貨運(yùn)代理考試精選模擬試卷及答案

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 貨運(yùn)代理考試精選模擬試卷及答案考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確?？荚嚱Y(jié)果公正。一、單項(xiàng)選擇題（每題05分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選作廢）1、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（ ）辦理提單登記，并交納保證金。a交通主管部門b商務(wù)部c國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)d中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)2、fiata2006年年會(huì)將在（ ）召開(kāi)。a上海b紐約c東京d南非3、按照incoterms2000的規(guī)定，cpt術(shù)語(yǔ)與cfr術(shù)語(yǔ)的主要差

2、別是（ ）。acpt下賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)大于cfr下賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)bcpt下賣方承擔(dān)的貨物費(fèi)用大于cfr下賣方承擔(dān)的貨物費(fèi)用ccpt適用于各種運(yùn)輸方式；cfr只適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸dcpt下賣方承擔(dān)的義務(wù)大于cfr下賣方承擔(dān)的義務(wù)4、托收方式下的d/a和d/p的主要區(qū)別是（ ）。ad/a屬于光票托收，d/p屬于跟單托收bd/a是承兌后交單，d/p是付款后交單cd/a是遠(yuǎn)期付款，d/p是即期付款dd/a是即期付款，d/p是遠(yuǎn)期付款5、從秦皇島進(jìn)口一批需轉(zhuǎn)運(yùn)至保定某公司的貨物，裝載貨物的運(yùn)輸工具于2001年9月26日申報(bào)進(jìn)境，貨物于10月15日（周一）向秦皇島海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)；轉(zhuǎn)關(guān)貨物10月16日

3、運(yùn)抵保定海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，該公司于10月31日（周三）向保定海關(guān)報(bào)關(guān)。該批貨物滯報(bào)（ ）天。a5天b6天c7天d8天6、貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品是（ ）。a貨物運(yùn)輸服務(wù)b貨物運(yùn)輸能力c艙位d貨運(yùn)總量7、根據(jù)我國(guó)關(guān)稅條例的規(guī)定，海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅時(shí)，應(yīng)按（ ）實(shí)施的稅率計(jì)征關(guān)稅。a進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人辦結(jié)進(jìn)出口手續(xù)之日b裝載進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸工具進(jìn)境之日c進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或代理人申報(bào)貨物進(jìn)口或出口之日d海關(guān)開(kāi)列稅款繳款書(shū)之日8、下列不在1981年中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的是（ ）。a偷竊提貨不著險(xiǎn)b滲漏險(xiǎn)c戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)d串味險(xiǎn)9、信用證規(guī)定到期日為2002年5月31日，

4、而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，通常按ucp500的規(guī)定，則可理解為（ ）。a最遲裝運(yùn)期為2002年5月10日b最遲裝運(yùn)期為2002年5月16日c最遲裝運(yùn)期為2002年5月31日d該信用證無(wú)效10、我國(guó)某出口商托運(yùn)一票貨物通過(guò)海運(yùn)去西雅圖（seattle，wa，usa），走下列（ ）航線。a遠(yuǎn)東北美西岸航線b遠(yuǎn)東北美東岸航線c遠(yuǎn)東歐洲航線d遠(yuǎn)東地中海航線11、下列（ ）單證在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙”。a提單b裝貨單c收貨單d提貨單12、一件毛重200公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為900sdr的貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（ ）。

5、a400sdrb66667sdrc800sdrd900sdr13、在國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，運(yùn)價(jià)本中沒(méi)有的內(nèi)容是（ ）。a條款和規(guī)定b船期c基本運(yùn)價(jià)d附加運(yùn)價(jià)14、航次租船合同規(guī)定“滯期費(fèi)每天3000美元，速遣費(fèi)每天1500美元”。船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天。若按裝卸時(shí)間平均計(jì)算，則租方總共應(yīng)付（ ）滯期費(fèi)。a9000美元b4500美元c0美元d3000美元15、船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是（ ）。a航次租船b包運(yùn)租船c定期租船d光船租船16、托運(yùn)人托運(yùn)五個(gè)箱子的貨物，船舶代理人簽

6、發(fā)了“裝貨單號(hào)”s/onosy001，貨物裝船后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人的代理人分別為五個(gè)箱子的貨物簽發(fā)提單，結(jié)果簽發(fā)了五套提單。這樣的提單稱為（ ）。ahouseb/lbomnibusb/lcseparateb/ldswitchb/l17、在航次租船合同中，表示船舶出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用的條款是（ ）。alifobfilocfiostdlinerterm18、根據(jù)1991年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。a5sdrb4sdrc3sdrd2sdr19、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。a全程b自己運(yùn)輸區(qū)段

7、c實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段d自己控制區(qū)段20、公路運(yùn)輸中按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物的長(zhǎng)度、寬度、高度分別不得超過(guò)（ ）米。a35/15/13b4/2/1c45/25/15d3/2/121、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)中，下列（ ）表明鐵路承運(yùn)人接受承運(yùn)。a車站在運(yùn)單上登記貨物裝車日期時(shí)b貨物進(jìn)入車站時(shí)c貨物裝上車時(shí)d車站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)戳記時(shí)22、（ ）既是企業(yè)生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)外部物流的起點(diǎn)，它的作用在于便利運(yùn)輸和保護(hù)商品。a工業(yè)包裝b商業(yè)包裝c零售包裝d個(gè)性包裝23、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的根本任務(wù)是（ ）。a儲(chǔ)藏和保管貨物b促進(jìn)物資流通c數(shù)量管理d質(zhì)量管理24、以下貨物適合于貨架方式堆碼的是（ ）。a煤炭b礦砂c

8、醫(yī)藥品d木材25、保稅倉(cāng)庫(kù)所存貨物如因特殊情況需延長(zhǎng)儲(chǔ)存期限，應(yīng)向主管海關(guān)申請(qǐng)延期，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的延期最長(zhǎng)不能超過(guò)（ ）年。a1b2c3d426、在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人之間交接貨物、文件的憑證是（ ）。a分運(yùn)單b主運(yùn)單c艙單d轉(zhuǎn)運(yùn)艙單27、在航空貨物運(yùn)輸中，某集裝器代號(hào)為pap2334ca，其中第二個(gè)字母“a”表示是（ ）。a集裝器的底板尺寸b集裝器的種類c集裝器的所有人d集裝器的外形以及與飛機(jī)的適配性28、航空貨物運(yùn)輸中，指定商品代號(hào)0300指的貨物是（ ）。a魚(yú)和海鮮b皮革c水果d紡織品29、從上海運(yùn)往大阪的一票航空貨物，品名是報(bào)紙，計(jì)費(fèi)重量是65公斤，請(qǐng)問(wèn)選擇的適用運(yùn)價(jià)是（ ）。anorma

9、lgcrb50%ofthenormalgcrc45公斤的運(yùn)價(jià)d100公斤的運(yùn)價(jià)30、以下（ ）不是航空集裝貨物的基本原則。a底部為金屬的貨物一般不使用墊板b體積較小、重量較輕的貨物裝在集裝箱內(nèi)c一般情況下不可以組裝低探板貨物d一票貨物應(yīng)盡可能集中裝在一個(gè)集裝器上二、判斷題（每題05分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“a”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“b”。兩個(gè)都涂的作廢）1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。（ ）2、由于貨運(yùn)服務(wù)提供者個(gè)體的差異，必然導(dǎo)致貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的差異。（ ）3、a輪，165e航次中，分別在

10、3個(gè)港口裝運(yùn)同一合同項(xiàng)下的盤(pán)元鋼，海運(yùn)提單載明了不同的裝船日期和不同的裝貨港口，依據(jù)慣例，應(yīng)視為分批裝運(yùn)。（ ）4、倫敦貨物保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（icc）的a條款對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)采取列明風(fēng)險(xiǎn)方式。（ ）5、國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)，是防止或減少其責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的主要辦法之一。（ ）6、進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格包括貨物的貨價(jià)、貨物運(yùn)抵中國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起運(yùn)前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。（ ）7、某公司從日本購(gòu)買一艘貨輪，擬從事國(guó)際貨物運(yùn)輸，該貨輪進(jìn)境時(shí)應(yīng)按進(jìn)境運(yùn)輸工具向海關(guān)報(bào)關(guān)。（ ）8、買賣雙方就貨物交易達(dá)成的“備忘錄”，即使符合合同法律的條件，也不具有合同的法律效力。（ ）9、國(guó)際貿(mào)易合同中貨物數(shù)量或價(jià)款前使用“大約、接近”

11、等約量詞，按照ucp500的規(guī)定，貨物數(shù)量或價(jià)款可以上下浮動(dòng)不超過(guò)5%。（ ）10、國(guó)際海事組織imo是政府間的國(guó)際組織，是聯(lián)合國(guó)在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則就是imo制訂的。（ ）11、航次租船合同中通常都對(duì)船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間租船人應(yīng)支付滯期費(fèi)。（ ）12、根據(jù)我國(guó)海商法，收貨人未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)就貨物損壞書(shū)面通知承運(yùn)人，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載（ ）13、一罐液化氣需要通過(guò)海上運(yùn)輸，貨運(yùn)代理人應(yīng)當(dāng)選用液化氣船進(jìn)行運(yùn)輸。（ ）14、在集裝箱班輪運(yùn)輸中，進(jìn)口貨物的收貨人沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)將空箱交還班輪公司，則收貨

12、人要向船公司支付滯箱費(fèi)。（ ）15、班輪運(yùn)輸下的裝卸費(fèi)用通常應(yīng)由班輪公司負(fù)擔(dān)。（ ）10、國(guó)際海事組織imo是政府間的國(guó)際組織，是聯(lián)合國(guó)在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則就是imo制訂的。（ ）11、航次租船合同中通常都對(duì)船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間租船人應(yīng)支付滯期費(fèi)。（ ）12、根據(jù)我國(guó)海商法，收貨人未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)就貨物損壞書(shū)面通知承運(yùn)人，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載。（ ）13、一罐液化氣需要通過(guò)海上運(yùn)輸，貨運(yùn)代理人應(yīng)當(dāng)選用液化氣船進(jìn)行運(yùn)輸。（ ）14、在集裝箱班輪運(yùn)輸中，進(jìn)口貨物的收貨人沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)將空箱交還班輪公司，則收貨人要向船公司支付滯箱費(fèi)。（ ）參考答案：一、