機修鉗工工藝與刮研.ppt

1、2020/11/11,1,北京鐵路局石家莊職工培訓基地 主講：邢建章 E-maiI:,2020/11/11,2,第九章 機床導軌的修理與調(diào)整,在機床修理工作中，無論大修或日常維修，機床導軌的修理與調(diào)整都占有十分重要的地位。它不但影響加工零件的質(zhì)量，而且往往是其他零部件精度檢查的基準。機床導軌的作用是引導機床的移動部件(如龍門刨床工作臺、車床床鞍等)沿確定軌跡作準確的相對運動，或使機床部件(如車床的主軸箱、尾座等)在確定的位置上正確定位，同時對機床的運動部件起支承作用。,2020/11/11,3,91 概 述,機床的床身、立柱、工作臺、床鞍、滑座等部件上均有導軌。由于各種導軌在工作時受力狀況不同

2、，所以導軌的形狀和尺寸也不同。但機床導軌的質(zhì)量必須滿足機床的加工精度、 工作能力以及使用壽命的要求。 1較高的精度 它包括導軌的形狀誤差(如直線運動導軌的平面度、直線度，環(huán)形導軌的圓度等)和導軌之間的相互位置誤差(如導軌面間的平行度、垂直度等)。 2足夠的剛度 導軌剛度是指在外力作用下，導軌抵抗變形的能力。加強導軌的剛度，可以減少外力作用下導軌的變形，確保導軌精度的穩(wěn)定。 3耐磨性好 導軌磨損將影響機床的加工精度和使用壽命，因此要求導軌的耐磨性好，表面磨損均勻，磨損后能調(diào)整和自動補償。,一、機床導軌的技術(shù)要求,2020/11/11,4,二、導軌的種類及其特點,1滑動導軌 導軌副之問采用的是滑動

3、摩擦形式。它可分為3種：,圖91 卸荷導軌 a)機械式 l一工作臺(上導軌) 2一滾輪 3一輪軸 4一彈性板 5一彈力調(diào)節(jié)螺釘 6一床身(下導軌）,(1)普通滑動導軌 此導軌的滑動面之間為半干摩擦，摩擦阻力大，易產(chǎn)生爬行，磨損快，壽命短。但由于結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，易于保持精度，所以目前應用普遍。,2020/11/11,5,b)液壓式 1一工作臺(上導軌) 2一滾輪 3一頂桿 4一薄膜 5一油腔 6一油管 7一床身(下導軌) 8一油箱 9一濾油器 10一液壓泵 11一溢流閥 12一可調(diào)節(jié)流器,(2)卸荷導軌 如圖9-1所示，采用減小導軌接觸壓力的措施，以提高靈敏度和降低摩擦阻力的導軌稱為卸荷導軌

4、。常用的有機械式和液壓式兩種。,2020/11/11,6,(3)靜壓導軌 如圖9-2所示，利用液體的靜壓力，使導軌在運動前完全浮起，由供油系統(tǒng)控制流量和恒壓力，使兩個相對 運動的導軌面處于純液體狀態(tài)摩擦，這種導軌稱為靜壓導軌。其優(yōu)點是：導軌磨損小、壽命長，而且工作精度高、抗振性好，低速時不爬行。其缺點是：結(jié)構(gòu)復雜，對潤滑油的潔凈度要求高。靜壓導軌一般用于重型機床及高精度機床。,圖9-2靜壓矩形導軌供油系統(tǒng)圖 1一油箱 2一濾油器 3一液壓泵 4一溢流閥 5一精濾油器 6一可調(diào)節(jié)流器7一油壓表 8一軟管 9工作臺導軌 10一油腔 11一機床床身導軌,2020/11/11,7,圖9-3 環(huán)形導軌

5、a)底座(下導軌) b)工作臺(上導軌),(4)環(huán)形導軌 如圖9-3所示，環(huán)形導軌是各類機床回轉(zhuǎn)工作臺的運動軌跡。多用于立式車床、立式滾齒輪機床、立式磨床及插床等。其截面形狀有平面(矩形)和v形(角度)兩種，由于導軌接觸面較寬，導軌副的剛度、精度和穩(wěn)定性都較好。,2020/11/11,8,2滾動導軌 即導軌副之間采用的是滾動摩擦形式。按滾動體的形狀，可分為滾珠導軌、滾柱導軌、滾針導軌和直線滾動導軌塊(副)組件等形式。,圖9 4 滾珠導軌 a)鑲鋼滾珠導軌 b)鑲鋼可調(diào)預緊力導軌 1、2一鑲鋼導軌(固定在工作臺上) 3一鋼球 4一鋼球保持器 5、6一鑲鋼導軌(固定在床身上) 7一螺釘 8一工作臺

6、 9一機床床身,(1)滾珠導軌 如圖9-4所示， 滾珠導軌結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。但因接觸面積小，故剛度低，一般適用于承載能力較小的場合，如工具磨床的工作臺等。若采取如圖9-4b所示的可調(diào)預緊力結(jié)構(gòu)，用螺釘7調(diào)節(jié)導軌間隙和預緊，可增加導軌剛度、運動精度和承受較大的傾側(cè)力矩。,2020/11/11,9,圖95 滾柱導軌 a)三角形一矩形滾柱導軌 b)燕尾形鑲鋼滾柱導軌 l、2一鑲鋼角度導軌 3一鑲鋼平面導軌 4一滾柱 5一工作臺(上導軌) 6一床身(下導軌) 7一緊固螺釘,(2)滾柱導軌 如圖9_5所示，滾柱 導軌承載能力和剛度都比滾珠導軌大，適用于承載能力較大的機床。但它對導軌的平行度要求較高，否

7、則將明顯降低運動精度和使磨損加劇。因此，滾柱最好做成腰鼓形，中間盲徑比兩端大002 mm左右。,2020/11/11,10,(3)滾針導軌 滾針比滾柱的直徑小，在相同的長度上可排列更多的滾針，因而承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，但摩擦力也要大一些。適用于尺寸受限制的場合。 (4)直線導軌副 近年來數(shù)控機床越來越多地采用了由專業(yè)廠生產(chǎn)的直線滾動導軌 塊或?qū)к壐苯M件。這種導軌組件本身制造精度很高，對機床的安裝基面要求不高，安裝、調(diào)整都非常方便，現(xiàn)已有多種形式、規(guī)格可供使用。,滾針導軌,直線導軌副,2020/11/11,11,圖9-6 滾柱導軌塊組件圖,如圖96所示為一種滾動導軌副，它由導軌、滑塊、鋼球、返向

8、器、保持架、密封端蓋及擋板等組成。當導軌與滑塊作相對運 動時，鋼球就沿著導軌上的經(jīng)過淬硬和精密磨削加工而成的4條滾道滾動，在滑塊端部鋼球又通過返向裝置(返向器)進入返向孔 后再進入滾道，鋼球就這樣周而復始地進行滾動運動。返向器兩端裝有防塵密封端蓋，可有效地防止灰塵、屑末進入滑塊內(nèi)部。,2020/11/11,12,3塑料導軌 如果數(shù)控機床加工經(jīng)常受到變化的切削力的作用，或當傳動裝置存在間隙或剛性不足時，過小的摩擦力反而容易產(chǎn)生振動。此時，可采用滑動導軌副，以改善系統(tǒng)阻尼特性。為減少導軌的磨損和提高運動性能，近年來出現(xiàn)了兩種新型塑料滑動導軌。,圖9-7 貼塑導軌,(1)貼塑導軌 貼塑導軌就是在與床

9、身相配的滑動導軌上粘貼一層動、靜摩擦因數(shù)基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶。,2020/11/11,13,塑料軟帶材料是以聚四氟乙烯為基體，加以青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結(jié)并做成軟帶狀，國內(nèi)已有牌號TSF導軌軟帶系列產(chǎn)品以及配套用的DJ膠粘劑。導軌軟帶使用工藝簡便，只要將導軌粘貼面作半精加工至表面粗糙度達尺。3216，清洗粘貼面后，用膠粘劑黏合，加壓固化，再經(jīng)精加工即可，如圖9-7所示。 (2)注塑導軌 注塑導軌就是在定、動導軌之間采用注塑的方式制成塑料導軌。注塑導軌是以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合成膏狀，國內(nèi)牌號為HNT。導軌注塑工藝簡單，在調(diào)整好固定導軌和運動導軌間相關(guān)

10、位置精度后注入雙組分塑料，固化后將導軌分離即成塑料導軌副。,2020/11/11,14,三、導軌的截面形狀及其組合形式,1導軌的截面形狀 導軌的截面形狀有三角形、矩形、燕尾形和圓柱形等4種。常見導軌的截面形狀及用途見表9-1。,表9-1 常見導軌的截面形狀及用途,2020/11/11,15,2導軌的組合形式 為了保證機床導軌有一定的承載能力、導向性和導向穩(wěn)定性，除燕尾導軌外，通常均由兩個以上的單條導軌組合而成，其截面形狀可以相同或不同。常見導軌的組合形式見表9-2。,2020/11/11,16,表92 常見導軌的組合形式,2020/11/11,17,92 常用裝配維修量具和量儀,圖98 平尺,

11、1平尺 主要用作導軌的刮研和測量的基準。平尺有橋形平尺、平行平尺和角度平尺3種，如圖9-8所示。 a)橋形平尺b)平行平尺c)角度平尺 橋形平尺上表面為工作面，用來刮研或測量機床導軌。平行平尺有兩個相互平行的工作面。角度平尺用來檢查燕尾導軌。平尺用灰口鑄鐵鑄成，經(jīng)機加工和熱處理以消除內(nèi)應力。工作面要刮削至25點(25 mm25 mm) (1級平尺)或20點(25 mm25 mm)(2級平尺)。,2020/11/11,18,圖9-9 方尺和直角尺 a)方尺 b)平角尺 c)寬底座角尺 d)直角平尺,2方尺和直角尺 用來檢查機床部件之問垂直度的量具。常用的有方尺、平角尺、寬底座角尺和直角平尺4種，

12、如圖9-9所示。,圖9-10墊鐵 a)平面墊鐵 b)凹v形等邊墊鐵 c)凸V形等邊墊鐵 d)凹v形不等邊墊鐵 e)直角墊鐵 f)55角形墊鐵,3墊鐵 一種檢驗導軌精度的輔助工具，主要用作水平儀和百分表等精密量具的墊鐵。材料多為鑄鐵，根據(jù)使用目的和導軌形狀不同，制成多種形狀，如圖9-10所示。,2020/11/11,19,圖911 檢驗棒 a)長檢驗棒 b)短檢驗棒 I-一莫氏錐柄 2-退卸螺母 3一測量圓柱面 c)圓柱檢驗棒 1一測量圓柱面 2、3-I藝塞,4檢驗棒 主要用來檢查機床主軸和套筒類零部件的徑向跳動、軸向竄動、同軸度、平行度等，是機床修理、裝配的常用工具。 檢驗棒一般用工具鋼制成，

13、經(jīng)熱處理和精密加工，精度較高。為減輕質(zhì)量可制成空心結(jié)構(gòu)，為便于裝拆、保管，可做出拆卸螺紋和吊掛用孔。用完后應清洗、涂油、吊掛保存。 檢驗棒按主軸結(jié)構(gòu)和檢驗項目不同，可制成不同的結(jié)構(gòu)形式，如圖9-11所示。,2020/11/11,20,5檢驗橋板 檢驗機床導軌面間相互位置精度的一種工具，一般與水平儀結(jié)合使用。根據(jù)不同形狀的導軌，可制作不同結(jié)構(gòu)的檢驗橋板，圖9-12所示為常用的一種。檢驗橋板與導軌接觸部分及本身的跨度可以更換和調(diào)整，以適應多種床身導軌組合的測量。,圖912 檢驗橋板 l一半圓棒2-丁字板 3一橋板4 、5一圓柱螺釘6-滾花螺釘 7一滑動支承板8一調(diào)整桿9-蓋板 10-墊板 11一接

14、觸板 12-圓柱頭鉚釘 13一六角螺母 14-平鍵,2020/11/11,21,6水平儀 水平儀主要用來測量導軌在垂直平面內(nèi)的直線度、工作臺面的平面度及零件問的垂直度和平行度等。有條形水平儀、框式水平儀和合象水平儀等，如圖9一13所示。,圖9-13 水半儀 a)條形水平儀b)框式水平儀c)合象水平儀,2020/11/11,22,圖9-14水平儀的讀數(shù)原理,(1)水平儀的讀數(shù)原理 如圖9-14所示，假設平板處于自然水平，在平板上放根1 m長的平行平尺，平尺上的水平儀的讀數(shù)為零，即水平狀態(tài)。如將平尺一端抬起002 mm，相當于使平尺與平板平面形成4”的角度。如果此時水平儀的氣泡向右移動一格，則該水

15、平儀讀數(shù)精度規(guī)定為每格002 1000 mm。讀作千分之零點零二毫米。,2020/11/11,23,圖9-15水平儀的讀數(shù)方法,(2)水平儀的讀數(shù)方法 常用的讀數(shù)方法有兩種： 1)絕對讀數(shù)法 只有氣泡在中問位置時，才讀作0。以零線為起點，氣泡向任意一端偏離零線的格數(shù)，即為實際偏差的格數(shù)。偏離起端為“+”，偏向起端為“一”。一般習慣由左向右測量，也可以把氣泡向右移讀為“+”，向左移讀為“一”。如圖915a所示為+2格。 2)平均值讀數(shù)法 分別從兩長刻線(零線)起向同一方向讀至氣泡停止的格數(shù)，把兩數(shù)相加除以2，即為其讀數(shù)值。如圖9-15b所示，氣泡偏離右端“零線”3格，氣泡左端也向右偏離左端“零線

16、”2格，實際讀數(shù)為+25格，即右端比左端高25格。平均讀數(shù)法不受環(huán)境溫度影響，讀數(shù)精度較高。,2020/11/11,24,(3)用水平儀測量導軌垂直平面內(nèi)直線度的方法 1)用一定長度的墊鐵安放水平儀，不能直接將水平儀置于被測導軌表面上。 2)將水平儀置于導軌中間，調(diào)平導軌。 3)將導軌按墊鐵長度分若干段，依次首尾相接逐段測量，取得各段讀數(shù)。如圖9-16所示。 4)把各段測量讀數(shù)逐段累積，畫出導軌直線度曲線圖。,圖9-16框式水平儀測量導軌,2020/11/11,25,圖9-17 兩端點連線法,5)用兩端點連線法或最小區(qū)域法確定最大誤差格數(shù)和誤差曲線形狀。 兩端點連線法。如圖9-17所示，若導軌

17、直線度誤差曲線呈單凸或單凹時，作首尾兩端點連線 I一I ，并過曲線最高點(或最低點)作 I一I 的平行直線， 兩平行線間最大縱坐標值即為最大誤差值。,2020/11/11,26,圖9-18 最小區(qū)域法,最小區(qū)域法。 如圖9-18所示，在直線誤差曲線有凸有凹呈波折狀時，過曲線上兩個最低點(或兩個最高點)作一條包容線 I一I ；過曲線上最高點(或最低點)作平行于 I一I 的另一條包容線 ，將誤差曲線全部包容在兩直線之間。兩線之間沿 Y 軸方向的最大坐標值即最大誤差。,6)按誤差格數(shù)換算導軌直線度誤差值， 一般按下式計算： ：nil 式中導軌直線度誤差值，mm； n 曲線圖中最大誤差格數(shù)； i 水平

18、儀的精度； l 每段測量長度，mm。,2020/11/11,27,93機床導軌的修理與調(diào)整,在機床導軌修理中，機床導軌面修理的工作量大，精度要求高，要求機修鉗工具有較高的刮研、測量、調(diào)整技術(shù)以及有一定的誤差分析能力。 一、機床導軌修理的一般原則 (1)導軌面修理基準的選擇，一般應以本身不可調(diào)整的裝配孔(如主軸孔、絲杠孔等)或不磨損的平面為基準。當床身導軌不受基準孔或不受結(jié)合面限制時，應以整個刮研量最少的面或工藝復雜的面為基準。 (2)導軌面相互拖研時，應以剛性好的零件為基準來拖研剛性差的零件，否則剛性差的零件由于自重變形，形成與對研零件的自然貼合，無法判斷著色點的真假。,2020/11/11,

19、28,(3)導軌面拖研時一般應以長面為基準拖研短面，這樣易于保證拖研精度。 (4)對于裝有重型部件的床身(如龍門刨床、大型立車修理等)，應將該處配重后再進行刮研，以防止裝上部件后導軌產(chǎn)生變形。,(5)導軌面修理前后一般最好測其運動曲線，以供修理調(diào)整時參考分析。 (6)機床導軌面修理時，必須保證在自然狀態(tài)下，并放在堅實的基礎上進行，以防止修理過程中變形或影響測量精度。 (7)機床導軌面磨損量在03 mm以上者，應先精刨后再刮削或磨削加工。,2020/11/11,29,二、機床導軌的修復方法,1刮研修復法 通過導軌與標準檢具(或與其相配的件)配研和刮削，使導軌精度達到要求的修復方法。刮研修復法具有

20、精度高、表面美觀、存油情況良好和耐磨性好等優(yōu)點，但勞動強度大、生產(chǎn)效率低，一般適用于高精度機床，或者條件較差的工廠和車間的設備修理。 機床導軌一般都是成組導軌，刮研時，首先按導軌修理原則確定出作為基準的導軌面，并利用標準檢具研點進行刮削，使其平面度達到技術(shù)要求，然后再以它為基準，刮削其他導軌面，完成整個機床導軌的刮削并達到技術(shù)要求。,2020/11/11,30,2機加工和刮研相結(jié)合修復法 對機床床身導軌采用精刨或精磨，而其配合件(工作臺、床鞍等)的導軌與床身導軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。 3配磨修復法 機床床身導軌和配合件(工作臺、床鞍等)的導軌，都采用磨削加工來達到要求。因此不用手工刮研

21、，大大地提高了勞動生產(chǎn)率，但在工藝裝備中要提供一套合格的導軌副研具。 4導軌面的其他修復法 機床導軌面一般劃傷或磨損在03 mm以上者應先精刨后刮研或磨削，劃傷在0.3 mm以下者可采用補焊、粘補、噴涂等方法修復并能取得好的效果。,2020/11/11,31,(1)導軌的焊補修 復機床導軌面產(chǎn)生劃痕后，可用錫鉍合金焊補技術(shù)進行修復。它適用于防護潤滑較好的機床導軌。 (2)用AR一5 耐磨膠修復機床導軌研傷 該項操作工藝簡單、成本低，適用于立式導軌或不外露的潤滑條件好的導軌修復。 (3)采用復合技術(shù)修補機床導軌 復合技術(shù)修補導軌工藝具有較高的結(jié)合強度，補層在使用中不易脫落，導軌不產(chǎn)生變形，并在機

22、床不解體的條件下修補，修補表面易加工，且具有一定的耐磨性，目前應用較廣。,2020/11/11,32,三、導軌間隙的調(diào)整,滑動導軌在長期使用后，其配合間隙因磨損而增大，引起振動和運動精度降低，必 須調(diào)整間隙。調(diào)整間隙的方法有如下幾種： 1磨、刮壓板的配合 如圖9-20所示，調(diào)整間隙時，將壓板2取下，磨或刮配合面1，直到配合間隙符合要求為止。這種方法需要多次拆裝，多用于不經(jīng)常調(diào)整的導軌。,圖920 磨、刮壓板配合面調(diào)整間隙 1一配合面 2一壓板,2020/11/11,33,2用墊片調(diào)整間隙 如圖9-21所示，通過改變墊片1的層數(shù)或厚度來調(diào)整間隙，但降低了配合面的接觸剛度，應用較少。,圖9-21

23、用墊片調(diào)整I司隙 1一墊片2一壓板3一導軌配合面,3用平鑲條調(diào)整間隙 如圖922所示，調(diào)整燕尾導軌間隙時，擰松鎖緊螺母3與緊固螺釘4，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘2將平鑲條1推向?qū)к壝?，即可調(diào)整間隙。這種方法簡單，調(diào)整方便，但平鑲條僅幾點受力，容易變形，剛度差，只適用于受力較小的導軌。,圖922 用平鑲條調(diào)整間隙 1一平鑲條 2一調(diào)整螺釘 3一鎖緊螺母 4一緊固螺釘,2020/11/11,34,4用楔形鑲條調(diào)整間隙 如圖9-23所示，鑲條的斜度一般為1：40l：100，放在導軌副中接觸面較短的一個機件上，以減少楔形鑲條長度。調(diào)整時轉(zhuǎn)動螺釘即可。,圖9-23 用楔形鑲條調(diào)整間隙 1一導軌 2一楔形鑲條 3、4一

24、調(diào)整螺母 5一定位螺母,2020/11/11,35,四、提高導軌使用壽命的方法,保持機床導軌精度，對機床加工質(zhì)量、產(chǎn)品的產(chǎn)量和降低成本有著直接的影響。因此，為了提高導軌的使用壽命，應注意如下兩點： (1)加強導軌的潤滑和防護，使導軌的滑動表面形成油膜，減小摩擦，延長導軌的使用壽命。對于滾動導軌，除進行合理潤滑外，還應嚴格防止灰塵和雜物進入導軌結(jié)合面，以防研壞導軌面。 (2)若出現(xiàn)導軌面被研傷、拉傷和碰傷，應及時修復，否則將加速導軌的磨損，縮短導軌的使用壽命。 提高導軌使用壽命的方法包括：導軌表面淬火、導軌表面噴涂一層鉻、鎢或高分子耐磨涂層、導軌表面鑲裝摩擦因數(shù)小的塑料板或淬硬鋼板。,2020/

25、11/11,36,94 機床導軌的精度檢測,研點法檢測導軌直線度適用于長度為1 500 mm以下的導軌。如圖9-24所示，在被檢查導軌的表面均勻地涂一層顯示劑(顯 示劑由紅丹粉和機油調(diào)和而成)，將校準平尺置于導軌表面，加上適當壓力，往復移動，然后移去平尺，用25 mm25 mm方框罩在被檢查導軌面上，根據(jù)方框內(nèi)的研點數(shù)確定導軌直線度。一般導軌面每25 mm25 mm內(nèi)的研點數(shù)應達到1216點；精密導軌面應達到1620點。,機床導軌修理前和修理后都要進行精度檢測，以確定導軌是否合格。,圖924 用研點法檢查導軌直線度,一、導軌直線度檢測 1研點法,2020/11/11,37,圖9-25用直線拉表

26、比較法檢驗導軌直線度 1一墊鐵2一表架3一百分表4-alZ)5一被測導軌,2直線拉表比較法 直線拉表比較法檢測導軌直線度適用于長度為1 500 mm以下的短導軌。如圖925所示，將標準平尺置于被測導軌旁，并使其與被測導軌平行且處于水平位置，百分表架2固定于與導軌配刮的墊鐵1上，并調(diào)整平尺4，使百分表觸頭在平尺兩端讀數(shù)相等，然后移動墊鐵1，每隔一定距離讀百分表數(shù)值一次，并記錄下來，百分表各處讀數(shù)的最大差值即為導軌在全長內(nèi)的直線度誤差。,2020/11/11,38,3墊塞法 墊塞法檢測導軌的直線度適用于長度為1 000 mm以下的短導軌。如圖926所示，在被測導軌5的平面上，安放校準平尺l，等高塊

27、2、厚度比等高塊小002 mm的量塊4，用塞尺3在量塊與平尺間進行塞測，測出導軌5的直線度誤差值。,圖926 用墊塞法檢驗導軌的直線度 1一校準平尺2一等高塊3一塞尺4一量塊5一導軌,2020/11/11,39,圖927 用水平儀檢驗導軌直線度 1一水平儀 2一專用墊鐵 3一導軌,4水平儀 水平儀檢測導軌直線度適用于一般精度的長、短導軌，應用普遍。如圖9-27a、b所示。將被檢驗導軌放置于可調(diào)的支承墊鐵上，水平儀放置于導軌兩端或中間位置，初步校平導軌，然后分段對導軌作等距離有限點測量(用水平儀借助專用墊鐵2，使支承點首尾相接沿測量方向移動)，分別測出各段位置上水平儀氣泡移動的格數(shù)，并記錄下來，最后根據(jù)記錄下來的數(shù)據(jù)作直線度誤差曲線圖。,2020/11/11,40,二、導軌平行度的檢測,1拉表檢測法 如圖9-28所示。采用專用墊鐵和百分表來測量導軌間垂直平面的平行度誤差，檢測時將專用墊鐵放在基準導軌3上，百分表 架置于專用墊鐵上，使百分表指向被測導勒4的表面，然后沿基準導軌移動墊鐵，在導軌全長上百分表讀數(shù)的最大差值，就是被