸式裝載機(jī)配19T自卸汽車(chē)作棄碴倒運(yùn)。4227復(fù)合式防排水結(jié)構(gòu)采用鋼管拼裝穿行式移動(dòng)平臺(tái)無(wú)釘鋪掛,自動(dòng)熱融機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接。并設(shè)置環(huán)向、縱向軟式透水管及止水條、止水槽，確保達(dá)到防水效果。4228避難隧道施工避難隧道位于隧道出口端靠線路方向右側(cè)，長(zhǎng)為675M，斷面形式為25M（寬）30M（高）?？紤]到避難洞為正洞施工探明地質(zhì)狀況及施工排水，并且與正洞施工互不干擾等因素，安排避難洞比正洞施工提前開(kāi)工，即在進(jìn)場(chǎng)初期，在洞口安裝1臺(tái)12M3空壓機(jī)，人工手持鑿巖機(jī)鉆眼平整洞口場(chǎng)地，清除危石后進(jìn)洞施工。由于避難洞開(kāi)挖斷面較小，采用手持式鑿巖機(jī)鉆孔，全斷面開(kāi)挖，光面爆破，“新奧法”施工，噴錨支護(hù)。洞口100M范圍內(nèi)出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸，超過(guò)100M采用有軌運(yùn)輸。通風(fēng)采用一臺(tái)高原型通風(fēng)機(jī)作壓入式通風(fēng)。避難通道超前正洞80120M，避難通道襯砌采取簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)，大塊鋼模拱墻一次成型、拌合站拌合混凝土，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土施工。423施工順序根據(jù)施工總體方案嚴(yán)格按照避難通道先行施工的原則施工。首先進(jìn)行洞口及明洞拱部土石方開(kāi)挖及封閉，當(dāng)洞口邊仰坡達(dá)到一定穩(wěn)定程度后，進(jìn)行避難通道全斷面進(jìn)洞施工，當(dāng)避難通道進(jìn)洞至80M后同時(shí)開(kāi)始正洞拱部進(jìn)洞施工，拱部開(kāi)挖至3040M后，進(jìn)行明洞下部開(kāi)挖及邊坡封閉，待邊坡達(dá)到一定穩(wěn)定程度后，進(jìn)行正洞下部開(kāi)挖進(jìn)洞施工。424勞動(dòng)力及主要施工機(jī)械安排4241有軌運(yùn)輸洞口勞動(dòng)力安排表序號(hào)工種名稱單位數(shù)量說(shuō)明1開(kāi)挖人12鉆孔、爆破、扒碴2出碴人12立爪司機(jī)、電瓶車(chē)司機(jī)、調(diào)車(chē)員4人、輔助2人3噴錨人14材料6人、運(yùn)輸2人、噴頭2人、司機(jī)1人、錨桿3人4臺(tái)車(chē)移位等人5臺(tái)車(chē)就位、拆模、模型調(diào)試5木工人56混凝土運(yùn)輸人5電瓶車(chē)司機(jī)2人、調(diào)車(chē)員2人、修理1人7混凝土澆筑人10含搗固人員8管道工人2接道、養(yǎng)道、接風(fēng)水管9機(jī)修工人2各種機(jī)械修理、保養(yǎng)10雜工人6找頂4人、充電1人、指揮卸渣1人11運(yùn)轉(zhuǎn)人員人3安裝動(dòng)力線、照明線、電焊、氣焊12值班人6洞口調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工13合計(jì)人82未含洞外棄碴轉(zhuǎn)運(yùn)、管服、看守4242主要機(jī)械設(shè)備配備表項(xiàng)目品名單位數(shù)量備注多臂液壓臺(tái)車(chē)臺(tái)1開(kāi)挖手持式鑿巖機(jī)臺(tái)10噴混凝土濕噴混凝土機(jī)臺(tái)3裝碴機(jī)臺(tái)2運(yùn)輸電瓶車(chē)、礦車(chē)組4液壓襯砌臺(tái)車(chē)臺(tái)2混凝土拌和站座1混凝土泵臺(tái)2襯砌混凝土輸送車(chē)臺(tái)3汽車(chē)吊車(chē)臺(tái)1自卸汽車(chē)臺(tái)4其它電動(dòng)空壓機(jī)臺(tái)3425施工方法4251施工測(cè)量一、在業(yè)主及監(jiān)理工程師的組織下進(jìn)行線路樁點(diǎn)的交接工作，繪制線路樁點(diǎn)及構(gòu)筑物位置示意圖，落實(shí)施工測(cè)量負(fù)責(zé)人和測(cè)量工作人員。二、檢查、檢定為本工程準(zhǔn)備使用的測(cè)量?jī)x器，確保測(cè)量?jī)x器在本工程使用過(guò)程中準(zhǔn)確無(wú)誤。三、根據(jù)隧道洞外現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行洞外控制測(cè)量和洞口投點(diǎn)的測(cè)量設(shè)計(jì)，施測(cè)方法和測(cè)量精度按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。四、根據(jù)線路控制樁點(diǎn)進(jìn)行中線、水平聯(lián)測(cè)，樁點(diǎn)聯(lián)測(cè)過(guò)程盡量選擇無(wú)風(fēng)、無(wú)雨，天空晴朗，天氣較好的時(shí)間，并派測(cè)量工作經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的高素質(zhì)人員進(jìn)行。五、根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，用電子計(jì)算機(jī)計(jì)算出測(cè)量結(jié)果，整理好測(cè)量成果書(shū)及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。六、采用監(jiān)理工程師批復(fù)的聯(lián)測(cè)成果進(jìn)行隧道洞口邊仰坡施工放樣測(cè)量和投點(diǎn)十字線護(hù)樁放設(shè)，護(hù)樁位置選擇在牢固、穩(wěn)定、通視良好的地點(diǎn)，以利施工過(guò)程中恢復(fù)樁點(diǎn)，定期復(fù)測(cè)，確保隧道位置始終處于正確狀態(tài)。4252洞口及明洞施工一、洞口及明洞土石方根據(jù)施工圖紙要求，首先組織人員清除洞口坡面危石，對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)并立即報(bào)告監(jiān)理工程師聽(tīng)候處理。按設(shè)計(jì)要求放出隧道邊仰邊線，并進(jìn)行洞口土石方施工。石方爆破采用光面爆破設(shè)計(jì)，采用12M3空壓機(jī)供風(fēng)，嚴(yán)格控制裝藥量，進(jìn)行微振動(dòng)爆破，盡量減少對(duì)原地層的擾動(dòng)。采用人工配合挖掘機(jī)清除邊仰坡上的虛碴、危石，坡面順直、平整，坡面如有凹凸不平及時(shí)整修平順。當(dāng)土石方開(kāi)挖至洞門(mén)端墻處或明暗洞交接處時(shí)，立即檢查，核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，并結(jié)合地層穩(wěn)定程度和隧道施工方法等進(jìn)行開(kāi)挖。進(jìn)洞前干凈利落地完成所有洞口及明洞土石方。邊坡、仰坡上不棄置土石方。土石方棄于指定棄碴場(chǎng)，以避免對(duì)環(huán)境造成污染。二、排水工程施工首先施工排水系統(tǒng)，采用小孔，少量炸藥，超挖部分用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分，將其鑿平。在施工安排上，邊、仰坡外的排水溝或截水溝應(yīng)在洞口土石方開(kāi)挖前完成，其水溝的上游進(jìn)水口與原地面接緊密或略低于原地面，下游出水口妥善地引入邊溝或涵洞等排水系統(tǒng)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求修筑截水溝，以擋截地表水。三、坡面防護(hù)噴射混凝土坡面防護(hù)1施工前首先確定噴射混凝土的施工工藝及混凝土配合比，選擇使用的噴射機(jī)具，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2采取一切措施確?；旌狭显谶\(yùn)輸、存放過(guò)程中不被雨淋和大塊石等雜物混入，裝入噴射機(jī)前過(guò)篩。3進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)時(shí)，先送風(fēng)后開(kāi)機(jī)，再給料，分段、分片由下而上進(jìn)行，供料連續(xù)均勻，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，料斗內(nèi)保持足夠的存料，噴完料后，再關(guān)機(jī)。噴層厚度均勻，符合圖紙要求。4噴射混凝土?xí)r，噴頭至受?chē)娒娴木嚯x、噴射角度適中，鋼筋網(wǎng)與巖面間的噴射混凝土密實(shí)，表面平整，呈濕潤(rùn)光澤，無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象。5清除噴射混凝土的回彈物，棄置在指定棄碴場(chǎng)。6加強(qiáng)噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)在噴層周邊與未防護(hù)坡面的銜接處作好封閉處理。錨稈1錨桿施工的工藝流程清理邊坡設(shè)置錨桿孔清孔注漿放入錨桿安裝端頭墊板其它坡面施工2使用平直、無(wú)銹符合圖紙、規(guī)范要求的錨桿桿體材料。3砂漿配合比采用水泥砂11L2，水灰比038045。4砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿在初凝前必須全部用完，嚴(yán)防石塊、雜物混入。5注漿開(kāi)始或中途停止超過(guò)30MIN時(shí)，用水或稀水泥漿滑注漿罐及其管路；注漿時(shí)，注漿管插至距孔底50100MM，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，以保證注漿密實(shí)；桿體插入后，若孔口無(wú)砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)注砂漿。6桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不小于圖紙規(guī)定的95，錨桿安裝后，及時(shí)加墊板固定，不對(duì)它隨意進(jìn)行敲擊，3天內(nèi)不懸掛重物。漿砌片石坡面防護(hù)1砌筑前的測(cè)量放樣，按放樣標(biāo)點(diǎn)立桿掛線或架立樣板砌筑，并經(jīng)常檢查復(fù)核放樣掛線，保持砌體線形順適、平整、美觀。2清除坡面松動(dòng)巖石，清出新鮮面；坡面上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，用與砌體相同的圬工砌補(bǔ)。3砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，并與坡面結(jié)合密貼，做到無(wú)通逢、疊砌、貼砌和浮塞，確保勾縫牢固和美觀。4按設(shè)計(jì)圖的規(guī)定設(shè)置伸縮縫和沉降縫，并分塊砌筑，其泄水孔，砂礫反濾層與砌體同步進(jìn)行。四、洞門(mén)及明洞明洞施工由于山體表面植被極少，風(fēng)沙較大，為確保隧道施工安全，明洞及洞口應(yīng)盡早安排施作，并盡量安排在氣溫較高的暖季施工。襯砌施工中首先在明暗分界處向洞口方向逐段施工明洞，混凝土采用輸送泵輸送，插入式搗固器搗固。明洞拱墻與暗洞相鄰拱墻襯砌同時(shí)施工，連接成整體。待明洞混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)施作防水層。明洞施工完成后，為增強(qiáng)洞口的穩(wěn)定，及時(shí)施工施作洞門(mén)端墻，洞門(mén)的砌筑與明洞回填同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，明洞回填采用小型沖擊夯夯實(shí)。洞門(mén)修建完成后，及時(shí)檢查洞門(mén)以上仰坡。如有損壞及時(shí)修補(bǔ)，確保坡頂以上的截水溝及路塹排水系統(tǒng)完好與連通。藏式洞門(mén)施工結(jié)合地形、地質(zhì)條件及西藏的民族特色，隧道出口采用柱式洞門(mén)，采用C20現(xiàn)澆混凝土材料?？紤]“區(qū)門(mén)第一路”的重要位置，體現(xiàn)藏民族的建筑特色，洞門(mén)端墻表面裝飾成藏族建筑普遍采用的砌體形，柱頂和墻頂裝配成琉璃瓦。洞門(mén)的主色調(diào)為暗色調(diào)。本工程處于度地震區(qū)，為滿足地震設(shè)防要求，施工時(shí)應(yīng)將洞門(mén)端墻與明洞（不小于3M）一次澆筑成型，同時(shí)洞門(mén)墻的澆筑應(yīng)與墻背回填，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。洞門(mén)墻（含裝飾）施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、洞口段地形、地質(zhì)條件提出施工方法、步驟及防護(hù)措施，報(bào)監(jiān)理工程師審批。我單位將根據(jù)我公司施工的青藏自治區(qū)第一座竣工隧道（柳梧隧道）藏式洞門(mén)的施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照洞門(mén)設(shè)計(jì)圖紙，合理備料，認(rèn)真組織施工。洞門(mén)頂結(jié)構(gòu)作到尺寸準(zhǔn)確、加工精細(xì)、定位準(zhǔn)確而牢固，墻面花崗石鑲面顏色一致，砂漿飽滿，灰縫橫平豎直，大小一致。洞門(mén)裝飾所用的涂料，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試拌、試調(diào)、試刷后，以達(dá)到最佳顏色為止，涂料厚度均勻，色彩光亮，有一定的反光效果，確保洞門(mén)施工完成后，完全體現(xiàn)藏民族的建筑風(fēng)格。4253洞身開(kāi)挖一、類圍巖開(kāi)挖開(kāi)挖采用正臺(tái)階法，光面爆破，鉆孔采用手持式鑿巖機(jī)鉆爆，布眼采用TAPS激光自動(dòng)定位系統(tǒng)。施工中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)和及時(shí)封閉”的施工原則。上臺(tái)階開(kāi)挖高度定在圓心平面以上，高度為53米，利于機(jī)械施工。開(kāi)挖前先施作超前注漿錨桿，再開(kāi)挖上部，立即施作初期支護(hù)，然后開(kāi)挖下部和施作下部初期支護(hù)，最后形成封閉環(huán)。其開(kāi)挖示意見(jiàn)下圖。1313530上部開(kāi)挖掏槽采用大空眼直眼掏槽的方式進(jìn)行爆破作業(yè)，臺(tái)階高度4M，循環(huán)進(jìn)尺1823M。臺(tái)階上部開(kāi)挖超前下部3040M。下部采用一次開(kāi)挖。下臺(tái)階采用光面爆破施工，一次施工進(jìn)尺控制在20米左右。爆破設(shè)計(jì)爆破設(shè)計(jì)按照光面爆破設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格后才予施工。爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖854139067135460912087506589145516（7）42CM809KGRJ20KG389320184761902預(yù)期爆破效果斷面眼深眼數(shù)爆破效率進(jìn)尺循環(huán)炸藥單耗炸藥導(dǎo)爆管單位孔數(shù)M2M個(gè)MKGKG/M3發(fā)N/M2604231429352151914147140235循環(huán)作業(yè)時(shí)間表上部開(kāi)挖循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號(hào)工作項(xiàng)目需用時(shí)間（小時(shí)）1超前錨桿102測(cè)量放線布眼053臺(tái)車(chē)就位、鉆眼154裝藥爆破055通風(fēng)排煙、找頂056初噴混凝土107出碴158錨桿、鋼筋網(wǎng)、立格柵鋼架109復(fù)噴混凝土10合計(jì)85下部開(kāi)挖循環(huán)作業(yè)時(shí)間表工作項(xiàng)目需用時(shí)間（小時(shí)）測(cè)量放線布眼05臺(tái)車(chē)就位、鉆眼10裝藥爆破05通風(fēng)排煙、找頂05初噴混凝土10出碴15錨桿、鋼筋網(wǎng)、立鋼拱架10復(fù)噴混凝土10合計(jì)70二、類圍巖襯砌地段開(kāi)挖方法類、類及類圍巖采用全斷面法，光面爆破開(kāi)挖，鉆眼采用雙臂液壓鉆孔臺(tái)車(chē)，循環(huán)進(jìn)尺控制在30M35M。掏槽采用大空眼直眼掏槽的方式進(jìn)行爆破作業(yè)。鉆孔時(shí)，先鉆掏槽眼，再鉆周邊眼，然后鉆其余眼孔。爆破設(shè)計(jì)爆破設(shè)計(jì)按照光面爆破設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格后才予施工。掏槽采用大空眼直眼掏槽，掏槽眼深度35米，裝藥采用底裝藥結(jié)構(gòu)；周邊眼及主爆孔炮眼深度33米，周邊眼裝藥采用柱裝藥結(jié)構(gòu)，使用傳爆線傳爆，主爆孔裝藥采用底裝藥結(jié)構(gòu)；雷管采用非電毫秒雷管，按爆破圖布設(shè)雷管，采用火雷管引爆。類圍巖爆破參數(shù)及爆破炮孔布置圖見(jiàn)下圖。、類圍巖爆破設(shè)計(jì)及裝藥參數(shù)在施工中作適當(dāng)調(diào)整。由于隧道各段地質(zhì)情況不一致，施工中應(yīng)及時(shí)根據(jù)圍巖地質(zhì)情況，對(duì)圍巖光面爆破設(shè)計(jì)及裝藥參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖8041503967912405108975607857849105821（KG）RJ095427036420130（）8714230KG4CM預(yù)期爆破效果斷面眼深眼數(shù)爆破效率進(jìn)尺循環(huán)炸藥單耗炸藥導(dǎo)爆管單位孔數(shù)M2M個(gè)MKGKG/M3發(fā)N/M28583317297032400914617020循環(huán)作業(yè)時(shí)間表循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號(hào)工作項(xiàng)目需用時(shí)間（小時(shí)）1測(cè)量放線布眼、臺(tái)車(chē)就位102鉆眼（含錨桿眼）253裝藥爆破104排煙找頂105出碴及檢底406錨桿施工、鋼筋編網(wǎng)157噴射混凝土20合計(jì)130三、鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)多采用多臂液壓臺(tái)車(chē)進(jìn)行鉆孔，鉆孔時(shí)根據(jù)爆破設(shè)計(jì)，劃分每個(gè)臂的鉆孔區(qū)域，定人定位，裝藥也應(yīng)劃分每個(gè)爆破工的裝藥區(qū)域，爆破工牢記每個(gè)炮孔的裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥用量，雷管段數(shù)等。鉆孔前畫(huà)出開(kāi)挖斷面中線，水平和斷面輪廓，用紅油漆將炮孔位置布置在齊頭上，布孔應(yīng)滿足中心掏槽孔不大于3CM，其余各孔位置不大于5CM的精度要求，鉆孔做到“準(zhǔn)、平、直、齊”并滿足以下精度要求。開(kāi)孔誤差掏擴(kuò)槽孔不大于3CM，其余各孔不大于5CM，鉆孔不平行誤差掏槽孔不大于3CM/M，其余各孔不大于5CM/M，各炮孔底部參差誤差不大于炮孔深度的10。鉆孔完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查并做好記錄，有不符合要求的炮孔應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆破。裝藥前將炮孔洗干凈，按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及藥量裝藥，各炮孔應(yīng)用炮泥堵塞，周邊孔堵塞長(zhǎng)度不小于30CM，其余各孔不小于20CM。4254裝碴運(yùn)輸在進(jìn)洞300M范圍內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸，進(jìn)洞超過(guò)300M以上采用有軌運(yùn)輸。一、無(wú)軌運(yùn)輸采用ZL40B正裝側(cè)卸式裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸出碴。在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車(chē)時(shí)行車(chē)速度不大于是10KM/H,成洞地段不大于20KM/H。二、有軌運(yùn)輸在正洞洞內(nèi)布設(shè)雙車(chē)道，每隔350400M設(shè)錯(cuò)車(chē)道，由于立爪的裝碴寬度限制，在掌子面布設(shè)三車(chē)道，在混凝土襯砌臺(tái)車(chē)后鋪一混凝土輸送泵停放專用車(chē)道，仰拱或鋪底開(kāi)挖段后方鋪設(shè)一條檢底專用車(chē)道。采用LZ120D立爪裝碴，12T電瓶車(chē)牽引14M3礦車(chē)出碴。運(yùn)輸軌道采用38KG/M鋼軌，軌距762MM，道岔采用5號(hào)道岔。由于洞口場(chǎng)地限制，洞口軌道布置采用簡(jiǎn)易牛尾岔，在很短的距離內(nèi)即可形成運(yùn)輸軌道一分為二或一分為三的格局。為使洞內(nèi)外運(yùn)輸有序、暢通，在洞口設(shè)調(diào)度室，配備專人統(tǒng)一調(diào)度、指揮。調(diào)車(chē)作業(yè)采用穿梭式往返調(diào)車(chē)作用，輕車(chē)讓重車(chē)。調(diào)度室與掌子面采用電話溝通，調(diào)度及調(diào)車(chē)員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗。三、裝碴運(yùn)輸要求無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)，自卸汽車(chē)應(yīng)控制裝碴量，嚴(yán)禁出現(xiàn)超載、超重現(xiàn)象，不得隨意棄碴。有軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)選送有責(zé)任心的調(diào)度員及調(diào)車(chē)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車(chē)指揮。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求將棄碴運(yùn)至路基填方和棄碴場(chǎng)。棄碴場(chǎng)填筑時(shí)，要求大致平整，每填20米應(yīng)壓實(shí)一次。4255施工支護(hù)一、噴射混凝土隧道施工采用濕噴方式，施工機(jī)械為T(mén)K961濕噴機(jī)。原材料、配合比1水泥525普通硅酸鹽水泥2速凝劑液態(tài)速凝劑，摻量一般為水泥重量的24。3砂中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于25，用5MM篩網(wǎng)過(guò)篩。4碎石粒徑不大于15MM，級(jí)配良好。5水水質(zhì)符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6配合比通過(guò)試驗(yàn)選定，選擇特別適合高原高寒缺氧環(huán)境的配合比，選擇時(shí)加入適量外加劑。施工工藝先送風(fēng)，后打開(kāi)速凝劑，然后開(kāi)始進(jìn)料。根據(jù)受?chē)娒娌课缓蛶r面光滑潮濕情況，適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)壓和速凝劑摻量，以盡量減少回彈量為宜。寒季施工時(shí)對(duì)砂、石加熱，摻加防凍劑。噴射混凝土施工工藝流程圖見(jiàn)表5作業(yè)要求1噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。2噴射混凝土前，埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度以控制噴射混凝土的厚度。3隧道開(kāi)挖后立即對(duì)巖面噴射混凝土，以防巖體發(fā)生松弛。4后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔1H以上再次噴射時(shí)，受?chē)娒鎽?yīng)用風(fēng)、水清冼。5噴嘴應(yīng)與受?chē)娒姹３执怪?，同時(shí)與受?chē)娒姹３忠欢ǖ木嚯x，一般取1015M。6新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。7噴射混凝土的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。二、錨桿系統(tǒng)砂漿錨桿1原材料、配合比水泥525普通水泥。桿體22MM普通螺紋鋼筋制作。砂的粒徑不大于3MM，使用前過(guò)篩，嚴(yán)防石塊和雜物等混入。配合比水泥砂1112，水灰比038045。作業(yè)機(jī)具牛角注漿器2施工鉆眼前根據(jù)受?chē)娒媲闆r和設(shè)計(jì)要求布置孔位，采用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，鉆孔與巖面垂直，孔徑42MM。注漿前將孔眼吹凈，注漿時(shí)將注漿管插至孔底，隨漿體的注入勻速拔出注漿管。注漿后立即插入桿體，位置居中；孔口可用木楔臨時(shí)固定；鋼筋尾端外露長(zhǎng)度稍小于噴層厚度；及時(shí)安裝墊板，墊板應(yīng)密貼巖面，安裝好后不得敲擊和碰撞。錨桿孔位偏差不大于70MM，孔洞保持直線，孔深不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。錨桿砂漿必須飽滿，作錨桿拉拔試驗(yàn)，每300根錨桿抽檢一組，每組3根，每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求。中空注漿錨桿中空注漿錨桿由全螺紋中空桿及止?jié){塞、墊板、螺母等關(guān)鍵配件組成見(jiàn)下圖。1安裝錨桿前，作業(yè)組長(zhǎng)先對(duì)錨桿的位置、孔距、方向、孔深、桿體、托板及墊圈進(jìn)行檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。錨桿孔的鉆孔深度誤差不得大于20CM，不合要求的要重鉆