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文檔簡介

1、連申線東臺段航道整治工程LSXDT-SG-HD1合同段臨時圍堰施工安全專項方案無錫市航道工程有限公司連申線東臺段航道整治工程 LSXDT-SG-HD1項目經(jīng)理部2011年 8月 目 錄一、工程介紹 .1二、自然條件 .11、降水 .12、水文 .1三、制定原則 .2四、實施范圍 .2五、管理體系 .2六、臨時圍堰 .3七、圍堰結構 .3八、施工安全方案 .41、施工前準備 .42、圍堰施工 .4九、施工安全保證措施 .4十、臨時圍堰安全應急預案 .6 一、工程介紹連申線東臺段起自泰東河口( 0K+000),終點為東臺段與海安分界點( 25K+732),整治里程長 25.732km,按 III級

2、航道標準整治。我項目部施工段落為 LSXDT-SG-HD1標段:起訖樁號K0+000-K10+043;工程主要內容為:土方工程、疏浚工程、護岸工程、停泊去、地基處理、下河階梯、渡口、相關臨時工程(不含環(huán)保綠化、導助航工程)、相關結構物拆除工程的施工和工程保修(樁號范圍內新建、改建橋梁中心軸線沿航道中心線方向上、下游各 50m長度的航道工程量不在招標范圍)。二、自然條件1、降水沿途多年平均年降雨量: 9001050mm,但降水量年內分布很不均勻, 69月是主要的降雨季節(jié),降水量約占全年總量的 6070%左右。正常年景少雨雪。春季雨量偏少,夏季多暴雨,夏秋有臺風,受臺風影響 79月多暴雨。2、水文

3、沿線特征水位表( 85國家高程) 最高通航水位 最低通航水位常水位航道起訖點(m)(m)(m)0K+000至2.970.701.2010K+043三、制定原則本方案的制定,堅持以“安全第一,保證本工程中的臨時圍堰部分順利施工,預防為主”為原則,確保在施工中出現(xiàn)緊急情況時,應急救援工作能迅速有效,最大限度地保障人員、設備和工程的安全。四、實施范圍本預案是針對臨時圍堰施工中各種不同的安全措施問題及緊急情況所制定的 ,保證臨時圍堰施工安全進行及各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);而且可以指導應急行動按計劃有序進行,防止因行動不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應急,從而降低人員傷亡和財產損失。施工中的緊急

4、情況是指具有突發(fā)性,造成或可能造成較多人員傷亡、較大經(jīng)濟損失的各類建筑工傷事故。五、管理體系成立施工緊急情況應急領導小組,負責應急救援工作的指揮、協(xié)調工作。組長:副組長: 成員:成員聯(lián)系方式如下 :組總指揮由項目經(jīng)理負責落實,若總指揮外出,由項目副經(jīng)理擔任副總指揮給予落實,當副總指揮不在的情況下,由項目總工進行落實,實施救援工作的展開。六、臨時圍堰結合現(xiàn)場水文、地質、原材料等實際情況,方案優(yōu)選,全線采用土圍堰施工,長度約 15371米,圍堰土方 15.5萬方。七、圍堰結構圍堰頂寬 3米,平均高 1.5米,迎水面坡比為 1:2.5,背水面坡比為 1:2。圍堰頂高程高于常水位( 1.2m)0.5米

5、為 1.7米。 八、施工安全方案1、施工前準備1)、對工人進行三級安全教育;2)、進行圍堰施工安全技術交底;3)、對機械設備和管線進行檢查,并試運轉正常后才可施工。2、圍堰施工由于基坑開挖土質以 1-2層淤泥質粉質粘土為主,故在構筑圍堰時對堰體的土源選擇盡量采用 1-2層以上粘土,用挖掘機分層壓實。挖掘機開上圍堰前需用抓斗平面拍擊圍堰頂部,試探前進,以防圍堰塌方。迎水面用防水土工布做防淘刷層,坡腳用塊石壓住,土工布搭接長度不小于 1米。九、施工安全保證措施1、建立崗位責任制,認真貫徹執(zhí)行當?shù)赜嘘P部門所制定的安全規(guī)章制度及安全生產的操作規(guī)程,執(zhí)行“安全第一,預防為主”的方針。2、成立安全生產領導

6、小組,健全項目經(jīng)理安全生產領導小組專職安全員班組安全員的三級機構。所有進場施工人員都必須進行施工前的安全生產教育,明確責任,并應有記錄。 3、所有施工機具均應在顯眼位置掛設安全守則,班前必須檢查機具、設備的安全裝置是否可靠。施工管理人中必須經(jīng)常性地對所有施工人員進行安全教育,做到人人懂安全,人人講安全。4、正確使用安全“三寶”:進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,穿工作鞋,安置機械必須注意地面墊層鋪設質量,保證機械穩(wěn)定行走。5、機械操作人員經(jīng)過嚴格培訓,充分了解機械性能和操作方法,而且必須堅決服從指揮和遵守操作規(guī)程。施工機械用電必須接地、接零、電器設漏電開關。6、施工用電采用三相五線制。禁止使用破損或絕

7、緣性能不良的電線,嚴禁電線拖地走。開關箱必須有防雨裝置,施工機具均應做到“一機一閘一箱一漏”。7、牢固樹立安全第一預防為主的思想,建立以項目經(jīng)理為組長,項目技術負責人為副組長,各主辦施工員、質量安全員及各專業(yè)負責人為組員的項目安全領導小組,在項目內實施安全施工管理。逐級建立安全生產責任制,形成有力的安全生產保證體系,杜絕一切不安全因素。8、工人班組長、班組安全員負責本班組作業(yè)區(qū)的安全生產,做好班前班后的檢查交接工作,對違章指揮、違章作業(yè)的指令有權拒絕,項目現(xiàn)場技術負責人和安全監(jiān)督員將直接負責整個現(xiàn)場的安全生產工作。9、施工安全措施所有的“臨邊”等必須及時封閉或設置防護圍欄。 10、現(xiàn)場施工機械

8、,操作者必須持證上崗操作。11、機具設備及其安全技術措施施工機械安裝驗收應由有相應資質的專業(yè)人員進行,各種機具應經(jīng)驗收后方能交付使用。機械操作人員應持證上崗,加強機械的維修保養(yǎng),不得帶病作業(yè)。每臺設備應實行“一機一閘一箱一漏”制度,采用三相五線制,配電箱必須配鎖,作好標識。12、圍堰頂部每隔 50米設置一盞紅色警示燈。十、臨時圍堰安全應急預案1、目的為降低圍堰坍塌等重大生產安全事故給人員帶來危害及對財產造成損失,避免由于突發(fā)事件造成混亂或由于職責不清造成指揮失靈、事態(tài)失控,結合本項目實際情況, ,特制定本應急預案。2、適用范圍適用于本項目工程施工發(fā)生圍堰坍塌等重大生產安全事故時的應急處理。3、

9、編制依據(jù)(1)、安全生產法(2)、建設工程安全生產管理條例(3)、建筑基坑支護技術規(guī)程( JGJ120-99)(4)、建筑工程預防坍塌事故若干規(guī)定(5 )、本項目工程施工設計圖紙4、應急預案組織機構組長:周少敏(項目經(jīng)理) 職責:接到警報后,應迅速了解事故情況,作出指示決策,下達應急搶險命令。副組長:張建偉(項目常務副經(jīng)理)錢涯(項目總工)職責:根據(jù)組長下達的搶險命令,組織各專業(yè)搶險隊開展搶險工作,并做好事故通報和事故處理工作,負責各搶險專業(yè)隊之間的組織協(xié)調工作。成員:馬子超(項目常務副總工)游栩之(安全綜合部部長)姜立忠(專職安全員)方正東(工程部部長)倪茂愛(專職安全員)蔡軍(專職安全員)

10、職責:現(xiàn)場具體指揮各專業(yè)隊的搶修和救援工作。5、應急措施(1)、預防措施a、確定汛期基坑開挖地段,察看地形地貌,反復計算推敲后制定切實可行的圍堰構筑施工方案,報項目總工審批 ,一旦批準后各施工隊必須嚴格執(zhí)行,不得任意改變。b、為防止船舶撞擊圍堰,圍堰兩端應各設置“前方施工、減速慢行、禁止追越、禁止??俊焙叫芯緲伺埔粔K,白底紅字,圍堰每隔 50m設置紅色信號燈一盞,同時設專人巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時搶修和處理。c、平時加強預案的演練(2)、搶險物資的配備1)、通訊器材:應急指揮部事先制定通訊聯(lián)絡方法,配備和設置通訊器材,如對講機、移動電話,并要求有人員熟悉使用方法;2)、輔助工具:應急照明、移動照明

11、、雨具等其他工具。事先配置并有適當數(shù)量的儲存; 3)、搶修材料:木樁 100根、草袋 1000只、編織袋 1000只、材料布 1000平方米;4)、急救設備:隨時能投入搶修的挖掘機 2臺、推土機 2臺;汽車 1輛,船舶 1艘,急救器材、藥品若干;(3)、緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆報警接報發(fā)出搶修和救援命令開始搶修和救援現(xiàn)場處置結束緊急狀態(tài)?,F(xiàn)場處置:1)、管涌的處置管涌在基坑開挖的過程中隨時可能發(fā)生,但管涌沒有流砂危險性大,主要是現(xiàn)場觀察和掌握,一旦管涌有冒混水的情況就必須立即停止基坑開挖,對管涌現(xiàn)場觀察和掌握,一旦管涌有冒混水的情況就必須立即停止基坑開挖,對管涌位置進行覆蓋,并用挖掘

12、機或挖泥船在圍堰外圍切斷滲流路徑。2)、流砂的處置一旦發(fā)生流砂導致圍堰垮塌,首先采用液壓抓斗挖泥船切斷滲流路徑,然后再重新進行圍堰構筑,最后進行排水和清淤。3)坍塌處理(包括船舶碰撞)清理坍塌現(xiàn)場,搶救人員,對坍塌范圍前后進行支護加固,以防止坍塌擴大,必要時立即撥打當?shù)睾J虏块T電話,請求現(xiàn)場協(xié)助,幫助維護船舶通航秩序。排水和清淤。4)、人員傷害的急救措施:撥打“ 120”;采用加壓包扎止血法等方法進行止血,防止過多出血; 采用三角巾、四頭帶或專用繃帶等進行包扎,防止感染、壓迫止血、固定骨折;采用夾板等進行骨折固定,防止骨頭錯位;采用擔架或徒手進行傷員搬運,及時送附近醫(yī)療機構進行救治。6、事故調查1、事故調查處理堅持“四不放過”原則,即事故原因分析不清不放過;事故責任者和群眾沒有受到教育不放過;

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