陜鼓rik125-4型離心機(jī)施工方案

1、陜 鼓（大 型）離心壓縮機(jī)組施工方案讓我膚淺的小結(jié)，帶給你精心的考慮十三化建周應(yīng)光二零一二年十月十六日榆林修改兗州煤業(yè)榆林能化60萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目RIK125 4離心壓縮機(jī)組施工方案一、編制說明與依據(jù)1、1編制說明本方案專為兗州煤業(yè)榆林能化 60萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目離心壓縮機(jī)機(jī)組安 裝施工而編制，方案中所有技術(shù)要求，都是參照本機(jī)技文件和相關(guān)規(guī)范編 制而成，施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得隋意修改。若需修改，應(yīng)按原審 批程序辦理手續(xù)，否則，一切后果自負(fù)。1、2編制依據(jù)1.2.1離心壓縮機(jī)組的隨機(jī)圖紙、技術(shù)文件及安裝說明書；122 HGJ231化學(xué)工業(yè)大中型化工裝置試車工作規(guī)范；123 HGJ205 92

2、化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（離心式壓 縮機(jī)篇）；1.2.4 HGJ20203-2000化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（通用規(guī)定）；1.2.5 GB50231機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范；1.2.6 GB50235工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；1.2.7 GB50236現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；1.2.8 JBJ46施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范；1.2.9 SH3505石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程。13.0 RIK125 4大型離心壓縮機(jī)組施工方案。二、工程概況2、1兗州煤業(yè)榆林能化60萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目空分車間工程，其中有 兩套220000m3/h的空分裝置中兩臺(tái)大型離心

3、壓縮機(jī)組，是德國(guó) MNA曼 透平的技術(shù)，由陜西省陜鼓集團(tuán)生產(chǎn)制造，：機(jī)組型號(hào)為RIK125 4型壓 縮機(jī)組、是由驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)、壓縮機(jī)，變速機(jī)，增壓機(jī)安裝在同一鋼性聯(lián)合 底座上。整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑油站供油。壓縮機(jī)與汽輪機(jī)，汽輪機(jī)與變速機(jī) 之間采用膜片聯(lián)軸器聯(lián)接。該機(jī)組為一拖三式由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)空壓機(jī)、增速機(jī)、增壓機(jī)，如圖所示：空壓機(jī)汽輪機(jī)増速機(jī)増壓機(jī)汽輪機(jī)在中間，一端帶動(dòng)空壓機(jī)，一端帶動(dòng)增速機(jī)、增壓機(jī)，增壓和 增速機(jī)在一個(gè)聯(lián)合底座上。三、機(jī)組參數(shù)和性能如下3、1高壓冷凝式汽輪機(jī)：型號(hào)HNKS50/71/32額定功率36312KW正常功率31014KW額定轉(zhuǎn)速4737r/mi n正常轉(zhuǎn)速4690 r

4、/mi n最大連續(xù)轉(zhuǎn)速4925r/mi n跳閘轉(zhuǎn)速5418 r/mi n轉(zhuǎn)速范圍4221 4925 r/min進(jìn)汽壓力8.90MPa進(jìn)汽溫度530 C排汽壓力0.025MPa3、2空壓機(jī)型號(hào)RIK125 4離心壓縮機(jī)標(biāo)態(tài)容積流量:220000Nm3/h進(jìn)口壓力：0.087MPa進(jìn)口溫度：24 C22出口壓力：0.615MP 0.627 MPa軸功率：18620KW 2150 KW主轉(zhuǎn)速：4690r/mi n耗水量：1230T/h臨界轉(zhuǎn)速nk1=1240 r/mi nNk2=3960 r/minNk3=6700 r/min3、3增壓機(jī)型號(hào) RBZ45-2+2+3離心壓縮機(jī)基礎(chǔ)的處理汽輪機(jī)安裝空壓

5、機(jī)安裝聯(lián)合底座安裝第一、二段第三段進(jìn)口流量：119300 Nm3/h57000 Nm3/h進(jìn)口壓力：0.58MPa2.8 MPa進(jìn)口溫度：24 C40 C出口壓力：2.78MPa7.22MPa軸功率：、* 44幾、一U亠11965 KW王軸轉(zhuǎn)速：11502 r/mi n四、施工程序：壓縮機(jī)組安裝程序:變速機(jī)安裝增壓機(jī)安裝機(jī)組粗對(duì)中工藝配管機(jī)組精對(duì)中機(jī)組整體灌漿 潤(rùn)滑油沖洗單機(jī)試車機(jī)組聯(lián)動(dòng)試車交付生產(chǎn)五、施工方法及要求5、1施工準(zhǔn)備。5.1.1施工技術(shù)資料；a. 壓縮機(jī)組的隨機(jī)圖樣及技術(shù)文件；b. 設(shè)計(jì)資料、設(shè)備施工圖、設(shè)計(jì)說明及技術(shù)規(guī)定等;5.1.2現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。見編制依據(jù)；5.1.3施工

6、方案：RIK1254離心壓縮機(jī)安裝施工方案；5.1.4工作量：機(jī)組解體，清洗，檢查回裝，冷對(duì)中完工，聯(lián)合機(jī)座灌漿，具備開車條件，副機(jī)安裝完工灌漿（不含空冷島，進(jìn)口過濾器）；5.1.5人員配備主要作業(yè)人員表序號(hào)工種數(shù)量序號(hào)工種數(shù)量1鉗工62起重工25.1.6合理工期從吊裝第一個(gè)部件開始，主副機(jī)安裝完工，交付工藝配管，電器儀表安裝，交付灌漿完工。合理工期在500600工日/8小時(shí)（不含油運(yùn)）；5.1.7常用的施工工具準(zhǔn)備齊全；5.1.8常用的消耗材料基本備齊；5.1.9電器儀表，工藝管線作業(yè)人員另行配備5.1.10設(shè)備、材料的驗(yàn)收與保管；5.1.11主機(jī)、輔機(jī)、材料的驗(yàn)收；a. 組織吊車和人員進(jìn)行

7、卸車，并妥善放置；b. 按送貨清單清點(diǎn)箱件數(shù)量；c. 對(duì)包裝的箱件進(jìn)行外觀檢查，并在送貨清單上作記錄，經(jīng)施工方、監(jiān)理方、業(yè)主方、供貨方簽字確認(rèn)。5.1.12開箱檢驗(yàn)的要求：a. 開箱檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)由業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方、供貨商（制造廠家）共同參加檢驗(yàn)；b. 核查隨機(jī)技術(shù)文件、說明書、質(zhì)量保證書、數(shù)據(jù)表、機(jī)組配套完 整性，規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量與定貨要求一致；c. 參加檢驗(yàn)后，應(yīng)填報(bào)開箱檢驗(yàn)記錄，并由參加檢驗(yàn)的各方代表 簽字確認(rèn)；d. 檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理方、業(yè)主方按合同 要求進(jìn)行處理。5.1.13開箱檢驗(yàn)內(nèi)容：a. 主機(jī)包括：離心式壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、變速機(jī)，增壓機(jī)及備件；b. 輔機(jī)主

8、要包括：油站、段間分離器和冷卻器、防喘振分離器和冷 卻器、高位油箱、電儀盤柜及隨機(jī)帶的各類管道；c. 按照機(jī)器圖樣，實(shí)測(cè)實(shí)量主機(jī)各部位的結(jié)構(gòu)幾何尺寸、 管接口的距 離、法蘭尺寸、地腳螺絲孔的距離、加工精度及標(biāo)識(shí)等，應(yīng)符合隨機(jī)圖樣 和技術(shù)文件的要求；d. 根據(jù)裝箱清單，檢查隨機(jī)圖樣、技術(shù)文件（質(zhì)量保證書）應(yīng)齊全 ；e. 根據(jù)隨機(jī)圖樣和技術(shù)文件，檢驗(yàn)機(jī)組的組合件、部件、備品、備件的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及外觀質(zhì)量；f. 隨機(jī)提供的專用工具及，應(yīng)清點(diǎn)造冊(cè)，妥善保管，保證使用，工程 完工后及時(shí)交還業(yè)主。5.1.14主機(jī)、輔機(jī)、材料的保管；a. 主機(jī)、輔機(jī)、材料開箱檢驗(yàn)后，應(yīng)恢復(fù)包裝箱，運(yùn)入倉(cāng)庫(kù)或廠房?jī)?nèi) 妥善

9、保管，如露天堆放，必須下墊上蓋，嚴(yán)防受潮；b. 所有充氮保護(hù)容器內(nèi)的壓力應(yīng)保持 0.10.2MPa氮?dú)獗Ｗo(hù)；c. 所有備品備件及設(shè)備的裸露表面必須涂油防腐，再用塑料布包扎,嚴(yán)防受潮；d. 隨機(jī)圖樣、技術(shù)文件和專用工具及計(jì)量器具，應(yīng)建賬統(tǒng)一存檔， 施工需要時(shí)，需辦理借用手續(xù)，按期歸還5.1.15主要施工機(jī)械及手段用料序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊100t臺(tái)12汽車吊50t臺(tái)13拖車100t臺(tái)14千斤頂15t30t臺(tái)45導(dǎo)鏈10 t、5 t、3 t、2 t、臺(tái)各2臺(tái)6電焊機(jī)10KW臺(tái)17汽焊工具I2518枕木200mm x200 mm根209鋼管?108X12根2010試壓泵 1D/hO.6

10、MPa臺(tái)111空壓機(jī)臺(tái)112水平儀臺(tái)113煤油kg10014二硫化鉬kg2.514清洗布kg1005.1.16開工應(yīng)具備的條件；a.設(shè)計(jì)圖紙已到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)會(huì)審，隨機(jī)圖紙資料齊全，施工方案已編制 并經(jīng)相關(guān)單位部門批準(zhǔn)；b. 現(xiàn)場(chǎng)管理體系已建立并已正常運(yùn)轉(zhuǎn)；c. 開工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)；d. 施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”，具備施工條件；e. 壓縮廠房已施工完畢，壓縮機(jī)、輔機(jī)基礎(chǔ)已驗(yàn)收合格；g. 廠房?jī)?nèi)應(yīng)配備必要的消防器具。5.2施工方法及要求。5.2.1基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收及處理；5.2.2基礎(chǔ)中間交接驗(yàn)收依據(jù)；a. 基礎(chǔ)施工圖樣及機(jī)組施工圖樣；b. GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范；c. 基礎(chǔ)中間交接驗(yàn)收質(zhì)

11、量保證書及檢測(cè)資料。4、2.3基礎(chǔ)中間交接驗(yàn)收條件；a. 設(shè)備基礎(chǔ)上已明確標(biāo)識(shí)出軸線坐標(biāo)、標(biāo)高及設(shè)備、地腳螺栓中心線b. 按設(shè)計(jì)要求，在基礎(chǔ)上設(shè)置沉降觀察點(diǎn)，并提供原始測(cè)量數(shù)據(jù)5.2.4基礎(chǔ)中間交接驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；a. 對(duì)基礎(chǔ)外觀進(jìn)行檢查，不得有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷；b. 按建筑基礎(chǔ)圖、機(jī)組施工平面圖和技術(shù)文件，對(duì)基礎(chǔ)的外形尺寸、坐標(biāo)位置進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，如設(shè)計(jì)無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，其允許偏差應(yīng)符合表1的 規(guī)定。表1：混凝土設(shè)備基礎(chǔ)尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法坐標(biāo)位置度士 20鋼尺檢查不同平面的標(biāo)高0、-0水準(zhǔn)儀或鋼尺檢查平面外形尺寸士 20鋼尺檢查凸臺(tái)上平面外形尺寸0、2

12、0鋼尺檢查凹穴尺寸+20鋼尺檢查平面水平度每米5水平尺、塞尺檢查全長(zhǎng)10水準(zhǔn)儀或鋼尺檢查垂直度每米5經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查全高10預(yù)埋地腳螺栓標(biāo)咼（頂部）+20水準(zhǔn)儀可鋼尺檢杳中心距士 2鋼尺檢查預(yù)埋地腳螺栓孔中心線位置10鋼尺檢查深度+20鋼尺檢查孔垂直度10吊線、鋼尺檢查預(yù)埋活動(dòng)地腳螺栓錨板標(biāo)咼（底部）水準(zhǔn)儀或鋼尺檢查中心線位置5鋼尺檢查帶槽錨板平整度5水平尺、塞尺檢查帶螺紋孔錨板平整度2水平尺、塞尺檢查注：檢查坐標(biāo)、中心線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向測(cè)量，并取其中的較大值。525基礎(chǔ)交接驗(yàn)收，建筑與安裝施工單位應(yīng)辦理工序（專業(yè)）間 交接記錄，若存在問題由施工方報(bào)告監(jiān)理方、業(yè)主方，確定處理方

13、案和 意見后按要求處理，參加交接驗(yàn)收人員簽字確認(rèn)。基礎(chǔ)驗(yàn)收，確認(rèn)對(duì)機(jī)組安裝無(wú)誤，然后進(jìn)行安裝前的準(zhǔn)備工作；526機(jī)組在吊裝前，對(duì)基礎(chǔ)上表面的浮漿應(yīng)鏟除，并按每100cm2鏟出35個(gè)點(diǎn)的麻面，清除混凝土碎片和灰塵；5.2.7機(jī)組安裝前，必須清洗基礎(chǔ)表面和基礎(chǔ)螺栓孔，注意清除油跡及油脂臟物等；要仔細(xì)清洗機(jī)器底座下表面，以便除掉銹蝕、油污等；5.2.8在灌漿前要把基礎(chǔ)表面和基礎(chǔ)螺栓孔徹底浸泡 2小時(shí)，灌漿時(shí)將基礎(chǔ)表面上的水用壓縮空氣吹干，再用抹布擦干。六、汽輪機(jī)安裝本機(jī)組的基準(zhǔn)機(jī)座以汽輪機(jī)前支承座為準(zhǔn)，汽輪機(jī)又以進(jìn)汽端軸頸為 基準(zhǔn)零點(diǎn)。增壓機(jī)、增速機(jī)和空壓機(jī)以汽輪機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)。按照廠家提供的 冷態(tài)對(duì)中

14、曲線圖，以此往兩側(cè)延伸對(duì)中找正。61汽機(jī)安裝準(zhǔn)備；汽輪機(jī)的安裝可以采用無(wú)墊鐵安裝與有墊鐵安裝a、無(wú)墊鐵安裝 提前旋轉(zhuǎn)松動(dòng)前后支撐座底臺(tái)板調(diào)節(jié)頂絲，并抹 上二硫化鉬。測(cè)量出汽輪機(jī)前后支座底臺(tái)板，和后汽缸臺(tái)板調(diào)節(jié)頂絲的位置，在基礎(chǔ)上鏟出大于頂絲的小坑，深度在三公分左右（下一步作預(yù)埋頂 絲墊鐵用），將汽輪機(jī)前支座臨時(shí)就位，穿上地腳螺栓，用臨時(shí)墊鐵調(diào)整 確定前支座標(biāo)高，軸向水平為零，橫向水平兩側(cè)一致。然后略緊固地腳螺 栓。再將頂絲墊板預(yù)埋在基礎(chǔ)最佳位置上，但必須要保持水平，其水平誤 差不要超過0.05mmM （也可以提前將頂絲支承墊板提前預(yù)埋在基礎(chǔ)上， 方法是活的，你可以根據(jù)自己喜歡的方式去工作），下

15、一步的精平調(diào)查整 就依靠前支承座下面的頂絲來完成；b、有墊鐵安裝 將汽輪機(jī) 前支座臨時(shí)就位，穿上地腳螺栓，利用 底座自帶頂絲調(diào)節(jié) 前支座標(biāo)高，軸向水平為零，橫向水平兩側(cè)一致。略加 緊固地腳螺栓。然后在地腳螺栓兩側(cè)，主軸中心受力部位，澆上水泥，準(zhǔn) 備下步墊鐵的預(yù)埋工作，制造廠家提供的墊鐵安裝，選用的是平墊鐵方式， 找正精平時(shí)較為麻煩，因此我還是建議采用斜墊鐵安裝較為方便， 但我不 強(qiáng)求，根據(jù)個(gè)人的愛好自己選擇，怎么方便怎么來。待一次灌漿快固化時(shí)（一般約 24小時(shí)）將配對(duì)好的墊鐵組塞入地 腳螺栓兩側(cè)，將斜墊鐵輕輕打緊，確保墊鐵間的貼合密實(shí)，墊鐵打入的長(zhǎng) 度，應(yīng)留有基礎(chǔ)收縮量的長(zhǎng)度，如圖 3-1-4

16、A確保水泥養(yǎng)生期，機(jī)組精平 后，墊鐵也基本推平，如圖3-1-4B。這樣布置的墊鐵組群又整齊設(shè)備設(shè)備斜鐵斜墊鐵平墊鐵平墊鐵一圖 3-1-4A圖 3-1-4B6.2下汽缸就位前的工作先將積液箱吊入基礎(chǔ)框座內(nèi)，再將方形膨脹節(jié)（凝汽器）坐在積液箱 上，將下汽缸吊上基礎(chǔ)時(shí)，適當(dāng)墊高，然后再將膨脹節(jié)倒吊上來與下汽缸 出汽口連接，石棉墊的搭接采用燕尾槽方式。墊片兩側(cè)涂抹密封膠防止該 口泄露，一旦此口泄露，由于環(huán)境限制，將造成重大返工，此項(xiàng)工序必須嚴(yán)謹(jǐn)。低壓側(cè)貓爪螺栓自由活動(dòng)間隙出廠前廠家已經(jīng)調(diào)整好，出廠時(shí)，制造廠家為確保運(yùn)輸安裝，采用厚墊圈緊固保護(hù)，使貓爪與底臺(tái)板連成整體。 安裝時(shí)，請(qǐng)勿松動(dòng)，防止地腳螺栓緊

17、固時(shí)造成貓爪間隙的變形，汽輪機(jī)開 車時(shí)再將貓爪緊固螺栓松掉，去掉臨時(shí)墊圈，緊固貓爪螺栓，再檢查0型鋼圈的自由活動(dòng)間隙是否符合廠家技術(shù)要求，如間隙過大或過小應(yīng)進(jìn)行研究處理，一般在0.140.22mm之間。6.3下汽缸就位前，先拆掉汽缸進(jìn)汽端兩根水平拉桿螺栓， 穿在前支撐座耳環(huán)上。下汽缸 就位后，進(jìn)氣端貓爪搭接在前支撐座側(cè)的頂起螺栓上。通過頂起螺栓和低壓缸調(diào)節(jié)頂絲，來調(diào)節(jié)下汽缸的中心高度，軸向水平與橫向水平。再通過 下汽缸兩側(cè)的拉桿螺栓，來調(diào)節(jié)下汽缸與前軸承座的軸向間距。 在軸向間 距確定后，兩拉桿汽缸側(cè)的螺母必須是緊緊貼在前支撐座耳環(huán)上（汽缸 側(cè)），間隙留在耳環(huán)前支承座側(cè)，形成一個(gè)整體如廠家總圖

18、所示。6.4下汽缸與基礎(chǔ)中心線在汽輪機(jī)前后支撐座中心位置拉鋼絲線， 中心部位的鋼絲線必須與基 礎(chǔ)中心線對(duì)中吻合，盡量準(zhǔn)確。因?yàn)槠啓C(jī)定位后將作為基準(zhǔn)機(jī)座往兩邊延伸，如果偏差太大將會(huì)造成其它機(jī)座地腳螺栓孔與基礎(chǔ)孔錯(cuò)位，造成不必要的二次返工。6.5轉(zhuǎn)子與汽缸對(duì)中清洗前后軸瓦，推力瓦，拆除通流部件，將轉(zhuǎn)子吊入汽缸，裝入推力瓦后，方可允許盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子與汽缸對(duì)中心是通過汽缸前后汽封洼窩加 工圓面來對(duì)中的?？赏ㄟ^塞尺、內(nèi)徑千分尺，內(nèi)徑量表來完成。在組裝前 后軸承座的油圭寸時(shí)，將油圭寸與支撐接觸槽內(nèi)加抹密圭寸膠防止回油不暢時(shí)油 往外流。6.6汽輪機(jī)的精平在轉(zhuǎn)子在下汽缸的中心位置、左、右、下調(diào)整完畢，用涂色

19、法檢查軸 瓦和軸頸的接觸情況，在轉(zhuǎn)子與下汽缸精平同時(shí)，也檢查軸瓦的接觸情況 應(yīng)符合廠家技術(shù)要求后，即可對(duì)下汽缸進(jìn)行精平。在前支撐座軸頸上設(shè)零點(diǎn)及基準(zhǔn)點(diǎn)。 軸頸的軸向水平應(yīng)為零，前汽缸 的橫向水平兩側(cè)應(yīng)一致，低壓側(cè)后軸頸的水平高度無(wú)法確定，它應(yīng)該根據(jù) 聯(lián)軸器對(duì)中的軸向偏差與轉(zhuǎn)子的仰度來確定。 調(diào)整各墊鐵組或螺栓頂絲上 下，緊固好地腳螺栓后，應(yīng)反復(fù)錘擊地角螺栓下部的錨板， 使錨板與基礎(chǔ) 面貼合密實(shí)。裝上導(dǎo)向柱，吊入上汽缸，配入定位銷，對(duì)上、下汽缸中分 面進(jìn)行無(wú)間隙檢查，當(dāng)局部間隙過大時(shí)，可擰緊此部位的螺栓檢查。應(yīng)符 合技術(shù)要求。從汽缸中間開始每隔一個(gè)螺栓擰緊， 將貓爪球面螺栓調(diào)整受力，將百 分表架

20、在汽封部位監(jiān)測(cè)，松開貓爪下頂起螺栓，再次檢查轉(zhuǎn)子與汽缸的前 后中心位置，同時(shí)復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子與前后軸承座同心度。在符合中心的情況下，在汽缸兩端測(cè)量環(huán)槽處，用小杠桿百分表360。測(cè)量記錄，作為原始測(cè)量記錄，留作以后檢修時(shí)相互對(duì)比用。6.7通流部位的檢查吊出轉(zhuǎn)子，裝入內(nèi)缸、導(dǎo)葉持環(huán)及中間汽封，重新吊入轉(zhuǎn)子，裝上推 力軸承、前后汽封體下半。轉(zhuǎn)子應(yīng)在主推力軸承受力的情況下進(jìn)行復(fù)測(cè)內(nèi) 缸、導(dǎo)葉持環(huán)、中間汽封等各中分間隙。徑向間隙，與軸向間隙，復(fù)測(cè)尺寸應(yīng)符合技術(shù)要求。復(fù)測(cè)工具可用塞 尺、平尺、深度尺，杠桿百分表等。如與技術(shù)要求相差太大，可在部件的 兩側(cè)或部件底部的偏心導(dǎo)柱，和下部的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)整。導(dǎo)葉持環(huán)與轉(zhuǎn)子

21、的上下間隙，可通過導(dǎo)葉持環(huán)組件下部的下螺紋座進(jìn) 行調(diào)整，調(diào)整組件球面墊圈與汽缸中分面的間隙， 可用組件下部的上螺紋 進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)復(fù)測(cè)間隙合格后，重新吊出內(nèi)缸、導(dǎo)葉持環(huán)、中間汽封、轉(zhuǎn) 子進(jìn)行清洗吹掃，重新進(jìn)行回裝。特別提醒：工具，物件嚴(yán)禁掉入缸內(nèi)，下班應(yīng)清點(diǎn)工具、物件以免造 成重大返工。緊固后的內(nèi)缸、導(dǎo)葉持環(huán)和中間汽封緊固螺栓應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)焊， 因汽輪機(jī)上蓋合缸后再也無(wú)法進(jìn)行觀察、監(jiān)測(cè)。6.8上、下汽缸合缸清洗上汽缸，裝上導(dǎo)向桿，水平吊裝上汽缸進(jìn)入導(dǎo)向桿后不得有卡澀 現(xiàn)象，當(dāng)上缸離下缸還有600mm左右間距時(shí)，架設(shè)臨時(shí)支點(diǎn)確保安全， 在下缸中分面上涂抹專用密封膠，厚度在0.5mm左右，拆除臨時(shí)支點(diǎn)將上

22、缸落下，快靠近下剛中分面時(shí)裝入汽缸定位銷，在自由落在下汽缸上， 松開吊裝鎖具，再次盤動(dòng)轉(zhuǎn)子監(jiān)聽無(wú)摩擦聲音和異常響動(dòng)。6.9螺栓的冷緊與熱緊汽輪機(jī)中分面螺栓必須全部抹上 二硫化鉬，汽缸中分面螺栓的冷緊， 應(yīng)嚴(yán)格按照廠家的技術(shù)文件進(jìn)行， 從高壓缸的第一個(gè)導(dǎo)葉持環(huán)，凸緣前的 螺栓開始，左右向進(jìn)汽端方向進(jìn)行，再左右向低壓缸擰緊。熱緊也同樣按照冷緊順序進(jìn)行。（2007年8月安裝，經(jīng)歷兩年多的運(yùn)行， 530C的高溫蒸汽孝驗(yàn)，2010年4月解體上下汽缸，非常順利解體6.10汽輪機(jī)固定松掉前支撐座側(cè)頂起螺栓，再次復(fù)查轉(zhuǎn)子與汽缸的中心，如有偏差再 次進(jìn)行微調(diào)。直到達(dá)到技術(shù)文件要求，作為基準(zhǔn)機(jī)組的汽輪機(jī)就算完工。

23、 同時(shí)可以將墊鐵組點(diǎn)焊，下汽缸與前支承座的拉桿螺栓，用園鋼點(diǎn)焊連接 固定，地腳螺栓與錨板點(diǎn)焊，機(jī)座底臺(tái)板地角螺母?jìng)?cè)面加擋板點(diǎn)焊。組織二次灌漿抹平（微脹灌漿料）。只灌汽輪機(jī)，空壓機(jī)與增壓機(jī)待工藝配管 完工后，再次精對(duì)中時(shí)還有微調(diào)的余地，否則沒有一點(diǎn)回漩，死路一條。 因?yàn)楣に嚺涔軙r(shí)難免破壞你的對(duì)中，管道的改造有時(shí)很難，管道連接偏差 不大時(shí)搞個(gè)機(jī)組微調(diào)也就解決，互相給個(gè)方便。同時(shí)盡快組織汽輪機(jī)的工 藝配管，并與汽輪機(jī)無(wú)應(yīng)力聯(lián)結(jié)，同時(shí)在聯(lián)軸器上架百分表觀測(cè)汽機(jī)變化， 調(diào)整加固工藝管線，汽輪機(jī)將作為一個(gè) 基準(zhǔn)基座，安裝空壓機(jī)與增速機(jī)。七、空壓機(jī)安裝7.1清洗下氣缸與支腿相互間的接觸面，下機(jī)殼就位前，先將

24、T型支腿與下機(jī)殼連接緊固好，在固定支腿時(shí)，應(yīng)在支腿底部增加螺旋頂或墊鐵。 向上支承支腿，確保支腿頂部與下機(jī)殼緊密接觸。同時(shí)在支腿與下氣缸處 于自由狀態(tài)時(shí)，將兩側(cè)加固連接螺栓背帽鎖緊，使兩個(gè)支腿與下氣缸形成一個(gè)整體框架狀態(tài)，確?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)對(duì)中時(shí)，下汽缸在軸向橫向位移中，起到保護(hù)正確位置作用，所有絲扣部位，應(yīng)涂抹二硫化鉬潤(rùn)滑脂保護(hù)。如圖（二）一2所示，如圖（二）-40.18 0.000.147.2下機(jī)殼就位時(shí)，如果提前以預(yù)埋好螺栓頂，為了防止重件下降時(shí), 造成對(duì)螺栓頂?shù)膿p壞，提前在基礎(chǔ)平面其他部位，臨時(shí)增設(shè)多組調(diào)節(jié)墊， 高于調(diào)節(jié)螺栓頂，待下機(jī)殼平穩(wěn)放下后，空壓機(jī)與汽輪機(jī)進(jìn)行粗調(diào)，當(dāng)空 壓機(jī)

25、處于精調(diào)時(shí)，調(diào)節(jié)頂絲才可受力，根據(jù)具體情況，再逐步拆除臨時(shí)支 承。7.3下氣缸就位后進(jìn)行粗平，復(fù)測(cè)下氣缸中分面的平行度。根據(jù)下氣 缸中分面的水平誤差，確定空壓機(jī)與汽輪機(jī)中心高度的預(yù)調(diào)整， 神華工地 同型號(hào)的空壓機(jī)下氣缸中分面，軸向兩頭出現(xiàn)向下彎曲現(xiàn)象,如圖（二）-4所示： 重量太大，支腿又在中間 ，當(dāng)上下氣缸組合后，空 壓機(jī)與汽輪機(jī)相連的聯(lián)軸 器百分表上顯示，徑向上 移約0.20mm,在今后類式 情況的氣缸中分水平面， 應(yīng)提前將上調(diào)量預(yù)留出來?？s短精對(duì)中心的時(shí)間。記住一個(gè)原理：重量級(jí)的設(shè)備，在找正過程中，上調(diào)比下調(diào)方便。7.4清洗軸瓦，將清洗后的空壓機(jī)轉(zhuǎn)子放進(jìn)下機(jī)殼中，轉(zhuǎn)子放進(jìn)氣缸 時(shí)，應(yīng)采取

26、人工輕放，防止吊車控制不穩(wěn)，給軸瓦、汽封等部件造成損傷。 裝上主推力瓦與副推力瓦，盤車檢查應(yīng)無(wú)任何卡澀現(xiàn)象。7.5復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸器各級(jí)葉輪，徑向跳動(dòng)，端面跳動(dòng)，葉輪與汽道 間隙，汽封間隙，7.6檢測(cè)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的同心度，轉(zhuǎn)子在下機(jī)殼的中心偏差，轉(zhuǎn)子的軸 向間隙。在下汽缸進(jìn)氣端與排氣端圓形凹槽加工處， 復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子在汽缸中心 的同心度，轉(zhuǎn)子與汽缸同心度較好，那么汽缸的油封、密封器、汽封間隙、 軸瓦、推力瓦的接觸面也會(huì)好。7.7空壓機(jī)與汽輪機(jī)的粗對(duì)中，空壓機(jī)的軸向水平，以轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器通過百分表來確定。（符合設(shè)計(jì)的冷態(tài)對(duì)中曲線）士 0.02mm, 空壓機(jī)的橫向水平應(yīng)在技術(shù)文件指定地點(diǎn)測(cè)定，如

27、無(wú)規(guī)定，可在主軸瓦兩側(cè)平面上進(jìn)行，同時(shí)也可在下機(jī)殼中分面上測(cè)定，測(cè)定的位置應(yīng)作記號(hào)， 在記號(hào)里接受任何人的檢測(cè)，如果換位置，很難保證，因?yàn)橹蟹置孑^大， 很難保證大平面的水平。機(jī)組橫向水平誤差，只要兩側(cè)水平同時(shí)向里高， 或同時(shí)向外高，正反方向相等一致即可。7.8當(dāng)空壓機(jī)與汽輪機(jī)粗對(duì)中完畢后，松開下機(jī)殼支腿上的四顆加固 連接螺栓，先松一側(cè)，觀察連軸器上的軸向、徑向表?？词欠裼凶兓?，然 后再松掉另一側(cè)。觀察結(jié)果，為下步上下機(jī)殼附件組合后，全重約165T,再次精對(duì)中時(shí)，提供本機(jī)的對(duì)中經(jīng)驗(yàn)與注意事項(xiàng)。好盡快完善本機(jī)組的精 對(duì)中工作。7.9檢查轉(zhuǎn)子振動(dòng)探頭部位的壓光面有無(wú)損壞，如有損壞，廠家、業(yè) 主應(yīng)立即

28、當(dāng)面認(rèn)可。如果沒有損壞應(yīng)立即原封不動(dòng)的包裝好， 待轉(zhuǎn)子最終 裝配時(shí)再拆掉保護(hù)層，（保護(hù)好轉(zhuǎn)子振動(dòng)探頭旋轉(zhuǎn)部位的壓光面，對(duì)它的破壞就是對(duì)轉(zhuǎn)子振 動(dòng)的破壞，千萬(wàn)小心）；7.10空壓機(jī)與汽輪機(jī)的對(duì)中空壓機(jī)對(duì)中必須在無(wú)任何應(yīng)力狀態(tài)下找正對(duì)中，對(duì)中工作分為以下三步進(jìn)行；第一步、機(jī)組粗對(duì)中，目的是確定空壓機(jī)與汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子間距。確定 下汽缸的橫向水平和轉(zhuǎn)子軸向仰度；第二步、是全負(fù)荷對(duì)中，將空壓機(jī)本體部件全部裝上，緊固完畢，也 就是說具備開車條件；第三步、復(fù)查最終對(duì)中，當(dāng)工藝配管完畢，空壓機(jī)與增壓機(jī)進(jìn)出口管 線無(wú)應(yīng)力聯(lián)結(jié)，同時(shí)在聯(lián)軸器上架表觀查，合格后帶著工藝管再次進(jìn)行對(duì) 中找正，最終對(duì)中合格后，立即進(jìn)行空壓

29、機(jī)的一次性灌漿抹面，等待開車。本機(jī)組的對(duì)中找正沒有采取同步旋轉(zhuǎn)，一是空壓機(jī)完全扣上大蓋后， 轉(zhuǎn)子自重較大，無(wú)法盤車。另外，轉(zhuǎn)子本身的剛性和加工精度較好，在復(fù) 測(cè)轉(zhuǎn)子軸向跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)時(shí)，誤差都不超過0.01m m,所以空壓機(jī)轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，只轉(zhuǎn)汽輪機(jī)360度，來確定汽輪機(jī)與空壓機(jī)的同心度。在對(duì)中時(shí)，下汽缸的橫向水平，兩側(cè)應(yīng)保持一致，（不允許一致向外高或一致向內(nèi)高的現(xiàn)象）。軸向水平與轉(zhuǎn)子仰度，以聯(lián)軸器對(duì)中軸向偏差 和徑向偏差來確定，（有高度差的聯(lián)軸器，上開口的軸向間隙，應(yīng)略小于 下開口，一般在0.01mm）。在對(duì)中的同時(shí)不要忘記兩軸端頭之間的間距，防止造成重大返工。在測(cè)間距時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子都必須處于推力瓦

30、受力狀態(tài) ，測(cè)出的間距必須確保， 允許只正不負(fù)（不大于1mm）。另外在機(jī)組對(duì)中時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)組上施焊，防止百分表電流短路，電流 擊壞軸瓦與軸頸。按照廠家技術(shù)文件提供的冷態(tài)對(duì)中條件進(jìn)行對(duì)中調(diào)整。本機(jī) 冷態(tài)對(duì)中曲線如圖所示垂宣方向機(jī)施帰中吧線水平方向 空壓機(jī)離機(jī) 齒艙竈髙速軸歯痢低速軸riT- h以上裁據(jù)單位為ne2. 處為渤卑支掠點(diǎn)第一步粗對(duì)中空壓機(jī)與汽輪粗對(duì)中時(shí)，其中心高度提前留出一個(gè)經(jīng)驗(yàn)量，空壓機(jī)應(yīng) 比技術(shù)文件要求略低0.20 mm 0.30mm（表讀數(shù)），因?yàn)橄赂纵S向水平檢測(cè) 時(shí)出現(xiàn)兩端低的現(xiàn)象，（神華集團(tuán)曼透平的空壓機(jī)也出現(xiàn)過這種情況），空 壓機(jī)上下缸合缸時(shí)，由于受螺栓冷緊、熱緊，轉(zhuǎn)子端頭

31、有可能抬高，即使 沒有變化，對(duì)于重載設(shè)備來講（空壓機(jī)本體全重約165T）由下往上調(diào)還比 較方便，達(dá)到自己理想數(shù)據(jù)后，即可 預(yù)緊固地角螺栓進(jìn)行下步工作。上下氣缸組裝：吊出轉(zhuǎn)子，清洗下汽缸，清洗軸承箱，清洗軸瓦，檢查前后軸瓦回油 孔是否暢通，回裝軸瓦、密封器、 軟密封，回裝轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子快要裝入軸 瓦時(shí)，將轉(zhuǎn)子推向主推力瓦受力面。放下轉(zhuǎn)子后，可借助各級(jí)葉輪盤動(dòng)轉(zhuǎn) 子，將軟密封切出密封槽。如果上汽缸封閉后，再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子將比較困難。檢查軸瓦緊力，推力瓦間隙，符合技術(shù)文件要求后，封閉前軸承座小 蓋，在擋油板下部凹型槽內(nèi)涂抹密封膠防止串油。清洗上汽缸，回裝密封器，軟密封，通過導(dǎo)向桿將上汽缸落在下汽缸上，當(dāng)上下

32、汽缸中分面快要 接觸時(shí)（約3050mm,將所有穩(wěn)釘（定位銷）裝上，通過定位銷定位， 將上缸自由落在下缸上，對(duì)上下缸中分面做無(wú)間隙檢查，用0.05m m塞尺檢查，塞尺塞入深度不超過 20mm如局部間隙過大，可采用局部緊螺栓 法來消除間隙，應(yīng)符合技術(shù)文件要求。再次將上缸吊起，到一定程度后臨時(shí)支撐起來，確保安全無(wú)誤后，在 中分面抹上專用密封膠，均勻一致，其厚度大約 0.40mm0.60mm（在榆林能化公司甲醇廠空分車間，犯了個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤，B#機(jī)組空壓機(jī)上 下氣缸合缸檢查中分面時(shí)，由于未穿定位銷定位，上氣缸滑向一邊，上下 缸中分面檢查合格，因缸體面積較大，當(dāng)時(shí)也沒想到，也沒檢查出缸體隔 板上有個(gè)高點(diǎn)會(huì)將

33、上缸支承起，后期的冷緊熱緊，都解決不了中分面的間 隙問題，結(jié)果造成一次重新開缸的返工）。所以上下氣缸合缸檢查中分面間隙時(shí)， 必須將定位銷全部穿上，檢查 上下氣缸中分面間隙，防止再犯這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，切記！螺栓的冷緊上下缸合缸后，通過塞尺再次檢查中分面間隙， 哪面間隙過大就先緊 哪面，當(dāng)四面間隙都小于0.05mm后，再次從中分面開始往兩邊延伸，直 至緊完。中分面螺栓在擰螺母時(shí)，必須將二硫化鉬抹在螺母與螺桿上， 防止緊 固螺栓時(shí)，螺母與螺栓發(fā)生咬合，為下步的拆卸和今后的檢修也提供方便。螺栓的熱緊熱緊的順序：原則上和冷緊保持一致，但現(xiàn)場(chǎng)施工中難免發(fā)生意外， 那么就根據(jù)實(shí)際情況處理，如果冷緊后某局部地方

34、還有間隙，那么就先從 有間隙的地方開始，酌情處理，直至全部緊完合格為準(zhǔn)。進(jìn)氣端與排氣端上蓋組裝在組裝進(jìn)氣端上蓋時(shí)，應(yīng)將進(jìn)氣端里的軸承油封、密封器、儀表件、振動(dòng) 探頭，位移探頭裝配完畢，軸承箱小蓋緊固完畢，再進(jìn)行進(jìn)氣端上蓋封閉， 復(fù)測(cè)儀表探頭有無(wú)變化，在神華集團(tuán) 50000m3/h的空壓機(jī)就無(wú)任何變化， 國(guó)產(chǎn)（陜鼓集團(tuán)）生產(chǎn)的空壓機(jī)進(jìn)氣端的儀表位移探頭裝完后， 變化較大， 后來在進(jìn)氣端下蓋增加一個(gè)立柱支撐，變化較大的問題解決了。但增加立 柱時(shí)，最好在聯(lián)軸器部位架表監(jiān)測(cè)， 以免造成原同心度變化。內(nèi)冷卻器的安裝陜鼓集團(tuán)提供的空壓機(jī)內(nèi)冷器組裝時(shí)比較麻煩， 內(nèi)冷器下部的100多 棵螺栓，要想順利地進(jìn)入下

35、氣缸底部大蓋的螺栓孔內(nèi)，是比較困難的，冷 卻器全長(zhǎng)6米多，很不容易掌握螺栓孔的同心度，現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)用了三天才 裝進(jìn)一臺(tái)，占用了吊車也浪費(fèi)人力，后來將下氣缸內(nèi)冷器部位大蓋卸掉， 用兩根M20 x 600mm的螺栓將內(nèi)冷器大蓋卸掉懸吊在下汽缸上。當(dāng)冷 卻器放進(jìn)機(jī)身落在下氣缸定位鍵上時(shí)， 再將冷卻器大蓋返上擰回去，時(shí)間 大約在12小時(shí)即可完成，內(nèi)冷卻器的上下蓋緊固時(shí)， 一定要檢查密封 膠墊是否合格，以免造成不必要的返工。（神華集團(tuán)原裝進(jìn)口曼透平的空 壓機(jī)，冷卻器的組裝非常方便，只要一入槽，便順利裝配）第二步精對(duì)中空壓機(jī)的全負(fù)荷對(duì)中：也就是空壓機(jī)本身自重全負(fù)荷對(duì)中，對(duì)中時(shí)， 空壓機(jī)應(yīng)處于全無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。兩

36、側(cè)支腿立板上的四根安裝工藝螺栓應(yīng)全部 松掉，兩端立銷鍵調(diào)節(jié)塊也應(yīng)松開，處于自由狀態(tài)，精對(duì)中達(dá)到要求，本 體機(jī)座地角螺栓全部緊固完畢后，根據(jù)找正表的變化，將支腳立板上的四 根工藝螺栓全部鎖緊，再將前后端立銷鍵鎖緊。交附工藝配管，第三步空壓機(jī)的最終復(fù)查最終確定對(duì)中：當(dāng)空壓機(jī)進(jìn)出口配管、試壓和清洗完，管道無(wú)應(yīng)力檢 查合格組裝后，應(yīng)再次對(duì)中復(fù)查，復(fù)查前應(yīng)將壓縮機(jī)兩側(cè)立板四個(gè)工藝?yán)?緊螺栓松掉，前后端立銷鍵松掉，在完全自由狀態(tài)下對(duì)中復(fù)查。如有偏差 應(yīng)再次調(diào)整直至達(dá)到自己理想尺寸后， 將兩端立銷鍵側(cè)間隙調(diào)整出來， 在 調(diào)整過程中，通過聯(lián)軸器上的左右水平徑向表監(jiān)測(cè)，以對(duì)中尺寸不超差， 調(diào)整間隙合格，然后盡快

37、用灌漿料按照有關(guān)程序，對(duì)空壓機(jī)地腳螺栓進(jìn)行 灌漿抹面。下面是從新計(jì)算的汽輪機(jī)與空壓機(jī)中心偏差線， 垂直角差尺寸也是從 新計(jì)算的，與廠家提供的冷態(tài)對(duì)中曲線尺寸差值很大， 而廠家提供的冷態(tài) 對(duì)中角差尺寸，是指在軸承位置，這是一個(gè)誤導(dǎo)，也是一個(gè)錯(cuò)誤的尺寸， 如果不注意，很可能照?qǐng)D施工（見前面廠家提供的冷態(tài)對(duì)中曲線圖）,其結(jié)果不利于機(jī)組的運(yùn)行。表針指在空壓機(jī)上，面向空壓機(jī) 180表讀值，空壓機(jī)往右（南）偏0.25 mm ,計(jì)算尺寸為0.24 mm,空壓機(jī)低于0.30 m ,計(jì)算尺寸為0.28 m。如下圖所示:|i V G cio丨用八、增速機(jī)與增壓機(jī)的安裝8.1聯(lián)合機(jī)座的安裝8.1.1增速機(jī)和增壓機(jī)是

38、在同一個(gè)聯(lián)合底座上。聯(lián)合底座地角螺栓孔 側(cè)有3個(gè)M20的調(diào)節(jié)頂絲，在底座就位前，應(yīng)先將調(diào)節(jié)螺栓抹上二硫化 鉬，并將螺栓在底座螺栓孔上過一遍， 確保調(diào)節(jié)頂絲旋轉(zhuǎn)自如，為下一步 增速機(jī)安裝提供方便。8.1.2增速機(jī)與增壓機(jī)在出廠前，已經(jīng)在制造廠家進(jìn)行了組裝定位。 增速機(jī)已配置了穩(wěn)釘固定，現(xiàn)場(chǎng)安裝對(duì)中時(shí)，必須將增速機(jī)固定在聯(lián)合底 座上，增速機(jī)帶著增壓機(jī)和聯(lián)合底座的全重，與汽輪機(jī)對(duì)中找正。8.1.3增速機(jī)屬整體安裝現(xiàn)場(chǎng)不做解體，通過聯(lián)軸器進(jìn)行對(duì)中找正， 聯(lián)軸器對(duì)中找正時(shí)，聯(lián)軸器上的六顆黃色定位柱必須緊固，增速機(jī)的軸向 與徑向數(shù)據(jù)偏差要求，以聯(lián)軸器上的徑向百分表和軸向百分表為準(zhǔn)，橫向水平以聯(lián)合底座的加工

39、平面為準(zhǔn)，兩側(cè)相等，二。8.1.4增速機(jī)與汽輪機(jī)的軸端間距 900mm+0.50 mm必須確保，當(dāng)找正數(shù) 據(jù)達(dá)到技術(shù)文件要求后，應(yīng)將聯(lián)合底座下部所有調(diào)節(jié)螺栓調(diào)至受力位置， 然后緊固地腳螺栓，先從汽輪機(jī)端的兩側(cè)地腳螺栓開始，一直至尾部地角 螺栓。8.1.5 個(gè)原則：地腳螺栓全部受力后，增速機(jī)與汽輪機(jī)的間距和對(duì) 中偏聽偏差數(shù)據(jù)應(yīng)符合技術(shù)文件要求。如下圖所示；表架安裝在增速機(jī)上，百分表指在汽輪機(jī)上，（面向汽輪讀數(shù)），汽輪 機(jī)往南偏0.214mm, （ 180表讀值，）汽輪機(jī)往下偏0.10mm,（ 180表讀值，）增速機(jī)中心/南1L0.05北r/汽輪機(jī)中心/” 0.107百分表180度實(shí)際安裝讀數(shù)1

40、08.2增壓機(jī)的解體與回裝，821解體陜鼓RBZ45-2+2+3筒式離心增壓機(jī)時(shí)，應(yīng)先將進(jìn)口側(cè)大法蘭端，4個(gè)工藝絲堵卸掉，用4個(gè)M20X160的連 接螺栓，將大法蘭與內(nèi)缸緊緊連上，（擰緊力度以緊固為宜），再將出口端 的6根緊固的螺栓松掉（聯(lián)結(jié)內(nèi)缸與外缸的緊固螺栓） 然后往外頂拖大法 蘭，大法蘭上的四根M20的連接螺栓帶動(dòng)內(nèi)缸外移，直至全部離開外缸。如果沒有M20的螺栓連接受力，外移的大法蘭通過轉(zhuǎn)子軸向受力，將內(nèi) 缸帶出，這樣會(huì)給轉(zhuǎn)子、汽圭寸、葉輪、推力盤帶來?yè)p壞或影響，千萬(wàn)切記! 不要忘了四根連接螺栓的重要性；8.2.2回裝內(nèi)缸時(shí)要注意以下事項(xiàng)先將內(nèi)缸高壓出口端，與外缸接合面抹上密封膠，再將2

41、mm的臨時(shí)墊 片，放在內(nèi)缸進(jìn)口側(cè)端面熱脹間隙處，再用四顆連接螺栓，將內(nèi)缸與外缸大 法蘭緊緊地連在一起，再用兩個(gè)手拉葫蘆水平拖扯大法蘭，帶動(dòng)內(nèi)缸往高 壓缸里走，當(dāng)內(nèi)缸進(jìn)入到臨時(shí)墊片位置時(shí)，拆除臨時(shí)墊片，再將緊固四棵連接螺栓，擰回到剛才緊固位置，保持四顆螺栓平行一致，保證2mm間隙，此時(shí)在低壓端大法蘭接觸平面上抹上密封膠，再通過出口端6顆鎖緊螺栓，將內(nèi)缸再次往高壓端拖運(yùn)，當(dāng)內(nèi)缸凸面已和外缸端面園孔平面平行， 低壓側(cè)大法蘭也與外缸端吻合時(shí)， 此時(shí)松掉四顆緊固螺栓，然后再將低壓 端大法蘭，高低壓端的六棵螺栓自由緊固完畢即合格；8.2.3制造廠家的失誤增壓機(jī)出廠時(shí)，是全封閉整體包裝進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的，廠家要求整

42、體安裝， 即具備開車，經(jīng)外觀檢查，外缸低壓端缺一個(gè)M20的絲堵，內(nèi)缸與外缸 平面還差約3伽才平行，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員也解說不清，為了慎重起見，和業(yè) 主監(jiān)理商定，決定現(xiàn)場(chǎng)作解體檢查，從新清洗組裝，增壓機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn) 兩臺(tái)增壓機(jī)的出口端都未抹密封膠，內(nèi)缸與外缸高壓側(cè)的貼合也末緊固到 位，A臺(tái)內(nèi)缸中分面還缺2根緊固螺栓，最后全部解決，確保了一次順利 開車。8.3增壓機(jī)對(duì)中：增壓機(jī)與增速機(jī)的對(duì)中，出廠時(shí)以在聯(lián)合底座上進(jìn)行了粗對(duì)中找正， 但現(xiàn)場(chǎng)安裝后，較長(zhǎng)的聯(lián)合底座經(jīng)過地角螺栓的緊固，難免引起變位。因此工藝配管前，應(yīng)再次重新對(duì)中找正，增壓機(jī)通過立柱上的水平頂絲調(diào)節(jié) 機(jī)體橫向同心度，貓爪下面的調(diào)節(jié)組件來調(diào)節(jié)機(jī)體

43、的水平高低。在對(duì)中前應(yīng)檢查貓爪底部平行度是否完好，確定無(wú)誤后再開始同心度調(diào)整。增壓機(jī) 與增速機(jī)對(duì)中圖與數(shù)據(jù)。表架固定在增速機(jī)上，百分表指在增壓機(jī)上，（面向增壓機(jī)讀數(shù)），增壓機(jī)向左偏0174mm，向上高030mm。南增壓機(jī)與增速機(jī)對(duì)中后，將徑向表與軸向表轉(zhuǎn)到水平位置，在增壓機(jī) 四個(gè)立柱上，在錨爪螺栓部位加墊圈將貓爪緊固， 調(diào)整增壓機(jī)進(jìn)出口端立 銷鍵頂絲，直到立銷鍵緊固合格后，聯(lián)軸器上的徑向表無(wú)變化，然后交與 下道工序-工藝配管。將增壓機(jī)垂直立銷鍵與水平搭接錨爪固定的目的， 就是為了防止工藝 配管時(shí)，造成機(jī)組同心度的過大破壞，（榆林能化A機(jī)增壓機(jī)貓爪下部平 面，加工時(shí)底部殘留下了 0.5X0.8

44、mm.的月牙型局部凸臺(tái)未發(fā)現(xiàn)，給安裝 找正帶來很大麻煩，耽誤了 3天時(shí)間，后經(jīng)發(fā)現(xiàn)消除后，工作順利進(jìn)行。）8.4增壓機(jī)精對(duì)中：工藝管道無(wú)應(yīng)力回裝完畢后，應(yīng)對(duì)增壓機(jī)再次復(fù)測(cè)精對(duì)中：考慮管道 連接后，會(huì)對(duì)同心度破壞，松開貓爪緊固墊圈，松開進(jìn)、出口端立銷鍵兩 側(cè)調(diào)節(jié)螺栓，再次復(fù)查調(diào)節(jié)冷態(tài)對(duì)中尺寸，如果對(duì)中略有偏差，應(yīng)再次從 新對(duì)中找正，直至合格。（調(diào)整立銷鍵兩側(cè)調(diào)節(jié)螺栓，確保立銷鍵總間隙 0060.08mm）,精對(duì)中完工后應(yīng)立即組織灌漿及二次抹面。九、工藝管道安裝9.1管道的安裝、試壓、吹掃及清洗應(yīng)符合工業(yè)管道工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范的規(guī)定。9.2安裝管道時(shí)，至少要留出一定的間距來進(jìn)行無(wú)應(yīng)力安裝，與機(jī)組

45、相連的所有管道必須采取無(wú)應(yīng)力連接，管道自重必須由機(jī)組接管附近的管 架進(jìn)行支承，不能將其負(fù)荷施加在機(jī)組的接管上。9.3工藝管道與機(jī)組連接時(shí)，必須在聯(lián)軸器，機(jī)身與管道的部位，采 取架表監(jiān)控的方法來保證，不能超出有關(guān)技術(shù)文件要求。9.4管道與機(jī)組的配對(duì)法蘭在自由狀態(tài)下，應(yīng)平行且同心；法蘭之間的間距應(yīng)以在自由狀態(tài)下能順利插入墊片的最小距離宜。9.5法蘭密封面應(yīng)徹底清洗，所有螺栓應(yīng)能在自由狀態(tài)下順暢地插入9.6管道與機(jī)器最終連接時(shí)，螺栓的緊固不能對(duì)管道和機(jī)組造成附加應(yīng)力，應(yīng)在聯(lián)軸器上用百分表監(jiān)測(cè)其徑向位移和平行度，其誤差值應(yīng)符合以下要求：轉(zhuǎn)速/r.min -1法蘭面平行度（mm徑向位移（mr） 6000

46、 0.10 0.209.7在所有管道支吊架安裝及防腐保溫工作都已完成后，應(yīng)對(duì)管道系統(tǒng)的安裝及法蘭的平行度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)：9.8松開管道的法蘭螺栓，以驗(yàn)證應(yīng)力的消除情況；9.9對(duì)閥門和類似連接處的應(yīng)力消除情況進(jìn)行一個(gè)可比較的跟蹤測(cè)試抽查；9.10管道的熱膨脹固定支承點(diǎn)不能給機(jī)組帶來任何應(yīng)力，其活動(dòng)支 承點(diǎn)應(yīng)能確保具有足夠的熱膨脹間隙。9.11如果在法蘭連接上檢測(cè)到超過允許值的應(yīng)力，則對(duì)所有的法蘭 都必須100殖新檢查。否則修改重新組對(duì)。9.12檢查完成后，立即重新擰緊法蘭，以免異物和濕氣進(jìn)入所有管 道在正式連接前都必須對(duì)管口進(jìn)行密封。工藝管道配管完成后，應(yīng)進(jìn)行酸洗、試壓、吹掃、脫脂合格。十、附屬設(shè)備安

47、裝10.1其它附屬設(shè)備應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范（化工用泵）、中低壓化工設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范、高壓化 工設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)文件要求進(jìn)行安裝和驗(yàn)收。10.2閥門應(yīng)在無(wú)應(yīng)力的條件下進(jìn)行安裝。供汽閥、抽汽閥和止回閥 應(yīng)盡可能地靠近機(jī)組，以防止閥門關(guān)小時(shí)發(fā)生氣體截留的情況。10.3安全閥的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定，在安全閥的出口管道上應(yīng)安裝防雨水的閥門和排放冷凝水的低點(diǎn)排放孔。10.4安全閥的出口管道應(yīng)單獨(dú)設(shè)置支承，以能支承機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和管道的自重。十一、灌漿前的準(zhǔn)備11.1機(jī)組二次灌漿前各項(xiàng)安裝記錄，應(yīng)符技術(shù)文件要求；11.2灌漿層表面，必須清理干凈，澆灌前應(yīng)將基礎(chǔ)用水將

48、基礎(chǔ)浸泡兩小時(shí)；11.3澆灌前應(yīng)內(nèi)外支模，模板應(yīng)高出機(jī)座底下邊緣20MM，組織灌漿料時(shí)，應(yīng)一次澆灌成。十二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)12.1供油裝置為整體安裝，其標(biāo)高、位置、找正的調(diào)整應(yīng)符合技術(shù) 文件要求。12.2潤(rùn)滑油管安裝a .管道焊接應(yīng)采用氬弧焊打底，管道布置應(yīng)整齊美觀，標(biāo)高和間距應(yīng)符合圖紙要求，水平安裝的回油管，傾向油箱的坡度不應(yīng)小于5%b .樓下油管破度越大越好；.油管組裝時(shí)，密封墊片的內(nèi)徑應(yīng)等于連接件的內(nèi)徑；密封墊片不許 采用石棉墊片。12.3油循環(huán)a .潤(rùn)滑油系統(tǒng)的清潔度是確保大型機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一。為加大油管路的流速與流量，對(duì)機(jī)組采用體外循環(huán)處理。將所有軸承進(jìn)油 管和回油管用臨時(shí)管線

49、聯(lián)接。如圖5如示，回油管b .擰開切換式雙芯濾油器上蓋將濾油器芯子取出，待油沖洗完畢后 再裝復(fù)。c .高位油箱的沖洗視現(xiàn)場(chǎng)工藝配管情況處理，增設(shè)臨時(shí)管線，反沖或正沖高位油箱。為確保油流的流量與流速，利用工藝閥門的關(guān)/開分部進(jìn)行沖洗。d .在與油箱回油管口或油箱回油部位， 裝上120目150目 /寸的過濾 網(wǎng)，使進(jìn)入油箱的沖洗油進(jìn)行第一次過濾。.油箱裝好電加熱器后，接通電源檢測(cè)合格，通過濾油機(jī)向油箱內(nèi)注入沖洗用油，油量不少于正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油量。f .盤動(dòng)油泵無(wú)卡澀現(xiàn)象，點(diǎn)動(dòng)油泵，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向。12.4第一步循環(huán)沖洗a 借助業(yè)主生產(chǎn)使用的濾油機(jī)，在油箱底部排污處接臨時(shí)管線，通 過濾油機(jī)，將沉積在油箱

50、底部的殘?jiān)臀鄢槌鲞^濾。過濾后的潔凈油立即 再次注入油箱，濾油機(jī)的過濾網(wǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況及時(shí)清洗更換。濾油機(jī)不定時(shí)的運(yùn)行，應(yīng)與油沖洗同步進(jìn)行。如圖 6所示：油箱過濾機(jī)b .首先在上油總管末端部位，用臨時(shí)管線（與上油總相同直經(jīng)相同 的管道）與回油總管相連，在各軸承進(jìn)油口法蘭處加 150過濾網(wǎng)，關(guān)閉通 往各軸承的毛細(xì)油管，其目的是，首先直沖油站部件等部位；c .打開電加熱器，把油加熱到5065C，以降低油的粘度，提高沖 洗效果，反復(fù)加熱冷卻，提高沖洗效果；d .啟動(dòng)油泵對(duì)油路進(jìn)行第一步?jīng)_洗，調(diào)整油壓為O.IMPa以上，壓力 不超過油泵和冷卻器所承受的最高壓力；沖洗過程中應(yīng)用手錘適度敲擊各部管子，

51、 通過管道振動(dòng)和油的流速，以除去管內(nèi)可能存在的氧化皮和其它雜物；f 液壓調(diào)節(jié)油系統(tǒng)的沖洗，嚴(yán)禁直接通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)，滑閥裝置，油 缸等部位，必須斷開接臨時(shí)管，確認(rèn)油洗干凈后，才可與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)相 連；g .不定期的檢查各部濾網(wǎng)，收盡雜質(zhì)，清洗濾網(wǎng)后再次進(jìn)行沖洗， 直到各濾網(wǎng)上無(wú)雜質(zhì)異物為止。h 整個(gè)系統(tǒng)沖洗結(jié)束后，放盡沖洗油，清洗油箱及油過濾器（可用 煤油、空氣、生面團(tuán)），從新向油箱內(nèi)注入規(guī)定高度的新油，新油的標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)符合核技術(shù)文件規(guī)定。12.5第二步循環(huán)沖洗a .重新啟動(dòng)油泵、濾油機(jī)，再次進(jìn)行循環(huán)處理，循環(huán)沖洗時(shí)間，以 油化驗(yàn)檢測(cè)，其物理性能應(yīng)符合技術(shù)文件要求的 GB11120-89勺規(guī)定。b

52、.油沖洗合格后，拆除濾網(wǎng)，恢復(fù)部分油路系統(tǒng)，重新裝上濾油器 芯子，接通高位油箱，再次起動(dòng)油泵，切換濾油器，分左右單組運(yùn)行 48 小時(shí)后，恢復(fù)各軸承的進(jìn)出口油管，具備機(jī)組開車條件。12. 6空壓機(jī)進(jìn)出口端主軸部位密封器，如果密封氣末送或壓力不夠， 嚴(yán)禁起動(dòng)油泵，往主軸里送油，如果機(jī)組起動(dòng)時(shí)不注意這個(gè)問題， 將油帶 進(jìn)冷靜箱，其后果可怕，國(guó)內(nèi)山東國(guó)泰一套空分機(jī)組因漏油問題， 出現(xiàn)過 嚴(yán)重事故。十三、機(jī)組的試車13.1各項(xiàng)機(jī)組安裝資料齊全，三方認(rèn)可。13.2蒸汽打把合格，三方認(rèn)可。13.3汽輪機(jī)起動(dòng)前的各項(xiàng)靜態(tài)調(diào)試合格，三方認(rèn)可。13.4各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)合格，三方認(rèn)可。13.5空冷島運(yùn)轉(zhuǎn)合格，三方認(rèn)可。13.6汔輪機(jī)各級(jí)轉(zhuǎn)速正常，三次超速試驗(yàn)合格。13.7連接增速機(jī)與空壓機(jī)，機(jī)組起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜 過長(zhǎng)，因機(jī)組擺動(dòng)較大，當(dāng)達(dá)到800轉(zhuǎn)后，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也就平穩(wěn)正常了。13.8額定轉(zhuǎn)速合格后，進(jìn)行三次喘振試驗(yàn)合格，制造廠家進(jìn)行安全 聯(lián)鎖設(shè)置。13.9冷箱分子篩系統(tǒng)吹掃合格，低壓系統(tǒng)氣密試驗(yàn)合格，裝填料。13.10連接增壓機(jī)開車，逐級(jí)吹掃加壓，系統(tǒng)氣密試驗(yàn)合格。13.11冷箱落冷，冷緊試驗(yàn)合格。13.12空壓機(jī)負(fù)荷試車，全負(fù)荷，落冷。13.13保運(yùn)投產(chǎn)，辦理交接。十四、