偏航軸承制造項目策劃方案

1、泓域咨詢 /偏航軸承制造項目策劃方案偏航軸承制造項目策劃方案泓域咨詢機構(gòu)報告說明在五十年代中期，瓦軸集團又根據(jù)國家建設(shè)的需要，籌建洛陽軸承廠，即如今的洛軸集團。到了六十年代末期，瓦軸集團又籌建了“西北軸承總廠”，洛軸集團籌建了“襄樊軸承廠”。這些企業(yè)誕生于中國計劃經(jīng)濟時代，是當(dāng)時中國軸承行業(yè)的藍海開拓者，為中國軸承工業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資14234.29萬元，其中：建設(shè)投資10896.77萬元，占項目總投資的76.55%；建設(shè)期利息215.60萬元，占項目總投資的1.51%；流動資金3121.92萬元，占項目總投資的2

2、1.93%。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目正常運營每年營業(yè)收入37900.00萬元，綜合總成本費用31354.90萬元，凈利潤3825.80萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率14.02%，財務(wù)凈現(xiàn)值3407.58萬元，全部投資回收期5.71年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠團結(jié)、拼搏實干、

3、開拓創(chuàng)新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。報告的主要任務(wù)是對預(yù)先設(shè)計的方案進行論證，是投資決策前的活動，它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對事物未來發(fā)展的情況、可能遇到的問題和結(jié)果的估計，具有預(yù)測性。因此，必須進行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運用切合實際的預(yù)測方法，科學(xué)地預(yù)測未來前景；做到運用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項目的各種因素進行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基

4、于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項目概論第二章 項目背景、必要性第三章 市場分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 選址分析第六章 建筑工程技術(shù)方案第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)設(shè)計及設(shè)備選型方案第九章 項目環(huán)保分析第十章 勞動安全生產(chǎn)分析第十一章 項目節(jié)能分析第十二章 組織機構(gòu)及人力資源配置第十三章 項目規(guī)劃進度第十四章 投資估算第十五章 經(jīng)濟效益評價第十六章 招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險分析第十八章 項目總結(jié)第十九章 附表第一章 項目概論一、項目名稱及投資人（一）項目名稱偏航軸承制造項目（二）項目投資人xxx集團有限公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xxx（以選址意

5、見書為準(zhǔn)）。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項目的競爭力和市場適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步運行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項目業(yè)主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風(fēng)險，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。三、編制依據(jù)1、國家和地方關(guān)

6、于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設(shè)地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。四、編制范圍及內(nèi)容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、項目建設(shè)背景我國軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營和外資企業(yè)以及以東北和洛陽地區(qū)為代表的國有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北

7、地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司為代表的國有企業(yè)和國企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團有限公司，位于洛陽地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽LYC軸承有限公司為代表的國有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國軸承行業(yè)的三大國有龍頭企業(yè)。據(jù)國家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達到4,200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機容量8,000萬千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,

8、000元/千瓦測算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達到7,000億元以上。實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠團結(jié)、拼搏實干、開拓創(chuàng)新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。六、結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約27.97畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目建成后，形成年產(chǎn)偏航軸承30000套的生

9、產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資14234.29萬元，其中：建設(shè)投資10896.77萬元，占項目總投資的76.55%；建設(shè)期利息215.60萬元，占項目總投資的1.51%；流動資金3121.92萬元，占項目總投資的21.93%。（五）資金籌措項目總投資14234.29萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）9834.29萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額4400.00萬元。（六

10、）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：37900.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：31354.90萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：3825.80萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：14.02%。5、全部投資回收期（Pt）：5.71年（含建設(shè)期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：5663.03萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序

11、號項目單位指標(biāo)備注1占地面積18646.65約27.97畝1.1總建筑面積20697.78容積率1.111.2基底面積10255.66建筑系數(shù)55.00%1.3投資強度萬元/畝370.081.4基底面積10255.662總投資萬元14234.292.1建設(shè)投資萬元10896.772.1.1工程費用萬元9566.062.1.2工程建設(shè)其他費用萬元1072.492.1.3預(yù)備費萬元258.222.2建設(shè)期利息萬元215.602.3流動資金3121.923資金籌措萬元14234.293.1自籌資金萬元9834.293.2銀行貸款萬元4400.004營業(yè)收入萬元37900.00正常運營年份5總成本費用

12、萬元31354.906利潤總額萬元5101.067凈利潤萬元3825.808所得稅萬元1275.279增值稅萬元1206.7210稅金及附加萬元1444.0411納稅總額萬元3926.0312工業(yè)增加值萬元9154.5713盈虧平衡點萬元5663.03產(chǎn)值14回收期年5.71含建設(shè)期24個月15財務(wù)內(nèi)部收益率14.02%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元3407.58所得稅后第二章 項目背景、必要性一、行業(yè)背景分析1、技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗壁壘軸承行業(yè)是技術(shù)密集型的行業(yè)。同時，軸承生產(chǎn)是一門實用為主的科學(xué)，大量專利技術(shù)系軸承企業(yè)長期生產(chǎn)實踐中取得的。中高端軸承（如風(fēng)電主軸軸承、盾構(gòu)機主軸軸承、大型重載回轉(zhuǎn)支承

13、等）的研發(fā)、生產(chǎn)流程復(fù)雜，需要充足的技術(shù)積累和長期的反復(fù)試驗。鍛造和熱處理過程具有高溫、高壓、非穩(wěn)態(tài)成型、影響因素多、變化大等特點，很難檢測控制，必須采用高科技檢測手段，經(jīng)過長期的理論分析與試驗研究才能掌握核心技術(shù)及核心工藝。新進入的企業(yè)往往缺乏技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，難以介入市場。中高端軸承技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗不足系進入本行業(yè)的主要壁壘之一。2、客戶認(rèn)證壁壘軸承是機械設(shè)備中關(guān)鍵的基礎(chǔ)零件，軸承的性能以及軸承與相關(guān)機械部件間的裝配直接影響著機械設(shè)備的工作性能，下游客戶對于已形成穩(wěn)定合作關(guān)系的供應(yīng)商具有一定的依賴性，一般不會輕易更換供應(yīng)商。風(fēng)力發(fā)電機組要求可靠使用壽命在20年以上，因此整機制造商在選擇零

14、部件供應(yīng)商時，對零部件供應(yīng)商均實施嚴(yán)格認(rèn)證。盾構(gòu)機等大型施工機械單體造價高，軸承作為基礎(chǔ)零部件對可靠性的要求極高，施工過程不可拆卸，一旦出現(xiàn)故障造成停工，將給工程帶來巨大經(jīng)濟損失，應(yīng)用于實際工程前需要進行大量的實驗驗證。船用機械軸承需要取得各國船級社工廠型式認(rèn)證，未通過該認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)無法進入該產(chǎn)業(yè)鏈。長期穩(wěn)定的合作關(guān)系和嚴(yán)格的認(rèn)證及準(zhǔn)入體系系行業(yè)特有的經(jīng)營模式，亦是本行業(yè)的新進入者的主要障礙。3、規(guī)模和資金壁壘軸承行業(yè)屬于資金高度密集化的行業(yè)，其生產(chǎn)需要進行鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各類機械加工。進入軸承生產(chǎn)領(lǐng)域需要大量的專用高端設(shè)備，尤其是數(shù)控化、高精度、高效率的專用自動生產(chǎn)線，

15、同時需要大量的生產(chǎn)加工廠房。整機生產(chǎn)商在選擇供應(yīng)商時，除產(chǎn)品質(zhì)量和成本外，對供應(yīng)商的批量供貨能力也有很高要求，這就決定了供應(yīng)商必須擁有較大的產(chǎn)能。因此軸承制造企業(yè)固定資產(chǎn)尤其是機器設(shè)備的投資額較大，本行業(yè)的新進入者需要一次性投入大量的資金。4、人才壁壘隨著對軸承性能、壽命和可靠性要求的不斷提高，軸承行業(yè)需要大量優(yōu)秀的科研人員，以持續(xù)保持領(lǐng)先的技術(shù)水平。同時鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各個環(huán)節(jié)需要大批熟練的技術(shù)工人，其中設(shè)計、鍛造、機加工等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)需要經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的優(yōu)秀技術(shù)工人來完成，培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)工人需要多年的時間。新進入者難以迅速匹配到合適的人力資源。5、產(chǎn)業(yè)鏈壁壘高端精密重

16、載軸承對加工技術(shù)及加工工藝、過程控制要求很高，特別是對原材料、鍛造、車加工、熱處理要求非常高，尤其是對鍛造、熱處理的管控更嚴(yán)，因為這兩者對軸承的可靠性、壽命有著重大影響。一般軸承加工企業(yè)很難把上述工藝整合到一起，外購鍛件很容易失去對軸承質(zhì)量的有效控制，故產(chǎn)業(yè)鏈整合壁壘較高。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）軸承行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r（1）全球軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。歐洲的產(chǎn)業(yè)革命的興起，機器在生產(chǎn)中的大量使用推動機械工廠開始生產(chǎn)軸承。1880年英國開始生產(chǎn)軸承，1883年德國建立了世界上首家軸承公司FAG，美國于1889年建立了TIMKEN制造公司，瑞典于1907年成立了SK

17、F公司。全球軸承的消費情況中，歐洲約占25%，美洲占20%，經(jīng)過過去15年的高速增長，亞洲的軸承消費已占到全球的50%。中國目前已經(jīng)成長為全球大的軸承消費市場，占比超過30%。從全球范圍看，軸承行業(yè)經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)競爭后，高端市場被瑞典SKF、德國Schaeffler、日本NSK、日本JTEKT、日本NTN、日本NMB、日本NACHI、美國TIMKEN這四個國家八家大型跨國軸承企業(yè)所壟斷：如瑞典SKF公司在全球25個國家有105家生產(chǎn)工廠，銷售網(wǎng)點遍布130個國家和地區(qū)；德國Schaeffler公司在全球50多個國家有180多個分支機構(gòu)，擁有員工79,000多名；日本NSK公司在全球24個國家和地

18、區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有75家生產(chǎn)企業(yè)；美國TIMKEN公司在全球30個國家設(shè)有運營機構(gòu)和生產(chǎn)工廠，擁有近2萬名員工。這些公司擁有一流的科技人才、加工設(shè)備和制造技術(shù)，引領(lǐng)著世界軸承的發(fā)展方向。目前，全球軸承行業(yè)已經(jīng)形成了國際競爭國內(nèi)化、國內(nèi)競爭國際化的局面。2013年末，世界八大跨國軸承公司中有6家公司在中國設(shè)立了中國總部，截至2014年，八大跨國軸承公司在中國均有投資生產(chǎn)軸承以及相關(guān)產(chǎn)品的工廠。其中：瑞典SKF有14家工廠（含服務(wù)工廠），德國SCHAEFFLER有7家工廠，美國TIMKEN有7家工廠（含服務(wù)工廠），日本NSK有12家工廠，日本NTN有10家工廠，日本JTEKT有8家工廠，日本N

19、MB有1家工廠，日本NACHI有2家工廠。八大跨國軸承公司在華約有61家生產(chǎn)企業(yè)。除此之外，還有日本椿中島公司的2家工廠（鋼球），日本恩彼碧公司的1家工廠（帶座外球面）等其它外資軸承企業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場70%的份額，被八大跨國軸承集團公司所分享，包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國SCHAEFFLER公司、美國TIMKEN公司。中國的軸承制造商擁有20%的全球市場份額，其中80%銷往亞洲，10%銷往歐洲，不到7%的軸承銷往美洲。（2）我國軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我國軸承工業(yè)創(chuàng)始于1938年，當(dāng)時日本NTN軸承制造株式會社在瓦房店建立了“滿洲軸承制造株式會社”，即瓦軸集團的前身。上

20、世紀(jì)五十年代朝鮮戰(zhàn)爭期間，瓦軸集團北遷，在哈爾濱又建立起一個新的軸承廠，即如今的哈軸集團。在五十年代中期，瓦軸集團又根據(jù)國家建設(shè)的需要，籌建洛陽軸承廠，即如今的洛軸集團。到了六十年代末期，瓦軸集團又籌建了“西北軸承總廠”，洛軸集團籌建了“襄樊軸承廠”。這些企業(yè)誕生于中國計劃經(jīng)濟時代，是當(dāng)時中國軸承行業(yè)的藍海開拓者，為中國軸承工業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。自建國以來，特別是改革開放以來，我國經(jīng)濟一直保持著持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢，軸承工業(yè)已形成一整套獨立完整的工業(yè)體系，無論從軸承產(chǎn)量，還是軸承銷售額，我國都已經(jīng)邁入軸承工業(yè)大國行列，位列世界第三。2018年軸承行業(yè)經(jīng)濟運行發(fā)展報告顯示，2018年，我國軸承行業(yè)

21、規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1,848億元，比2017年增長了3.36%，完成軸承產(chǎn)量215億套，比2017年增長了2.38%。我國雖已是世界軸承生產(chǎn)大國，但還不是世界軸承生產(chǎn)強國，我國軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、效率效益都與國際先進水平存在較大差距。2006年至2018年，我國軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和軸承產(chǎn)量保持較快的增長趨勢，其中主營業(yè)務(wù)收入平均增長速度為9.53%，規(guī)模經(jīng)濟已初步形成，同時行業(yè)自主創(chuàng)新體系和研發(fā)能力建設(shè)取得了一定成果，形成了一套由97項國家標(biāo)準(zhǔn)、103項機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、78項軸承標(biāo)委會文件組成的，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的軸承標(biāo)準(zhǔn)體系，國際標(biāo)準(zhǔn)采用率達80%。自201

22、2年以來軸承行業(yè)景氣指數(shù)震蕩波動，但一直保持在景氣分界值100以上水平，2018年軸承行業(yè)景氣指數(shù)平均值155.12，處于較高景氣區(qū)間，其高熱度、高質(zhì)量發(fā)展特征較為明顯，存在一定規(guī)模效益空間。2006年至2017年，我國軸承出口額增長較穩(wěn)定，增速高于進口，進出口貿(mào)易順差呈增長趨勢，2017年貿(mào)易順差達15.50億美元。且對比進出口軸承單價，近幾年我國進出口軸承價差較大，但價差幅度逐年減小，反映出我國軸承行業(yè)技術(shù)含量雖然與先進水平尚存在一定差距，但在追趕中。同時反映出我國中低端軸承產(chǎn)能過剩，高端軸承產(chǎn)能不足的現(xiàn)狀。（二）回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)

23、展起來的機械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、工程機械、軌道交通等承重要求比較高的領(lǐng)域。（1）風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國產(chǎn)化難度大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國對能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問題的日益重視，加快發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為國際社會推動能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對全球氣候變化的普遍共識和一致行動。風(fēng)電作為應(yīng)用廣泛和發(fā)展快的新能源發(fā)電技術(shù)，已成為部分國家新增電力供應(yīng)的重要組成部分。

24、據(jù)我國國家能源局于2016年11月發(fā)布的風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，2000年以來風(fēng)電占歐洲新增裝機的30%，2007年以來風(fēng)電占美國新增裝機的33%。2015年，風(fēng)電在丹麥、西班牙和德國用電量中的占比分別達到42%、19%和13%。近年來，全球風(fēng)電領(lǐng)域的新增裝機容量保持較快增長的態(tài)勢，根據(jù)全球風(fēng)能理事會（以下簡稱“GWEC”）統(tǒng)計4，2018年全球風(fēng)電新增裝機容量超過5.13萬兆瓦，自2001年起，全球新增風(fēng)電裝機容量復(fù)合增長率達到12.92%。2001年至2018年，全球累計裝機容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢，至2018年底全球風(fēng)電累計裝機容量已達591GW，復(fù)合增長率達到20.77%。全球風(fēng)電行業(yè)

25、發(fā)展趨勢A、全球風(fēng)電發(fā)展方興未艾風(fēng)電作為現(xiàn)階段發(fā)展快的可再生能源之一，在全球電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風(fēng)電在全球主要國家已實現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運營。為了進一步減少化石能源的消耗，達到節(jié)能減排，保護自然環(huán)境的目的，各主要國家仍不斷出臺有利于風(fēng)電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。根據(jù)GWEC預(yù)測數(shù)據(jù)，未來全球風(fēng)電累計裝機容量仍將保持穩(wěn)定增長，并將在2022年達到840.90GW；未來全球風(fēng)電新增裝機容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，預(yù)計每年新增裝機容量都能達到50GW以上。B、海上風(fēng)電發(fā)展增速逐步提速相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具備風(fēng)電機組發(fā)電量高、單機裝機容量大、機組運行穩(wěn)定以及不占用土地

26、，不消耗水資源，適合大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢，同時，海上風(fēng)電一般靠近傳統(tǒng)電力負荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長距離輸電的問題，成為全球電場建設(shè)的新趨勢。海上風(fēng)電技術(shù)日益成熟，過去制約其快速發(fā)展的技術(shù)壁壘高、建設(shè)難度大、維護成本高、整機防腐要求強等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風(fēng)電裝機達4,496MW,較2017年同期增長0.53%，海上風(fēng)電累計裝機容量達23,140MW，同比增長24%。根據(jù)GWEC預(yù)測，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風(fēng)電總裝機容量將達到120GW，每年的新增裝機容量將超過10GW。我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況及整機廠商競爭格局全國人民代表大會2009年12月修訂的中華

27、人民共和國可再生能源法，將包括風(fēng)能在內(nèi)的可再生能源的開發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，推動可再生能源市場的建立和發(fā)展。近年來中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年），提出“大幅增加風(fēng)電、太陽能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉春秃穗娤M比重”。據(jù)國家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國風(fēng)電新增裝機容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計新增9,800萬千瓦，占同期全國新增裝機總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全國風(fēng)電并網(wǎng)裝機達到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時，占全國總發(fā)電量的4%。風(fēng)電發(fā)電量逐年提高，市場份額逐年

28、提升。風(fēng)電已成為我國繼煤電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專委會（CWEA）發(fā)布的中國風(fēng)電裝機容量統(tǒng)計簡報，2016年，全國（除香港、澳門和臺灣地區(qū)外，下同）新增裝機容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國新增裝機容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國新增裝機容量2,114.3萬千瓦，同比增長7.5%，累計裝機容量約2.1億千瓦，同比增長11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢。2018年，我國有新增風(fēng)電裝機的整機制造商共22家。風(fēng)電整機制造企業(yè)的市場份額逐漸趨于集中。排名前五的風(fēng)電機組制造企業(yè)市場份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，

29、排名前十的風(fēng)電制造企業(yè)市場份額由2013年的77.8%增長到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機制造企業(yè)的累計裝機容量超過1,000萬千瓦，7家市場份額合計達到68%。我國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢盡管在過去的十多年里，我國風(fēng)電裝機容量經(jīng)過了兩輪快速增長，但風(fēng)電在整個電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達國家，如丹麥（44.4%）、德國（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。A、海上風(fēng)電發(fā)展迅猛據(jù)國家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達到4,200億千瓦時，約

30、占全國總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機容量8,000萬千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,000元/千瓦測算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達到7,000億元以上。2017年，中國海上風(fēng)電新增裝機319臺，新增裝機容量1,160MW，累計裝機容量達到2,790MW，累計裝機容量增長71.17%。2018年，中國海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機436臺，新增裝機容量165.5萬千瓦，同比增長42.7%，累計裝機容量達到444.5萬千瓦，累計裝機容量增長59.32%。根據(jù)國家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風(fēng)

31、電開工建設(shè)10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計，2018年至2020年復(fù)合增速為21.47%。B、風(fēng)電機組向更大規(guī)格發(fā)展2017年，中國新增裝機的風(fēng)電機組平均功率2.1MW，同比增長8%；截至2017年底，累計裝機的風(fēng)電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.6%。新增風(fēng)電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到7.3%；2MW風(fēng)電機組裝機占全國新增裝機容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到2.9%，4MW及以上機組新增裝機占比達到4.7%。2018年，中國新增裝機的風(fēng)電機組平

32、均功率2.2MW，同比增長3.4%；截至2018年底，累計裝機的風(fēng)電機組平均功率為1.7MW，同比增長2.5%。新增風(fēng)電機組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機容量市場占比達到4.2%；2MW風(fēng)電機組裝機占全國新增裝機容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機占比達到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機組新增裝機占比達到7.1%，4MW及以上機組新增裝機占比達到6.2%。C、國內(nèi)大功率風(fēng)電機組配套軸承發(fā)展較慢隨著全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機功率逐步提高，大功率風(fēng)力電機的整體比重亦穩(wěn)步提高。風(fēng)電軸承的尺寸隨著風(fēng)力裝機容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。目前國內(nèi)

33、已有部分軸承廠商能夠生產(chǎn)，但主要集中在2MW及以下風(fēng)電軸承，對于3MW及以上風(fēng)電軸承，由于技術(shù)難度高，國內(nèi)生產(chǎn)還處于起步階段。（2）盾構(gòu)機械領(lǐng)域盾構(gòu)機是隧道掘進的核心設(shè)備，被譽為工程機械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設(shè)，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開，國內(nèi)市場對盾構(gòu)機的需求急劇擴大。2016年9月8日，國家發(fā)改委在北京召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會，介紹了我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國已有43個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里

34、程約8600公里；2015年底，全國37個城市在建項目159個，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長34%；截至2016年9月，全國25個城市開通運營城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復(fù)合增長率達18%。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，約有75%的運營線路為地鐵，預(yù)計至2021年，地鐵總長度將達到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國家發(fā)改委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃（以下簡稱“行動計劃”）。行動計

35、劃指出，20162018年，擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，城市軌道交通領(lǐng)域重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。行動計劃的出臺將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，盾構(gòu)機作為軌道交通隧道主要施工設(shè)備，在國家政策的大力支持下，將迎來黃金發(fā)展期，市場前景廣闊。同時，我國的全斷面隧道掘進機產(chǎn)業(yè)出口形勢良好，出口國家和地區(qū)有所擴大，除原來的新加坡、香港、馬來西亞、伊朗、印度等外，還開始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長情況，保守估計我國盾構(gòu)機出口增長率在30%以上

36、。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)、北方重工等中國品牌盾構(gòu)機已搶占國內(nèi)80%的市場份額（按臺套計算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機市場領(lǐng)先地位。2014、2015、2016年，我國盾構(gòu)機產(chǎn)量分別為171臺、196臺、376臺，盾構(gòu)機產(chǎn)量逐年增長。（3）船舶、港口機械設(shè)備根據(jù)交通運輸部發(fā)布的2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年末全國擁有水上運輸船舶14.49萬艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬噸，下降3.6%；載客量96.75萬客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長13.2%。根據(jù)交通運輸部發(fā)布

37、的2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2018年末全國擁有水上運輸船舶13.70萬艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬噸，下降2.1%；載客量96.33萬客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬標(biāo)準(zhǔn)箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見，我國水上運輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2017年全國完成水路貨運量66.78億噸，比上年增長4.6%；全年全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.

38、38億TEU，比上年增長8.3%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴）建碼頭泊位180個。沿海建設(shè)完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位107個。根據(jù)2018年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2018年全國完成水路貨運量70.27億噸，比增長5.2%；全年全國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長2.5%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長5.30%。為滿足水路交通運輸需求的增長，水運建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資628億元，

39、上升10.3%。沿海建設(shè)完成投資563億元，下降15.8%。隨著大型水上運輸船舶和港口的建設(shè)，對船用機械軸承和港口機械軸承的市場需求也保持著穩(wěn)定的需求。（4）工程機械領(lǐng)域“十二五”時期，隨著宏觀經(jīng)濟增速和固定資產(chǎn)投資活動的波動，我國工程機械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長，但到中后期，在世界經(jīng)濟環(huán)境錯綜復(fù)雜、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運行情況較為低迷?！笆濉逼陂g，預(yù)計未來三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機械各類產(chǎn)品銷量實現(xiàn)了高增長，預(yù)計2018年工程機械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點客戶想做龍頭，刺激新機購買需求，同時提高品牌和形象；二是十九

40、大之后國家對于環(huán)保的嚴(yán)格要求，有環(huán)保行業(yè)如核電、風(fēng)電的需求，有環(huán)保對工程機械行業(yè)設(shè)備的更新要求；三是國際市場向好，徐工、三一等企業(yè)在國外銷售布局日益完善，品牌認(rèn)知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息息相關(guān)，行業(yè)未來將與很多細分領(lǐng)域相關(guān)，例如智能化設(shè)備等，需求和市場潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國工程機械行業(yè)發(fā)展報告（年度篇）預(yù)計，2016年工程機械市場全年有望實現(xiàn)銷售企穩(wěn)，八大典型工程機械產(chǎn)品總銷量將達到49萬臺左右，同比增長1%左右。工程機械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷售收入有望實現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷售收入有望達到6,500億元，同比增長6.6%左右

41、。同時，隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的深入，社會需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機械產(chǎn)品多用途化趨勢日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專用性轉(zhuǎn)變，工程機械“跨界”成為多種領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。在此基礎(chǔ)之上，堆取料機、掘進機械等大型機械的需求量隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的深入，市場需求穩(wěn)步增長?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)模快速擴張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期

42、，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅期”，有很多經(jīng)濟社會發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場分析一、行業(yè)基本情況1、專業(yè)化分工機械工業(yè)已經(jīng)逐步形成了專業(yè)化生產(chǎn)的趨勢。整機生

43、產(chǎn)商零部件自制率逐漸降低，對零部件的需求主要依賴外部獨立的供應(yīng)商。軸承企業(yè)為了達到整機生產(chǎn)商的要求，一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應(yīng)整機生產(chǎn)商規(guī)?；a(chǎn)的要求，另一方面必須有較高的技術(shù)水平，參與相關(guān)軸承產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)、制造、檢驗，并承擔(dān)質(zhì)量保證。2、生產(chǎn)認(rèn)證及準(zhǔn)入軸承在現(xiàn)代機械中具有不可替代的地位和作用，一旦失效，輕則主機喪失功能，重則發(fā)生安全事故造成生命財產(chǎn)損失，因此在應(yīng)用方面需要取得相關(guān)軸承應(yīng)用主機行業(yè)的認(rèn)證和準(zhǔn)入。例如，船用機械軸承方面，需要取得相應(yīng)船級社工廠型式認(rèn)證；風(fēng)電軸承方面，需要取得北京鑒衡認(rèn)證中心的風(fēng)力發(fā)電機組部件認(rèn)證證書。3、與整機生產(chǎn)商的合作長期穩(wěn)定零部件廠商要得到整機生

44、產(chǎn)商的認(rèn)可，從初的初步接洽、詢價、報價，到產(chǎn)品通過各種試驗，再到終的生產(chǎn)過程的認(rèn)可、進入大批量供貨階段，需要較長的周期。由于產(chǎn)品的認(rèn)證周期長，對技術(shù)質(zhì)量要求高，雙方投入大，形成穩(wěn)定供貨關(guān)系后，整機生產(chǎn)商不會輕易改變供應(yīng)商。針對高端軸承的研發(fā)和生產(chǎn)，軸承生產(chǎn)企業(yè)需要與整機生產(chǎn)商進行合作研發(fā)，進行工業(yè)化測試，不斷進行反饋與技術(shù)改進，研發(fā)成功后應(yīng)用于整機生產(chǎn)商新產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)之中。這種合作研發(fā)模式，使得軸承生產(chǎn)企業(yè)與整機生產(chǎn)商的合作關(guān)系更加穩(wěn)定。4、行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因目前我國軸承行業(yè)的利潤水平受到上游原材料價格、下游機械設(shè)備生產(chǎn)及維修需求、人力資源成本、國內(nèi)外廠商競爭等多重因素的制約

45、，呈現(xiàn)一定的波動，但變化幅度較小，保持在一定的區(qū)間之內(nèi)。近年來，我國軸承行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在經(jīng)歷深刻的變化，粗放式增長模式難以為繼，呈現(xiàn)出低端軸承產(chǎn)能過剩，高速、精密、重載等高端軸承產(chǎn)能不足尚需大量進口的局面。軸承行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，依托中國制造2025，全面優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化提升，實現(xiàn)軸承行業(yè)的發(fā)展升級，并不斷提高利潤水平。5、周期性軸承行業(yè)作為工業(yè)基礎(chǔ)性行業(yè)，受到宏觀經(jīng)濟周期影響明顯；國際化擴張可以有效抵御本國經(jīng)濟衰退的風(fēng)險，但是仍然難以避免全球性的經(jīng)濟危機。風(fēng)電類產(chǎn)品及盾構(gòu)類產(chǎn)品，主要受下游行業(yè)情況影響。風(fēng)電行業(yè)及軌道交通行

46、業(yè)的發(fā)展主要受國家政策等因素主導(dǎo)，受經(jīng)濟周期波動的影響較小。目前，國家風(fēng)電及軌道交通行業(yè)受政策鼓勵，處于持續(xù)發(fā)展階段，不存在明顯的周期性特征。船用及工程機械配套軸承受宏觀經(jīng)濟周期影響明顯。6、區(qū)域性軸承作為高度“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化”的“三化”機械產(chǎn)品，天然屬性即適合全球生產(chǎn)和采購，開放的國際市場空間更為巨大。各大跨國軸承公司由“需求地生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“佳地生產(chǎn)”，即從在目標(biāo)市場所在國實行本土化生產(chǎn)，特別是跟隨主機企業(yè)的海外工廠就近配套生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向根據(jù)各生產(chǎn)基地所在國的匯率變動、通貨膨脹、制造成本、市場需求等經(jīng)濟環(huán)境狀況，適時調(diào)整各生產(chǎn)基地的軸承品種和數(shù)量，以實現(xiàn)國際平均水平下的低成本生產(chǎn)。我國軸承

47、工業(yè)具有較為顯著的區(qū)域化發(fā)展特色，主要形成了瓦房店、洛陽、長三角、浙東和聊城五個軸承產(chǎn)業(yè)集群。（1）瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)基地瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)基地是中國大的軸承產(chǎn)業(yè)基地，基地依托中國大的軸承生產(chǎn)企業(yè)瓦軸，始建于1938年，新中國第一套工業(yè)軸承在這里誕生。瓦房店地區(qū)的軸承產(chǎn)品主要為大型、特大型重大裝備軸承，特色產(chǎn)品有冶金礦山軸承、風(fēng)力發(fā)電機軸承、鐵路貨車軸承、石油機械軸承、精密機床軸承、水泥機械軸承和非標(biāo)準(zhǔn)軸承等。（2）洛陽軸承產(chǎn)業(yè)基地河南洛陽軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)是我國技術(shù)積淀深厚的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集聚區(qū)內(nèi)洛陽LYC軸承有限公司是國家“一五”時期156項重點工程之一的洛陽軸承廠的延續(xù)和繼承，是中國軸承行業(yè)規(guī)模大

48、的綜合性軸承制造企業(yè)之一。產(chǎn)品主要為中型、大型、特大型重大裝備軸承，特色產(chǎn)品有鐵路貨車軸承、鐵路客車軸承、風(fēng)力發(fā)電機軸承、精密機床軸承和電主軸、汽車軸承等，產(chǎn)品覆蓋面廣。（3）長三角軸承產(chǎn)業(yè)基地長三角是我國軸承生產(chǎn)主要地區(qū)，軸承生產(chǎn)主要分布于蘇州、常州、無錫、上海等地。軸承產(chǎn)品以深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承為主，產(chǎn)品主要應(yīng)用于輕工業(yè)品領(lǐng)域。（4）浙東軸承產(chǎn)業(yè)基地浙東軸承產(chǎn)業(yè)基地以常山縣、杭州、寧波、紹興為核心，北部與江蘇軸承產(chǎn)業(yè)基地相鄰。其中常山縣為浙江軸承的重鎮(zhèn)，常山縣軸承生產(chǎn)有著40多年歷史，現(xiàn)有軸承生產(chǎn)企業(yè)100多家。產(chǎn)品大多為中小型、微型深溝球軸承，特色產(chǎn)品有汽車

49、軸承、電機軸承、辦公用具軸承、電動工具軸承、農(nóng)機軸承，是我國大的出口軸承和出口軸承車、鍛件生產(chǎn)基地。（5）聊城軸承產(chǎn)業(yè)基地聊城軸承產(chǎn)業(yè)基地以山東聊城為中心，是我國大的軸承保持架生產(chǎn)基地和大的軸承貿(mào)易基地?，F(xiàn)已形成了以臨清市煙店軸承市場為中心的軸承銷售、生產(chǎn)、組裝中心；其中東阿鋼球集團是中國大的鋼球生產(chǎn)企業(yè)，被中國軸承工業(yè)協(xié)會列為“全國鋼球生產(chǎn)基地”。7、季節(jié)性盾構(gòu)機、船用及工程機械等軸承行業(yè)的生產(chǎn)季節(jié)性因素并不明顯。風(fēng)電設(shè)備軸承方面，我國前期的陸上風(fēng)電場主要分布在北方地區(qū)，由于氣候原因，冬季無法施工建設(shè)風(fēng)電場，因此導(dǎo)致每年一季度成為行業(yè)銷售淡季。但伴隨著國家2013年至2015年第三、第四、第

50、五批風(fēng)電項目的公布，新批項目大部分向西南、東部等地理條件較好的地區(qū)集中，行業(yè)季節(jié)性特征呈相對減弱的趨勢。二、市場分析（一）軸承行業(yè)的競爭情況根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，截至2018年底，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年主營業(yè)務(wù)收入達1,848億元。軸承行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競爭格局是全方位的競爭，主要包括質(zhì)量、成本、創(chuàng)新、管理的競爭。一方面我國軸承企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但由于受到資金、技術(shù)、人力資源、研發(fā)力量等方面的限制，企業(yè)規(guī)模普遍比較小，市場競爭也主要體現(xiàn)在中低端產(chǎn)品市場層面。隨著跨國軸承公司在華企業(yè)加速實現(xiàn)本土化，勢必加劇我國軸承行業(yè)的市場競爭。另一方面，我國主機發(fā)展的配套要求不斷提高，高端軸承產(chǎn)品需求

51、巨大，目前還主要依靠進口，高端主機的迅猛發(fā)展與配套“三基”產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾凸顯，已成為制約我國重大裝備和高端裝備發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會制定的機械工業(yè)“十三五”發(fā)展綱要及專項規(guī)劃，“十三五”期間，基礎(chǔ)零部件的主攻方向是提高精度和可靠性，努力改變低端過剩、高端不足的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，要重點發(fā)展嚴(yán)重制約高端主機和重大裝備自主化的高端軸承。整個行業(yè)將加快技術(shù)升級換代和產(chǎn)業(yè)整合的步伐，有實力的軸承制造企業(yè)不斷加大各方面的投入，從質(zhì)量品牌、兩化融合、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變、標(biāo)準(zhǔn)體系和人才培養(yǎng)等方面全方位提升企業(yè)創(chuàng)新能力，努力使軸承產(chǎn)品在質(zhì)量上接近或達到國際先進水平，躋身于高端軸承生產(chǎn)企業(yè)行列。（二）大型重載軸承的

52、競爭情況改革開放以來，我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，轎車軸承、高速或準(zhǔn)高速鐵路列車軸承、各種重大設(shè)備配套軸承、高精度精密軸承、工程機械軸承等成為跨國公司進軍我國軸承行業(yè)的主要熱點。目前八大跨國公司在我國建有40多家工廠，主要涉及高端軸承領(lǐng)域。與此同時，我國高技術(shù)指標(biāo)軸承、高端裝備和重大裝備軸承、極端工況軸承、新一代智能化、集成化軸承等高端軸承的生產(chǎn)水平與國際先進水平仍有較大差距，尚未實現(xiàn)高端裝備和重大裝備配套軸承完全自主化。因此，國內(nèi)高速、精密、重載軸承的主要競爭對手仍為八大國際軸承公司。（三）行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)及其市場份額我國軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營和外資企業(yè)以及以東北和洛陽地區(qū)為代表的

53、國有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司為代表的國有企業(yè)和國企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團有限公司，位于洛陽地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽LYC軸承有限公司為代表的國有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國軸承行業(yè)的三大國有龍頭企業(yè)。隨著我國市場化程度的不斷提高，民營軸承企業(yè)不斷進入軸承制造行業(yè)，已經(jīng)成為我國軸承行業(yè)的主力軍。外資品牌軸承企業(yè)也占據(jù)著國內(nèi)軸承市場的重要部分，全球八大跨國軸承公司均已在中國設(shè)立公司，并不斷加大在華投資力度，建立了多家軸承生產(chǎn)工廠，并在中國設(shè)立了區(qū)域總部和工程技術(shù)中心。第四章 產(chǎn)品方案分析一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場

54、地規(guī)模該項目總占地面積18646.65（折合約27.97畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積20697.78。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)偏航軸承30000套，預(yù)計年營業(yè)收入37900.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行

55、測算。第五章 選址分析一、項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設(shè)安全的原則。經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”和“開發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開發(fā)道路，經(jīng)濟實力顯著增強，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展最具活力的增長極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加

56、快，增長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點規(guī)劃、高強度開發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強化功能服務(wù)，配套條件日臻一流。近年來，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開展“雙創(chuàng)雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國際慣例和國際市場接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來，以更加開

57、放的理念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最簡、服務(wù)最優(yōu)的國際化營商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機遇和有利條件。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)展速度的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機遇，正在由原來規(guī)?？焖贁U張的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機遇，我區(qū)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢?！笆濉睍r期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢看，世界經(jīng)濟仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，我區(qū)仍處于