汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案

1、 實用范本 / DOCUMENT TEMPLATE 編號： 汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案（完整 正式 規(guī)范）編制人：_審核人：_日 期：_汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案說明：本文是指根據(jù)預(yù)測危險源、危險目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應(yīng)急救援方案，能及時、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動。本文檔可直接下載后修改使用。為了提高余熱電廠運行值班人員對汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)事故處理能力, 建立緊急情況下的快速有效的應(yīng)急機制, 保證員工的人身安全和設(shè)備安全, 根據(jù)電廠的實際情況制定本預(yù)案。一、運行值班人員分工與操作要求1、現(xiàn)場運行值班人員主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的操作,在應(yīng)急組長的指令下進(jìn)行事故汽輪機

2、的隔離、檢查及監(jiān)視事故情況和影響范圍,做好現(xiàn)場匯報聯(lián)系工作。2、運行值班人員在處理事故中要精力集中, 堅守崗位, 迅速限制事故的發(fā)展, 防止事故進(jìn)一步擴大, 確保非事故設(shè)備良好運行。在事故處理過程中要統(tǒng)籌兼顧, 接到命令必須執(zhí)行重復(fù)命令制度, 命令執(zhí)行后, 應(yīng)向發(fā)令人匯報。二、汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)情況：1、汽輪機發(fā)生超速和軸系斷裂事故時, 可能伴隨油系統(tǒng)著火, 危及人身安全；2、主油箱內(nèi)部存有汽輪機運行使用的大量潤滑油, 遇到明火容易發(fā)生火災(zāi)事故；3、油動機靠近高溫汽輪機, 一旦漏油將會著火；4、汽輪機密封油系統(tǒng)管道長、連接部件多, 泄漏可能性大, 遇到明火易發(fā)生火；5、汽輪機油系統(tǒng)泄漏的油遇

3、明火著火, 或油氣與空氣混合后遇明火發(fā)生燃燒、爆炸, 危及人身安全和設(shè)備安全；6、汽輪機的潤滑油和液壓調(diào)節(jié)油的油管道連接法蘭接頭等大部分布置在高溫管道、熱體附近, 汽輪機正常運行時一旦發(fā)生泄漏, 壓力油噴到高溫管道、熱體上容易被點燃引起著火, 將釀成火災(zāi)事故；7、潤滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機組軸系的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油, 同時為機械或超速遮斷系統(tǒng)提供壓力油, 潤滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故。三、汽輪機火災(zāi)發(fā)生1、油系統(tǒng)火災(zāi)時或汽輪機就地發(fā)現(xiàn)有火苗、煙氣火災(zāi)尚未威脅機組運行時, 發(fā)現(xiàn)火警人員立即報告值長, 值長迅速趕到著火現(xiàn)場核實著火情況, 并立即上級匯報；應(yīng)用干式滅火器滅火

4、, 設(shè)法不使火勢蔓延, 盡快將火撲滅。2、運行值班人員應(yīng)迅速進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場參加滅火工作, 并根據(jù)火勢情況向上一級部門報告。四、運行值班人員的處理1、運行值班人員加強運行監(jiān)視, 做好停機準(zhǔn)備；當(dāng)火勢威脅機組運行時, 手動脫扣緊急停機。在破壞真空緊急停機的同時, 威脅主油箱安全時, 開啟事故放油門, 但必須保證在汽輪機轉(zhuǎn)子惰走時間內(nèi)潤滑油不中斷, 以避免火災(zāi)擴大或造成更大的損失。2、由于油管道泄漏、法蘭墊破裂導(dǎo)致噴油遇到熱源起火, 應(yīng)立即關(guān)閉閥門, 隔離油源或設(shè)法用擋板改變噴射方向, 不使其進(jìn)行噴向火焰或熱源上。3、緊急停機操作步驟：（1）手擊危急遮斷油門緊急停機, 確認(rèn)自動主汽閥、調(diào)速汽閥迅速關(guān)閉, 必要時關(guān)閉電動主汽門。（2）隨時注意潤滑油油溫、油壓、真空度及電動油泵啟動情況。（3）完成停機的其他操作。（4）緊急故障停機后, 應(yīng)先破壞真空, 停止抽氣器運行。（5）若全廠停電或電動盤車故障, 立即啟動汽動油泵, 或者應(yīng)記住初始位置, 每隔15