交通橋梁工程師先進(jìn)事跡材料

1、交通橋梁工程師先進(jìn)事跡材料從1996年至今，*交通事業(yè)的發(fā)展，可以用兩個(gè)字概括-飛躍。這期間，寧通公路實(shí)現(xiàn)了*高速公路零的突破;京滬高速使*縣縣通高速;寧啟鐵路*段通車，*人百年夢(mèng)想成真;沿江高等級(jí)公路，拉開了*從運(yùn)河時(shí)代走向長(zhǎng)江時(shí)代的帷幕;西北繞城公路通車，*成為省內(nèi)第一個(gè)建成繞城高速環(huán)的城市在這縱橫交錯(cuò)壯觀美麗的交通網(wǎng)里，總有著一個(gè)人的身影。我要讓自己首先成為一座橋梁，經(jīng)得起車輪碾壓、受得住激流沖刷。這是*工程師的人生信條。挑斷扁擔(dān)，腰不彎!*1964年12月出生于里下河水鄉(xiāng)*，家鄉(xiāng)曾被詩(shī)人浪漫地描繪為水鄉(xiāng)的路，水云鋪，進(jìn)莊出莊一把櫓。從小時(shí)候起，農(nóng)民的兒子*對(duì)交通的不便、行路的艱難有著切

2、膚之痛。什么時(shí)候水鄉(xiāng)也有四通八達(dá)的大馬路呢?這成了*童年最大的夢(mèng)想。p大學(xué)生活以及此后的工作歲月，*一直在*度過。這座交通決定興和衰的歷史名城，更讓*感慨不已。他報(bào)考研究生選擇橋梁專業(yè)，就立下了為交通事業(yè)奉獻(xiàn)畢生的宏愿。畢業(yè)后，*走進(jìn)寧通高速公路的建設(shè)工地，遇到第一場(chǎng)硬仗便是夏仕港大橋的建設(shè)，他勇挑重?fù)?dān)，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，節(jié)約工程經(jīng)費(fèi)40多萬(wàn)元，還為我國(guó)橋梁規(guī)范的修訂積累了寶貴的數(shù)據(jù)。京滬高速*段的建設(shè)，對(duì)*來(lái)說又是一個(gè)更艱巨的考驗(yàn)：這一段公路施工長(zhǎng)度112公里，其中橋梁占主線長(zhǎng)15%，換句話說，這段公路有六分之一是由橋組成的。當(dāng)136座橋梁的圖紙送到*面前時(shí)，當(dāng)時(shí)擔(dān)任橋

3、梁現(xiàn)場(chǎng)施工組組長(zhǎng)的他有一種喘不過氣來(lái)的感覺。恰在此時(shí)，四川綦江彩虹橋坍塌的消息傳遍全國(guó)。同學(xué)勸他慎重考慮，136座橋，只要有一座橋出了問題，你都有責(zé)任。他說，我知道，不管哪里斷了，裂了，我的人生也就栽了?？晌医^不讓那種情況在我負(fù)責(zé)的工程中出現(xiàn)!*沒有退縮，而是干得更扎實(shí)。從1998年到20xx年，他加了247天的班，也就是說，從工作日上算他是三年干了四年的活，這還不算起早帶晚加的班。有時(shí)他連續(xù)10多天早晨5點(diǎn)工作，直干到深夜12點(diǎn)過后，真可謂眼睛一睜，忙到熄燈。有人問*累不累，這個(gè)農(nóng)民的兒子用一句農(nóng)民的話作了回答：挑斷扁擔(dān)，腰不彎!京滬高速*段的工程質(zhì)量獲得了全省交通工程建設(shè)的最高分，*覺得汗

4、水流得值?；疖嚳驼?、站前廣場(chǎng)、西北繞城、沿江高等級(jí)公路、沿江公路網(wǎng)、農(nóng)村公路*的道路建設(shè)進(jìn)展太快了。 說起往事，*已想不起年份，但對(duì)每一項(xiàng)工程的細(xì)節(jié)，卻歷歷在目。一條又一條的公路，便是他生命的年輪。不斷創(chuàng)造新的里程碑*對(duì)工作，可以說到了癡迷的程度。一鉆進(jìn)去，便會(huì)什么也不顧。有一次，他愛人偶然外出，臨走前千叮嚀萬(wàn)囑咐，讓他去學(xué)校接放學(xué)的孩子。*看圖紙居然把孩子給忘了。知道他毛病的愛人晚上不放心打電話詢問，他這才想起來(lái)，慌忙趕過去，已經(jīng)是放學(xué)一個(gè)半小時(shí)之后，孩子正在小學(xué)門口號(hào)啕大哭。毫不夸張地說，*的日子是在公路上度過的，他人在工地上，心也在工地上，公路的每一條溝線、每一塊地基、甚至每一堆石子，都

5、在他心中裝著。與以往苦干型的交通干部不同，*身上知識(shí)味更濃。與他共事多年的建設(shè)處唐寶林書記稱他搞工程有靈氣，計(jì)劃處長(zhǎng)耿良說他追求完美，他監(jiān)理的施工單位全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理蔣成祥、大慶石油管理局路橋總公司項(xiàng)目經(jīng)理李鳳鳴都說，跟著他，能學(xué)到不少東西。談起*負(fù)責(zé)的工程，令交通系統(tǒng)的人兩眼放光的成功例證很多。其中精彩的一筆是京滬高速公路北澄子河大橋的建設(shè)。大橋中孔的t型橋梁長(zhǎng)50米，每片重達(dá)142噸，施工難度非常大。為不誤工期，*大膽采用施工速度快、費(fèi)用節(jié)省的雙浮吊施工方案，為此，他多方收集數(shù)據(jù)，精確計(jì)算，并反復(fù)試驗(yàn)，施工中又親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，整個(gè)大橋主跨10片t型梁，吊裝精度高、質(zhì)量好、速度快，所有t型梁沒

6、有掉一個(gè)棱角，未出現(xiàn)一條裂縫，原計(jì)劃17天完成的吊裝任務(wù)僅用了5天時(shí)間。整個(gè)雙浮吊工藝不僅在省內(nèi)首創(chuàng)，而且在國(guó)內(nèi)也處于領(lǐng)先水平。一般人都認(rèn)為創(chuàng)下全省最高分的京滬已經(jīng)成了一座里程碑，該知足了?？?說，公路上的里程碑是一個(gè)接一個(gè)，我們的工作，也應(yīng)該永不滿足，要不斷創(chuàng)造新的里程碑。在西北繞城高速公路的建設(shè)中，他又探索一系列新的理念。保持原生地貌，將公路建成水上公路、互通建成森林公園，五個(gè)一流、四個(gè)零，這些創(chuàng)新貫穿在*寫下的建設(shè)篇章中，可以想見，今年國(guó)慶前建成通車的西北繞城必將成為全省公路又一個(gè)里程碑。造橋的人，本 身就該是座橋梁!這些年，交通成為腐敗多發(fā)地帶，全國(guó)20多個(gè)交通廳長(zhǎng)相繼在公路上栽倒?？?/p>

7、同樣在這幾年，*交通創(chuàng)造了百億工程的光榮-我市相繼投入100多億元搞交通，沒有出現(xiàn)一個(gè)豆腐渣工程，沒有倒下一個(gè)人。*從工程師到副局長(zhǎng)，職務(wù)不斷提升，權(quán)力不斷增大，但他守住了一條底線：清廉。造路人，心中先得有正道。*說：過去在路上的危險(xiǎn)路段都有個(gè)三角形的交通警示牌，上面畫一個(gè)大大的驚嘆號(hào)，提醒過往的司機(jī)要注意行車安全。同樣在人生的道路上，要想不翻車，就應(yīng)該牢牢把握自己，多給自己畫畫警示驚嘆號(hào)。咱造橋的人，本身就該是座壓不垮的橋梁。這些年來(lái)，他的三不原則讓他活得堂堂正正，輕輕松松。不講面子-負(fù)責(zé)建設(shè)高郵服務(wù)區(qū)時(shí)，有九個(gè)工程隊(duì)同時(shí)施工，他堅(jiān)持不接受任何一家的吃請(qǐng)，不接受任何一個(gè)單位的禮品。本地外地一

8、視同仁，大單位小單位一般對(duì)待，老隊(duì)伍新隊(duì)伍一樣關(guān)心。本地一家施工隊(duì)伍要求增加經(jīng)費(fèi)，找到熟人和他說情，他堅(jiān)持原則一分不讓;南京的一家單位鋁合金門窗質(zhì)量稍微打了些折扣，被他處罰。對(duì)方通過他的同學(xué)請(qǐng)他高抬貴手，他對(duì)同學(xué)說：門窗是什么，門窗是臉，是他們的臉，也是我的臉!丟臉的事你我都不能做!不鉆空子-自從他擔(dān)任橋梁現(xiàn)場(chǎng)工作組組長(zhǎng)后，就沒斷過找他辦事的人。*一個(gè)都不答應(yīng)。有一次一位關(guān)系很好的朋友找他，請(qǐng)他幫助進(jìn)點(diǎn)材料，他怎么也不答應(yīng)。朋友急了，說：我們不要你照顧，在同樣質(zhì)量?jī)r(jià)格的條件下，給點(diǎn)優(yōu)先權(quán)，行不行?*說：不行!指揮部有紀(jì)律規(guī)定，你還是按正常渠道辦吧。一直到工程結(jié)束，*沒有在工地上推銷一根釘子。無(wú)欲則剛啊，因?yàn)闆]有推銷過一根釘子，他才能讓自己站得像根樁，不動(dòng)不搖。不留辮子-西北繞城高速公路雙溝段有一段路基有問題，需要返工。但施工單位想不通，從上午10：00，到第二天凌晨4：00，一些人趴在路基上不肯起身，請(qǐng)他網(wǎng)開一面。*態(tài)度堅(jiān)決，說留下隱患，一輩子都會(huì)于心不安!出了事故，幾代人都抬不起頭來(lái)啊!硬是返工了。扒路的時(shí)候，