便道便橋施工方案精

1、便道便橋施工方案中鐵二十局集團(tuán)一公司二00三年十月十四日目 錄一、工程概況二、特點(diǎn)分析三、施工方案四、便道施工方法五、便橋施工方法六、施工注意事項(xiàng)附件：1、施工便道橫斷面圖2、鋼便橋布置示意圖3、便橋結(jié)構(gòu)檢算資料便道便橋施工方案審批表監(jiān)理組意見管理處意見備注便 道、便 橋 施 工 方 案一、工程概況二、特點(diǎn)分析我合同段所承建范圍地處平原河網(wǎng)區(qū)，河流、溝渠縱橫交錯(cuò)，池塘星羅棋布，水田毗鄰，主要跨越雙南干渠、南潮河、伏堆河、三新河、中山河等。經(jīng)全線調(diào)查，沿線道路有307、308省道及地方鄉(xiāng)村道路，但鄉(xiāng)村道路等級(jí)較差，部分橋梁已成危橋，無法作為大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路，目前僅有307、308兩條省道可作為線

2、路進(jìn)場(chǎng)道路。便道、便橋貫通困難，對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和迅速打開作業(yè)場(chǎng)面，展開流水作業(yè)極為不利。同時(shí)，便道的質(zhì)量直接影響著材料及以后梁板的運(yùn)輸，所以便道、便橋的優(yōu)質(zhì)快速貫通是本工程實(shí)施的一大重點(diǎn)。 三、施工方案根據(jù)指揮部統(tǒng)一要求，施工主便道統(tǒng)一設(shè)在主線右側(cè)紅線外，在六套互通區(qū)直接跨A、B匝道通過，其他匝道及分離式立交設(shè)支線便道，主線便道雙向7M；支線便道單向4M，中間設(shè)會(huì)車道。我合同段范圍內(nèi)溝渠多為死塘或灌溉渠等，擬采用埋設(shè)0.61.5M有筋管通過，以便使大型機(jī)械迅速進(jìn)場(chǎng)，使各隊(duì)在所轄范圍內(nèi)開始主便道的修筑，我部便道采用原地面摻5%石灰處理20CM+2040CM5%灰土+20CM碎石土+2CM瓜子片面層結(jié)

3、構(gòu)形式（見施工便道橫斷面圖）；便道外緣距臨時(shí)借地線1.2M，同時(shí)便道兩側(cè)各設(shè)50*30CM排水溝一道，排水溝距便道內(nèi)、外緣20CM。全線便橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，考慮通航要求及機(jī)械能迅速進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)同相關(guān)部門協(xié)商，擬僅在中山河處設(shè)鋼便橋一座，其余均采用埋管筑壩方式通過。中山河為七級(jí)航道，通航水位5.22m，通航凈空183.5m。對(duì)此鋼便橋擬采用貝雷梁和工字鋼聯(lián)合搭設(shè)的辦法，跨徑組合410m15m21m15m210m，總長(zhǎng)111m，其中10m跨徑采用8根40工字鋼，15m21m15m采用雙排單層上下加強(qiáng)型貝雷桁架形成三跨連續(xù)梁。鋼便橋凈寬4.0m，面板采用=10mm A3鋼板，橋臺(tái)采用7.5#漿砌片石，橋墩

4、及基礎(chǔ)采用6006mm鋼管樁。其布置見附圖中山河鋼便橋布置示意圖。四、便道施工方法1、便道的定線。由測(cè)量班根據(jù)中間資料公路用地圖測(cè)設(shè)永久征地紅線和臨時(shí)借地線。、對(duì)兩線間便道位置進(jìn)行清表處理（含內(nèi)、外側(cè)排水溝）。、設(shè)內(nèi)、外側(cè)排水溝。排水溝要求掛線施工，確保排水溝線形流暢、順直。、將便道位的原地面用旋耕機(jī)、鏵犁翻曬并摻白灰處理，采用振動(dòng)壓路機(jī)一次碾壓成型，確保下承層的承載力。、下承層基本板結(jié)后方可進(jìn)入下道工序灰土施工，做灰土?xí)r要盡量減少對(duì)下承層的擾動(dòng)，待土含水量達(dá)到要求后，方可布灰、拌和，采用振動(dòng)壓路機(jī)一次碾壓成型。、碎石土采用在取土點(diǎn)挖機(jī)拌和均勻后汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)推平，并設(shè)雙向2%橫坡，振動(dòng)

5、壓路機(jī)碾壓成型。、便道面層鋪設(shè)瓜子片。五、中山河便橋施工方法1、鋼管樁施工根據(jù)便橋跨徑分布荷載，1#、2#、3#、8#墩布置單排2根鋼管樁，4#、7#墩布置單排3根鋼管樁，5#、6#墩布置雙排4根鋼管樁。鋼管樁施工采用6mm厚鋼板卷制而成，直徑60cm。打樁前要經(jīng)過技術(shù)人員和測(cè)量人員準(zhǔn)確控制樁位，控制的原則是在保證便道、便橋順通的前提下，首先保證便橋與主橋中心線距離不小于21m，以免便橋干擾主線橋樁基基礎(chǔ)的施工，另外嚴(yán)格控制全橋樁與樁和各橋墩樁與樁的間距，以保證各跨的跨距和橋面的良好受力，打樁時(shí)給鋼管樁頂設(shè)樁帽，對(duì)水中樁采用5噸打樁船打設(shè)，旱地上樁采用挖機(jī)打設(shè)，因各樁均為摩擦樁，要保證樁的入土

6、深度不小于設(shè)計(jì)要求。打好樁后，由測(cè)量班測(cè)設(shè)樁頂標(biāo)高，用氧乙炔氣割去樁頂高出部分，割頭要平齊，其上加焊0.70.7m,=14mm厚A3鋼板，順鋼管樁頂部周邊每5cm布置一道焊縫，焊縫長(zhǎng)度不小于2cm。為保證鋼管樁整體穩(wěn)定性，采用7.5角鋼或8槽鋼作剪力撐相連。在鋼管樁頂鋼板安放完畢后，在其上安設(shè)橫向30工字鋼，工字鋼與樁頂鋼板采用焊接連接。2、漿砌片石橋臺(tái)施工中山河便橋橋臺(tái)設(shè)計(jì)采用7.5#漿砌片石，基礎(chǔ)采用人工開挖至老土層，底面尺寸1.04.3m。漿砌片石砌筑時(shí)采用掛線，人工拌合砂漿擠漿法施工?？紤]橋臺(tái)頂受力均勻，在漿砌臺(tái)身頂置放兩根30工字鋼。3、工字鋼梁的架設(shè)對(duì)10m跨徑縱梁每跨擬采用8根1

7、2m40工字鋼，面板采用=10mmA3鋼板，其架設(shè)主要采用16T汽車吊，每架完一跨內(nèi)縱梁及面板鋼板后，再進(jìn)行下一跨工字鋼縱梁及面板的架設(shè)。為保證整體穩(wěn)定性，縱向工字鋼主梁同墩頂30工字鋼采用焊接連接。面板鋼板同縱梁采用M20螺栓連接。4、貝雷梁架設(shè)對(duì)中山河便橋主航道擬采用三跨連續(xù)梁型式通過，主梁材料采用雙排單層上下加強(qiáng)型貝雷桁架，橫梁采用30工字鋼，間距1.5m，面板采用=10mmA3鋼板，面板下縱向分配梁采用14工字鋼，共布置10根。貝雷梁分跨按雙排單層在岸邊人工拼裝，用30T浮吊分跨吊裝，并在墩頂連接形成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。橫梁30工字鋼采用人工配合吊車安裝在貝雷梁下弦桿上，并用U型螺栓連接。面板

8、下縱向分配梁人工安裝，并同橫梁焊接連接。面板鋼板人工配合吊車安裝，并用M20螺栓同縱向分配工字鋼梁連接。5、附屬結(jié)構(gòu)施工：為確保中山河便橋安全有效運(yùn)行，在橋下及橋上做以下安全防護(hù)工作。（1）橋面欄桿及防滑設(shè)施對(duì)采用貝雷梁的三主跨，因其采用下承式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)貝雷桁架即可起到安全防護(hù)作用。對(duì)采用工字鋼的邊跨，其在橋面板鋼板上焊接鋼欄桿，欄桿材料采用7.5角鋼或8槽鋼焊接而成。中山河便橋橋面板均采用鋼板，為保證車輛行駛安全，擬采用在面板上焊接8鋼筋，間距0.4m，以起防滑作用。同時(shí)在兩端橋頭豎立限載、限速標(biāo)志牌。（2）防撞樁為保證便橋下安全，防止船只沖撞鋼管樁，擬在5#、6#墩兩側(cè)外1.0m處各打設(shè)一

9、根6006mm鋼管樁作護(hù)樁。六、施工注意事項(xiàng)、便道清表后要確保無草根、樹枝摻雜。、石灰宜采用消石灰，對(duì)于局部軟弱處也可采用摻生石灰降低含水量，以加快施工進(jìn)度；補(bǔ)灰宜采用低鍬順風(fēng)布灰，盡量減少揚(yáng)灰。、結(jié)構(gòu)層施工盡量采用噸位較小的推土機(jī)（如東方紅），以減小對(duì)下承層的擾動(dòng)。4、碾壓時(shí)，要由弱到強(qiáng)，最后穩(wěn)壓，后序施工必須在前一道結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度足以承受施工機(jī)械施工時(shí)方可進(jìn)行。5、中山河便橋鋼管樁打設(shè)時(shí)，保證其垂直度和打入設(shè)計(jì)深度。6、主跨21m鋼便橋施工時(shí)，嚴(yán)格按便橋設(shè)計(jì)圖，確保貝雷梁底標(biāo)高大于8.80m，同時(shí)確保通航凈寬大于18.0m。中山河便橋結(jié)構(gòu)檢算資料（24+3+24+3+24m跨結(jié)構(gòu)貝雷梁）二、貝

10、雷梁上縱向分配梁14工字鋼檢算（一）荷載計(jì)算1、恒載（1）面板鋼板自重q1=4.00.0178509.8=3077N/m（2）10根I14工字鋼自重q2=1016.99.8=1656N/m以上共計(jì)q=q1+q2=4377N/m2、活載q根據(jù)管理文件匯編便橋要求，按履帶-50級(jí)荷載進(jìn)行驗(yàn)算，其分配長(zhǎng)度為4.5m，荷載q3=112KN/m。（二）抗彎強(qiáng)度檢算L=1.5m1、受力圖式按1.5m簡(jiǎn)支梁計(jì)算， 其中q=4.733+112=116.7 KN/m。Mmax=1/8ql2=32.8KNm查I14工字鋼：W=102cm3。max= Mmax/(10W)=32.8KNm/(10210)cm3=32

11、MPa=215MPa10根I14工字鋼抗彎強(qiáng)度滿足要求。（三）抗剪強(qiáng)度檢算Qmax=1/2ql=87.5KN查I14工字鋼Ix/Sx=12cm，d=0.55cmImax=QmaxSx/(10dIx)=87.5KN/(100.5512)cm2=13.3MPa=125 MPa10根I14工字鋼滿足抗剪強(qiáng)度要求三、貝雷梁上橫梁30a工字鋼檢算（一）荷載計(jì)算1、恒載(1)其上I14工字鋼及10mm厚面板自重q1=9.8(16.9101.5+40.011.57850)/4.2m=1690.5N/m(2)I30工字鋼自重q2=48.19.8=471.4 N/m以上合計(jì)q=q1+q2=2162 N/m。2、

12、活載q4按1.5m范圍內(nèi)均勻分布于橫梁上計(jì)算，q3=1121.5/4.2=40KN/m（二）抗彎強(qiáng)度檢算L=4.2m1、受力圖式q4=q+q3=42.162KN/m2、Mmax=1/8q4l2=1/842.1624.22=92.96KNm查I30a工字鋼：W=597cm3max=Mmax/W=92.96KNm/597cm3=157MPa=215MPa其抗彎強(qiáng)度滿足要求（三）抗剪強(qiáng)度檢算Qmax=1/2q4l=1/242.1624.2=88.54KN查I30a工字鋼Ix/Sx=25.7cm，d=0.9cmImax=QmaxSx/(dIx)=38.3MPa=125 MPa其滿足抗剪強(qiáng)度要求四、貝雷

13、桁架的檢算（一）荷載計(jì)算1、恒載（1）橋面板自重q1=40.0178509.8=3077.2N/m（2）10根I14工字鋼自重q2=1016.99.8=1656.2N/m（3）I30工字鋼自重，長(zhǎng)度5.5mq3=48.085.59.8/1.5=1727.7N/m（4）貝雷桁架自重q4=27004/3=3600N/m（5）加強(qiáng)弦桿自重q5=8008/3=2133.3N/m（6）支撐架自重q6=2108/3=560N/m（7）銷子自重q7=3016/3=160N/m（8）弦桿螺栓自重q8=2016/3=106.7N/m（9）支撐架螺栓自重q9=6.932/3=73.6N/m以上合計(jì)q=13.1KN

14、/m。2、活載按履帶-50級(jí)在跨中布置，即長(zhǎng)度4.5m，q10=112KN/m（二）抗彎強(qiáng)度檢算1、受力圖式貝雷桁架在本便橋中按多跨連續(xù)梁布置，為簡(jiǎn)化計(jì)算及偏于安全性考慮， 對(duì)24m跨按簡(jiǎn)支梁計(jì)算,計(jì)算簡(jiǎn)圖見下圖。2、最大彎矩q4.5m9.75m9.75mq10L=24m Mmax=1/8ql2+(1/8q10l2-1/2q10a2)其中a=9.75mMmax=3683.7KNmM=6750 KNm查貝雷桁架容許內(nèi)力表，雙排單層加強(qiáng)型貝雷梁M=6750 KNm,其抗彎強(qiáng)度滿足要求q10（三）抗剪強(qiáng)度檢算q1、受力圖式按最不利狀態(tài)考慮，a=4.5m其受力如右圖。L=24m2、最大剪力Qmax=ql/2+q10a(24-a/2)/l=614KNQ查貝雷桁架容許內(nèi)力表，雙排單層加強(qiáng)型貝雷梁Q=981KN，其抗剪強(qiáng)度滿足要求。五、樁身的強(qiáng)度檢算對(duì)便橋貝雷梁跨作受力分析，當(dāng)履帶-50級(jí)荷載恰好作用于橋墩的正上方時(shí),鋼管樁的軸向受力最大，即單樁最大壓力為:Pmax=(1124.5+2713.1)KN/6=143KN。1、強(qiáng)度檢算max= Pmax/A=143KN/(0.60.006)=12.6Mpamax=12.6Mpa鋼管樁滿足穩(wěn)定性要求。六、鋼管樁入土樁長(zhǎng)檢算根據(jù)地質(zhì)資料,鋼管樁埋入河床部分按亞粘土夾粉砂、亞砂土考慮,有效樁長(zhǎng)按3.0m計(jì),則單根樁的軸向