三級(jí)公路改造工程項(xiàng)目建議書

1、xxx市xxx縣xxx鎮(zhèn)芹菜嶺松樹峪三級(jí)公路改造工程項(xiàng)目建議書代可行性研究報(bào)告二五年四月目 錄第一章 概 述4一、項(xiàng)目概況4二、編制原則5三、編制依據(jù)5四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6第二章 項(xiàng)目現(xiàn)狀及改擴(kuò)建的必要性7一、項(xiàng)目所在地縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況7二、項(xiàng)目所在地區(qū)交通狀況11三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性11第三章 項(xiàng)目所處位置地域特征及建設(shè)條件13一、項(xiàng)目位置及自然環(huán)境13二、建設(shè)條件15第五章 交通量及交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)16一、現(xiàn)狀交通量分析16二、現(xiàn)狀車輛載荷分析17三、交通發(fā)展預(yù)測(cè)18第六章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案19一、設(shè)計(jì)原則19二、設(shè)計(jì)依據(jù)19三、建設(shè)規(guī)模19四、道路設(shè)計(jì)方案21第七章 環(huán)境評(píng)價(jià)與保護(hù)28一、

2、環(huán)境影響評(píng)價(jià)28二、環(huán)境保護(hù)28第八章 項(xiàng)目組織管理30一、項(xiàng)目特征30二、項(xiàng)目組織形式30第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排31一、項(xiàng)目工期安排31二、進(jìn)度橫道圖31第十章 投資估算及資金籌措32一、投資估算32二、資金籌措34第十一章 工程效益評(píng)價(jià)35一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)35二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)35第十二章 結(jié)論及建議36一、結(jié)論36二、建議36第十三章：附圖及附表37一、附圖37二、附表37第一章 概 述一、項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱xxx市xxx縣xxx鎮(zhèn)芹菜嶺松樹峪三級(jí)公路改造工程。2、項(xiàng)目建設(shè)單位 xxx市xxx縣發(fā)展和改革委員會(huì)。3、建設(shè)地點(diǎn)xxx市xxx縣xxx鎮(zhèn)芹菜嶺松樹峪三級(jí)公路位于xx

3、x縣東北部，南起101國(guó)道由松樹峪向北經(jīng)辛莊接琉辛公路向西至芹菜嶺。 4、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模芹菜嶺松樹峪三級(jí)公路改造主要是在原來路由的基礎(chǔ)上進(jìn)行徹底改建和翻建，包括原舊路豁松、路基刨除、路面銑刨、舊路緣石拆除及翻漿處路基處理，按設(shè)計(jì)完成新路的鋪砌、路肩、邊坡、排水溝、三座公路級(jí)橋梁拆除和新建及道路兩側(cè)環(huán)境整治和綠化。該改造工程設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約12796米，包括重建橋梁3座。 5、工程進(jìn)度計(jì)劃工程計(jì)劃在2005年3月底完成建設(shè)前期程序和初步設(shè)計(jì)，2005年4月前完成施工圖設(shè)計(jì)，2005年8月中旬完工，配套交通設(shè)施和道路工程同步實(shí)施。 6、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)芹菜嶺松樹峪三級(jí)公路改造工程設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約12796

4、米，總投資1816.76萬元，其主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表：序號(hào)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名稱指標(biāo)1道路等級(jí)三級(jí)公路2道路總長(zhǎng) 12796米3橋涵 3座（公路級(jí)）4設(shè)計(jì)行車速度30km/h5設(shè)計(jì)年限瀝青混凝土路面15年6建設(shè)總投資1816.76萬元 7、資金籌集及來源 本項(xiàng)目總投資1816.76萬元，擬通過xxx市政府、xxx縣二級(jí)政府財(cái)政解決。其中，xxx市政府財(cái)政支持1000萬元，約占項(xiàng)目總投資的55%；xxx縣政府自籌資金816.76萬元，約占總投資的45%。二、編制原則 1、在xxx縣總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路發(fā)展規(guī)劃能夠順利實(shí)施。 2、充分利用現(xiàn)有道路及交通設(shè)施，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的整體功能，發(fā)揮xxx

5、縣主干道的交通作用。 3、方案選擇本著盡可能利用舊路，減少開挖的工程量，盡量少的占用農(nóng)田和損傷農(nóng)田、植被。 4、堅(jiān)持建設(shè)與管理并舉的原則，建設(shè)期間堅(jiān)持最大程度不影響老百姓正常出行和道路通暢的原則。建成后在改善、增強(qiáng)交通設(shè)施的同時(shí)，加強(qiáng)交通的控制與管理，充分發(fā)揮三級(jí)道路的交通運(yùn)行功能。 5、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。三、編制依據(jù) 1、xxx縣縣域規(guī)劃（2003年）2、xxx縣十一五總體規(guī)劃（報(bào)批稿）。3、項(xiàng)目現(xiàn)路面實(shí)際破損、路面彎沉檢測(cè)結(jié)果及該路段交通量觀測(cè)記錄。 4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）。 5、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ01194）。 6、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JT

6、GD302004）。 7、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JT01497）。 8、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）。 9、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602004） 10、公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJO2285） 11、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD622004） 12、公路橋涵及地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02485） 13、公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ00489） 14、委托單位提供的1：10000現(xiàn)狀地形圖。 15、其他相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)l 設(shè)計(jì)等級(jí)：三級(jí)公路。l 計(jì)算行車速度：30公里/小時(shí)。l 路

7、面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-100。l 橋涵設(shè)計(jì)載荷：公路級(jí)。 2、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)l 設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)。l 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)按0.2設(shè)防。l 橋下凈高：不低于舊橋梁底高程。第二章 項(xiàng)目現(xiàn)狀及改擴(kuò)建的必要性一、項(xiàng)目所在地縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況1、地理位置與歷史文化狀況xxx縣地處xxx的東北部，燕山南麓。縣境總面積2226.5平方公里，轄7鄉(xiāng)12鎮(zhèn)，人口43萬，是xxx面積最大的遠(yuǎn)郊縣。xxx山川壯麗，物華天寶。它“左瞰蒼海，右枕居庸，南當(dāng)平順，北倚長(zhǎng)城”。是連接?xùn)|北，華北兩大平原的要沖，素有“京師鎖鑰”之譽(yù)，自古為兵家必爭(zhēng)之地?？h城距xxx市區(qū)65公里，是首都確定的14個(gè)重點(diǎn)發(fā)展衛(wèi)星城之一。xxx歷史悠

8、久，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。據(jù)出土文物考證和歷史文獻(xiàn)檔案記載，遠(yuǎn)在新石器時(shí)代，我們的祖先就在這塊土地上勞動(dòng)，生息。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期為燕地，名漁陽郡。順天府志云：“燕王喜十二年置漁陽郡和漁陽縣”。治所在今統(tǒng)軍莊村南約一里處。公元前221年秦同意中國(guó)，實(shí)行郡縣制，漁陽郡為三十六郡之一。xxx縣名始于北魏，魏書載：“皇始二年置xxx郡，縣，治提攜城，領(lǐng)xxx，白檀，要陽三縣”。隋唐五代遼，宋，夏，金，元時(shí)稱檀州，到明朝又恢復(fù)xxx縣名。中華人民共和國(guó)成立后，xxx縣屬河北通縣專區(qū)，1958年4月劃入承德專區(qū)，同年9月劃歸xxx市，延續(xù)至今。xxx人民有著英勇斗爭(zhēng)的傳統(tǒng)。秦末陳勝，吳廣起義，西漢末年綠林赤眉起義，明末李自成

9、自陜?nèi)朐ィ?900年義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)，xxx人民都紛紛奮起響應(yīng)。特別是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，xxx人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，同外國(guó)侵略者和國(guó)內(nèi)反動(dòng)派進(jìn)行了艱苦卓絕的斗爭(zhēng)，為中國(guó)革命史留下了光輝的一頁。解放后，xxx人民迅速醫(yī)治戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷，建起了自己美麗的家園，并為修建xxx水庫(kù)和保護(hù)這“一盆”凈水，付出了巨大的代價(jià)。在“保證首都人民喝凈水，xxx人民要富?！钡目茖W(xué)思想指導(dǎo)下，開始了新的經(jīng)濟(jì)騰飛，譜寫了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新篇章。xxx山清水秀，名勝古跡眾多，景色怡人。其山川風(fēng)物既具有雄渾奔放的陽剛之氣，有富有婀娜多姿的秀美之韻，是名冠京郊的旅游勝地。舉世聞名的萬里長(zhǎng)城依山憑險(xiǎn)而筑，宛如一條蛟龍?jiān)诳h

10、境內(nèi)綿延起伏212.5公里。被專家們譽(yù)為“中國(guó)長(zhǎng)城之最”的司馬臺(tái)長(zhǎng)城始建于明洪武初年，全長(zhǎng)19公里，設(shè)有敵樓135座。敵樓從一眼到六眼，樓頂或平或穹廬或船篷形，高矮錯(cuò)落，寬窄相間，各具特色。這里至今留有明朝大將戚繼光當(dāng)年下榻的黑樓，飲茶的石臺(tái)，議事的花樓以及保存完好的庫(kù)房樓等。位于最高點(diǎn)的望京樓海拔近千米。天晴時(shí)，站在望京樓上，首都xxx依稀可見；白龍?zhí)讹L(fēng)景區(qū)是xxx新16景之一，它西臨xxx水庫(kù)，北依萬里長(zhǎng)城，自漢代這里便有“應(yīng)龍致雨”之說。四殿十八亭臺(tái)及行宮為宋，元，明，清歷代所建，曾是清皇室游幸承德時(shí)的行宮。八百畝風(fēng)景林野盎然，北宋的蘇轍，明代的戚繼光，清帝乾隆等名人雅士都曾在此題詩吟誦

11、，留下了許多名篇佳作。黑龍?zhí)段挥趚xx水庫(kù)的西岸，與白龍?zhí)陡艉嗤?，這里深谷幽壑，山奇石峻，林茂水清，一脈湍流恰似一條銀鏈將18個(gè)錯(cuò)落有致的名潭串在一起，景色蔚為壯觀。京東第一瀑位于距黑龍?zhí)秲H4公里的龍?zhí)稖蟽?nèi)這里14潭水6瀑連，每個(gè)瀑布落差均在20米以上，瀑布響處，白練垂舞，飛珠濺玉。“雄關(guān)要塞”古北口，自古既是京東要隘，又是商賈云集之地，在軍事，經(jīng)濟(jì)上具有重要地位；令公廟等名勝古跡，至今尤昭示著這里曾作為一座古雄關(guān)的輝煌過去。xxx水庫(kù)是我國(guó)華北第一大人工湖，這里云蒸霞蔚，氣象萬千，美不勝收。環(huán)湖建有星級(jí)賓館，度假村，療養(yǎng)所等，其設(shè)施完備，服務(wù)上乘，每年都有大批中外客人來此觀光游覽。此外，還

12、有白河風(fēng)景區(qū)，巴屬文化城，萬春園以及影視城等四大旅游景區(qū)正在興建之中，待其竣工后，xxx將形成一個(gè)集休閑，療養(yǎng)，旅游觀光為一體的綜合性旅游區(qū)。 2、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r為進(jìn)一步拓寬對(duì)外開放領(lǐng)域，加大招尚引資力度，經(jīng)xxx市政府批準(zhǔn)，xxx于1992年在京密公路一側(cè)建起了1.87平方公里的工業(yè)開發(fā)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展高科技，高附加值，外向型，無污染的食品加工，精密機(jī)械，電子，新型材料，生物技術(shù)大呢感產(chǎn)業(yè)。開發(fā)區(qū)交通便捷，水，電，通訊，排污等基礎(chǔ)設(shè)施完備，具有良好的投資環(huán)境。通過多年的發(fā)展，xxx的工業(yè)在立足于本縣資源的基礎(chǔ)上，依托首都的技術(shù)，人才，信息，市場(chǎng)，已基本形成了以五金機(jī)械，輕紡服裝，食品加工，建

13、材，化工，采礦選礦等為主的六大支柱產(chǎn)業(yè)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，涌現(xiàn)了一批具有一定規(guī)模，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)的企業(yè)。隨著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，xxx的商業(yè)日益繁榮，市場(chǎng)購(gòu)銷兩旺。縣城是xxx的商貿(mào)中心，這里匯集著東方商貿(mào)大廈，燕塞購(gòu)物中心等10個(gè)大型商場(chǎng)。繁華的鼓樓南北大街商業(yè)區(qū)被譽(yù)為“xxx的王府井”。此外，全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都建有較大規(guī)模的商場(chǎng)和集貿(mào)市場(chǎng)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)。在搞好內(nèi)貿(mào)的同時(shí)，xxx還努力開拓國(guó)際市場(chǎng)。xxx的交通四通八達(dá)。京承，京通2條鐵路橫貫境內(nèi)，并設(shè)有13個(gè)火車站，日發(fā)送客車14列；全縣公路總長(zhǎng)1173公里，京密，京承等公路寬闊平坦，以縣城為中心的公路網(wǎng)輻射到全縣各鄉(xiāng)，鎮(zhèn)，村?？h城距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)4

14、0公里，距天津塘沽碼頭165公里。全縣19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)可隨時(shí)與世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)直接通話。xxx至xxx的通訊光纜已開通，微波通訊和無線尋呼系統(tǒng)可覆蓋全縣大部分地區(qū)。移動(dòng)電話，磁卡電話，電報(bào)傳真方便快捷。電訊事業(yè)的發(fā)展，為xxx擴(kuò)大國(guó)際交往，招商引資創(chuàng)造了良好的條件。教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，教學(xué)條件得到改善。醫(yī)療衛(wèi)生條件進(jìn)一步改善，人民的健康水平不斷提高?？h醫(yī)院，縣中醫(yī)院均配備了激光CT，腦電圖，體外返波，超聲心動(dòng)，B超等現(xiàn)代醫(yī)療設(shè)備，縣愛嬰醫(yī)院也正在建設(shè)之中。人民的文化生活更加豐富多彩，歌廳，舞廳，影劇院，圖書館等文化場(chǎng)館建設(shè)發(fā)展很快；體育事業(yè)蓬發(fā)展，全縣有可容納萬人的體育場(chǎng)2個(gè)，1993年xxx

15、榮獲了“全國(guó)體育先進(jìn)縣”的稱號(hào)。人民的生活水平不斷提高，居住條件及生活環(huán)境得到改善。各居民小區(qū)設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美舒適；整座縣城高樓林立，道路寬闊，花草樹木點(diǎn)綴其間，初步顯示出現(xiàn)代化城市的風(fēng)采。改革開放使xxx發(fā)生翻天覆地的變化，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)，文化全面發(fā)展。一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮，人民富足，社會(huì)安定，環(huán)境優(yōu)美的新xxx已經(jīng)崛起于京華大地之上。2005年xxx全縣預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值86億元，比上年增長(zhǎng)13.2%；財(cái)政收入4.6億元，按可比口徑增長(zhǎng)8%；農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收入132億元，增長(zhǎng)10%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入14000元，增長(zhǎng)7.7%；農(nóng)民人均純收入6980元，增長(zhǎng)9.1%。在2004年開始的新的“五年計(jì)

16、劃”中，xxx縣委，縣政府提出了今后五年的發(fā)展目標(biāo)，決心以每年高于xxx市平均水平的增長(zhǎng)速度緊跟全市率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的步伐，具體發(fā)展目標(biāo)是：l 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值保持年均20%左右的增長(zhǎng)速度。2008年，xxx縣GDP達(dá)到170億元以上，人均達(dá)到4670美元以上，力爭(zhēng)達(dá)到6000美元。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收入250億元，年均增長(zhǎng)20.1%；財(cái)政收入12.24億元，年均增長(zhǎng)8%。l 社會(huì)發(fā)展：2008年，xxx縣城市化水平達(dá)到50%以上；初步形成較為完善的現(xiàn)代化國(guó)民教育體系及科技，文化和衛(wèi)生體系。l 人民生活：2008年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到18000元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到9500元。 3、x

17、xx縣規(guī)劃與功能定位xxx縣是首都飲用水源基地， 有1500多平方公里的區(qū)域?yàn)?水源保護(hù)區(qū)，占縣域面積的2/3，xxx城市總體規(guī)劃將xxx的功能定位于：生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)。主要任務(wù)是“加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與建設(shè)，引導(dǎo)人口相對(duì)集聚，引導(dǎo)自然資源的合理開發(fā)與利用，發(fā)展生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)，成為首都堅(jiān)實(shí)的生態(tài)屏障和市民休閑游憩的理想空間?！苯Y(jié)合功能定位總體規(guī)劃的要求，xxx縣委、縣政府搶抓發(fā)展機(jī)遇，制定縣域發(fā)展規(guī)劃，確立“迎奧運(yùn)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)生態(tài)縣”的發(fā)展目標(biāo)。 4、公路現(xiàn)狀基本情況和存在的主要問題、道路現(xiàn)狀現(xiàn)況道路修建較早，1999年曾經(jīng)中修過，基本是按山區(qū)三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)修建的。K25+600K26+433，路基寬7

18、.5米，路面寬6米。K26+433K30+200，路基寬8.5米，路面寬7米，K30+200K30+500，路基寬7.5米，路面寬6米。經(jīng)沿線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，許多路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在20%以上，個(gè)別路段破損率在50%。、存在的主要問題通過現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)得知，現(xiàn)狀道路路面破損主要集中是：l 橫縱向裂縫網(wǎng)裂。l 其次是松散和龜裂。l 再次是坑槽。 二、項(xiàng)目所在地區(qū)交通狀況1交通運(yùn)輸概況xxx縣陸空交通四通八達(dá)。現(xiàn)有交通運(yùn)輸形式由鐵路、公路和民航組成。、鐵路方面：京承、京通兩條鐵路線橫貫xxx境內(nèi)，設(shè)有13個(gè)客貨站，目前日發(fā)送列車14列。、公路方面：全縣公路總長(zhǎng)1

19、173公里，京密、京承等公路寬廣平坦，以縣城為中心的公路輻射到全縣各個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和村。目前京承高速公路正在建設(shè)之中，京承高速二期xxx段將于2005年10月初通車，屆時(shí),從市區(qū)北三環(huán)太陽宮到xxx城區(qū)約60公里路,半個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。、民航方面：xxx縣城距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)約40公里，行車非常便利。2、現(xiàn)有公路狀況xxx縣交通運(yùn)輸主要是以公路運(yùn)輸為主。xxx縣現(xiàn)有公路路網(wǎng)除個(gè)別干線公路外，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路技術(shù)等級(jí)偏低，多為三、四級(jí)公路，路況較差，交通事故呈逐年上升勢(shì)頭，長(zhǎng)期存在交通量與公路承受能力不相適應(yīng)的矛盾，嚴(yán)重制約和影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的出行安全。作為本項(xiàng)目的研究對(duì)象，現(xiàn)狀道路矛盾尤為嚴(yán)重

20、。該道路修建時(shí)間較早，1999年曾經(jīng)中修過，基本是按山區(qū)三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)修建的。K25+600K26+433，路基寬7.5米，路面寬6米。K26+433K30+200，路基寬8.5米，路面寬7米，K30+200K30+500，路基寬7.5米，路面寬6米。經(jīng)沿線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，許多路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在20%以上，個(gè)別路段破損率在50%。特別是位于芹菜嶺至辛莊路口段的三座橋梁更是損毀嚴(yán)重，安全隱患十分突出，在這樣的狀況下道路和橋梁的大修和改、擴(kuò)建已成為必然。三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、本項(xiàng)目的建設(shè)是xxx市郊縣經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要。xxx市“十五”時(shí)期郊縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)

21、劃提出要加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化，加快城鄉(xiāng)一體化，進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)差距，和城市反哺農(nóng)村等保證農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展政策措施。而公路建設(shè)作為最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施將是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基本條件之一。 2、本項(xiàng)目的建設(shè)是xxx市城市總體規(guī)劃修編的需要。xxx市未來的發(fā)展目標(biāo)定位在四個(gè)方面：一是國(guó)家首都，國(guó)際交往中心；二是世界城市和世界級(jí)大都市；三是文化名城，文化、教育、科技創(chuàng)新中心、世界歷史文化名城；四是宜居城市，充分的就業(yè)機(jī)會(huì)，舒適的居住環(huán)境，創(chuàng)建以人為本，可持續(xù)發(fā)展的首善之縣。為此，xxx市總體規(guī)劃按照“兩軸兩帶多中心”的思路進(jìn)行了修編，以形成新的城市空間格局。按照上述規(guī)劃，xxx縣將位于“兩帶”的一帶“東部發(fā)展帶”的

22、，并成為多中心的重要組成部分。3、本項(xiàng)目的建設(shè)是xxx市和xxx縣城市總體規(guī)劃實(shí)施的具體表現(xiàn)。xxx的功能定位于：生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，主要任務(wù)是“加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與建設(shè)，引導(dǎo)人口相對(duì)集聚，引導(dǎo)自然資源的合理開發(fā)與利用，發(fā)展生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)，成為首都堅(jiān)實(shí)的生態(tài)屏障和市民休閑游憩的理想空間。”xxx縣政府在重新修訂的規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的拓寬和配套，而松辛段和茶辛段大修工程正是在這樣的內(nèi)、外部環(huán)境下提出的。4、本項(xiàng)目的建設(shè)是農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。松辛段和茶辛段路段全部處于農(nóng)村地區(qū)，在農(nóng)村現(xiàn)有道路中，各等級(jí)道路銜接不夠合理，幾何形態(tài)混亂、斷頭路多，路網(wǎng)的整體協(xié)調(diào)作用不能夠充分

23、發(fā)揮。市政道路建設(shè)也是xxx縣未來城市發(fā)展和整治的重點(diǎn)，而密古路又是通往北部山區(qū)的主干道之一，這里農(nóng)民經(jīng)濟(jì)低于南部地區(qū)，信息閉塞，發(fā)展遲緩，而公路工程的不斷建設(shè)將解決農(nóng)民的運(yùn)輸和帶來信息的交流，在很大程度上可以為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)?？v上所述，松辛段和茶辛段大修工程的建設(shè)是十分必要且迫切的。第三章 項(xiàng)目所處位置地域特征及建設(shè)條件一、項(xiàng)目位置及自然環(huán)境1、項(xiàng)目位置松辛段和茶辛段大修工程位于密古路和琉辛路上。密古路位于xxx縣的東北部，南起國(guó)道101線松樹峪向北途經(jīng)辛莊、下會(huì)村、外瓦山村、終于北甸子，與101國(guó)道相交，總里程14.8公里。其中松樹峪辛莊段（簡(jiǎn)稱松辛段）是xxx縣主干線之一，又是溝

24、通xxx北部山區(qū)的一條重要通道。辛莊村、下會(huì)村、外瓦山村三村的對(duì)外交通勻基本依靠此路，該段道路全長(zhǎng)4.9公里。琉辛路起于懷柔區(qū)琉璃廟鎮(zhèn)，經(jīng)東峪進(jìn)入xxx，而后途徑南對(duì)峪、二平臺(tái)、張家墳、橫嶺根隧道、大關(guān)橋、西莊子、西火路口、不老屯、后營(yíng)、狼窩、南園、李子峪、栗徽、西茶棚、新東關(guān)、芹菜嶺、瑤亭、xxx鎮(zhèn)、寶家洼至辛莊，與101國(guó)道相交，總里程76.60公里。其中芹菜嶺辛莊路口段是xxx縣主干線之一，又是溝通xxx北部山區(qū)的一條重要通道。西茶棚、西茶棚、瑤亭、xxx鎮(zhèn)、寶家洼的對(duì)外交通勻基本依靠此路，該段道路全長(zhǎng)7.896公里。2、自然環(huán)境概況、地形地貌xxx的地貌格局頗有特色。地勢(shì)自北向西南傾斜

25、，水山環(huán)繞，相得益彰。14條主要河流，貫穿其中，200條溪流縱橫，其中潮、白兩河最為著名，潮河水系是xxx市的兩大水系之一。、氣候氣象xxx縣地處暖濕帶半濕潤(rùn)地區(qū)，屬于溫帶大陸性氣候。冬季受西伯利亞、蒙古高壓控制，夏季受大陸低壓和太平洋高壓影響，四季分明，干濕冷暖變化明顯。由于北部山區(qū)的屏障作用，溫度略高于同緯度鄰縣。年平均氣溫為10.8，極端最低氣溫-27.3，極端最高氣溫40。受地形影響，全縣氣溫差別較大，分為三個(gè)冷暖區(qū)：西南部山前平原地帶，年平均氣溫11以上，為西南山前暖區(qū)；霧靈山北坡年平均氣溫8以下地區(qū)為東北部冷區(qū)；云蒙山和大洼尖山及其以北年平均氣溫8以下為西北冷區(qū)。年均降水量為657

26、毫米。全縣無霜期在176天左右，10的持續(xù)期積溫為4087.9，年日照總時(shí)數(shù)2801.8小時(shí)，太陽輻射總量為每平方米110千卡。、水文與地質(zhì)流xxx縣河流較多，水資源豐富。河流主要屬海河流域潮白河水系。潮白兩河縱貫全縣南北，匯合于縣城西南的河槽村。較大河流有14條，主要有潮河、紅門川河、清水河、安達(dá)木河、亡牛河(以上屬潮河水系)、白河、湯河、西沙河、蛇魚河(以上屬白河水系)、錯(cuò)河(屬薊運(yùn)河水系)等。全縣多年平均自然水量為13.47億立方米，形成地表徑流4.41億立方米，入境地表水1.44億立方米，地表水總計(jì)5.85億立方米。地下水補(bǔ)給量4.27億立方米，水資源總量為10.12億立方米。、自然資

27、源xxx縣山地廣闊，林木茂盛，古跡眾多，蘊(yùn)涵豐富的文化遺產(chǎn)和旅游資源。xxx縣的歷史古老，地層復(fù)雜，巖石多樣，有太古代片麻巖等變質(zhì)巖，有元古代、中生代沉積巖，有中生代巖漿巖。這使xxx縣礦藏非常豐富。大理石、花崗巖、石灰石、透灰石、墨玉等儲(chǔ)量大，品質(zhì)優(yōu)。金、銀礦都具有很高的開采價(jià)值，鉛、鋅、銅、銻、鎢等均達(dá)到中型礦床規(guī)模。鐵礦相當(dāng)豐富，儲(chǔ)量高達(dá)10億多噸，在全國(guó)2000多個(gè)縣中居第19位，工業(yè)儲(chǔ)量3.88億噸，占xxx市總量的95%?，F(xiàn)有國(guó)家開采的鐵礦1處，縣開采的2處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)開采的4處。1995年，全縣開采鐵礦石251.7萬噸，銷售鐵精粉63.6萬噸。xxx縣內(nèi)喬木的有18科。其中分布廣、數(shù)量

28、多的有楊、柳、椴、樺、松和柏樹等。在人工林中主要樹種有油松、刺槐。果樹主要有蘋果、栗子、梨、紅果、核桃和柿子等。屬于灌木的有12科，分布較廣的有荊條、胡枝子、繡線菊等。屬于草木的有20余科、200多種，其中白羊草、苔草、隱子草、野古草分布比較廣泛。另外，全縣山地野生藥用植物也很豐富，主要有沙參、知母、柴胡、桔梗、黃芩等。在種植業(yè)方面，以旱生禾本科作物為主，其次是豆科作物。主要作物有玉米、小麥、谷、高粱、薯、豆類及花生；蔬菜主要有白菜、蘿卜、菜豆、茄類等30多種。xxx縣地貌類型多樣，有山地、丘陵、平原三個(gè)大地貌型，其中：中山占6.5%、低山40.2%、丘陵33.9%、平原8.3%、水域及河漫灘

29、11.1%。土地利用類型中：耕地2.87萬公頃，占土地總面積的12.9%；林地11.29公頃，占總面積的50.7%；牧地2.04萬公頃，占9.2%；水域2.27萬公頃，占10.2%；城鎮(zhèn)、村莊、工礦、交通等非農(nóng)業(yè)占地1.30萬公頃，占5.8%；不宜地共1.29萬公頃，占5.6%，主要是裸巖、裸灘等難以利用土地。土壤共分為三大類：棕壤、褐土、潮土。、自然災(zāi)害xxx縣自然災(zāi)害主要有干旱、冰雹、暴雨、大風(fēng)、地震、泥石流和滑坡等，以旱災(zāi)發(fā)生頻率最高，影響最大?？h域年均降雹4.8次；暴雨年均出現(xiàn)78次，多發(fā)生在潮河一帶，山地暴雨常伴有洪水和泥石流發(fā)生；大風(fēng)年均出現(xiàn)21次，夏季大風(fēng)受災(zāi)率占全年60以上；縣

30、域大部分地縣處于地震基本烈度7度地縣，縣域西北及北部山區(qū)一帶為易發(fā)生泥石流預(yù)測(cè)縣域，西北側(cè)低山縣易發(fā)生滑坡。、工程地質(zhì)xxx縣地層主要由震旦亞界的薊縣系和青白口系，下古生界的寒武系、石炭系、二迭系，上古生界的侏羅系和第四紀(jì)的馬欄組、百花山冰期堆積所構(gòu)成。該地區(qū)工程地質(zhì)屬于類區(qū)。二、建設(shè)條件1、筑路材料當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)筑路材料十分豐富，水泥、石料、砂等主要材料均可由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)和提供，能夠滿足工程建設(shè)和質(zhì)量的需要，運(yùn)輸條件也十分方便。2、社會(huì)條件本項(xiàng)目不存在拆遷和征地，因此沒有社會(huì)矛盾的產(chǎn)生和出現(xiàn)，而且道路建設(shè)本身的收益群體就是當(dāng)?shù)乩习傩?，因此不?huì)出現(xiàn)社會(huì)問題。3、其他條件建設(shè)地的地下再?zèng)]有市政管

31、線及電訊線纜，也無須配套其他的市政基礎(chǔ)設(shè)施，因此也不需要進(jìn)行有關(guān)方面的審批和協(xié)調(diào)。第五章 交通量及交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)一、現(xiàn)狀交通量分析 1、松辛段根據(jù)xxx市路政局xxx分局交通綱測(cè)站提供的2004年間隙式觀站交通年計(jì)統(tǒng)計(jì)表數(shù)據(jù)，按2004年最新頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（LTGB012003）要求，以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行交通量換算。具體換算結(jié)果見下表：表5-1：松辛段（K25+600K30+500）年平均日交通量一覽表年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車小拖大拖2004自然車型數(shù)量230283276733135196701797自然車型數(shù)量比（）12.815.71.537.517.40.3

32、113.8100標(biāo)準(zhǔn)車型折算系數(shù)11.5212344標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)量23042554673626157842803087標(biāo)準(zhǔn)軸載比例（）0.99.811.20.264.92.87.82.4100 2、茶辛段 根據(jù)xxx市路政局xxx分局交通綱測(cè)站提供的2004年間隙式觀站交通年計(jì)統(tǒng)計(jì)表數(shù)據(jù)，按2004年最新頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（LTGB012003）要求，以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行交通量換算，茶辛段2004年的交通量為2945輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），按照5%的年平均增長(zhǎng)率來預(yù)測(cè)第8年（2012年）末的交通量為4351輛/日。表5-2：茶辛段（K25+600K30+500）年平均日交通量一覽表年份項(xiàng)目機(jī)

33、動(dòng)車合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車小拖大拖2004自然車型數(shù)量230283276733135196701797自然車型數(shù)量比（）12.815.71.537.517.40.3113.8100標(biāo)準(zhǔn)車型折算系數(shù)11.5212344標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)量23042554673626157842803087標(biāo)準(zhǔn)軸載比例（）0.99.811.20.264.92.87.82.4100二、現(xiàn)狀車輛載荷分析表5-3：松辛段及茶辛段機(jī)動(dòng)車輛荷載現(xiàn)狀調(diào)查表年份項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車合計(jì)小貨中貨大貨小客大客拖掛車小拖大拖2004年車型自然數(shù)量230283276733135196701797標(biāo)準(zhǔn)軸載換算系數(shù)0.0130.1141.3580.

34、0010.6811.870.130.114標(biāo)準(zhǔn)軸載332.336.70.67213.29.3525.57.98328.7標(biāo)準(zhǔn)軸載比例（）0.99.811.20.264.92.87.82.4100從上表中可以看出，密古路雖然、小型車輛數(shù)占大多數(shù)，但大客和大貨仍占整個(gè)軸載的76%以上。根據(jù)調(diào)查，密古路現(xiàn)況中、小型車輛總重很少超過10噸，而大客和大貨總重普遍超過20噸，部分大貨車總重超過30噸，這也是該路段路面破損的主要原因。三、交通發(fā)展預(yù)測(cè)道路設(shè)計(jì)年限與交通發(fā)展預(yù)測(cè)年限密切相關(guān)，我們?nèi)〗煌款A(yù)測(cè)基年為二四年，預(yù)測(cè)年限自二五年起至二一二年計(jì)八年，即預(yù)測(cè)二一二年末的交通量?？紤]公路建成后隨著xxx北部

35、山縣旅游業(yè)形成的交通量增長(zhǎng)，同時(shí)考慮到xxx私人汽車擁有量在未來的幾年時(shí)間里將會(huì)繼續(xù)上升，道路的交通量增長(zhǎng)率按8%計(jì)算：辛段及茶辛段在二一二年末的交通量預(yù)計(jì)為：Ni(1)83087（10.08）85714輛/日第六章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案一、設(shè)計(jì)原則1、在xxx縣總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合xxx縣的特點(diǎn)，改善并提高鎮(zhèn)域道路交通條件。2、結(jié)合本路的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)、適用美觀的原則，線性盡量依照原路，并按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ011-94；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001-97；3、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97；4、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范交通部1989年1

36、0月1日頒發(fā)；5、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范交通部1985年8月1日頒發(fā)；6、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范交通部1985年8月1日頒發(fā)；7、公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范交通部2001年1月1日頒發(fā)；8、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范交通部2000年11月1日頒發(fā)；9、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ01897）；10、xxx京昌工程測(cè)繪技術(shù)有限公司提供1：1000現(xiàn)況地形圖；11、路面破損情況、路面彎沉檢測(cè)結(jié)果及路段交通量觀測(cè)記錄；12、國(guó)家現(xiàn)行的其它設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等。三、建設(shè)規(guī)模本次大修工程內(nèi)容分為兩個(gè)部分，一是松樹峪至辛莊段（以下簡(jiǎn)稱“松辛段”），另一是西茶棚至辛莊路口段（以下簡(jiǎn)稱“茶辛段”

37、）。1、松辛段、建設(shè)規(guī)模密古路位于xxx縣的東北部，南起國(guó)道101線松樹峪向北途經(jīng)辛莊、下會(huì)村、外瓦山村、終于北甸子，與101國(guó)道相交，總里程14.8公里。其中松樹峪辛莊段（簡(jiǎn)稱松辛段）是xxx縣主干線之一，又是溝通xxx北部山縣的一條重要通道。辛莊村、下會(huì)村、外瓦山村三村的對(duì)外交通勻基本依靠此路，該段道路全長(zhǎng)4.9公里。、道路現(xiàn)狀及分析現(xiàn)況密古路修建較早，1999年曾經(jīng)中修過，基本是按山縣三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)修建的。K25+600K26+433，路基寬7.5米，路面寬6米。K26+433K30+200，路基寬8.5米，路面寬7米，K30+200K30+500，路基寬7.5米，路面寬6米。經(jīng)沿線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地

38、調(diào)查，許多路段路面不同程度的存在裂縫、龜裂、松散現(xiàn)象，大部分路面破損率均在20%以上，個(gè)別路段破損率在50%。通過現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)得知，密古路路面破損主要集中在橫縱向裂縫網(wǎng)裂，其次是松散和龜裂，再次是坑槽。分析其原因，主要集中在以下幾點(diǎn)：a、由于受溫度變化，夏季高溫，冬季嚴(yán)寒，特別是在融雪凍融交加，直接導(dǎo)致路面和基層出現(xiàn)裂縫。b、在雨季降水的反復(fù)作用下，路面自由水通過瀝青面層下滲到基層表面，致使基層含水量逐漸增多，逐步破壞瀝青面層與結(jié)構(gòu)層的粘結(jié)力，進(jìn)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度降低，在行車作用下面層出現(xiàn)裂縫，并逐步擴(kuò)大為龜裂。c、由于路面及基層水穩(wěn)性差，瀝青面層及面層與基層的交界面上滯留有自由水。當(dāng)高速行駛的

39、車輛（特別是重載、超載貨車）通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的水壓力和抽吸力。這兩種力的反復(fù)作用會(huì)使瀝青面層孔隙中的自由水往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并促使瀝青首先從較大顆粒上剝落，逐漸使瀝青面層強(qiáng)度降低，直到發(fā)生路面松散。d、路面基層強(qiáng)度不足，路面產(chǎn)生裂縫、龜裂、松散等病害。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)不到位，病害在車輪荷載和水分的作用下繼續(xù)發(fā)展擴(kuò)大，最終造成路面混合料脫落而逐漸形成坑槽。e、現(xiàn)況道路面層均已使用6年以上，老化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，在車輛（特別是重載、超載貨車）的反復(fù)作用下，結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度下降， 導(dǎo)致路面出現(xiàn)破損。現(xiàn)有路面在1999年中修后的路面結(jié)構(gòu)如下：l 4cm瀝青混凝土面層l 乳化瀝青連接層l 18cm二灰砂礫基層與舊路

40、齊順。l 全線用0.5cm瀝青混凝土找平料，對(duì)原路病害進(jìn)行處理。根據(jù)2005年該路面實(shí)測(cè)彎沉值及相關(guān)計(jì)算結(jié)果，按每380米分段路面最大實(shí)測(cè)彎沉平均值達(dá)到125.0（0.01mm），除個(gè)別路段外，一般在100（0.01mm）左右，大部分路段現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有的車輛荷載，這也是造成路面繼續(xù)嚴(yán)重破損的主要原因。在旅游季節(jié)，該路段交通量較大。經(jīng)沿線調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多路段路面不同程度的存在坑槽、松散、車轍、龜裂、網(wǎng)裂現(xiàn)象。部分路段破損數(shù)量超 過50%，對(duì)行車極為不利，特別在雨季和旅游旺季由于路面破損原因經(jīng)常造成交通堵塞，嚴(yán)重影響了道路交通安全善和當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展，急需改建、翻建。、交通量分

41、析及預(yù)測(cè)根據(jù)xxx市路政局xxx分局交通綱測(cè)站提供的2004年間隙式觀站交通年計(jì)統(tǒng)計(jì)表數(shù)據(jù)，按2004年最新頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（LTGB012003）要求，以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行交通量換算，茶辛段2004年的交通量為2945輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車），按照5%的年平均增長(zhǎng)率來預(yù)測(cè)第8年（2012年）末的交通量為4351輛/日。、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、道路等級(jí)：山嶺重丘縣三級(jí)公路；、設(shè)計(jì)行車速度：30km/h；、設(shè)計(jì)年限：瀝青混疑土路面8年；、路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；、橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)。四、道路設(shè)計(jì)方案1、松辛段、平面設(shè)計(jì)本次大修起點(diǎn)松樹峪 ，起點(diǎn)樁號(hào)K25+600，向北經(jīng)琉辛莊路口至辛莊村，終點(diǎn)樁

42、號(hào)K30+500，全長(zhǎng)4.9公里。按照山嶺重丘縣三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為30公里/小時(shí)。全線設(shè)28個(gè)平曲線交點(diǎn)，平曲線累計(jì)長(zhǎng)度1566.77米，占路線全長(zhǎng)的31.975%，最大平曲線半徑為13000米，最小平曲線半徑為30米，最長(zhǎng)直線段421.482米，平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。、縱斷面設(shè)計(jì)在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，基本按照原路縱坡進(jìn)行大修設(shè)計(jì)。主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)，終點(diǎn)高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。其中全線最大縱坡為4.67%，最小從坡為0.01%，最小凸形豎曲線半徑為800米，最小凹開豎曲線半徑為1500米。為充分利用舊路，基本上在原路上進(jìn)行補(bǔ)

43、強(qiáng)。路緣石、硬路肩等道路附屬設(shè)施同時(shí)隨新路面標(biāo)同上調(diào)。、橫斷面設(shè)計(jì)本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。K25+600K26+433路面寬6米，路基寬7.5米。采用單向1.5%路拱橫坡。K26+433K30+500路面寬6米，路基寬7.5米，采用雙向1.5%路拱橫坡，為便于機(jī)械化施工，路拱采用直線型，土路肩寬為0.75米，橫坡為2%。、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)松辛段K25+600K26+433路段罩面處理。l 細(xì)粒式瀝青混凝土AC13（1）4cml 乳化瀝青上粘層油（PC3）l 中粒式瀝青混凝土AC16（1）5cml 乳化瀝青下粘層油（PC3）（共9cm）舊路結(jié)構(gòu)l 密古路K26+433K30+5

44、00路段補(bǔ)強(qiáng)處理。l 中粒式瀝青混凝土AC16（1）5cml 乳化瀝青上透層油（PC2）l 葳天數(shù)粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 18cm（共23cm）舊路結(jié)構(gòu)（原路豁松打碎15cm，摻6%石灰翻拌碾壓成型）。、橋涵設(shè)計(jì)松辛段有1座跨河混凝土剪支橋“辛莊橋”，和18道跨街涵洞，其使用狀況良好，均不需要改造。橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)處有幾道橫向裂縫，寬度36mm。個(gè)別涵洞需要疏浚。對(duì)橋面處理：銑刨舊橋面，做乳化瀝青粘層，4cm厚AC13瀝青混凝土面層。橋面伸縮縫做美佳瑞爾伸縮縫。、道路附屬工程設(shè)計(jì)現(xiàn)況道路路面邊緣石和路基邊緣石損壞嚴(yán)重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用。根據(jù)批復(fù)意見，本次大修設(shè)計(jì)全部改建。路面邊緣石具體尺寸為：1

45、0*15*49.5厘米，路基邊緣石具體尺寸為：10*（30+20）*49.5厘米。路緣石均彩C30混凝土預(yù)制，施工時(shí)采用2厘米M7.5水泥砂漿臥底，M10水泥砂漿勾縫。、路基排水設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)排水調(diào)查情況，原道路排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求。本次大修在維持原有排水系統(tǒng)不變的情況下，對(duì)個(gè)別流水不暢地段加以疏通。、平面交叉口設(shè)計(jì)與本路機(jī)交的各條道路，為避免通過路口的車輛碾壓造成面層啃邊以及污染本路，均須對(duì)路口進(jìn)行處理，具體方法如下：、相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層+15厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。、相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝

46、青混凝土面層自然接順。、相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動(dòng)，接順部分先刨23厘米，清掃后撒布乳化瀝青，而后彩3厘米瀝青混遞增土面層自然接順。、加鋪罩面路段對(duì)病害處理。、路面嚴(yán)重龜裂處需拆除舊路面加鋪24厘米瀝青混凝土找平料后，再進(jìn)行面層攤鋪施工。、路面縱橫裂縫處，清掃干凈后先用乳化瀝青稀漿進(jìn)行灌縫處理，然后撒布乳化瀝青，在進(jìn)行面層攤鋪施工。、路面沉陷部分增設(shè)6厘米瀝青混凝土找平料，在進(jìn)行面層攤鋪施工。、路面坑槽處需刨除舊路面，增設(shè)46厘米瀝青混凝土找平料，在進(jìn)行面層攤鋪施工。2、茶辛段、平面設(shè)計(jì)本次大修起點(diǎn)西茶棚 ，起點(diǎn)樁號(hào)K68+500，經(jīng)新東關(guān)、西茶棚、瑤亭、xxx鎮(zhèn)、

47、寶家洼至辛莊路口，終點(diǎn)樁號(hào)K76+395.693，全長(zhǎng)7.896公里。按照山嶺重丘縣三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為30公里/小時(shí)。平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路。、縱斷面設(shè)計(jì)在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，基本按照原路縱坡進(jìn)行大修設(shè)計(jì)。主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)，終點(diǎn)高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。為充分利用舊路，基本上在原路上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；沿線穿越村鎮(zhèn)處，為減少對(duì)村鎮(zhèn)排水的影響，原則上維持舊路高程；跨躍橋梁處基本上維持舊路高程；其余路段縱斷面高程原則上按照結(jié)構(gòu)層進(jìn)行抬高。道路路緣石、路肩、路堤擋土墻、漿砌片石邊溝等道路附屬設(shè)施同時(shí)隨新路面標(biāo)高上調(diào)。、橫斷面設(shè)計(jì)本次大修道路橫斷

48、面維持原有道路橫斷面形式不變。路面寬7米，路基寬8.5米。采用單向1.5%路拱橫坡。為便于機(jī)械化施工，路拱采用直線型，土路肩寬為0.75米，橫坡為4%。、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)茶辛段K68500 K76395.693路段全部作補(bǔ)強(qiáng)處理，及對(duì)K68500 K76395.693路段按照同一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。具體做法：將舊路路面瀝青層鏟除后，原路豁松、打碎、摻灰、整平、壓實(shí)，調(diào)整道路縱斷，上鋪石灰粉煤灰砂礫基層和瀝青混凝土面層。具體結(jié)構(gòu)如下：l 細(xì)粒式瀝青混凝土AC13 3cml 乳化瀝青上粘層油（PC3）l 中粒式瀝青混凝土AC20 5cml 乳化瀝青下粘層油（PC2）l 石灰粉煤灰砂礫 18cml 舊

49、路豁松摻灰6 15cm（共41cm）、橋涵設(shè)計(jì)茶辛段有瑤亭橋、xxx屯橋和放馬峪橋均拆除重建。其余橋梁及涵洞使用狀況良好，均不需要改造，僅個(gè)別涵洞需要疏浚。、道路附屬工程設(shè)計(jì)現(xiàn)況道路路面邊緣石和路基邊緣石損壞嚴(yán)重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用，本次大修全部改建。路面邊緣石具體尺寸為：10*15*49.5厘米，路基邊緣石具體尺寸為：10*（30+20）*49.5厘米。路緣石均彩C30混凝土預(yù)制，施工時(shí)采用2厘米M7.5水泥砂漿臥底，M10水泥砂漿勾縫。路基排水設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)排水調(diào)查情況，xxx、燕落、黃土坎等村鎮(zhèn)處，原道路部分路段邊溝由于種種原因已基本不存在，造成上述路段排水不暢。本次大修需要恢復(fù)上述路段

50、的道路邊溝。其余排水設(shè)施經(jīng)多年使用，基本完好，可滿足排水要求，對(duì)個(gè)別流水不暢地段加以疏通。、平面交叉口設(shè)計(jì)與本路機(jī)交的各條道路，為避免通過路口的車輛碾壓造成面層啃邊以及污染本路，均須對(duì)路口進(jìn)行處理，具體方法如下：、相交道路為土路，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層+15厘米石灰粉煤灰移民定砂礫基層。、相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用3厘米瀝青混凝土面層自然接順。、相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動(dòng)，接順部分先刨23厘米，清掃后撒布乳化瀝青，而后彩3厘米瀝青混遞增土面層自然接順。五、橋梁設(shè)計(jì)方案1、瑤亭橋、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片

51、，2跨共14片，單跨中板5片，邊板2片。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺(tái)，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)由臺(tái)帽、前墻、擴(kuò)大基礎(chǔ)組成。、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T5224-1995的17標(biāo)準(zhǔn)型15.201860鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，松弛率為2.5%，控制張拉應(yīng)力為1339.20 Mpa，錨具采用OVM154配套錨具。、橋面系：車行道凈寬7m，人行道寬1.5m，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。2、xxx屯橋、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片，3跨共21片，單跨中板5片

52、，邊板2片。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺(tái)，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)由臺(tái)帽、前墻、擴(kuò)大基礎(chǔ)組成。、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T5224-1995的17標(biāo)準(zhǔn)型15.201860鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，松弛率為2.5%，控制張拉應(yīng)力為1339.20 Mpa，錨具采用OVM154配套錨具。、橋面系：車行道凈寬7m，人行道寬1.5m，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。3、放馬峪橋、上部結(jié)構(gòu)：主梁擬采用后張預(yù)應(yīng)力空心板，每跨7片，3跨共21片，單跨中板5片，邊板2片。預(yù)制板上做鋼筋混凝

53、土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。、下部結(jié)構(gòu)：擬采用直墻式橋臺(tái)，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)由臺(tái)帽、前墻、擴(kuò)大基礎(chǔ)組成。、預(yù)應(yīng)力束：擬采用GB/T5224-1995的17標(biāo)準(zhǔn)型15.201860鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa，松弛率為2.5%，控制張拉應(yīng)力為1339.20 Mpa，錨具采用OVM154配套錨具。、橋面系：車行道凈寬7m，人行道寬1.5m，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。、橋面鋪裝：現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。第七章 環(huán)境評(píng)價(jià)與保護(hù)一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)松辛段和茶辛段大修工程及配套的交通設(shè)施完成后，不但能夠徹底改善當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，而且對(duì)城鄉(xiāng)一體化有促進(jìn)作用，對(duì)當(dāng)

54、地和附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生活的提高著重要的意義。同時(shí)，通過道路兩側(cè)綠化帶的形成，能夠很好的完善道路因交通車流帶來的噪音和尾氣污染，降低噪聲對(duì)附近農(nóng)民的影響，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的改善有很積極的意義。二、環(huán)境保護(hù)松辛段和茶辛段大修工程及配套工程全部處于農(nóng)村地縣和xxx水庫(kù)上游附近，因此做好施工期間的環(huán)境保護(hù)，最大程度的降低對(duì)周圍環(huán)境和老百姓出行和生活的影響是環(huán)境保護(hù)工作的主要目標(biāo)。此外，建成后運(yùn)營(yíng)期間也需要注意環(huán)境保護(hù)工作。、施工期間的環(huán)境保護(hù)1、控制施工機(jī)械污染排放和噪聲的環(huán)保措施在建設(shè)施工中過程中主要的施工機(jī)械是挖掘機(jī)、破路機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)和運(yùn)輸機(jī)械等，這些機(jī)械都會(huì)形成尾氣排放和噪聲污染。就尾氣排放應(yīng)該嚴(yán)格檢查設(shè)備的完好性和油料的合格性，保證機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)，噪聲的環(huán)保措施來說，首先，應(yīng)該從聲源上進(jìn)行控制，如對(duì)機(jī)械的消音器件進(jìn)行檢查、維護(hù)，使之發(fā)揮作用；其次，在傳播的方向上，依據(jù)周圍環(huán)境合理設(shè)置必要的隔聲裝置，并可以移動(dòng)設(shè)置以保證工程全程使用。同時(shí)，建設(shè)管理部門因?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的噪聲