空中客車A320 CBT手冊：電氣系統(tǒng)概述

1、電氣 系統(tǒng)概述,MENU,A320飛機的電氣系統(tǒng)就象是你所熟悉的其他飛機上的電氣系統(tǒng)。它只是更加自動化，更加容易使用,MENU,發(fā)動機驅動的發(fā)電機一共有兩臺,MENU,發(fā)電機由一個機械驅動裝置維持一個恒定的速度，這個裝置被稱為綜合驅動發(fā)電機（IDG,IDG 1,IDG 2,MENU,每臺發(fā)電機向各自的匯流條提供交流電： 發(fā)電機1供給一號交流匯流條， 發(fā)動機2供給二號交流匯流條,MENU,每個交流匯流條向各自的變壓整流器（TR）供電： 交流匯流條1供給一號變壓整流器， 交流匯流條2供給二號變壓整流器。 變壓整流器將交流電轉換成直流電（DC），供給它們相應的直流匯流條，DC1和DC2,MENU,然

2、后一號直流匯流條供電給直流電瓶匯流條(DC BAT). 直流電瓶匯流條根據需要可以給電瓶充電，或由電瓶供電。這將在正常操作部分作進一步講述,MENU,DC BAT,電氣系統(tǒng)還包括兩個主匯流條。 一個是交流主匯流條，由一號交流匯流條供電；另一個是直流主匯流條，由一號直流匯流條供電,MENU,這是電氣系統(tǒng)的基本部分。 現在我們來介紹給電氣系統(tǒng)基本部分供電的其它一些部件,DC BAT,MENU,APU發(fā)電機也可以給飛機電網供電,DC BAT,MENU,這三臺發(fā)電機都是相同的，任何一臺發(fā)電機都可以滿足整個飛機的用電需求,DC BAT,MENU,DC BAT,在地面，飛機可以由外接電源供電,MENU,作

3、為備份，機上還有一臺液壓驅動的應急發(fā)電機(EMER GEN,MENU,DC BAT,驅動應急發(fā)電機的液壓動力由沖壓空氣渦輪（RAT）提供。RAT位于機腹整流區(qū)，在嚴重的電氣或液壓失效時放出,MENU,DC BAT,DC BAT,電氣系統(tǒng)還裝有一個主變壓整流器(ESS TR). 在非正常操作單元，我們將詳細講述應急發(fā)電機（EMER GEN）和主變壓整流器（ESS TR,MENU,現在讓我們來看一下飛行員在駕駛艙里是如何得到這些信息的。 我們將介紹ECAM電氣頁面,DC BAT,MENU,你能看到我們討論過的所有部件都顯示EACM頁面上。所有的部件都標上了名稱以供識別。 讓我們用EACM電氣頁面簡

4、要地回顧一下系統(tǒng)的基本內容,DC BAT,MENU,發(fā)電機1和發(fā)電機2供電給一號交流匯流條和二號交流匯流條,MENU,一號變壓整流器和二號變壓整流器供電給一號直流匯流條和二號直流匯流條,MENU,兩個主匯流條由左側供電,MENU,直流電瓶匯流條和兩個電瓶,MENU,為了簡化起見，部件的指示沒有標出，現在讓我們來顯示這些指示,MENU,如圖所示，每一個部件都可以通過它的指示來進行監(jiān)控,MENU,MENU,你也能注意到由綠線指示的各種連接。 現在讓我們來看一下飛行員能接觸到的各種控制器的位置，并將它們與ECAM上顯示的部件聯(lián)系起來,MENU,電氣面板在頂板上,MENU,還有一個應急電源面板在頂板的

5、左側，供應急情況下使用。 現在讓我們來看一下電氣面板和ECAM電氣頁面的關系,MENU,電瓶電壓可以通過頂板或ECAM頁面進行監(jiān)控,MENU,每個電瓶由一個電瓶按鈕開關控制,MENU,兩個主發(fā)電機和APU發(fā)電機由其相應的按鈕開關控制,MENU,外部電源同樣由一個按鈕開關控制。 我們將在正常操作單元學習其使用方法,MENU,交流主匯流條供電”（AC ESS FEED）按鈕可以使交流主匯流條的電源從一號交流匯流條轉移到二號交流匯流條上,MENU,匯流條互聯(lián)（BUS TIE）按鈕開關讓飛行員能夠將系統(tǒng)的一側與另一側隔離。你將在非正常操作單元看到這個按鈕并進行操作,MENU,在失效情況下，這些按鈕開關使你能夠將一臺IDG從它的驅動軸上脫開,MENU,MENU,應急電源（EMER ELEC PWR）面板上的控制器和指示將放在非正常操作單元講述。 只有一個例外。應急發(fā)電機測試（EMER GEN TEST）開關僅供維護人員測試應急發(fā)電機時使用,在這一單元中，你已經看到了在地面時的電氣配置情況：兩臺發(fā)動機工作，并且APU發(fā)電機和外接電源可用。 在下一單元中，我們將給你介紹可能的不同配置情況,NEX