匹配指導(dǎo)書hb-ne2-019_tms山地試驗(yàn)指導(dǎo)手冊_v01

1、 UAES工作手冊 Handbook編號：HB-NE2-019Doc. No.:文件版本：01Version:批準(zhǔn)日期：2011-07-05Release Date:頁數(shù)：第 1 頁 共 6 頁 Page: Page 1 of 6 PageTMS 山地道路試驗(yàn) TMS Hill Road Test0.歷史修改記錄 版本 批準(zhǔn)日期 編寫 修改內(nèi)容 012011-7-5李洪強(qiáng) 新建 HB-NE2-019聯(lián)合汽車電子 United Automotive Electronic System Co., Ltd.UAES工作手冊 Handbook編號：HB-NE2-019Doc. No.:文件版本：01V

2、ersion:批準(zhǔn)日期：2011-07-05Release Date:頁數(shù)：第 2 頁 共 6 頁 Page: Page 1 of 6 PageTMS 山地道路試驗(yàn) TMS Hill Road Test目錄 0.歷史修改記錄11.目的32.范圍33.定義和縮寫34.職責(zé)35.內(nèi)容35.1. 準(zhǔn)備工作35.2. 山地試驗(yàn)的過程和方法45.2.1. 汽車暖機(jī)過程中變速箱各項(xiàng)性能的匹配優(yōu)化和考核45.2.2. 山地?fù)Q檔曲線的修正45.2.3. 山地?fù)Q檔壓力的修正45.2.4. 山地變速箱油溫的檢查45.2.5. 山地整車駕駛性評估46.記錄57.指標(biāo)58.附件69. 參考文件610. 流程圖6UAE

3、S工作手冊 Handbook編號：HB-NE2-019Doc. No.:文件版本：01Version:批準(zhǔn)日期：2011-07-05Release Date:頁數(shù)：第 3 頁 共 6 頁 Page: Page 1 of 6 PageTMS 山地道路試驗(yàn) TMS Hill Road Test1. 目的 本指導(dǎo)書描述了 UTC 8.08.1 系統(tǒng)山地試驗(yàn)的匹配流程以及注意事項(xiàng)，為TCU 項(xiàng)目的山地道路試驗(yàn)設(shè)置提供參考。 2. 范圍 本指導(dǎo)書適用于技術(shù)中心所有 TCU 項(xiàng)目匹配工程師。 3. 定義和縮寫 TCU：自動變速箱控制系統(tǒng) 4. 職責(zé) 鑒于系統(tǒng)平臺的升級、功能模塊的改版、項(xiàng)目之間差異、內(nèi)容的

4、更新等原因， 本指導(dǎo)書只能為您在 TCU 山地道路試驗(yàn)時提供參考，里面所含對功能的理解和說明不能作為一般匹配或不加限制的參照。 5. 內(nèi)容 在山地路況下，由于道路坡度的變化，為了滿足駕駛性的需求，換擋曲線和換檔壓力需要在平路的基礎(chǔ)上進(jìn)行修正。 因此，山地試驗(yàn)的主要目的如下： 1. 在上坡時，通過修正換檔線，防止頻繁換檔；在下坡時，根據(jù)駕駛員的需求，通過修正換檔線，提供不同程度的發(fā)動機(jī)輔助制動； 2. 通過修正山地路況下的換檔壓力，特別是平路上發(fā)動機(jī)無法達(dá)到的工作區(qū)域，保證山地路況下變速箱有良好的換檔品質(zhì)； 3. 以第 1、2 點(diǎn)為基礎(chǔ)，在山地路況下進(jìn)行整車駕駛性匹配和優(yōu)化，并主要與客戶一起進(jìn)行

5、駕駛性的主觀評價。 5.1. 準(zhǔn)備工作 山地試驗(yàn)需要試驗(yàn)車 2 輛。 試驗(yàn)車變速箱上所有檢測孔均裝配控制油路的壓力傳感器，變速箱油位尺上 UAES工作手冊 Handbook編號：HB-NE2-019Doc. No.:文件版本：01Version:批準(zhǔn)日期：2011-07-05Release Date:頁數(shù)：第 4 頁 共 6 頁 Page: Page 1 of 6 PageTMS 山地道路試驗(yàn) TMS Hill Road Test安裝熱電偶，以實(shí)現(xiàn)對壓力和溫度的測量，具體可參考變速箱臺架試驗(yàn)準(zhǔn)備的規(guī)范。 車輛配備 ES600、ES590、ES650、加速度傳感器、ETK-TCU 等匹配測量工具

6、和設(shè)備。 對于山地試驗(yàn)的地點(diǎn)的選擇，我們要求最大坡度能達(dá)到 10%，有較長的上坡和下坡。 5.2. 山地試驗(yàn)的過程和方法 5.2.1. 汽車暖機(jī)過程中變速箱各項(xiàng)性能的匹配優(yōu)化和考核 在山地試驗(yàn)期間，每天早上車輛暖機(jī)過程中，均可對各變速箱溫度條件下的整車和變速箱性能進(jìn)行測試和匹配。內(nèi)容包括移庫換檔、經(jīng)濟(jì)性模式換檔、動力性模式換檔、TIP 模式換檔等，檢測換檔點(diǎn)、換檔品質(zhì)、換檔壓力、整車駕駛性能等等；在空調(diào)開/關(guān)狀態(tài)下分別進(jìn)行測試。 5.2.2. 山地?fù)Q檔曲線的修正 上坡時，通過推遲升檔線，使車輛獲得更多的驅(qū)動力用來爬坡，防止頻繁換檔； 下坡時，根據(jù)駕駛員的制動需求，調(diào)整下坡時的變速箱檔位，可以提

7、供不同程度的 發(fā)動機(jī)輔助制動。 5.2.3. 山地?fù)Q檔壓力的修正 在山地路況下，修正換檔壓力，特別是平路上發(fā)動機(jī)無法達(dá)到的工作區(qū)域， 例如上坡時的低速大負(fù)荷工況和下坡時的高速小負(fù)荷工況，保證山地路況下變速箱有良好的換檔品質(zhì)。 5.2.4. 山地變速箱油溫的檢查 在山地路況下，特別是上坡較多的情況下，容易出現(xiàn)變速箱油溫過高，檢查高溫模式的工作情況；變速箱油溫有沒有出現(xiàn)超過 130的情況。如果出現(xiàn)變速箱油溫超過 130的情況，則需要與整車廠協(xié)商，要求對變速箱的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。 5.2.5. 山地整車駕駛性評估 山地情況下駕駛性的評估方法和內(nèi)容如下： UAES工作手冊 Handbook編號：HB-

8、NE2-019Doc. No.:文件版本：01Version:批準(zhǔn)日期：2011-07-05Release Date:頁數(shù)：第 5 頁 共 6 頁 Page: Page 1 of 6 PageTMS 山地道路試驗(yàn) TMS Hill Road Test1、上坡工況測試 油門踏板 30%、50%、100%加速到最高車速（所有換檔應(yīng)該都已經(jīng)完成）； 車輛從靜止開始加速； 換檔手柄在 D 檔； 松開制動踏板的同時快速踩油門踏板； 車輛加速和換檔過程的主觀評價； 測量數(shù)據(jù)分析。 2、下坡工況測試 初始車速：20km/h，40km/h，60km/h，80km/h； 不進(jìn)行制動，直到車輛達(dá)到最高車速； 制動

9、踏板踩下 1/3 行程，看輔助制動是否觸發(fā)并評價輔助制動效果； 制動踏板踩下 1/2 行程，看輔助制動是否觸發(fā)并評價輔助制動效果； 制動踏板踩下 100%行程，看輔助制動是否觸發(fā)并評價輔助制動效果； 測量數(shù)據(jù)分析。 3、駕駛性綜合評估（主觀） 按照 UAES 的駕評規(guī)范、或者整車廠的駕評規(guī)范進(jìn)行； 6 人以上的駕評團(tuán)隊(duì)，根據(jù)所有人的評分取平均值； 駕評人員應(yīng)來自 UAES、整車廠等不同的公司（如果整車廠未提出駕駛性評估要求，則 UAES 組織內(nèi)部自評）； 針對評分情況和駕評人員的意見對駕駛性能進(jìn)行整改和提高。 6. 記錄 記錄和編號 保存于 最少保存期 歸檔索引 TCU 山地道路試驗(yàn)報告 NE215yearsProject Number7. 指標(biāo)無 UAES工作手冊 Handbook編號：HB-NE2-019Doc. No.:文件版本：01Version:批準(zhǔn)日期：2011-07-05Release Date:頁數(shù)：第 6