通燕高速輔路新華南北街東關(guān)大道改造工程

1、通燕高速輔路（新華南北街-東關(guān)大道）改造工程環(huán)境影響報告書(簡本)北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院2011年9月一、項(xiàng)目概況北京通州運(yùn)河核心區(qū)市政配套工程通燕路輔路工程位于北京市通州新城運(yùn)河核心區(qū)。通燕路目前為高速路，遠(yuǎn)期規(guī)劃為城市快速路，道路紅線100m。遠(yuǎn)期通燕路主路下穿北運(yùn)河，遠(yuǎn)期地面道路規(guī)劃為城市主干路。本工程為快速路輔路，設(shè)計(jì)車速40km/h。通燕路輔路寬15m，兩側(cè)設(shè)置3m機(jī)非隔離帶和3m非機(jī)動車道和4m人行道。本工程包括兩部分內(nèi)容：一部分是通燕路南北兩側(cè)的輔路改造工程，輔路工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為新華南北路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與東關(guān)大道交，北輔路道路長445.67m，南輔路道路長446.06m；第二部分是現(xiàn)

2、況通燕路在本段輔路范圍內(nèi)一對進(jìn)出口的改造。本項(xiàng)目工程內(nèi)容包括道路、交通、排水、給水、再生水、照明、綠化、燃?xì)饧半娏こ?。?xiàng)目預(yù)計(jì)2011年12月開始施工，2012年8月竣工驗(yàn)收。工程總投資為12700.89萬元。二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通燕路輔路設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號1+940.44，與新華南北路交；設(shè)計(jì)終點(diǎn)2+466.78，與東關(guān)大道規(guī)劃永中交。道路定測線長度為566.78m。通燕路輔路主要標(biāo)準(zhǔn)值見表1，通燕路目前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值見表2。表1 通燕路輔路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng) 目規(guī)范值采用值道路性質(zhì)等級快速路輔路計(jì)算行車速度（km/h）40通行凈空（m）4.54.5平面線形平曲線最小長度（m）

3、70-停車視距（m）4060行車道標(biāo)準(zhǔn)車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度（m）3.53.5路口渠化最小車道寬度33路緣帶寬度（m）0.50.5表2 通燕路目前主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng) 目規(guī)范值采用值道路性質(zhì)等級高速路計(jì)算行車速度（km/h）80減速車道長度110110加速車道長度1801802.2 道路平面設(shè)計(jì)通燕路輔路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于與新華南北路平交路口東側(cè)，該路口現(xiàn)況為平交十字路口，路口另設(shè)4條右轉(zhuǎn)車道。設(shè)計(jì)起點(diǎn)至右轉(zhuǎn)車道段，保持現(xiàn)況道路寬度不變14.5m寬度不變。右轉(zhuǎn)車道分合流處至通燕路進(jìn)出口段：輔路寬15m（含3條行車道和一處公交車站），兩側(cè)機(jī)非分隔帶寬3m，外側(cè)設(shè)置3m寬非機(jī)動車道和4m寬人行道。通燕路

4、進(jìn)出口至北皇木廠西橋段，輔路寬15m含4條行車道，兩側(cè)機(jī)非分隔帶寬3m，外側(cè)設(shè)置3m寬非機(jī)動車道和4m寬人行道。北皇木廠西橋至北皇木廠東橋段：南輔路根據(jù)交通組織圖可以封閉，但出于為交通組織提供靈活空間的考慮，留7m寬車道和4m寬人行道。由于遠(yuǎn)期京榆舊線取消，北側(cè)輔路與溫榆河西濱河路北向西右轉(zhuǎn)車道接，現(xiàn)況與京榆舊線接的北側(cè)輔路取消。現(xiàn)況通燕路主路中央分隔帶寬2m，機(jī)動車道寬12m（含應(yīng)急車道），現(xiàn)況進(jìn)出口西側(cè)主路為擋墻段，出于降低工程規(guī)模的考慮，進(jìn)出口調(diào)整后，加減速車道利用現(xiàn)況應(yīng)急車道，重新施畫交通標(biāo)線完成。進(jìn)出口東側(cè)調(diào)整護(hù)欄位置。輔路兩側(cè)設(shè)置連續(xù)的人行道，北皇木廠西橋路口為非燈控路口，在橋下東

5、側(cè)設(shè)置，設(shè)置雙向的行人和非機(jī)動車道，寬6m。南輔路行人和非機(jī)動車在北皇木廠西橋路口右轉(zhuǎn)與北關(guān)大道接，與中心區(qū)行人和非機(jī)動車系統(tǒng)連接。2.3 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)（1）右轉(zhuǎn)車道分合流處至通燕路進(jìn)出口段橫斷面考慮到東側(cè)路口進(jìn)出口現(xiàn)狀條件，該段道路車道數(shù)定為3車道，該段處于本項(xiàng)目中間位置，行車條件好，設(shè)置公交車站一對，橫斷面如下：輔路寬15m（含3條行車道和一處公交車站），兩側(cè)機(jī)非分隔帶寬3m，外側(cè)設(shè)置3m寬非機(jī)動車道和4m寬人行道。具體如下圖。（2）通燕路進(jìn)出口至北皇木廠西橋段橫斷面由于進(jìn)出口車道的原因，輔路寬15m含4條行車道，兩側(cè)機(jī)非分隔帶寬3m，外側(cè)設(shè)置3m寬非機(jī)動車道和4m寬人行道。（3）北

6、皇木廠西橋橋下橫斷面橋下西側(cè)橋垮現(xiàn)況車道位置不變，為雙向兩車道寬7.8m；橋下東側(cè)橋垮改造為7.5m車道，外側(cè)設(shè)置4m寬雙向行駛的非機(jī)動車道加2m寬人行道。2.4 配套市政工程（1）雨水管線沿通燕路出入口改造段（新華南北街北運(yùn)河）南北兩側(cè)輔路下分別自西向東敷設(shè)雨水方溝，收集道路路面及兩側(cè)地塊的雨水，下游均接入北運(yùn)河內(nèi)。設(shè)計(jì)雨水方溝斷面尺寸d=800mmwxh=26002000mm。（2）污水管線沿通燕路出入口改造段（新華南北街北運(yùn)河）南北兩側(cè)輔路下分別自西向東敷設(shè)污水管道，收集兩側(cè)地塊的污水，下游均接入北運(yùn)河西濱河路現(xiàn)況1350mm污水截流干線內(nèi)。設(shè)計(jì)污水管道斷面尺寸d=4001000mm。（

7、3）供水管線沿通燕路出入口改造段（新華南北街北運(yùn)河）南北兩側(cè)輔路下敷設(shè)dn300mmdn400mm球墨鑄鐵給水管道，服務(wù)兩側(cè)地塊用戶。（4）再生水管線沿通燕路出入口改造段（新華南北街北運(yùn)河）南北兩側(cè)輔路下敷設(shè)dn300mmdn400mm球墨鑄鐵再生水管道，服務(wù)兩側(cè)地塊用戶。2.5 綠化工程 在道路兩側(cè)用地范圍內(nèi)進(jìn)行綠化，可以起到穩(wěn)定路基、美化路容的作用，另外可減輕粉塵、噪聲對環(huán)境的影響。植物物種選擇的基本原則：以整體植被景觀為參照的原則；以局部環(huán)境背景為基礎(chǔ)的原則；“適地適樹”、“適地適草”的生態(tài)適宜性原則；景觀效果明顯的原則；與路域功能區(qū)相適應(yīng)的原則。三、主要環(huán)境敏感目標(biāo)項(xiàng)目位于建成區(qū)，道路

8、兩側(cè)的居民區(qū)為項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的主要環(huán)境敏感點(diǎn)，環(huán)境影響評價時給予重視。主要保護(hù)目標(biāo)見表3。表3 項(xiàng)目主要保護(hù)目標(biāo)一覽表敏感點(diǎn)備注永順鎮(zhèn)自然村位置西南角比通燕路輔路路基高1.5m與車行道最近距離96m性質(zhì)平房區(qū)富河園小區(qū)位置西北角靠近通燕路一側(cè)有公建遮擋與車行道最近距離120m性質(zhì)居民樓（15層）四、項(xiàng)目環(huán)境影響1施工期環(huán)境影響施工期污染源主要有以下幾個方面：噪聲、揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛施工機(jī)械產(chǎn)生的廢氣、施工過程產(chǎn)生的廢水、廢渣，其中噪聲和揚(yáng)塵是施工期較為敏感的環(huán)境問題，作為重點(diǎn)分析對象。（1）噪聲環(huán)境影響分析：施工期施工機(jī)械噪聲以及材料運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲將對沿線行人造成影響。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前道路

9、和場地施工采用的機(jī)械設(shè)備主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等，其噪聲源強(qiáng)為8095 db(a)。施工期噪聲對附近的聲環(huán)境會產(chǎn)生一定的不利影響，但影響是暫時的，其對周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響將隨施工活動的結(jié)束而消失。（2）大氣環(huán)境影響分析施工期材料運(yùn)輸過程中和臨時棄土產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的尾氣都將影響周圍地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。施工期主要污染為tsp污染。（3）水環(huán)境影響分析工程施工過程中，施工營地產(chǎn)生的生活污水若直接排放將會給周邊環(huán)境造成一定的污染。本項(xiàng)目所在地區(qū)有污水管網(wǎng)，施工期生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入污水管網(wǎng)。施工期生產(chǎn)廢水主要為各種車輛沖洗水。在施工過程中應(yīng)注意采取措施

10、，設(shè)置沉淀池對生產(chǎn)廢水進(jìn)行沉淀，其廢水經(jīng)沉淀后循環(huán)利用, 不會對水環(huán)境造成影響。（4）固體廢棄物影響分析施工場地建筑垃圾道路施工場地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、瀝青、水泥、鋼材、木料、預(yù)制構(gòu)件等。上述筑路材料均是按施工進(jìn)度有計(jì)劃購置的，但道路工程土石方用量巨大，難免少量的筑路材料余下來，放置在工棚里或露天堆放、雜亂無序，從宏觀上與周圍環(huán)境很不協(xié)調(diào)，造成視覺污染。若石灰或水泥將會滲入地下，使土壤板結(jié)、ph值升高，同時還會污染地下水，使該塊土地失去生產(chǎn)力，浪費(fèi)了珍貴的土地資源。為降低和消除上述固體廢物對環(huán)境的影響，首先是按計(jì)劃和施工的操作規(guī)程，嚴(yán)格控制，將計(jì)劃用量

11、使用到位，盡量減少余下的材質(zhì)，一旦有余下的材質(zhì)，將其有序地存放好，妥善保管，可供周邊地區(qū)修補(bǔ)道路或建筑上用，這樣就可減輕建筑垃圾對環(huán)境的影響。施工人員生活垃圾施工人員在工作和生活中將產(chǎn)生一定量的生活垃圾，對施工人員營地產(chǎn)生的生活垃圾分類收集，設(shè)置回收裝置，集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期收集處理。（5）生態(tài)影響分析項(xiàng)目建設(shè)對土壤的影響范圍包括臨時占地以及施工活動的所有區(qū)域，主要影響表現(xiàn)在：根本上改變地表覆蓋層類型和性質(zhì)，土壤的堅(jiān)實(shí)度、通透性和機(jī)械物理性質(zhì)。（6）社會環(huán)境影響分析道路施工將造成繞道行駛，給人行交往等方面帶來一定影響；運(yùn)輸車輛如果超載或覆蓋不當(dāng)，途中常會撒落土、石、砂料，若不及時清除，將造

12、成路面損壞，影響交通。2運(yùn)行期環(huán)境影響（1）社會環(huán)境影響本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，將完善通州核心區(qū)基礎(chǔ)路網(wǎng)、改善區(qū)域交通環(huán)境，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)注入更多的活力，促進(jìn)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)格局的確立，推動區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展。（2）大氣環(huán)境影響營運(yùn)期交通量增加，汽車尾氣排放量增大，將對沿線地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。污染物有nox、thc（以非甲烷總烴計(jì)）和co等，污染物排放量的大小與交通量成比例地增加，且與車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。（3）噪聲環(huán)境影響營運(yùn)期交通量的增加，將使沿線交通噪聲增大，對沿線的聲環(huán)境影響逐漸增大。表4 通燕高速輔路（新華南北街-東關(guān)大道）運(yùn)營期交通噪聲預(yù)測結(jié)果 單位：db(a)年份與機(jī)

13、動車道距離(m)2012年2015年2020年標(biāo)準(zhǔn)值晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間1073.368.873.869.374.269.870552062.858.463.358.963.859.33059.454.959.955.460.355.94057.453.057.953.558.453.95056.151.656.652.157.052.6由表4可以看出，擬建項(xiàng)目營運(yùn)期，隨著車流量的不斷增大，交通噪聲逐漸增加。2012年、2015年和2020年距離機(jī)動車道中心線20m50m范圍內(nèi)晝間噪聲均可達(dá)到聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）中4a類的標(biāo)準(zhǔn)（晝間70db(a)）；距離機(jī)動車道

14、40m50m范圍內(nèi)夜間噪聲均符合4a類噪聲標(biāo)準(zhǔn)（夜間55db(a)）。表5 運(yùn)營期敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測結(jié)果 單位：db(a)敏感點(diǎn)名稱距機(jī)動車道最近距離（m）時段噪聲值標(biāo)準(zhǔn)值2012年2015年2020年永順鎮(zhèn)自然村96晝間52.753.253.670夜間48.248.749.255富河園小區(qū)120晝間51.652.152.570夜間47.147.648.155道路改造以后，隨著車流量的不斷增大，道路兩側(cè)的聲環(huán)境質(zhì)量有所降低。根據(jù)預(yù)測，項(xiàng)目運(yùn)營期道路周邊兩個敏感點(diǎn)的晝間噪聲分別為：2012年52.7和51.6db(a)、2015年53.2和52.1db(a)、2020年53.6和52.5db(a

15、)；夜間噪聲分別為：2012年48.2和47.1db(a)、2015年48.7和47.6db(a)、2020年49.2和48.1db(a)?？梢钥闯觯?012年、2015年、2020年兩個敏感點(diǎn)的晝間噪聲和夜間噪聲均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)，均可達(dá)標(biāo)。五、擬采取的環(huán)保措施1施工期擬采取的環(huán)保措施大氣污染防治措施a.施工揚(yáng)塵土方施工和拆除施工，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到4級時停止作業(yè)；施工場地每天定期灑水，在大風(fēng)天加大灑水量及灑水次數(shù)，尤其是基礎(chǔ)施工的挖土與填充時更應(yīng)如此，以減輕二次揚(yáng)塵的污染。b.道路揚(yáng)塵施工場地內(nèi)運(yùn)輸通道及時清掃、沖洗，運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工場地和敏感點(diǎn)路段應(yīng)低速行

16、駛。c.起塵材料覆蓋避免起塵原材料的露天堆放，所有來往施工場地的多塵物料均用帆布覆蓋。噪聲污染防治措施 a. 在高噪聲設(shè)備外構(gòu)建隔聲圍擋；b. 施工車輛需適當(dāng)減速并禁止鳴笛，施工路段應(yīng)保持平坦順暢。c.合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點(diǎn)安排大量動力機(jī)械設(shè)備同時使用。設(shè)備選型上采用低噪聲設(shè)備，不用的設(shè)備立即關(guān)閉。d.合理安排施工時間。廢水防治措施a.對施工機(jī)械定期檢修，以免油料泄漏；運(yùn)輸車輛清洗處應(yīng)當(dāng)設(shè)置沉淀池，廢水不得直接排入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)二次沉淀后循環(huán)使用或用于灑水降塵。b.施工材料堆放時要采取遮蔽措施，防止降雨沖刷造成對地表水、地下水的污染。 c. 施工人員產(chǎn)生的生活污水應(yīng)采用化糞池預(yù)處理

17、后排入市政污水管網(wǎng)。固廢處置措施 a.施工期生活垃圾要求分類存放，可回收物質(zhì)回收利用。施工營地垃圾應(yīng)集中運(yùn)送倒垃圾場統(tǒng)一處理。b.在施工過程中，廢棄物料做到及時清運(yùn)，施工完畢后，應(yīng)清理好作業(yè)現(xiàn)場，以防因降雨沖刷造成污染。c.建筑垃圾和工程棄土應(yīng)運(yùn)至專業(yè)渣土消納場進(jìn)行處理。 生態(tài)保護(hù)措施堆料場、廢棄物的堆放區(qū)等臨時占地部分，要盡量減少對地表的擾動及對植被的破壞，如無法避免，工程完工后要及時進(jìn)行平整，以便綠化。2運(yùn)營期擬采取的環(huán)保措施為消除道路交通噪聲對道路沿線環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)產(chǎn)生的增加量，本著誰污染誰治理的原則，建設(shè)單位應(yīng)采取有效的措施，消除道路交通噪聲對線路兩側(cè)環(huán)境的影響。（1）道路建設(shè)部門應(yīng)進(jìn)行合理規(guī)劃，盡量減少設(shè)置在道路中間的地下管線檢查井口，或?qū)⒕谠O(shè)置在道路隔離帶等車輛不易壓到的地方，并采用與井口結(jié)合緊密的井蓋，以降低車輛經(jīng)過井蓋時引發(fā)的撞擊噪聲。（2）與交通管理部門協(xié)作，在環(huán)境噪聲敏感目標(biāo)集中的區(qū)域設(shè)置禁鳴標(biāo)志，降低車輛鳴笛聲對周圍環(huán)境的影響。（3）可以考慮使用低噪聲路面材料鋪設(shè)，這樣可以使道路交通噪聲源