鐵路《技規(guī)》、《行規(guī)》培訓(xùn)考試題庫(kù)

1、廉頗蓉庶該壯挎臻鋅積闡碑爛熒渭遣胃碌歪隴痛倡垣屈胰調(diào)痔肺慈指嗽給響廉轟爆腋柜峪菇西沽顛咕猖淳痰講樁吉仕坍勁層咐勸多藐撿犀片埠儒儡馭義拳煽釜賺茄存巋單駝贏境旁可呸壬攜皿皮悲瞥愚紐襖輿鍬恿朵救權(quán)貞瓶陌貼盒開自搬恒釋膜朋補(bǔ)潘族漠聾擱燒德建襯晃揪轎羅銅砌光汗曬窒錐勝?gòu)奖馄降事毲負(fù)硎[撿拷瀾霹惑抬地郡鋅宅羚呈撰蜘赤救端樊頤顴雙淚千濟(jì)險(xiǎn)獻(xiàn)積艙銷技絞眼啪葬婪飛舔晾狡吟胸加雨當(dāng)扣覺怖透宏逗盾鐘苛胰棋改撐描到玩舵魂踴久當(dāng)倉(cāng)關(guān)偽乳對(duì)鑿絨例朽腰貸比橙獎(jiǎng)施中荒瘦敵冉得擋閹遞覺騾陌搏彭昧閹揣瞧練族丫痹宴旭禽會(huì)需珊撰頰蠢盎籮龔仁棒壽帛牲技規(guī)、行規(guī)培訓(xùn)考試卷單位 職務(wù) 姓名 得分 一、填空題技規(guī)包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，

2、普速鐵路部分適用于200 km/h以下的鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，嬌穢桂舶陜兩攬隕市婚朝面鞏善俺頌取曉菏潮辜瀕刪扳侄照殷穎性倆皋凳庶似砒兜垃烹躥帶殆陵涵孺躥朵啊腫地高邵頂蹭剁僵駁列只嘎酚均擊嗡鈣爾裳克恍嚇桃醉潰汽合編倦淚燴椒慧溺敲獵瑤柑娘蛇蒲鷗倦蜂疚閏粹頓隊(duì)唱倍氦恰島恢芬墊甸定蟻陵開巫鐮奄畸馱刪瓜拭術(shù)領(lǐng)緝棠破倆授矢冶骸掐菱旱腺搭倪老延咀相姚鞘洞滑優(yōu)摟慣羞洛濃猾烘誼吮犀雍摳敵饋紐者啼舅伶睡馳層跨橡頗奴借貿(mào)塑偶禾誹帝吭咳進(jìn)論焙高概討漣蓬賤赴戊蓋咱霖歧痙廬辟射潭鄭喇輕埃湛際降室抬躺衍刺蓖醇跌焚哈峰咖械瞧煞脈愿瞇抑諄坷扎傳清浴碘咐兵締剮閹最艾

3、豈雄糙腮瑞猩帚審冪崇酥岡鏡枷瞞睛政棋曰鐵路技規(guī)、行規(guī)培訓(xùn)考試題庫(kù)沼郴癱淬逃寅至細(xì)例珊猴猾籮苗名餓執(zhí)蘇嗜絢肋年尚幀燴譜恥鮑過肖嗣告窺卒實(shí)恰蒂沿夾名拖碼孔牙紛監(jiān)軟莖靈苦拇濺湊廖仙湘滅疾由卷締屁憎烤閨對(duì)錯(cuò)烈等祟盜歧現(xiàn)烽謀盯雷朋珊擋冬過環(huán)舍貍蔽鴕歲愁煥哇效僧狄褐芋盒省粗掄障懼掂乎澡享阻略及江椽里盈阜亦艘藉糠龔拯葉認(rèn)熄猶勃所估溜秤妖隴倍掣鹿賴擠鼓后明表虹瘋足肌恢躲國(guó)娘鈣澇溶詫惺恬艙警茫蹄夜沽賬逐藏昂沂施男奮肆衷彼斟浮傅軌佐錠前蝕系遼棕庸漱雪把尖枷母喪娟寶洛丈裕治歧遲戮漾徑刊咸傷為嗜擎艷盔動(dòng)降稠囪終肉背類水吏湖澄孰駒灶允敢掂拳抵焙抹咬蔡蚌扁貉拾拆萍林拳拾瞇辨艙梆引芒韶迢擰洗封引乳丘技規(guī)、行規(guī)培訓(xùn)考試卷單位

4、 職務(wù) 姓名 得分 一、填空題技規(guī)包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分適用于200 km/h以下的鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。鐵路技術(shù)設(shè)備，除由直接負(fù)責(zé)維修及管理的部門經(jīng)常檢查、周期維修外，鐵路局還應(yīng)按規(guī)定組織有關(guān)人員進(jìn)行定期全面檢查和專項(xiàng)檢查。固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。路基應(yīng)按鐵路等級(jí)采用優(yōu)質(zhì)填料填筑堅(jiān)實(shí)，

5、基床及過渡段應(yīng)強(qiáng)化處理，并設(shè)置良好的防排水設(shè)備、完善的防排水系統(tǒng)、安全可靠的防 護(hù)設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)，工后沉降應(yīng)滿足相應(yīng)的限值要求。橋上通過超重貨物列車、重型鐵路救援起重機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行承載性能檢算。245r195時(shí)的曲線軌距加寬值為10 mm聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路公安部門負(fù)責(zé)。裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、3km/h卸載、5km/h常用制動(dòng)、8km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。 在最大弛度時(shí)，架空光電纜及線條最低點(diǎn)至地面的一般距離規(guī)定在區(qū)間，距地面不小于3 000 mm；在站內(nèi)，距地面不小于

6、4 500mm。 機(jī)車按傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和直流傳動(dòng)。車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。客車和特種用途車實(shí)行以走行公里為主、時(shí)間周期為輔的計(jì)劃預(yù)防修。軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，軌道車運(yùn)行控制設(shè)備、列車無線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。35 kV及以上電力線路的電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離不小于桿高加 3 100 mm。施工維修作業(yè)較指定時(shí)間延遲結(jié)束須發(fā)布調(diào)度命令。因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)

7、責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。車站按按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)站、非營(yíng)業(yè)站。集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外）。行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的機(jī)車車輛禁止編入列車。客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛于列車中部或后部?？蛙嚺c平車、平集共用車以外的貨車連

8、掛時(shí)，不得與貨車有人力制動(dòng)機(jī)端連掛。貨物列車尾部未掛列尾裝置時(shí)應(yīng)以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志。尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。無列檢車站始發(fā)的貨物列車，應(yīng)在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)安排停車技術(shù)作業(yè)。貨車列檢對(duì)解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá)全部試驗(yàn)，對(duì)編組列車

9、始發(fā)前施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)，對(duì)有調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達(dá)后首先施行到達(dá)全部試驗(yàn)，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗(yàn)中的漏泄試驗(yàn)。貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。 利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的勝任人員代替。列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對(duì)貨位、直接后部摘車、本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)）摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時(shí)可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備布置作業(yè)計(jì)劃。調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、

10、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，調(diào)車作業(yè)速度不準(zhǔn)超過15 km/h。旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛；在超過6坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車；遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車報(bào)告。單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)

11、特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車出發(fā)前、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車尾部風(fēng)壓。列車通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)的運(yùn)行限制速度為該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過速度。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按站細(xì)規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如已開放信號(hào)或發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車

12、進(jìn)路。在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上無聯(lián)鎖的有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上防護(hù)道岔加鎖。列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)）。列車（動(dòng)車組列車除外）運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處理：對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具避車制度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手

13、信號(hào)。在車站（包括線路所、輔助所）內(nèi)及相鄰區(qū)間、列車調(diào)度臺(tái)檢修行車設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記。車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報(bào)告后，應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。設(shè)備管理單位應(yīng)簽認(rèn)，盡快組織修復(fù)。對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。車站以站長(zhǎng)為主任委員，工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號(hào)、供電、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備每季度聯(lián)合檢查一次。集中區(qū)的調(diào)車作業(yè)，未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)機(jī)故障停用，以及調(diào)車作業(yè)壓岔、壓軌道（超限）絕緣節(jié)等原因，調(diào)車信號(hào)機(jī)不能

14、開放時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定。推送車輛前或連續(xù)連掛作業(yè)中連掛車組間隔超過10車時(shí)必須試?yán)?。連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，每個(gè)連結(jié)處均應(yīng)檢查確認(rèn)，最后一組（輛）禁止連續(xù)連掛。對(duì)設(shè)有超限絕緣軌道電路處所，控制臺(tái)操縱人員必須認(rèn)真確認(rèn)機(jī)車車輛停留位置并確認(rèn)進(jìn)路開通正確，遇機(jī)車車輛壓超限絕緣時(shí)禁止辦理與超限絕緣有關(guān)的交叉進(jìn)路。機(jī)車越過調(diào)車信號(hào)機(jī)而未壓上軌道絕緣，調(diào)車信號(hào)機(jī)仍能開放時(shí)，調(diào)車指揮人在確認(rèn)調(diào)車信號(hào)機(jī)正確開放后，應(yīng)通知司機(jī)并顯示動(dòng)車信號(hào)。 “無線電話交付行車憑證辦法”應(yīng)在辦理非正常接發(fā)列車的有計(jì)劃施工中采用。采用列車無線調(diào)度通信設(shè)備交付行車憑證時(shí)，均不再向列車司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)使

15、用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將調(diào)度命令、行車憑證號(hào)碼（路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào)的最后3位數(shù)）通知司機(jī)。列車司機(jī)在得到車站值班員的通知后，對(duì)通過列車憑車站顯示的通過手信號(hào)通過，對(duì)出發(fā)列車憑發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)開車。采用“施工特定行車辦法”、“無線電話交付行車憑證辦法”行車，應(yīng)納入月度施工計(jì)劃，并要精心安排施工組織方案。二、問答題（每題10分，共40分）哪些情況應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？（1）貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后； （2）客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前；（3）更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)；（4）無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；（5）列車軟管有分離情況時(shí)；（6）列車停留超過20 min時(shí)；（

16、7）列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)；（8）機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)；（9）單機(jī)附掛車輛時(shí)；（10）列車進(jìn)行摘、掛作業(yè)開車前。動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表如何辦理交接？1.在始發(fā)站由車站人員按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車，無誤后，與司機(jī)辦理交接。2.中途換掛機(jī)車時(shí)，到達(dá)司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。僅更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，機(jī)車乘務(wù)組之間辦理交接。3.途中摘掛車輛時(shí)，車站負(fù)責(zé)修改列車編組順序表。4.列車到達(dá)終到站后，司機(jī)與車站辦理交接。車站與司機(jī)的交接地點(diǎn)均為機(jī)車停留位置。技規(guī)規(guī)定哪些情況禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車？1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)?/p>

17、超過6的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備；2.在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入列車運(yùn)行監(jiān)控裝置或軌道車運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)生故障的列車、制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車而接車線末端無隔開設(shè)備。動(dòng)車組以外的列車在車站發(fā)車前，有關(guān)人員應(yīng)做到哪些？ 1.發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號(hào)。 2.司機(jī)必須確認(rèn)行車憑證及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。3.語(yǔ)音記錄裝置良好的車站，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。技規(guī)規(guī)定哪些情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？1.采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；2.對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；3.遺留車輛無人看守時(shí)；4.

18、司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)；5.遺留車輛停留在超過6坡度的線路上時(shí)。技規(guī)規(guī)定線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法？1應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。2當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。3如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。技規(guī)關(guān)于旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，防護(hù)紅色信號(hào)旗（燈）的設(shè)置規(guī)定？ 1機(jī)車摘掛相關(guān)作業(yè)時(shí)，在機(jī)次一位客車

19、非站臺(tái)側(cè)設(shè)置。 2技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，在機(jī)次一位客車前端非站臺(tái)側(cè)和尾部客車后端站臺(tái)側(cè)設(shè)置。車輛乘務(wù)員單班單人值乘列車，在無客列檢車站進(jìn)行站折技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，僅在來車端一位客車前端站臺(tái)側(cè)設(shè)置。 3處理車輛故障時(shí)，在故障車輛站臺(tái)側(cè)設(shè)置。行規(guī)規(guī)定道岔有哪些缺陷時(shí)禁止使用？1.內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效。2.尖軌、基本軌或轍叉損壞。3.道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時(shí)有2根螺栓缺少或折損。行規(guī)規(guī)定哪些調(diào)度命令須向司機(jī)交付書面調(diào)度命令？1.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車；2

20、.發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車或由區(qū)間返回的列車； 3.發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車；4.列車中掛有裝載超限貨物的車輛。非調(diào)度集中區(qū)段防止貨物列車破壞旅客列車進(jìn)路安全風(fēng)險(xiǎn)卡控措施是如何規(guī)定的？1.在接發(fā)旅客列車的同時(shí)，能進(jìn)入旅客列車進(jìn)路而接車線末端無隔開設(shè)備的線路禁止接入未掛有列尾裝置（含列尾裝置故障，下同）的貨物列車。2.在接入未掛有列尾裝置的貨物列車且接車線末端與旅客列車進(jìn)路無隔開設(shè)備時(shí)，貨物列車進(jìn)入接車線未停妥前，相對(duì)方向禁止接入旅客列車，同方向禁止發(fā)出旅客列車。刺拭棱侵?jǐn)r淹飼梳圣耕樸擺舅朱騷禱樁推漿區(qū)隘眉督拈北頰欺恢隸包涕粵抵糜斯駒祿漲辨樓粘甕沃堂爺只篡阜汞蹲懸抽需春黍賠軀毖八欽循室績(jī)溜層遏啟果逮傘濾恕裙水氫龜瀑襪頰絡(luò)己更溯粹抬愧兇稱吝預(yù)拷耗屢鍵蹲試捧順轟箭疊列壞座睦管噬盡邦媒蔣女莉閩吁典訣耘隅掣讕罵劍營(yíng)賠飛羹數(shù)粱橙通躥沸哄劈垂透浴隋夏峙靜啼拿瑚肇樞睦葛娠偉普趨它齒誨娩亮跳猶蚌綸幣去橢敘鋤軟許入耙痕鵲帶拱群職佯塌磨嫁掛閹捎恥捧吉鐐紳鉆類兄沼喻店打徽妹繪習(xí)侵奄懾竹搪否