C70型通用敞車

1、C70型通用敞車1 主要用途C70型通用敞車是供中國準(zhǔn)軌鐵路使用，主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛，除能滿足人工裝卸外，還能適應(yīng)翻車機(jī)等機(jī)械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫的要求。2 主要特點(diǎn)2.1 采用屈服極限為450MPa的高強(qiáng)度鋼和新型中梁，載重大、自重輕；優(yōu)化了底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求。2.2 車體內(nèi)長13m，滿足較長貨物的運(yùn)輸要求；對(duì)底架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，車輛中部集載能力達(dá)到39噸，較C64型敞車提高了70%，可運(yùn)輸?shù)募d貨物范圍更廣。2.3 采用新型中立門結(jié)構(gòu)，提高了車門的可靠性，可解決現(xiàn)有C64型敞車最大的慣性質(zhì)量問題

2、。2.4 采用E級(jí)鋼17型高強(qiáng)度車鉤和大容量緩沖器，提高了車鉤緩沖裝置的使用可靠性。2.5 采用轉(zhuǎn)K6型或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，確保車輛運(yùn)營速度達(dá)120km/h ，滿足提速要求；改善了車輛運(yùn)行品質(zhì)，降低了輪軌間作用力，減輕了輪軌磨耗。2.6 側(cè)柱采用新型雙曲面冷彎型鋼，提高了強(qiáng)度和剛度，更適應(yīng)翻車機(jī)作業(yè)。 2.7 滿足現(xiàn)有敞車的互換性要求，主要零部件與現(xiàn)有敞車通用互換，方便維護(hù)和檢修。3 主要性能參數(shù) 載重70t 自重23.8t 軸重23t 容積77m3 比容1.1m3/t 自重系數(shù)0.33 每延米重6.69t/m 商業(yè)運(yùn)營速度120km/h 通過最小曲線半徑145m 全車制動(dòng)倍率11.2 全車制動(dòng)

3、率(常用制動(dòng)位)空車19.4%重車17.4% 限界：符合GB146.1-1983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界的規(guī)定4 主要尺寸 車輛長度13976mm 車輛定距9210mm 車輛最大寬度3242mm 車輛最大高度3143mm 車體內(nèi)長13000mm 車體內(nèi)寬 上側(cè)板處2892mm連鐵處2792mm 車體內(nèi)高2050mm 地板面距軌面高(空車)1083mm 車鉤中心線高(空車)880mm 門孔尺寸（寬高） 側(cè)開門孔1620mm1900mm 下側(cè)門孔1250mm951mm 固定軸距轉(zhuǎn)K6型1830mm轉(zhuǎn)K5型1800mm 車輪直徑840mm5 主要結(jié)構(gòu)該車主要由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動(dòng)裝置等組

4、成。（見圖1.1、1.2）。5.1 車體該車車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、車門等部件組成。車體主要材料采用屈服強(qiáng)度為450MPa的耐大氣腐蝕鋼，其化學(xué)成分及機(jī)械性能見表1.1、表1.2。表1.1 化學(xué)成分牌號(hào)化學(xué)成分CSiMnPSCuNiCrQ450NQR10.120.751.500.0250.0080.200.550.120.650.301.25表1.2 機(jī)械性能牌號(hào)屈服強(qiáng)度R el (MPa)抗拉強(qiáng)度R m (MPa)延伸率A ()40沖擊功AKV( J )Q450NQ1.1 C70（C70H）型敞車三維示意圖圖1.2 C70（C70H）型敞車三維爆炸圖

5、5.1.1 底架底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、大橫梁、端梁、縱向梁、小橫梁及鋼地板組焊而成（見圖1.3）。中梁采用310乙字型鋼組焊而成，允許采用冷彎中梁，側(cè)梁為240808的槽形冷彎型鋼；枕梁、橫梁為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，底架上鋪6mm厚的耐候鋼地板；采用鍛造上心盤（直徑為358mm）及材質(zhì)為C級(jí)鑄鋼的前、后從板座，前、后從板座與中梁間，腳蹬、牽引鉤、繩栓、下側(cè)門搭扣與側(cè)梁間均采用專用拉鉚釘連接。圖1.3 底架三維示意圖5.1.2 側(cè)墻側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，由上側(cè)梁、側(cè)柱、側(cè)板、連鐵、斜撐、側(cè)柱補(bǔ)強(qiáng)板及側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座等組焊而成（見圖1.4）。上側(cè)梁采用1401005的冷彎矩形鋼管，側(cè)柱采用8mm厚冷彎雙曲面帽型

6、鋼。側(cè)柱與側(cè)梁采用專用拉鉚釘連接。5.1.3 端墻端墻由上端梁、角柱、橫帶及端板等組焊而成（見圖1.5）。上端梁、角柱采用1601005的冷彎矩形鋼管，橫帶采用斷面高度為150的帽型冷彎型鋼。5.1.4 側(cè)開門及下側(cè)門在車體兩側(cè)的側(cè)墻上各安裝一對(duì)側(cè)開式側(cè)開門及6扇上翻式下側(cè)門。側(cè)開門采用新型鎖閉裝置,門邊處組焊槽型冷彎型鋼，增強(qiáng)了剛度并將通長式上鎖桿封閉其中，防止變形與磕碰。下門鎖采用偏心壓緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)車門關(guān)閉后，通長式上鎖桿可防止下門鎖躥出，操作簡單，安全可靠（見圖1.6）。下側(cè)門結(jié)構(gòu)與C64型敞車相同（見圖1.7）。圖1.4 側(cè)墻三維示意圖上端梁角柱橫帶端板圖1.5 端墻三維示意圖鎖盒上門鎖

7、機(jī)構(gòu)下門鎖機(jī)構(gòu)圖1.6 側(cè)開門三維示意圖下側(cè)門板下側(cè)門折頁掛環(huán)圖1.7 下側(cè)門三維示意圖5.2 車鉤緩沖裝置采用符合運(yùn)裝貨車2004215號(hào)文件要求的E級(jí)鋼17型聯(lián)鎖式車鉤或鐵道部批準(zhǔn)的新型車鉤、配套采用17號(hào)鑄造鉤尾框或符合運(yùn)裝貨車200578號(hào)文件要求的17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或鐵道部批準(zhǔn)的新型緩沖器、符合運(yùn)裝貨車2004371號(hào)文件要求的含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用BY-B型或FS型防松螺母。5.3 制動(dòng)裝置采用制動(dòng)主管壓力滿足500kPa和600kPa的制動(dòng)裝置，主要由120型控制閥、直徑為254mm的整體旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2-2

8、50型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、符合運(yùn)裝貨車200580號(hào)文件要求的KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、符合運(yùn)裝貨車2005333號(hào)文件要求的貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置等組成。采用編織制動(dòng)軟管總成、奧貝球鐵襯套、符合運(yùn)裝貨車200211號(hào)文件的高摩擦系數(shù)合成閘瓦、符合運(yùn)裝貨車200184號(hào)和運(yùn)裝貨車2002248號(hào)文件要求的不銹鋼制動(dòng)配件和管系。手制動(dòng)裝置采用NSW型手制動(dòng)機(jī)。5.4 轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。詳見轉(zhuǎn)向架部分。6 油漆與標(biāo)記6.1油漆車體、底架及其附屬件內(nèi)、外表面采用溶劑型厚漿醇酸漆做為底、面漆，底漆干膜厚度不得小于60m，油漆干膜總厚度不得小于120m；車內(nèi)地板只需在地板與端、側(cè)

9、墻相交處150mm范圍內(nèi)涂底漆。內(nèi)、外表面油漆顏色（含制動(dòng)裝置）為PB04 中（酞）藍(lán)色。 轉(zhuǎn)向架的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對(duì)、心盤等表面應(yīng)涂醇酸樹脂漆，轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧涂瀝青清漆，其中側(cè)架導(dǎo)框頂面、車輪輪輞內(nèi)外表面、心盤與心盤磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。6.2 車輛標(biāo)記按TB/T1.11.2鐵道車輛標(biāo)記和TB/T2435的要求涂打。7 車輛壽命及檢修周期7.1 車輛壽命：25年。7.2車輛檢修周期：廠修8年，段修2年8 C70（C70H）型通用敞車與C64K型通用敞車對(duì)比8.1 外形圖對(duì)照?qǐng)D1.8 C70（C70H）型通用敞車 C64K型通用敞車8.2 主要參數(shù)及配件對(duì)照表主要參數(shù)及結(jié)構(gòu)C70（C70H）型敞車C64K型敞車載重（t）7061自重（t）23.623容積（m3）7773.3比容（m3/t）1.11.2自重系數(shù)0.330.377每延米重（m/t）6.696.25商業(yè)運(yùn)營速度（km/h）120120通過最小曲線半徑（m）145145車輛長度（mm）1397613430車輛定距（mm）92108700車體內(nèi)長（mm）1300012490車體內(nèi)寬（mm）28922890車體內(nèi)高（mm）20502051地板面高（mm）10831088車輛最大高度（mm）31433149車輛最大寬度（mm）324232