人行橋、機耕橋施工

1、5.5 人行橋、機耕橋施工5.5.1鋼筋加工及混凝土拌合鋼筋在加工場內加工好后運至施工部位安裝，鋼筋加工時按設計圖紙下料，并對每一個鋼筋進行編號， 保證加工后的鋼筋到達施工部位后能一一對應安裝到位?；炷涟韬喜捎靡苿影韬蜋C在施工部位附近拌料，翻斗車或膠輪車運輸。5.5.2施工工藝流程1、人行橋施工工藝流程預制場地平整模板安裝鋼筋制安混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護拆模預制件安裝。2、機耕橋施工工藝流程毛石砼渠埂砌筑測量放線腳手架搭設底模安裝鋼筋制安側模安裝面板、 護欄混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護模板、腳手架拆除5.5.3人行橋施工1、人行橋施工在渠道砌筑完成且達到設計強度100%之后進行，人行橋的位置根據設計圖紙

2、并結合現場實際情況可適當調整。人行橋面板采用預制施工方法，吊車吊運安裝。2、面板在預制場預制，首先須平整一塊預制場地，在地面上鋪設底模，底面表面要求干凈平整，并涂刷脫模機。3、鋼筋制安鋼筋在鋼筋場按配料單加工成鋼筋籠，加工前按設計圖紙和技術規(guī)范對鋼筋毛料進行檢驗合格后，進行配料、加工，加工后的鋼筋籠根據施工進度安排及時運到預制場安放到預制模板內。在鋼筋籠下部每間隔一定距離墊射一個砂漿墊塊，墊塊厚度符合面板保護層厚度；面板鋼筋籠還應設置鋼筋吊環(huán)，便于安裝時起吊運輸。鋼筋的連接，根據現場情況主要采用手工電弧焊。4、倉面驗收倉內項目按設計要求完成檢查合格后，將驗收資料提交監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師簽

3、收開倉證后開倉澆筑。5、混凝土澆筑混凝土由拌和機供料，膠輪車運料至施工現場，人工攤鋪整平。 30 插入式和平板振搗器振搗，面板表面人工收光?；炷翝仓陂g，如表面泌水較多，應及時研究減少泌水的措施。倉內的泌水必須及時排除。嚴禁在模板上開孔趕水，帶走灰漿。6、混凝土養(yǎng)護、拆模底板混凝土初凝后，進行灑水養(yǎng)護14 天以上或上層混凝土澆筑時為止。預制混凝土強度達到70%以上方可拆模。7、預制面板運輸及安裝預制面板強度需達到100%以后才能起吊運輸，預制面板移動時要注意構件邊角保護，避免碰撞與損壞；場外運輸采用2t 自卸車運輸，上下車盡量用人工抬運或起重機械吊運，禁止直接傾卸導致邊角受損；場內運輸采用膠

4、輪車或人工搬運等。安裝時預制面板與渠道邊墻結合處應充填1cm的砂漿，保證預制構件安裝好后平齊、不松動。5.5.4機耕橋施工1、渠道在設有機耕橋的部位，測量放處機耕橋位置，砌筑時預留缺口，缺口處的渠道邊墻用C15毛石砼砌筑，同時作為機耕橋橋臺。毛石砼砌筑時，毛石含量不宜超過相應結構物總量的20%，毛石厚度應小于結構物最小尺寸的1/2 ，毛石強度應符合設計規(guī)范要求，至少不得低于相應混凝土強度值，毛石表面應干凈無污物、無破碎、無裂紋。2、機耕橋面板采用現澆方式，模板采取搭設腳手架支撐。機耕橋施工選擇在渠道無水狀態(tài)下施工， 便于搭設腳手架。搭設方法如下：（1）腳手架鋼管選擇順直，無裂紋，不彎曲的Q23

5、5A C48mm，壁厚 3.5cm 的合格鋼管，扣件及附件應符合規(guī)定， 立桿縱向垂直偏差控制小于 H/200，橫向垂直偏差控制小于 H/400。H 為支架高，立桿間距偏差不大于 50mm。立桿間距取為：縱向間距取 0.7m，橫向間距取 0.7m，立桿豎向間距取 1.2m。立桿采用對接卡口接長?？v、橫桿與立桿連接采用直角卡口連接。剪力撐、斜撐與其他桿件連接采用旋轉卡口連接。（2）腳手架搭設前渠底混凝土強度需達到100%以后才能進行。（3）支撐排架安裝應注意以下幾點：立桿位置要正確， 立桿要求與地面垂直， 相鄰立桿接頭不能在同一高程內，立桿不宜采用搭接，對接端面應平穩(wěn)；所有扣件架設時要求擰緊， 對

6、于頂端小橫桿的連接扣件， 在澆混凝土過程中，還應派專人經常檢查，嚴防松滑；安裝頂端小橫桿時，要求桿身不能彎曲；根據現場實際情況，設置必要的剪刀撐和斜撐。支架立桿應豎直設置， 2m高度的垂直允許偏差為 15mm。立桿接長通過對接件實現，嚴禁使用扣件連接接長。3、面板模板安裝根據面板底高程每隔 2 米測放各點的高程， 先安裝橫向鋼管， 間距 70cm，然后安裝弧形鋼管檁條，再在其上綁方木檁條，方木間距30cm，主梁底板用 3015 鋼模拼裝，與斜腿相交的部位則用木模進行連接。底板模板施工完畢， 則對拱軸線進行驗收， 內容包括：各點高程，模板軸線、寬度，驗收合格后，進行支架預壓。4、橋面板鋼筋制安（

7、 1）鋼筋生產一律在鋼筋加工場內制成成品或半成品。抽檢滿足規(guī)范要求后，運至橋位分規(guī)格、種類進行堆放。在地模上進行測量放線，并畫出鋼筋位置。用吊車吊到底模上綁扎安裝。并按保護層厚度做好支墊。（2）主筋采取雙面電弧搭接焊方式，搭接長度14 cm，焊接節(jié)頭必須錯開，并盡量不出現在受拉區(qū)。 骨架鋼筋安裝完后， 鋪貼卷材，以增加砼底板光潔度。然后綁扎底板鋼筋。（3）鋼筋焊接、綁扎與安裝1為使鋼筋不發(fā)生變形和位移，發(fā)揮其在砼內的作用， 根據本標段工程情況，必須采用綁扎和焊接的方法。施工前必須熟悉圖紙，研究鋼筋安裝順序，特別是某些局部較復雜的地方。 當鋼筋采用焊接時，要確保焊接質量。接頭采用搭接雙面電弧焊接

8、頭，搭接長度應大于5d。焊接過程中應及時清渣并清除焊接中的脆斷、夾渣、焊瘤、氣孔等不良情況，要求焊接縫表面光滑平整。 鋼筋焊接接頭應取樣品試拉，只有試驗合格后方可使用。在綁扎鋼筋骨架時， 箍筋與縱筋在轉角處的交接點均應綁扎。 骨架的相鄰兩個綁扎方向應成交叉形， 不應互相平行， 以防骨架發(fā)生歪斜。綁扎鋼筋采用 22 號鐵絲。鋼筋安裝時，應嚴格控制保護層厚度。 鋼筋下面或鋼筋與模板之間，應設置數量足夠、強度高于構件設計強度、質量合格的砼或砂漿墊塊，側面使用的墊塊應埋設鐵絲。 鋼筋網片之間用短鋼筋支撐或采取其它有效措施，以保證鋼筋位置準確。墊塊上鐵絲均應按倒，不得伸入保護層內。2誤差規(guī)定鋼筋加工的尺

9、寸符合施工圖紙的要求， 加工后鋼筋的允許偏差不超過下列表中的數值。順偏差名稱允 許 偏 差 值序（mm）1受力各部分長度的偏差102箍筋各部分長度的偏差53鋼筋彎起點位移104接頭中心的縱向偏移0.5d5、橋面板、護欄混凝土澆筑橋面板、護欄砼同事澆筑， 混凝土由拌和機供料， 膠輪車運料至施工現場，人工攤鋪整平。30 插入式和平板振搗器振搗，面板表面人工收光。砼拌合時要根據實驗所定的配合比拌合，保證砼強度滿足設計要求。振搗時一定不能漏振、少振，避免梁體鋼筋外漏、骨料架空的質量事故。6、支架拆缷橋面板必須在澆筑完成后鋼筋混凝土強度達到設計強度的 100% 以后才能卸落支撐排架。 拆卸時從跨中向支點

10、拆卸， 缷落時縱向應對稱均衡，排架拆除的的順序與搭設時的相反，先搭后拆，后搭先拆。拆除大橫桿，剪力撐等長鋼管時，先拆中間扣，后拆兩邊扣。排架拆下的各類配件應分類堆放， 分批退場。支架拆卸前應做好安全技術交底，采取相應的安全技術措施。5.7.2混凝土管的施工順序測量定位 基礎開挖 鋪碎石墊層 混凝土管敷設 接縫 混凝土管回填 管口附屬結構砌筑。5.7.3施工工藝開工前根據設計資料， 結合現場實際地形、 地質情況，對其位置、方向、高程以及出入口與既有溝槽、 排水渠道或道路的連接等進行核實校對，有不符或疑問，及時提請工程師處理。1、基坑放樣根據圖紙基礎尺寸和基坑邊坡， 可在厘米紙上繪制橫向挖基邊線圖

11、，到現場測放基坑邊樁時，在混凝土管縱軸方向，測縱向地面線，并在橫向測若干個橫向地面線， 然后將測得的地面線套繪在相應的挖基邊線圖上。地面線與挖基邊線交點就是基坑邊樁的位置。2、基坑開挖（1）挖基要領混凝土管基坑若暴露時間不長，開挖不深，土質較好， 在保證安全的前提下，邊坡可陡一點。采取機械開挖，人工清底后，視地質情況，基坑挖土棄于土坑，或在本樁路基利用。（ 2）挖基的施工方法基坑開挖可采取自下游開始，可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑，以避免基坑暴露時間過長。地質條件好的無水涵洞，采用反鏟挖掘機開挖，并保留 30cm厚度在基礎立模前人工開挖。（ 3）對地質不良、機械施工困難的涵洞，采用人工開挖，配

12、合小型的機具作業(yè)。 棄土應劃定范圍， 棄土堆坡腳要離開基坑上口邊緣不得小于 1.0m 以上，以免引起坑壁坍塌使人。同時考慮圬工材料的進出通道，避免被棄土堵塞。運土采用機動翻斗車。（ 4）基坑開挖設計標高后，需檢測地基的承載力，達不到設計要求，應設砂礫墊層或碎石墊層，厚度由計算確定。若涵洞處軟土地段，應待地基處理完畢后再進行涵洞施工， 并按施工后沉降量的一半設置予拱度。（ 5）基坑開挖完成后，經檢測或處理合格后報監(jiān)理工程師批準后，按設計要求進行主體施工。3、混凝土管施工工藝（ 1）管節(jié)預制、運輸、存放時，應注意輕放，堆放底面應平整，必要時鋪設 510cm厚的砂墊層，使其受力均勻，以免管節(jié)開裂。（ 2）混凝土管基礎采用碎石墊層。涵洞在中央分隔帶中心設沉降縫一道，兩側根據實際情況每 35 米設置一道沉降縫。（ 3）每節(jié)混凝土管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。 在敷設過程中，