上傳人：窩***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：沃**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：安徽

IP屬地：安徽 上傳時間：2021-03-26 格式：PPT 頁數(shù)：38 大?。?.58MB 積分：30 舉報 版權(quán)申訴

1、船舶貨運(yùn)第四章保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?4 保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?吃水差（Trim）：t = dF - dA t = 0, 平吃水（Even keel）； t 0，首傾(Trim by head)； t 0，尾傾(Trim by stern)。,4 保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?4-1 對船舶吃水差及吃水的要求 一、吃水差及吃水對航行性能的影響： 對快速性的影響： 首傾：螺旋槳的浸深下降推力下降； 埋首阻 力增加；飛車 尾傾：拍底，阻力增加,一、吃水差對船舶航行性能的影響,對操縱性的影響： 首傾：舵效下降；阻尼下降穩(wěn)定性下降；甲板上浪 尾傾：操縱性一般較好，但盲區(qū)上升，回轉(zhuǎn)性下降 結(jié)論：為保證

2、船舶有較好的航行性能，應(yīng)使船舶適當(dāng)尾傾。,4-1對船舶吃水差的要求,二、對船舶吃水差的要求 對萬噸級船吃水差的要求： 滿載：t=-0.3-0.5m 半載：t=-0.6-0.8m 空載：t=-0.9-1.9m,三、空載時對吃水和吃水差的要求：,船舶空載時的特點(diǎn)：吃水小，受風(fēng)面積大，影響船舶推進(jìn)、穩(wěn)性和操縱性。 解決辦法：壓載，使吃水增大， 吃水差適當(dāng)。,對船舶空載時吃水和吃水差的要求,1對船舶空載時吃水的要求： 壓載后：一般 dm50% ds 冬季 dm55% 60%ds 建議要求：Lbp150 m dF (min)0.025 Lbp ( m ) dm (min)0.02 Lbp +2 ( m

3、) Lbp 150 m dF (min)0.012 Lbp +2 ( m ) dm (min)0.02 Lbp +2 ( m ),對船舶空載時吃水和吃水差的要求,2. 對船舶空載時吃水差的要求： 靜水中： h/D40% 50% 考慮風(fēng)浪： h/D50% 60% 吃水差： |t/ Lbp|2.5% (尾傾) 縱傾角: 1.5,4 保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?4-2 吃水差與首尾吃水的計算與調(diào)整 一、吃水差產(chǎn)生的原因： 正浮時浮心與重心的縱坐標(biāo)值不相等。,吃水差的產(chǎn)生,4-2 吃水差與首尾吃水的計算與調(diào)整,二、吃水差的計算原理： 假設(shè)：縱傾角很小。 縱穩(wěn)性方程式：MRL = g GML Sin Si

4、n = tg =,二、吃水差的計算原理,則：MRL=gGMLSin =g GML 如圖，有：,二、吃水差的計算原理,每厘米縱傾力矩MTC: 使船舶的吃水差改變1厘米時，所需要的縱傾力矩。 當(dāng) t =1cm時， MRL=gGML = MTC (kN*m/cm) 每厘米縱傾力矩曲線：MTC = f(d) 應(yīng)用： (m),5-2吃水差與首尾吃水的計算與調(diào)整,三、吃水差和首尾吃水的基本計算： 設(shè)正浮時的重心和浮心縱向坐標(biāo)分別為xg、xb，積載時： xgxb t0 MT=g(xg xb）,三、吃水差和首尾吃水的基本計算,三、吃水差和首尾吃水的基本計算,5-3 載荷變動及舷外水改變對縱向浮態(tài)的影響,三、適

5、合少量載荷變動時吃水差和首尾吃水的計算方法： 已知：，dm，dF，dA，t，TPC，MTC，xf，裝P（xp） 求：dm1，dF1，dA1，t1。,三、適合少量載荷變動時吃水差和首尾吃水的計算方法,解： (m) 裝在F處，船舶平行沉浮。,三、適合少量載荷變動時吃水差和首尾吃水的計算方法,三、適合少量載荷變動時吃水差和首尾吃水的計算方法,5-2 吃水差與首尾吃水的計算與調(diào)整,四、吃水差的調(diào)整： 1縱向移動載荷：,四、吃水差的調(diào)整,2、輕重貨物縱向等體積互換：,四、吃水差的調(diào)整,2打排壓載水或裝卸載荷：,5-2 吃水差與首尾吃水的計算與調(diào)整,五、保證適當(dāng)吃水差的經(jīng)驗(yàn)方法 1按經(jīng)驗(yàn)得出的各艙配貨重量

6、的合適比例配貨。 2首尾艙內(nèi)留出一定量的機(jī)動貨載，供裝貨結(jié)束前作調(diào)整吃水差之用。 注意：1）調(diào)整量約為：1%2%S 2）調(diào)整吃水差時應(yīng)兼顧縱強(qiáng)度。 3) 調(diào)整貨物應(yīng)與艙內(nèi)貨物相容。,5 保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?5-3 吃水差與首尾吃水計算圖表 目的：簡化計算。 一、吃水差曲線圖 1制作原理：,一、吃水差曲線圖,2吃水差曲線圖的組成： 組成：t，dF ,dA三組等值曲線。 橫坐標(biāo)：船舶排水量。 縱坐標(biāo)：PiXi，為除空船重量以外的船上所有載荷對船中力矩的代數(shù)和。,一、吃水差曲線圖,3使用方法： 1) 已知：，Mx=PiXi，查圖， 得：t，dF ,dA。 2）調(diào)整吃水差： 已知：，t0，t1 。 求：調(diào)整載荷重量P,一、吃水差曲線圖,2）調(diào)整吃水差： 已知：，t0，t1 。求：調(diào)整載荷重量P 解：t = t1 - t0， 依貨艙確定縱向移動距離 x。 根據(jù)，t0查 M0 ,t1 查M1。 Mx = M1-M0 得：,5-3 吃水差與首尾吃水計算圖表,二、少量加載時首尾吃水改變量計算圖表： 又稱吃水差比尺或百噸吃水差比尺。 1圖表制作原理：,二、吃水差比尺,二、吃水差比尺,令P=100噸，則：,二、吃水差比尺,2圖的組成： 縱