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文檔簡介

1、改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號配時(shí),改善平面交叉口設(shè)計(jì) 定時(shí)信號配時(shí)設(shè)計(jì),1.“老式”與“新式”平面交叉口 2.增加進(jìn)口車道條數(shù) 3.渠化設(shè)計(jì) 4.交通島 5.出口道車道數(shù) 6.行人過街 7.上公交車站 8.禁左 9.改善實(shí)例,改善平面交叉口設(shè)計(jì),1.定時(shí)信號配時(shí)的基本內(nèi)容 （1）信號相位方案 （2）信號基本控制參數(shù) 2.評價(jià)信號控制交叉口的交通效益指標(biāo) 3.定時(shí)信號配時(shí)的基本方法 （1）定時(shí)信號配時(shí)設(shè)計(jì)流程 （2）確定信號相位方案 （3）確定設(shè)計(jì)交通量 （4）飽和流量估算 （5）配時(shí)參數(shù)計(jì)算 （6）信號交叉口服務(wù)水平評估,定時(shí)信號配時(shí)設(shè)計(jì),1）信號相位方案,1.定時(shí)信號配時(shí)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容,1周期時(shí)

2、長 2綠信比,2）信號基本控制參數(shù),1）通行能力或飽和度 （2）延誤 （3）停車次數(shù)或停車率 （4）油耗 （5）行程時(shí)間,2.評價(jià)信號控制交叉口的交通效益指標(biāo),通行能力 一條進(jìn)口道通行能力 飽和度,通行能力、飽和度,延誤,各車道車均信控延誤,e-信控類型校正系數(shù)，定時(shí)信號取0.5 Q-分析期初始積余車輛，須實(shí)測 -在T中積余車輛的持續(xù)時(shí)間,1）定時(shí)信號配時(shí)設(shè)計(jì)流程,3.定時(shí)信號配時(shí)的基本方法,1新建交叉口信號相位方案,2）確定信號相位方案,2交通信號相位設(shè)定,多段式定時(shí)信號，按選定時(shí)段定設(shè)計(jì)交通量 分別確定交叉口各進(jìn)口道不同流向的設(shè)計(jì)交通量,3）確定設(shè)計(jì)交通量,用實(shí)測平均基本飽和流量乘以各影響因素校正系數(shù)的方法估算,4）飽和流量估算,1信號周期時(shí)長,5）配時(shí)參數(shù)計(jì)算,2信號總損失時(shí)間,5總有效綠燈時(shí)間,6各相位有效綠燈時(shí)間,綠信比,7各相位綠信比,各相位實(shí)際

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