汽輪機大軸彎曲事故應急預案

1、汽輪機大軸彎曲事故應急預案1、總則為保證人員生命財產(chǎn)、機組設備的安全，防止發(fā)生突發(fā)性的汽輪機大軸彎曲事故，并能在事故發(fā)生后迅速、正確、有效地處理事故。根據(jù)中國大唐集團公司安全生產(chǎn)危急事件管理工作規(guī)定和XXXX公司安全生產(chǎn)危急事件管理工作實施細則的要求，結合我公司的實際情況，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制定汽輪機大軸彎曲事故應急預案。2、適用范圍本預案適用于XXX公司可能發(fā)生的汽輪機大軸彎曲突發(fā)性事件。3、概況 (各單位應根據(jù)本廠情況編寫,以下做參考)我公司現(xiàn)有東方汽輪機廠和東方電機廠300MW汽輪機發(fā)電機組2臺，額定轉(zhuǎn)速3000r/min，分別布置在1、2汽機房12

2、.6米層運轉(zhuǎn)平臺；每臺機組各有2臺6MW驅(qū)動給水泵式小汽輪機，額定轉(zhuǎn)速6000r/min。實際工作轉(zhuǎn)速為5300r/min，1、2汽機房12.6米層分別布置2臺小汽輪機。根據(jù)我公司設備情況，可能發(fā)生汽輪機大軸彎曲的設備有兩臺大機和四臺小機，兩臺大機和四臺小機均為本預案的應急目標。設備主要技術參數(shù)：3.1主機軸系的主要參數(shù):汽輪機型號：#1、2機為東方汽輪機廠生產(chǎn)的N30016.75375373型(合缸)，亞臨界、中間一次再熱、雙缸雙排汽、高中壓合缸凝汽式汽輪機。高中壓汽缸合缸，通流部分反向布置，高壓缸高溫部分采用雙層缸結構，材料為ZG15Cr2MO1鑄件，允許工作溫度不大于566，主蒸汽及再熱

3、蒸汽進汽部分集中在高中壓缸中部。是整個機組工作溫度最高的部位。低壓缸為雙缸雙排汽、對稱分流，也采用雙層缸結構，內(nèi)缸為通流部分，外缸為排汽部分。高中壓轉(zhuǎn)子為整鍛結構，材料30 Cr1Mo1V，轉(zhuǎn)子總長7391mm（含調(diào)整墊片），轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變溫度為121。高壓轉(zhuǎn)子由一個單列調(diào)節(jié)級和九個壓力級組成。中壓轉(zhuǎn)子由6個壓力級組成。低壓轉(zhuǎn)子由26個壓力級組成（雙流），也采用整鍛結構，材料為25Cr2Ni4Mo，總長度8330mm（包括齒環(huán)及電機連接的定位止口）。高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子均采用剛性連接。從機頭往發(fā)電機方向看為順時針旋轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)速：3000rpm軸系臨界轉(zhuǎn)速：計算值電機轉(zhuǎn)子一

4、階：1399rpm高中壓轉(zhuǎn)子一階：1679rpm低壓轉(zhuǎn)子一階：1753rpm電機轉(zhuǎn)子二階：3406rpm實測值#1汽輪機：電機轉(zhuǎn)子一階：1399rpm高中壓轉(zhuǎn)子一階：1785rpm低壓轉(zhuǎn)子一階：1850rpm#2汽輪機：電機轉(zhuǎn)子一階：1340rpm高中壓轉(zhuǎn)子一階：1703rpm低壓轉(zhuǎn)子一階：1890rpm3.2小機軸系的主要參數(shù) 小機為單缸、沖動、單流程、純凝汽式，是變參數(shù)、變轉(zhuǎn)速、變功率的汽輪機。結構特點汽缸：采用組合式汽缸，分成前、后兩部分。前汽缸上半與低壓蒸汽室和低壓噴嘴室鑄為一體。低壓調(diào)節(jié)汽閥裝在低壓蒸汽室內(nèi)。轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子為整鍛轉(zhuǎn)子，由單列調(diào)節(jié)級和六個壓力機組成。有較高的運行轉(zhuǎn)速和較寬的

5、轉(zhuǎn)速運行范圍。轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速2554rpm、第二階臨界轉(zhuǎn)速7449rpm。4組織機構及其職責4.1指揮機構4.1.1指揮領導小組總 指 揮：公司總經(jīng)理副總指揮：公司黨委書記、生產(chǎn)副總經(jīng)理、經(jīng)營副總經(jīng)理、總工程師、工會主席、總會計師 成 員：副總工程師、安監(jiān)部主任、生產(chǎn)部主任、發(fā)電部主任、檢修公司經(jīng)理、信息中心主任、大合公司經(jīng)理4.1.2應急救援指揮部總指揮：生產(chǎn)副總經(jīng)理副總指揮：總工程師 指揮部成員：副總工程師 安監(jiān)部主任 生產(chǎn)部主任 發(fā)電部主任 檢修公司總經(jīng)理 保衛(wèi)科科長 物資公司經(jīng)理 衛(wèi)生所所長 電檢分公司經(jīng)理 運行當值值長 本地區(qū)（?。╇娏υ囼炈L指揮部設在運行集控室注：若總指揮不在

6、廠內(nèi)時，由副總指揮或按指揮部成員排序擔任臨時總指揮，全權負責應急救援工作。指揮部辦公室設在生產(chǎn)部，負責應急事件的日常管理工作。4.2職責4.2.1 指揮領導小組4.2.1.1負責組織本單位“汽輪機大軸彎曲事故預案”的制定、修訂；4.2.1.2負責組建應急救援專業(yè)隊伍，并組織實施和演練；4.2.1.3檢查督促做好汽輪機大軸彎曲預防措施和應急救援的各項準備工作。4.2.2指揮部職責4.2.2.1按照有關規(guī)定執(zhí)行上級部門關于危急事件處理的重大部署，負責*公司“汽輪機大軸彎曲事故應急預案”的制定、修訂。4.2.2.2根據(jù)“汽輪機大軸彎曲事故應急預案”要求，組建應急救援隊伍，進行培訓和演練。4.2.2.

7、3督促各部門做好事故的預防措施和救援的各項準備工作。4.2.2.4危急事件發(fā)生時發(fā)布和解除應急救援命令，組織協(xié)調(diào)各部門按照預案要求進行事故處理。4.2.2.5及時做好事故調(diào)查工作并向有關部門報告事故情況。4.2.2.6全面總結應急救援工作的經(jīng)驗和教訓，進一步修改完善預案。4.3指揮部工作組組成為了便于開展工作，根據(jù)汽輪機斷油燒瓦事故應急處理的需要，指揮部下設10個專業(yè)工作組，各專業(yè)組成員由相關單位主管人員組成。各工作組主要職責：（1）制定本組應急行動方案，落實應急措施，強化應急技能訓練。（2）及時向本專業(yè)組傳達公司事故應急處理的部署、安排與要求。（3）在指揮部的領導下迅速啟動本組應急行動方案，

8、部署和組織本組人員投入事故應急和救災工作。（4）檢查本組及相關部門相應事故應急措施，提出完善意見。4.3.1現(xiàn)場生產(chǎn)救援組組長：生產(chǎn)副總經(jīng)理成員：安監(jiān)部主任 生產(chǎn)部主任 發(fā)電部主任 檢修公司經(jīng)理 大合公司經(jīng)理 信息中心主任、當值值長。職責：迅速趕赴現(xiàn)場，指揮機組事故處理，開展事故搶險救災工作；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響；及時向指揮部報告搶險救災工作；完成搶險救災等工作后，寫出書面總結報告。4.3.2事故搶修組組長：總工程師成員：副總工程師 生產(chǎn)部副主任 發(fā)電部副主任 檢修公司熱機分公司經(jīng)理、物資分公司經(jīng)理及生產(chǎn)部、發(fā)電部、檢修公司專業(yè)負責人和技術人員、檢

9、修和運行人員。 職責：接到事故消息后，迅速趕到事故現(xiàn)場，了解發(fā)生事故的原因，了解設備損壞情況，組織有關人員進一步排查隱患，采取措施防止事故擴大，對設備進行詳細檢查，初步制定搶修方案，對備品、備件準備工作進行落實，開展事故搶修。4.3.3后勤保障組組長：公司工會主席成員：檢修公司支部書記 發(fā)電部支部書記 政工部主任 大合公司支部書記及各部門分工會負責人。職責：為事故救援和機組搶修提供后勤保障。4.3.4通訊保障組組長: 信息中心主任成員:信息中心各成員職責：事故情況下，認真檢查通訊設施，迅速組織搶修被破壞的通訊設施，排除通訊故障，準備必要的通訊工具，確保通訊暢通。4.3.5醫(yī)療救護組組長：公司衛(wèi)

10、生所所長成員：衛(wèi)生所所有醫(yī)務人員職責：（1）接到事故通知后，立即派救護車和醫(yī)護人員進入事發(fā)現(xiàn)場（安全區(qū)內(nèi)）；（2）及時組織檢查醫(yī)療器械、急救藥品、備用電源、緊急救護場地等的準備情況。（3）及時搶救傷員，組織現(xiàn)場緊急搶救、包扎等，負責護送傷員到當?shù)蒯t(yī)院急救，協(xié)調(diào)入院急救等事宜。（4）根據(jù)事故傷亡情況，迅速聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)院急救中心前來救援。4.3.6交通運輸組組長: 運輸分公司經(jīng)理成員:運輸公司調(diào)度、司機等有關人員職責：（1） 事故情況下，負責組織安排事故搶救所需車輛的調(diào)度，保證應急交通車輛及時、安全可靠；（2）事故發(fā)生時，緊急調(diào)度指揮各種應急車輛參加搶險救災，優(yōu)先保障救災物資、醫(yī)療器械、急救藥品、防

11、疫設施、糧油等急需物品和醫(yī)護人員、傷病員的運輸。4.3.7治安消防組組長：總經(jīng)部主任成員：保衛(wèi)主管、消防隊長、保安隊和消防隊所有成員。職責：（1）做好事故現(xiàn)場的保衛(wèi)工作，維護治安，現(xiàn)場設置臨時警戒線，無關人員嚴禁靠近，保護事故現(xiàn)場。（2）如發(fā)生火災，立即組織救火，必要時請求市消防隊支援。4.3.8物資供應組組長：物資分公司經(jīng)理成員：物資公司有關人員。職責：事故情況下，迅速召集本小組成員到達各崗位，接到指揮部通知，立即組織發(fā)放、采購應急救災物資。 4.3.9宣傳報道組組長：政工部主任成員：政工部所有人員。職責：接到事故信息后，立即到達事故現(xiàn)場，了解事故情況；根據(jù)指揮部指示，適時做好事故的新聞報道

12、，防止和制止事故謠傳或誤傳。4.3.10技術監(jiān)控組組長：生產(chǎn)部主任成員：所有技術監(jiān)督專責、區(qū)域（?。╇娏υ囼炑芯克蓡T。職責：接到事故信息后，立即到達事故現(xiàn)場，了解事故情況，實施技術監(jiān)督，幫助指揮部在重大技術問題上科學決策。4.4救援信號規(guī)定公司救援信號主要使用電話報警聯(lián)絡。生產(chǎn)部電話：集控室：消防隊：119醫(yī)務室：集控室設對講機4部以上危險區(qū)設好警戒線，并掛好警示牌。5、汽輪機大軸彎曲的表述5.1、汽輪機大軸彎曲汽輪機大軸彎曲是指汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲值超過制造廠的規(guī)定值或原始值0.02mm，導致汽輪機動靜碰磨、振動增大，不能正常運行的現(xiàn)象。汽輪機發(fā)生大軸彎曲的后果主要有：5.1.1、 機組振動增大

13、，長期在振動較大的情況下運行，嚴重影響著機組的安全。5.1.2、 機組發(fā)生動靜碰磨，振動不穩(wěn)定，隨時有可能發(fā)生停機事故。5.1.3、 機組因振動大啟動不起來，被迫揭缸檢修，進行直軸，停機時間長，嚴重影響公司的經(jīng)濟效益。5.1.4、 汽輪機大軸彎曲，發(fā)生嚴重的動靜碰磨，造成隔板變形、葉片損壞。5.1.5、 汽輪機發(fā)生嚴重的大軸彎曲，造成轉(zhuǎn)子報廢、汽缸損壞。5.2、汽輪機大軸彎曲的主要類型5.2.1、因動靜碰磨發(fā)生的彎曲。5.2.2、因汽缸進水發(fā)生的彎曲。5.2.3、因汽缸溫差大或轉(zhuǎn)子受熱不均勻發(fā)生的彎曲。5.3 、汽輪機大軸彎曲的危急狀態(tài)分級在本應急預案中將汽輪機大軸彎曲的危險級別分為兩類，一是

14、一般危險級別，指汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生了輕微彎曲，機組振動值能夠控制在允許的范圍內(nèi)，機組還能夠堅持運行；二是重大危險級別，指因汽輪機大軸發(fā)生嚴重彎曲，機組不能維持運行，被迫停機檢修。6、 汽輪機大軸彎曲的預防6.1、造成汽輪機大軸彎曲的主要原因6.1.1、汽輪機發(fā)生振動或動靜部分發(fā)生嚴重碰磨。6.1.2、汽輪機進水，特別是機組啟動、滑參數(shù)停機或事故處理過程，因操作或監(jiān)視不當造成汽缸進水或進冷氣。6.1.3、汽輪機上下缸溫差大造成熱彎曲。6.2、汽輪機大軸彎曲的預防6.2.1、汽輪機每次沖轉(zhuǎn)前及停機后應測量轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流應正常。6.2.2、汽輪機在沖轉(zhuǎn)前發(fā)生彈性熱彎曲時應適當延長盤車時間，升速過程

15、中若振動偏大，應延長暖機時間，若暖機無效或振動達規(guī)定值時應打閘停機。6.2.3、汽輪機在盤車狀態(tài)應采取可靠的隔離措施，防止汽缸進水和進冷汽。6.2.4、汽輪機上下缸溫差超限和轉(zhuǎn)子偏心度超限時禁止汽輪機沖轉(zhuǎn)。6.2.5、汽輪機啟動時應充分疏水，嚴密監(jiān)視機組振動、膨脹、脹差、軸向位移，分析滑銷系統(tǒng)動作正常，避免動靜碰磨造成大軸彎曲。6.2.6、汽輪機升速過程通過臨界轉(zhuǎn)速時，應檢查確認軸系振動正常，如果發(fā)現(xiàn)異常振動或振動超標，應打閘停機、投入連續(xù)盤車，嚴禁強行通過臨界轉(zhuǎn)速。6.2.7、汽輪機因振動大打閘后，要充分盤車，一切正常后在連續(xù)盤車4小時后方可重新啟動。7 、汽輪機大軸彎曲的應對為確保在汽輪機

16、在發(fā)生大軸彎曲時，應急預案中的相關人員能正確、及時應對各類危急事件，因此要做到以下幾點：7.1、加強對員工教育，提高員工對危急事件的認識、分析、辨斷、處理的能力，因此要求與本應急預案中相關部門的職工每年組織一次學習。運行和檢修人員要熟知汽輪大軸彎曲的原因、應采取的防范措施及本預案內(nèi)容，認真落實25項反措的要求，嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程和運行規(guī)程，做好事故預想。7.2、汽輪機大軸彎曲應急救物資儲備要求序號名稱單位數(shù)量資金（萬元）備注1.電焊機臺1020直軸用2.百分表只202直軸用3.熱電偶測溫計只505直軸用4.汽輪機軸瓦及熱工相關備品100搶修用5.機組搶修人工費用50搶修用7.3、 組織演練要求：

17、每兩年對汽輪機大軸彎曲組織一次演習，按照應急預案要求，由指揮部組織，具體演習內(nèi)容由生產(chǎn)部布置。8 、汽輪機大軸彎曲應急預案的及時啟動及生產(chǎn)恢復8.1、報告制度8.1.1、運行人員發(fā)現(xiàn)有可能導致汽輪機大軸彎曲的缺陷時要立即報告值長及發(fā)電部管理人員。8.1.2、當汽輪機發(fā)生一般危險級別的大軸彎曲事故時，值長應立即匯報指揮部，并做好防止事態(tài)發(fā)展的預想和措施，指揮部通知相關部門到達事故現(xiàn)場開展緊急救援工作；8.1.3、當機組發(fā)生重大危險級別的大軸彎曲事故時，值長立即指揮事故處理，向公司應急指揮部匯報，指揮部通知相關部門到達事故現(xiàn)場開展緊急救援工作，并指定專人向大唐集團公司、XX省電力公司、XXX市政府

18、等相關部門報告情況。8.2、 現(xiàn)場緊急處置生產(chǎn)過程中有可能發(fā)生汽輪機大軸彎曲事故，根據(jù)不同的情況采取不同的處理方法。8.2.1、機組運行中發(fā)現(xiàn)有引起汽輪機大軸彎曲的缺陷時，要立即通知檢修人員進行處理，在缺陷處理好之前，運行人員要做好防止汽輪機發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的事故預想，可靠隔離故障設備，采取相應控制措施，避免事態(tài)擴大。若缺陷不能消除，則申請停機處理。8.2.2、對于機組在運行中發(fā)生的一般危險級別的汽輪機大軸彎曲事故，要嚴密監(jiān)視偏心、振動、汽缸溫度、機組聲音等參數(shù)的變化，達到停機條件時要立即打閘停機；對于機組在停機狀態(tài)發(fā)生的一般危險級別的汽輪機大軸彎曲事故，應迅速排除故障，投連續(xù)盤車，消除熱彎曲。8

19、.2.3、對于重大危險級別的汽輪機大軸彎曲，要立即打閘停機，破壞真空，投入盤車，運行人員要按照規(guī)程規(guī)定迅速處理事故，解救人員，隔離故障設備，將機組盡快停運，防止事故擴大8.3、 應急預案的啟動汽輪機大軸彎曲一般危險級別應急預案的啟動應由當值值長或應急領導小組副組長宣布啟動，并通知相關人員及時到位。汽輪機大軸彎曲嚴重危險級別應急預案的啟動應由應急領導小組組長宣布，并通知相關人員及時到位處理危急事件。8.4 汽輪機大軸彎曲應急預案的實施8.4.1發(fā)生汽輪機大軸彎曲時，應采取以下應急救援措施8.4.1.1、運行人員根據(jù)運行規(guī)程立即進行事故處理，并匯報發(fā)電部管理人員。8.4.1.2、根據(jù)事故情況，值長

20、下達現(xiàn)場應急救援預案處置的指令，通知指揮部成員和各專業(yè)救援隊伍迅速趕往事故現(xiàn)場。8.4.1.3、發(fā)生事故的部門，應迅速查明事故發(fā)生的原因，隔離故障點，消除隱患，防止事故擴大。8.4.1.4、指揮部成員到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應的應急決定，并命令各應急救援隊立即開展救援。如事故擴大時，應請求援助。8.4.2、一般危險級別的汽輪機大軸彎曲應急預案8.4.2.1、如果機組處于停機狀態(tài)時汽輪機發(fā)生了一般危險級別的大軸彎曲：1） 首先要隔離故障點，盡力維持盤車連續(xù)運行。2） 如果電動或手動盤車均盤不動，將轉(zhuǎn)子高點置于最高位置，對汽輪機悶缸，并監(jiān)視撓度的變化，當撓度正常后先手盤180。

21、，之后投連續(xù)盤車，直到撓度和偏心指示正常。嚴禁強行盤車。3） 嚴密監(jiān)視汽輪機汽缸溫度、脹差、膨脹、盤車聲音的變化，分析和查找異常的原因，進行處理。8.4.2.2、如果機組處于運行狀態(tài)時發(fā)生了汽輪機一般危險級別的大軸彎曲：1） 運行人員要嚴密監(jiān)視汽輪機組的振動、軸承溫度，加強對汽輪機的聽音檢查，查找引起轉(zhuǎn)子彎曲的原因并設法排除，如果各參數(shù)符合運行條件，可維持機組運行，否則按照規(guī)程規(guī)定打閘停機。2） 值長向指揮部匯報情況，通知有關部門的人員到現(xiàn)場處理事故。8.4.2.3、各專業(yè)組在指揮部的指揮下，按照本工作組的職責立即開展工作。8.4.2.4、引起轉(zhuǎn)子彎曲的故障排除后，確認轉(zhuǎn)子撓度和偏心已恢復正常，經(jīng)全面檢查機組符合再次啟動條件后，按照規(guī)程規(guī)定啟動機組運行。8.4.3、嚴重危險級別的汽輪機大軸彎曲應急預案。8.4.3.1、如果機組處于停機狀態(tài)時汽輪機發(fā)生了嚴重危險級別的大軸彎曲：1） 值長向指揮部匯報情況，通知有關部門的人員到現(xiàn)場處理事故。2） 首先要隔離故障點，防止事態(tài)擴大。3） 盡力維持盤車運行。4） 如果盤車盤不動，將轉(zhuǎn)子高點置于最高位置，對汽輪機悶缸，保持汽缸溫差，嚴密監(jiān)視撓度的變化，當能夠手動盤車時，先手盤180。，之后每30