紅旗項目部事跡材料

1、紅旗項目部事跡材料此外，他還組織日本模式接觸網(wǎng)施工、高強度混凝土打孔灌注施工、接觸網(wǎng)系統(tǒng)抗臺風(fēng)的研究等多個科研項目。 （2）自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)。 多年的工作實踐，使牛志波深深懂得，“自主創(chuàng)新”是項目提質(zhì)創(chuàng)效的關(guān)鍵，更是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。 到廣深港客專之前，他曾對鐵路產(chǎn)業(yè)進行詳細調(diào)查。首先否決了自己對既有線項目管理的經(jīng)驗，不贊成把之前高鐵建設(shè)的理論一味地照搬過來。通過查閱大量資料，他醞釀出施工責任綁定制，最終形成體系健全的工程質(zhì)量實名制管理辦法，還研發(fā)出實名制登記、查詢軟件，即作業(yè)人員在現(xiàn)場完成每道工序后，當天必須立即承諾簽認，由質(zhì)檢人員檢查確認并錄入電子數(shù)據(jù)庫?！爸灰袉栴}，工程質(zhì)量實名

2、制一眼就能找到你。” 接觸網(wǎng)腕臂及吊弦計算是“牽一發(fā)而動全身”的關(guān)鍵技術(shù)，腕臂及吊弦的計算準確與否直接關(guān)系到接觸網(wǎng)的靜態(tài)參數(shù)、導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度、導(dǎo)線平直度等參數(shù)，哪怕是兩三毫米的差錯，對時速350公里的列車也會產(chǎn)生影響。牛志波帶領(lǐng)技術(shù)人員專門開發(fā)“鐵路接觸網(wǎng)計算系統(tǒng)”，通過數(shù)萬次的試驗，終于達到了理想效果?！霸撥浖某晒﹂_發(fā)使腕臂和吊弦計算等核心技術(shù)牢牢地掌握在自己手中?！迸Ｖ静ㄕf。在牛志波的帶領(lǐng)導(dǎo)下，項目部成立了科技研發(fā)小組和QC小組，先后完成接觸網(wǎng)專業(yè)化施工方案的設(shè)計、接觸網(wǎng)支裝和整體吊弦參數(shù)測量、組合式可移動隧道作業(yè)平臺等適用性工器具革新11項，保證了項目進度、工程質(zhì)量和施工安全

3、的有序可控。 廣深港客專自開通至今以“質(zhì)量零事故”連續(xù)運行五年，因此，廣深港客專在2xx年獲總公司優(yōu)質(zhì)工程獎、“中國中鐵”杯獎，2xx年獲國家優(yōu)質(zhì)工程稱號；牛志波也獲得了國家優(yōu)質(zhì)工程獎突出貢獻者個人獎勵。 （二）、頂天立地的高鐵建設(shè)者牛志波的創(chuàng)新才能，通過廣深港客專項目的建設(shè)得以充分展示，使其成為中國鐵路施工戰(zhàn)線上的“名人”。而在中鐵電氣化公司，牛志波被戲稱為“電氣化小專家”，以敢干高鐵著稱。2xx年4月，滬昆客專四電工程開工，牛志波出任公司滬昆客專xx段（一分部）項目經(jīng)理。一分部負責接觸網(wǎng)正線施工178公里，是xx全段試驗段，包括xx西站、高安站、xx北站、xx東站，共計四站三區(qū)，工程造價約

4、8.4億元，計劃工期為11個月。 在巨大的挑戰(zhàn)面前，牛志波提出，試驗段內(nèi)全線都是重點工程，必須以超常的付出，精益求精的精神才能勝任。他組織項目部班子超前預(yù)想、科學(xué)預(yù)判、縝密梳理、細致安排好施工組織，并按照輕重緩急程度和節(jié)點工期要求，全力搶趕進度。 （）建設(shè)當能手以身示范勇攻堅。為了趕工期搶進度牛志波協(xié)調(diào)調(diào)動具有豐富拆遷經(jīng)驗的人到杭長試驗段緊抓征地拆遷工作、最大限度地搶地進場，并將其與房建專業(yè)區(qū)段負責人進行組合，采取按區(qū)段劃分大組、大組劃分小組、小組落實到人的決策，進行各個擊破，形成全面開花，逐層推進，重點突破，整體取勝的戰(zhàn)略部署，征地進程明顯加快；特別要求房建技術(shù)人員不論天氣狀況怎樣，只要有征

5、下的地塊，第一時間進入現(xiàn)場進行測量和圈地，并要求作業(yè)隊及時進場清表，順利完成管段內(nèi)的所有拆遷工作。 針對杭長客專上線晚、工期緊、任務(wù)重，出圖晚、廠家生產(chǎn)時間不充足、現(xiàn)場運輸難度大等因素，影響著工程的實際進展速度，為此牛志波多次組織物資部、工程部、計統(tǒng)部等相關(guān)人員商討解決確保物資進場安全運輸方案、物xx光采購方案、物資倉儲管理方案、物資數(shù)字化錄入實名追蹤方案。并提出進駐設(shè)計院、廠家，進行盯、催、要，分專業(yè)、分部門進行把控的要求，進一步推動物資到料進程及物資有效控管。 自接到杭長客專試驗段施工任務(wù)后，牛志波隨即組織成立了站前對接小組，面對178正線公里的施工管段、面對站前3個標段，16個工區(qū)的對接

6、任務(wù)，他率隊挨個進行拜訪，并按照站前管段劃分，安排專人進行現(xiàn)場盯控及督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時指正，為后續(xù)工作的開展爭取了寶貴的時間。 （）嚴把質(zhì)量，管控安全。牛志波有一句口頭禪：成也質(zhì)量，敗也質(zhì)量。質(zhì)量是天，安全是地。作為一個高鐵建設(shè)者，我們只有頂天立地，才能對得起黨和祖國，對得起自己的良心。 牛志波以身作則帶領(lǐng)項目領(lǐng)導(dǎo)班子在xx、xx、高安、xx西等地實施干部輪流盯崗，定期和不定期地進行抽樣檢查。這些舉措有力的保障了安全和質(zhì)量為企業(yè)的發(fā)展贏得了信譽和效益，受到上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和贊揚，并多次獲得建設(shè)單位滬昆客專xx公司的安全質(zhì)量綠牌數(shù)枚。2xx年7月為圓滿完成施工任務(wù)，采取“車輪戰(zhàn)術(shù)”趕工期，他常常吃飯沒有準點、經(jīng)常盯崗到夜里（三）、四點鐘。夜間放接觸網(wǎng)導(dǎo)線作業(yè)在照明條件較差的實際情況下，他作為項目經(jīng)理責任大操心重，