帶式輸送機(jī)減速齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)

1、帶式輸送機(jī)減速齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)機(jī)自1204 戚成峰 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容設(shè)計(jì)步驟及內(nèi)容結(jié)果齒輪的設(shè)計(jì)1.高速級大小齒輪的設(shè)計(jì) 1) 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)(1)按簡圖所示的傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。(2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用8級精度 (3)材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)表6.1選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（正火），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。(4)選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)(5)按軟齒面齒輪非對稱安裝查表6.5，取齒寬系數(shù) 2) 初步設(shè)計(jì)齒輪主要尺寸(1) 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。兩

2、者比較校核。(2) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即 1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）.試選載荷系數(shù)。2）.計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3） .選取區(qū)域系數(shù)ZH=2.4334） . 由圖10-26查得5） . 需用接觸應(yīng)力，查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限。6） 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7） 取接觸疲勞壽命系數(shù)取安全系數(shù)S=1 2.計(jì)算1）. 2）.計(jì)算圓周速度。 3）.計(jì)算齒寬及模數(shù) 4）計(jì)算縱向重合度5）計(jì)算載荷系數(shù)K已知載荷平穩(wěn)，選取使用系數(shù)取根據(jù)，8級精度，查得動(dòng)載系數(shù)；由表10-4查得的計(jì)算公式和直齒輪的相同故；查得由表10-3查得。故載荷系數(shù) 6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓

3、直徑， 7）計(jì)算模數(shù) 3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) （1）確定計(jì)算參數(shù)1）計(jì)算載荷系數(shù) 2）根據(jù)縱向重合度，查得螺旋角影響系數(shù)Yb=0.88 3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)4）查取齒型系數(shù)查得；5）查取應(yīng)力校正系數(shù)查得； 6）查得小齒輪的彎曲疲勞極限，大齒輪的彎曲疲勞極限7）查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，；8）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞許用應(yīng)力S=1.4， 9）計(jì)算大，小齒輪的 ，并加以比較大齒輪的數(shù)值大 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取，已可滿足彎曲強(qiáng)度。 取=26，則，取=120。4幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算中心距 將中心距圓整為151mm。（2）

4、按圓整后的中心距修正螺旋角因b值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。（3）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 （4）計(jì)算齒輪寬度 mm圓整后取；。（二）低速級齒輪的設(shè)計(jì)1選定齒輪的類型、精度等級、材料及齒數(shù)。1）按傳動(dòng)方案，選用直齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)。2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，轉(zhuǎn)速不高，故選用8級精度3）材料及熱處理：選擇參考文獻(xiàn)2表10-1小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4）試選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按參考文獻(xiàn)2式（10-9a）進(jìn)行試算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）試選Kt=1.32）

5、選取齒寬系數(shù)d=13）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)距4）查得材料的彈性影響系數(shù)5）按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7）查得接觸疲勞壽命系；8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，（2）計(jì)算1）試計(jì)算小齒輪分度圓直徑，有計(jì)算公式得2）計(jì)算圓周速度3) 計(jì)算齒寬b 4)計(jì)算齒寬與齒高之比 模數(shù) 齒高 5)計(jì)算載荷系數(shù)K已知載荷平穩(wěn)，選取使用系數(shù)??；根據(jù)，7級精度，查得動(dòng)載系數(shù)；直齒輪，；用插值法查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時(shí)， ；由，得，故載荷系數(shù) 6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，得 7）計(jì)算模數(shù)3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)

6、（1）計(jì)算公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞極限；2）查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，；3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞許用應(yīng)力S=1.4，由參考文獻(xiàn)2式（10-12）得 4）計(jì)算載荷系數(shù)5）查取齒型系數(shù)查得；。6）查取應(yīng)力校正系數(shù)，查得；。7）計(jì)算大，小齒輪的 ，并加以比較小齒輪的數(shù)值大 (2) 設(shè)計(jì)計(jì)算對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.22并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。 取=30， 則 4幾何尺寸計(jì)算1）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 2）計(jì)算中心距 ，圓整取3）計(jì)算齒輪寬度 則??；。選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)8級精度小齒輪材料40