商業(yè)動線規(guī)劃

1、1,淺析商業(yè)動線規(guī)劃,2,動線，意指人在室內(nèi)室外移動的點，連合起來就成為動線。在商業(yè)建筑規(guī)劃設計方面，動線是需要重點考慮的一個方面。對于商業(yè)動線，可以這樣簡單的理解：由點生線，一個腳印一個點、一串腳印一條線，這就是動線。 動線是商業(yè)項目建筑設計中非常重要的板塊，好的動線流暢、明了而豐富，不好的動線則容易讓人不知所措。,什么是動線？,3,有效增強商鋪可見性 有效增強商鋪可達性 具有明顯的記憶點,動線,設計規(guī)劃的,目的,提高商鋪的價格。,4,脈絡清晰，寬度適宜。 保證人流、車流暢通。 保證回路，避免出現(xiàn)死角。 主動線與功能區(qū)順暢連接。 主動線與主力店順暢連接。 主動線與出入口、消防通道順暢連接。,

2、動線,設計規(guī)劃的,原則,5,動線按形狀可以分為 線性、環(huán)形、網(wǎng)形、放射形、復合形等。 按功能可以分為：外部動線、內(nèi)部動線。 內(nèi)部動線又包括：后場動線、員工動線、水平動線、垂直動線。,動線,是商業(yè)地產(chǎn)的,靈魂,6,線形動線,線形動線顧名思義，是以直線的方式設計動線，適合有目的性購物人群。 優(yōu)點：可見性、可達性較高，商鋪分列動線兩側(cè)，可以讓顧客可以從頭走到尾，環(huán)顧整個商場里的商鋪，不易出現(xiàn)死角。 缺點：形式單一，容易讓顧客產(chǎn)生疲憊感，回頭率較低。,例如：淮安樂園街,7,環(huán)形動線,環(huán)形動線又稱回形動線，是現(xiàn)在商業(yè)最常用的一種動線模式，比較適合百貨商場等業(yè)態(tài)。 優(yōu)點：回環(huán)度高，把所有店鋪連接起來，形成

3、自然回路，讓消費者不斷感到新變化，減少疲勞感 。 缺點：需要有主力店或者中庭來拉動客流循環(huán)，由于物業(yè)不一定是標準形狀，環(huán)形動線容易出現(xiàn)死角。,8,網(wǎng)形動線,網(wǎng)形動線，基于環(huán)行動線為基礎，添加多個交匯口。 優(yōu)點：可達性較強，商業(yè)面積使用率較高。 缺點：可見性一般，回環(huán)度不強，由于多個交口容易讓顧客迷路。,例如：淮安匯通,9,放射形動線,放射型動線，以一點為中心像四周放出射線，適合于按不同業(yè)態(tài)進行分支的項目。 優(yōu)點：集合性強，目的性強，可達性較高。 缺點：回頭率較低，回環(huán)度差。,例如：淮安萬達,10,復合型,復合形動線，混合型動線是由多種形式動線組合而成，根據(jù)不同業(yè)態(tài)和不同物業(yè)情況而定。 優(yōu)點：靈

4、活性強，可根據(jù)各個屬性需要進行調(diào)節(jié)，達到理想狀態(tài)。 缺點：設計專業(yè)性較強，組合不當容易出現(xiàn)死角、小循環(huán)等情況。,11,外部動線,外部動線應考慮周邊道路現(xiàn)有情況，主大門及廣場面向主道，這樣能吸引人流方便進出，側(cè)門也要有聯(lián)外道路，盡量避免交通量很大的道路，保證顧客出行的通暢性。,外部動線包括：外部道路、人行動線、私車動線、貨車動線。,12,外部道路,在規(guī)劃聯(lián)系的道路時， 要調(diào)研了解清楚周邊道路現(xiàn)有以及未來發(fā)展的交通狀況。 商業(yè)的主入口或主入口廣場應設置于面向主干道等人流眾多或利于人流引人的區(qū)域。側(cè)門則適合于連接其他的外部道路。聯(lián)外的道路若能與主要的公共交通（例如地鐵口，公交站點等）對接，并設計有特

5、色鮮明的標識或廣場空間等。,13,人行動線,行人通過各種公共交通方式，到達購物中心前，都必須使用外部人行設施 。 這段路線盡量避免穿越交通量大的道路，擁擠的街道等障礙，如無法避免，應以立體交通方式解決。 若附近有公共交通，則可以設法增強行人的可達性，才能有效增強購物中心的經(jīng)濟效益。 深圳華潤萬象城則是通過建立各種立體人行通道的連接公車， 地鐵 ，地下人行道等公共交通，產(chǎn)生了巨大的人流量，為其商業(yè)盈利提供了支持。,14,私車動線,私家車的進出會對購物中心周邊道路的車流生影響。規(guī)劃私車路線時要注 意：私車的主要進入道路與離開的道路分開，避免同一入口單進單出。停車場出入口盡量設于交通量少的次干道或基

6、地內(nèi)部道路上。 車輛行駛路線盡量靠同一方向設置，避免各種變道產(chǎn)生車行交通混亂。車行路線避免和人行交叉產(chǎn)生不利的影響。,15,貨車動線,貨車進出的路線也是盡量的簡短， 若做地面卸貨的區(qū)域需將其設置于不影響商業(yè)鋪面的區(qū)域，并控制卸貨時間錯峰。地下卸貨的車行入口若有條件盡量和私車地下停車場入口分開，若無條件，則需要注意設計好車庫入口道路的高度， 控制貨車的噸位和卸貨時間。貨車地下車道盡量設計平直，且次動線需與顧客私車動線分開，做到之間互不干擾。,16,內(nèi)部動線,內(nèi)部動線是商業(yè)項目內(nèi)部交通動線，是整個商業(yè)動線的核心，它關系到能否讓顧客在商業(yè)項目里合理良好的循環(huán)流動起來。,內(nèi)部動線包括：后場動線、員工動

7、線、水平動線、垂直動線、中庭設計。,17,后場動線,從停車卸貨開始經(jīng)過商品管理，接著上升降貨梯，到進入賣場倉庫的這個過程是后勤補給動線，此動線的特點是要夠?qū)挸?、亮度要足夠?這條動線一般要讓客人看不見走不到的才是合理設計。 （卸貨區(qū)）,18,員工動線,員工每天上下班進出的動線，從經(jīng)過警衛(wèi)到商業(yè)綜合體，打卡完畢至員工更衣間換制服、再進到個人工作崗位的這條動線就是員工動線。這條動線通常會和消防逃生動線相連貫，也會有某一段會和貨物的補給動線重疊，這都是合理的設計。,19,水平動線,根據(jù)購物中心的人流規(guī)模，平面動線的空間應該設計寬敞舒適，人行室內(nèi)通道控制在 4-8M 之間，整體通道空間要舒緩略有變化，

8、切莫成一直線而使動線變得冗長而乏味。 沿動線布置的商鋪招牌和櫥窗面向主道或中通展開，充分得展示商鋪的細 部，形成視覺中心，使整個商業(yè)氛圍得到充分烘托。 建議在同層的沿動線商鋪使用同類型的專場， 使動線邊界統(tǒng)一的同時又方便了顧客的挑選。而餐飲類鋪面可放于各樓層端部的同一位置或是購物中心的頂層，既方便管道的架設，又不占有過多的鋪面。,20,垂直動線,垂直動線，主要使用的是扶梯和電梯來運輸人流。 扶梯使用頻率高，通常架設在主入口附近或中庭處?？梢允诡櫩涂缭綐菍拥耐瑫r，感受四周的商業(yè)氣氛。 電梯則用于把顧客用最快的速度送往目的樓層。其位置適合處于動線的邊 緣，不影響商鋪鋪面的區(qū)域。觀光電梯則適合用于入

9、口，中庭等主要位置，即可作為裝飾要素，同時又能垂直運輸人流。,21,中庭動線（節(jié)點設計）,購物中心的中庭位于各個水平動線的交會點，是組織垂直動線的集中部分 。 中庭同時也是整個步行系列的節(jié)點或是高潮， 在這里設置富有序列的扶梯和玻璃觀景電梯，能和中庭的各種豐富的空間或有趣的擺設形成良好的商業(yè)活力，通過富有特色的內(nèi)部裝修和應景的擺設，讓其成為購物中心讓人留下美好印象的地點。,22,1. 停車場在地面進行多層布置平接商業(yè)，既解決了車位問題，同時將人流引向較高樓層，提高其商業(yè)價值。 2. 主力店布置于商業(yè)動線的入口處端部，方便引導人流到達。U 型動線的適合把普通店鋪圍繞主力店排布；直線型動線的將普通商鋪置于動線中部 。利用主力店拉動人流讓一般的商鋪受惠。 3. 動線的設計適合采用可視性與引導性兼有的弧形來處理?；⌒蔚膭泳€讓顧客不能把動線一眼洞穿，同時增加了商鋪的展示面。弧形的動線對空間進行適當收放處理，增加其趣味性。動線在變化角度時，用鈍角處理會優(yōu)于銳角，若難以避免使用銳角，可把銳角導圓處理。 4. 在動線次通道或進深過大處設置功能服務節(jié)點：包括洗手間，