公司駕駛員實用手冊

1、駕駛員實用手冊目錄一、駕駛員技巧1二、冬季行車安全常識4三、冬季極端天氣多5四、夏季我們?nèi)绾畏婪盾囕v自燃6五、汽車基本故障判斷7六、出車前一分鐘檢查10七、機動車維修保養(yǎng)規(guī)范10一、 駕駛員技巧對于一個老司機來說，不但車技棒，而且還積累了很多經(jīng)驗，我們來分享開車技巧1、上車先看車上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。2、起步步驟 （1）手動檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動），2)離合器踩到底，3)掛空檔，4)轉(zhuǎn)動鑰匙到檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng)，5)然后踩腳剎再繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到檔點火。6)點火成功后15秒

2、，掛一檔，7)松手剎腳剎、慢抬離合，8)緩加油，9)起步。（2）自動檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動），插入鑰匙，2)接通電源自檢5秒，3)踩住腳剎，4)從P檔排至N檔，5)點火預(yù)熱15秒（此時系安全帶和調(diào)后視鏡），6)掛入D檔，7)松手剎，8)慢抬腳剎，9)起步。（3）駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。3、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。4、平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點

3、”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。5、時刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。6、公交車站有危險公交車靠邊進站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。7、前車突然讓路有危險正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。8、不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓

4、不開，鳴笛提示后減速通過。9、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！10、超車減檔提速行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延?？礈士瘴蛔樱杆偬岣哕囁俪?。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發(fā)動機的牽引力，實現(xiàn)超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。11、不要跟車的4個地方不要跟在外地車后面，突然停車問路，不要跟在長客車后面，突然停車撿人，不要跟在出租車后面，突然招手急停，不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。12、過路口一定要減速觀察過所有的路口都要提前減速，是綠

5、燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險！13、下坡帶檔下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。14、看不見就鳴笛行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！正確操作可以把油耗降到最低。1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在22002500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在

6、2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不降低，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。2、保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速6080公里，中排量車是80-100公里。3、控制換檔轉(zhuǎn)速和最佳行駛檔位手動檔控制換檔轉(zhuǎn)速：換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。自動檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區(qū)當速度低于60公里時用3檔，當車速大多超過60時應(yīng)該使用D檔行駛，省油又靜聲。4、不變

7、道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。5、走好路，走車少的路如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。6、滿胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加

8、許多，可略減一點氣壓，減10。7、半箱油減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內(nèi)一定精簡，少一分重量，省一分油。二、冬季行車安全常識（一）結(jié)冰路面安全行車注意事項注意路段地形，選擇安全路線行駛；行車中不要急踏和猛抬加速踏板，減速時嚴禁使用緊急制動；轉(zhuǎn)向時要增大轉(zhuǎn)向半徑，不要急打方向盤，易產(chǎn)生側(cè)滑；保持中速行駛，與前車間隔50米以上；會車時要選擇安全地段，提前避讓，必要時停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。（二）雪天安全行車注意事項在雪路上應(yīng)低速行駛，減少并線；遇對面來車時，應(yīng)

9、該選擇較安全的地段會車。如需要停車時，應(yīng)提前減速或換抵擋（手動擋），緩慢制動，不要緊急制動；停車時需選擇適當?shù)攸c，最好是在露出原來路面地方停車。（三）霧天安全行車打開霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側(cè)通行，保持充分的安全距離；通過村鎮(zhèn)、路口、車站、人車混行路段等，適時鳴笛；濃霧能見度非常低的時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開警示燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。（四）冬季行車安全措施冬季是北方寒冷是交通事故多發(fā)季節(jié)，其原因如下：1. 冬季寒冷，冰雪路面多，路面光滑，機動車制動距離長，極易發(fā)生側(cè)滑。2. 人們，特別是行人穿著厚實，影響聽覺和視線，活動不靈活。3. 冬季夜間和霧天比較多影響視線，晝

10、短夜長為了趕時間容易因為急躁超速行駛。4. 時處年節(jié)，任務(wù)頻繁易忽視交通安全。三、冬季極端天氣多冬季車輛如何養(yǎng)護 我們因該檢查什么以及防范什么。1. 機油冬季對汽車潤滑油要求較高，如果使用夏季機油責必須更換，對使用時間較長、顏色發(fā)黑、附著力下降的機油都應(yīng)該換掉，以確保發(fā)動機啟動順暢。2. 防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應(yīng)主意防凍液的冰點和型號，使用兩年以上的防凍液應(yīng)予以更換，不同品牌和型號的防凍液不能混用。3. 電瓶電瓶內(nèi)的電解液不能虧損，并檢查電解液的比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。4. 制動系統(tǒng)檢查制動液是否夠量，品質(zhì)是否偏差，需要時需及時添住和更換。

11、注意制動有無變?nèi)酢⑴芷惹闆r。必要時清理整個制動系統(tǒng)總成。5. 輪胎冬季橡膠變硬而相對變脆，不但摩擦系統(tǒng)會降低，也膠其他季節(jié)易于漏氣、扎胎。應(yīng)常清理胎文內(nèi)夾雜物，更換磨損較大的輪胎。6. 暖風檢查暖風管線及風扇，特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口是否正常，熱量是否夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩的不安全因素。7. 玻璃水檢查是否已更換冬季專用玻璃水，雪天用量比較大應(yīng)及時加滿。8. 空調(diào)清潔秋季空調(diào)不經(jīng)常使用，入冬需檢查空調(diào)系統(tǒng)是否清潔，有沒有堵塞積水現(xiàn)象。9. 預(yù)熱冬季氣溫低，潤滑油粘稠度增加不易流動，啟動發(fā)動機后應(yīng)讓車預(yù)熱后在起步，此間不應(yīng)猛踩油門也不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱

12、不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度在起步，只要溫度表的指針上升就可以。10. 起步冬季起步一定要柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常溫度運轉(zhuǎn)時復(fù)合盡量小，另一方面也讓輪胎沒熱起來還處以僵硬狀態(tài)下有一個漸熱過程，對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。11. 制動冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“揉”字，即便是在無冰雪路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動要早一些輕踩。不要忘記上路前和停車休息在上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。12. 停車冬季停車要選擇合適地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。有雪的時候應(yīng)選擇地平的地方停車

13、，不宜在陡坡停車，以免起步困難。 四、夏季我們?nèi)绾畏婪盾囕v自燃1. 電路老化自燃事故中很大一部分都是由于電路老化或絕緣膠皮破損、接頭虛接以及油路漏油等情況造成起火。由于各管線并不暴露在車體表面，不少駕駛員因此疏忽了對它的檢查和保養(yǎng)。2. 及時清理發(fā)動機艙我們首先要對發(fā)動機艙進行簡單的清理，清除落葉等易燃物，以及管線、機油蓋處的油污。3. 檢查管線的絕緣膠皮是否完好對各個管線的絕緣膠皮進行檢查，查看其是否出現(xiàn)破損或斷裂，如果發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象，就要盡早對其進行更換。4. 檢查線路接頭同時檢查各個接頭：保險、電瓶正負極以及電線接頭有無虛接或松動現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)松動或虛接現(xiàn)象，及時緊固。5. 檢查各輸送燃油

14、管路有沒有漏油顯現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象發(fā)生，要盡早到4s店進行更換。另外，油箱蓋一定要確定處于擰緊狀態(tài)。6. 易燃易爆物品不要放在車內(nèi)不要在車內(nèi)放置易燃易爆的物品，例如打火機、手機電池等等，尤其是前、后擋風玻璃處。避免自燃并非難事，首先要養(yǎng)成一個良好的檢查、清理習(xí)慣，定期對車內(nèi)的一些電路、油路線路進行檢查并及時清理發(fā)動機艙。如果發(fā)現(xiàn)線路表面的絕緣膠皮有開裂、老化甚至嚴重破損等情況時，證明它存在短路隱患，應(yīng)當盡快去維修店進行處理。發(fā)生自燃如何處理首先，在自燃初期多為煙霧和氣味。當我們聞到燒焦的氣味或發(fā)現(xiàn)有煙霧出現(xiàn)時，就要提高警惕了。最好立即將車輛?？吭诼愤叄扇∠鄳?yīng)措施或等待救援。火勢不大時可嘗

15、試自行滅火在發(fā)生自燃事故時，停好車后首先要做的就是熄滅車輛并將電源切斷。如果沒有發(fā)現(xiàn)明火，或發(fā)動機艙蓋沒有明顯變紅變燙，我們可以嘗試用滅火器進行滅火。滅火時盡量不要將發(fā)動機艙蓋完全開啟在滅火前，切勿完全打開發(fā)動機艙蓋，以免被竄出的火苗燒傷。正確的方法是將發(fā)動機艙蓋打開一個縫隙，然后將滅火器對準發(fā)動機艙進行噴射。如果一瓶滅火器無法控制住火勢，我們可以向其他車輛進行求助或等待救援。如果不知道如何處理，可以先將車內(nèi)人員輸散到安全地點，快速取出貴重、易燃物品移出車外，減少損失。北京天干物燥，提高點兒警惕性也不是壞事兒。預(yù)防自燃無非就是兩個字“勤快”，定期檢查一下各個管線及接口的情況。在進行保養(yǎng)的時候，

16、也可以讓技師幫忙檢查一下，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。五、汽車基本故障判斷1、排氣管冒黑煙：故障判定真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調(diào)整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應(yīng)及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是

17、否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù)。3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發(fā)動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發(fā)動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。4、運行中發(fā)動機溫度突然過高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100的位置，或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)

18、動機功率明顯下降，說明發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。5、發(fā)動機冷車起動困難，起動后發(fā)動機振動，然后趨于平穩(wěn)，中低速時發(fā)動機開始抖動，高速時有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內(nèi)離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引

19、火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發(fā)動機在中低速時抖動嚴重。出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進行修理。6、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突、突”聲，加速時發(fā)動機動力不足，不時發(fā)出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發(fā)動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當活塞下行后甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，

20、燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進行修理。7、在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發(fā)動機起動較為困難：故障判定：假故障。原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發(fā)動機難以起動。所以，汽車在寒冷的季節(jié)起動之前應(yīng)先對發(fā)動機進行預(yù)熱?？上蛏崞骱退字泄嘧崴蛘魵猓盟字械臏囟葌鲗?dǎo)至氣缸壁，使起動時進入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可根據(jù)需要對蓄電池

21、進行預(yù)熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。8、發(fā)動機機油壓力指示表顯示異常：故障判定：真故障。原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發(fā)動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。9、發(fā)動機機油消耗量過大：故障判定：真故障。原因分析：細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，

22、其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導(dǎo)致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護中心，由養(yǎng)護工程師進行判定，并實施行之有效的解決辦法。10、車輛急加速時，車速提不起來。故障判定：真故障。原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車?？赡艿脑驗榘l(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合規(guī)

23、范，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現(xiàn)象。對發(fā)動機做空轉(zhuǎn)急加還實驗，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)，其油壓、噴油量等都很正常，讀數(shù)據(jù)流表明故障在點火系。檢查點火正時符合規(guī)范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在25。由于高速、大負荷時發(fā)動機需很強的點火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點火能量衰減，高壓火弱，從而引起發(fā)動機加速無力。換一套新的高壓線后，故障排除。11、車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：一般情況下，車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過，可以采用計算燃

24、油消耗量來確定?；推靼l(fā)動機主要由以下四種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當?shù)募訚饣旌蠚?；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應(yīng)首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會在高速時排黑煙，動力性、經(jīng)濟性惡化，此時應(yīng)更換空氣濾芯。然后檢查化油器，上述操作需要專業(yè)的人員進行。還有就是對點火系統(tǒng)和發(fā)動機要進行整體檢測。12、駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多：故障判定：假故障。原因分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多；車在沙、土質(zhì)路面比在水泥、柏油質(zhì)路面上行駛耗油要多；車在鬧市區(qū)行駛比在郊區(qū)行駛耗油要多。鬧市區(qū)路況復(fù)雜，車又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區(qū)相對路況較好，車能保持經(jīng)濟速度行駛。其次，應(yīng)經(jīng)常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)，發(fā)動機是否選擇了理想的混合氣濃度和得當?shù)狞c火提前角，這些都是決定汽車油耗多少的關(guān)鍵。13、加油時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高：故障判定：真故障。原因分析：車輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車輛加速時，尤其是急加速時車輛