30KW發(fā)電機自動控制系統(tǒng)的工作原理

1、發(fā)電機自動控制系統(tǒng)的工作原理1.發(fā)電機組應急自動起動（1）準備工作：合上圖1.1和圖1.2中的電源開關(guān)SA5和SA6，系統(tǒng)接入24V直流電源，圖1.2中的直流電源信號H1亮。此時，若外電源供電，外電主開關(guān)QF1處于合閘狀態(tài)，其輔助常開觸點閉合，圖1.2中103-121-102電路接通，外電合閘信號燈H2亮，指示外電處于運行狀態(tài)。 接通圖1.3中的SA7和SA8。 起動方式選擇開關(guān)SA2置應急位置，5-84-44-45-46-6電路中SA2觸點-閉合，電路中增速繼電器K9通電動作。K9動作后，5-40-41-43-6電路中K9常開觸點閉合，調(diào)速電動機；勵磁繞組和電樞繞組通電，電動機正轉(zhuǎn)，調(diào)速器搖

2、臂帶動油門開大，最長經(jīng)歷15s，油門開到“最高轉(zhuǎn)速”位置時，調(diào)速器高位繼電器KH動作。KH動作后，5-84-44-45-46-6電路中KH常閉觸點打開，使增速繼電器K9斷電釋放。K9釋放后，常開觸點斷開，斷開測速電動機的電樞繞組的供電電路，調(diào)速電動機停轉(zhuǎn)。 KH動作后，圖1.2中103-122-102電路中KH常開觸點閉合，“調(diào)速器高位”指示燈H4通電點亮；圖1.1中5-14-15-16-6電路中KH常開觸點閉合，為中間繼電器K4通電工作做準備。 圖1.1中SA1置中間位置，21-22回路中-觸點閉合，為起動電磁閥YV1通電工作做準備。 圖1.6中SA11置建壓位置，分別接通U-601-604

3、-607-615、V-602-605-608-615和W-603-606-609-615電路，為機組自動起動后自動建立電壓做準備。 合上圖1.3中的SA10，為發(fā)電機自動調(diào)壓裝置的投入作好準備。 （2）應急起動；當外電停電后，外電主開關(guān)QF1（見圖1.1a）跳閘，母線失電，外電源檢測電壓繼電器KV1失電釋放，5-9-11-12-6電路中KV1常閉觸點閉合，使繼電器K1通電動作。 K1動作后，5-14-15-16-6電路和5-28-15-16-6電路中常開觸點閉合（見圖1.1b），繼電器K4通電動作，起動總延時繼電器KT1通電計時（延時2630s）。 K4動作后，5-31-6電路中K4常開觸點閉

4、合，是起動壓縮空氣總電磁閥通電動作，閥門打開。 5-87-85-86-6電路中，K4常開觸點閉合（見圖1.1c），使中間繼電器K21通電動作。K21動作后，5-39-6電路中K21常開觸點閉合，機油壓力安全聯(lián)鎖電磁鐵YV4通電動作，插銷插入，以免第一次起動失敗后，安全機構(gòu)脫落，無法進行第二、第三次起動。 5-18-19-6電路中，K4常開觸點閉合（見圖1.1a），動作6s，間隔4s的脈動時間繼電器KT通電動作，其瞬間閉合延時打開的KT常開接點閉合，使中間繼電器K38通電動作。K38動作后，5-12-22-6電路中K38常開觸點閉合，起動電磁閥YV1通電動作，閥門打開，起動壓縮空氣進入氣缸，推動

5、柴油機起動。 起動電磁閥YV1打開后，供油限制氣缸同時近氣，其小活塞桿推動高壓油泵齒條向減油方向移動一定距離，限制啟動時的供油量，以免爆發(fā)壓力過大和冒濃黑煙。同時，氣動機油預壓缸進氣，預潤滑機油壓力達0.25MPa，使?jié)櫥饔偷莱錆M油，以改善應急起動使柴油機的潤滑情況。 （3）起動成功：發(fā)電機組起動成功，其轉(zhuǎn)速達200r/min時，測速發(fā)電機建立電壓，圖1.6中，晶體管V導通使起動成功，繼電器K12動作，5-25-26-27-6電路中，K12常開觸點閉合，使繼電器K6通電動作并自鎖。 K6動作后，5-54-6電路中，K6常開觸點閉合，使時間繼電器KT3通電計時。5-14-15-15-16-6電

6、路中，K6常閉觸點打開，使中間繼電器K4斷電釋放。 K4釋放后，5-31-6電路中，K4常開觸點打開，壓縮空氣管道總電磁閥YV2斷電復位，閥門關(guān)閉，一方面使 供油限制氣動缸小活塞復位，解除供油限制，機組轉(zhuǎn)速迅速升高，另一方面，氣動機油預壓因為停進高壓氣體而復位。5-18-19-6電路中，K4常開觸點打開，脈動時間繼電器KT5和起動中間繼電器K37斷電復位退出工作，K37常開觸點打開，起動電磁閥YV1斷電復位，閥門關(guān)閉。 時間繼電器KT3延時結(jié)束后動作（延時3min），5-87-85-86-6電路中，KT3常閉觸點打開，使繼電器K21斷電釋放。K21釋放后，常開觸點打開，使DCT斷電復位。5-5

7、5-56-6電路中KT3常開觸點閉合，油壓保護電路投入工作為K16、K17通電工作做好準備。 至此，發(fā)電機組自啟動成功。 （4）充磁建壓、主開關(guān)合閘：發(fā)電機組應急起動成功，K12發(fā)出起動成功信號的同時，圖1.2中103-140-141-142-102電路中，K12常開觸點閉合，使中間繼電器K39通電動作。 K39動作后，5-29-90-發(fā)電機勵磁繞組-94-30-6電路中，K39兩對常開觸點閉合，發(fā)電機勵磁繞組接通直流電源，建立磁場，發(fā)電機定子繞組建立電壓。 當柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速上升到電壓頻率為47.5Hz時，測速發(fā)電機電壓升高。圖1.6中晶體管V導通，使繼電器K14動作。 K13動作后，常閉觸

8、點打開，晶體管V截止，斷開K12的供電回路，K12斷電釋放。K12釋放后，103-140-141-142-102電路中，K12常開觸點打開，使K9斷電復位，K39常開觸點斷開發(fā)電機充磁回路。 K13動作后，圖1.3中C11-206-215-216-210-205-C0電路中的K13常開觸點閉合，中間繼電器K32通電動作。 K32動作后，213-214回路中K32常開觸點閉合，發(fā)電機主開關(guān)QF2合閘線圈通電動作，使QF2合閘，母線電壓恢復向負載供電，同時機組繼續(xù)升速到最高轉(zhuǎn)速。C11-203-206-230-235-236-205-C0電路中K32常開觸點閉合，使接觸器KM2和繼電器K3同時通電

9、動作并自鎖。KM2動作后，KM2常開觸點閉合，90-616-617電路使晶體管分流電路投入工作。K1動作后，V-B610和W-C610、612a-612和617a-617電路中K1常開觸點均閉合，觸發(fā)器TIKX-1輸入輸出電路接通，自動調(diào)壓裝置投入工作。 發(fā)電機主開關(guān)QF2合閘后，其輔助常開觸點閉合，接通5-13-6電路，主開關(guān)分合閘狀態(tài)繼電器K3通電動作。 K3動作后，5-5a-9-11-12-6電路中，K3常閉觸點打開，繼電器K1斷電復位。K1斷電復位后，5-28-15-16-6電路中，K1常開觸點打開，起動總延時繼電器KT1斷電復位退出工作。 K3動作后，5-62-61-6電路中（見圖1

10、.6）K3常閉觸點打開，晶體管VT2截止，使中間繼電器K13斷電釋放。 K1、K13釋放和K3動作后，C11-203-215-216-210-205-C0電路中，K1和K13的常開接點打開，K13的常閉觸點打開，使繼電器K32斷電釋放，K32常開觸點斷開213-214電路，發(fā)電機主開關(guān)合閘結(jié)束。 由于SA2置應急位置，所以自動并車回路不投入工作。2.外電源恢復和機組自動停機（1）外電恢復檢測。機組在運行中，繼電器K3、KT3和K6始終保持在吸和狀態(tài)。當外電恢復時，外電源檢測電壓繼電器KV1通電動作。 KV1動作后，5-5a-7-6電路中，KV1常開觸點閉合，時間繼電器KT通電計時，以判斷外電是

11、否真正恢復和躲過外電的重合閘。3s后，KT延時結(jié)束，5-8-6電路中，KT常開觸點閉合，使內(nèi)外電源自動切換繼電器K通電動作。 （2）內(nèi)外電源自動切換。K動作后，6-33-36-6電路中，K常開觸點閉合，使停機繼電器K7通電動作并自鎖。K7動作后，C11-203-206-221-222-223-224-225-226-204-C12電路中，K7常開觸點打開，使發(fā)電機主開關(guān)QF2分閘失壓線圈斷電，QF2跳閘。 QF2跳閘后，母線失電，母線電壓檢測繼電器KV2斷電釋放，圖1.1的01-04電路中，KV2常開觸點閉合，使外電主開關(guān)QF1通電合閘，向負載供電。QF1合閘后，圖1.2中103-121-10

12、2電路中，QF1常開觸點閉合，外電運行指示燈H3亮。 發(fā)電機主開關(guān)QF2跳閘后，3-13-6電路中，QF2常開觸點打開，使繼電器K3斷電釋放，K3釋放后，37-38電路中K3常開觸點閉合，為停機電磁閥YV3工作做好準備。 （3）機組減速。K7動作后，在發(fā)出發(fā)電機主開關(guān)跳閘指令的同時，另一對常開觸點閉合，接通5-49-50-51-6電路，使減速繼電器K10通電動作，K10動作后，5-40-42-43-6電路中K10常開觸點閉合，調(diào)速電動機電樞繞組和勵磁繞組通電，電動機反轉(zhuǎn)，機組減速。當機組轉(zhuǎn)速減至400450r/min，調(diào)速器低位開關(guān)SL閉合，低位繼電器KL通電動作，5-49-50-51-6電路

13、中KL常開觸點打開，繼電器K10失電釋放，斷開調(diào)速電動機的供電電路，電動機停轉(zhuǎn)，減速結(jié)束。 （4）冷機運行。K7動作后，A-301-303-307-306-304-302-N電路中的K7常開觸點也閉合，使時間繼電器KT4通電計時，同時KT4的瞬動常開觸點閉合，接通103-124-102電路，信號燈H5亮，表示發(fā)電機冷機運行，冷機時間由KT4整定。 （5）停機發(fā)電。發(fā)電機組減速后，在低速位置冷機運行。當KT4延時結(jié)束后動作，5-34-35-36-6電路中，KT4常開觸點閉合，使停機中間繼電器K8通電動作并自鎖，時間繼電器KT2通電計時。 K8動作后，下列電路動作： 5-31-6電路中，K8常開觸

14、點閉合，使壓縮空氣管道總電磁閥YV2通電動作，閥門打開。 5-37-38-6電路中，K8常開觸點閉合，使停機電磁閥YV3通電動作，閥門打開，高壓氣體推動油門齒條，切斷燃油油路柴油機停車。 5-26-27-6電路中，K8常開觸點閉合，K6斷電釋放。K6釋放后，5-54-6電路中，K6常開觸點打開，KT3斷電釋放。 5-87-85-86-6電路中，K8常開觸點閉合，同時KT3釋放后，KT3常閉觸點閉合，使K21通電動作，接通機油壓力聯(lián)鎖電磁閥YV4的供電回路,YV4動作，停機時將安全裝置鎖住。 停機時間控制繼電器KT2通電15s后動作，5-60-6電路中，KT2常開觸點閉合，使停機完畢繼電器K20

15、通電動作。K20動作后，36-6電路中，K20常閉觸點打開，使繼電器K7、K8、KT2斷電復位。5-87-85-86-6電路中K20常閉觸點打開，使K21斷電復位。 K8釋放后，YV2和YV3斷電復位，閥門關(guān)閉；KT2失電后，K20斷電復位；K21釋放后機油壓力安全聯(lián)鎖電磁閥YV4斷電復位。 至此停機結(jié)束。 （6）應急復位。當發(fā)電機組停機后，調(diào)速器高位繼電器KH斷電釋放，5-84-44-45-46-6電路中，KH常閉觸點閉合，使增速繼電器K6通電動作，其常開觸點閉合，接通調(diào)速電動機的電樞繞組和勵磁繞組的供電電路，電動機正轉(zhuǎn)。當調(diào)速器至高位時，5-82-6電路中，高位開關(guān)SH常開觸點閉合，使調(diào)速

16、器高位繼電器KH通電動作，5-84-44-45-46-6電路中，KH常閉觸點斷開，K9失電復位，調(diào)速電動機停轉(zhuǎn)。同時，信號燈H3亮，表示調(diào)速器在高速位置，發(fā)電機組又處于應急狀態(tài)。16-6電路中KH常開觸點閉合，為應急起動中間繼電器K4工作做好準備。3.啟動失敗和合閘失敗（1）起動失敗。當外電源停電，發(fā)電機應急起動。如果柴油機在壓縮空氣的推動下轉(zhuǎn)動6s后，仍不能爆發(fā)，則脈動時間繼電器KT5的觸點打開，起動繼電器K38失電釋放，起動電磁閥YV1斷電復位，閥門關(guān)閉，氣缸停進壓縮空體，柴油機停轉(zhuǎn)，柴油機第一次起動失敗。 間隔4s后，脈沖時間繼電器KT5的觸點第二次閉合，K38和YV1第二次動作，進行第

17、二次起動。如果機組第二次起動失敗，還可以進行第三次起動，如果第三次起動也失敗，則第三次起動后，起動總延時繼電器KT1已延時26s而動作。KT1動作后，5-18-19-6回路中的KT1轉(zhuǎn)換觸點翻轉(zhuǎn)，斷開KT5和K38的供電電路，K38常開觸點打開，斷開YV1的供電電路，閥門關(guān)閉，機組停止起動。KT1觸點翻轉(zhuǎn)后，接通5-18-24-6電路，使繼電器K5通電動作并自鎖。 K5動作后，5-5a-9-11-12-6電路中，K5常閉觸點斷開，使K1斷電釋放。K1釋釋放后，5-14-15-15-6電路中，K1常開觸點打開，使中間繼電器K4和時間繼電器KT1斷電釋放。K4釋放后，5-31-6電路中，K4常開觸

18、點打開，使YV2斷電復位，總閥門關(guān)閉。 K5動作后，其常開觸點閉合，接通103-110-111-112-113-114-102和103-110-111-112-113-114-119-120-102電路，指示燈HL3和電笛HA2通電，發(fā)出起動失敗聲光報警信號。 K5動作后，另一對常開接點閉合，接通5-47-35-36-6電路，使停機繼電器K8通電動作并自鎖，KT2通電計時。K8動作后，接通停機電磁閥YV3的供電電路，使柴油機油門處于停機位置，動作過程與自動停機時相同。4.發(fā)電機組重故障停機發(fā)電機應急起動成功在運行過程中，如果出現(xiàn)超速，機油壓力過低，發(fā)電機過電流或并車運行時出現(xiàn)逆功率等重故障時，

19、發(fā)電機組自動停機（在不停機的情況下自動停機）。（1）超速停機。發(fā)電機組在運行中，當其轉(zhuǎn)速超過660675r/min時，測速發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，電壓上升，圖1.6中晶體管V3導通，使超速繼電器K14動作并自鎖。K14動作后，103-117-102和103-117-119-120-102電路中，K14常開觸點閉合，接通信號燈HL2和電笛HA的供電電路，發(fā)電機組超速聲光報警信號。K14的另一對常開觸點閉合，接通5-23-24-6電路，故障繼電器K5通電動作并自鎖。K5動作后，其常開常閉觸點分別接通和斷開下列電路：5-5a9-11-12-6電路中，K5常閉觸點打開，解除應急或正常起動指令執(zhí)行的可能性。5-

20、47-35-36-6電路中，K5常開觸點閉合，停機繼電器K8通電動作并自鎖，停機延時繼電器KT2通電計時。K8動作后、發(fā)出以下指令：主開關(guān)QF2跳閘，C11-203-206-221-222-223-224-225-226-204-C12電路中K8常閉觸點打開，使QF2失電壓線圈斷電，QF2跳閘。QF2跳閘后，輔助常開觸點斷開K3的供電電路，K3失電釋放，常閉觸點閉合，接通37-38電路，為停機電磁鐵工作做好準備。打開總電磁閥:5-31-6電路中K8常開觸點閉合，總電磁閥通電動作，閥門打開。停機：5-37-38-6電路中，K8常開觸點閉合，在K3復位和總電磁閥打開后，停機電磁閥通電動作，閥門打開

21、，將油門關(guān)閉，發(fā)電機組停止運行。（2）機油壓力安全聯(lián)鎖投入。為防止柴油機在停機過程中，因機油壓力突然下降，安全裝置動作，造成故障排除后發(fā)電機組起動困難，在K8動作后，K8常閉觸點斷開K6的供電電路，K6斷電釋放，其常開觸點打開使K3釋放。同時5-87-85-86-6電路中，K8常開觸點閉合，使中級繼電器K21通電動作，其常開觸點接通機油壓力安全聯(lián)鎖電磁閥YV4的供電電路，YV4動作，插入安全機構(gòu)插銷。KT2通電15s后延時結(jié)束，常開觸點閉合，接通K20動作后，斷開K21的供電電路，使K21、K8先后釋放，YV2和YV3關(guān)閉，YV4復位。（3）機油壓力過低停機。發(fā)電機組在運行中，如果機油壓力低于

22、0.06MPa（0.6Kg/2）時，已對柴油機的潤滑造成威脅，壓力繼電器KV3常閉觸點閉合，接通5-55-57-6電路，油壓過低繼電器K17通電動作并自鎖。K17動作后，C11-203-206-221-222-223-224-225-226-204-C12電路中，K17常閉觸點打開，發(fā)電機主開關(guān)QF2失壓線圈斷電跳閘。103-115-102和103-115-119-120-102電路中，K17常開觸點閉合，指示燈HL4和電笛HA2通電，發(fā)出油壓過低聲光報警信號。5-23-24-6電路中，K17常開觸點閉合，使故障繼電器K5通電動作，發(fā)出機組停機指令，其動作過程預超速停機時相同。（4）逆功率停機

23、。發(fā)電機組在并聯(lián)運行中，若因一臺發(fā)電機組阻塞出現(xiàn)逆功率，或因并列誤操作出現(xiàn)逆功率時，圖1.5中的逆功率繼電器K40動作，5-58-6電路中，K40常開觸點閉合，使K18通電動作并自鎖。K18動作后，C11-203-206-221-222-223-224-225-226-204-C12電路中，K18常閉觸點打開，發(fā)電機主開關(guān)QF2失電壓線圈斷電，QF2跳閘。103-118-102和103-118-119-120-102電路中，K18常開觸點閉合，接通指示燈HL7和電笛HA的供電電路，發(fā)出逆功率故障聲光報警。5-23-24-6電路中，K18常開觸點閉合，繼電器K5通電動作，發(fā)出停機指令，使發(fā)電機組

24、退出運行，動作過程如前述。（5）發(fā)電機過電流停機。發(fā)電機組在供電過程中，如果出現(xiàn)負載側(cè)局部短路或其他原因造成發(fā)電機過電流運行時，反時限過電流繼電器KA1、KA2、KA3動作，其常開觸點閉合，接通5-59-6電路，中間繼電器K19通電動作并自鎖。K19動作后，C11-203-206-221-222-223-224-225-226-204-C12電路中，K19常閉觸點打開，使發(fā)電機主開關(guān)QF2失電壓線圈斷電而跳閘。 103-116-102和116-119-120-102電路中，K19常開觸點閉合，指示燈HL5和電笛HA2通電，發(fā)出過電流故障聲光報警信號。 5-23-24-6電路中，K19常開觸點閉

25、合，使繼電器K5通電動作，發(fā)出發(fā)電機組故障停機指令，使機組停止運行。(6)復位。發(fā)電機組因故障停機后，電笛HA2一直發(fā)出聲響報警信號，以提醒值班人員注意，值班人員發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組故障停機后，可斷開音響解除開關(guān)K42，音響信號解除。根據(jù)信號燈指示，確認故障部位后進行處理。故障處理后，按下復位按鈕ST3，使K5或K16、K17、K18、K19復位，發(fā)電機組重新投入工作。5.發(fā)電機組故障報警發(fā)電機組在運行中出現(xiàn)冷卻水溫高和機油壓力低時，將發(fā)出聲光報警信號，提醒值班人員及時進行處理，但不直接停機。（1）冷卻水溫高報警。發(fā)電機組在運行過程中，如果柴油機冷卻水溫超過75，溫度調(diào)節(jié)儀XCT1的常開觸點閉合，接通

26、5-53-6電路，使繼電器K15通電動作。K15動作后，A-301-303-308-302-N電路中，K15常開觸點閉合，使閃光繼電器K41動作后，103-104-105-102電路中，K41常開觸點時通時斷地按規(guī)律動作，指示燈HL1發(fā)出閃光信號。K15還有一對常開觸點閉合，接通103-108-109-102電路，訊響器HA1通電，從而發(fā)出冷卻水溫高音響燈光報警信號。（2）油壓低報警。發(fā)電機組啟動成功運行3min后，時間繼電器KT3延時結(jié)束動作，其常開接點閉合，接通5-55電路，為油壓低報警繼電器K16作好準備。 當柴油機在運行中機油壓力低于0.08Mpa（0.8Kg/cm2）時，指示調(diào)節(jié)儀X

27、CT2的常閉觸點閉合，使K16通電動作，一對常開觸點接通104-107電路為HL2工作做好準備，另一對常開觸點閉合，接通閃光繼電器K41的供電電路，使K41動作。K41動作后，103-104-107-102電路中，K41常開觸點有規(guī)律地通斷，HL2發(fā)出油壓低閃光報警信號。同時，HA1通電發(fā)出音響信號。 6.正常起動和停機當機組需要參加并聯(lián)運行或者進行機組切換時，可按正常起動程序起動機組(見圖1.1圖1.5)。（1）機組起動，合上直流電源開關(guān)SA5、SA6和SA1，合上SA7、SA8、和SA10、SA11，使各電路做好工作準備。 將SA2置自動位置，5-10-11-12-6電路中，SA2一對觸點

28、閉合，中間繼電器K2通電動作，其常開觸點閉合，接通15-17電路，為K4運作做好準備。 SA2置自動位置后，5-84-48-50-51-6電路接通，減速繼電器K10通電動作。K10常開觸點閉合，接通5-40-42-43-6電路，調(diào)速電動機通電反轉(zhuǎn)，將柴油發(fā)電機推至400500r/min位置。此時調(diào)速器低位開關(guān)KL閉合，繼電器KH通電動作。KH動作后，其常閉觸點打開，斷開K10的供電電路，K10失電釋放，調(diào)速電動機停轉(zhuǎn)。KH常開觸點閉合，接通5-14-15-17-6回路，中間繼電器K4通電動作，起動總延時繼電器KT1通電計時。K4動作后，其常開觸點閉合，接通總電磁閥YV2的供電電路，起動壓縮空氣

29、總閥門打開，同時K4的另一對常開觸點閉合，接通脈動時間繼電器KT5動作，常開觸點閉合，使起動繼電器K38通電動作。K38動作后，常開觸點閉合，起動電磁閥YV1通電，閥門開啟，壓縮空氣進入柴油機氣缸，推動柴油機起動。同應急自動起動時一樣，發(fā)電機組起動時，YV4也投入工作。如果發(fā)電機組第一次起動失敗，同樣可連續(xù)進行第二、第三次起動。發(fā)電機組起動成功后，當其轉(zhuǎn)速達200r/min時，起動成功繼電器K12動作，使K6投入工作。同時接通發(fā)電機的充磁電路，使發(fā)電機充磁建壓。K6投入工作后，使K4和KT1斷電退出工作，YV1和YV2關(guān)閉，同時使KT3通電計時，KT3延時結(jié)束后，斷開K21，柴油機安全裝置投入

30、，并接通油壓保護電路，機組在低速位置運行暖機。當K2動作后，其另一對常開觸點閉合，使圖1.3中的暖機延時繼電器KT4通電動作。KT4延時結(jié)束后，其常開觸點閉合，接通5-48-44-45-46-6電路，增速繼電器K9通電動作，調(diào)速電動機正轉(zhuǎn)，調(diào)速器帶動油門加大，機組升速，當機組轉(zhuǎn)速升到發(fā)電機頻率為47.5Hz時，待并車繼電器K13動作。K13動作后，常閉觸點斷開KT4的供電電路，KT4釋放，使K9失電復位，調(diào)速電動機停轉(zhuǎn)，升速結(jié)束。（2）并車合閘。K13動作后，C11-203-206-207-208-209-210-205-C0電路中，K13常開觸點閉合，使并車繼電器K31通電動作并自鎖。 K3

31、動作后，220-216電路中，K31常開觸點閉合，為合閘繼電器K32動作做好準備。 圖1.4中B630-B631，C630-C631電路中，K31常開觸點閉合，機組電源接入自動準同期裝置ZZT-1A。 750-751和752-753電路中，K31常開觸點閉合，將同期裝置的增速信號和減速信號送入自動調(diào)頻調(diào)載裝置的功率變換器ZZP（W）。754-755電路中K31常開接點閉合，將同期裝置和調(diào)頻調(diào)載裝置的10（電源公共端）連接。 K31動作，上述各電路連通后，同期裝置的調(diào)速部分，根據(jù)發(fā)電機組的頻率情況送出增速脈沖或減速脈沖信號，并通過ZZP（W）發(fā)出增速（K34動作）或減速（K35動作）指令，使圖1

32、.1中的K9或K10動作，接通調(diào)速電動機的供電電路，柴油機增速（K9動作）或減速(K10動作)，使機組的轉(zhuǎn)速逐漸接近運行機組（或母線電壓）的轉(zhuǎn)速（頻率）。如果發(fā)電機組（即待并發(fā)電機組）的電壓高于并車裝置上的電壓閉鎖整定值（電壓閉鎖整定值為80或90的額定值）和發(fā)電機組與母線電壓的頻差周期小于裝置上的頻差周期閉鎖的整定值（頻差周期可整定為2s、3s、4s或3s、4s、5s），則裝置按恒定的超前時間整定值（可整定為0.1s、0.2s或0.3s）送出合閘脈沖，即ZZT-1A接線柱1和2之間導通，接通C11-203-206-217-219-220-216-210-205-C0電路，使合閘繼電器K37通

33、電動作，常開觸點閉合，接通213-214電路，發(fā)電機主開關(guān)QF2合閘，發(fā)電機并車運行。K32的另一對常開觸點閉合，KM2和K36通電動作并自鎖，圖1.5中的自動調(diào)壓裝置投入工作，同時調(diào)差繼電器K37通電動作，調(diào)差電路投入工作。 QF2合閘后，其輔助常開觸點閉合，繼電器K33通電動作。 K3動作后，其常閉觸點打開，使K2退出工作，同時另一對常開觸點打開，斷開K31的供電電路，K31失電釋放，并車裝置退出工作。 K33動作后，其常開觸點閉合，接通圖1.4中的A732-733-734-735-736-B732電路，繼電器K33通電動作，自動調(diào)頻調(diào)載裝置頻率變換器ZZP（f）投入工作。 K3和K33動

34、作后，其常開觸點先后閉合，使KM1動作，接通均壓線路。 發(fā)電機組并入電網(wǎng)后，調(diào)頻調(diào)載裝置自動發(fā)出調(diào)速脈沖，使并入的發(fā)電機組和已運行的發(fā)電機組平均負擔發(fā)電站的輸出功率，并在運行過程中自動保持發(fā)電機頻率為額定頻率。 發(fā)電機在運行過程中如果出現(xiàn)故障等，同應急工作時一樣，可發(fā)出聲光報警信號或自動停機。（3）停機。SA4為自動復位的停機指令開關(guān)。當需要停機時，SA4向正常停機方向旋轉(zhuǎn)一個角度，則繼電器K7動作。K7動作后，K7一對常閉觸點打開，圖1.3中的發(fā)電機主開關(guān)QF2失壓線圈斷電，QF2跳閘。 一對常開觸點閉合，減速繼電器K10通電動作，使調(diào)速電機通電反轉(zhuǎn)，調(diào)速器帶動柴油機油門減小，機組減速。當調(diào)

35、速器至低速位置時，開關(guān)SL閉合使KL通電動作，調(diào)速電動機停轉(zhuǎn)，發(fā)電機組在低速位置作低速冷機運行。 另一對常開觸點閉合，使K4能電計時，同時H5信號燈亮，指示發(fā)電機組冷機運行。 當發(fā)電機主開關(guān)QF2跳閘后，K3斷電釋放，K3常開觸點打開分別使K3、KM1釋放，調(diào)頻調(diào)載裝置退出工作，均壓線斷開。K3常閉觸點閉合，為停機電磁閥的工作做好準備。 發(fā)電機組冷機運行20min后，K4延時結(jié)束，K4常開觸點閉合使停機繼電器K8通電動作，使停機電磁閥工作，發(fā)電機組停止運行。 7.手動遙控操作 （1）準備。合上開關(guān)SA5SA8，將SA2置“遠動”位置，則5-48-49-50-51-6電路接通，K10通電動作，調(diào)

36、速電動機反轉(zhuǎn)，調(diào)速器將柴油機油門推至400500r/min處，SL閉合，使KL動作，K10復位，電動機停轉(zhuǎn)。（2）起動。按下手動起動按鈕ST1，總電磁閥YV2和起動電磁閥YV1同時通電動作，閥門打開，起動壓縮空氣進入柴油機氣缸，推動柴油機起動。起動時間的長短，由操作人員控制，當確認柴油機起動成功，松下ST1，閥門關(guān)閉。柴油機在低速位置暖機運行。暖機時間由操作人員控制。（3）升速。調(diào)速開關(guān)SA3為自復式轉(zhuǎn)換開關(guān)，將SA3扳向增速一側(cè)，增速繼電器K9通電動作，接通調(diào)速電動機供電電路，電動機正轉(zhuǎn)，機組升速。如果SA3一直接通，則柴油機轉(zhuǎn)速升至調(diào)速器高位時，KH動作使K9斷電，電動機停轉(zhuǎn)，增速結(jié)束。松

37、開SA3，SA3自動復位。（4）充磁建壓。主開關(guān)合閘。合上轉(zhuǎn)換開關(guān)SA11，勵磁電路投入運行。由于相復勵磁裝置建壓較慢，則可進行充磁。即按下充磁按鈕STP，發(fā)電機便迅速充磁建壓。 發(fā)電機端電壓升至額定值后，按下主開關(guān)QF2合閘按鈕ST10，QF2合閘，供負載用電。如果需要自動調(diào)壓，則合上開關(guān)SA10，KM1和K1通電動作，自動調(diào)壓裝置投入工作。（5）發(fā)電機跳閘去磁。當發(fā)電機組需要退出運行時，首先應使發(fā)電機卸載，然后停機。按下跳閘按鈕ST11，發(fā)電機主開關(guān)失壓跳閘。斷開SA10，自動調(diào)壓裝置退出工作，斷開SA11，發(fā)電機去磁，端電壓消失。（6）減速。將SA3扳向減速位置，減速繼電器K10通電動作

38、，調(diào)速電動機通電反轉(zhuǎn)，發(fā)電機組減速。當調(diào)速器調(diào)至低速位置時，SL閉合，KL通電動作，使K10釋放，調(diào)速電動機停轉(zhuǎn)。發(fā)電機組作低速運行冷機。冷機時間由操作人員控制。（7）停機。冷機結(jié)束后，按下停機按鈕ST2，總電磁閥YV2和停機電磁閥YV3閥門打開，發(fā)電機組停機。停機時間有操作人員控制，但必須在確認發(fā)電機組停穩(wěn)以后，在松開ST2，如果發(fā)電機組沒停穩(wěn)，松開ST2后，機組有可能再次起動運行。 8.應急電路檢測（1）報警信號檢測：將試驗開關(guān)SA1扳向“試燈”位置，圖1.2中全部指示燈亮，電笛HA2和訊響器HA1響，說明信號指示報警回路工作正常。（2）應急電路檢測：將SA1扳向“線路”位置，SA2置應急

39、位置，除起動電磁閥不工作外，應急電路全部工作。由于發(fā)電機組不起動，沒有起動成功信號，所以SA2接通26s后（即KT1延時結(jié)束）,起動失敗信號燈HL3和電笛HA2通電發(fā)出聲光報警信號，說明應急電路工作正常。9. 水泵和壓縮機控制（1）水泵控制。機組起動運行，冷劑水泵必須工作。當SA2置“應急”或“正?！蔽恢脮r，機組自動起動后，K6動作，A-301-303-313-314-315-316-304-302-N電路中，K6常開觸點閉合。如果是應急起動，則當發(fā)電機主開關(guān)合閘，母線有電壓后，接觸器KM2自動合閘，柴油機冷卻水循環(huán)水泵投入運行，使冷卻水循環(huán)，柴油機在運行中得到冷卻。如果是并車運行，由于在機組

40、起動時，母線已有電壓，所以機組起動成功K6工作后，循環(huán)水泵立即投入運行。當發(fā)電機組停機后，使繼電器K20動作，則KM2自動斷電跳閘，水泵停止運行。（2）壓縮機控制。為了保證機組的應急或正常起動，儲氣瓶空氣壓力必須保持一定值，當壓力小于規(guī)定值時，壓縮機應自動起動向儲氣瓶充氣，當儲氣瓶壓力達到規(guī)定值時，壓縮機停止運行充氣。儲氣瓶壓力由壓力繼電器控制。壓力繼電器中設有高壓力和低壓力兩個微動開關(guān)。當儲氣瓶壓力低于1.8MPa（18Kg/cm2）時，低壓力開關(guān)SVL動作，接通A-301-303-309-310-311-312-304-302-N電路，使接觸器KM3通電合閘并自鎖，壓縮機運行向儲氣瓶充氣。

41、當瓶內(nèi)空氣壓力充到2.3MPa（23Kg/cm2）時，高壓力開關(guān)SVL打開，使接觸器KM3斷電跳閘，壓縮機停止運行。如此反復動作，使儲氣瓶壓力保持一定值。 10.發(fā)電機自動調(diào)壓器 發(fā)電機運行時，自動調(diào)壓器投入工作，根據(jù)發(fā)電機組轉(zhuǎn)速及負載的變化，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓保持在規(guī)定值附近。 發(fā)電機自動調(diào)壓器由觸發(fā)器和晶閘管分流電路組成。電路如圖1.7所示。 觸發(fā)器由電壓測量、放大、鋸齒波發(fā)生器和相位調(diào)節(jié)器、同步電源四部分組成。（1）測量放大環(huán)節(jié)。由變壓器二次繞過組3、4，整流橋、測量橋及放大電路組成。發(fā)電機端電壓經(jīng)測量變壓器T降壓，經(jīng)VD1VD4組成的整流橋VC整流，R1和C1濾波后；加到整流橋上。測量橋由穩(wěn)壓管VS1、VS2和電阻R2、R3組成。穩(wěn)壓管穩(wěn)壓值Uz1=Uz2、電阻值R2=R3.整流后的輸入電壓UAB加在測量橋的A、B兩點，測量橋的輸出電壓為UCD，其輸入輸出特性曲線如圖