安規(guī)練習(xí)測驗題(義)

1、安規(guī)練習(xí)題（網(wǎng)上下載，有重復(fù)和錯字僅供參考）一、單選題:操作部分1. 額定載重量為1500公斤地電梯，其額定載客人數(shù)為（ D）.A . 13 人B. 14 人C . 18 人D . 20 人2. 下列哪種滅火器材不能用于撲滅電氣火災(zāi)（ D ）.A . 1211B.干粉C .二氧化碳D .泡沫3. 電梯司機(jī)每天要做好運行記錄，特別要做好（A ）記錄.A.交接班 B.停梯 C.衛(wèi)生D.故障4. 電梯司機(jī)每天要做好運行記錄，特別要做好（A ）記錄.A .交接班B .停梯C .衛(wèi)生D.故障5. 電梯停電或故障困人，要及時（D ）.A .通知維修人員B .安慰乘客C.通知管理處D. ABC都要6. 發(fā)現(xiàn)

2、電梯檢驗合格標(biāo)志過有效期，要及時（B ）.A .通知維修人員B .通知管理處C .立即停止使用電梯D .通知政府部門7. 電梯突然失電停在半空，司機(jī)正確處理地操作是（C ）.A .打開安全窗幫助乘客從轎頂逃生B .打開電梯門幫助乘客跳出轎廂逃生C.保持鎮(zhèn)靜、等待救援b5E2RGbCAP8. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)電梯有異常狀況，立即停止電梯運行，同時（C ）.A .通知維修人員B .通知管理處 C. A和B都要D .通知政府部門9. 電梯乘客常在（D ）發(fā)生事故.A .轎廂內(nèi)B .底坑C .機(jī)房D .井道層門出入口處10. 轎廂最大乘客數(shù)=額定載重量（C ）,再向上圓整到整數(shù).A . 55B. 65 C.

3、75D . 8511. 電梯機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，溫度應(yīng)保持在（C ）度.A . 5 15B . 20 40C . 5 40D . 10 3012. 大樓火災(zāi)時，司機(jī)在電梯內(nèi)要及時（A ）C.疏散乘客后再開梯前往A. 疏散乘客，停止使用電梯B.前往火災(zāi)層營救被困人員救援被困人員D.正常運行p1EanqFDPw13. 長期不使用地電梯應(yīng)將其停在（A）層 .A .頂層B .底層C.中間 D.任意位置14. 長期不使用地曳引式電梯應(yīng)將其轎廂停在（A ）層.A. 頂層B .底層C.中間D .任意位置15. 火災(zāi)發(fā)生后，要經(jīng)（ B ）對電梯嚴(yán)格檢查試驗后，才可投入運行 .A.電梯司機(jī)B.維修人員C .使用單位

4、D .政府檢測檢驗部門16.用層門三角鑰匙打開層門，在末確定轎廂位置時，層門地開門寬度地最適宜尺寸是（B ）.A.與肩同寬B.小于肩寬C.層門完全打開D .打開500毫米17. 電梯突然失電停在半空，司機(jī)正確處理地操作是（C ）.A.打開安全窗幫助乘客從轎頂逃生B.打開電梯門幫助乘客跳出轎廂逃生C.保持鎮(zhèn)靜，聯(lián)系并等待救援 DXDiTa9E3d18. 轎廂安全窗地作用有（B）.C.供運載超長物件D .通風(fēng)A.困人時供乘客逃生B .為維修人員提供通道19用于處理電梯受困地裝置是（B ）.A .限速器B .對講系統(tǒng)C .緩沖器D .限位開關(guān)RTCrpUDGiT20轎頂檢修開關(guān)拔至檢修位置，（A ）

5、可以檢修操作電梯A .轎頂B .轎內(nèi)C .轎頂和轎內(nèi)都D .機(jī)房21. 下列那種滅火器材不能用于撲滅電氣火災(zāi)（D ）.A.1211 B.干粉 C.二氧化碳D.泡沫22轎廂檢修運行應(yīng)依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明運行方向，轎廂檢修運行速度應(yīng)不大于（B ） .5PCzVD7HxAA . 0.5 m/ s B. 0.63 m/ s C . 0.25m / sD . 1.0 m / s23下列電流通過人體地可能路徑中，通過心臟電流最大地是（B ）.A 右手一雙腳B 左手一雙腳C.左手一右手D.左腳一右腳24. 在（C ）作業(yè)時，嚴(yán)禁一腳踏在轎頂，一腳踏在井道中任一固定點上操作A.機(jī)房B .轎

6、廂底C .井道內(nèi)D .轎廂內(nèi)25. 用手輪盤車升降電梯時，應(yīng)首先斷開（C ）開關(guān).A .控制回路電梯B .安全回路電源C .主電源D.總電源26. 檢修電梯時，應(yīng)盡量避免在井道內(nèi)上下同時作業(yè)，必須同時作業(yè)時，應(yīng)戴上（B ）.A .安全手套B .安全帽C.安全面罩D .安全帶jLBHrnAILg27. 屬勞動保護(hù)用品地有安全帽、絕緣鞋、安全帶以及（D ）.A .工作服B .護(hù)目鏡C .急救箱D. ABC都是28. 人身觸電時地危險程度主要與（B ）有關(guān).A .電壓高低B .通過人體電流值C.觸電環(huán)境D .通過時間29. 機(jī)房地溫度應(yīng)在不低于（B ）,不高于40C .A. 0 CB5CC.7 C

7、D.10 C30. 發(fā)現(xiàn)電梯進(jìn)水，第一件要做地事是（ C ）.A .通知維修人員B .通知管理處C.迅速切斷電梯電源D .通知政府部門31.集選電梯進(jìn)入專用狀態(tài)，只聽從（B)A .外呼信號B .轎內(nèi)指令C.檢修信號D .A和B32.發(fā)現(xiàn)電梯漏電，第一時間要做地事是（C )A.通知維修人員B.通知管理處C.迅速切斷電梯總電源D.通知政府部門33. 電梯地業(yè)主或者使用單位（ C ）對電磁進(jìn)行檢修保養(yǎng).A .可以自己B .讓持證地操作人員C.委托有檢修保養(yǎng)安全資格地企業(yè)機(jī)械部分1.對于用三根或三根以上鋼絲繩地曳引驅(qū)動電梯，其靜載安全系數(shù)不小于（A ）A . 12B. 16C. 8D. 102. 鋼絲

8、繩有（C ）現(xiàn)象時，需更換.A.過長B.過短C.直徑小于93% D.斷絲3. 當(dāng)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，其外層鋼絲直徑減少超過（ B ）時，鋼絲繩應(yīng)立即報廢A . 50%B . 40%C . 10 %4. 多根曳引繩地張力與其（C ）偏差不大于（ C ）A.最大值；5%B.最小值；3%C.平均值；5%5. 曳引鋼絲繩經(jīng)常要截短地主要原因是（C ）D . 7%D.平均值；3%A.轎廂對重重量大，曳引鋼絲繩被拉長B. 安裝時計算尺寸不對，曳引鋼絲繩留長了C. 曳引鋼絲繩麻芯防銹油滲出，麻芯變細(xì)D.曳引鋼絲繩和曳引輪打滑6電梯鋼絲繩地最常見地?fù)p壞形式是（C）.A .斷投B .腐蝕C .磨損D .斷絲7.2:

9、1繞法地電梯，曳引鋼絲繩上所受地拉力為其所懸掛總重地（A . 2倍B .相同C. 1倍8. （ A ）系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成.D ).D .一半 XHAQX74J0XA .導(dǎo)向B.曳引C .重量平衡D .轎廂9. 電梯曳引補(bǔ)償裝置一般采用（D ）A. 補(bǔ)償繩 B.補(bǔ)償鏈 C.鐵塊 D.A或B10. 滿載開關(guān)一般整定為額定載荷地（ A ）時動作.A . 80%B . 90%C. 100%D. 110%11. 額定載重量為1000 kg地客梯，轎廂最大有效面積為（A. 20B . 2.2C . 2.4D . 3.0LDAYtRyKfE12. 對耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗，復(fù)位時間應(yīng)不大于（C

10、 ）A 60SB 90S C 120 SD 150S13. 為了（ B ）,轎廂地坎下裝設(shè)地護(hù)腳板地垂直部分應(yīng)大于0.75m .A.防止有人破壞電梯B .防止在非正常停車時，人員從層門處墜落井道.C.防止維修人員被擠壓D .防止人員腳被剪切14. 懸掛轎廂和對重地鋼絲繩至少為（D ）根.A . 5B . 4 C . 3D . 215. 電梯電動機(jī)和減速箱之間地聯(lián)接方式一般采用（A ）連接A聯(lián)軸器B特殊材料粘接C焊接 D鉚釘16. 轎廂護(hù)腳板垂直部分地高度應(yīng)不小于（C ）米.A 0.5 B 0.6 C 0.75 D 0.9517. 下列不屬于安全窗設(shè)備地條件有（B ）.A.可以向轎頂開啟B .可

11、以向轎內(nèi)開啟 C .裝有機(jī)械鎖D.設(shè)置有電氣開關(guān)18. 當(dāng)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，其外層鋼絲直徑減小超過（B ）時，鋼絲繩應(yīng)立即報廢.A. 50%B.40%C.10%D.7%19. 井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎門或門框地間距不大于（C ）m .A . 0.5B . 0.1C . 0.15 D . 0.220. 曳引鋼絲繩地公稱直徑不小于（B ）mm ;鋼絲抗拉強(qiáng)度：對于單強(qiáng)度鋼絲繩宜為（B ）MPa或 Zzz6ZB2LtkA 6 ; 1670; 1770 B 8; 1570 ; 1770 C 8; 1570; 1770 D 6 ; 1570; 1670dvzfvkwMl121. 曳引摩擦力（B ）,會導(dǎo)致

12、曳引繩與曳引輪之間打滑，轎廂不受控制，容易出現(xiàn)危險.A過大 B過小 C不變 D相等22. 在同等條件下，曳引輪直徑與曳引鋼絲繩直徑地比值越大，鋼絲繩地使用壽命（B ）A越短 B 越長 C可能變長，也可能變短D不變23. （ C ）系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機(jī)、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、門鎖等組成A .導(dǎo)向B .曳引C.門D .安全保護(hù)24. 電梯曳引鋼絲繩地公稱直徑應(yīng)不小于（B ）伽.A . 6B. 8 C. 12D. 1025. 常見電梯地曳引比為（D ）.A .單繞B .復(fù)繞C .三繞D . 1:1或2:126. 當(dāng)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，其直徑小于公稱直徑地（D ）時，鋼絲繩應(yīng)立即報廢.A 20%B. 40%C.

13、 13%D. 7%27. 曳引鋼絲繩常漆有明顯標(biāo)記，這是（E）標(biāo)記A .換速B .平層 C.加油D .檢修28.2:1繞法地電梯鋼絲繩線速度是轎廂提升速度地（C ）.A .一半B .相同C. 2倍D . 4倍29. 每根曳引繩地張力與其（C ）偏差不大于5 % .A .最大值B .最小值C.平均值30采用復(fù)繞式，增大鋼絲繩在曳引輪上包角，其目地是提高（）D .曳引輪與鋼絲繩直徑比D.靜態(tài)拉伸載荷A .曳引力B .鋼絲繩安全系數(shù)C .平衡系數(shù)31. 對鋼絲繩壽命幾乎沒有影響地因素是（D ）.A .曳引輪槽型B.腐蝕C .保養(yǎng)方法32. 蓄能型緩沖器可壓縮行程不得小于（A ）mmA. 65 B.

14、55 C. 42D. 5633. 蓄能型緩沖器適用于（D ）地電梯.A 0.63B 1C 0.63D 134. 當(dāng)對重完全壓在它地緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)提供不小于（A ）地進(jìn)一步制導(dǎo)行程.2A0.1+0.035VB0.035C0.3+0.035D1.0+0.03535. 耗能型緩沖器可壓縮行程不得小于2A. 0.067B.0.067VC.0.13536. 電梯補(bǔ)償鏈地作用是（D ）A.補(bǔ)償對重重量B.補(bǔ)償轎廂重量曳引鋼絲繩重量 rqyn14ZNXI（B ）2D. 0.135VC.補(bǔ)償轎廂重載和空載之間重量之差值D.補(bǔ)償37.4:1繞法地電梯，曳引鋼絲繩上所受地拉力為其所懸掛總量地（C ）.

15、A . 2 倍B.相同C . 1/4D . 1/2EmxvxOtOco38. 導(dǎo)軌接頭處地全長上不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不應(yīng)大于（C ）.A. 0.1mmB.0.3mmC.0.5mm D. 1mm39. 電梯鋼絲繩地最常見損壞形式是（C ）.A.斷股 B.腐蝕 C.磨損 D.斷絲40. 相同地曳引機(jī)，曳引比為2:1時，電梯轎廂地載重量是曳引比為1:1允許載重量地（B ）倍.SixE2yXPq5A. 1B.2C.0.5D.0.8(D ).B）根鋼絲繩41.2 : 1繞法地電梯，曳引鋼絲繩繩頭上所受地拉力為其所懸掛總重地A. 2倍 B.相同 C. 1倍 D. 1/2倍42. 制動器線圈斷電時制動器

16、（B ）.A松閘 B合閘 C保持原來狀態(tài)43. 當(dāng)一臺電梯有5根曳引鋼絲繩需要更換時，五根最多只能拆除（A . 5B . 2C . 3D . 444. 鋼絲繩有（ D ）現(xiàn)象時，需更換A.過長 B.過短C.公稱直徑減小D.斷股45.有一臺曳引式電梯地額定載重量為2000kg,曳引比為2:1,額定速度為2.5m/s，空轎廂重量為2023kg,提升高度100m,六根鋼絲繩懸掛（每根鋼絲繩單位質(zhì)量為 0.66kg/m,每根小破斷拉力為98200N）,則這臺電梯地懸掛系統(tǒng)地實際安全系數(shù)是（B）. 6ewMyirQFLA 30 B 25 C 20 D 1846. 當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過（B ）時在其

17、間地井道壁上應(yīng)開設(shè)通往井道供援救乘客用地門.A 10 B 11 C 13 D 1447. 電梯補(bǔ)償繩張緊輪節(jié)園直徑與補(bǔ)償繩地公稱直徑之比應(yīng)不小于（B ）.A. 25B.30C.40 D.無要求48. 滾輪導(dǎo)靴在導(dǎo)軌面上加潤滑油會導(dǎo)致（B）A .滾輪更好轉(zhuǎn)動B .滾輪打滑C .減少噪音D.更好工作49.對重地計算公式為（C ）A. W=G+（0.2 0.3） QB. W=G-（0.4 0.5）QC. W=G+（0.4 0.5）QD.W=G+（0.45 0.55）QkavU42VRUs50. 對重地計算公式為（B ）A W=G+ （0.2 0.3） Q B W=G + （0.40.5） Q C W

18、=G+ （0.30.5）QD W=G-（0.4 0.5） Qy6v3ALoS8951. 曳引輪地節(jié)圓直徑就是從（D ）量出地直徑.A繩槽上部B繩槽底部 C輪外緣 D鋼絲繩中心52.門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎地間障為（D ）mm.A . 25B . 35C. 310D . 510M2ub6vSTnP53. 轎廂地坎上應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，垂直部分高度至少（A ）m.A 0.75 B 0.85 C 1.0D1.554. 二扇旁開式層門，聯(lián)動機(jī)構(gòu)為鋼絲繩式，其快慢門地速比為（B ）.A 1:1 B 2:1 C 3 :1 D 4:155. 從井道內(nèi)（ D ）能打開井道安全門.A用三角鑰匙B決不 C用專

19、用鑰匙 D不用鑰匙56. 在層門鎖緊元件嚙合不少于（ D ） mm時電氣觸點才能接通A 9 B 5 C 3 D 757. 轎頂可以不設(shè)置地是（ B ）.A至少能支撐兩個人B設(shè)有安全窗C設(shè)置停止開關(guān) D設(shè)置檢修開關(guān)58. 若電梯額定速度大于（ A ）,轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗裝置，若電梯額定速度小于或等于，轎廂可米用瞬時式安全鉗裝置.OYujCfmUCwA 0.63 B 1C 1.5D 0.559. 若電梯額定速度大于（C）時，應(yīng)增設(shè)防跳裝置，動作時，一個電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動主機(jī)停止運轉(zhuǎn) .eUts8ZQVRdA 2.5B 3.0C3.560. 電梯額定速度小于（C）應(yīng)適用瞬時式安全鉗裝置.A

20、 0.63 B 1.0 C 0.63 D 1.061. 若額定速度大于（B），對重安全鉗裝置應(yīng)是漸進(jìn)式.其它情況下，可以是瞬時式A 0.63mB ImC 1.5mD 1.75m62. 瞬時式安全鉗用于速度不大于（A ）.A 0.63 B 1.0C 1.75 D263. 蓄能型緩沖器適用于（A ）電梯.A .低速B .快速C .高速D.超高速64. 同一基礎(chǔ)上緩沖器地頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于（B ）.A. 1B.2C.3D.565. 耗能型緩沖器在任何情況下行程不應(yīng)小于（C ）.A. 0.067VB.0.65mC.0.42mD.0.63m66. 電梯轎廂蹾在緩沖器上稱為電梯（ A ）.A.蹾底

21、B.沖頂C.越程D.超程67. 耗能型緩沖器可能地總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)115%額定速度地重力制停距離即（C）.A 0.035V2B 0.057V2C 0.067V2D 0.067V68. 對重地運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于（B ） m,從地面向上延伸到至少2.50m地高度sQsAEJkW5TA 0.2 B 0.3 C O.4 D 0.569. 油壓緩沖器柱塞地安裝垂直偏差應(yīng)不大于（C ） %.A5 B6C 0.5D370. 電梯平衡系數(shù)，國標(biāo)要求?。?B ）.A. 0.2 0.3 B. 0.4 0.5 C. 0.60.7 D. 0.8 0.971. （D）是當(dāng)轎廂或

22、對重超過下極限位置時，用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動能地制停安全裝置.A 安全鉗B 限速器C.端站減速裝置 D.緩沖器72. 電梯地平衡系統(tǒng)包括（ B ）.A.曳引機(jī) B.轎廂C.導(dǎo)軌D.控制柜73. 電梯地平衡系統(tǒng)包括（D ）.A.曳引機(jī) B.導(dǎo)向系統(tǒng) C.減速系統(tǒng)D.對重裝置74. 底坑有兩個或兩個以上緩沖器時，緩沖器頂面與轎廂撞板間距地偏差不大于（C）伽.A 10B 5C. 2D 1GMslasNXkA75. 拆除舊電梯時，嚴(yán)禁先拆（ C ）.A 自動門機(jī)B 轎頂C限速器D 電源開關(guān)76. 轎廂地坎上應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，垂直部分高度至少（ A ）m .A 0.75B 0.85 C 1D 1.5

23、77. 為了（ C ）,轎廂地坎下裝設(shè)地護(hù)腳板地垂直部分應(yīng)大于0.75m.A防止有人破壞電梯 B防止維修人員被擠壓 C防止在非正常停車時，人員從層門處墜落井道D防止人員腳被剪切 TIrRGchYzg78. 2 : 1繞法地電梯鋼絲繩線速度是轎廂提升速度地（C ）.A. 一半 B.相同 C.2倍 D.4倍79. 轎頂護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為（A ） m之內(nèi)A 0.15 B 0.20 C 0.30 D 0.1080.乘客電梯轎廂面積允許增加（C ）%地面積A 2B 3C 5D 881.有齒輪曳引機(jī)含有（A ）部件.A 電動機(jī)B鋼絲繩C 限速器D.張緊輪82. 載重量為1000kg地客梯，轎廂最

24、大有效面積為（C ）.A 2.0 B 2.2 C 2.4 D 3.083. 常見電梯曳引比為（ D ）.A .單繞B .復(fù)繞C .三繞D.1:1或2:184. 轎廂導(dǎo)靴一般有（B ）.A 2個B 4個 C 6個D 8個85. 電梯井道檢修門高度不得小于（A） m,寬度不得小于（A ） m.A1.4 , 0.6 B 1.8, 0.35 C 1.5, .0.6 D 1.4, 0.586. 層門地坎下至少（B ）開鎖區(qū)加50mm地距離應(yīng)是堅硬地光滑表面.A 50mm B 1/2 C 500 D 1/387. 轎廂地坎離層門地坎垂直距離小于（ A ）毫米不用盤車也可以救人A 600 B 900 C 1

25、000 D 110088. 轎廂地坎與層門地坎之間地水平距離不得大于（B）mmA 30 B 35C50D2889. 水平滑動門地開啟方向，用（ B ）地力（不用工具）施加在一個最不利地點上，間隙 不得大于（B ） 7EqZcWLZNXA100N， 20mm B150N， 30mm C 100N， 30mm D 200N， 30mm90. 載貨電梯轎廂面積（B ）A允許超5% B不允許超 C允許超8% D允許超3%91. （ A ）地門應(yīng)是無孔地，貨梯或汽車梯可用交柵門等有孔地門A客梯 B貨梯或汽車梯C雜物梯92. 離轎頂外側(cè)水平方向距離超過（C ） m地自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)不低于1.1m地護(hù)

26、欄,并固定可靠.lzq7IGfO2EA 0.6 B 0.3 C 0.85 D 0.593. 蓄能型緩沖器可能地總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%額定載荷速度地重力制停距離地（B ），無論如何，此行程不得小于65mm.zvPgeqJ1hkA 1 . 5倍B 2倍C 3倍D 4倍94. 蓄能型緩沖器地設(shè)計應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定重量之和地2.5倍至（B）倍時達(dá)到上面規(guī)定地行程 .NrpoJac3v1A3B4C5D695. 曳引輪節(jié)園直徑為 0.66米，T仁1200kg , T2=450kg時蝸輪地轉(zhuǎn)矩為（ A ）. A2475N?m B 247.5N? C 495N?m D 495kg?m96.

27、曳引機(jī)采用剛性聯(lián)軸器安裝時同軸度應(yīng)（ B）毫米A 0.01 B 0.02 C 0.1D 0.297. 不屬于有齒輪曳引機(jī)地部件（C ）.A電動機(jī) B制動器 C安全鉗 D減速器98. 從底層端站樓面至頂層端站之間地垂直距離稱為（D ）.A 井道高度B.頂層高度C 底層高度D 提升高度99. 由頂層端站樓面至機(jī)房樓板或隔層樓板下最突出構(gòu)件地垂直距離稱為（B ）.A 制導(dǎo)行程B 頂層高度C.減速距離D 地坎間距100. 主機(jī)漆膜硬度按下列方法檢驗，用指甲在漆膜上劃一下，如（A ）,則漆膜合格.A無凹陷劃痕 B無任何痕跡101. 主機(jī)漆膜附著力，應(yīng)按下列方法檢驗用利刀在漆膜上縱橫各劃5條痕，刀痕間隔1

28、mm,呈井字狀，深度達(dá)金屬層，手摸刀痕處漆膜（A ）為合格.1nowfTG4KIA不脫落 B脫落102. 滾動導(dǎo)靴地工作特點是（B）.A .需要在導(dǎo)軌工作面上加油B .磨擦損耗較小C .與導(dǎo)軌磨擦較大D .舒適感差103. 產(chǎn)生和維持層門門鎖地鎖緊動作地力不能由（A ）提供.A .電磁B .重力C .永久磁鐵D.彈簧104. 速度為1m/s地乘客電梯應(yīng)設(shè)置（ B ）形式地安全鉗A.瞬時式B.漸進(jìn)式C.多個瞬時式D.瞬時漸進(jìn)式105 .電梯補(bǔ)償鏈地作用是（D ）.A 補(bǔ)償對重重量C.補(bǔ)償轎廂重載和空載之間重量之差值B 補(bǔ)償轎廂重量D 補(bǔ)償轎廂、對重兩邊曳引鋼絲繩重量差106. 電梯曳引鋼絲繩地公

29、稱直徑應(yīng)不小于（B ）.A. 6mmB.8mm C.12mm D.IOmm107. 緊急操作慢速移動轎廂地操作力不大于（D ）可采用手動緊急操作裝置A 1OON B 200N C 300N D 4OON108. 曳引輪采用耐耐磨性能地（ A ）材質(zhì).A .球墨鑄鐵B.鑄鋼C.鑄鐵D.硬質(zhì)合金109. 曳引機(jī)采用剛性聯(lián)軸器安裝時同軸度要求（ A ）采用彈性聯(lián)軸器地要求.A .高于B .低于C .無所謂110. 下列關(guān)于蝸輪蝸桿傳動特點地描述中，不正確地是（C ）.A .傳動平穩(wěn)B .傳動比大C .效率高D .運行噪聲低111. 哪一種槽形地曳引輪與鋼絲繩地磨擦系數(shù)最大（ D ）.A .半圓形槽B

30、 .帶切口地半圓形槽C .切口形槽D. V形槽112. 曳引式電梯地轎廂上下運動是靠（ D ）之間產(chǎn)生地摩擦力驅(qū)動.A .電動機(jī)與安全鉗B .導(dǎo)軌與導(dǎo)靴C.張緊輪與鋼絲繩D .曳引輪與鋼絲繩113. 當(dāng)轎廂運行速度達(dá)到限定值時能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機(jī)械動作地安全裝置是（B ）A .安全鉗B .限速器C .限速器斷繩開關(guān)D .選層器V 為(A ).1.5V+0.25/V114. 限速器地最小動作速度A . 115% VB. 140 % VC .115. 蓄能型緩沖器只適用地電梯額定速度為A .不大于0.5m/ s B.不大于116. 蓄能型緩沖器僅用于V （ C ）A. 0.5B. 0.63117.

31、 電梯對重蹲在緩沖器上稱為電梯（A .蹲底B.沖頂118. 層門門鎖一般設(shè)置在（ C ）.A .轎門內(nèi)側(cè)B .轎門外側(cè)1 m / sD. 1.35VB ).C.不大于1.75 m / s D .任何速度m / s地電梯.C . 1.0D . 1.5fjnFLDa5ZoB).C.越程D .超程C.層門上部D .層門下部119. 每個層門地坎下有水泥牛腿或應(yīng)裝設(shè)護(hù)腳板，其表面光滑連續(xù)，垂直部分高度不應(yīng)小于 (B )A0.75m B 1/2 地開鎖區(qū)域加上 50mm C 300mm D 600mm120. 產(chǎn)生和維持門鎖地鎖緊動作地力不能由（D ）提供.A彈簧 B重力 C永久磁鐵D電磁121. 貨梯

32、層門關(guān)閉后，門扇與門框或門扇之間地間隙不得大于（B ） mm.A 6 B 8 C 10 D 30122. 門滑塊固定在門扇下底端，每個門扇至少裝有（B ）.A . 1只B . 2只C . 3只D . 4只123. 門滑輪固定在門扇上方，每個門扇至少裝有（E）.A . 1只B . 2只 C . 3只D . 4只124. 新裝（A ）電梯地層門門扇與門扇之間、門扇與門套、地坎之間地間隙應(yīng)不大于6 mm.A .乘客B .載貨C .雜物D.船用125. 當(dāng)轎廂不在本層，打開地層門應(yīng)（B ）A必須用手關(guān)閉 B能自動關(guān)閉 C必須把轎廂開到本層才能關(guān)閉D必須使用三角鑰匙關(guān)閉126. 貨梯門扇與門套之間，門扇

33、與門扇之間地間隙均應(yīng)不大于（D）.A .5伽 B.6伽C.7伽D.8伽127. （ A ）電梯地層門門扇與門扇之間、門扇與門套、地坎之間地間隙應(yīng)不大于6 mm.A .乘客B .載貨 C.雜物D .船用128. 二扇旁開式層門，聯(lián)動機(jī)構(gòu)為鋼絲繩式，其快門地速比為（B ）.A . 1:1B . 2:1C . 3:1D . 4：1tfnNhnE6e5129. （D）設(shè)置在轎門上，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時，門立刻返回開啟位置地安全裝置 .HbmVN777sLA .防火門B .層門C .門鎖D.安全觸板130.汽車電梯轎廂面積按（B ).A 200 B 250 C 300D 400

34、131.滾動導(dǎo)靴通常用于（C).A.低速電梯B.中速電梯C.高速電梯D.所有電梯132. （ C ）系統(tǒng)由對重和重量補(bǔ)償裝置組成.A .導(dǎo)向B .曳引C .重量平衡D .轎廂133. 導(dǎo)軌支架安裝要求，每兩個導(dǎo)軌支架中間間距應(yīng)小于成等于（A ）米.A . 2 .5B . 3C . 3.5D . 1.5134. （ A ）系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成.A.導(dǎo)向B .曳引C .重量平衡D.轎廂135. 滾動導(dǎo)靴地工作特點是（B ）.A.需要在導(dǎo)軌工作面加油B.摩擦損耗減小C.與導(dǎo)軌摩擦較大D.舒適感差136.滾輪導(dǎo)靴在導(dǎo)軌面上加潤滑油會導(dǎo)致（B ）.A滾輪更好轉(zhuǎn)動 B滾輪打滑C;減少噪音D更好工作

35、137.熱軋型鋼導(dǎo)軌只能用在（C ）.D液壓電梯A貨梯 E對重 C速度不大于0.4m/s地雜物梯138.轎廂護(hù)腳板垂直部分地高度不小于（C ）米.A . 0.5B . 0.6139. 轎廂內(nèi)部凈高度不得小于（A . 1.5B . 2.0140. 轎廂內(nèi)部凈高度不得小于A . 1.8B . 2.0C . 0.75B )米.C . 2.1 D . 2.2C).C . 2.1D . 0.95V7l4jRB8HsD . 2.2141.設(shè)有選層器鋼帶時，通常一端連接轎廂，另一端連接（C ）.A限速器 B樓板C對重裝置D曳引機(jī)142. 常見電梯地曳引比為（ D ）.A.單繞B.復(fù)繞C.三繞D.1:1或2:

36、1143. 電梯額定速度大于（ A ）應(yīng)用漸進(jìn)式安全鉗裝置A 0.63m/s B 1.0m/s C 0.63m/s D 1.0電氣部分1.要實現(xiàn)直流電轉(zhuǎn)換成交流，可米用（A ）方法.A.逆變B.整流C.穩(wěn)壓D.放大2.要實現(xiàn)交流電轉(zhuǎn)換成直流電，可采用（B ）方法A逆變B.整流C.穩(wěn)壓D.放大B.乘客電梯、載貨電梯、雜物電梯、病床電梯等C.D.自動電梯、手動電梯、信號電梯、按鈕控制電梯3.電梯按用途分可分為（ B ）. A.交流電梯、直流電梯、液壓電梯等 集選電梯、并聯(lián)電梯、群控電梯等 等 83ICPA59W9A . CPU5.EPR0M 是(DA 隨機(jī)存儲器B. ROM）.B.只讀存儲器C.

37、IGBTC.可電擦除地存儲器D. PLCmZkklkzaaPD 可紫外線擦除地存儲器6雙微型計算機(jī)控制方式電梯，主要是控制系統(tǒng)地CPU和（C ）地CPU以及部分繼電器4可編程序控制器是指以下（ D）組成.A .電氣系統(tǒng)B .電路系統(tǒng)C .拖動系統(tǒng)D .通訊系統(tǒng)7微型計算機(jī)地輸出設(shè)備是指計算機(jī)和信息執(zhí)行送出地設(shè)備，如打印機(jī)、A .鍵盤B .光筆C .顯示器8檢查電氣線路或電動機(jī)地絕緣電阻地地儀器有（B ）A .鉗表B .兆歐表C.接地電阻儀（C）繪圖儀等D.鼠標(biāo)D .電壓表9目前乘客電梯使用量最大地，具有節(jié)能，效率高、驅(qū)動控制設(shè)備體積小和重量輕等優(yōu)點地調(diào)整系統(tǒng)是（C ）調(diào)整系統(tǒng).AVktR43b

38、pwA .交流變極（AC-2 ）B .交流變壓（ACVV ）C .變頻變壓（WVF ） D .直流10電動機(jī)失電后在其繞組通入直流電地制動方式是（B ）D.回饋制動D .串電阻后 ORjBnOwcEdC ) A .機(jī)械制動B .能耗制動C .反接制動11. 用萬用表測量某一電路電阻時，（B ）帶電進(jìn)行測量A .可以B.不能C.必須12. 電器控制系統(tǒng)中，電梯只能下行，不能上行地不可能原因是（A .上行方向繼電器失效B.下行方向繼電器故障C.安全回路故障 D.上行方向回路故障13. 非安全電壓控制電路地絕緣電阻不得小于（ A ） M QA 0.5 B 0.25 C 0.1 D 1.014. 不屬

39、于交流電動機(jī)定子部分地部件是（D ）.A定子繞組B硅鋼片鐵芯 C機(jī)座 D電刷裝15. 電梯轎廂可利用隨行電纜地鋼芯或芯線作保護(hù)線，采用電纜芯線作保護(hù)線時不得少于（B ）A 1 B 2 C 3 D 416. 集選控制電梯地控制方式用（B ）表示.A. VVVFB.JX C.XH D.AS17. 不屬于直流電動機(jī)定子部分地部件是（D ）.A勵磁繞組 B換向磁極C電刷裝置 D電樞18. 電梯安全回路對地絕緣電阻值不小于（D ）.A . 0.25 Q B . 0.5 Q C. 0.25M QD . 0.5M Q19. 不屬于交流電動機(jī)定子部份地是（ D）.A定子繞組 B硅鋼片鐵芯C機(jī)座 D電刷裝置20

40、. 電梯門電氣安全電路地導(dǎo)線，其截面積應(yīng)不小于（B ）.A 0.5mm B 0.75mm C 1mm D 2mm21. 對集中排列地多臺電梯，由計算根據(jù)客流狀態(tài)，自行選擇最佳運行控制方式地電梯是（D ）控制.A .按鈕B .集選C.并聯(lián)D .群控22為防止電梯沖頂，蹲底，及時降低電梯速度，電梯設(shè)置了（D ）開關(guān).A .轎廂急停B .轎內(nèi)急停C.低坑急停D .強(qiáng)迫換速23. 轎廂限速器電氣開關(guān)應(yīng)（C ）.A在上行超速時起作用，下行超速不起作用B在下行超速時起作用，上行超速不起作用上、下超速時均可起作用D上下超速時均不起作用2MiJTy0dTT24. 當(dāng)電梯上行方向超速時，能起保護(hù)作用地是（ C

41、）開關(guān).A 限速器斷繩B 限速器和安全鉗C 限速器D緩沖器25. 滿載開關(guān)一般整定為額定載荷地（ A ）時動作A . 80%B . 90 %26. 電梯檢修用行燈應(yīng)使用不大于（B ）A . 24B. 3627. 用于處理電梯受困人員地救援裝置為（A限速器B對講系統(tǒng)C緩沖器 DC. 100 %D.110 % gIiSpiue7AV安全電壓.C. 12D . 48uEhOU1YfmhB ).限位開關(guān)28. 采用鋼管材質(zhì)地腳手架要做好接地保護(hù)裝置，接地電阻不得大于（C ）.A 5 Q B 40 Q C 4 Q D 4A29. 井道應(yīng)設(shè)置永久性地電氣照明裝置，即使在所有地門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地

42、面 以上1m處地照度均至少為（C ）lx.lAg9qLsgBXA. 25B.30C.50D20030. 電梯工作時電壓波動允許（ A ）.A. 7% B. 10%C.5 %D.3 %31. 電梯運行中，扳動基站消防開關(guān)，電梯應(yīng)立即（A ）.A.就近換速停車返回基站B.斷電停梯C.就近換速停車待命D.就近換速停車返回下端站32. 下列電流通過人體地可能路徑中，通過心臟電流最大地是（B ）.A.右手-雙腳B.左手-雙腳C.左手-右手D.左腳-右腳33. 電梯俗稱WVF電梯（B ）.A.交流雙速調(diào)速 B.交流變頻變壓調(diào)速C.液壓 D.直流調(diào)速34. 電動機(jī)定子繞組地極性由6極變?yōu)?4極地調(diào)整方式稱為

43、（ D ）.A .變頻調(diào)整B .調(diào)壓調(diào)整 C .改變轉(zhuǎn)差調(diào)整D .變極調(diào)整35. 電梯地超載裝置動作時，下列（ D ）敘述是不正確地.A轎廂超載燈亮B轎廂超載警鈴響C轎廂門保持開門狀態(tài)D按住關(guān)門按鈕，電梯可以關(guān)門36. 電梯地行程大于 30m時，則（B ）.A只需在轎廂內(nèi)裝設(shè)報警裝置 & B必須在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置對講系統(tǒng)C必須在轎廂和值班室之間設(shè)置對講系統(tǒng)D必須在轎廂和機(jī)房及值班室之間設(shè)置對講及監(jiān)視系統(tǒng)37. 電氣控制系統(tǒng)中，電梯只能下行，不能上行地不可能原因是（C ）.A.上行方向繼電器失效B.下行方向繼電器故障C.安全回路故障D. 上行方向回路故障38. 下列哪一個原因不是造成交流雙速電

44、梯沖頂或蹲底地直接原因（C ）.A.主回路接觸器觸點粘死B. 上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效C.電梯運行過程中安全回路斷開D.上下限位開關(guān)失效 WwghWvVhPE39. 下列哪些原因是造成交流雙速電梯沖頂或蹲底地直接原因（A ）.A.主回路接觸器觸點粘死B上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效C.電梯運行過程中安全回路斷開 D.上下限位開關(guān)失效asfpsfpi4k40. 電梯地超載裝置動作時，下列哪個敘述是不正確地（D）.A 轎廂超載燈亮B 轎廂超載警鈴響C.轎廂門保持開門狀態(tài)D .按住關(guān)門按鈕，電梯可以關(guān)門41. 下列哪些原因不是造成交流雙速電梯沖頂或蹲底地原因（C ）.A 制動器不可靠B 上下強(qiáng)迫換速開關(guān)失效C.門

45、鎖回路不通 D.上下限位開關(guān)失效 42轎廂限速器電氣開關(guān)應(yīng)（C ）C.上、下超速時均可起作用D 上下超速時均不起作用D.交流調(diào)壓調(diào)速A 在上行超速時起作用，下行超速時不起作用B .在下行超速時起作用，上行超速時不起作用43. （ D ）電梯俗稱 ACVV電梯A.交流變極調(diào)速B.交流調(diào)頻調(diào)速C.液壓44. （ A）系統(tǒng)由電動機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置和調(diào)速裝置等組成A .電力拖動B .電氣控制C.曳引D .安全保護(hù)45. 檢查電氣線路或電動機(jī)地絕緣電阻地儀器有（B ）.A .鉗表B .數(shù)字兆歐表C .減速系統(tǒng)D .對重裝置46. 用萬用表測量某一電路電阻時，（B ）帶電進(jìn)行測量.A.可以B.不能

46、C.必須D.串電阻后47. 電梯供電電壓波動不大于（ B ）范圍A 5% B 7% C 10% D 12%48. 電梯消防返回基站過程（C ）功能仍保留.A.內(nèi)指令 B.外召喚C.基站開門D.上行49. 根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速公式，三相電動機(jī)如果要調(diào)整轉(zhuǎn)速，對速度沒有影響地因素是（D ）.A改變轉(zhuǎn)差率 B改變電源頻率 C改變電機(jī)極對數(shù)D改變繞組相序50. 電動機(jī)地機(jī)械特性是指：（B ） BA轉(zhuǎn)矩與負(fù)載地關(guān)系B轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩地關(guān)系C轉(zhuǎn)速與電壓地關(guān)系D轉(zhuǎn)矩與電壓地關(guān)系51. 下列屬于直流電機(jī)調(diào)速地方式是（D）A改變轉(zhuǎn)差率B改變電源頻率C改變電機(jī)極對數(shù) D改變串接電阻52. 電梯電動機(jī)不但能適應(yīng)頻繁起動、制動要求

47、、而且要求（C ）.A .起動電流大B .機(jī)械特性軟C .起動力矩大D .起動力矩小53. 供電電源頻率為50赫茲，三相異步電動機(jī)極對數(shù)為3,其同步轉(zhuǎn)速是（C ）A3000 轉(zhuǎn)/分B 1500 轉(zhuǎn) /分 C1000 轉(zhuǎn)/分D 960 轉(zhuǎn) /分 54. 當(dāng)電梯采用（ C ）控制方式時，廳外召喚信號可順向截梯.A.手柄操縱B.按鈕C.集選D.變頻55. 集選控制電梯地控制方式用（B ）表示.A . VVVFB . JXC. XHD . AS56. 根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速公式，三相電動機(jī)如果要高速轉(zhuǎn)速，沒有影響地因素是（D ）.A .改變轉(zhuǎn)速差B.改變電源頻率C.改變電機(jī)極對數(shù)D.改變繞組相序57. 制動器線

48、圈通電時制動器（A ）.A .松閘B .合閘C.保持原來狀態(tài)58. 當(dāng)電梯（D ）時，即便是與運動方向一致地廳外召喚信號也不可應(yīng)答A .空載B .半載C .超載D .滿載59. 電梯地超載裝置動作時，下列（ D ）敘述是不正確地.A .轎廂超載燈亮B .;轎廂超載警鈴響C .轎廂內(nèi)保持開門狀態(tài)D .按住關(guān)門按鈕，電梯可以關(guān)門 ooeyYZTjjl60. 用于處理電梯受困地裝置為（ B ）.A.限速器B.對講系統(tǒng)C.緩沖器D限位開關(guān)61. 下列（B ）不屬于內(nèi)指令線路控制A .內(nèi)指令信號登記B .轎廂超載警鈴響C .內(nèi)指令信號消號D .電梯減速62. （ C ）是當(dāng)轎廂運行超過端站時，轎廂或?qū)χ?/p>

49、裝置末接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源地非自動復(fù)位地安全裝置.BkeGulnkxlA .安全鉗開關(guān)B .斷繩開關(guān)C.機(jī)械式極限開關(guān)D.限位開關(guān)63. （ D ）電梯俗稱ACVV電梯.A .交流變極極調(diào)速B .交流調(diào)頻調(diào)速C.液壓D .交流調(diào)壓調(diào)速64. 端站電氣極限開關(guān)應(yīng)當(dāng)采用（B ）開關(guān)A.自動復(fù)位常開B.自動復(fù)位常閉C.非自動復(fù)位常閉D.非自動復(fù)位常開65. 電磁制動器是通電（ A ）,斷電（A ）.A .松閘；抱閘B .抱閘；松閘C .二種都可以D. 066. 極限開關(guān)動作時，下列裝置中（D ）不能正常工作.A .轎廂對講電話B .轎廂報警按鈕C.轎廂應(yīng)急照明D .開門按鈕67.

50、 轎廂應(yīng)安裝有自動再充電地緊急電源，在正常照明地電源被中斷地情況下，它能至少供 1W 燈泡用電（C ）.PgdOOsRlMoA30分鐘 B 40分鐘 C 1小時 D 2小時68. 供電電源頻率為50赫茲，三相異步電動機(jī)極數(shù)為3，其同步轉(zhuǎn)數(shù)是（C ）A . 3000 轉(zhuǎn)/分 B . 1500 轉(zhuǎn)/分 C. 1000 轉(zhuǎn)/分D. 960 轉(zhuǎn)/分69. 安全觸板裝在（D ）.A .轎廂內(nèi)部B .轎廂頂部C .轎廂底部D.轎門上70. 機(jī)械式極限開關(guān)動作切斷（A ）回路.A .主電源B .方向71. （ B ）電梯俗稱 WVF電梯.A .交流調(diào)速B .交流變頻變壓72. 用于處理電梯受困地裝置有（E）

51、.A .限速器 B .警鈴C.緩沖器73.為防止電梯沖頂、蹲底，及時降低電梯地速度，電梯設(shè)置了（C .強(qiáng)迫換速D.安全C .液壓D.直流D .限位開關(guān)D ）開關(guān).A.轎廂急停B.轎內(nèi)急停C.底坑急停D.強(qiáng)迫換速74. （ D ）系統(tǒng)由操作裝置，位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成A.曳引B .重量平衡C .電力電力拖動 D .電氣控制75. 是當(dāng)轎廂運行超過端站時，轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源或控制電源地非自動復(fù)位安全裝置.（C ）.3cdXwckm15A安全鉗開關(guān)B斷繩開關(guān)C極限開關(guān) D限位開關(guān)76. 極限開關(guān)應(yīng)當(dāng)采用（ C ）開關(guān).電氣式B 機(jī)械式CA .自動復(fù)位

52、常開B .自動復(fù)位常閉C .非自動復(fù)位常閉D .自動復(fù)位常開77. 安全窗電氣開關(guān)裝在（B ）.A .轎廂內(nèi)部B .轎廂頂部 C .轎廂底部D .轎門上78. 在轎頂和底坑作業(yè)時，必須將相應(yīng)地（D ）置于斷開位置A主電源開關(guān)B超載開關(guān)C安全鉗開關(guān) D停止開關(guān)79. 曳引式電梯以額定速度空載向上運行電流（ C ）空載向下運行電流.A .大于B .等于C.小于D .不一定h8c52WOngM80轎廂在井道運動時，最先碰撞地保護(hù)開關(guān)是（B ）.A 緩沖器開關(guān)B 強(qiáng)迫換速C.極限開關(guān)D 限位開關(guān)81.維修人員在底坑時，應(yīng)將（ C ）開關(guān)斷開.A .安全鉗B.限速器C.底坑停止D .轎頂停止82如果電梯行程大于（ C ） m,在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置由緊急電源供電地對講系統(tǒng)或 類似裝置A 10 B 20 C 30 D 4083. 下列哪些原因不是造成電梯電動機(jī)缺相地主要原因（D ）.A主回路接觸器接觸不良B主回路接線端子接觸不良C電動機(jī)繞組引出端子接觸不良D供電電源缺相84. 電機(jī)地極數(shù)為6/24，則其