管道中液體流速過大會(huì)產(chǎn)生靜電

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 管道中液體流速過大會(huì)產(chǎn)生靜電Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_管道中液體流速過大會(huì)產(chǎn)生靜電溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序

2、、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 1、API2003-1991防止靜電、閃電和雜散電流引燃的措施 2.5公路槽車 C、初流速應(yīng)限制在1m/s以下； E、灌裝速度應(yīng)控制在7m/s和下式所得值二者較小值之下：v=0.5/d； F、裝載后測量或采樣前, 應(yīng)至少保持1min時(shí)間； G、對(duì)于孔徑小于100m（細(xì)于100目）的過濾器或篩網(wǎng), 其下游至少保持30s的靜電釋放時(shí)間。 2.7鐵路槽車 2.7.4對(duì)產(chǎn)生靜電荷的控制 油品電導(dǎo)率小于50PS/m時(shí), v0.8/d, 其余同樣遵守2.5之規(guī)定 3海運(yùn)作業(yè) 3.2對(duì)靜電荷產(chǎn)生的控制 初裝速度限制在1m/s以下, 直至艙室內(nèi)的輸入口浸沒在油

3、內(nèi)0.32m, 方可加快裝載速度。 4儲(chǔ)罐 4.2產(chǎn)生靜電荷的控制 b）在裝油管浸沒在油中0.6m或兩倍管徑之前, 速度限制在1m/s以下； d）避免大量空氣或其它夾帶氣體隨液體泵入儲(chǔ)罐。 2、NFPA77-1993關(guān)于處理防靜電措施的建議 4-3儲(chǔ)罐 4-3.2防護(hù)措施 （b）灌裝管盡量接近罐底, 把液體的湍流減小到最低限度。原則上應(yīng)使灌入的液流呈水平, 以減輕對(duì)罐底水或沉積物的沖擊； （c）在實(shí)際可能情況下, 應(yīng)該使從管口流入儲(chǔ)罐的液體的線流速保持在1m/s, 同時(shí)管口應(yīng)沒入液面之下； （d）應(yīng)該盡量把罐底的水排掉, 因?yàn)楫?dāng)液流或罐底存在不能混合的液體（如水）時(shí), 靜電密度或單位體積中帶的

4、靜電量將會(huì)增加； （e）用泵向有蒸汽的儲(chǔ)罐泵送液體時(shí), 應(yīng)減少夾帶的空氣和其它氣體, 因?yàn)榇┻^可燃性液體的氣泡會(huì)在罐內(nèi)產(chǎn)生靜電, 并在液體表面釋放出自由電荷。 4-7汽車罐車和油船 4-7.2油船和油輪 在儲(chǔ)油船和船艙裝卸油時(shí)油船和海岸之間也不用電纜連接。 3、BS5958-1991防靜電技術(shù)規(guī)范 第一部分 總體考慮 8液體中的靜電 8.1.1在管中流動(dòng)的單一相液體 對(duì)于電導(dǎo)率很小、容易產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)的液體, 有一些經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式可以計(jì)算出在管路很長的條件下液體產(chǎn)生的最大電流, 其廣泛采用的是Schon方程：is=Kv2d2（K-常數(shù), 4As2/m4）。 如果用電荷密度表示, 上式可以推出下列近似

5、式：=5v, 即：當(dāng)v=110m/s時(shí), =550C/m3。 8.1.2在管中流動(dòng)的液體/液體、液體/固體混合物 混合液體經(jīng)過管子泵送時(shí), 靜電產(chǎn)生的過程原理與單一相液體一樣。由于混合液體互相接觸面積增大, 電荷產(chǎn)生的速度可能會(huì)比單一相液體快, 然而不易對(duì)電荷產(chǎn)生的速度進(jìn)行計(jì)算。 8.1.3通過過濾網(wǎng)和過濾器流動(dòng)的液體 細(xì)目的粒子過濾裝置可產(chǎn)生大量的靜電。離開過濾器的液體電荷密度一般在105000C/m3之間。 8.3.2控制電荷生成 8.3.2.1流速 當(dāng)液體電導(dǎo)率較低（低于50pS/m以下）時(shí), 且管路中還有其它液相時(shí), 可以采用1m/s的流速注入儲(chǔ)存罐內(nèi)。 而在灌注作業(yè)的初始階段是很可能

6、存在有第2液相的。當(dāng)管路中沒有其它液相時(shí), 目前尚不能確定出所有操作時(shí)所應(yīng)當(dāng)采取的流速上限。根據(jù)目前的知識(shí), 在任何情況下流速都不應(yīng)超過7m/s 4、BS5958-1991防靜電技術(shù)規(guī)范 第二部分 對(duì)特殊工業(yè)生產(chǎn)的具體建議 13船只（油輪）和駁船 13.1總的說明 13.2接地作業(yè)方法 與油輪和駁船有關(guān)的裝載、測量和取樣等各種液體處理作業(yè), 都會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)生靜電而引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)。要避免這些危險(xiǎn), 應(yīng)遵循第13.2小節(jié)至第13.6小節(jié)中所給出的建議去做。 13.2.2船只與岸上之間的裝卸管道通常都是導(dǎo)電的。按慣例, 管道上都安裝了一個(gè)絕緣的凸緣或者是一小段不導(dǎo)電的軟管以防止由于船上和岸上之間可能存在的

7、不同電位而引起的雜散電流所帶來的危險(xiǎn)。 13.2.4必須確保在貨艙附近工作的操作人員不會(huì)引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)。如果可能出現(xiàn)易燃性混合物, 要盡一切努力防止操作人員身上帶電。 13.3裝載作業(yè)方法 13.3.2若是注入的液體的電導(dǎo)率小于等于50pS/m, 所使用的底部注入方法或者是注入管要保證能將所有對(duì)液體艙底部的不混合的液體或者是沉淀物的攪動(dòng)降低到最小。 13.3.3如果液體艙底部可能存在不混合的液體或者沉淀物, 在注入電導(dǎo)率小于等于50pS/m的液體時(shí), 應(yīng)避免液體中含有空氣或其它氣體。 13.3.4若是注入的液體的電導(dǎo)率小于等于50pS/m, 在注入口被覆蓋上以前, 用于裝載的管道中的液體的直線流

8、速不能超過1m/s。如果出現(xiàn)第二個(gè)不混溶相, 例如懸浮在油中的水, 則要一直保持在1m/s。在不會(huì)出現(xiàn)第二不混溶相的情況下的最大安全直線流速目前還沒有確定出來。 但是經(jīng)驗(yàn)顯示, 當(dāng)前管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的流速限制足以保證作業(yè)的安全。目前還沒有數(shù)據(jù)顯示流速小于等于7m/s時(shí)會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。 13.4過濾器 安裝在貨艙管道系統(tǒng)上游處的細(xì)目過濾器可能會(huì)產(chǎn)生大量的電荷。應(yīng)按照第16條的建議中給出的方法來處理過濾器產(chǎn)生的電荷。 注：16.3對(duì)過濾器下游駐留時(shí)間的規(guī)定是：電導(dǎo)率（r）小于2pS/m的液體, 駐留時(shí)間應(yīng)達(dá)到3T（T50/r）；對(duì)電導(dǎo)率更低的液體, T應(yīng)為100s。 5、AS1020-1970南澳大利亞靜

9、電規(guī)范 6.1.3影響靜電產(chǎn)生的因素 6.1.3.1電導(dǎo)率 6.1.3.2污染物 大量液體輸送時(shí), 與噴射或?yàn)R射過程不同, 液體產(chǎn)生靜電的速率取決于它的電導(dǎo)率, 但不存在任何可予計(jì)的準(zhǔn)確關(guān)系 （a）具有高分子量的污染物在未曾有效的增加導(dǎo)電率的情況下, 就會(huì)正常的增加靜電的產(chǎn)生。這特別適用于溶解為膠質(zhì)的污染物, 如橡膠和瀝青； （b）夾帶水：在干凈的未精制或已精制的石油產(chǎn)品中的夾帶水的存在將大大的增加產(chǎn)品的靜電產(chǎn)生趨勢。 6.1.3.3流體的輸送速度和流動(dòng)狀態(tài) 6.1.4特殊液體的靜電產(chǎn)生趨勢 當(dāng)管徑恒定時(shí), 靜電起電會(huì)隨速度而增加。如果, 例如粗糙的管表面或障礙物引起湍流時(shí), 也會(huì)增加靜電的產(chǎn)

10、生。 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙醚、二硫化碳的凈的靜電靜電產(chǎn)生速率特別高, 而以下每種液體卻分別逐個(gè)減?。耗承┍康耐滴?、汽油、煤油、其它石油烴、某些氯化氫類、脂、酮和醇。 6.9避免高流速 6.9.2烴類 對(duì)于非導(dǎo)電烴如果流速v（m/s）和管徑d（m）能使v2d不超過0.64 m3/s2, 就會(huì)使它的帶電限制到一個(gè)安全水平。 6.20切換裝油 指把液體裝入預(yù)先裝有不同蒸汽壓的液體的罐中或艙中的過程。一般說, 對(duì)于電導(dǎo)率大體相同的液體, 靜電產(chǎn)生將會(huì)顯著的增加。 15與液體有關(guān)的各種工藝過程 15.4油船和駁船的裝卸 油船和駁船必須按石油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范安全實(shí)施和/或美國石油學(xué)會(huì)規(guī)范RP2003的有關(guān)要求進(jìn)行。 6、

11、靜電安全指南（日）1988 2.2.2.2配管的輸送與灌裝 （1）防止液體飛散 （2）限制初期速度 在下列灌裝的初期, 要將灌裝管內(nèi)的流速限制在約1m/s以內(nèi)。 （a）用導(dǎo)管灌裝時(shí), 其前端開口處要完全浸于液體中； （b）由罐體側(cè)面灌裝時(shí), 液體要高出入口灌上部一個(gè)管徑的高度； （c）用懸浮罐時(shí), 要使浮頂部分完全浮在液面上； （d）配管內(nèi)液體中混入水、空氣等不溶性物質(zhì)時(shí), 要將不溶性物質(zhì)完全由配管中排出。 （3）限制最大流速 （a）關(guān)于導(dǎo)電率在10-10S/m以下的可燃性液體最大流速的限制值, 可以由下式計(jì)算： ；最大值7m/s以下。設(shè)=0.8pS/m, 表2.1為此種場合的計(jì)算例。 2、表

12、2.1 最大流速的限制值 配管內(nèi)徑（mm） L2.9m時(shí)的流速（m/s） L7.2m時(shí)的流速（m/s） 1）設(shè)備經(jīng)常在一定的條件范圍內(nèi)使用, 如果長期能安全使用, 可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)決定最大流速, 但是最大流速要限制在10m/s以下。另外, 導(dǎo)電率在10-10S/m以上的液體, 最大流速也要限制在10m/s以下。 （4）防止水分等的混入 可燃性液體中含有水分、空氣時(shí), 會(huì)增加配管內(nèi)的帶電, 并會(huì)引起罐內(nèi)沉降帶電和浮起帶電, 所以要以下列措施極力防止它們的混入 （a）輸送液體之前, 要盡量排出管內(nèi)的水分、空氣等； （b）要盡量頻繁的排出滯留于罐底的水； （c）用液泵輸送時(shí), 不要由負(fù)壓部分吸入空氣。

13、（5）微孔過濾器 （a）微孔過濾器要盡量設(shè)置在配管的上流部位, 通過其后（下流）的配管來松弛帶電電荷。此種場合微孔過濾器下流部配管長度所需的最小值, 由下式計(jì)算：Z=3v/k。此長度不能實(shí)現(xiàn)時(shí), 要使液體在配管內(nèi)滯留時(shí)間（Z/v）達(dá)到30s以上。 7、國際油輪和油碼頭安全指南（第三版） ICS國際海運(yùn)聯(lián)盟 OCIMF石油公司國際海事論壇 IAPH國際港口協(xié)會(huì) 7.4靜電儲(chǔ)集性貨油的裝卸 7.4.2靜電儲(chǔ)集 潔凈油（蒸餾物）一般來說都是靜電儲(chǔ)集體。因?yàn)檫@種油的電導(dǎo)率低, 在某些情況下需要采取7.4.5節(jié)所述的防靜電措施, 這種油包括：天然汽油、煤油、化工石油溶劑、動(dòng)力汽油和航空汽油、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

14、燃油、石腦油、燃料油類、重柴油、潔凈柴油、潤滑油。 （a）在往各個(gè)油艙裝油的最初階段, 支油管中的貨油流速不得超過1m/s。在噴濺和表面紊亂現(xiàn)象停止后, 可根據(jù)船型、岸管路和泵系等的設(shè)計(jì)把流速提高到最大許可值, 同時(shí)要不斷對(duì)輸油作業(yè)進(jìn)行合理的控制。如果有輸油流速方面的國家級(jí)規(guī)則, 則應(yīng)遵循之。 （b）在裝油期間和裝完畢后30分鐘內(nèi), 不得往油艙內(nèi)的貨油浸放任何金屬沉浸件、空檔測量器件或采樣器, 更不得將它們遺留在艙內(nèi)。一般來說, 在任何時(shí)候均可使用完全不附帶金屬零件的非導(dǎo)體器具。然而, 用來牽連投放器件的繩索, 必須是天然纖維制成的而不是人造纖維材料。 （c）眾所周知, 用紙漿、纖維素或玻璃纖

15、維制成的微孔過濾器, 能產(chǎn)生很高的靜電容量。如果, 在岸方管道系統(tǒng)中裝有這類微孔濾器, 則應(yīng)嚴(yán)格控制裝載定額, 使貨油離開過濾器口到進(jìn)入油艙的時(shí)間不得少于30秒。 7.4.5裝載靜電儲(chǔ)集性油類時(shí)的注意事項(xiàng) 7.4.6靜電儲(chǔ)集性油類的卸貨 7.4.7往岸邊油罐卸油的作業(yè) 由于液體中的空氣和/或氣泡能產(chǎn)生靜電, 所以, 應(yīng)該使用掃艙泵和排泄器以盡量避免在油液中混入空氣或油氣。 對(duì)于上述幾節(jié)規(guī)定需要作一些補(bǔ)充, 即往岸邊油罐輸入靜電儲(chǔ)集性油類時(shí), 應(yīng)把初始階段的流速嚴(yán)格控制在1m/s。直到罐內(nèi)的油層高度已沒過油罐入口而不致產(chǎn)生油液擾動(dòng)時(shí)止。對(duì)油罐的側(cè)部入口（水平入口）來說, 貨油沒過入口已達(dá)到合格（

16、不在有液體擾動(dòng)）程度, 是指入口的頂端和貨油表面的距離已超過0.6m的情況而言；對(duì)于下彎型入口則指管道的較下端口到貨油表面的距離已超過入口管徑的兩倍的情況而言；對(duì)于下彎型入口管, 相對(duì)來說需要更大的距離才能避免液體擾動(dòng)。對(duì)于浮頂式油罐, 則應(yīng)保持初始階段的流速, 直到罐頂開始浮動(dòng)時(shí)止。這個(gè)規(guī)定也適用固定罐頂?shù)膬?nèi)浮式油罐。 8、GB12158-1990防止靜電事故通用導(dǎo)則 4.3液態(tài)物料防護(hù)措施 4.3.1控制烴類液體灌裝時(shí)的流速 a、灌裝鐵路罐車時(shí), 液體在鶴管內(nèi)的容許流速按下式計(jì)算：vD0.8 b、灌裝汽車罐車時(shí), 液體在鶴管內(nèi)的容許流速按下式計(jì)算：vD0.5 式中： v-流速；D-鶴管內(nèi)徑

17、。 4.3.3對(duì)罐車等大型容器灌裝烴類液體時(shí), 宜從底部進(jìn)油。若不得已采用頂部進(jìn)油時(shí), 則其注油管宜伸入罐內(nèi)離罐底不大于200mm。在注油管未浸入液面前, 其流速應(yīng)限制在1m/s以內(nèi)。 4.3.4炔類液體中應(yīng)避免混入其它不相容的第二相雜質(zhì)如水等。并應(yīng)盡量減少和排除槽底和管道中的積水。當(dāng)管道內(nèi)明顯存在第二物相時(shí), 其流速應(yīng)限制在1m/s以內(nèi)。 4.3.5在貯存罐、罐車等大型容器內(nèi), 可燃性液體的表面, 不允許存在不接地的導(dǎo)電性漂浮物。 4.3.6當(dāng)液體帶電很高時(shí), 例如在精細(xì)過濾器的出口, 可先通過緩和器后再輸出進(jìn)行灌裝。帶電液體在緩和器內(nèi)的停留時(shí)間, 一般可按緩和時(shí)間的3倍來設(shè)計(jì)。 4.3.9

18、當(dāng)不能以控制流速等方法來減少靜電積聚時(shí), 可以在管道的末端裝設(shè)液體靜電消除器, 其結(jié)構(gòu)見附錄D（參考件）。 4.3.10當(dāng)用軟管輸送易燃液體時(shí), 應(yīng)使用導(dǎo)電軟管或內(nèi)附金屬絲、網(wǎng)的橡膠管, 且在相接時(shí)注意靜電的導(dǎo)通性。 5.2物體帶電安全管理界限 5.2.4輕質(zhì)油品裝油時(shí), 油面電位應(yīng)低于12kV。 5.2.5輕質(zhì)油品安全靜止電導(dǎo)率應(yīng)大于50pS/m。 9、GB13348-92液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程 4預(yù)防靜電危害的基本方法 4.1靜電接地 4.2改善工藝操作條件 4.2.1在生產(chǎn)工藝的操作上, 應(yīng)控制油品處于安全流速范圍內(nèi)。減少油品的飛濺, 同時(shí)防止油品中夾入水分和氣體（參見GB12158）

19、。 4.2.2盡量采用金屬管道和部件, 當(dāng)采用非導(dǎo)體材料時(shí), 應(yīng)采取相應(yīng)措施。 4.2.3液體石油產(chǎn)品通過精細(xì)過濾器會(huì)產(chǎn)生大量靜電荷, 從過濾器出口到貯器應(yīng)留有30s的緩和時(shí)間。 4.3采用靜電消除器 4.3.1為減少液體石油產(chǎn)品的靜電, 應(yīng)采用液體靜電消除器。 4.3.2靜電消除器應(yīng)樁設(shè)在盡量靠近管道出口處。 4.4采用抗靜電添加劑 5預(yù)防靜電災(zāi)害的技術(shù)措施 5.1油罐 5.2汽車罐車 5.3鐵路罐車 5.4油輪和舶船 5.4.3裝油初速度不大于1m/s, 當(dāng)入口管浸沒后, 可提高速度, 但100mm管徑不大于9m/s；150mm管徑不大于7m/s。 5.4.4裝油時(shí)不準(zhǔn)將導(dǎo)體放入油艙內(nèi)。裝

20、油完畢應(yīng)靜置10min后再使用導(dǎo)電性器具進(jìn)行采樣、測溫、檢尺等作業(yè)。若油艙容積大于5000m3時(shí), 應(yīng)靜置30min后作業(yè)。 10、GB16994-1997油品碼頭安全技術(shù)基本要求 5.2.6防靜電 5.2.6.1油碼頭應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置消除人體靜電裝置。 5.2.6.3防靜電設(shè)計(jì)方法、措施和管理應(yīng)符合GB13348和GB12158的規(guī)定。 5.2.7防雜散電流 5.2.7.1油碼頭采用輸油臂裝油類時(shí), 應(yīng)在輸油臂上裝一個(gè)絕緣法蘭, 用橡膠軟管裝卸油類時(shí), 應(yīng)在每條軟管管線上裝設(shè)一根不導(dǎo)電短管（絕緣法蘭和不導(dǎo)電短管以下統(tǒng)一簡稱防雜散電流段）。 5.2.7.2防雜散電流段的阻值下限不得小于25k,

21、 上限不得大于2500k。 11、SH/T3108-2000煉油廠全廠性工藝及熱力管道設(shè)計(jì)規(guī)范 3.2管徑及流速的確定 3.2.3工藝管道的設(shè)計(jì)流速應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）為防止靜電引起火災(zāi)或爆炸, 當(dāng)油品電導(dǎo)率小于50pS/m時(shí), 油品管道的設(shè)計(jì)流速應(yīng)符合下列規(guī)定： a輕質(zhì)油品油罐入口管道的流速應(yīng)小于4m/s。 b輕質(zhì)油品的汽車油罐車裝車管道流速, 應(yīng)符合式3.2.1-1的要求, 且最大流速不得大于7m/s。 vd0.5 （3.2.1-1） 式中v-油品的流速（m/s）；d-管道的直徑（m）。 c輕質(zhì)油品的鐵路油罐車裝車管道流速, 應(yīng)符合式3.2.1-1的要求, 且最大流速不得大于7m/s。

22、 vd0.8 （3.2.1-2） d添加了抗靜電添加劑的油品, 當(dāng)其電導(dǎo)率大于50pS/m時(shí), 或在管道出口附近安裝了靜電消除器的情況下, 可提高流速, 但不得大于10m/s。 e管道出口前有過濾網(wǎng)（網(wǎng)的目數(shù)大于100目）或過濾器（過濾精度高于30m）時(shí), 應(yīng)使過濾器出口至管道出口的流動(dòng)時(shí)間大于30s。 f輕質(zhì)油中的游離水或污染物含量較高時(shí), 流速應(yīng)小于1m/s。 4、對(duì)輸送催化油漿等含有固體顆粒的液體管道, 介質(zhì)流速不宜小于0.9m/s。 12、SH3097-2000石油化工靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范 4.6碼頭 4.6.4在船位陸上入口處, 應(yīng)設(shè)置消除人體靜電的接地裝置。 4.6.5為防止雜散電流,

23、 應(yīng)采取以下措施： （1）輸油臂或輸油管上, 使用絕緣法蘭或一段不導(dǎo)電軟管, 其阻值在2.51042.5106之間； （2）船與岸的人行通道不能全金屬連接； （3）碼頭護(hù)舷設(shè)施與靠泊輪船之間應(yīng)絕緣； （4）岸上一側(cè)的金屬物只能與碼頭岸上的接地裝置相連。 13、中國石油化工集團(tuán)公司職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度（1995） 第二篇 安全技術(shù)管理 五、易燃、可燃液體靜電安全管理規(guī)定 第五條 甲、乙類液體進(jìn)入貯罐和槽車時(shí), 初流速不得大于1m/s。當(dāng)入口管浸沒200mm后可提高流速, 最高不得超過6m/s。 甲、乙類液體含游離水、有機(jī)雜質(zhì)以及兩種以上油品混送時(shí)的初流速亦不得超過1m/s。 甲、乙類液體經(jīng)過添加

24、抗靜電劑, 或有專門靜電消除器與靜電報(bào)警儀同時(shí)具備的, 流速可為6m/s。 當(dāng)液體輸送管線上裝有過濾器時(shí), 甲、乙類液體輸送自過濾器至裝料之間應(yīng)有30s的緩和時(shí)間。 第十_大小厚度, 稱為固定電荷層；而液體內(nèi)的電荷層較厚, 有許多個(gè)分子甚至幾毫米的厚度, 稱為擴(kuò)散電荷層。 ? 液體流動(dòng)使雙電荷層分離, 帶著擴(kuò)散層電荷流動(dòng), 形成微弱的電流-沖流電流。 ? 對(duì)于弱的紊流流動(dòng), 沖流電流為： ? 對(duì)于強(qiáng)的紊流流動(dòng), 沖流電流為： = 3.1416；p-圓周率, p式中 r-液體的相對(duì)介電常數(shù)；e 0 8.8510-12F/m;e0-真空的介電常數(shù), e -液體與管道的接觸電勢, 與流體種類和管道材料有關(guān)；x d-管道內(nèi)徑； m-液體的密度；r -液體的粘滯系數(shù)；h -液體的平均流速。 ? 由此可見, 沖流電流與液體流速有關(guān), 流速越大則沖流電流越大, 且紊流程度越大, 流速的