物流企業(yè)管理課后習(xí)題答案

1、第一章一、判斷題(X )（1）通常物流企業(yè)是指第一方物流。（2 ）物流企業(yè)專門從事物流活動(dòng)并且追求盈利，是享有合法權(quán)益的法人。（二）（3）物流企業(yè)文化的三大結(jié)構(gòu)要素即企業(yè)物質(zhì)文化要素、企業(yè)制度文化要素、企業(yè)精木神文化要素。（V ）（4）物流企業(yè)具有其獨(dú)特的特點(diǎn)，所以物流管理企業(yè)管理不同于一般企業(yè)管理，因而物流企業(yè)管理不具有二重性。（X ）(V )（5）信息已成為物流企業(yè)管理的核心。二、選擇題(1)(2)介于供應(yīng)商和用戶之間的專業(yè)物流形式是（第三方物流） 從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲、配送等多種物流服 務(wù)，具備一定規(guī)模的是（綜合服務(wù)型物流企業(yè)）系統(tǒng)管理的基本原則是（目

2、標(biāo)明確原則、整合分工原則和層次清晰原則） 從企業(yè)文化的層次結(jié)構(gòu)看，屬中間層次的是（企業(yè)制度文化要素） 要求物流企業(yè)應(yīng)使具有相應(yīng)才能的人處于相應(yīng)的崗位上的是（能級對應(yīng)原則）第二章、判斷題1） 提供組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖和編制職務(wù)說明書是組織設(shè)計(jì)的主要任務(wù)。（V2） 直線制組織結(jié)構(gòu)是適合于大型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式。（X）3） 從職能結(jié)構(gòu)向流程結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化是現(xiàn)代物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變化的趨勢。（V4） 物流聯(lián)盟能夠給物流企業(yè)帶來很多的利益，它是現(xiàn)代物流企業(yè)的主流模式。（X）5）第三方物流公司要依靠各物流職能來實(shí)現(xiàn)物流過程，所以職能制組織結(jié)構(gòu)比較適合第 三方物流公司。（X）、選擇題（1）下列不是直線-職能制組織結(jié)構(gòu)

3、缺點(diǎn)的是（機(jī)構(gòu)人員重復(fù)浪費(fèi)）供應(yīng)鏈管理（2） 與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中向第三方物流提供技術(shù)支持、 決策的第四方物流模式是（協(xié)同運(yùn)作模式）（3 ）專門為其他企業(yè)提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)的是（第四 方物流）（4 ）我國物流企業(yè)采用最多的組織結(jié)構(gòu)類型是（直線-職能制）（5 ）下列選項(xiàng)中，適用采用矩陣制組織結(jié)構(gòu)的是（物流規(guī)劃設(shè)計(jì)院）第三章一、判斷題（1）、物流企業(yè)間競爭加劇，更加突出了物流戰(zhàn)略的重要性。（2 ）、差異化戰(zhàn)略就是物流企業(yè)向客戶提供的物流服務(wù)具有一致性。（3）、物流企業(yè)把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作的過程就是物流戰(zhàn)略計(jì)劃。二、選擇題（1）物流戰(zhàn)略的一般目標(biāo)是

4、成本最低、投資最少、（2 ）企業(yè)戰(zhàn)略的基本要素應(yīng)包括（ ABCD A .經(jīng)營范圍B.成長方向 C.競爭優(yōu)勢（3）以下不屬于功能性物流戰(zhàn)略層次的有（A .運(yùn)輸與配送管理B.倉儲與庫存管理（服務(wù)優(yōu)化）。(V)(X)(X)）。D.協(xié)同作用CD）。C.基礎(chǔ)設(shè)施管理D.信息系統(tǒng)管理第四章一、判斷題（1） 目標(biāo)管理方法中的目標(biāo)主要用于激勵(lì)下級努力工作。（V）（2） 物流企業(yè)的目標(biāo)主要分為目標(biāo)服務(wù)和成本目標(biāo)兩大類。（V）（3 ）物流企業(yè)對物流決策問題的未來情況擁有完整的信息且沒有不確定因素時(shí)的決策是風(fēng) 險(xiǎn)性決策。（X）（4）根據(jù)計(jì)劃所涉及的活動(dòng)范圍，可將物流計(jì)劃分為運(yùn)輸計(jì)劃、倉儲計(jì)劃、裝卸計(jì)劃和配送計(jì)劃等。

5、（X ）（5）在不確定性決策中，采用樂觀原則時(shí)的決策結(jié)果最優(yōu)。（X）下面屬于定量決策方法的是（盈虧平衡法）。物流企業(yè)的運(yùn)輸車隊(duì)為了完成一項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)而進(jìn)行的運(yùn)輸路線優(yōu)化決策是 物流企業(yè)的基本計(jì)劃是（商品流轉(zhuǎn)計(jì)劃）。關(guān)鍵路線法估計(jì)物流活動(dòng)的時(shí)間采用的方法是（單點(diǎn)時(shí)間估計(jì)法）二、選擇題（1）（業(yè)務(wù)決策）（2）（3）（4）（5）對物流企業(yè)而言，下列屬于多目標(biāo)決策的是（物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策）第五章一、判斷題(X)o（即時(shí)配送）1、接收貨物標(biāo)志著一次采購工作的完整結(jié)束。（X2、距離經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而增加。3、定期控制法的特點(diǎn)之一是每次訂貨批量是正確的。（X4、配送就是送貨。（X

6、5、包裝的主要目的是保護(hù)物品不受損傷。（V）二、選擇題）。B努力降低成本D保持并提高自己的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量1、采購管理最基本的目標(biāo)是（ A提供企業(yè)所需的物資和服務(wù) C使存貨和損失降到最低2、SRM指的是（供應(yīng)商關(guān)系管理）3、靈活性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（公路運(yùn)輸）5、JIT4、下列哪種配送方式可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)儲備為零的零庫存。 采購又叫做（準(zhǔn)時(shí)化采購）第六章(1)物流企業(yè)設(shè)施選址的影響因素中, 商品特性、交通條件等。判斷題經(jīng)營環(huán)境因素包括優(yōu)惠的物流政策、勞動(dòng)力條件、（X）（2 ）用因素評分法對單一物流設(shè)施選址時(shí)，它適用于有若干候選方案時(shí)，對方案的比較和 評價(jià)。（3）設(shè)施網(wǎng)絡(luò)選址

7、時(shí)，新址選擇往往不僅要對其選址的多種影響因素進(jìn)行分析，還必須 同時(shí)考慮它與現(xiàn)有設(shè)施的聯(lián)系和添加新設(shè)施后整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營。（V(4) 進(jìn)行倉庫平面布置時(shí)，倉庫的專業(yè)化程度越高，儲存商品的種類越少，布置越難，反 之越簡單。(X)(5)物流企業(yè)要建立一套科學(xué)的設(shè)備管理制度，如持證上崗、安全操作規(guī)程、操作人員崗 位責(zé)任制等。(V(6 )設(shè)備在使用期內(nèi)，既要遭受有形磨損，又要遭受無形磨損，所以設(shè)備所受的磨損是雙 重的、綜合的。(V(7) 當(dāng)零件磨損超過一定限度，正常磨損關(guān)系被破壞，磨損率急劇上升，以至設(shè)備的工 作性能明顯下降。(8)設(shè)備更新有兩種類型：一種是原型更新，另一種是新型設(shè)備更新。選擇題(1)某企

8、業(yè)計(jì)劃建兩個(gè)配送中心，各自服務(wù)對應(yīng)的市場范圍，獨(dú)立運(yùn)營，這兩個(gè)配送中心 的選址問題屬于(單一設(shè)施的選址)。(2)不屬于基礎(chǔ)設(shè)施狀況的是(該處地形平坦)。(3 )以維修人員為主，對設(shè)備進(jìn)行部分解體檢查和修理，更換或修復(fù)磨損件的包養(yǎng)是(二 級)保養(yǎng)。L。物流企業(yè)的設(shè)備在使用過程中發(fā)生的實(shí)體磨損稱為(有形磨損)。由操作人員按規(guī)定，以五官感覺為主，每日對設(shè)備的關(guān)鍵部位進(jìn)行的檢查是(日常點(diǎn)第七章(1)(1)物流企業(yè)的人力資源規(guī)劃必須同企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)聯(lián)系起來。 工作分析的結(jié)果就是形成工作說明書。不管什么崗位，物流企業(yè)都應(yīng)該招聘高學(xué)歷、高職稱的人才。(X)制定培訓(xùn)計(jì)劃首先要確定培訓(xùn)目標(biāo)。對物流企業(yè)高層管理人

9、員來說，主要考核的是任務(wù)完成的情況。(5) 根據(jù)有關(guān)人員的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行人才需求預(yù)測，這是(經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法(6) 工作規(guī)范中將從事某項(xiàng)工作多需要的觀察力、組織能力、溝通能力等作為 (7 )工作分析過程中有時(shí)要選擇典型職位，典型職位應(yīng)該(A.對公司比較重要C.能代表更多類似的職位(9) 物流企業(yè)內(nèi)部招聘的方式有(A.提拔晉升C.工作調(diào)換)O(心理要求)(10) 工作改善建議采納率屬于平衡計(jì)分卡中的？(ACD )oB.經(jīng)常發(fā)生變化D.比較穩(wěn)定ACD )B.獵頭公司招聘D.工作輪換.學(xué)習(xí)與發(fā)展指標(biāo))對各種來源的資本的成本進(jìn)行（V）以取得盈利， 但任何投資都有不同程度的（為(X)它主要受到債卷

10、（V）獲利能（X）負(fù)債資本又稱（借入資金 ） ，是企業(yè)依法籌集并依約使用、按期償還的資金。（居民個(gè)人資金）主要是指銀行及非銀行金融機(jī)構(gòu)之外的居民個(gè)人閑散資金。 外國投資者及港、澳、臺地區(qū)投資者投入的資金是（外國投資 ） 按一定的利率，在一定的期限內(nèi)， 把貨幣資金提供給需要者的一種經(jīng)營活動(dòng)是（銀行貼現(xiàn)的投資決策分析方法不包括（終值指數(shù)法 ）（速動(dòng)比率 ）是指企業(yè)速動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債的比率。A. 確定資金需要量B.控制資金投放時(shí)間表C. 選擇資金來源渠道D.確定合理投資結(jié)構(gòu)2 ）權(quán)益資本有成自有資本，主要包括（ABCD )。A. 資本公積金B(yǎng).盈余公積金C. 實(shí)收資本D.未分配利潤3 ）物流企業(yè)籌資

11、渠道主要包括（ABCD ）。A. 國家財(cái)政資金B(yǎng).銀行貸款C. 其他企業(yè)資金D.居民個(gè)人資金4 ）籌資的方式包括（ ABCD 。A. 吸引直接投資B.發(fā)行股票C. 發(fā)行債卷D.租賃籌資5）企業(yè)投資分為（ ABCD 。A. 長期投資B.短期投資C. 對內(nèi)投資D.對外投資ACD ）。第八章盈余公積金和未分配利潤等形式留11）其他企業(yè)資金主要是資金所有者通過資本公積金、在企業(yè)內(nèi)部的資金，是所有者對企業(yè)追加投資的一種形式。（12 ）綜合資本成本是以各中資本占全部資本的比重為權(quán)數(shù)， 加權(quán)平均計(jì)算，有稱之為加權(quán)平均資本成本。（13 ）物流企業(yè)應(yīng)將籌集到的資金盡快用于投資， 風(fēng)險(xiǎn)性，企業(yè)在投資時(shí)，不必認(rèn)真分

12、析影響投資決策的各種因素。（14）債卷收益率是指債卷的購買者在債卷上的收益與他投入的本金之比。利率、面值與實(shí)際價(jià)格的差額、還本期限等因素影響。（15 ）物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評價(jià)按照分析的目的不同可以分為償債能力分析與評價(jià)、 力分析與評價(jià)、 營運(yùn)能力分析與評價(jià)、 發(fā)展趨勢分析與評價(jià)和綜合分析評價(jià)等。（ 16 ）速動(dòng)資產(chǎn)流動(dòng)性強(qiáng)、 變化速度快， 所以速動(dòng)比率比流動(dòng)資產(chǎn)更能精確地反映企業(yè)短期 債務(wù)的償還能力。（ V）（ 17 ）（ 18 ）（ 19 ）（ 20 ）貸款）（ 21 ）（ 22 ）多選題（ 1 ）物流企業(yè)籌集資金總的要求是要分析評價(jià)因素影響籌資的各種因素，講究籌資的綜合 效果，主要包括（第

13、九章2 判斷題(1)物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈 競爭中的成敗。(2) 美國一些物流企業(yè)重視為顧客提供技術(shù)服務(wù)工作，把為提供及時(shí)的技術(shù)服務(wù)工作，作 為競爭的一種重要手段，這屬于物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容。(3) 衡量物流質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)物流管理最終目標(biāo)確定的。(4) PDCA循環(huán)具有大環(huán)套小環(huán)的特點(diǎn)。(5) 我國目前尚未建立起適應(yīng)物流發(fā)展和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系，物流 非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備、設(shè)施和行為仍然相當(dāng)普遍。3 單項(xiàng)選擇題(1) 物流企業(yè)質(zhì)量管理主要包括質(zhì)量的(保證和控制(2) ( 質(zhì)量控制 ) 是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。(3) 下列哪項(xiàng)不屬于物流

14、企業(yè)質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。( 4)因果分析圖又稱(魚刺圖) 。(5) PDAC循環(huán)中P的含義是指(策劃)。(6) 下列哪項(xiàng)是檢查階段的工作步驟(找出主要原因4多項(xiàng)選擇題( 1)物流質(zhì)量包含( CDA 手段 B 方法( 2)物理工程質(zhì)量包括(A 人的因素 BC 設(shè)備的因素 D)兩個(gè)方面。物流管理質(zhì)量 )。( 3)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)包括(AC(4)ACGB/T19000 ISO9000GB/T19002 ISO9002質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法有( 排列圖標(biāo)發(fā) 調(diào)查表發(fā))質(zhì)量，因而是一種全面的質(zhì)量觀。C 對象ABCD )的穩(wěn)定性。體制的因素環(huán)境的因素ABCD)。BD 工作GB/T19001GB/T19004ISO9

15、001ISO90041)ABCD)。B分層法直方圖法第十章數(shù)據(jù)收集和輸入是物流管理信息系統(tǒng)其他功能發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)。實(shí)施電子物流系統(tǒng)只需要關(guān)注物流企業(yè)內(nèi)部即可，無需關(guān)注上下游相關(guān)企業(yè)。(X)在物流信息資源管理中， 所有的物流信息都可以再供應(yīng)鏈中共享。( 4)( 5) ( 1 )A.SRM條碼技術(shù)是一種自動(dòng)識別技術(shù)，即信息采集技術(shù)。 不同物流企業(yè)其物流信息系統(tǒng)的功能模塊也可以不同。 信息資源管理的英文簡稱是 ( BB.IRM C.CRM(2) 條形碼用于表達(dá)特定信息的區(qū)域是(C.A. 靜區(qū) B. 起始符3) EDI 指的是( DA. 電子轉(zhuǎn)賬支付C. 銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)(4 )下列關(guān)于 GPS的說

16、法錯(cuò)誤的是()。).D.EDIC )。數(shù)據(jù)符 D.終止符B.D.電子物流 電子數(shù)據(jù)交換D )。A 全球連續(xù)定位B 定位精度高C 接近實(shí)時(shí)定位D 容納有限的用戶( 5)需要地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的信息技術(shù)是( A.B ）。GPS B. GIS C. POS D. EOS1、2、3、4、5、6、7、8、9、物流企業(yè)的類型：運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)、綜合服務(wù)型物流企業(yè) 組織結(jié)構(gòu)的基本類型：直線制、職能制、直線職能制、事業(yè)部制、矩陣制 物流企業(yè)戰(zhàn)略的一般目標(biāo)是：成本最低、投資最少、服務(wù)優(yōu)化 物流企業(yè)經(jīng)營決策的方法有： (1)定性決策方法( a 頭腦風(fēng)暴法、 b 德爾菲法)；(2) 定量決策方法( a

17、 確定型決策方法：盈虧平衡分析法、 b 風(fēng)險(xiǎn)型決策方法：決策樹)(3)不確定型決策方法(a樂觀原則、b悲觀原則、c折中原則、d最小最大后悔制 原則) p81 采購管理的目標(biāo)：提供企業(yè)所需的物資和服務(wù)，努力降低成本，使存貨和損失降到最 低，保持并提高自己的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量。 運(yùn)輸?shù)脑恚?(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)( 2)距離經(jīng)濟(jì) 倉儲的基本作業(yè)過程：貨物入庫階段、貨物保管階段和貨物出庫階段。 庫存控制的基本方法： ( 1) 流通加工的主要作用： ( 1) 提高加工效率及設(shè)備利用率 加值 p124p5.p29P108ABC分類管理法(2)定量控制法(3)定期控制法p111提高原材料的利用率( 2)進(jìn)行初級加工

18、，方便用戶(3)(4)充分發(fā)揮各種輸送方式的優(yōu)勢( 5)提高產(chǎn)品的附10、11、12、單一設(shè)施選址的方法：因素評分法、重心法 物流設(shè)施保養(yǎng)的類型和作用： p150 人力資源管理主要包括哪些內(nèi)容：人力資源規(guī)劃， 訓(xùn)開發(fā)、績效考核、薪酬激勵(lì)等。 P165工作分析， 員工的招聘選拔、培物流企業(yè)人員招聘的方式： ( 1)外部招聘：廣告媒介、院校預(yù)定、人才交流、獵頭 公司招聘、互聯(lián)網(wǎng)招聘等。 ( 2)內(nèi)部招聘：提拔晉升、工作調(diào)換、工作輪換、人員重 聘等。 P176物流企業(yè)的籌資渠道及籌資方式有哪幾種？ 渠道：( 1)國家財(cái)政資金( 2)銀行 信貸資金( 3)非銀行金融機(jī)構(gòu)資金( 4)其他企業(yè)資金( 5)居民個(gè)人資金( 6)物流 企業(yè)內(nèi)部形成的資金籌資方式： ( 1)吸引直接投資( 2)發(fā)行股票籌資( 3)發(fā)行債券籌資( 4)銀行貸款籌資( 5)租賃籌資( 6)商業(yè)信用籌資( 7) 留存收益籌資 p193物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評價(jià)的依據(jù)是：資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表 什么是物流質(zhì)量？其主要內(nèi)容包括哪些？ 滿足物流客戶和其他相關(guān)要求的能力。( 2)物流工作質(zhì)量