江蘇改裝車項目年度總結(jié)報告

1、江蘇改裝車項目年度總結(jié)報告一、汽車改裝車宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營目標(biāo)五、重點工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx科技發(fā)展公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計，2018年xxx科技發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入27362.71萬元，同比增長30.16%。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車改裝車生產(chǎn)及銷售收入為23345.00萬元，占營業(yè)總收入的85.32

2、%。一、汽車改裝車宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析說到汽車改裝，我們大部分人的認(rèn)知還僅僅停留在啟動及行駛時的帥酷轟鳴聲、四出的排氣、夸張的剪刀門及夸張的顏色涂鴉等。然而這都只是狹義范圍的汽車改裝。而廣義范圍的汽車改裝，應(yīng)該是任何對汽車的調(diào)整跟改變，都是汽車改裝。比如簡單的車貼，或者換個雨刷，換個日行燈等，這些都是屬于汽車改裝文化。汽車改裝不但顯示了車主對車的需求，還在很大程度上顯示了自己的品位、個性和對汽車的理解。汽車改裝在國外已成為一種時尚，而中國正處于起步期。據(jù)相關(guān)行業(yè)報告顯示，中國超美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，但是汽車改裝市場規(guī)模卻不及美國的1/10。這意味著中國汽車改裝市場潛力巨

3、大。當(dāng)前中國的改裝車，還停留在實用階段。大部分車所做的改裝項目都是比較初級、實用性的改裝。真正深層次上的改裝還很少。原因與人們對汽車改裝的認(rèn)知度不夠有關(guān)，還有一個很實際的問題就是經(jīng)濟(jì)能力的問題。改裝的花費也沒有一個具體的范圍，品牌不同，價位相差較大。花費數(shù)倍于車價的改裝也屬常事，汽車改裝的花費因其無限多的方案，可以說是“上不封頂”，一般的家庭經(jīng)濟(jì)狀況很難承受。汽車改裝行業(yè)想要獲得更好的未來跟前景，還有很長的一段路需要走。但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展跟相關(guān)制度的完善，國內(nèi)的汽車改裝市場一定會迎來更廣闊的明天。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃結(jié)合和依托現(xiàn)有的綠色制造國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對我區(qū)綠色制造體系建設(shè)需求

4、，系統(tǒng)考慮生命周期、制造流程、產(chǎn)業(yè)鏈條，全面梳理現(xiàn)有資源能源消耗、清潔生產(chǎn)、環(huán)境排放等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。成立自治區(qū)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，組織科研院所、行業(yè)協(xié)會、重點企業(yè)等共同研制綠色制造及評價地方標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充完善從產(chǎn)品設(shè)計、制造、使用、回收到再制造的全生命周期綠色標(biāo)準(zhǔn)。加大標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢，開展綠色制造評價體系相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的研究，細(xì)化我區(qū)分行業(yè)的綠色評價指標(biāo)及評分標(biāo)準(zhǔn)。推動科研院所、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等共同參與，培育一批集標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制、計量檢測、評價咨詢、技術(shù)創(chuàng)新、綠色金

5、融等服務(wù)內(nèi)容的專業(yè)化綠色制造服務(wù)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)、園區(qū)開展綠色示范工作提供綠色制造整體解決方案，為綠色制造體系政策推廣、信息交流、咨詢、培訓(xùn)、評估等提供基礎(chǔ)支撐。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)代表新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，其發(fā)展事關(guān)全局和長遠(yuǎn)。必須以更大的決心和勇氣謀篇布局，確保戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為支撐新舊增長動能轉(zhuǎn)換的新動力，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)全球新科技革命和產(chǎn)業(yè)革命又來到一個新的歷史性選擇關(guān)頭，中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)除了激烈外部競爭壓力，內(nèi)部同樣面臨許多嚴(yán)重的問題。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度和體制障礙需要進(jìn)一步理順，財政金融政策支持、資源傾斜優(yōu)先配置等具體落實

6、措施和政策沒有完善。二是面對發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷壁壘，技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步還需要加大原始積累，關(guān)鍵和核心技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢不明顯，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化利用效率不高。三是光伏、風(fēng)電等個別產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能難以消化過剩問題。從發(fā)展趨勢來看，目前中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)正從房地產(chǎn)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)過渡。要實現(xiàn)支柱產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)切換，一方面要建立房地產(chǎn)調(diào)控的長效機(jī)制，另一方面要繼續(xù)大力推進(jìn)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兩者相輔相承，缺一不可。因此，從宏觀政策調(diào)控的邏輯上看，未來的投資機(jī)遇也應(yīng)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)里面。市場普遍認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)在明年下半年，將重新步入上升通道，而其背后的推動力，必將是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前投資已經(jīng)到了

7、最好的介入期。（四）鼓勵中小企業(yè)發(fā)展提振民營經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項重要課題。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析汽車改裝是根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動，主要包括：車身改裝、動力改裝、汽車安全性能的改裝及對汽車智能方面的改裝。與國外相比，我國汽車改裝行業(yè)的發(fā)展歷史較短，大概可以分成三個階段：1997-2007年、2007-2017年和2018年以后這三個階段。近年

8、來，由于傳統(tǒng)汽車銷量增長放緩，汽車企業(yè)進(jìn)一步挖掘用戶市場，汽車產(chǎn)業(yè)開始通過汽車定制改裝等產(chǎn)業(yè)升級提高消費者的購買力。2018年，我國汽車定制改裝潛在市場規(guī)模為5.9萬億元， 2019年，我國汽車定制改裝潛在市場規(guī)模約為7.5萬億元左右。與國外相比，我國蓬勃發(fā)展的汽車改裝市場面臨著規(guī)模相對較小、專業(yè)化有待提高、品牌化程度不足等諸多問題，成為阻礙國內(nèi)汽車改裝市場快速發(fā)展的瓶頸。我國汽車改裝起源于珠三角地區(qū)，然后逐漸向內(nèi)陸蔓延，目前汽車改裝市場呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征，主要有珠三角地區(qū)(廣州、深圳、東莞、中山等);長三角地區(qū)(上海、杭州、南京等);環(huán)渤海地區(qū)(北京、天津、青島等)。在汽車產(chǎn)業(yè)比較成熟的西南

9、地區(qū)，如重慶、成都地區(qū)等，汽車改裝也正在興起。我國目前的汽車改裝市場還不是十分成熟，企業(yè)間缺乏溝通與合作，市場較為混亂，未來行業(yè)自律是汽車改裝行業(yè)向前發(fā)展的必然，同時，隨著汽車消費群體逐漸年輕化，對汽車改裝的需求加大。80后、90后一代的消費群體，注重視覺感受和心理體驗，突出張揚(yáng)與獨特，未來改裝將逐漸成為實現(xiàn)個性化、舒適化的重要途徑。二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)2018年xxx科技發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入27362.71萬元，同比增長30.16%（6339.90萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車改裝車生產(chǎn)及銷售收入為23345.00萬元，占營業(yè)總收入的85.32%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項目第一季

10、度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入5746.177661.567114.306840.6827362.712主營業(yè)務(wù)收入4902.456536.606069.705836.2523345.002.1汽車改裝車(A)1617.812157.082003.001925.967703.852.2汽車改裝車(B)1127.561503.421396.031342.345369.352.3汽車改裝車(C)833.421111.221031.85992.163968.652.4汽車改裝車(D)588.29784.39728.36700.352801.402.5汽車改裝車(E)392.20522.93

11、485.58466.901867.602.6汽車改裝車(F)245.12326.83303.49291.811167.252.7汽車改裝車(.)98.05130.73121.39116.73466.903其他業(yè)務(wù)收入843.721124.961044.601004.434017.71根據(jù)初步統(tǒng)計測算，2018年公司實現(xiàn)利潤總額6078.84萬元，較去年同期相比增長1323.58萬元，增長率27.83%；實現(xiàn)凈利潤4559.13萬元，較去年同期相比增長425.32萬元，增長率10.29%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元27362.71完成主營業(yè)務(wù)收入萬元23345.00主營

12、業(yè)務(wù)收入占比85.32%營業(yè)收入增長率（同比）30.16%營業(yè)收入增長量（同比）萬元6339.90利潤總額萬元6078.84利潤總額增長率27.83%利潤總額增長量萬元1323.58凈利潤萬元4559.13凈利潤增長率10.29%凈利潤增長量萬元425.32投資利潤率47.90%投資回報率35.93%財務(wù)內(nèi)部收益率28.64%企業(yè)總資產(chǎn)萬元33431.10流動資產(chǎn)總額占比萬元31.95%流動資產(chǎn)總額萬元10681.05資產(chǎn)負(fù)債率41.51%三、行業(yè)及市場分析（一）行業(yè)分析在美德日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家里，汽車改裝已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化，那么配套的改裝配件及相關(guān)技術(shù)也應(yīng)運而生，用來滿足廣大車迷更多精細(xì)化的

13、需求。其實在國外真正意義上的汽車改裝，都是在汽車出廠前進(jìn)行的，車廠會根據(jù)客戶的不同要求，直接進(jìn)行原廠改裝。我國的汽車改裝行業(yè)現(xiàn)階段并未形成產(chǎn)業(yè)化，充其量只可以稱之為產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域，因而有別于國外追求超級個性化、極限自由化的改裝市場現(xiàn)狀。從我國的國情來講，汽車改裝即是以汽車品牌文化為特征，以特性偏好為取向，在量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上再結(jié)合造型設(shè)計理念，運用先進(jìn)的工藝及成熟的配件與技術(shù)，對汽車的實用性、功能性、欣賞性進(jìn)行改進(jìn)提升，并使之符合汽車全面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終滿足人們對汽車這種特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一種市場形態(tài)。在中國汽車改裝在政策上控制的非常嚴(yán)格，而且汽車生產(chǎn)廠家也不會為這類少數(shù)人群而去擴(kuò)

14、充自己的生產(chǎn)線，增加產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈等做出相應(yīng)行業(yè)的延伸服務(wù)，因為靠賣整車他們已經(jīng)有巨大的利益了。這種行業(yè)深度發(fā)展，將會在消費者對汽車的需求接近飽和狀態(tài)時才會出現(xiàn)，就會像國外改裝業(yè)一樣，對消費者進(jìn)行個性需求的滿足，并提供高品質(zhì)的售后服務(wù)。目前汽車改裝業(yè)的消費者以“玩車族”為主，他們大多都是年輕人，對車的外觀、舒適度、性能方面的改裝需求比較多。他們追求的是惹眼個性化的外觀改裝，再比如換個聽覺震憾的高品質(zhì)音響、裝飾獨特的內(nèi)飾等。而真正發(fā)燒級的改裝愛好者，則更傾向于車輛的深度改裝，對愛車的動力進(jìn)行改裝，比如提高汽車加速的時間，提升發(fā)動機(jī)的性能；汽車安全性改裝，增強(qiáng)防碰撞、防翻滾能力；汽車電子配置改裝，

15、增加汽車駕駛的舒適度及汽車娛樂功能的體現(xiàn)；還有提高汽車穩(wěn)定性的改裝，就是底盤調(diào)校。（一）市場預(yù)測隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對自己愛車的個性化需求日益增多，在馬路上也能看到越來越多的改裝車，各式各樣、五花八門。簡單的配個顏色、上個貼紙。復(fù)雜的換個輪轂、渦輪，像飛度、思域等車型在經(jīng)過專業(yè)的改裝后，甚至可以挑戰(zhàn)超跑。不僅體現(xiàn)了車主的個性需求，也能帶來更好的駕駛體驗。特殊風(fēng)格的改裝，一般是在特定的人群中出現(xiàn)的這一類改裝。如注重商務(wù)的企業(yè)老總門的座駕一般都會進(jìn)行相應(yīng)的改裝：頭等艙座椅，車載冰箱，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等都是為了在車?yán)锬苡幸粋€更舒適的工作和休息環(huán)境。還有種名為高仿的改裝風(fēng)格，把兩輛相似的車改成更高端的

16、那一種，車主一般為翼神、BJ80、陸風(fēng)X7、眾泰RS9等，以達(dá)到花小錢裝x的境界。“跳跳車”和“暴走族”分別來自墨西哥和日本，前者為安裝了液壓可調(diào)避震器的復(fù)古車，再車主手中汽車可以像青蛙一樣，一跳一跳的，模樣有些幽默滑稽。而后者這種改裝風(fēng)格我也是欣賞不了，五顏六色的拼接車身，夸張的尾氣與前鏟，讓我想起了上個世紀(jì)末的“殺馬特非主流”群體，氣場極為相似。但每個人都是為了突出自己的個性，才開始加入汽車改裝道路的。建議大家不要盲目的改裝，盡量去專業(yè)的改裝店找專業(yè)的改裝技術(shù)人員測評。最后也希望國內(nèi)的改裝環(huán)境能夠越來越好，更多的車主能夠擁有一臺與眾不同的車！四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

17、工業(yè)成為我省具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、人民群眾創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的主要陣地、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要動力。但也必須清醒認(rèn)識，由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生深刻變化，市場競爭更趨激烈，我省工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，長期積累的結(jié)構(gòu)性、素質(zhì)性矛盾進(jìn)一步凸現(xiàn)，一些新情況、新問題又亟待解決，原來以低端產(chǎn)業(yè)、低附加值產(chǎn)品、低層次技術(shù)、低價格競爭為主的發(fā)展路子難以為繼。加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級已刻不容緩，這是有效化解我省工業(yè)發(fā)展過程中各種困難和挑戰(zhàn)的有效手段，是實現(xiàn)工業(yè)節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的治本之策，也是推動我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵之舉。必須看到，經(jīng)濟(jì)形勢越嚴(yán)峻，工業(yè)發(fā)展越困難，同時也蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)型升級的先機(jī)，應(yīng)當(dāng)化挑戰(zhàn)為機(jī)

18、遇，化被動為主動，化壓力為動力，把工業(yè)轉(zhuǎn)型升級這項緊迫、艱巨而又長期的任務(wù)，放在經(jīng)濟(jì)全球化的大視野中，放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的大格局中，放在工業(yè)化和信息化融合、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)互動的大背景下，深刻認(rèn)識，科學(xué)規(guī)劃，扎實推進(jìn)。新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命孕育突破，智能化綠色化服務(wù)化成為制造業(yè)發(fā)展新趨勢。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，其突出特點就是信息技術(shù)的全面突破和與其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的滲透融合，尤其是互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革。在新技術(shù)革命驅(qū)動下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等快速發(fā)展，推動全球制造業(yè)發(fā)展模式加快向智能、綠色、服務(wù)方向發(fā)展。圍繞“中國制造2025”重點領(lǐng)域，從201

19、6年起，中央財政整合設(shè)立工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（中國制造2025）資金，重點支持實施工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造以及首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補(bǔ)償試點等，加快推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。首當(dāng)其沖的是工業(yè)強(qiáng)基工程。這項工程旨在提升工業(yè)基礎(chǔ)能力，其中的關(guān)鍵是“四基”，即核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，它們是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要基礎(chǔ)和支撐。這項工程從“十二五”之初開始推動，2013年至今，累計支持276個項目，總投資423億元。工業(yè)強(qiáng)基工程以技術(shù)創(chuàng)新突破“四基”制約，一些“卡脖子”問題得到初步解決，我國工業(yè)基礎(chǔ)能力逐步夯實。江蘇，簡稱蘇，是中華人民共和國省級行政區(qū)。省會南京，位于中國

20、大陸東部沿海，江蘇界于北緯30453520，東經(jīng)1161812157之間，北接山東，東瀕黃海，東南與浙江和上海毗鄰，西接安徽江蘇跨江濱海，湖泊眾多，地勢平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵構(gòu)成；地跨長江、淮河兩大水系。江蘇省屬東亞季風(fēng)氣候區(qū)，處在亞熱帶和暖溫帶的氣候過渡地帶，氣候同時具有南方和北方的特征。江蘇地處長江經(jīng)濟(jì)帶，下轄13個設(shè)區(qū)市，全部進(jìn)入百強(qiáng)，是唯一所有地級市都躋身百強(qiáng)的省份。江蘇人均GD、綜合競爭力、地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）均居中國各省前列，成為中國綜合發(fā)展水平最高的省份之一，已步入中上等發(fā)達(dá)國家水平。江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力居全國前列，是中國經(jīng)濟(jì)最活躍的省份之一，與上海、浙江、安

21、徽共同構(gòu)成的長江三角洲城市群成為國際六大世界級城市群之一。江蘇省總面積10.72萬平方公里，轄13個地級市。截至2019年末，江蘇省常住人口8070萬人，是中國人口密度第一大省。實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值99631.52億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值123607元。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對自己愛車的個性化需求日益增多，在馬路上也能看到越來越多的改裝車，各式各樣、五花八門。簡單的配個顏色、上個貼紙。復(fù)雜的換個輪轂、渦輪，像飛度、思域等車型在經(jīng)過專業(yè)的改裝后，甚至可以挑戰(zhàn)超跑。不僅體現(xiàn)了車主的個性需求，也能帶來更好的駕駛體驗。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展相對而言，“十三五”時期節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步的要求會更高，技術(shù)突

22、破的難度會更大，因此企業(yè)要在這方面下更大的功夫。首先，要突破一批節(jié)能減排的關(guān)鍵性技術(shù)。作為行業(yè)排頭兵的大企業(yè)要加大研發(fā)綠色低碳技術(shù)的投入力度，積極開展技術(shù)攻關(guān)，著力解決制約節(jié)能減排的一些技術(shù)瓶頸問題，力爭在高效聚污、高效節(jié)能、高效儲能、資源回收和循環(huán)利用、低成本減排技術(shù)等共性、關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破，確保形成一批整體帶動性強(qiáng)、對資源開發(fā)和可持續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的自主知識產(chǎn)權(quán)和關(guān)鍵核心技術(shù)。其次，要進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)節(jié)與設(shè)備的技術(shù)改造。結(jié)合和依托現(xiàn)有的綠色制造國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對我區(qū)綠色制造體系建設(shè)需求，系統(tǒng)考慮生命周期、制造流程、產(chǎn)業(yè)鏈條，全面梳理現(xiàn)有資源能源消耗、清潔生產(chǎn)、環(huán)境排放等

23、國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。成立自治區(qū)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，組織科研院所、行業(yè)協(xié)會、重點企業(yè)等共同研制綠色制造及評價地方標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充完善從產(chǎn)品設(shè)計、制造、使用、回收到再制造的全生命周期綠色標(biāo)準(zhǔn)。加大標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢，開展綠色制造評價體系相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的研究，細(xì)化我區(qū)分行業(yè)的綠色評價指標(biāo)及評分標(biāo)準(zhǔn)。推動科研院所、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等共同參與，培育一批集標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制、計量檢測、評價咨詢、技術(shù)創(chuàng)新、綠色金融等服務(wù)內(nèi)容的專業(yè)化綠色制造服務(wù)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)、園區(qū)開展綠色示范工作提供綠色制造整體解決

24、方案，為綠色制造體系政策推廣、信息交流、咨詢、培訓(xùn)、評估等提供基礎(chǔ)支撐。（三）抓住機(jī)遇實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十二五”期間，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入年均增長13%，累計實施省級以上技術(shù)創(chuàng)新項目1.7萬項，其中達(dá)到國際先進(jìn)水平以上的占33.7%。截至“十二五”末，全省共培育國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)32家、國家企業(yè)技術(shù)中心166家、省級企業(yè)技術(shù)中心1427家，超過60%的大中型企業(yè)建立了多種形式的研發(fā)機(jī)構(gòu)。攻克了大尺寸SiC單晶襯底產(chǎn)業(yè)化、大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線等一批重大關(guān)鍵共性技術(shù)產(chǎn)品，浪潮集團(tuán)高端容錯計算機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用等3個項目獲國家科技進(jìn)步一等獎。品牌帶動效應(yīng)明顯，海爾、海信、

25、濰柴、浪潮、青啤等一大批品牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品馳名中外，11個企業(yè)品牌列入中國工業(yè)企業(yè)品牌競爭力百強(qiáng)，居全國第2位。說到汽車改裝，我們大部分人的認(rèn)知還僅僅停留在啟動及行駛時的帥酷轟鳴聲、四出的排氣、夸張的剪刀門及夸張的顏色涂鴉等。然而這都只是狹義范圍的汽車改裝。而廣義范圍的汽車改裝，應(yīng)該是任何對汽車的調(diào)整跟改變，都是汽車改裝。比如簡單的車貼，或者換個雨刷，換個日行燈等，這些都是屬于汽車改裝文化。五、2019主要經(jīng)營目標(biāo)2019年xxx科技發(fā)展公司計劃實現(xiàn)營業(yè)收入5472.542萬元，同比增長20%。六、重點工作安排2019年xxx科技發(fā)展公司將重點推進(jìn)江蘇改裝車項目實施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由

26、xxx科技公司承辦的“江蘇改裝車項目”主要從事汽車改裝車項目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。在美德日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家里，汽車改裝已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化，那么配套的改裝配件及相關(guān)技術(shù)也應(yīng)運而生，用來滿足廣大車迷更多精細(xì)化的需求。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性江蘇改裝車項目選址于xxx新區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設(shè)前后，未改變項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xxx新區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項目符合項目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：江蘇改裝車項目

27、用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。（三）項目選址xxx新區(qū)江蘇，簡稱蘇，是中華人民共和國省級行政區(qū)。省會南京，位于中國大陸東部沿海，

28、江蘇界于北緯30453520，東經(jīng)1161812157之間，北接山東，東瀕黃海，東南與浙江和上海毗鄰，西接安徽江蘇跨江濱海，湖泊眾多，地勢平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵構(gòu)成；地跨長江、淮河兩大水系。江蘇省屬東亞季風(fēng)氣候區(qū)，處在亞熱帶和暖溫帶的氣候過渡地帶，氣候同時具有南方和北方的特征。江蘇地處長江經(jīng)濟(jì)帶，下轄13個設(shè)區(qū)市，全部進(jìn)入百強(qiáng)，是唯一所有地級市都躋身百強(qiáng)的省份。江蘇人均GD、綜合競爭力、地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）均居中國各省前列，成為中國綜合發(fā)展水平最高的省份之一，已步入中上等發(fā)達(dá)國家水平。江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力居全國前列，是中國經(jīng)濟(jì)最活躍的省份之一，與上海、浙江、安徽共同構(gòu)成的長

29、江三角洲城市群成為國際六大世界級城市群之一。江蘇省總面積10.72萬平方公里，轄13個地級市。截至2019年末，江蘇省常住人口8070萬人，是中國人口密度第一大省。實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值99631.52億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值123607元。（四）項目用地規(guī)模項目總用地面積50531.92平方米（折合約75.76畝）。（五）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)70.63%，建筑容積率1.38，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.22%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度160.18萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積50531.92平方米，建筑物基底占地面積35690.70平方米，總建筑面積69734.05平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)

30、主體工程55147.30平方米，項目規(guī)劃綠化面積4339.82平方米。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1225697.42千瓦時，折合150.64噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量31513.74立方米，折合2.69噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“江蘇改裝車項目投資建設(shè)項目”，年用電量1225697.42千瓦時，年總用水量31513.74立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）153.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量48.42噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率22.15%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項目符合xxx新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施

31、，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資15761.27萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12135.24萬元，占項目總投資的76.99%；流動資金3626.03萬元，占項目總投資的23.01%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入33195.00萬元，總成本費用26331.49萬元，稅金及附加315.73萬元，利潤總額6863.51萬元，利稅總額8125.93萬元，稅后凈利潤5147.63萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2978.30萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率43.55%，投資利稅率5

32、1.56%，投資回報率32.66%，全部投資回收期4.56年，提供就業(yè)職位758個。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米50531.9275.76畝1.1容積率1.381.2建筑系數(shù)70.63%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝160.181.4基底面積平方米35690.701.5總建筑面積平方米69734.051.6綠化面積平方米4339.82綠化率6.22%2總投資萬元15761.272.1固定資產(chǎn)投資萬元12135.242.1.1土建工程投資萬元5303.612.1.1.1土建工程投資占比萬元33.65%2.1.

33、2設(shè)備投資萬元4576.392.1.2.1設(shè)備投資占比29.04%2.1.3其它投資萬元2255.242.1.3.1其它投資占比14.31%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比76.99%2.2流動資金萬元3626.032.2.1流動資金占比23.01%3收入萬元33195.004總成本萬元26331.495利潤總額萬元6863.516凈利潤萬元5147.637所得稅萬元1.388增值稅萬元946.699稅金及附加萬元315.7310納稅總額萬元2978.3011利稅總額萬元8125.9312投資利潤率43.55%13投資利稅率51.56%14投資回報率32.66%15回收期年4.5616設(shè)備數(shù)量臺（套）15617年用電量千瓦時1225697.4218年用水量立方米31513.7419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤153.3320節(jié)能率22.15%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤48.4222員工數(shù)量人758七、總結(jié)及展望1、逐步擴(kuò)大中央財政預(yù)算扶持中小企業(yè)發(fā)展的專項資金規(guī)模，重點支持中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能減排、開拓市場、擴(kuò)大就業(yè)，以及改善對中小企業(yè)的公共服務(wù)。加快設(shè)立國家中小企業(yè)發(fā)展基