油箱熱交換器

1、液壓技術(shù) 6-油箱,講授,6 - 油箱,一、油箱的功用與分類 1.油箱的主要功用： 是儲(chǔ)油、散熱、分離油中空氣、沉淀油中的雜質(zhì),6 - 油箱,油箱用于貯存液壓設(shè)備工作所需的潔凈油液，在油箱內(nèi)，應(yīng)將空氣、水和顆粒雜質(zhì)從油液中分離出來(lái)。油箱大小取決于實(shí)際應(yīng)用情況，對(duì)于固定式液壓系統(tǒng)，可將3 5分鐘內(nèi)液壓泵輸出流量作為確定油箱大小依據(jù)；而對(duì)于移動(dòng)式液壓系統(tǒng)，油箱通常僅按系統(tǒng)所需最大油量來(lái)確定,6 - 油箱,6 - 油箱,6 - 油箱,油箱的基本功能： 、儲(chǔ)存油液 、散掉系統(tǒng)累積的熱量 、促進(jìn)液中空氣的分離 、沉淀油液中的污垢及雜質(zhì),6 - 油箱,6 - 油箱,2. 對(duì)油箱的要求： 1).油箱的作用主

2、要是儲(chǔ)油，油箱必須能夠盛放 系統(tǒng)中的全部油液。 2).具有沉淀油液中的污物，使?jié)B入油液中的空 氣逸出，分離水分的作用； 3). 能夠散發(fā)油液工作時(shí)產(chǎn)生的熱量 4). 油箱上部應(yīng)有通氣孔， 5).便于油箱中元件和附件的安裝和更換，以便 于裝油和排油,6 - 油箱,3.油箱的分類： 按油箱液面是否與大氣相通，可分為： 開(kāi)式油箱； 閉式油箱,閉式油箱用于水下和高空無(wú)穩(wěn)定氣壓或?qū)ぷ鞣€(wěn)定性與噪聲有嚴(yán)格要求之處； 開(kāi)式油箱廣泛用于一般的液壓系統(tǒng),二、油箱容積的確定 初步設(shè)計(jì)時(shí)，油箱的有效容積（一般液面高度占油箱高度80）可按下述經(jīng)驗(yàn)公式確定 式中 V 油箱的有效容積，單位為或L； 液壓泵的流量，單位為或

3、； 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，單位為min， 其數(shù)值為：低壓系統(tǒng)： =24min； 中壓系統(tǒng)： =57 min； 中高壓或高壓大功率系統(tǒng)： =612min,6 - 油箱,6 - 油箱,三、油箱的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要點(diǎn),對(duì)功率較大且連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)，必要時(shí)還應(yīng)迸行熱平衡計(jì)算，以最后確定油箱的有效容積,l回油管 2泄油管 3吸油管 4通氣孔 5安裝板 6隔板 7油塞 8濾油器 9端蓋 10油位器 11注油器 12箱體,6 - 油箱,l）基本結(jié)構(gòu) ； （2）油箱應(yīng)有足夠的容量 ； （3）吸、回油管與泄油管設(shè)置吸油管安裝過(guò)濾器，以使泵 吸入清潔油液； （4）為防止油液被污染 ； （5）為了排凈存油和清洗油箱 ； （7） 箱

4、體側(cè)壁應(yīng)設(shè)置油位指示裝置 ； （8） 油箱要安裝熱交換器 ； （9） 油箱應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度 ； （10） 油箱內(nèi)壁加工,6 - 油箱,獨(dú)立式油箱結(jié)構(gòu)示意圖,通氣孔上的空氣濾清器工作原理及實(shí)物圖,6 - 油箱 液位計(jì),6 - 油箱 空氣過(guò)濾器,空氣過(guò)濾器要定期更換，因?yàn)椋?液壓系統(tǒng)對(duì)雜質(zhì)非常敏感，如：灰塵 ，沙子，液體和氣體。 堵塞的通氣濾芯會(huì)導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力升 高。 油箱壓力升高可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)出油箱的 液壓油管破裂,液壓技術(shù) 6-熱交換器,講授:張曉軍,6- 熱交換器,液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在3050的范圍之內(nèi)，最高不超過(guò)65，最低不低于15。液壓系統(tǒng)如依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上

5、述范圍內(nèi)時(shí)，就須安裝冷卻器；反之，如環(huán)境溫度太低無(wú)法使液壓泵啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就須安裝加熱器,6- 熱交換器,一、冷卻器 一般說(shuō)來(lái)， 由于油箱散熱面積不夠， 必須采用油冷卻器來(lái)抑制油溫有如下三個(gè)原因： (1） 因機(jī)械整體的體積和空間使油箱的大小受到限制。 (2） 因經(jīng)濟(jì)原因， 需要限制油箱的大小等。 (3） 要把液壓油的溫度控制得更低。 油冷卻器可分成水冷式和氣冷式兩大類,6- 熱交換器 -冷卻器,1. 水冷式油冷卻器 水冷式油冷卻器通常采用殼管式油冷卻器。 它是由一束小管子（冷卻管）裝置在一個(gè)外殼里所構(gòu)成的,6- 熱交換器 -冷卻器外形及安裝位置,6- 熱交換器 -冷卻器,6- 熱交換器 -

6、冷卻器,6- 熱交換器 -冷卻器,對(duì)于這種冷卻器，其冷卻方式為在管路中循環(huán)冷卻水，從而使工作油液冷卻。 液壓設(shè)備工作溫度不應(yīng)超過(guò)50 60 oC，因?yàn)闇囟冗^(guò)高會(huì)使油液粘度降低，從而易導(dǎo)致油液老化。與空氣冷卻方式比較，在水冷卻方式中，由于其需要冷卻劑，因此，水冷卻方式成本較高，且易于腐蝕。水冷卻方式適應(yīng)于最大溫差為35 oC的場(chǎng)合,6- 熱交換器,近來(lái)出現(xiàn)一種翅片管式冷卻器，水管外面增加了許多橫向或縱向的散熱翅片，大大擴(kuò)大了散熱面積和熱交換效果。，它是在圓管或橢圓管外嵌套上許多徑向翅片，其散熱面積可達(dá)光滑管的810倍。橢圓管的散熱效果一般比圓管更好,翅片管式冷卻器,6- 熱交換器,2. 氣冷式油

7、冷卻器 氣冷式冷卻器的構(gòu)造，由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子所構(gòu)成。油在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使空氣穿過(guò)管子和散熱片表面， 以冷卻液壓油。其冷卻效率較水冷低， 但如果在冷卻水不易取得或水冷式油冷卻器不易安裝的場(chǎng)所，有時(shí)還必須采用氣冷式，尤以行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)使用較多,6- 熱交換器,回油管路中工作油液可采用風(fēng)扇冷卻。 空氣冷卻方式具有安裝簡(jiǎn)單和成本低的優(yōu)點(diǎn)，但其不足就在于風(fēng)扇有噪聲,6- 熱交換器 -加熱器,二、加熱器 液壓系統(tǒng)的加熱一般常采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能按需要自動(dòng)調(diào)節(jié)最高和最低溫度的電加熱器。這種加熱器的安裝方式是用法蘭盤橫裝在箱壁上，發(fā)熱部分全部浸在油液內(nèi)。加熱器應(yīng)安裝在箱內(nèi)油液流動(dòng)處，以有利于熱量的交換,6- 熱交換器 -加熱器,加熱器安裝位置,6- 熱交換器 -加熱器,加熱器通常用來(lái)確保工作油液快速達(dá)到最佳工作溫度。加熱器或預(yù)加熱器用于加熱或預(yù)加熱工作油液。 如果工作油液粘度太高，則會(huì)