雙線電氣化區(qū)段V型天窗作業(yè)安全管理實施細則（正式版）

1、 專業(yè)技術文件 / Technical documentation 編號： 雙線電氣化區(qū)段V型天窗作業(yè)安全管理實施細則Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_雙線電氣化區(qū)段V型天窗作業(yè)安全管理實施細則溫馨提示：該文件為本公司員工進行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進行規(guī)范、約束，以確

2、保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)質進行。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。 第一章 總 則第一條 為做好雙線電氣化區(qū)段V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)管理工作, 確保按運行圖規(guī)定的V型天窗實行接觸網(wǎng)檢修作業(yè), 確保行車安全, 確保檢修人員人身安全和設備檢修質量完好, 結合我段管內雙線電氣化區(qū)段V型天窗的實際, 特制定本細則。第二條 雙線電氣化區(qū)段上下行接觸網(wǎng)分別停電開天窗方式稱為“V型天窗”, 利用V型天窗進行接觸網(wǎng)設備檢修作業(yè)稱為“V”型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。 第三條 結合V型天窗作業(yè)特點, 教育部門應進一步加強V型天窗安全知識學習和培訓, 作業(yè)人員需經(jīng)考試合格后方能上崗作業(yè)。安全部門要加強對勞動者人

3、身安全和V型天窗檢修作業(yè)安全的監(jiān)督檢查。業(yè)務部門要加強對V型天窗安全作業(yè)指導。第四條 本細則適用于雙線電氣化區(qū)段V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)和事故搶修。第二章 一般規(guī)定第五條 雙線電氣化區(qū)段實行V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)應具備的條件:以下內容需要回復才能看到(1)上下行接觸網(wǎng)帶電設備之間的間距不小于2米,困難時不小于1.6米;(2)上下行接觸網(wǎng)距下上行通過的電力機車受電弓的瞬間距離不小于2米,困難時不小于1.6米;(3)距上下行或不同饋線供電的設備間分段絕緣器距離大于1米；(4)所有上下行間橫向分段絕緣器的泄漏距離必須保持不小于1200毫米,污染嚴重地區(qū)要達到1600毫米;(5)上下行渡線分段絕緣器主絕

4、緣的泄漏距離應不小于1200毫米。第六條 雷電時禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè),遇有雨、雪、霧或風力在五級以上的惡劣天氣時,一般不進行V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。特殊情況下需要進行作業(yè)時,必須有可靠的安全措施。第七條 雙線電氣化區(qū)段V型天窗以供電臂為單元分上下行接觸網(wǎng)停電。樞紐地區(qū)接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)原則上以變電所供電臂或開閉所饋線供電范圍為單位停電;對停電范圍影響大的供電臂可采取斷開隔離開關,反向越區(qū)供電的方式,縮小停電范圍,減少對運輸?shù)母蓴_。第八條 實行夜間V型天窗檢修作業(yè),除執(zhí)行本辦法外,還應認真執(zhí)行段制訂的夜間接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全暫行規(guī)定。第九條 各車間應按照第五條規(guī)定對接觸網(wǎng)設備重新進行調查分類,一類為

5、完全滿足實行V型天窗條件的接觸網(wǎng)設備;二類為需采取技術措施或對接觸網(wǎng)設備進行改造才能滿足實行V型天窗條件的接觸網(wǎng)設備;三類為不能滿足實行V型天窗條件的接觸網(wǎng)設備。由各車間調查統(tǒng)計后報段技術科, 技術科審核后按規(guī)定上報上級主管部門。第十條 凡不能實行V型天窗接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)的地段,必須采用垂直天窗停電檢修。第十一條 凡不適合V型天窗作業(yè)的設備應在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框上,注明“禁止實行V型天窗檢修作業(yè)”字樣,并在設備或支柱上標注, 標注要清晰。第十二條 雙線電氣化實行V型天窗區(qū)段,技術科應將相關技術資料提供給有關車站,按規(guī)定列入站細。第三章 檢修計劃管理第十三條 各網(wǎng)工區(qū)要根據(jù)段下發(fā)的設備維修

6、計劃安排好日作業(yè)計劃, 統(tǒng)籌作好天窗申報工作。凡納路局月度施工方案的施工作業(yè)計劃, 各網(wǎng)工區(qū)應按規(guī)定時間向電調提報檢修作業(yè)計劃。第十四條 網(wǎng)工區(qū)向供電調度申報的V型天窗接觸網(wǎng)檢修計劃包括以下內容:(1)停電范圍;(2)檢修作業(yè)時間、地點、內容;(3)檢修作業(yè)需封鎖的區(qū)間里程,站場股道、道岔號;(4)行車限制卡號;(5)對軌道車運行的要求。(6)座臺要令地點、座臺要令及工作領導人姓名等。第十五條 因天氣或其他特殊原因不能利用天窗時間進行接觸網(wǎng)作業(yè)時,網(wǎng)工區(qū)應提前60分鐘以上通知供電調度。第十六條 實行V型天窗的電化區(qū)段內不符合V型天窗作業(yè)條件或因故不能實行V型天窗作業(yè)的地點,需要采用垂直天窗作業(yè)

7、時, 車間應于每月1號前向技術科提報次月垂直天窗檢修作業(yè)計劃。上報路局后, 由運輸部門將其納入路局月度施工計劃自行組織實施。第十七條 接觸網(wǎng)工區(qū)按批準的作業(yè)計劃進行V型天窗作業(yè)時,須按行規(guī)有關規(guī)定在作業(yè)站或相鄰車站進行登記,車站值班員與駐站供電聯(lián)絡人員雙方簽字。經(jīng)車站值班人員簽認后,接觸網(wǎng)工區(qū)方可進行檢修作業(yè)。第十八條 接觸網(wǎng)工區(qū)檢修作業(yè)完畢后,駐站供電聯(lián)絡人員根據(jù)作業(yè)組的通知,及時與車站值班員辦理解除封鎖手續(xù)并向供電調度消除作業(yè)命令。第四章 工作票制度第十九條 V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程中規(guī)定的第一種工作票。要針對V型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性,提出相應的安全措施,主要包括

8、:(1)防止誤觸有電設備的安全措施;(2)防止感應電傷人的安全措施;(3)防止穿越電流傷人的安全措施;(4)防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施;(5)防止其它車輛進入封鎖線路區(qū)段的安全措施;(6)防止檢修器具侵入未停電線路限界的措施;(7)防止車輛人身傷害措施;(8)防止高處墜落措施。在接觸網(wǎng)較復雜的區(qū)段作業(yè),應畫出作業(yè)區(qū)段接觸網(wǎng)簡圖,并在圖上標明停電和允許作業(yè)范圍(具體到號、線岔號)。第二十_大于1000米,當作業(yè)范圍超過1000米時,須增設接地線。必要時, 還需要增加移動地線。若只在接觸懸掛部分作業(yè),不觸及回流線、保護線、架空地線時,以上附加導線可不接地,監(jiān)護人員必須重點監(jiān)控,確保作業(yè)

9、人員必須與上述線索保持規(guī)定的安全距離,并禁止攀登支柱。第二十_大于2米時則可以正常作業(yè),當作業(yè)點安全距離小于2米時暫停作業(yè),可不下作業(yè)平臺,但必須加強防護,不得侵入鄰線限界,并注意來車是否甩出繩索或貨物。如防護人員發(fā)現(xiàn)有繩索或貨物侵入限界應及時通知作業(yè)人員暫停作業(yè),作業(yè)人員下作業(yè)平臺避車。第四十_大物體在穿越帶電線路時,必須放倒移動,并與帶電體保持規(guī)定的安全距離。嚴禁在未停電區(qū)段豎立梯車。第四十_大、復雜的設備缺陷或在曲線外側處理線索缺陷作業(yè)時,要采取防止滑脫的相應措施;如危及安全時應及時與電調聯(lián)系,申請垂直天窗作業(yè)。第四十三條 接觸網(wǎng)工區(qū)到外工區(qū)單獨參加作業(yè)時,要先熟悉設備狀況和作業(yè)范圍,并由設備管轄工區(qū)派技術水平較高的人員指導作業(yè)。第四十四條 各工區(qū)應按段規(guī)定在上下行分段絕緣器、站場軟橫跨節(jié)點8處懸掛“上行（下行）有電, 禁止跨越”警示牌, 在同桿架