內(nèi)蒙古李家塔鐵路運(yùn)銷有限公司抑塵全封閉改建項(xiàng)目

1、內(nèi)蒙古李家塔鐵路運(yùn)銷有限公司抑塵全封閉改建項(xiàng)目目錄第一章總 論 3第一節(jié)項(xiàng)目概況 3第二節(jié)編制的依據(jù)和原則4第三節(jié)項(xiàng)目差不多情形5第二章項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性9第一節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的背景9第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性11第三章市場(chǎng)需求推測(cè)分析14第一節(jié)鄂爾多斯市物流現(xiàn)狀分析14第二節(jié)市場(chǎng)需求推測(cè) 18第四章項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇與建設(shè)條件28第一節(jié)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇28第二節(jié)建設(shè)條件 29第五章項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案與建設(shè)規(guī)模30第一節(jié)設(shè)計(jì)方案 30第二節(jié)建設(shè)規(guī)模 31第三節(jié)工作制度及其他安排第六章環(huán)境愛護(hù)評(píng)判 35第一節(jié)概述 36第二節(jié)要緊污染源及其操縱措施37第三節(jié)水土保持 40第七章勞動(dòng)安全與工業(yè)衛(wèi)生 41第

2、一節(jié)危害因素和危害程度 41第二節(jié)安全衛(wèi)生措施 44第八章消防 47第一節(jié)編制原則 47第二節(jié)編制依據(jù)47第三節(jié)消防設(shè)計(jì)47節(jié)能措施 .第一節(jié)設(shè)計(jì)原則第二節(jié)節(jié)能措施第十章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置50第一節(jié)組織機(jī)構(gòu) 50第二節(jié)人力資源配置 50第三節(jié) 人員培訓(xùn) 50第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 51第十二章項(xiàng)目招標(biāo)52第一節(jié)編制依據(jù) 52第二節(jié)招標(biāo)方案 52第十三章投資估算與資金籌措53第十四章財(cái)務(wù)評(píng)判54第一節(jié)財(cái)力盈利能力分析錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。第二節(jié)不確定性分析 錯(cuò)誤 !未定義書簽。第三節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)判結(jié)論 54第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位項(xiàng) 目名稱：內(nèi)蒙古李家塔煤礦鐵路專用線集裝站

3、抑塵全封閉技術(shù)改造項(xiàng)目項(xiàng)目承辦單位：內(nèi)蒙古李家塔鐵路運(yùn)銷有限公司法人代表：李關(guān)寶項(xiàng)目擬建地點(diǎn)：伊旗烏蘭木倫鎮(zhèn)李家塔項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李關(guān)寶項(xiàng)目總投資：4160 萬(wàn)元建設(shè)年限2014-2015 年二、建設(shè)單位內(nèi)蒙古李家塔鐵路運(yùn)銷有限公司。三、項(xiàng)目性質(zhì)技術(shù)改造。四、總投資及資金來源本項(xiàng)目總投資 4160 萬(wàn)元，其中新增固定資產(chǎn)投資 3760 萬(wàn)元，新增流淌資金總額為 400 萬(wàn)元，全部企業(yè)自籌資金解決。五、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目年運(yùn)煤 200 萬(wàn)噸、倉(cāng)儲(chǔ) 30 萬(wàn)噸。本集裝站以煤炭倉(cāng)儲(chǔ)、配送等為差不多功能。該項(xiàng)目原儲(chǔ)煤方式為露天堆存，實(shí)施技改后，在原有基礎(chǔ)設(shè)施上將站臺(tái)全封閉，以減少煤粉塵對(duì)大氣的污染 ,打

4、算采納門式鋼架結(jié)構(gòu)、。本項(xiàng)目為長(zhǎng) 800 米、寬 80 米、高 15 米，總建設(shè)面積為 89200 平米的全封閉儲(chǔ)煤棚。要緊工程：由側(cè)防塵封閉地下根基和側(cè)防塵巖棉彩鋼板及頂部采光板的安裝等組成。地下根基由預(yù)制鋼筋混凝土塊或現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注地下根底。防塵封閉結(jié)構(gòu)選用鋼架支護(hù)，支架首要給“擋風(fēng)抑塵墻”供給中意的強(qiáng)度，抵擋強(qiáng)風(fēng)的損壞，其次摸索整體體美觀。支架主體選用鋼管和 H 型剛，選用鋼筋砼支柱作“擋風(fēng)抑塵墻”的支架（鋼架采納 H 型結(jié)構(gòu)形狀）。要緊購(gòu)置設(shè)備及材料： 9 臺(tái)鏟車、 1 臺(tái)灑水車。水泥、沙粒、石子、鋼筋、各種型鋼及巖棉彩鋼板和采光板?？偲矫娌贾眉\(yùn)站工業(yè)場(chǎng)地位置選擇，要緊依據(jù)地面生產(chǎn)系

5、統(tǒng)的工藝要求，結(jié)合原煤卸載及鐵路裝車便利等因素，盡可能使系統(tǒng)緊湊、順暢、短捷。運(yùn)煤車輛由位于集裝站外東側(cè)的地磅秤重后，通過該集裝站北口進(jìn)入該集裝站儲(chǔ)煤場(chǎng)卸車，空車再通過該集裝站北側(cè)原路返回離開。第二節(jié)編制的依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1.國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告指南（試用版）；2.國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)、 建設(shè)部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)判方法與參數(shù)（第三版）；3.國(guó)家發(fā)改委 2005 年第 40 號(hào)令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)名目(2005 年本 )；4.內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要；5.鄂爾多斯市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要；6.鄂爾多斯市十二五現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃7.國(guó)務(wù)院

6、關(guān)于實(shí)施西部大開發(fā)若干政策措施的通知；8.內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料 ；9.鄂爾多斯市都市總體規(guī)劃 ；10.國(guó)家現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)會(huì)、稅收制度；11.伊金霍洛旗國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要；12.建設(shè)單位提供的其它有關(guān)材料及數(shù)據(jù)。二、編制原則1.符合國(guó)家有關(guān)法律、 法規(guī)及規(guī)范，符合國(guó)家有關(guān)部委關(guān)于編制建設(shè)工程項(xiàng)目規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。2.本著投資少、 見效快、效益高的原則， 按照市場(chǎng)的需求和趨勢(shì)確定合理的建設(shè)方案；以經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)化效益為中心，兼顧生態(tài)效益，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以促進(jìn)區(qū)域及園區(qū)的物流業(yè)進(jìn)展為目的，謀求企業(yè)取得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3.項(xiàng)目的建設(shè)必須符合鄂爾多斯市總體規(guī)劃要求

7、，按照鄂爾多斯市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展規(guī)劃 ，對(duì)本項(xiàng)目的工程進(jìn)行合理安排。本項(xiàng)目將精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心組織，爭(zhēng)創(chuàng)治理一流、產(chǎn)品一流、質(zhì)量一流，使本項(xiàng)目建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)、低耗、低成本、高效益的創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目。4.堅(jiān)持實(shí)事求是， 在調(diào)查研究基礎(chǔ)上， 以客觀公平立場(chǎng)和科學(xué)態(tài)度對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益做出適當(dāng)?shù)脑u(píng)判。5.堅(jiān)決貫徹國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)、 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理局 “關(guān)于加大建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施三同時(shí)工作的通知” （發(fā)改投資 20031346 號(hào)）文件精神，確保項(xiàng)目建成后安全生產(chǎn)。6.認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國(guó)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006 等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。7.堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)與鄂爾多斯市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)

8、結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合。8.在科學(xué)進(jìn)展觀的指導(dǎo)下， 堅(jiān)持可連續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略方針， 堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)必須與環(huán)境愛護(hù)和綜合利用有機(jī)結(jié)合起來，努力改善生態(tài)環(huán)境，打造成環(huán)境友好型企業(yè)。9.堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)與就業(yè)結(jié)構(gòu)相結(jié)合， 主動(dòng)為都市下崗職工和農(nóng)村牧區(qū)剩余勞動(dòng)力提供再就業(yè)空間，保持社會(huì)的繁榮與穩(wěn)固。10.以國(guó)際化視野、規(guī)模化要求、現(xiàn)代化理念高起點(diǎn)、超前規(guī)劃建設(shè)園區(qū)。11.“節(jié)約用地”是必須遵循的原則，努力做到布局合理，并留有進(jìn)展余地；公用及輔助設(shè)施經(jīng)濟(jì)有用。努力提升項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。12.選用設(shè)備立足國(guó)產(chǎn)，吸取新技術(shù)，最終達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、裝備優(yōu)良。三、研究過程我公司受內(nèi)蒙古李家塔鐵路運(yùn)銷有限公司的托付進(jìn)行項(xiàng)目的可

9、行性研究。組織專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行本項(xiàng)目的選址踏勘、調(diào)研、收集資料。在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門的支持下，工作進(jìn)展順利。之后，我公司集中力量進(jìn)行工作。在可研編制過程中，又按照現(xiàn)場(chǎng)條件，我公司就項(xiàng)目各功能區(qū)布置、建筑方案、供排水方案、供熱、供水、供電、環(huán)保、消防、通訊等咨詢題，與業(yè)主深入交換了意見，特編制本可行性研究報(bào)告。四、研究范疇1.項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性；2.市場(chǎng)需求推測(cè)與建設(shè)規(guī)模論證；3.項(xiàng)目所需設(shè)備供應(yīng)的可行性調(diào)查；4.技術(shù)及工程方案的研究；5.總體布局；6.對(duì)環(huán)境阻礙的研究；7.節(jié)能研究；8.勞動(dòng)愛護(hù)與安全衛(wèi)生；9.生產(chǎn)制度與勞動(dòng)定員；10.工程進(jìn)度實(shí)施打算建議；11.總投資及投資估算；12.經(jīng)濟(jì)

10、效益分析；13.研究結(jié)論。通過對(duì)本項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上可行性的研究，對(duì)項(xiàng)目技術(shù)方案的論證以及對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)判，擬定切合實(shí)際的建設(shè)方案。第三節(jié)項(xiàng)目差不多情形一、企業(yè)概述公司按照客戶需求，保質(zhì)保量按時(shí)兌現(xiàn)合同，與中國(guó)神華能源集團(tuán)公司、華能能源公司、中國(guó)中煤能源股份有限公司、廣東電力工業(yè)燃料有限公司等特大型能源企業(yè)建立良好的業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，有相對(duì)穩(wěn)固的客戶群，保證了公司的良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。二、項(xiàng)目建設(shè)條件1.交通條件：項(xiàng)目地處蒙陜煤田腹地，距鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)公有35 公里 ,伊金霍洛旗鐵路、公路運(yùn)輸日趨完善。 109、210 國(guó)道、包 (頭 )東(勝)高速公路橫貫全境，包 (頭)神(木)、鐵路已接入本

11、集裝站，準(zhǔn)東鐵路沿城而過。通過現(xiàn)有和規(guī)劃中的鐵路和公路，就能建立起一個(gè)向全國(guó)輸送產(chǎn)品和周邊地區(qū)輸送能源和化工產(chǎn)品資源的一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。鐵路有：包神鐵路 (包頭一伊旗一神木 )通過該鐵路能夠京包鐵路運(yùn)往河北、北京、天津等地區(qū)。準(zhǔn)東鐵路(準(zhǔn)旗一伊旗 )以及正在修建的京包一包蘭干線連接。南部通過神木一延安一西安鐵路和隴海線連接，東部連接了煤炭專用線神朔線和朔黃線，運(yùn)向華南地區(qū)。大同一準(zhǔn)格爾一伊旗一石嘴山鐵路線正在連接建設(shè)中。通過該鐵路，可將煤炭資源和化工產(chǎn)品竟大秦線輸送到北京及周邊地區(qū)。同時(shí)，能夠通過秦皇島通過海運(yùn)運(yùn)往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的華東華南地區(qū)。2.煤源煤質(zhì) : 本工程原料煤均來自內(nèi)蒙古鄂爾多斯市神東基地

12、。神東基地共有六大礦區(qū)：神東礦區(qū)、萬(wàn)利礦區(qū)、準(zhǔn)格爾礦區(qū)、烏海礦區(qū)、府谷礦區(qū)。本工程位于神東礦區(qū)范疇內(nèi)。這要緊是本工程煤的來源基地。本工程煤質(zhì)分析要緊以神東煤炭基地為主。本項(xiàng)目原料煤的要緊來源為伊金霍洛旗納林塔周邊礦區(qū)、伊金霍洛旗上灣和陜西神木、府谷地區(qū)精煤。神東煤炭基地位于鄂爾多斯黃土高原，由于風(fēng)蝕、水流腐蝕造成黃土高原的復(fù)雜地勢(shì)地貌， V 字型溝谷縱橫交錯(cuò)，樹枝狀的沖溝十分發(fā)育，原始黃土高原地貌被肢解的支離破裂。神東煤炭基地位于半洪澇地區(qū)，屬于大陸性半干燥氣候。總的氣候特點(diǎn)是冬季冰冷，夏季炎熱，春秋兩季氣溫變化劇烈，晝夜溫差大。降水量較小，蒸發(fā)量較大 j 常有春旱現(xiàn)象。雨水多集中在 7、8、

13、9 月，占全年降水量的 60-70。 20 世紀(jì) 50 一-80 年代，最高氣溫 39.4(1955 年 7 月 23日 )，最低氣溫 -34(1954 年 2 月 28 日)。年平均氣溫 5.3 8.3，多年平均氣溫在 7左右。 1 月平均氣溫 -10.8 -12.9，7 月平均氣溫在 29左右。年降水量 231mm634mm，多年平均 408mm。月最大降水 247mm。1日最大降水量 96mm(1959 年 8 月 3 日)。l 小時(shí)最大降剄量44mm(1979 年 6月 29 日 )。10 分鐘最大降水量 19mm(1981a)。一次最大降水量 88mm，延時(shí)25 小時(shí) 54 分(19

14、73 年 8 月)。最長(zhǎng)連續(xù)降水日數(shù)分別為7 天和 8 天，降水量分別為 74mm(1977 年 9 月 1218 Et)和 37mm(1979 年 7 月 27 日 8 7J 3日)。年蒸發(fā)量 1324mm2896mm，多年平均在 2100mm 左右。蒸發(fā)量是降水量的 5 倍。最熱月平均蒸發(fā)量 357m，最冷月平均蒸發(fā)量 31mm。最熱月平均相對(duì)濕度 60，最冷月平均相對(duì)濕度 54。結(jié)冰期為 10 月中旬至翌年 4 月下旬，約 200 天。最大凍土深度 l500mm。積雪厚度 2cm15cm。無(wú)霜期約 150 天。初霜日一樣在 9 月 30 日左右，終霜日在 5 月 7 日左右。東南風(fēng)。近地

15、面大氣受地勢(shì)起伏的阻礙，會(huì)顯現(xiàn)風(fēng)向不定的現(xiàn)象。 最大風(fēng)速 2 4ms。全年超過 17ms 風(fēng)速的天數(shù)約 28 天年，平均風(fēng)速 2ms。全年日平均風(fēng)速不小于 8ms 的天數(shù)為 l13 天，瞬時(shí)風(fēng)速不小于 17ms 的天數(shù)為 1429 天。年平均揚(yáng)沙日 32 天。年平均沙暴日 15 天。年平均雷暴日41 天。進(jìn)入 90 年代，氣候有所變化。 1991 年至 1999 年，氣溫有不同程度逐年偏高的趨勢(shì)，各季節(jié)氣溫差異逐年減少，年平均氣溫8。 1991 年 8月顯現(xiàn) 31的歷史平均氣溫最高值，形成夏季連續(xù)高溫洪澇的現(xiàn)象。1994年 4 月至 6 月中旬氣溫偏高。 1997 年 6 月下旬至 9 月上旬

16、，顯現(xiàn)連續(xù)高溫，最高氣溫 378。年平均降水量 391mm，年平均蒸發(fā)量 1926mm，年平均相對(duì)濕度 54。一樣冬季降水少，春季差不多正常，夏季均有不同程度的洪澇現(xiàn)象。3.環(huán)境愛護(hù)和安全衛(wèi)生： 本項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境愛護(hù)的法規(guī)， 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水。生活廢水排放均在國(guó)家承諾的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過程中動(dòng)力、電氣等設(shè)備在正常操作和修理時(shí)危及人身和設(shè)備安全的因素，以及阻礙職工軀體健康的噪聲等采取相應(yīng)的防范與治理措施，并實(shí)行“三同時(shí)” 。4.本項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)本工程中增加人員為28 人，除少數(shù)治理人員和技術(shù)人員外，其余聘請(qǐng)當(dāng)?shù)馗咧幸陨衔幕潭鹊那嗄?，為合同?/p>

17、。但要注重職工素養(yǎng)，上崗前進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)及安全培訓(xùn)，合格者方可上崗。二、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模按照李家塔集裝站抑塵全封閉技改項(xiàng)目的進(jìn)展戰(zhàn)略和目標(biāo)定位，鄂爾多斯市伊旗周邊礦區(qū)煤炭分布情形和鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)以及鄂爾多斯市和周邊地區(qū)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展需求分析和推測(cè)，結(jié)合規(guī)劃區(qū)域的地理?xiàng)l件，本項(xiàng)目是以一個(gè)集煤炭倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售等功能為一體的大型生態(tài)型集裝站。三、研究結(jié)論李家塔集裝站抑塵全封閉技改項(xiàng)目是鄂爾多斯市煤炭外運(yùn)的前端工程，將扮演煤炭鐵路運(yùn)輸極為重要的領(lǐng)頭作用，能夠平穩(wěn)資源調(diào)配。本項(xiàng)目的建設(shè)必定帶動(dòng)整個(gè)內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)進(jìn)展，專門是鄂爾多斯市煤炭外運(yùn)，關(guān)于促進(jìn)我市物流業(yè)快速進(jìn)展，提升第三產(chǎn)業(yè)進(jìn)展層次，

18、推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展具有重要意義。本項(xiàng)目區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)明顯、位置合理、建設(shè)方案及建設(shè)規(guī)模符合實(shí)際，項(xiàng)目采納國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，節(jié)能環(huán)保措施得力，項(xiàng)目水、電供應(yīng)有保證。建成后必將使企業(yè)成為國(guó)內(nèi)一流的集煤炭?jī)?chǔ)、運(yùn)、銷、信息化于一體的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)，本項(xiàng)目投資效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益，技術(shù)合理，財(cái)務(wù)上可行，開發(fā)建設(shè)符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，建議盡快開工建設(shè)。第二章項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性第一節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的背景當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，專門是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展提供了十分有利的進(jìn)展機(jī)遇。全面認(rèn)識(shí)我國(guó)物流進(jìn)展的新形勢(shì)，準(zhǔn)確把握現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)

19、濟(jì)進(jìn)展中地位和作用，我國(guó)目前處于工業(yè)化進(jìn)展的中期時(shí)期，經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，都市化步伐加快，外貿(mào)依存度提升，必定帶來物流總量急劇增長(zhǎng)，與我國(guó)現(xiàn)有物流能力的矛盾日益突出。國(guó)內(nèi)外進(jìn)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟(jì)的連續(xù)高速增長(zhǎng)。本項(xiàng)目建設(shè)，是促進(jìn)物流業(yè)進(jìn)展重要抓手，是社會(huì)化開放型高效物流體系進(jìn)展的重要體現(xiàn)，也是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流進(jìn)展成熟的標(biāo)志之一?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)進(jìn)展到一定時(shí)期的產(chǎn)物。其核心是突出系統(tǒng)整合、優(yōu)化的理念，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、

20、配送、信息處理等差不多功能，運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈治理手段實(shí)施一體化運(yùn)作，以達(dá)到降低成本、提升效率、優(yōu)化服務(wù)的目的。煤炭物流絕不等同于物資運(yùn)輸。因?yàn)樵诿禾课锪鬟^程中，貫穿著物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)。隨著物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺(tái)，煤炭物流也迎來了前所未有的進(jìn)展機(jī)遇。當(dāng)前，在整個(gè)物流業(yè)進(jìn)展的過程中，煤炭物流顯得更為重要。物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃無(wú)疑是我國(guó)物流業(yè)在今后一個(gè)時(shí)期最重要的綱領(lǐng)性文件。制定和實(shí)施這一規(guī)劃，不僅是促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)的需要，也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與進(jìn)展的需要，更是擴(kuò)大消費(fèi)和吸取就業(yè)的需要，關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要

21、意義。為了落實(shí)物流進(jìn)展規(guī)劃，中央要求有關(guān)部門要制定專項(xiàng)規(guī)劃，主動(dòng)引導(dǎo)和推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域和區(qū)域物流業(yè)的進(jìn)展。發(fā)改委應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門制定煤炭物流等專項(xiàng)規(guī)劃。在煤炭物流業(yè)進(jìn)展的重點(diǎn)地區(qū)，各級(jí)地點(diǎn)政府也要制定本地區(qū)煤炭物流業(yè)規(guī)劃，指導(dǎo)本地區(qū)煤炭物流的進(jìn)展。當(dāng)前我國(guó)潔凈煤技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、推廣方面有明顯的進(jìn)展。煤炭入洗比重逐年提升；在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)潔凈煤技術(shù)九五打算和 2013 年進(jìn)展規(guī)劃中，選煤和型煤被列為我國(guó)潔凈煤技術(shù)的首選項(xiàng)目。煤炭洗選加工，是按照原煤（毛煤）、礦物雜質(zhì)和煤矸石的粒度、密度、硬度、潤(rùn)濕性等物理化學(xué)性質(zhì)的差別，采納人工揀矸、機(jī)械篩分、物理選煤、物理化學(xué)選煤、化學(xué)選煤和微生物選煤等處理方法，

22、清除原煤中的有害雜質(zhì)，排除矸石，降低灰分、硫分、水分，提升回收率，回收伴生物礦，改善煤炭質(zhì)量，按照市場(chǎng)所需求的產(chǎn)品分選加工生產(chǎn)出不同規(guī)格品種及不同用途的煤炭產(chǎn)品，以供不同用戶的過程，是煤炭達(dá)潔凈、高效利用的目的及后續(xù)深加工的必要前提。鄂爾多斯市是我國(guó)煤炭要緊資源地和生產(chǎn)基地，目前全市煤炭已探明儲(chǔ)量為 1496 億 t，推測(cè)遠(yuǎn)景儲(chǔ)量 10000 億 t。其中探明儲(chǔ)量約占全國(guó)的 1/6，約占內(nèi)蒙古自治區(qū)一半。 2013 年，鄂爾多斯市煤炭產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)提升，全市煤炭企業(yè)共生產(chǎn)原煤 4.49 億噸，比增加 1 億噸，增幅 30%，原煤產(chǎn)量約占全國(guó)煤炭總產(chǎn)量的 13%，占內(nèi)蒙古自治區(qū)總產(chǎn)量

23、 55.4，煤炭產(chǎn)量連續(xù) 8 年蟬聯(lián)全國(guó)產(chǎn)煤地級(jí)市之首。因此，內(nèi)蒙古李家塔鐵路運(yùn)銷有限公司在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，本著立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、培養(yǎng)市場(chǎng)、共同進(jìn)展的原則，依靠蒙西至華中鐵路、包西鐵路、包神鐵路以及 210 高速等專門的交通優(yōu)勢(shì)以及伊旗周邊礦區(qū)豐富的煤炭資源，在伊金霍洛旗罕臺(tái)鎮(zhèn)投資建設(shè)一個(gè)集煤炭倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能為一體的大型生態(tài)型物流園區(qū)。項(xiàng)目建成后，關(guān)于促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)連續(xù)、穩(wěn)固、健康進(jìn)展，合理開發(fā)利用和愛護(hù)煤炭資源，規(guī)范煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提升煤炭生產(chǎn)企業(yè)的素養(yǎng)和經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)鄂爾多斯市乃至整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展具有重要意義。李家塔集裝站抑塵全封閉技改項(xiàng)目的建設(shè)定位為伊旗地區(qū)

24、最大的煤炭流通樞紐基地。本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施將使伊旗周邊礦區(qū)煤炭通過鐵路運(yùn)輸專用線運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，必將形成龐大的煤炭運(yùn)輸需求市場(chǎng)，因此項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，同時(shí)也帶給鄂爾多斯市運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)展帶來極大的機(jī)遇，提升了鄂爾多斯市第三產(chǎn)業(yè)的層次和水平，推動(dòng)了物流業(yè)的快速進(jìn)展。第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性煤場(chǎng)中橫穿三條鐵路專用線，鐵路兩側(cè)為儲(chǔ)煤裝運(yùn)要緊生產(chǎn)區(qū)，煤場(chǎng)原料煤為露天存放，由于鄂爾多斯市伊金霍洛旗是多風(fēng)都市，露天存放的各種原料煤遇到三級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)經(jīng)常粉塵滿天，給周圍大氣環(huán)境造成嚴(yán)峻污染，揚(yáng)塵污染不但造成物料的大量流失，給企業(yè)帶來龐大的經(jīng)濟(jì)缺失，而且使駐地居民的生活環(huán)境和廠內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境

25、惡化，阻礙到企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。在環(huán)境愛護(hù)要求日趨嚴(yán)格、公眾對(duì)環(huán)境愛護(hù)要求日趨強(qiáng)烈的情形下，各級(jí)環(huán)境愛護(hù)主管部門將揚(yáng)塵污染治理提到了重要的議事日程，相繼制定和頒布了治理?yè)P(yáng)塵污染的政策、法規(guī)要求，加大了揚(yáng)塵污染的治理力度。國(guó)家規(guī)定從 2007 年起散貨料場(chǎng)必須建設(shè)擋風(fēng)墻才能通過環(huán)境評(píng)估，我國(guó)專門多都市也差不多為解決此類空氣污染咨詢題提出了嚴(yán)格的要求。為推進(jìn)公司雙創(chuàng)工作，改善周邊生態(tài)環(huán)境，按照市政府的要求，內(nèi)蒙古李家塔煤礦鐵路運(yùn)銷公司決定擬在煤場(chǎng)周圍建設(shè)防風(fēng)抑塵儲(chǔ)煤棚設(shè)施，項(xiàng)目實(shí)施后，抑塵率達(dá)到 95%以上。二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性（一）符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的客觀要求隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)展，我國(guó)經(jīng)

26、濟(jì)建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的進(jìn)展時(shí)期。黨的十八大提出了“實(shí)現(xiàn)工業(yè)化仍舊是我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中艱巨的歷史任務(wù)。信息化是我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的選擇。堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子” 。在我國(guó)新型工業(yè)化進(jìn)程中，一些發(fā)達(dá)地區(qū)、先進(jìn)都市，如上海、北京等都市，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得到較快進(jìn)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要組成部分，為實(shí)現(xiàn)走新型工業(yè)化路子奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，鄂爾多斯市是當(dāng)前自治區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的都市，也是中國(guó)西部地區(qū)最具進(jìn)展?jié)摿Φ亩际兄弧?2013 年，鄂爾多斯市地區(qū)總產(chǎn)值突破 2

27、500 億元，達(dá)到 2643. 2 億元，增長(zhǎng) 19.2%，其中一產(chǎn)值增加值 70.8 億元，增長(zhǎng) 4.5%；二產(chǎn)增加值 1591.5 億元，增長(zhǎng) 22.1%；三產(chǎn)增加值 980.9 億元，增長(zhǎng) 16.5%。財(cái)政收入 538.2 億元，增長(zhǎng) 47.5%；固定資產(chǎn)投資達(dá)到 1898.4 億元，增長(zhǎng) 21.5%。市政府采取一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策措施，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 380 億元，同比增加 18.4%；三次產(chǎn)業(yè)比例為 2.7:60.2:37.1，非資源性產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)大力推進(jìn)，科技創(chuàng)新能力加快提升，經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的和諧性、可連續(xù)性持續(xù)增強(qiáng)。 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 25205 元，增長(zhǎng) 15.2

28、%；農(nóng)牧民人均純收入 8756 元，增長(zhǎng) 12.2%。人民生活更加富裕， 宏觀經(jīng)濟(jì)背景進(jìn)展良好。從總量指標(biāo)和人均指標(biāo)來衡量，鄂爾多斯市已進(jìn)入西部強(qiáng)市之列，步入跨過式進(jìn)展軌道。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)對(duì)能源（煤炭）的需求量更是逐年增加。鄂爾多斯市作為自治區(qū)重要的能源供應(yīng)基地，每年將有大量的煤炭通過公路、鐵路運(yùn)輸從鄂爾多斯市運(yùn)送到全國(guó)各地，將會(huì)形成龐大的、極具潛力的煤炭物流需求市場(chǎng)。因此，必須在加快工業(yè)進(jìn)展步伐的同時(shí)，下大力加快現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展，以發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流業(yè)促進(jìn)新型工業(yè)的快速進(jìn)展。進(jìn)而，進(jìn)一步推動(dòng)地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)連續(xù)、穩(wěn)固、健康進(jìn)展。（二）習(xí)慣西部大開發(fā)的客觀要求為了縮小東、西部地區(qū)的差距，

29、黨中央、國(guó)務(wù)院提出了西部大開發(fā)的進(jìn)展戰(zhàn)略，為西部地區(qū)提供了新的進(jìn)展機(jī)遇。西部地區(qū)除了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、設(shè)備、文化落后外，交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)產(chǎn)業(yè)更為落后，資源不能得到合理開發(fā)和利用，在專門大程度上阻礙了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。因此，加快現(xiàn)代物流、人流、信息流的進(jìn)展，是溝通與東部先進(jìn)地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來、信息往來、人才交流的重要途徑。也是加快西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要手段。鄂爾多斯市伊金霍洛旗位于我國(guó)西部，為了加快地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和進(jìn)展步伐，縮小與先進(jìn)地區(qū)的差距，實(shí)現(xiàn)黨的十七大提出的全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，需及時(shí)抓住這一難得的進(jìn)展機(jī)遇，加快煤炭物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。因此建設(shè)煤炭物流中心勢(shì)在必行，通過大流通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)大進(jìn)展。（三）發(fā)揮

30、區(qū)位優(yōu)勢(shì)的客觀要求鄂爾多斯市伊金霍洛旗位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，地處古老奇異的鄂爾多斯高原腹地， 攬九曲黃河于不平 “凡”字懷抱中， 居內(nèi)蒙古自治區(qū)呼 (和浩特 )包(頭)東(勝)“金三角”之一角。全境在東經(jīng)109。08 7110。 23 7北緯 39。39 739。58，之間，北鄰包頭、東靠晉冀、南連陜甘、西接寧夏。距包頭市 160 公里、距呼和浩特市348 公里，距北京市1100 公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)西北部一個(gè)重要的生產(chǎn)要素集散地。（四）運(yùn)輸進(jìn)展的客觀要求近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)進(jìn)展較快，專門是以自治區(qū)大通道為中心輻射各旗縣的公路網(wǎng)已形成，公路等級(jí)也在逐年提升。目前，全國(guó)大中都市物流產(chǎn)業(yè)

31、進(jìn)展較快，微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，信息共享已被人們所同意。煤炭物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)展較好的地區(qū)其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分明顯，與鄂爾多斯市相近的神木、府谷、包頭市、呼和浩特市物流產(chǎn)業(yè)也正在迅速進(jìn)展。因此，建立集煤炭倉(cāng)儲(chǔ)、配送、洗選加工、汽配、信息服務(wù)為一體的物流集裝站，建立信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，推動(dòng)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，縮短與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的距離，對(duì)促進(jìn)鄂爾多斯市經(jīng)濟(jì)建設(shè)必將起到十分重要的作用。第三章市場(chǎng)需求推測(cè)分析第一節(jié)鄂爾多斯市物流現(xiàn)狀分析一、國(guó)內(nèi)物流進(jìn)展現(xiàn)狀及有利條件我國(guó)能源分布嚴(yán)峻不平穩(wěn)，煤炭產(chǎn)地要緊分布于中西部，但市場(chǎng)需求以東南部為主，運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)產(chǎn)地煤價(jià)存在著重要阻礙。另外，由于南北相隔較遠(yuǎn)，煤炭運(yùn)輸受限，使

32、得一些地點(diǎn)由于運(yùn)輸供應(yīng)不及時(shí)，造成了總體市場(chǎng)供不應(yīng)求的假象，而為了保證市場(chǎng)供應(yīng)，許多北方企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，同時(shí)還有一批新項(xiàng)目投入建設(shè)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)展，我國(guó)將顯現(xiàn)龐大的能源需求。第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增加，地區(qū)經(jīng)濟(jì)的和諧進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，對(duì)外貿(mào)易的連續(xù)增加，都使中國(guó)對(duì)能源需求逐年增加。其次隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，人民的生活水平得到了極大地提升和改善，各種家電產(chǎn)品逐步進(jìn)入家庭，每戶的用電水平和耗能量也逐年提升，也直截了當(dāng)?shù)膸?dòng)了對(duì)能源的消耗和煤炭的需求。我國(guó)的煤炭運(yùn)輸包括鐵路、公路和水路，但60以上依靠鐵路運(yùn)送。盡管我國(guó)在鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率指標(biāo)上處于領(lǐng)先地位，但在路網(wǎng)

33、規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等方面還存在較大差距。由于缺乏及時(shí)的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，致使我國(guó)鐵路運(yùn)輸關(guān)于要緊服務(wù)對(duì)象的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量和進(jìn)展勢(shì)頭缺乏明確的判定，也缺乏相應(yīng)的投入與建設(shè)。從而使得我國(guó)在鐵路運(yùn)輸能力擴(kuò)張速度上明顯落后于煤炭產(chǎn)量和需求量的增幅，鐵路運(yùn)輸對(duì)煤炭行業(yè)的進(jìn)展制約也越來越明顯。此外，近年來又顯現(xiàn)了運(yùn)力增長(zhǎng)集中化趨勢(shì)與煤炭流通地區(qū)廣的矛盾。許多業(yè)內(nèi)人士反映大秦鐵路擴(kuò)能后，鐵路將本來應(yīng)該走其他線路的煤炭引向大秦鐵路，卻忽視了內(nèi)陸地區(qū)鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)和平穩(wěn)。有媒體稱，2007 年跨省區(qū)煤炭運(yùn)力配置框架方案中的總量調(diào)控目標(biāo)是7 億噸，而實(shí)際上， 2007 年全國(guó)煤炭流通對(duì)鐵路煤

34、炭運(yùn)輸?shù)男枨筮_(dá)到14 億噸左右，兩者之間差距專門大。內(nèi)蒙古自治區(qū)是我國(guó)礦產(chǎn)最多的重工業(yè)地區(qū)，有南糧北牧，遍地是煤的譽(yù)稱。目前煤炭是內(nèi)蒙古自治區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，儲(chǔ)藏量居全國(guó)之首，開采量居全國(guó)第二，現(xiàn)探明煤炭?jī)?chǔ)量5700 億噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量 14000 億噸，10 億噸以上的煤田有 1 7 個(gè)， 50 億噸以上的有9 個(gè)， 100 億噸以上的有 6 個(gè)，擁有全國(guó)最多的煤礦企業(yè)。在2007 年年底前全區(qū)總產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)560 億，產(chǎn)量3 5 億噸。鄂爾多斯盆地是世界上少有的幾個(gè)巨型聚煤盆地之一，保有儲(chǔ)量占全國(guó)的 13 多。 2006 年，鄂爾多斯市地點(diǎn)煤礦共生產(chǎn)銷售原煤 8571 萬(wàn)噸，完成年打算 6500萬(wàn)噸

35、的 1 32，與上年同期相比增加 757萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 97；生產(chǎn)焦炭 (焦粉 )554 萬(wàn)噸，完成年打算 600 萬(wàn)噸的 923，與上年同期相比減少 113 萬(wàn)噸，減幅 17。 50；生產(chǎn)洗精煤 l 26 萬(wàn)噸，完成年打算 300萬(wàn)噸的 42，與上年同期相比減少 342 萬(wàn)噸，減幅 63；中直國(guó)有企業(yè)生產(chǎn)銷售原煤 7592 萬(wàn)噸；全市煤炭企業(yè)共生產(chǎn)銷售原煤 16163 萬(wàn)噸。神東基地煤炭產(chǎn)品目前要緊銷往基地區(qū)外，由鐵路和公路運(yùn)輸?；貎?nèi)的消費(fèi)大都由汽車運(yùn)輸，部分由國(guó)鐵運(yùn)輸。二、鄂爾多斯市物流業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀（一）物流業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r“十一五”以來，專門是隨著鄂爾多斯市現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展規(guī)劃的出臺(tái)，我市物流業(yè)開始

36、步入快速進(jìn)展軌道，總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，總量迅速增長(zhǎng)。 2013 年，全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 342.9 億元，占 GDP 的 13%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重為 35%。全市物資運(yùn)輸量達(dá)到 44392 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 24.8%，其中鐵路 20942 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 13.5%；公路 23450 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 26%；民航 3074 噸，增長(zhǎng) 68.1%。全市完成物資周轉(zhuǎn)量 7314478 萬(wàn)噸公里，增長(zhǎng) 68.6%，其中鐵路 2946397 萬(wàn)噸公里，增長(zhǎng) 15.5%；公路 4367811 萬(wàn)噸公里，增長(zhǎng) 25%；民航 270 萬(wàn)噸公里，增長(zhǎng) 65%。專門是全社會(huì)物流總成本占 GDP 的比重下降為 18%，并呈連

37、續(xù)下降趨勢(shì)，有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提升。隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，我市物流運(yùn)行模式持續(xù)顯現(xiàn)新變化。一些大型商貿(mào)流通企業(yè)、制造企業(yè)、農(nóng)牧業(yè)企業(yè)加快資源整合、流程再造，持續(xù)開釋物流資源，采取多種方式，分離外包物流服務(wù)功能，建立了一批以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部服務(wù)為主，逐步面向社會(huì)服務(wù)的物流企業(yè)，初步形成合資合作物流公司、分離分設(shè)物流公司和全面外包主輔剝離物流公司等不同形式的進(jìn)展模式。紅進(jìn)塔鼎峰煤炭集運(yùn)站、華研、易興、億陽(yáng)蒙西、泰發(fā)祥、鑫諾蒙西、鑫正元等一批本土物流企業(yè)以及唐老鴨、百家匯、美特好、樂多樂等一批商業(yè)連鎖企業(yè)，引進(jìn)了宅急送、中鐵快運(yùn)、圓通等一批國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)，落地了蘇寧電器、國(guó)美電器、難道

38、之家、紅星美凱龍等一批商業(yè)連鎖企業(yè)，初步形成多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和各種服務(wù)模式的物流市場(chǎng)主體。截止2013 年底，全市具有一定規(guī)模的物流企業(yè)20家，規(guī)模以下從事與物流有關(guān)的企業(yè)近2000 家。一些重點(diǎn)商貿(mào)流通企業(yè)、制造企業(yè)開始采納現(xiàn)代物流治理理念和技術(shù)，實(shí)施服務(wù)外包，在生產(chǎn)組織、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等方面實(shí)行一體化運(yùn)作，有效降低了物流成本。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、GPS 技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及立體高層貨架、集裝箱等物流新技術(shù)、新設(shè)備在重點(diǎn)物流配送中心和物流企業(yè)得到大力的推廣和應(yīng)用，同時(shí)增加了金融、保險(xiǎn)、通訊、信息、法律服務(wù)等專業(yè)配套服務(wù)功能，物流現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。部

39、分物流企業(yè)主動(dòng)整合信息資源，加大物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。（二）物流交通設(shè)施現(xiàn)狀公路方面：已差不多形成了以伊旗為中心，以包茂、榮烏高速公路、 1 09、210 國(guó)道和五條省道為骨架，以各旗鄉(xiāng)公路為支線， 四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全市公路總里程達(dá)到 17508 公里，其中等級(jí)公路為 15347 公里。鐵路方面：東烏、準(zhǔn)東、大準(zhǔn)鐵路橫貫全市東西，向西接包蘭線可至甘、寧，向東接大秦線直達(dá)秦皇島；包神、包西鐵路縱貫全市南北，北接京包鐵路，南連神朔黃線直達(dá)黃驊港，已差不多形成了“三橫四縱”的市域鐵路網(wǎng)，境內(nèi)鐵路總里程達(dá)到 1208 公里。航空方面：鄂爾多斯機(jī)場(chǎng) 2007 年 7 月通航后已開通了至北京、西安、深

40、圳、上海、武漢、天津、大連、重慶、沈陽(yáng)、廈門、三亞等航線，旅客吞吐量由 2007 年的 77488 人次增加到 2013 年的 816737 人次；機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程正在進(jìn)行主體建設(shè)。（三）物流業(yè)進(jìn)展的環(huán)境與條件1.資源優(yōu)勢(shì)鄂爾多斯市是國(guó)家西部地區(qū)資源最富集的地區(qū)之一，素有“二十一世紀(jì)中國(guó)能源接續(xù)地”的美譽(yù)，擁有各類礦藏 50 多種，目前差不多發(fā)覺的具有工業(yè)開采價(jià)值的重要礦產(chǎn)資源有 12 類 35 種。其中煤炭探明儲(chǔ)量為 1496 億噸，約占全國(guó)煤炭總儲(chǔ)量的 1/6，全自治區(qū)的 1/2，推測(cè)遠(yuǎn)景儲(chǔ)量 10000億噸；天然堿儲(chǔ)量 6000 萬(wàn)噸，芒硝礦儲(chǔ)量 70 億噸，高嶺土儲(chǔ)量 65 億噸，

41、石膏儲(chǔ)量 35 億噸，石英砂儲(chǔ)量 5000 萬(wàn)噸，天然氣儲(chǔ)量 7929 億立方米。2.經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)鄂爾多斯市是內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)。2013 年，全市完成原煤產(chǎn)量 4.49 億噸，焦炭 492.4 萬(wàn)噸，水泥 823.9 萬(wàn)噸，天然氣 202 億立方米，發(fā)電量 487.5 億千瓦時(shí)，羊絨衫1174.3萬(wàn)件。隨著神華煤直截了當(dāng)液化、伊泰煤間接液化等一批重大項(xiàng)目的連續(xù)建成投產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)進(jìn)展?jié)摿?huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。 2013 年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值突破2500 億元，達(dá)到 2643.2 億元，財(cái)政收入突破538.2 億元，形成 5 億多噸的產(chǎn)品外運(yùn)規(guī)模，水泥、玻化磚、玻璃等建材產(chǎn)品達(dá)到1000 萬(wàn)噸，煤

42、化工、天然氣化工、天然堿化工等化工產(chǎn)品突破 2000 萬(wàn)噸。3.產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)改革開放以來，鄂爾多斯市緊緊抓住國(guó)家西部大開發(fā)和能源戰(zhàn)略西移的良好機(jī)遇，全力實(shí)施資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，形成能源、化工、絨紡、建材、汽車制造、冶金、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、林沙等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)。目前，鄂爾多斯市已成為國(guó)家重要的能源重化工基地和世界最大的煤化工項(xiàng)目區(qū)，大批國(guó)際、國(guó)內(nèi) 500 強(qiáng)企業(yè)與鄂爾多斯攜手合作，世界第一條煤直截了當(dāng)液化生產(chǎn)線、國(guó)內(nèi)第一條煤間接液化生產(chǎn)線、世界最大的煤炭單產(chǎn)礦井、鄂絨大化肥、億利 PVC、博源天然氣制甲醇、 意大利 VM 發(fā)動(dòng)機(jī)、水利部沙棘加工園區(qū)、自治區(qū)第一條轎車生產(chǎn)線等一批世界一流、國(guó)內(nèi)最大和填補(bǔ)內(nèi)蒙古空白

43、的項(xiàng)目相繼落地。進(jìn)展物流業(yè)具有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。4.區(qū)位優(yōu)勢(shì)鄂爾多斯市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，南與陜西接壤，西與寧夏自治區(qū)毗鄰，北與呼和浩特、包頭市隔河相望，形成內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展最為活躍的“金三角”。東距出?？谇鼗蕧u港1135 公里，距黃驊港960 公里，與相鄰的銀川、榆林、朔州等市均在500 公里交通圈內(nèi)， 輻射周邊人口約20 萬(wàn)人，具有連接?xùn)|西部地區(qū)的作用，是黃河經(jīng)濟(jì)帶中的活躍都市，也是泛環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈最具進(jìn)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，外向型進(jìn)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。5.交通優(yōu)勢(shì)全市公路總里程達(dá)到 17508 公里，其中等級(jí)公路 15347 公里；鐵路 1208 公里，到“十一五”末鐵路和公路等將構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)

44、的“大動(dòng)脈” ，每條鐵路均與外圍鐵路相連，差不多達(dá)到出市達(dá)海。京包、包蘭鐵路圍繞周邊，大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、東烏、準(zhǔn)朔鐵路和沿黃河鐵路橫穿東西，包西、包神鐵路貫穿南北， 109、210 國(guó)道貫穿市域，形成“十字”型主骨架，并與周邊的110、107 國(guó)道相連。鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)已投入使用，開通了通往北京、上海、西安、深圳等要緊都市的航線，全市立體交通網(wǎng)絡(luò)差不多形成。6.政策優(yōu)勢(shì)近年來，國(guó)家出臺(tái)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)展規(guī)劃和促進(jìn)物流業(yè)健康進(jìn)展政策措施的意見等一系列文件，為物流業(yè)進(jìn)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。鄂爾多斯市成立了鄂爾多斯市現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展和諧領(lǐng)導(dǎo)小組、中心物流園區(qū)建設(shè)和諧領(lǐng)導(dǎo)小組和鄂爾多斯市

45、物流園區(qū)建設(shè)投資有限公司，出臺(tái)了鄂爾多斯市現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展規(guī)劃 、加快現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的意見和現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展工作方案 ，為鄂爾多斯市現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。第二節(jié)市場(chǎng)需求推測(cè)一、煤源煤質(zhì)分析（一）煤源概況本工程原料煤均來自內(nèi)蒙古鄂爾多斯市神東基地。神東基地共有六大礦區(qū)：神東礦區(qū)、萬(wàn)利礦區(qū)、準(zhǔn)格爾礦區(qū)、烏海礦區(qū)、府谷礦區(qū)。本項(xiàng)目位于李家塔煤礦周邊，在神東礦區(qū)范疇內(nèi)。因?yàn)樯駯|礦區(qū)大型礦井較多，這些是本工程的要緊的煤的來源基地。（二）煤質(zhì)1.篩分資料本集裝站來煤將要緊是神東基地各礦，來源專門分散，煤質(zhì)復(fù)雜多變。由于本項(xiàng)目在準(zhǔn)格爾礦區(qū)范疇內(nèi)，今后要緊部分來源煤萬(wàn)利礦區(qū)和神東礦區(qū)煤居多。然而本

46、礦區(qū)的煤源有限，要達(dá)到本設(shè)計(jì)的規(guī)模，確信要開拓更廣的煤源，因此在報(bào)告中列出神東煤炭基地的現(xiàn)有各礦區(qū)各礦儲(chǔ)量及生產(chǎn)規(guī)模，這些都有可能成為本項(xiàng)目的供煤礦井。2.煤層特點(diǎn)神東煤層特點(diǎn)是層數(shù)多，且各煤層厚度和穩(wěn)固性差異大。厚煤層的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如 6 號(hào)煤層夾矸可達(dá) 20 多層。厚煤層的分岔現(xiàn)象較為明顯，中間常夾有巨厚砂巖體。由于砂巖體的發(fā)育，使煤層厚度變小。薄煤層穩(wěn)固性差，發(fā)育范疇小，尖滅現(xiàn)象普遍，常呈零星分布狀態(tài)。3.物理性質(zhì)煤的顏色呈深黑色，條痕為褐黑色，光澤以油脂光澤為主，中、下部光澤略強(qiáng)，上部稍暗，高灰煤近于無(wú)光澤。煤層有明顯的層狀結(jié)構(gòu)，中部發(fā)育著亮煤和鏡煤條帶，水平層理明顯，而頂部以暗煤為主，

47、層理不發(fā)育，為塊狀構(gòu)造。煤巖組成以半亮型和半暗型為主，暗淡型次之，光亮型極少。絲質(zhì)組含量大于 40，鏡質(zhì)組含量甚少。煤的硬度、密度、韌性一樣較大，內(nèi)生裂痕不發(fā)育。本礦區(qū)的風(fēng)化煤分布規(guī)律性較差。露天區(qū)煤層露頭處，煤層埋藏淺部均遭受不同程度的風(fēng)化作用。4.化學(xué)性質(zhì)神東礦區(qū)原煤灰分變化較大， Ad 為 1940，屬于低中灰高灰分煤，通過選擇后精煤灰分多在 10以下。原煤的空氣干燥基水分多在 5以下，屬于中水分煤。原煤硫分各層煤之間有較大差別，要緊可可采層原煤硫分都在 l以下。但其硫分含量多以硫化鐵為主，選擇后各煤層的硫分都有較大的降低。屬低硫煤低中硫煤。原煤磷分都在 0.05以下，屬于低磷分煤。各煤

48、層的揮發(fā)分均在 35以上，屬于高揮發(fā)分煤。各煤層原煤屬中高熱值特高熱值煤。當(dāng)經(jīng)選擇后，洗精煤均能達(dá)到特高熱值煤。本礦區(qū)煤對(duì)二氧化碳化學(xué)反應(yīng)性較差。大部分煤層在低溫干餾時(shí)，各煤層半焦產(chǎn)率均 77，半焦機(jī)械強(qiáng)度 85，熱穩(wěn)固性較高，能夠進(jìn)行低溫干餾。大部分煤層的碳?xì)浔戎稻∮?16，同時(shí)煤中絲炭含量較高，不利于加氫液化。 P M50，屬于長(zhǎng)焰煤。（三）煤礦原煤洗選加工情形李家塔集裝站抑塵全封閉技改項(xiàng)目周邊的大型礦井多數(shù)都規(guī)劃建設(shè)煤炭洗選加工設(shè)施，原煤經(jīng)篩分、洗選后為成品煤運(yùn)往本煤炭物流配送中心；周邊中小煤礦其煤炭加工設(shè)施較少，大多以原煤形式運(yùn)往本煤炭物流配送中心。李家塔集裝站抑塵全封閉技改項(xiàng)目來煤

49、中大型煤礦將以 -50mm 末煤為主，也有部分 +50mm 的塊煤；中小礦井來煤將以原煤為主。因此，煤炭產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施應(yīng)兼顧產(chǎn)品煤、原煤。二、近年來國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)分析及推測(cè)（一） 2006 年國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)情形2006 年，全國(guó)原煤產(chǎn)量23.25 億 t，同比增長(zhǎng) 8.1%。銷售商品煤 22.1億 t，同比增加 1.66 億 t，增長(zhǎng) 8.1%。其中原國(guó)有重點(diǎn)煤礦銷量完成 10.6億 t，同比增加 0.87 億 t，增長(zhǎng) 8.9%。地點(diǎn)礦 11.50億 t，同比增加 0.79 億 t，增長(zhǎng) 7.4%。出口煤炭 6200 萬(wàn) t，同比減少 970 萬(wàn) t，下降 13%；進(jìn)口煤炭 3824.77 萬(wàn)

50、 t，同比增加 1207 萬(wàn) t，增長(zhǎng) 46.1。2006 年底，全國(guó)社會(huì)煤炭庫(kù)存1.44 億 t，比年初增長(zhǎng) 3.4%。在結(jié)構(gòu)上，煤礦庫(kù)存 4152 萬(wàn) t，增加較多；中轉(zhuǎn)港口和電力、鋼鐵等要緊用戶庫(kù)存差不多穩(wěn)固或有所下降。但總體上仍處于差不多合理水平。拉動(dòng)煤炭需求增長(zhǎng)的終端力量依舊比較強(qiáng)勁，全年火力發(fā)電、鋼材、水泥、合成氨產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)15.8%、24.5%、19.1%和 7%。煤礦產(chǎn)能也快速增長(zhǎng)，在 2002-2005 年累計(jì)新投產(chǎn) 4.5 億 t 基礎(chǔ)上， 2006 年又新投產(chǎn)2 億 t 以上。同時(shí)，煤炭出口減少、進(jìn)口增加，使國(guó)內(nèi)供應(yīng)量同比增加2500 萬(wàn) t 以上。（二） 2007

51、 年國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)情形2007 年，我國(guó)煤炭產(chǎn)量為25.23 億噸，同比增長(zhǎng) 8.21%；商品煤銷售 23.98 億 t，同比增長(zhǎng) 8.6%；出口煤炭 5317 萬(wàn)噸，同比下降16.0%；進(jìn)口煤炭 5102 萬(wàn)噸，同比上升 34%；凈出口 215 萬(wàn)噸，比 2006 年下降 91.4%。全社會(huì)煤炭庫(kù)存增幅合理，在年初偏低的基礎(chǔ)上有較多增加，年底達(dá)到1.49 億噸，同比增長(zhǎng)3.2%，與產(chǎn)需規(guī)模擴(kuò)張速度相比差不多合理。2007 年煤炭經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的要緊動(dòng)力是 GDP 高增長(zhǎng)， 2007 年我國(guó) GDP 增長(zhǎng) 11.4%，比 2006 年增長(zhǎng) 0.3 個(gè)百分點(diǎn)，能源消費(fèi)總量快速增加。在電力、鋼鐵、建材、

52、化工四大用煤行業(yè)中，電力用煤需求增量最突出，到2007 年底，電力裝機(jī)突破7 億千瓦，其中火電裝機(jī)達(dá)5.54 億千瓦，火電增量3530 億千瓦時(shí)，增加原煤消耗約1.8 億噸。（三） 2008 年國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)情形2008 年，全國(guó)煤炭產(chǎn)量完成27.16 億 t，同比增加 1.93 億 t，同比增長(zhǎng)7.65%。2008 年全國(guó)累計(jì)煤炭日均裝車55101 車，同比增加 4290 車，增長(zhǎng)了 8.4%。同期，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量累計(jì)完成134477 萬(wàn) t，同比增加了 12396 萬(wàn) t，增長(zhǎng)了 10.2%。2008 年全國(guó)商品煤銷售258270 萬(wàn) t，其中國(guó)有重點(diǎn)煤礦銷量 132989 萬(wàn) t。 2008 年全國(guó)煤炭出口集港共完成 4559 萬(wàn) t，同比減少了 822 萬(wàn) t，下降了 15.3%。2008 年全國(guó)煤炭進(jìn)口量進(jìn)一步萎縮， 1-11 月份累計(jì)進(jìn)口煤炭 3810.93 萬(wàn) t，同比減少 836.55 萬(wàn) t，下降 18%。阻礙煤炭經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)運(yùn)行的緣故，既有美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的世界性金融動(dòng)蕩因素，也有國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩明顯、要緊耗煤產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量下降，煤炭需求趨緩的因