




版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、操作流程培訓(xùn),目錄,一.訂艙 二.放箱 三.擺箱、裝箱 四.配船、報關(guān) 五.對費(fèi)用 六.追索核銷單據(jù),操作SOP,操作崗位要求工作人員做事具有前瞻性,對時間把握較強(qiáng)。以下內(nèi)容中的“天”是指自然日,“工作日”是指周一到周五,請留意兩種說法的區(qū)別,一.訂艙,查看客戶委托和流轉(zhuǎn)單內(nèi)容。 首先查看客戶委托和流轉(zhuǎn)單內(nèi)容是否完整。 特別是: 1.“裝箱要求”是工廠自拖還是委托我司拖,如果委托我司做,是否在流轉(zhuǎn)單上人民幣應(yīng)付那里注明了拖車成本和拖車公司。 2.是廠裝還是港裝,港裝是否注明了裝箱要求; 3.“報關(guān)要求”是代報關(guān)還是自報關(guān); 4.“運(yùn)費(fèi)”是到付還是預(yù)付。預(yù)付是否注明了美金應(yīng)付成本,是否有傭金,是
2、多少;到付是否提供了約號,到付最好一并提供美金運(yùn)費(fèi),以便船公司查實(shí)。 5.客戶托書上中英文品名、HS編碼、產(chǎn)地、包裝等是否都有。 6.客戶委托和流轉(zhuǎn)單內(nèi)容完整后,還需查看客戶是否有特殊要求。需要訂艙單位和船公司配合的要求有些是要提前告知/申請的,這要在托書上面?zhèn)渥⒊鰜?制作托書,由于托書全部通過系統(tǒng)制作, 進(jìn)入系統(tǒng),新生成的作業(yè)需要完善以下內(nèi)容: 1.根據(jù)業(yè)務(wù)前端錄入系統(tǒng)的收發(fā)貨人信息,跟面單和客戶的托書核對訂艙的收發(fā)貨人、通知人信息。需要出HBL的單子是否錄入目的港代理。 2.訂艙代理。 3.船公司 4.POL 5.POD。需填入流轉(zhuǎn)單上的中轉(zhuǎn)港信息。 6.目的地 7.嘜頭 8.貨物描述和品
3、名。注:訂給集海的托書,需要在貨物描述里寫出集海的進(jìn)倉號。集海的訂艙號是提前給我司。其他支線就把作業(yè)號寫在上面,以區(qū)分托書。 9.件毛體,以上內(nèi)容完善后,生成“訂艙單”, 在委托書備注欄注明特約事項(xiàng): 1.廠裝還是港裝,什么時候放箱 (訂艙前確認(rèn)了海船時間的要特別注明) 1.)客戶要求到工廠裝箱的貨物,和在我司物流中心或者保稅倉庫裝箱的貨物,注明廠裝;在港口裝箱的貨物,注明港裝。 港裝貨物全部需要注明我司監(jiān)裝,留下我司現(xiàn)場人員姓名、電話。同時注明裝箱要求,是對裝還是要打托,是否要加固。如果需要打托裝箱,這點(diǎn)要在備注上注明,碼頭會以此辦工作單。同時注明打托材料全部由我司自行提供。如需加固,則由我
4、司現(xiàn)場工作人員聯(lián)系,不用在備注上注明。 如果貨物中有單件超過3噸的,還要寫明超過3噸的貨物件數(shù),單件的重量,要求訂艙單位辦理困難作業(yè)。 2.)放箱時間控制在裝箱的前一個工作日。船東給的免費(fèi)用箱期一般在7-10天,超過期限船東會收取用箱費(fèi)用,用箱期及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見附件1。 如果訂艙當(dāng)天客戶就要裝箱或者訂艙當(dāng)天就是裝箱的前一個工作日,放箱時間就寫當(dāng)天日期。如:周二訂艙,客戶確定周三裝箱,則注明日期當(dāng)天放箱;周五訂艙,客戶周末/周一裝箱,同樣注明日期當(dāng)天放箱。(如果是港裝貨,請?jiān)诜畔浜笸ㄖЬ€頭天晚上擺箱。) 訂艙當(dāng)天還沒到客戶預(yù)計(jì)的裝箱日期的前一個工作日的,則注明工廠預(yù)計(jì)裝箱時間的前一個工作日放箱或者
5、待通知放箱,2.委托訂艙單位報關(guān)還是自報關(guān),報幾票關(guān); 1.)客戶委托我司報關(guān),我司根據(jù)跟各家訂艙單位的協(xié)議,如果有免報關(guān)費(fèi),就委托給訂艙單位,注明委托報關(guān);如果不免報關(guān)費(fèi),可根據(jù)實(shí)際情況衡量是否委托給訂艙單位報關(guān),衡量的因素包括:該票報關(guān)是否復(fù)雜,是否在搶時間報關(guān),是否需要訂艙單位跟進(jìn)報關(guān)和配船的銜接等等。如果不委托給訂艙單位,我司另行找報關(guān)行,則注明自報關(guān)。 2.)客戶自報關(guān),就直接注明自報關(guān)即可。 3.)在訂艙時最好能確認(rèn)一下客戶是報幾票關(guān),在托書上注明。訂艙單位向船東訂艙時就要索要相應(yīng)票數(shù)的提單號,否則客戶報多票,向船東后補(bǔ)申請?zhí)釂翁柕脑?,需要重新走一遍訂艙程序,非常耽誤時間,3.運(yùn)費(fèi)
6、組成。預(yù)付貨注明美金費(fèi)用,傭金,人民幣費(fèi)用。到付貨必 須注明到付約號,有美金金額的話更好,一般沒有傭金,再寫個大 概的人民幣費(fèi)用就行了。 由于各家船東收取的人民幣費(fèi)用不一致,訂艙的時候把 確定的人民幣費(fèi)用寫上就行了,如THC,安保,港建, 其他如鉛封、報關(guān)費(fèi)、外理等各家收取不一的費(fèi)用不要 注明,待對賬的時候跟訂艙單位確認(rèn)就好。 4.客戶有特殊要求的,比如船期要求,倒簽,提單顯示特 別內(nèi)容,申請目的港免費(fèi)用箱期等,要在特約事項(xiàng)里寫 出來,發(fā)送托書,在裝箱前的2個工作日,把托書發(fā)送給訂艙單位。特別是MSC,頭一個工作日訂艙,第二個工作日才能放箱的船東,需要特別留意。 如果是當(dāng)天訂艙放箱的貨物,最好
7、上午就把托書給訂艙單位,不要晚于下午3點(diǎn),否則有可能來不及當(dāng)天放箱。 各家訂艙單位訂艙方式如下: 浩航,郵件發(fā)送托書; 民生,傳真+QQ發(fā)送托書; 集海,傳真+QQ發(fā)送托書; 長航,傳真+QQ發(fā)送托書; 太平洋,傳真+QQ發(fā)送托書; 外運(yùn),QQ發(fā)送托書; 錦海捷亞,QQ發(fā)送托書,二.放箱,客戶向我司訂艙時,就通知當(dāng)天或第二天裝箱的,訂艙當(dāng)天就放箱給客戶。 其余情況就在裝箱的前一個工作日上午,跟客戶聯(lián)系,最后確認(rèn)裝箱的時間,如果客戶確認(rèn),則馬上通知訂艙單位放箱。如果客戶裝箱計(jì)劃有變,則暫時擱置,待新的裝箱日期的前一個工作日上午再聯(lián)系客戶,再次確認(rèn)。以免放箱過早,浪費(fèi)免費(fèi)用箱期。常用的各家船東的免
8、費(fèi)用箱期文件見附件2。 如果工廠地址較遠(yuǎn),需要在裝箱前一天提箱/提貨/送貨的,則要在前一個工作日落實(shí)提箱/提貨/送貨事宜,沒有問題就放出箱子。 MSC放箱較慢,需要在上述基礎(chǔ)上再提前一個工作日落實(shí)裝箱/提箱/提貨/送貨事宜,這樣可以在通知訂艙單位放箱的第二個工作日放出箱子。以保證在第三個工作日順利裝箱。 訂艙單位將放箱通知發(fā)送給我司后,將訂艙號、提單號(寸灘箱箱號不提供,憑提單號提箱,指定箱號請錄入箱號)、提箱地、還箱地錄入系統(tǒng),導(dǎo)出相應(yīng)的裝箱通知。裝箱通知有如下幾種,1.裝箱通知書(廠裝箱):提原箱到工廠裝箱的貨,用這種裝箱通知書。 我司安排拖車的,裝箱通知書(廠裝箱)要先發(fā)送給車隊(duì)調(diào)度,注
9、明拖車費(fèi)用。在客戶下班前,找車隊(duì)調(diào)度要到車牌號和司機(jī)電話,填寫到裝箱通知書里面發(fā)送給客戶。寸灘箱由于不指定箱號,客戶會對照車牌號和提單號裝箱。 由于我們發(fā)給車隊(duì)和發(fā)給客戶的是一樣的裝箱通知,發(fā)給客戶的裝箱通知書,要注意把拖車費(fèi)刪掉。 客戶自己安排拖車的,裝箱通知直接發(fā)送給客戶即可。 2.送貨港口裝箱通知書(港口裝箱):提貨港口裝箱是指客戶委托我司安排車子去工廠提貨運(yùn)到港口裝箱。提貨分成集裝箱帶貨回港和散貨車帶貨回港。集裝箱帶貨回港在碼頭要付掏箱費(fèi),貨物的運(yùn)輸安全比較可靠;散貨車不需要,但是要注意加固和防雨措施。 放箱當(dāng)天要把提貨裝箱通知書(港口裝箱)先發(fā)送給調(diào)度,注明拖車費(fèi)用。如果客戶對提貨的
10、車輛有要求的,要在給調(diào)度的裝箱通知里面注明。在客戶下班前,找調(diào)度要到車牌號和司機(jī)電話,填寫到裝箱通知書里面(注意把拖車費(fèi)刪掉),發(fā)送給客戶和我司現(xiàn)場工作人員,如果客戶對港口裝箱有要求的,要在給我司現(xiàn)場工作人員的裝箱通知里面注明。比如打托要怎么打法:要那種托盤,是否墊紙板,紙板是上下墊還是只墊下面,是否纏拉伸膜,編織帶纏幾根等。需要我司準(zhǔn)備裝箱相關(guān)材料的,如托盤,紙板,膠布等,要在裝箱前一個工作日通知現(xiàn)場工作人員。 3.提貨裝箱通知書(倉庫裝箱):提貨倉庫裝箱是指客戶委托我司安排車子去工廠提貨運(yùn)到物流倉庫裝箱。操作步驟跟提貨裝箱通知書(港口裝箱)一樣,只是裝箱通知不再給我司現(xiàn)場人員,而是給倉庫操
11、作人員。裝箱相關(guān)材料也通知倉庫操作人員準(zhǔn)備。他們會根據(jù)通知書的到貨時間和裝箱要求,安排拖車提箱到倉庫裝貨。 4.送貨裝箱通知書(港口裝箱):送貨港口裝箱是指客戶自己安排車子送貨到港口裝箱。 通知書做好了發(fā)給客戶,請客戶提供一下送貨司機(jī)的聯(lián)系方式,補(bǔ)充到通知書上,再發(fā)給現(xiàn)場工作人員。其他操作步驟跟提貨裝箱通知書(港口裝箱)一樣,5.送貨裝箱通知書(倉庫裝箱):送貨倉庫裝箱是指客戶自己安排車子送貨到我司物流倉庫,在物流倉庫裝箱。操作步驟跟送貨裝箱通知書(港口裝箱)一樣,只是裝箱通知不再給我司現(xiàn)場人員,而是給倉庫操作人員。 6.空運(yùn)貨提貨/送貨通知書:提貨是指客戶委托我司安排車子提貨,送貨是指客戶自
12、己安排車子送貨。提貨/送貨前一個工作日將該通知書發(fā)給客戶即可。我司安排車子的,加上司機(jī)車牌號和電話。 7.進(jìn)倉通知書:我司自拼的拼箱貨用這種進(jìn)倉通知書,只用于發(fā)給客戶。有些客戶送貨較早,請?jiān)诮拥搅鬓D(zhuǎn)單后盡快將該通知發(fā)給客戶。我司一般要求客戶不晚于倉庫裝箱當(dāng)天中午12點(diǎn)前到單到貨。 同一個箱拼箱的客戶可以用同一個進(jìn)倉號進(jìn)倉,在發(fā)送進(jìn)倉通知給客戶的同時,要發(fā)送一份送貨裝箱通知書(倉庫裝箱)給倉庫操作人員,把同一個箱拼箱的貨物匯總,注明每個客戶的貨物數(shù)量,以便倉庫對照收貨。 在預(yù)計(jì)裝箱的前一個工作日,跟未到貨客戶聯(lián)系,看能否按時到單到貨。可以的話就通知訂艙單位放箱,并將放箱信息補(bǔ)充給倉庫操作,三.擺
13、箱,在港口裝箱的貨物,要多一個步驟,就是預(yù)約擺箱。 港口擺箱要提前一天由支線預(yù)約,沒有預(yù)約的貨要在港口裝箱,要等貨到后支線才辦理擺箱手續(xù),港口現(xiàn)排計(jì)劃去擺箱。視港口繁忙程度,貨在港口要等比較久才能實(shí)現(xiàn)裝箱。所以,貨到后預(yù)約擺箱的做法不提倡。 港裝箱一般是在跟客戶確定好提貨/送貨時間后,我司提前一個工作日放箱。然后根據(jù)路程遠(yuǎn)近,推算貨物到港時間,提前一個工作日通知訂艙單位到港時間,讓他們提前一天跟碼頭預(yù)約擺箱,四.裝箱,廠裝箱在裝箱當(dāng)天,跟調(diào)度落實(shí)拖車到廠情況; 提貨港裝和提貨倉庫裝箱的貨物,在提貨當(dāng)天跟調(diào)度落實(shí)車輛到廠情況; 送貨港裝和送貨倉庫裝箱的貨物,在貨到當(dāng)天跟現(xiàn)場人員或倉庫操作落實(shí)車輛
14、到達(dá)情況。 在落實(shí)以上情況的時候,發(fā)現(xiàn)車輛不能如期到達(dá),影響裝箱的,馬上聯(lián)系調(diào)度詢問原因,新的到達(dá)要通知業(yè)務(wù)介入跟客戶協(xié)調(diào)。 裝箱過程中,出現(xiàn) 廠裝箱裝箱回場后,在碼頭網(wǎng)站核實(shí)重箱進(jìn)場情況。如果是寸灘箱,要跟客戶核對箱號。一票貨有多個箱的,要跟客戶索要分箱資料,報多票的還需要跟客戶索要分票分箱數(shù)據(jù),并報給訂艙單位。 港裝的貨物,裝箱過程發(fā)現(xiàn)有件數(shù)不符、包裝污染/破損等情況,要及時通知業(yè)務(wù)跟客戶確認(rèn)。裝箱過程中,現(xiàn)場操作會拍照,如客戶需要裝箱照片的,裝箱完畢后,提供給客戶。 倉庫裝箱的貨物,裝箱過程發(fā)現(xiàn)有件數(shù)不符、包裝污染/破損等情況,要及時通知業(yè)務(wù)跟客戶確認(rèn)。裝箱過程中,倉庫操作會拍照,如客戶
15、需要裝箱照片的,裝箱完畢后,提供給客戶。 寸灘箱裝箱完畢后,把箱號發(fā)給訂艙單位核對,五.報關(guān),海關(guān)從2010年5月18日起啟用出口貨物運(yùn)抵報告操作系統(tǒng),運(yùn)抵報告發(fā)送流程是貨物回場,報關(guān)單據(jù)送達(dá)報關(guān)行后,支線將船名/航次/提單號/箱號發(fā)送到港口和EDI中心,港口根據(jù)支線提供的信息發(fā)送運(yùn)抵報告給海關(guān),海關(guān)收到相關(guān)信息后才接受申報。 該制度的實(shí)施意味著所有貨物必須要在重箱進(jìn)場后才能報關(guān),不接受提前申報。 報關(guān)資料一般包括:報關(guān)委托書、報關(guān)單、箱單、發(fā)票、合同、核銷單。以上單據(jù)需要正本。 外地做商檢的貨物,需要我司換通關(guān)單的,還需要客戶提供正本的報檢委托書和換證憑條,一般需要一個工作日換出通關(guān)單。 客
16、戶自報關(guān)的貨物,裝重后向支線索要報關(guān)信息,包括船名航次和卸區(qū),然后將該票貨對應(yīng)的工廠發(fā)票號、進(jìn)倉號、提單號、箱號、船名航次、卸區(qū)和支線信息提供給客戶,告訴他們在開船前一個工作日上午報關(guān)完畢,并在下午2點(diǎn)前把報關(guān)單提供給訂艙單位現(xiàn)場,我司自己委托報關(guān)行報關(guān)的貨物,裝重后向支線索要報關(guān)信息,包括船名航次和卸區(qū),然后將該票貨對應(yīng)的工廠發(fā)票號、進(jìn)倉號、提單號、箱號、船名航次、卸區(qū)和支線信息提供給報關(guān)行,提醒他們報關(guān)完成的時間,并在下午2點(diǎn)前把報關(guān)單提供給訂艙單位現(xiàn)場; 如果是訂給集海和民生的,除以上步驟外,還需將報關(guān)單在下午2點(diǎn)前傳真給訂艙單位操作配載。 我司委托訂艙單位報關(guān)的貨物,重箱回場后將報關(guān)資
17、料交到訂艙單位現(xiàn)場,把要配的江船日期、重箱回場情況和報關(guān)資料遞交情況告知訂艙單位操作,提醒他們跟蹤報關(guān)、放行、配船情況。 重慶海關(guān)下午3點(diǎn)之后不再接單,3點(diǎn)-4點(diǎn)做放行,4點(diǎn)下班。請注意該時間,安排報關(guān)。 訂艙單位一般在江船開船前一個工作日下午做整船放行,配船的貨物4點(diǎn)過后跟訂艙單位確認(rèn)放行配船情況,六.配船,各家支線的江船班輪為: 集海:周三、周五(OOCL班輪)、周日。周五的班輪優(yōu)先上OOCL的箱子,如果有多余艙位,再上其他船公司的箱。 浩航和太平洋:兩家共艙,周三至周天江船。其中周四、周六是快船,7天左右到上海;其他是慢船,8天/9天左右到上海(夏天)。另外, 民生:周二到周天江船。周二
18、江船一般不接重慶港的貨。(民生一般是提前兩天配載,要提前給他們計(jì)劃,比如要上他們周3的江船,在周一下去3點(diǎn)前要給他們一個要走他們周3江船的計(jì)劃。) 外運(yùn):周三和周天。 長航:周三、周五、周天。有時候有不定開船的機(jī)動船,具體要出運(yùn)時跟長航問訊。 錦海捷亞:周二、周四、周六的江船 注:PIL的箱子要江船公司做了申報的江船才能上,七.確認(rèn)貨物離港 班輪計(jì)劃開船當(dāng)天在港口網(wǎng)站查詢貨物離港情況。網(wǎng)址如下: 九港:50:7003/head.jsp 進(jìn)“箱況信息查詢”,落實(shí)重箱離港情況。 寸灘:http:/ 貨物離港后,通知相關(guān)客服或客戶。 如果班輪晚開或者落配,要馬上落
19、實(shí)原因,通知客服或業(yè)務(wù),由他們跟客戶協(xié)調(diào)。 八.對賬 江船開后,跟訂艙單位確認(rèn)該票貨的發(fā)生費(fèi)用。訂艙單位提供完整的費(fèi)用,包括美金運(yùn)費(fèi)和LOCAL費(fèi)用給操作確認(rèn)。操作只負(fù)責(zé)人民幣異常費(fèi)用在系統(tǒng)中的錄入和面單上的記錄,但是要根據(jù)面單上的其他固定費(fèi)用(美金運(yùn)費(fèi)和人民幣港雜費(fèi)) 九.追索核銷單據(jù),單證SOP,一.察看提單要求。 接到操作的單子后, 了解截單時間。 緊迫的單子先核對,不急的可以稍后核對。關(guān)于截單時間,CMA、CSCL、MSC的截單日期比較嚴(yán)格,需要在江船開船當(dāng)天確認(rèn);APL江船開前兩天確認(rèn);PIL兩個半自然日內(nèi)確認(rèn);其他船公司如WANHAI、MKS、KLINE、YML、MOL、ZIM、O
20、OCL、HMM、錦江、長錦三個自然日內(nèi)確認(rèn)??紤]到我司向客戶承諾江船開后三天內(nèi)出提單,請盡量在江船開船前確認(rèn),以便在承諾期限內(nèi)拿到提單。另外,直接從沿??诎渡洗呢浳铮貑稳掌诳梢灾苯痈喤摯韱巫C詢問。 跟操作確認(rèn)客戶單證的聯(lián)系方式。 查看客戶托單和流轉(zhuǎn)單,看對于提單是否有特別要求,常見的比如:是否要求顯示目的港代理及聯(lián)系方式,對于江船、海船的配船是否有要求,提單是簽正本還是其他,正本是否需要三正三副,提單的簽單日期是否有要求等;另外,看是否需要辦理其他單證,如船證,買保險等;是否需要在目的港申請免費(fèi)堆存期/免費(fèi)用箱期;要出幾份提單等等。如果存在如上要求,在跟客戶對單的時候,要對客戶的要求進(jìn)
21、行確認(rèn),索取相關(guān)的資料和保函。并提前告知訂艙代理,以免來不及,這一點(diǎn)非常重要,需要認(rèn)真查看確認(rèn)。如果沒有看清客人要求,遺漏單證/申請,延誤船期等,很可能會被客人索賠。 記錄臺帳信息。將貨物相關(guān)信息在臺帳EXELE表格中作記錄,以便查詢。 需要注意的是,用到我司A&A這家代理的美國貨。在拿到流轉(zhuǎn)單子的當(dāng)日,就需要先行提供相關(guān)信息(不需要很準(zhǔn)確)給美國A&A。美國A&A會把這些信息申報給美國海關(guān),通過后美國海關(guān)會提供一個TARRIFE CODE。最后這個號碼需要顯示到貨代提單(HB/L)上,二.制作提單確認(rèn)件,根據(jù)客戶托單內(nèi)容制作提單確認(rèn)件,件毛體數(shù)據(jù)參照客戶的裝箱單(PACKING LIST)。
22、提單確認(rèn)件上,需要顯示以下內(nèi)容: 1)提單號(BILL NO.) 2)發(fā)貨人(SHIPPER) 3)收貨人(CONSIGNEE) 4)通知人(NOTIFY) 5)起運(yùn)港(POL) 6)卸貨港(POD) 7)目的地(FINAL DESTINATION) 8)嘜頭(MARKS) 9)品名(DESCRIPTION OF THE GOODS) 10)件(NO. OF PACKAGES)、毛(G/W)、體(MEASUREMENT),件數(shù)和毛重必須跟報關(guān)數(shù)據(jù)一致。 11)箱型箱量,箱封號,(分箱數(shù)據(jù)) 12)服務(wù)條款:CY-CY,CY-DOOR,CFS-CFS等。 13)件數(shù)的文字描述/箱量的文字描述 1
23、4)運(yùn)費(fèi)預(yù)付/到付(FREIGHT PREPAID/FREIGHT COLLECT) 由于這些信息基本上已在系統(tǒng)中被業(yè)務(wù)、商務(wù)和操作人員填妥,單證在生成提單確認(rèn)的時候,需要根據(jù)托單、流轉(zhuǎn)單查漏補(bǔ)缺更新系統(tǒng)信息,提單分為船東單(MB/L)和貨代單(HB/L)。我司提單簽發(fā)可以大致分為三種情況: 直客委托或是同行委托只需出船東單(MB/L)的單子(設(shè)為A情況)。流轉(zhuǎn)單上提單那里只勾了MB/L的,如上海均輝就是屬于同行委托,四川什邡聚鑫泰等就是屬于直客; 同行委托,除了簽出MB/L給同行,還需要我司替同行代為確認(rèn)HB/L或是代出HBL的單子(設(shè)為B情況)。替同行代為確認(rèn)HB/L的,操作會在提單那里寫
24、出HB/L的提單號,但是提單那里的HB/L沒有劃勾,如上海TNT;代出HBL的,除了提單那里寫出HB/L的提單號,提單那里的HB/L也會劃勾,如上??ㄘ悹査伞?我司代理指定貨和用到我司代理的單子。既要出MB/L,也要出HB/L(設(shè)為C情況)。代理那里會寫出代理名稱,提單那里寫出HB/L的提單號,提單那里的HB/L也會劃勾。如客戶名稱注明華世丹/LATIN抬頭的,就是用LATIN作目的港代理的單子,針對這三種情況,我司在制作和簽發(fā)提單的時候,又有所區(qū)別: A情況,只需根據(jù)此份流轉(zhuǎn)單文件里的托書制作提單確認(rèn)件即可; B情況,需要制作兩份提單確認(rèn)件。HB/L提單號由同行提供,根據(jù)實(shí)際發(fā)貨人(SHPR
25、)的托書來制作,跟客人(SHPR)確認(rèn)。MB/L提單號由訂艙代理提供。MB/L上面的發(fā)貨人(SHIPPER)、收貨人(CONSIGNEE)、通知人(NOTIFY)、起運(yùn)港(POL)、卸貨港(POD)、目的地(FINAL DESTINATION)根據(jù)同行的托書來制作,其余的內(nèi)容與HB/L的提單OK件一致。這種情況,需要先跟實(shí)際發(fā)貨人核對OK后,再將HB/L OK件跟MB/L提單確認(rèn)件(MB/L DRAFT)一起給同行確認(rèn)。 C情況,HB/L提單號由我司操作提供,確認(rèn)件制作方法同B。MB/L提單號由訂艙代理提供。發(fā)貨人(SHIPPER)、收貨人(CONSIGNEE)、通知人(NOTIFY)根據(jù)所用
26、代理有所不同,詳見附件1。其余內(nèi)容與HB/L一致。 客戶名稱:CWC/華鷹、CWC/鑫源這兩家客戶,在配PIL的船的時候,MB/L的SHPR需要顯示我司抬頭,詳見附件1。 制作好后,檢查一遍再發(fā)給客人。提單確認(rèn)件內(nèi)容力求與托單內(nèi)容、裝箱單數(shù)據(jù)一致,以減少客人的核對工作量。對于提單顯示內(nèi)容有慣例做法的客人,如臺灣康明斯、臺灣航升,要在相關(guān)資料齊全后,再制作提供提單確認(rèn)件給客人,盡量減少文件來往的次數(shù),三.核對提單,提單確認(rèn)件制作好后,根據(jù)之前取得的客戶單證聯(lián)系方式跟其取得聯(lián)系,將提單確認(rèn)件通過傳真、EMAIL、MSN、QQ等方式傳送給對方,并提醒其查收。 由于提單確認(rèn)大多數(shù)是在江船開船前進(jìn)行,提
27、單確認(rèn)件上顯示的江船名航次是實(shí)際的但江船開船日期不一定是實(shí)際的,在將提單確認(rèn)件傳送給客人的時候,要將其告知客人,并提醒提單確認(rèn)件需要確認(rèn)回傳的時間。 這個時間根據(jù)不同情況有所區(qū)別: A情況,以船公司的截單日期為準(zhǔn),客人/同行最晚在截單日期當(dāng)天,最好提前一天確認(rèn)給我司,我司確認(rèn)給訂艙代理即可; B情況,為避免倉促及突發(fā)情況,要提前一天跟客人將HB/L確認(rèn)出來,然后提供給同行確認(rèn)。如果同行拿到HB/L提單OK件和MB/L提單確認(rèn)件后,還需給目的港代理確認(rèn)的,要考慮目的港跟我國時區(qū)的時差問題,HB/L要提前兩個工作日確認(rèn)出來。最后將MB/L確認(rèn)件提供給訂艙代理; C情況,我司最晚在截單日期當(dāng)天拿到客
28、人的HB/L確認(rèn)件,然后根據(jù)HB/L確認(rèn)件把發(fā)貨人(SHIPPER)、收貨人(CONSIGNEE)、通知人(NOTIFY)替換成代理資料即可,確認(rèn)給訂艙代理,客人確認(rèn)提單內(nèi)容無誤后,需要其在提單確認(rèn)件上注明“確認(rèn)”或是“OK”且提單是出正本,電放,SEA WAY BILL,目的港簽單字樣,傳真確認(rèn)給我司,或是發(fā)郵件確認(rèn)給我司。郵件確認(rèn)的提單電子版要?dú)w檔,并打印出來注明“客戶確認(rèn)件”文件歸檔。MSN和QQ等聊天工具可以用來傳送提單確認(rèn)件,但是以聊天形式確認(rèn)的提單將不被認(rèn)可,視為無效確認(rèn)。 同行傳真確認(rèn)的提單一般不寫“確認(rèn)”或是“OK”字樣,只要沒有指出需要更改的內(nèi)容,并寫了簽單形式(正本/電放/
29、SEAWAY),即視為確認(rèn)提單。如果有指出需要更改的內(nèi)容,則將提單更改后給同行重新確認(rèn)。 針對臨近截單日期,仍不能確認(rèn)提單的客戶,要告知超過截單日期確認(rèn)提單,船公司將收取滯單費(fèi),同時請求業(yè)務(wù)員及單證負(fù)責(zé)人從中協(xié)助。 拿到確認(rèn)的提單后,MB/L、HBL、裝箱單、流轉(zhuǎn)單全部一起核對一遍,核對的就是制作提單時需要填寫那14項(xiàng)。無誤后將MB/L寫上“確認(rèn)”或是“OK”字樣,傳真確認(rèn)給江船公司,并注明提單簽發(fā)形式:正本/電放/SEAWAY/目的港簽單等。如果客人或是同行對于簽單有另外的要求的,也要在MB/L確認(rèn)件上寫明。如寫明“提單需顯示目的港代理信息”,“倒簽提單到X月X日”等。MB/L必須在客戶或是
30、同行確認(rèn)當(dāng)天就確認(rèn)給訂艙代理,以免耽誤出單時間,如果客人是多票報關(guān)(流轉(zhuǎn)單上標(biāo)出),只出一份提單或是少于報關(guān)票數(shù)的提單的,傳真提單確認(rèn)件給訂艙代理的同時,還要提供并單保函,提單號從最小的那個開始使用。如報兩票關(guān)出一份提單,就用較小的提單號出單,報四票關(guān)出兩份提單,就用較小的兩個提單號出單;相反情況,如果客人是只報了一票關(guān),卻要出兩份或以上提單的,向訂艙代理單證索取不足的提單號后,傳真提單確認(rèn)件的同時,提供分單保函。 需要留意的是,在對單過程中,客人有任何要求,如果有費(fèi)用產(chǎn)生的,都需要客人確認(rèn)費(fèi)用并提供保函給我司,我司拿到保函才能向訂艙代理做相關(guān)申請。不能在未收到確認(rèn)保函的情況下,由我司作保申請
31、。特殊情況需告知相關(guān)業(yè)務(wù)和主管協(xié)商,四.目的港航線要求,每個目的港對提單上顯示的內(nèi)容和提供的資料有所不同: 到美線的貨要提供AMS信息和ISF(10+2)信息,如:New York 、Long Beach、Los Angeles等, AMS的內(nèi)容是實(shí)際的發(fā)貨人、收貨人、通知人,ISF是AMS信息一個延伸,內(nèi)容上顯示得更為詳細(xì),請見附件4,AMS可由船公司代發(fā)或客戶自發(fā),ISF10+2申報一般由客戶決定在目的港申報還是在起運(yùn)港申報,但無論在何地申報,都一定是在海船開船前48小時申報。目前,重慶這邊船東的做法是,如果客戶不主動提出要做ISF10+2申報,那么將默認(rèn)為客戶自行在目的港委托報關(guān)行或是其
32、代理申報。 如果客戶需要在重慶申報,那么需要提前向訂艙代理說明。 到歐線的貨要提供ENS信息,需要發(fā)貨人、收貨人、通知人的詳細(xì)地址包括國家、城市、郵編、電話、傳真和HS CODE的前六位。 到阿根廷的貨MB/L和HB/L上都要顯示CUIT NO和NCM NO.在MB/L的貨描處需顯示CONSOLIDATED CARGO。CUIT NO是稅票號,收貨人方的,NCM NO是貨物追蹤號碼,和HS編碼差不多,五.改單,提單確認(rèn)給江船公司后,再申請改單,船公司將收取RMB100500數(shù)額不等的改單費(fèi)。因此我們要清楚出現(xiàn)錯誤是客戶核對錯誤(客戶責(zé)任)還是我司確認(rèn)錯誤(我司責(zé)任)。屬于客戶責(zé)任的,首先跟客戶
33、聯(lián)系,客戶確實(shí)要改的,要客戶提供新的提單確認(rèn)件和改單保函,并確認(rèn)改單費(fèi)用,我司再提供保函和確認(rèn)費(fèi)用給訂艙代理要求改單;屬于我司責(zé)任的,寫好保函后要單證負(fù)責(zé)人及操作主管簽字確認(rèn)后,傳給訂艙代理要求改單,該筆改單費(fèi)用由我司承擔(dān)。所有負(fù)責(zé)單證的人員,每個月由于單證人員失誤造成的改單數(shù)量不能超過該月對單總量的2%,超過后將根據(jù)公司規(guī)定,由該票責(zé)任人自行負(fù)責(zé)相應(yīng)比例的改單費(fèi)用。 確定要改單后,正本提單要立即寄還給訂艙代理。正本提單需要更改后重新寄給我司,電放/SEAWAY等提單更改后重新蓋章傳真給我司即可。 我們一般遇到的更改提單,是指更改拼寫錯誤等較小的更改。如果要更改件毛體、收發(fā)貨人等,則另當(dāng)別論。
34、這些情況都比較少出現(xiàn)。 更改件毛體信息的情況:提單上面的件毛體信息是跟報關(guān)信息一致的,如果客人提出更改件毛體信息,單證需要先跟客人說明,這么做很可能會產(chǎn)生異常核銷,改單時要慎重??腿诵枰峁┍:?,寫明更改原因,船公司在拿到保函的情況下,可以在海船開船3天后更改提單。這時,只會有改單費(fèi)產(chǎn)生。具體金額可以跟船公司詢問,一般RMB100-150,CMA的改單費(fèi)最貴,要RMB500。 更改發(fā)貨人的情況:一般不允許更改發(fā)貨人,特別是該票貨如果是用發(fā)貨人抬頭去申請的價格的話,發(fā)貨人的更改將導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的更改。其余視情況而定。 更改收貨人的情況:需要根據(jù)每票的情況向船公司申請。 以上改單都需要在離港前后完成,如
35、果貨物已離港一段時間,需要跟船公司確認(rèn)是否可以更改。如果目的港海關(guān)已收到貨物的信息,如美國海關(guān)已接受了該票貨的AMS信息,再要求改單的話,那么就會有海關(guān)罰金產(chǎn)生,這個罰金$200-2000不等,視情況而定。(歐線的ENS同AMS一樣,六.出單,MB/L的出單: 客人要求簽發(fā)正本提單的情況。 MB/L確認(rèn)給訂艙代理后,需要留意出單時間須在江船開出后3工作日內(nèi),這也是我司向客戶承諾的出單時間。但是考慮到有江船開后客人才確認(rèn)提單的情況,一方面要跟客人解釋多爭取時間,一方面要督促訂艙代理盡快簽單。 需要了解的是,訂艙代理簽單有幾種情況: 訂艙代理作為船公司代理,跟船公司核對提單無誤后,可以自行打單,蓋
36、該代理簽單章生效,即可簽發(fā)提單。這種情況簽單速度較快,一般開船后當(dāng)天或第二天就可以簽出。如WANHAI,PIL,SINOTRANS,CMA等; 訂艙代理跟船公司核對提單無誤后,由船公司自己簽發(fā)打印出提單或是訂艙代理代為打印出單,蓋船公司章或是由船公司簽字有效,。這種情況涉及到船公司自行簽單蓋章,比訂艙代理出單要慢些。如MAERSK、MSC、COSCO、OOCL;還有就是船公司自己打印出提單,由訂艙代理蓋章或是訂艙代理簽字有效,如:KLINE,HSDG。 在第二種情況的基礎(chǔ)上,由船公司自行打單出單,這種情況出單較慢,需要多催促訂艙代理。如CSCL。如果船公司在重慶當(dāng)?shù)貨]有辦事處,提單需要在上海等
37、地簽發(fā)寄出,這種情況最慢,確認(rèn)提單后,提單很可能要拖三四天以上才能簽出。如SAF-MARINE。所以要提前跟客戶溝通好,取得諒解,并督促訂艙代理要求船公司將提單盡快寄出,客人要求提單做電放/SEAWAY/異地放單等其他情況。 根據(jù)客人該票貨的情況,填妥船公司格式的電放/SEAWAY/異地放單等保函,提供給客人。向其說明,如果同意放單,將該保函蓋章回傳給我司,我司將根據(jù)其保函向船公司申請電放/SEAWAY/異地放單等。需要注意的是,接到客人放單保函后,須交臺帳審核,臺帳或業(yè)務(wù)員簽字同意后,才可將保函直接或是提供我司保函給訂艙代理,要求放單。電放/SEAWAY/異地放單等放單形式,速度較快,一般當(dāng)
38、天可以簽出。訂艙代理一般會提供蓋有相關(guān)印章(電放章/SEAWAY章)的提單件作為已放單憑證。如果沒有的話,需要索取船公司的做有相關(guān)指示的郵件,以作憑證。另外每家船公司對于做電放/SEAWAY/異地放單的保函格式不同,有的船公司是要正本的保函,如:PIL,COSCO, HAMBURG-SUD. MSC的電放要求比較特殊,MSC先把正本提單簽出,發(fā)貨人拿到正本提單后,需要在提單背面蓋公章背書,連同電放保函(正本)一起寄給MSC去申請,申請后才能做電放。另外,如果MSC的提單需要做SEAWAY,需要跟訂艙代理提前溝通,MSC不是所有的點(diǎn)都可以做SEAWAY。 如果提單簽出速度過慢,特別是正本提單在到
39、達(dá)目的地前2個星期仍未簽出的,要通知單證負(fù)責(zé)人。仍不能解決的,要考慮更改出單方式。 MB/L提單上面的簽單章,如 MAERSK、CMA、WANHAI、EMC、YML、CSCL、COSCO、HAMBURG-SUD、SAFMARINE等大多數(shù)船公司,簽單印章包括了船公司名稱和手寫簽名;APL的簽單章只有手寫簽名;PIL的簽單印章只有船公司名稱,還需要船公司的人手寫簽字才能生效的;集海這家訂艙代理簽出的提單除了簽單印章外,還會蓋ON BOARD章,HB/L的出單: 我司自己簽發(fā)HB/L的,如果是江海聯(lián)運(yùn)提單,待江船開后,跟訂艙代理確認(rèn)簽單船名航次、開航日期即可簽單;如果是海單的,待海船開后,跟訂艙代
40、理確認(rèn)簽單船名航次、開航日期即可簽單。HB/L可以在MB/L之前簽出,前提是簽單船名航次、開航日期必須與MB/L一致。 所有提單都必須蓋簽單章生效。 我司用到LATIN這家代理的單子,HB/L需要用LATIN的提單格式和所蓋的簽單章打印出提單。 用到海外代理的單子,我們在簽單的時候需要注意所用的提單格式和所蓋的簽單章。CENTRAL WORLD CARGO的HB/L用DCI的格式提單簽發(fā),蓋DCI的簽單章;另外,出正本的還要有“ORIGINAL”章,做電放的要蓋“TELEX RELEASE”章;NMC的HB/L用NMC的格式提單簽發(fā),蓋DCI的簽單章;等等。 Panda Logistics L
41、td.的,如果要求我司出HB/L的話,用DCI的格式提單簽發(fā),蓋DCI的簽單章。 NMC這家代理分美西線的辦事處和美東線的辦事處,因此航線不同提單上所勾的Delivery Agent不同。美西線的貨物,提單上的Delivery Agent勾美西線的辦事處,美東線的貨物,提單上的Delivery Agent勾美東線的辦事處,詳細(xì)請見附件1. 電放/SEAWAY等放單形式,單證在收到客人電放保函后,將其交臺帳,臺帳核對應(yīng)收款情況并向經(jīng)理請示,雙方簽字后,單證才能將保函傳給船公司通知電放。未經(jīng)臺帳和經(jīng)理簽字同意的電放保函,提單均不能做電放,七.審單,MB/L的審單注意事項(xiàng): 拿到訂艙代理寄出的正本提單或是電放/SEAWAY等提單COPY后,審單的內(nèi)容包括: 前面提到的14項(xiàng)提單內(nèi)容,跟客戶確認(rèn)的提單件一一核對。要力求一個字母一個標(biāo)點(diǎn)都準(zhǔn)確無誤。除此之外,看下提單上面標(biāo)注的提單份數(shù)是否正確:正本提單的份數(shù)是THREE,電放/SEAWAY等提單的份數(shù)是ONE。 正本提單的份數(shù)是否達(dá)到客人要求,是3正3副,3正1副還是只有3正。至少要保證拿到3個正本。 提單上面的簽章是否完整。正本提單上面是否3個正本全部都蓋了章,電放提單和SEAWAY提單是否有電放章/SEAWAY章。 HB/L的審單注意事項(xiàng): 由于HB/L是我司自行核對簽出,除了核對14項(xiàng)提單內(nèi)容之外,還需注意: 簽單船名航
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 辦公服務(wù)合同標(biāo)準(zhǔn)文本
- 2025小學(xué)五年級數(shù)學(xué)下學(xué)期期中質(zhì)量評估綜合知識檢測北師大版
- 2025-2030國有銀行產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
- 2025-2030國內(nèi)嬰兒輔食行業(yè)市場發(fā)展分析及競爭格局與投資機(jī)會研究報告
- 2025-2030園林項(xiàng)目可行性研究咨詢報告
- 2025-2030叉車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
- 2025-2030動物疫苗行業(yè)市場發(fā)展分析及發(fā)展前景與投資機(jī)會研究報告
- 2025-2030功能陶瓷市場市場現(xiàn)狀供需分析及投資評估規(guī)劃分析研究報告
- 2025-2030制水機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀供需分析及投資評估規(guī)劃分析研究報告
- 六年級語文下冊期末考試調(diào)研人教版
- 2025屆河南省五市高三第一次聯(lián)考生物試題(原卷版+解析版)
- 統(tǒng)編版2024~2025學(xué)年度六年級語文第二學(xué)期期中測試卷(有答案)
- 2025-2030中國內(nèi)聯(lián)pH傳感器行業(yè)市場發(fā)展趨勢與前景展望戰(zhàn)略研究報告
- 2025荊州學(xué)院輔導(dǎo)員考試題庫
- 靜配中心與臨床科室溝通
- 《2B-3型谷物播種機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》12000字
- 教學(xué)設(shè)計(jì):鑄牢民族共同體意識
- 交通設(shè)計(jì)(Traffic Design)知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋同濟(jì)大學(xué)
- 2024年畢節(jié)市金沙縣全縣考調(diào)機(jī)關(guān)單位事業(yè)單位人員考試真題
- 水利系統(tǒng)職稱考試水利專業(yè)技術(shù)人員職稱考試題(附答案)
- 初級社工師《社會工作實(shí)務(wù)》考試(重點(diǎn))題庫300題(含答案解析)
評論
0/150
提交評論