朔黃鐵路肅寧分公司XXXX年大中修工程

1、精品 料推薦九、施工組織設(shè)計(jì)1. 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1. 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明1.1.1編制依據(jù)(1) 現(xiàn)行的國(guó)家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度， 國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及施工指南。(2) 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司籌備組發(fā)布的朔黃鐵路 2011 年第二批大中修工程施工招標(biāo)文件（招標(biāo)編號(hào)： shil11020307）。(3) 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司籌備組發(fā)布的朔黃鐵路 2011 年第二批大中修工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺、書(shū)面澄清、答疑文件等。(4) 朔黃鐵路 2011 年第二批大中修工程 shtlgc2011010標(biāo)段工程量清單及相關(guān)施工圖紙。(5) 國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及招標(biāo)文

2、件要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。(6) 我單位對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。(7) 我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。1.1.2. 編制范圍朔黃鐵路 2011 年第二批大中修工程shtlgc2011010標(biāo)段原平分公司管內(nèi)聲屏障、肅寧分公司管內(nèi)聲屏障、機(jī)輛分公司管內(nèi)聲屏障。主要工程內(nèi)容：聲屏障工程施工。1.1.3. 編制原則(1) 節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。 貫徹“十分珍惜、 合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既

3、有交通秩序；節(jié)約木材。(2) 符合性原則。必須滿(mǎn)足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。(3) 科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。 樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念， 統(tǒng)籌分配各專(zhuān)業(yè)工程的工期，搞好專(zhuān)業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線(xiàn)路為中心，進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。(4) 引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。(5) 圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新的“六位一體”目標(biāo)要求，精心組1精品 料推薦織，攻堅(jiān)克難，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，安

4、全、優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)。(6) 貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”二十字鐵路建設(shè)新理念。1.1.4. 規(guī)劃目標(biāo)1.1.4.1.質(zhì)量目標(biāo)工程必須全部達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。1.1.4.2.安全目標(biāo)建立健全安全管理體系，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，施工過(guò)程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故； 杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。1.1.4.3.工期目標(biāo)計(jì)劃 2011 年 4 月 20 日開(kāi)工， 2011 年 11 月 20 日竣工，總工期為 7 個(gè)月，較招標(biāo)文件要求工期提前0

5、.3 個(gè)月。1.1.4.4.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及批復(fù)意見(jiàn)、水土保持報(bào)告書(shū)及批復(fù)意見(jiàn)有關(guān)要求；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實(shí)到施工全過(guò)程；自覺(jué)接受并積極配合國(guó)家及地方環(huán)保、水保行政主管部門(mén)的監(jiān)督檢查。1.1.4.5.文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，不擾民、場(chǎng)地整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，標(biāo)牌規(guī)范，達(dá)到國(guó)家、地方及建設(shè)單位要求的安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)。1.1.5. 采用的施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在合同履行過(guò)程中， 執(zhí)行中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范。鐵道部現(xiàn)行的鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)

6、范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工技術(shù)細(xì)則等。招標(biāo)文件中規(guī)定采用的其它技術(shù)規(guī)范及技術(shù)文件。在合同履行過(guò)程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，由發(fā)包人決定是否采用新的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范 ( 國(guó)家及鐵道部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)除外 ) 時(shí)，我方將在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按發(fā)包人的決定執(zhí)行。1.2. 工程概況1.2.1. 線(xiàn)路概況2精品 料推薦線(xiàn)路自瓦塘站引出，經(jīng)臨縣、柳林、蒲縣、洪洞至長(zhǎng)治，引入京廣線(xiàn)湯陰東站，利用既有湯臺(tái)鐵路并增建第二線(xiàn)，經(jīng)梁山、東平至辛泰鐵路范鎮(zhèn)站，經(jīng)萊蕪北、巨峰南至日照南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)1260 公里，其中新建線(xiàn)路1089 公里，利用既有線(xiàn)增建二線(xiàn)171 公里。配套建設(shè)與苛瓦鐵路、

7、南同浦鐵路、太焦鐵路、京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn) 114 公里。本項(xiàng)目銜接南北主要鐵路干線(xiàn)，東至山東日照港口，形成了石太 - 石德 - 膠濟(jì)鐵路、邯長(zhǎng) - 邯濟(jì) - 膠濟(jì)鐵路、侯月 - 新菏兗日鐵路間的一條新的 “西煤東運(yùn)”的能源運(yùn)輸動(dòng)脈，也是我國(guó)東西向路網(wǎng)干線(xiàn)鐵路之一，有利于推進(jìn)山西中南部地區(qū)煤炭資源開(kāi)發(fā)，確保國(guó)家能源供應(yīng)安全；有利于構(gòu)建山西中南部地區(qū)新的煤炭外運(yùn)和日照港集疏運(yùn)通道、增強(qiáng)區(qū)域鐵路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性；有利于密切山西、河南、山東三省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作，加快沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。新建山西中南部鐵路通道瓦塘至湯陰9 標(biāo)段，線(xiàn)路起點(diǎn)dk378+340，終點(diǎn)為dk416+250（其中長(zhǎng)鏈 421

8、.332m），標(biāo)段全長(zhǎng) 38.33km。其中路基 6.4km，橋梁 4.3km/21座（其中特大橋 1 座、 大橋 12 座、中橋 7 座、小橋 1 座），隧道 26.227km/12 座。標(biāo)段工點(diǎn)詳見(jiàn)表 1.2.1-1 。表 1.2.1-1本標(biāo)段工點(diǎn)表序工點(diǎn)名稱(chēng)開(kāi)始里程結(jié)束里程長(zhǎng)度工點(diǎn)規(guī)模號(hào)1連家莊 1 號(hào)大橋dk378+340.00dk378+603.802652（ 10-24m）2燕莊 2 號(hào)隧道dk378+603.80dk379+495.70877單洞雙線(xiàn)3連家莊 2 號(hào)大橋dk379+495.70dk379+770.702652（ 10-24m）4杏樹(shù)咀隧道dk379+770.70d

9、k381+880.002100單洞雙線(xiàn)5紫砂 1 號(hào)大橋dk381+880.00dk382+065.601692(6-24m)6紫砂隧道dk382+065.60dk382+680.00605單洞雙線(xiàn)7路基dk382+680.00dk382+961.302818紫砂 2 號(hào)大橋dk382+961.30dk383+130.301532(4-32m)9賈莊隧道dk383+130.30dk383+554.00400單洞雙線(xiàn)10賈莊特大橋dk383+554.00dk384+110.905372(16-32m)11小水頭 1 號(hào)隧道dk384+110.90dk385+112.00945單洞雙線(xiàn)12東莊 1

10、 號(hào)大橋dk385+112.00dk385+286.001532(4-32m)13小水頭 2 號(hào)隧道dk385+286.00dk385+910.00600單洞雙線(xiàn)14東莊 2 號(hào)中橋dk385+910.00dk386+030.001112(3-32m)15東莊隧道dk386+030.00dk386+975.60950單洞雙線(xiàn)16東莊 3 號(hào)大橋dk386+975.60dk387+192.602172(6-32m)17前家?guī)X隧道dk387+192.60dk388+672.001730單洞雙線(xiàn)3精品 料推薦序工點(diǎn)名稱(chēng)開(kāi)始里程結(jié)束里程長(zhǎng)度工點(diǎn)規(guī)模號(hào)18路基dk388+672.00dk388+982.

11、0031019西堡隧道dk388+982.00dk389+337.00335單洞雙線(xiàn)20段家灣中橋dk389+337.00dk389+432.80572(1-32m)21路基dk389+432.80dk389+976.40443.622舊縣大橋dk389+976.40dk390+481.405052(15-32m)23路基dk390+481.40dk390+642.00160.624舊縣 1 號(hào)隧道dk390+642.00dk391+117.00475單洞雙線(xiàn)25路基dk391+117.00dk391+163.5046.526南廟 1 號(hào)中橋dk391+163.50dk391+260.5097

12、2(3-24m)27路基dk391+260.50dk391+759.90399.428南廟 2 號(hào)中橋dk391+759.90dk391+848.90892(2-32m)29路基dk391+848.90dk391+905.0043.930舊縣 2 號(hào)隧道dk391+905.00dk392+910.00990單洞雙線(xiàn)31古縣河中橋dk392+910.00dk393+023.701052(2-24m+1-32m)32路基dk393+023.70dk392+930.00260長(zhǎng)鏈 356.6433太岳山隧道dk392+930.00dk409+120.0016220單洞雙線(xiàn)34跨李垣河大橋dk409+

13、346.20dk409+723.203772（ 11-32m）35路基dk409+723.20dk411+235.801212長(zhǎng)鏈 4.9336中桃曲大橋dk411+235.80dk411+516.802812（ 8-32m）37路基dk411+516.80dk413+423.10170638安澤站dk411+800.00dk415+132.58333339安澤站 1 號(hào)中橋dk413+423.10dk413+544.101215（ 3-32m）40路基dk413+544.10dk413+801.60257.541安澤站 2 號(hào)中橋dk413+801.60dk413+922.601215（ 3

14、-32m）42路基dk413+922.60dk415+132.20101043跨安第線(xiàn)大橋dk415+132.20dk415+493.203612（ 14-24m）44路基dk415+493.20dk415+723.50300長(zhǎng)鏈 59.7645高壁灘大橋dk415+723.50dk416+060.503372(5-24m+6-32m)46路基dk416+060.50dk416+250.001901.2.2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 線(xiàn)路等級(jí)：國(guó)鐵級(jí)；(2) 正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；4精品 料推薦(3) 限制坡度：瓦塘湯陰東 6/13 ；(4) 速度目標(biāo)值： 120km/h；(5) 最小曲線(xiàn)半徑：一般 1200

15、m，困難 800m；(6) 牽引種類(lèi)：電力；(7) 機(jī)車(chē)類(lèi)型：客車(chē) ss9 , 貨車(chē) ss4 系列、 hxd系列；(8) 牽引質(zhì)量： 5000t ，部分 10000t ；(9) 到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)： 1050m，部分 1700m；(10) 閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞。1.2.3. 自然特征1.2.3.1.地形地貌線(xiàn)路依次穿越了黃土高原的丘陵及低山區(qū)、呂梁山脈的中低山區(qū)、臨汾盆地、太行 - 太岳山構(gòu)造侵蝕山地（沁潞高原） 、豫北太行山山前沖積傾斜平原等地貌單元。橫穿的主要山脈有呂梁山、太岳山、太行山。黃土高原的丘陵及低山區(qū)，以黃土梁、峁和深切沖溝為主；呂梁山、太岳山和太行山區(qū)地形起伏強(qiáng)烈，河谷地段溝深壁陡，其

16、間兩大河流汾河和沁河兩岸分別為臨汾盆地、長(zhǎng)治盆地，地形平緩；太行山山前傾斜平原，地形起伏小，局部出露殘丘。沿線(xiàn)總體上地勢(shì)西高東低，太岳山脈為黃河水系與海河水系的分水嶺。呂梁山為本段最高點(diǎn)，地面高程為1555m，豫北太行山山前洪積傾斜平原最低點(diǎn)，地面高程約80m。1.2.3.2.工程地質(zhì)(1) 地層巖性沿線(xiàn)地層出露較齊全， 除泥盆系、志留系地層缺失外， 其余各時(shí)代地層均有出露。黃土高原的丘陵及低山區(qū)：新生界第四系新黃土、老黃土、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質(zhì)黏土、半膠結(jié)礫巖，下伏中生界砂巖、頁(yè)巖、泥巖及煤層。呂梁山、太岳山、太行山低中山區(qū)、臨汾盆地、長(zhǎng)治盆地：盆地、河谷區(qū)和山前堆積新生界新黃土、老

17、黃土和第三系粉質(zhì)黏土、泥巖；山區(qū)出露中生界、古生界、元古界、太古界巖層及燕山期侵入巖，其中石炭系太原組單層煤最厚達(dá) 6m，本溪組有蜂窩狀山西式鐵礦，奧陶系中統(tǒng)有膏溶角礫巖。太行山山前傾斜平原：覆蓋第四系松散堆積層，傾斜平原分布新黃土、黏性土夾角礫土，第三系黏性土、砂巖、粘土巖。豫北魯西沖積平原上部地層夾軟土透鏡體。(2) 地質(zhì)構(gòu)造沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)山地和平原，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。山西瓦塘至蒲縣處于陜北拗陷與呂梁山隆起接壤部，構(gòu)造簡(jiǎn)單。5精品 料推薦山西蒲縣至河南林州（姚村）經(jīng)過(guò)呂梁山隆起、臨汾槽地、沁水臺(tái)陷、長(zhǎng)治槽地、太行山隆起。主要斷裂構(gòu)造有紫荊山斷裂帶、太行山山前斷裂帶；主要褶皺有呂梁復(fù)背斜

18、、中陽(yáng) - 離石向斜、沾尚 - 武鄉(xiāng) - 陽(yáng)城北北東向褶帶、郭道- 安澤近南北向褶帶；主要單斜構(gòu)造有太岳山坳緣翹起帶、太行山北西傾單斜。臨汾槽地近期構(gòu)造活動(dòng)十分強(qiáng)烈，為地震危險(xiǎn)區(qū)。1.2.3.3 水文地質(zhì)特征(1) 地表水沿線(xiàn)主要河流有黃河、汾河、沁河、漳河、衛(wèi)河及其支流和人工溝渠。大部分河流常年流水，流量受季節(jié)影響明顯，旱季流量小，雨季流量大。(2) 地下水沿線(xiàn)地下水按賦存的介質(zhì)分為孔隙潛水、基巖裂隙水、 巖溶裂隙水及構(gòu)造裂隙水?？紫稘撍x存于平原、傾斜平原、盆地及河谷階地的第四系松散堆積層中，埋深一般520m；基巖裂隙水賦存于山區(qū)各地層基巖構(gòu)造裂隙中，埋藏較深，主要受大氣降水的補(bǔ)給，以泉的

19、形式出露排泄，在斷裂帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水量較豐富，局部還具承壓性；巖溶裂隙水賦存于奧陶及寒武系的灰?guī)r、白云巖中，構(gòu)造裂隙水主要賦存于斷裂構(gòu)造帶，富水地段具有突發(fā)性、出水量大的特點(diǎn)，對(duì)隧道工程影響較大。(3) 水質(zhì)區(qū)內(nèi)地表水和地下水多屬重碳酸- 鈣型水，水質(zhì)一般較好， 對(duì)混凝土一般不具侵蝕性，大多地段可供生活飲用和一般工程用水。含煤地層和多金屬礦地層一般多具硫酸鹽侵蝕，受附近工業(yè)污染的局部地段和有咸水分布的地段，一般對(duì)混凝土具硫酸鹽弱中等侵蝕性。1.2.3.4.不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)1.2.3.4.1.不良地質(zhì)沿線(xiàn)區(qū)域范圍發(fā)育的不良地質(zhì)類(lèi)型主要有壓礦及采空區(qū)、滑坡、順層、巖溶、地震液化及活動(dòng)斷裂、有害

20、氣體等。(1) 壓礦及采空區(qū)沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源豐富，主要為煤礦、鐵礦等。沿線(xiàn)瓦塘至洪洞段穿越了河?xùn)|煤田、霍西煤田。其中瓦塘至臨縣線(xiàn)路走行于河保偏礦區(qū)；臨縣至磧口線(xiàn)路走行于柳林- 三交礦區(qū)；口至柳林段線(xiàn)路走行于柳林礦區(qū)；柳林至蒲縣線(xiàn)路走行于石樓- 隰縣；隰縣至洪洞穿過(guò)鄉(xiāng)寧和霍西煤田霍州礦區(qū)。線(xiàn)路以上礦走行區(qū)目前未開(kāi)采，存在壓煤?jiǎn)栴}。河?xùn)|煤礦、霍西煤礦開(kāi)采歷史悠久，造成大面積采空區(qū)，通道工程線(xiàn)位繞避既有大小采空區(qū)，走行于煤礦采空區(qū)塌陷盆地以外的安6精品 料推薦全地帶，南呂梁山隧道頂板距煤層最小距離為68m，在采空區(qū) 150-160m 以下穿過(guò)，對(duì)隧道基本無(wú)影響。(2) 滑坡、順層線(xiàn)路瓦塘至洪洞段走行于黃

21、土高原的黃土丘陵及低山區(qū)，以黃土梁、峁及沖溝為主，表覆厚層第四系新黃土、老黃土，各河流、大沖溝兩岸坡的下部及局部溝心出露第三系黏土、粉質(zhì)黏土、三疊、二疊系砂、泥巖。由于黃土具直立性，在干燥狀態(tài)下形成陡崖或峭壁，受降雨、采礦等外界因素影響，滑坡不良地質(zhì)發(fā)育。山區(qū)局部地段存在巖層傾向線(xiàn)路的不利情況，尤其是砂泥巖路塹開(kāi)挖時(shí)可誘發(fā)工程滑坡，應(yīng)加強(qiáng)工程措施。(3) 巖溶區(qū)內(nèi)可溶巖主要為寒武系、奧陶系碳酸鹽巖，主要分布于呂梁山剝蝕低中山區(qū)奧陶系中統(tǒng)地層中，巖溶發(fā)育程度為弱強(qiáng)發(fā)育。可溶巖隧道施工中應(yīng)加強(qiáng)綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，可溶巖隧道及路塹施工應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行物探測(cè)試，采取措施防止隱伏溶洞危害。(4) 地震液化及活

22、動(dòng)斷裂線(xiàn)路經(jīng)過(guò)臨汾盆地高地震烈度區(qū)，地震基本烈度為度，盆地內(nèi)分布于河床及階地地段，水位以下20m深度以上的飽和粉土、砂土內(nèi)局部為地震可液化層。洪洞、安陽(yáng)區(qū)域穿越華北地震區(qū)中汾渭地震帶和河北平原地震帶，地震帶內(nèi)地震活動(dòng)強(qiáng)烈，存在活動(dòng)斷裂構(gòu)造、地震液化等主要地質(zhì)問(wèn)題。1.2.3.4.2.特殊地質(zhì)沿線(xiàn)特殊地質(zhì)主要有濕陷性黃土、膨脹巖土、石膏及膏溶角礫巖。(1) 濕陷性黃土山西境內(nèi)新黃土廣布，新黃土和淺部老黃土具濕陷性，多屬自重濕陷性黃土，濕陷性黃土厚度為5 15m，局部可達(dá) 2030m，地基濕陷等級(jí)一般為、級(jí)，局部為級(jí)，濕陷系數(shù) s=0.015 0.126.(2) 膨脹巖土瓦塘至洪洞段膨脹土主要分布

23、于呂梁山東西兩側(cè)，出露于溝谷地帶。巖性主要為第三系黏性土層及三疊系泥巖，自由膨脹率40% 60%，具弱 - 中膨脹性。(3) 石膏及膏溶角礫巖石膏及膏溶角礫巖主要分布于呂梁山剝蝕中低山區(qū)，位于奧陶系中統(tǒng)個(gè)組下段，其強(qiáng)度低，屬于軟巖，具有膨脹性，對(duì)混凝土有中等結(jié)晶類(lèi)腐蝕性。1.2.3.5.氣象特征線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)。四季氣候特征明顯，冬季受極地大陸性7精品 料推薦氣團(tuán)控制，夏季主要受熱帶海洋性氣團(tuán)控制，春、秋兩季由大陸性氣團(tuán)和海洋性氣團(tuán)交替影響，但以前者為主。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，瓦塘至蒲縣及屯留平順屬寒冷地區(qū)，其它段落屬溫暖地區(qū)。1.2.4. 主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)

24、量表見(jiàn)表1.2.4-1 。表 1.2.4-1主要工程數(shù)量匯總表路基工程橋涵工程工程名稱(chēng)單位數(shù)量改移道路公里3.631拆遷工程管路拆遷公里0.1臨時(shí)用地畝774區(qū)間路基土石方斷面方1190620站場(chǎng)土石方斷面方2151425漿砌石圬工方64058混凝土圬工方10898鋼筋混凝土圬工方22946播草籽平方米36779栽植喬木千株4.291路基加固防護(hù)栽植灌木千株1091.099土工布平方米149604復(fù)合土工膜平方米31704土工格柵平方米372230填 3:7灰土立方米67460沖擊碾壓平方米197730聲屏障 / 隔聲窗平方米1010/325防護(hù)柵欄 / 路基地段電纜槽公里20.092/14.

25、775特大橋一般特大橋雙線(xiàn)延長(zhǎng)米537大橋雙線(xiàn)延長(zhǎng)米2977.57四線(xiàn)延長(zhǎng)米145.35雙線(xiàn)延長(zhǎng)米423.56中橋四線(xiàn)橋延長(zhǎng)米118.8五線(xiàn)橋延長(zhǎng)米111.9小橋框架橋頂平米115.4涵洞橫延米1221.648精品 料推薦l 10km雙洞延米16220隧道3km l 2km雙洞延米2100工程2km l 1km雙洞延米1730l 1km雙洞延米6177軌道隧道地段無(wú)砟道床公里32.440工程站臺(tái)墻米600其他站臺(tái)面平方米4256266運(yùn)營(yíng)平過(guò)道平方米生產(chǎn)雨棚平方米1800設(shè)備圍墻米1505及建柵欄米600筑物混凝土路面平方米8175排水溝延長(zhǎng)米44201.2.5. 工程特點(diǎn)1.2.5.1.施工

26、項(xiàng)目多，橋隧比例大本標(biāo)段施工項(xiàng)目多，路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)、無(wú)砟道床等，其中橋隧比例占83.3 ，是本標(biāo)段的主要施工內(nèi)容。同時(shí)各專(zhuān)業(yè)工程工點(diǎn)類(lèi)型齊全，路基有軟基處理、高填深挖路基等；橋涵有水中墩、實(shí)體墩、空心墩、多線(xiàn)橋等；隧道有長(zhǎng)大隧道、單洞雙線(xiàn)、斜井及地質(zhì)復(fù)雜隧道和長(zhǎng)大隧道無(wú)砟軌道施工。施工項(xiàng)目多造成橫向結(jié)構(gòu)物的施工進(jìn)度對(duì)路基的填筑施工影響大，因此在施工過(guò)程中如何合理安排橫向結(jié)構(gòu)物的施工對(duì)于確保整個(gè)路基工程的施工進(jìn)度具有重要影響；同時(shí)本標(biāo)段路基工程所需填料多，上場(chǎng)后應(yīng)盡快尋找合理土源，并充分利用隧道棄砟，以滿(mǎn)足施工需要。1.2.5.2.有高填深挖路基、路基基底處理復(fù)雜本標(biāo)段存在高填方路堤和深

27、挖方路塹，需設(shè)各種形式的支擋防護(hù)工程，因此在路基基底處理時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，在高填方路堤填筑施工時(shí)嚴(yán)格按照路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)參數(shù)及規(guī)范要求實(shí)施，深挖路塹施工時(shí)需及時(shí)做好防護(hù)，確保整個(gè)路基工程的工程質(zhì)量。1.2.5.3.橋梁工程數(shù)量多、跨路施工安全壓力大本標(biāo)段內(nèi)有特大橋1 座，大橋 12 座，中橋 7 座，小橋 1 座，橋梁計(jì) 4.3km，由于部分橋梁垮低山丘陵區(qū)的沖溝、山峁、道路等，因此部分橋墩為高墩；同時(shí)施工時(shí)對(duì)公路交通安全影響大，如何在施工過(guò)程中既保證橋梁順利施工，又要保證公路交通安9精品 料推薦全順暢是本標(biāo)段的另一個(gè)施工重點(diǎn)。1.2.5.4.隧道比重大，地質(zhì)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高標(biāo)段內(nèi)有

28、 12 座隧道，總長(zhǎng)26.2km，其中太岳山隧道長(zhǎng)16.220km，是單洞雙線(xiàn)隧道。太岳山隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，存在采空區(qū)、有害氣體、巖溶、石膏及膏溶角礫巖等不良地質(zhì)和巖土，對(duì)隧道施工進(jìn)度、安全都造成很大的影響，是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。施工中做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、 選擇正確的施工方法， 是確保工程安全、 快速施工的關(guān)鍵。1.2.6. 重、難點(diǎn)工程對(duì)策及措施1.2.6.1.路基工程工程量大、沉降控制難度大(1) 重難點(diǎn)分析1) 確保路基填料供應(yīng)本標(biāo)段所需路基填料數(shù)量巨大，合理確定土源位置、數(shù)量，合理利用路塹、隧道棄方，對(duì)于確保施工進(jìn)度、效益具有重要意義。2) 路基工后沉降控制本標(biāo)段有部分松軟土、軟土地基及地

29、下孔洞，如何對(duì)路基基底進(jìn)行加固，控制路基填筑質(zhì)量是保證路基工后沉降的關(guān)鍵。(2) 重難點(diǎn)工程的對(duì)策、分析1) 上場(chǎng)后根據(jù)路基工點(diǎn)及工程量分布， 立即確定土源位置， 除要求土源填料必須合格外，同時(shí)填料數(shù)量需滿(mǎn)足施工需要，土方運(yùn)距盡量小；路基填料盡量移挖作填或利用隧道棄方，若棄方質(zhì)量不合格，可進(jìn)行改良利用。2) 對(duì)松軟土、軟土路基采用沖擊碾壓、換填三七灰土等多種地基處理方法，改變松軟土、軟土結(jié)構(gòu)，增加松軟土、軟土密度；對(duì)于地下孔洞，采取鉆孔、注漿、填砌片石的方法進(jìn)行處理，其它可采取土工合成材料、復(fù)合地基進(jìn)行加固。3) 路基施工所用的三七灰土和改良土的質(zhì)量，改良土及三七灰土在填料拌合站集中拌合，工廠

30、化生產(chǎn)。4) 路基基床表層、過(guò)渡段所采用的 a 組填料，基床底層采用的 ab組填料均有嚴(yán)格的材質(zhì)、粒徑和級(jí)配要求，路基填筑時(shí)必須滿(mǎn)足規(guī)范要求。5) 在目前初步地質(zhì)勘測(cè)基礎(chǔ)上，全面系統(tǒng)研究本段地基條件，對(duì)其中地質(zhì)條件資料不全或較特殊的地段，將加密勘測(cè)和擴(kuò)大勘測(cè)范圍，全面掌握地基的物理力學(xué)指標(biāo)及其變化，為地基工后沉降分析提供依據(jù)。6) 路堤施工期間，對(duì)松軟土、軟土路基地段沉降觀測(cè)資料及時(shí)整理分析，根據(jù)沉降和側(cè)向變形的沉降速率指導(dǎo)路堤填筑施工，若沉降和側(cè)向變形的速率過(guò)大，則調(diào)整路堤填土速率。在基床表層施工完后半年時(shí)間內(nèi)，作為路基工后沉降觀測(cè)時(shí)間。利用工后觀測(cè)資料對(duì)路基的最終沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)。10精品 料

31、推薦1.2.6.2.太岳山隧道是本標(biāo)段的控制性工程之一重難點(diǎn)工程對(duì)策、措施：根據(jù)隧道不同地段的圍巖類(lèi)型， 確定不同的施工方法， 加強(qiáng)施工過(guò)程中的防護(hù)。建立監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用以鉆探為主，地震波法、紅外線(xiàn)等多種物探法遠(yuǎn)期與近期相結(jié)合的綜合判定，加強(qiáng)實(shí)施圍巖監(jiān)控和量測(cè)，及時(shí)評(píng)估，確定和監(jiān)控措施落實(shí)， 確保工程的安全與質(zhì)量， 并根據(jù)地質(zhì)變化及早制定預(yù)案和措施。為確保工期，對(duì)不同施工方法之間流程和工藝轉(zhuǎn)換進(jìn)行預(yù)先的專(zhuān)題研究，并通過(guò)施工試驗(yàn)，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，然后加以推廣。洞口淺埋地段采取 crd等工法并輔以長(zhǎng)管棚、小導(dǎo)管注漿等超前支護(hù)，力求安全穩(wěn)妥，不盲目冒進(jìn)，杜絕塌方。堅(jiān)持管超前、嚴(yán)注漿

32、、勤量測(cè)的原則進(jìn)行隧道施工。對(duì)圍巖進(jìn)行超前預(yù)加固，施工采用先固后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉。加強(qiáng)斜井的施工組織，確保斜井擔(dān)負(fù)正洞左右線(xiàn)同時(shí)施工的有序進(jìn)行。1.2.6.3.橋梁工程數(shù)量多、跨路施工安全壓力大(1) 重難點(diǎn)分析本標(biāo)段內(nèi)有特大橋1 座，大橋 12 座，中橋 7 座，小橋 1 座，橋梁計(jì) 4.3km，橋梁工程數(shù)量多，同時(shí)由于部分橋梁垮低山丘陵區(qū)的沖溝、山峁、道路等，部分橋墩為高墩；施工時(shí)對(duì)公路交通安全影響大，如何在施工過(guò)程中既保證橋梁順利施工，又要保證公路交通安全順暢是本標(biāo)段的另一個(gè)施工重點(diǎn)。(2) 重難點(diǎn)工程對(duì)策、分析1) 高墩計(jì)劃采用翻模進(jìn)行施工，施工時(shí)需從模板、支護(hù)、高空作業(yè)等方面

33、加強(qiáng)防護(hù)。2) 高墩施工中鋼筋模板采用吊機(jī)、塔吊提升，混凝土采用罐車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵澆筑混凝土。3) 橋梁跨路跨河施工采取以下措施：一是施工前請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場(chǎng)勘查，共同確定對(duì)既有鐵路、公路的防護(hù)方案，方案審批后應(yīng)與產(chǎn)權(quán)部門(mén)簽訂安全配合協(xié)議，明確雙方安全配合責(zé)任；二是當(dāng)承臺(tái)開(kāi)挖施工影響既有道路路基時(shí)，線(xiàn)路應(yīng)限速；對(duì)公路需占道施工時(shí)，應(yīng)請(qǐng)交通部門(mén)提前發(fā)布公告并維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。1.3. 總體施工組織布置及規(guī)劃1.3.1. 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分1.3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、11精品 料推薦安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本

34、標(biāo)段工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，確定按照項(xiàng)目法施工、扁平化管理、精干、高效的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。對(duì)施工工期、造價(jià)、質(zhì)量、安全、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、撥款、竣工交驗(yàn)、工程保修、協(xié)調(diào)配合等進(jìn)行統(tǒng)一管理，保證全面履行合同，確?？焖?、有序和高質(zhì)量的完成施工任務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部按照精干高效、便于管理的原則組建，項(xiàng)目經(jīng)理部配置項(xiàng)目經(jīng)理1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 人，總工程師 1 人；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) “五部?jī)墒摇保财邆€(gè)職能部門(mén)，即工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)管理部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室，其中施工技術(shù)部設(shè)置調(diào)度室、精測(cè)隊(duì)及環(huán)境保護(hù)辦公室。為便于施工管理協(xié)調(diào)成立線(xiàn)下及站后工程2 個(gè)

35、工區(qū)。組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖1.3.1-1 。經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員，均具有豐富的鐵路干線(xiàn)施工經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高。依據(jù)鐵道部下發(fā)的關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)( 鐵建設(shè) 200851號(hào)) 文件精神，擬投入本工程作業(yè)隊(duì)按架子隊(duì)模式設(shè)立，作業(yè)隊(duì)中的主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為我單位員工，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。1.3.1.2崗位職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部是經(jīng)企業(yè)授權(quán)，代表企業(yè)全面履行工程承包合同的管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部本著精干、高效的原則，由具有鐵路工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員組成，以上技術(shù)、管理和施工人員均通過(guò)鐵路工程施工技術(shù)培訓(xùn)考核合格后上崗，對(duì)工程施工實(shí)施進(jìn)行全面

36、的組織管理，其相應(yīng)職責(zé)如下所述。1.3.1.2.1.項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法人委任的, 對(duì)項(xiàng)目施工全過(guò)程負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理者，主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行國(guó)家和工程所在地的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。組織施工任務(wù)劃分，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)組織進(jìn)行監(jiān)督管理。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施組設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。制訂安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。根據(jù)企業(yè)年( 季 ) 度施工和機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步?？茖W(xué)組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)

37、系，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。組織制訂項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)、人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與機(jī)關(guān)本部、各職能部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來(lái)，定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。12精品 料推薦1.3.1.2.2.項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活及物資供應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保、 目 理 目副 理 目 工程 度室工安計(jì)財(cái)設(shè)中綜程全劃務(wù)備心合管精 質(zhì)合管物試辦理量同理資驗(yàn)公部部部部部室室 境保 公室一工區(qū)二工區(qū)無(wú)涵涵洞洞路橋綜填隧砟路橋站綜隧填及砼、基梁合料道道基梁場(chǎng)合道料防拌防施施施拌施床施施施施施拌護(hù)和護(hù)工工工和工施工

38、工工工工和施站施隊(duì)隊(duì)隊(duì)站隊(duì)工隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)站工1工11119隊(duì)111161隊(duì)座隊(duì)個(gè)個(gè)個(gè)座個(gè)1個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)座11個(gè)個(gè)個(gè)砼拌和站7座圖 1.3.1-1組織機(jī)構(gòu)圖財(cái)務(wù)及日常事務(wù)管理等方面的工作；經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行獨(dú)立的決定和處理。其主要職責(zé)是：確定施工現(xiàn)場(chǎng)的組織系統(tǒng)、工作方針和程序。協(xié)調(diào)路地關(guān)系，抓好征地拆遷工作；指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)供電、供水、施工道路等臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作以及修理廠和倉(cāng)庫(kù)的管理工作；對(duì)職工的生活供應(yīng)、醫(yī)療保障進(jìn)行規(guī)劃并督促落實(shí)。定期和不定期召開(kāi)工程調(diào)度會(huì)議，解決施工中存在的問(wèn)題，布置下期施工任務(wù)。建立施工進(jìn)度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)執(zhí)行工程進(jìn)度計(jì)劃。項(xiàng)目經(jīng)理不在位期間，在授權(quán)范圍內(nèi)履行

39、職責(zé)。1.3.1.2.3.總工程師職責(zé)對(duì)項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、科研試驗(yàn)和計(jì)量測(cè)試等全面負(fù)責(zé)。具體職責(zé)是：組織技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。審核項(xiàng)目技術(shù)方案和質(zhì)量控制計(jì)劃。參與任務(wù)劃分，并對(duì)所屬施工隊(duì)技術(shù)管理人員、施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃等具體要求。組織現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量控制工作和試驗(yàn)工作，確保測(cè)量、試驗(yàn)質(zhì)量。提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技13精品 料推薦術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預(yù)防措施，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)

40、工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)工程施工中的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。組織有關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)和竣工文件編制。1.3.1.2.4.工程管理部職責(zé)工程管理部是施工技術(shù)管理部門(mén)，下設(shè)精測(cè)隊(duì)、調(diào)度室。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，解決施工中遇到的關(guān)鍵施工技術(shù)難題。制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作。對(duì)測(cè)量、量測(cè)監(jiān)控等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)疑難，提出變更設(shè)計(jì)，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期回訪(fǎng)，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件管理工作。1.3.1.2.5.安全質(zhì)量部職責(zé)制定

41、項(xiàng)目安全管理工作規(guī)則， 負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)綜合管理， 制定并呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并督促檢查落實(shí)；定期組織安全大檢查，及時(shí)整改安全事故隱患，參與安全事故處理。依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢查和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)；確定質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)、組織開(kāi)展 qc小組活動(dòng)；對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行分析，提出整改方案，并督促落實(shí)。 1.3.1.2.6. 計(jì)劃合同部職責(zé)負(fù)責(zé)工程的年、 月、旬等計(jì)劃的編排工作， 并根據(jù)工程情況及時(shí)對(duì)計(jì)劃作出調(diào)整，保證按計(jì)劃、按

42、要求及時(shí)做完工程；對(duì)已完工段及時(shí)統(tǒng)計(jì)匯總，填表上報(bào)有關(guān)部門(mén)和項(xiàng)目經(jīng)理并向項(xiàng)目經(jīng)理提出下期計(jì)劃意見(jiàn)；負(fù)責(zé)工程的計(jì)量工作，認(rèn)真了解工程進(jìn)展情況，及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)計(jì)量文件以及與此有關(guān)的各種材料。負(fù)責(zé)全標(biāo)段的合同書(shū)、協(xié)議書(shū)、意向書(shū)等文件的擬定與保管。嚴(yán)格監(jiān)控合同實(shí)施的全過(guò)程，保證按合同辦事，并做好與合同有關(guān)的歸檔工作，包括信函、傳真、補(bǔ)充協(xié)議、電話(huà)記錄等。1.3.1.2.7.財(cái)務(wù)管理部職責(zé)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。按照會(huì)計(jì)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的安全和專(zhuān)款專(zhuān)用。1.3.1.2.8.設(shè)備物資

43、部職責(zé)14精品 料推薦負(fù)責(zé)物資供應(yīng)和設(shè)備管理。主要職責(zé)是：建立物資、機(jī)械設(shè)備、零配件供應(yīng)保障系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、看管與運(yùn)輸。負(fù)責(zé)匯總和編制材料采購(gòu)計(jì)劃，明確采購(gòu)產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購(gòu)合同。對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，驗(yàn)收材料質(zhì)量保證書(shū)、合格證，并配合試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。負(fù)責(zé)工程施工所需物資的采購(gòu)、供應(yīng)工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。參與設(shè)備的調(diào)遣、安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄，定期向項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機(jī)械完好率、技術(shù)條件狀況的報(bào)告。參與工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。1.3.1.2.9.綜合辦公室職責(zé)處理項(xiàng)目部日常事務(wù)

44、、負(fù)責(zé)黨政、文秘、衛(wèi)生、生活供應(yīng)、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。1.3.1.2.10.中心試驗(yàn)室職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的取樣和測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土施工配合比。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)測(cè)量和試驗(yàn)儀器的核定、校準(zhǔn)及使用管理。試驗(yàn)室無(wú)償提供給監(jiān)理方使用。1.3.1.3.施工工區(qū)劃分根據(jù)施工工區(qū)劃分原則，結(jié)合本工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，將本標(biāo)段劃分為2 個(gè)施工工區(qū)。施工工區(qū)劃分如下表1.3.1-1 。表 1.3.1-1施工工區(qū)劃分里程表序號(hào)工區(qū)劃分起始里程終止里程長(zhǎng)度（ km）1一工區(qū)dk378+340dk392+93014.9472二工區(qū)dk392+930dk416+25023.3851.3.2. 施工隊(duì)伍安排本標(biāo)段工程施工內(nèi)容包括軟基處理、路基土石方及防護(hù)、橋梁、隧道、涵洞工程等項(xiàng)目。為便于管理，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)