營運檢驗實務VIP

1、船舶營運檢驗實務,船舶營運檢驗實務,基本內容（四個部分） 1、營運檢驗基本要求 2、船體營運檢驗的要求及常見缺陷 3、輪機營運檢驗的要求及常見缺陷 4、電氣營運檢驗的要求及常見缺陷,第一部分,營運檢驗基本要求,一、前言,船舶完成建造投入營運后，就要接受實際考驗。營運中，船舶的技術狀況可能會變化，出現(xiàn)缺陷情況。缺陷原因: 自身方面:自身原因可能是圖紙設計、建造施工質量、外購設備質量等方面。例如船體使用了廢舊鋼材，焊接時沒有按照焊接規(guī)格表進行，在正常裝載時，也可能會出現(xiàn)船體斷裂現(xiàn)象。 外力作用:。外力的原因包括腐蝕、裝卸碰撞、碼頭靠泊、海損事故、機械振動、操作不當?shù)取?正常磨損:設備的正常磨損則是

2、不可避免。 因此需要對船舶能否保持安全航行作業(yè)的技術狀況進行判斷，即要對船舶進行營運檢驗,二、營運檢驗的目的,營運檢驗就好象對船舶進行“體檢”，目的是查明船舶各個部分的技術狀況，判斷是否屬于缺陷，是否到了需修理或更換的程度，確定船舶是否保持了安全航行和作業(yè)的技術條件,三、檢驗依據(jù),海船： 1.國內航行海船法定技術檢驗規(guī)則（2004）； 2.國內航行海船法定技術檢驗規(guī)則2006年修改通報； 3.國內航行海船法定技術檢驗規(guī)則2008年修改通報； 4.沿海小型船舶法定技術檢驗規(guī)則（2007）； 5.海上營運船舶檢驗規(guī)程（1984）； 6. 現(xiàn)行有關規(guī)則、規(guī)范、規(guī)定,三、檢驗依據(jù),河船： 1.內河船舶

3、法定技術檢驗規(guī)則（2004）； 2.內河船舶法定技術檢驗規(guī)則2007年修改通報； 3.內河船舶法定技術檢驗規(guī)則2008年修改通報； 4.內河小型船舶法定技術檢驗規(guī)則（2007）； 規(guī)則明確了檢驗的內容即應該檢驗什么（WHAT） 5.內河營運船舶檢驗規(guī)程（1993）； 規(guī)程明確了檢驗的標準即怎么樣檢驗（HOW） 6.現(xiàn)行有關規(guī)則、規(guī)范、規(guī)定（如老舊船舶管理規(guī)定、船舶識別號管理規(guī)定、單殼油船管理規(guī)定等,四、檢驗種類,以船長20m為例(祥見規(guī)則的規(guī)定)： 年度檢驗 中間檢驗 換證檢驗 船底外部檢查 附加檢驗 初次檢驗（現(xiàn)有船舶） 特別定期檢驗（適用老舊船舶,四、檢驗種類,附加檢驗(臨時檢驗) 船舶發(fā)

4、生下列情況時應進行附加檢驗 發(fā)生事故、影響船舶適航性時； 改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)時； 法定證書失效時； 船舶所有人或經(jīng)營人變更及船名或船籍港變更時； 涉及船舶安全的修理或改裝； 主管機關要求時（如低質量船附加檢驗,五、檢驗間隔期限,以船長20m為例（河船） 年度/中間檢驗：相應間隔期限到期日前、后各1個月內。 換證檢驗：相應間隔期限到期日前。 船底外部檢查：換證檢驗間隔期內至少進行2次，其中一次在換證檢驗時進行，另一次在中間檢驗或在2次中間檢驗之間進行。 躉船（包括油躉船，但不包括由舊船改造的躉船）的中間檢驗及第一次換證檢驗可在水面進行，若發(fā)現(xiàn)危險隱患，則進行船底外部檢查。 經(jīng)船舶檢驗

5、機構同意，非自航船的第一次中間檢驗及第一次換證檢驗可在水面進行。 特別定期檢驗（老舊船）：每年。 具體見表格：內河船舶檢驗間隔期.doc,六、檢驗方式方法,檢驗方法 按檢驗編制的項目表逐項進行，一般對初次獨立從事檢驗工作的人員適用。 由外至內，由前到后依次進行。 分工協(xié)作的方式：船體、機電分專業(yè)進行。 檢驗方式 一般可分為：向船方了解情況、目視近觀檢查、測量、試驗等,七、驗船師的權利,驗船師在執(zhí)行內河船舶法定檢驗時有如下權利： 1、對船舶提出修理要求； 2、在受到港口海事管理機構要求時，上船檢查和檢驗； 3、當船舶或其設備的狀況在實質上與證書所載不符應立即要求船舶糾正，如未糾正則應撤消該船證書

6、； 4、對老齡船應根據(jù)情況適當擴大檢驗項目并縮短檢驗間隔期； 5、船廠和船東應為檢驗工作提供安全和方便的條件,八、營運檢驗應把握的原則,總原則：確認船舶或其設備在航行或作業(yè)時對船舶或船上人員及環(huán)境都無不會造成傷害。 現(xiàn)場不發(fā)證的情況(前提是經(jīng)機構會簽后執(zhí)行) 1、船證不符船舶； 2、嚴重影響航行安全的（如外板嚴重銹蝕、變形，主要骨架嚴重變形、脫落，結構性破壞，如水密艙壁破壞、艙口圍板、艙口角隅大面積撕裂等）； 3、主要構件脫焊嚴重的； 4、主機、齒輪箱、舵等主要機電設備試驗嚴重異常的 5、集裝箱船無批準的裝載手冊、系固手冊（適用時） 6、大量廢舊材料拼裝的船舶 7、驗船師認為不具備發(fā)證的其他情

7、況,八、營運檢驗應把握的原則,建議限期整改情況（舉例） 1、船名、載重線、水尺標志不滿足法規(guī)要求，固定滅火系統(tǒng)(CO2滅火系統(tǒng))未按規(guī)定設置； 2、非主要構件部分脫焊、銹蝕、變形； 3、錨設備數(shù)量、重量、尺寸不滿足法規(guī)要求； 4、居住艙室、機艙出入口防火結構完整性、可靠性不滿足要求； 5、防油污結構和設備不滿足法規(guī)要求； 6、燃油速閉閥、油位計等不滿足法規(guī)要求； 7、驗船師認為必須現(xiàn)場驗證的其他情況,八、營運檢驗應把握的原則,需現(xiàn)場驗證的缺陷（舉例） 1、消防用品、水滅火系統(tǒng)、航行、救生、無線電、信號、避雷系統(tǒng)設備缺失，不得作為遺留項目； 2、充放電板、起動閘刀、電纜敷設、電器設備與排氣管、油

8、箱（柜）的安全距離不滿足的； 3、驗船師認為必須現(xiàn)場驗證的其他情況,九、檢驗步驟,檢驗前準備 1、在檢驗之前，驗船師要做一些準備工作，首先查閱副本、檔案資料，了解要檢驗的船舶類型、檢驗種類、上次檢驗情況（如是否有遺留項目）、航區(qū)、變更和修理情況等； 2、確定本次檢驗的檢驗項目,九、檢驗步驟,現(xiàn)場檢驗 1、核對船、證一致性 ： 現(xiàn)場檢驗時，應將證書的船舶相片與被檢船舶進行核對，有船舶識別號的應核對與證書的一致性，確認沒有出現(xiàn)改裝或“套證”的情況后，再對具體項目進行檢驗。 2、按即定的方法逐項檢驗并做好檢驗日志； 3、檢驗項目結束后，由主辦驗船師組織進行內部溝通，確定檢驗結論； 4、與船東進行交流

9、，反饋檢驗意見，確定檢驗整改要求，并進行簽字確認（建議由船東、船長、輪機長確認）； 5、整改項目驗證。 相關圖片合肥培訓相關照片檢驗,現(xiàn)場檢驗 1、核對船、證一致性 ： 現(xiàn)場檢驗時，應將證書的船舶相片與被檢船舶進行核對，有船舶識別號的應核對與證書的一致性，確認沒有出現(xiàn)改裝或“套證”的情況后，再對具體項目進行檢驗。 2、按即定的方法逐項檢驗并做好檢驗日志； 3、檢驗項目結束后，由主辦驗船師組織進行內部溝通，確定檢驗結論； 4、與船東進行交流，反饋檢驗意見，確定檢驗整改要求，并進行簽字確認（建議由船東、船長、輪機長確認）； 5、整改項目驗證。 相關圖片合肥培訓相關照片檢驗,第二部分,船體營運檢驗的

10、要求 及常見缺陷,一、年度檢驗,一）船體檢驗 1檢驗要點 船舶處于空載狀態(tài)。 核查船上是否保存有穩(wěn)性計算書、裝載手冊（適用時），防火控制圖、應變布署表等技術資料在船上的保存情況。 檢查水線以上的船殼板、強力甲板、內底板、水密艙壁板、油船泵艙艙壁板、上層建筑和甲板室的外圍壁的完整性。 重點檢查以下部位：甲板邊板與舷側頂列板連接處；艙口角隅處；艙口圍板及肘板與甲板連接處；甲板室圍壁轉角與甲板連接處；舷墻肘板與甲板連接處；起重設備與甲板連接處（如有時）；水密艙壁上的水密門。 檢查船體結構，應注意鋼板、骨架有無裂紋、顯著的腐蝕和凹陷、皺折及焊縫腐蝕。 水密艙壁上的水密門作關閉試驗（如有時,一、年度檢驗

11、,2常見缺陷 船殼板由于碰撞形成凹陷，多見于首柱或舷側板。 甲板與橫梁脫焊而拱起。 肋骨與舷側板脫焊。 貨艙艙口角隅的裂紋。 肋骨、橫梁、扶強材變形。 3相關圖片：合肥培訓相關照片船體,一、年度檢驗,二）載重線 1、檢驗要點 檢查甲板線和載重線標志的位置，應與證書相符。 檢查舷門、舷窗、端壁或側壁門、通風筒、空氣管及其關閉裝置：高度沒有降低，鋼質部分無顯著的變形、腐蝕，作為密封件的橡膠條應保持彈性，沒有破爛或硬化。 檢查干舷甲板和上層建筑甲板上的艙口圍板及其關閉裝置，鋼質部分無顯著的變形、腐蝕，作為密封件的橡膠條應保持彈性，沒有破爛或硬化。 檢查舷墻、欄桿，沒有損壞現(xiàn)象。 檢查排水孔沒有腐爛等

12、,一、年度檢驗,2、常見缺陷 上層建筑或甲板室的門檻高度不符合要求，加高部分拆走。 通風筒的高度不符合要求，沒有風雨密關閉裝置。 空氣管的高度不符合要求；沒有風雨密關閉裝置（適用A級航區(qū)船舶）。 相關圖片：合肥培訓相關照片載重線,一、年度檢驗,三）舵設備 1檢驗要點 對可見部分外觀檢查，無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷， 主、輔操舵裝置控制系統(tǒng)效用試驗（操舵）。 2常見缺陷 舵角指示器沒有設置或不準確。 舵角限位器已損壞。 相關圖片：合肥培訓相關照片塢檢.jpg,一、年度檢驗,四）錨泊設備 1檢驗要點 錨泊設備的配備情況； 錨泊設備可見部分外觀檢查，特別是止鏈器和棄鏈器的設置及有效性。 2常見缺陷 錨

13、機底座損壞。 止鏈器已損壞。 棄鏈器沒有設置。 3相關圖片合肥培訓相關照片錨設備,一、年度檢驗,五）航行設備 1檢驗要點 航行設備的配備是否與證書一致，能否滿足法規(guī)及規(guī)定的要求；（如AIS） 設備的校用試驗； 規(guī)則對航行設備配備要求：船舶設備的配備表.doc 2常見缺陷 設備配備與證書不一致； 證書記載的設備配備不滿足法規(guī)要求； 整改要求：按法規(guī)配備齊全。 3相關圖片合肥培訓相關照片航行,一、年度檢驗,六）信號設備 1檢驗要點 信號設備的配備是否滿足法規(guī)要求； 檢查號型、號旗，應沒有損壞。 2常見缺陷 信號設備的配備不滿足法規(guī)要求（如無號球，號鐘等）； 舷燈遮板和底板的向燈面未涂無光黑漆； 燈

14、距高度不夠； 國旗未按規(guī)定配備或破損； 艉燈未設置或損壞等。 信號設備配備要求船舶設備的配備表.doc 3相關圖片：合肥培訓相關照片信號,一、年度檢驗,七）消防設備 1檢驗要點 消防用品的配備是否滿足法規(guī)要求； 檢查防火結構情況，防火隔熱材料應沒有破損或改動。 按照防火控制圖，核對消防用品、消防員裝備等的數(shù)量和位置（適用時2000GT及以上）。 水滅火系統(tǒng)進行效用試驗。 固定滅火系統(tǒng)外觀檢查；核對CO2瓶數(shù)量，CO2系統(tǒng)施放前報警效用試驗，核查CO2或甲板泡沫系統(tǒng)的檢測證書（檢測間隔期一般為2年），是否包括管路暢通試驗、稱重檢查，了解CO2或甲板泡沫系統(tǒng)是否使用過,一、年度檢驗,2常見缺陷 機

15、艙、廚房與起居處所沒有分隔或用木質分隔。 使用液化石油氣的廚房的門沒有通向開敞處所。 油船油艙透氣管的防火網(wǎng)破損。 油船（閃點60)的駕駛室、生活艙門窗的密封條硬化或破損，面向貨物區(qū)域和側面在限制范圍內(3m)的窗變?yōu)榭砷_啟型。 消防用品不滿足規(guī)范要求；消防栓的數(shù)量不夠等。 機器處所及油船用水槍不是兩用型（水霧/水柱型）。 每具手提滅火器容量少于5kg。 CO2系統(tǒng)由人力直接開啟施放裝置時，每組瓶數(shù)超過12瓶。 無手提泡沫槍或消防員裝備的呼吸器空氣瓶壓力不足。 實船布置與防火控制圖不相符。 消防用品配備要求：船舶設備的配備表.doc 相關圖片：合肥培訓相關照片消防,一、年度檢驗,八）救生設備

16、1檢驗要點 檢查救生設備的配備是否滿足法規(guī)要求； 檢查救生艇、救生舢板、救生筏及登乘裝置，屬具是否齊全，艇殼、吊艇架沒無顯著的腐蝕、變形，核查救生筏檢測證書是否在有效期內（檢測間隔期一般為1年）。 檢查救生浮具、救生圈、救生衣數(shù)量和位置，包布有無霉爛、破損。 檢查拋繩器、煙火信號數(shù)量和有效期（有效期一般為3年）。 2常見缺陷 救生艇發(fā)動機不能啟動。 救生艇不能正常起落。 救生艇、救生圈、救生衣未寫船名、船籍港。 救生圈、救生衣包布霉爛、破損。 客船兒童救生衣配備不足夠，兒童救生衣沒有“兒童專用”字樣。 3救生設備配備要求：船舶設備的配備表.doc 4相關圖片：合肥培訓相關照片救生,二、中間檢驗

17、,中間檢驗在年度檢驗內容的基礎上，還包括以下項目（河船）： 所有船舶（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查壓載水艙；油船（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查貨油艙、貨油泵艙、隔離空艙、邊艙；干貨船（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查貨艙,三、換證檢驗,在中間檢驗內容的基礎上，還包括以下項目： 1艙柜檢查： 所有船舶第二次及以后的換證檢驗還需對首、尾尖艙、雙層底艙、邊艙（如有時）、燃油艙進行水壓試驗；油船還需對壓載艙、隔離空艙進行水壓試驗；貨油艙經(jīng)過修理后也需進行水壓試驗或氣密試驗。 2第二次及以后的換證檢驗時，需對船體測厚。蝕耗、凹陷、皺折的測量數(shù)據(jù)應不超出允許范圍（具體見檢驗規(guī)程）。 最小允許

18、厚度：船體腐蝕后允許最小厚度.doc,三、換證檢驗,3水密艙壁上的水密門、舷門作沖水試驗。 4拆檢上舵桿測量上舵桿直徑，蝕耗測量數(shù)據(jù)應不超出允許范圍，河船舵桿允許減少量為原規(guī)范直徑的7% ；操舵試驗。 5測量錨鏈直徑，蝕耗測量數(shù)據(jù)應不超出允許范圍，內河船舶鏈環(huán)蝕耗后的平均直徑不得小于原設計值的85% ；拋錨試驗,四、船底外部檢查,1船底外部檢查通常在塢內或排上進行時，要求船殼板清潔干凈，檢查船底板、平板龍骨、舷側外板、首柱、尾柱、尾框架、海底閥箱、海水格柵油漆等。若采用水下檢驗的方式進行，則應符合內河船舶入級規(guī)則的有關規(guī)定。 2對舵設備外觀檢查，無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷，測量舵軸承間隙，間隙測

19、量數(shù)據(jù)應不超出允許范圍（見輪機檢驗）。 3錨、全部錨鏈拉出檢查。 4相關圖片合肥培訓相關照片塢檢,五、損壞或修理檢驗,1損壞檢驗是在發(fā)生事故后，查明船體受損的情況，確定修理要求?，F(xiàn)場檢驗時，要對損壞項目、內容力求記錄具體明了，位置準確，不遺漏，不能照抄海事報告的內容。對損壞部分要求按原樣修復。 2對于船舶裝滿貨物不便進行永久性修理，或當?shù)夭痪邆溆谰眯孕蘩淼脑O備和能力時，應根據(jù)預定港口的距離，航線的氣象條件，妥善分析受損情況，權衡船舶是否具備最基本的單航次適航條件，確定是否可以不必進行臨時修理，或提出非立即進行修復不可的項目，或提出最起碼的臨時性修理項目完成后，才能同意單航次適航。 3修理檢驗是

20、在船舶進行永久性修復后，對修復部分進行檢驗和試驗，確定是否滿足規(guī)范要求。船體水密結構修理后，需進行密性試驗。 4損壞或修理檢驗屬附加檢驗,第三部分,輪機營運檢驗的要求 及常見缺陷,一、主、副機,一）主、副機在年檢、中檢時的檢驗要點 1.外觀檢驗 有無燃油、滑油、廢氣、水的泄漏跡象（如機艙污染情況）； 有無隔熱包扎材料的污損、脫落； 機器的各部件有無松脫、裂紋； 各種儀表是否完好； 防護罩的設置情況等。 2.效用試驗 各種儀表（壓力、溫度、轉速等）是否正常； 3.常見缺陷 隔熱包扎材料的污損、脫落； 溫度計、轉速表、壓力表等儀表損壞； 主機自由端無防護罩；30m以上船舶機艙只設一個出入口； 油位

21、計為塑料管； 機艙地板非鋼質花鋼板； 各種輔助泵及管系泄漏等,一、主、副機,二）主、副機在特檢時的檢驗要點 除年檢、中檢時的項目外，增加以下項目： 1.機架、機座個部分有無裂紋； 2.緊配螺栓、墊片等有無裂紋、松脫、折斷； 3.曲軸臂距差的測量； 4.缸蓋、缸墊及各種閥的拆檢； 5.活塞頭、活塞銷、活塞桿的拆檢； 6.凸輪軸及軸瓦、主軸及主軸瓦的拆檢； 7.各種泵（燃油、滑油、冷卻水等）的拆檢等； 具體標準見1993營運檢驗規(guī)程。 這里主要介紹機座及墊片的安裝檢驗：平面接觸的要求：0.05mm塞尺一般插不入不超過5mm。緊配螺栓數(shù)的要求（15總數(shù)且不少于4個）。墊片的要求（轉速大于1000轉的

22、高速機可用不超過三塊的薄墊片,一、主、副機,系泊試驗： 冷車起動，不可換向的主機連續(xù)起動6次。換向試驗三次， t15S，檢查換向機構（駕駛室至機艙，機器傍）的可靠性、一致性。負荷試驗，一般正車試驗轉速為80n，試驗2h；倒車試驗轉速為70n，試驗1/4h，檢查柴油機運轉是否正常（油壓、油溫、水溫、聲音、振動、煙色等）。檢查機駕合一的操縱性、一致性。檢查儀表完整性及工作情況。 航行試驗： 檢查各儀表的工作情況、柴油機運轉情況是否正常（煙色）。注意船舶在大回轉時，主機是否會失水,二、齒輪箱,1.檢驗要點 檢查換向的可靠性及換向時間； 壓力和溫度是否正常，是否有異常的振動和噪聲； 傳動軸頸、法蘭是否

23、有裂紋，密封圈是否老化、是否漏油。 2.安裝檢驗： 要求緊配螺栓不少于總數(shù)的25，且應不少于4個。 3.效用試驗:結合系泊、航行試驗進行,三、尾軸安裝檢驗,1.拆檢（艉軸抽出檢驗） 測量工作軸頸的圓度、圓柱度（反映軸的磨損情況），標準應滿足93規(guī)程的要求。 測量各段軸頸、法蘭徑向及法蘭軸向的跳動量（反映軸的變形情況），標準應滿足93規(guī)程的要求。 檢查裂紋、銹蝕等缺陷。特別是錐體、鍵槽和未端螺紋不得有裂紋、銹蝕等明顯缺陷。 艉軸的缺陷合肥培訓相關照片艉軸,三、尾軸安裝檢驗,2.軸系較中的方法。這里只介紹最常用的按法蘭上規(guī)定偏中值校中（對三線）： 垂直=（上+下）/2 垂直=（Y上-Y下）/D 水

24、平=（左+右）/2 水平=（Y左-Y右）/D 3.軸系較中的標準。按規(guī)程要求，對于鋼性連接，偏移0.1mm，曲折0.15mm/m,三、尾軸安裝檢驗,4.軸承間隙檢查 軸承間隙應滿足規(guī)程的要求，如對于軸徑150200mm，白合金軸承安裝間隙為0.50.6mm，極限間隙為1.8mm。下部用0.05mm塞尺應插不進,四、螺旋槳的檢驗,主要檢查槳葉、槳轂有無裂紋、機械性損傷、彎曲、腐蝕等。 機械性損傷、彎曲主要由于螺旋槳接觸水中的漂浮物或碰撞、觸礁造成。 裂紋主要是疲勞性質的裂紋，多發(fā)生在應力集中的槳根部。 腐蝕主要為空泡腐蝕，發(fā)生在槳梢的邊部。 具體的修理方法及標準見規(guī)程,五、錨機,1檢查齒輪、蝸桿

25、、軸承、鏈輪的磨損情況和主軸是否變形和磨損（齒輪10原齒厚、蝸輪15的原齒厚）。 2檢查離合器工作的靈敏性、剎車裝置的可靠性以及底座有無變形和松動。 3拋、起錨試驗（效用試驗） 錨機急速剎車23次，檢查剎制效能。 倒車檢查掣鏈器的強度、掣鏈作用及甲板局部強度。 起錨，檢查錨機離合器離合的輕便性、可靠性，檢查錨速度9m/min。 拋錨，檢查有無跳槽、翻扭等情況,六、舵機,檢驗要點 液壓油有無滲漏； 主、輔操舵裝置的效用試驗； 舵角指示器、限位器的正確性； 在舵機艙操舵的有效性； 舵機操縱的靈活性、有無異常振動和響聲。 操舵時間：全速，一舷35轉到另一舷30， 20S(河船)，著重檢查操舵的可靠性

26、。 舵承間隙的檢查方法及標準：舵桿直徑為80120時,間隙0.10.16;120180時,間隙為0.140.19mm,六、舵機,七、空氣瓶及其管系,1.外部檢驗：在工作壓力下，檢查系統(tǒng)的外表狀態(tài)、密性、儀表、放泄裝置等； 2.安全閥校驗:1.1倍P工開，85P工關。年度檢驗也應進行安全閥校驗。 3.空氣瓶的內部檢驗: 密性試驗?？諝馄抗ぷ鲏毫ο陆?jīng)24h后，壓力降應2P工且0.1MPa；空氣瓶連同管路和附件在工作壓力下2h，壓力降應0.1MPa。 水壓試驗。對于河船，每隔一次特別檢驗，空氣瓶及其附件就進行1.25倍工作壓力的水壓試驗。（也就是說，空氣瓶如不作內部檢驗，則每次特檢均應進行水壓試驗,

27、八、泵及管系,1.消防管系。消防泵配備：消防泵的配置應滿足法規(guī)的要求。消防泵效用試驗：應至少能有2股不是由同一消火栓射出的水柱，其中1股僅用1根消防水帶射至船舶在航行時乘客或船員經(jīng)常到達的任何部分，以及空艙時的任何裝貨處所。對應急消防泵作起動及射水效用試驗。 2.艙底、壓載管系。管系作外觀檢查，對老齡船應進行工作壓力下密性試驗。檢查艙底水管上是否設截止止回閥（特別是艙底泵兼用消防泵時作效用試驗及檢查密性,八、泵及管系,3、燃油管系。 燃油管及燃油柜液位計不能用塑料管；液位計上下端應設有關閉閥； 燃油艙（柜）應設透氣管，且出口應設防火網(wǎng)； 燃油艙（柜）應設有速閉閥； 檢查管系的密性。 4、排氣管。 排氣管應有水冷或包扎絕熱材料，絕熱層表面溫度一般應不超過60； 排氣管不應布置在日用油柜或燃油管法蘭接頭的垂直下方，且其間距應不少于450mm； 排氣管應盡量遠離電器設備及電纜,九、防污染設備,檢查記錄簿的記載情況。 設備的配備應滿足規(guī)則的要求。 實船的配備應與證書相符。 檢查系統(tǒng)的完整性，是否設有標準排放接頭。 有條件時應作效用試驗及取樣檢查（如要求排放