架線施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、避讓青龍高速架空線路遷改工程避讓青龍高速架空線路遷改工程 架線（張力放線）施工作業(yè)指導(dǎo)書架線（張力放線）施工作業(yè)指導(dǎo)書 青島恒源送變電工程有限公司 避讓青龍高速架空線路遷改工程施工項(xiàng)目部 目目 錄錄 1 放線方案的選擇.3 2 牽張場的選擇 .3 3.放線通道的處理.4 4.放線準(zhǔn)備 .4 5.導(dǎo)引繩的展放.5 6.導(dǎo)線展放 .5 7.導(dǎo)線臨錨 .8 8.導(dǎo)線的保護(hù)及損傷處理.8 9.導(dǎo)地線連接.10 10.緊 線.11 12.安全質(zhì)量保證措施 .14 13.文明施工環(huán)境保護(hù).26 1 放線方案的選擇放線方案的選擇 本工程采用張力放線。 2 牽張場的選擇牽張場的選擇 2.1 牽張場的選擇 2.

2、1.1 牽張場面積 牽引場：35*30m 張力場 75*35m 2.1.2 牽張場的選擇 張力場平面布置圖 牽引場平面布置圖 施工方向 牽引機(jī) 導(dǎo)線線盤 小牽 1215m 放線方向 張力機(jī) 3.放線通道的處理放線通道的處理 3.1 對于放導(dǎo)引繩及導(dǎo)引繩升空時(shí)可能造成影響的障礙物，應(yīng)在放導(dǎo)引繩前予 以清除，一般每相可開兩米左右通道。 3.2 設(shè)計(jì)要求拆遷的房屋可在放線后拆遷。 3.3 所跨電力線能停電落線的須與有關(guān)部門聯(lián)系后在其配合下進(jìn)行，不得私自 處理。對跨越的公路及不能停電落線的電力線通訊線應(yīng)搭設(shè)跨越架，架身必須 牢固可靠并有封頂。 4.放線準(zhǔn)備放線準(zhǔn)備 4.1 金具串及放線滑車的安裝 4.

3、1.1 每基金具串的代號請?jiān)跅U塔明細(xì)表中查找，然后對照金具組裝圖組 裝。 4.1.2 導(dǎo)線懸垂串組裝時(shí)瓷瓶下方只裝二線聯(lián)板，下端以平行掛板掛三輪滑車。 4.1.3 地線放線滑車用 u 型環(huán)或鋼繩套掛在地線支架上。 4.2 放線滑車的組裝 4.2.1光纜滑車 4.2.1.1 由于本標(biāo)段所采用的光纜滑車輪徑較大，采用尼龍單輪滑車,直線滑輪 輪徑不小于 600mm，轉(zhuǎn)角及特殊使用直徑為 800mm 的尼龍滑車。 4.2.2 導(dǎo)線滑車 4.2.2.1 直線塔導(dǎo)線放線滑車直接以平行掛板聯(lián)于金具串下方的二線聯(lián)板的中間 予留孔上。 4.2.2.2 轉(zhuǎn)角塔掛兩個(gè)用支架相聯(lián)的三輪滑車，然后用鋼繩套纏聯(lián)在掛線點(diǎn)下

4、方 螺栓上。 4.2.2.3 吊裝前應(yīng)對組裝好的滑車作一次全面檢查，如發(fā)現(xiàn)滑車轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，輪 槽內(nèi)有雜物，聯(lián)接不夠可靠等情況，應(yīng)及時(shí)排除。 4.3 放線滑車的吊裝 4.3.1 對于直線塔，用閉式卡卡在第三片瓶子的絕緣子上，擰緊螺栓后應(yīng)掛在 塔上的 1 噸滑子起吊。操作時(shí)應(yīng)讓瓶子先離地面，調(diào)整好金具瓷瓶后再連三輪 滑車。 4.3.2 對于耐張塔，可以將雙滑車組裝好后一起起吊，起吊后應(yīng)向內(nèi)角傾斜一 定角度，角度的大小以張力的大小來決定，利用倒鏈調(diào)整。 5.導(dǎo)引繩的展放導(dǎo)引繩的展放 5.1 根據(jù)現(xiàn)場情況及導(dǎo)引繩的長度運(yùn)輸導(dǎo)引繩到現(xiàn)場。各參數(shù)如下： 直徑：13mm 比重：0.588kg/m 每盤重量：

5、588kg 每根長度：1000m 左右 或使用迪尼麻繩為導(dǎo)引繩，每根長度：1000m 左右。 5.2 導(dǎo)引繩以人力展放，按 1.2 倍線路長度布置，導(dǎo)引繩之間使用 3t 抗彎連接 器連接。 5.3 放導(dǎo)引繩時(shí)，必須使導(dǎo)引繩處于滑車的中心鐵槽內(nèi)。每檔放完后必須錨固 另一端用機(jī)動(dòng)絞磨將導(dǎo)引繩抽到騰空且回歸到線路位置。 6.導(dǎo)線展放導(dǎo)線展放 6.1 放線準(zhǔn)備放線準(zhǔn)備 6.1.1 按牽張場平面布置圖及架線施工作業(yè)指導(dǎo)書布置現(xiàn)場。 6.1.2 選出控制檔，給出牽引繩.導(dǎo)線對地距離。 6.1.3 計(jì)算牽張力。 6.1.4 根據(jù)施工要求利用實(shí)際線盤長度以及計(jì)算出的線長作出布線計(jì)劃。 6.2 導(dǎo)線展放導(dǎo)線展放

6、 6.2.1 牽引場檢查和準(zhǔn)備 6.2.1.1 檢查牽引機(jī)是否正對牽引導(dǎo)線的方向，放下液壓支腿，支墊道木，將牽 引機(jī)調(diào)平，收緊錨固的手扳葫蘆，將其固定。 6.2.1.2 把已錨固在牽引場的牽引繩尾端穿繞牽引機(jī)的牽引輪.牽引繩引入牽引 輪時(shí)應(yīng)由內(nèi)向外上進(jìn)上出或上進(jìn)下出。 6.2.1.3 啟動(dòng)牽引機(jī),慢速牽引，收緊牽引繩錨固點(diǎn)與牽引輪間的余繩后即停機(jī)。 拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車。 6.2.2 張力場的檢查和準(zhǔn)備 6.2.2.1 檢查張力機(jī)的方向,是否已對正牽引導(dǎo)線的方向。放下張力機(jī)液壓支腿， 支墊道木，將張力機(jī)調(diào)平；收緊錨固張力機(jī)的手扳葫蘆，將其固定。 6.2.

7、2.2 將兩軸導(dǎo)線吊上導(dǎo)線盤架，調(diào)好盤架高度，使線軸水平，裝上液壓制動(dòng) 器。將 2 根尼龍繩分別纏繞在張力機(jī)的張力輪內(nèi)，纏繞方向與外層導(dǎo)線捻回方 向一致，上進(jìn)上出；在張力輪槽內(nèi)繞 4 圈后，繩頭的一端在張力機(jī)進(jìn)線側(cè)，另 一端在出線側(cè)。 6.2.2.3 將兩軸導(dǎo)線的線頭拉出盤外，截除散股部分，將導(dǎo)線頭套入單頭網(wǎng)套連 接器并收緊，在距連接器開口端 20-50mm 處用 10 號鐵絲綁扎不少于 10cm， 然后將導(dǎo)線頭上的網(wǎng)套連接器與張力機(jī)進(jìn)線側(cè)的尼龍繩頭連接。 6.2.2.4 啟動(dòng)張力機(jī)，以人力拉緊張力機(jī)出線側(cè)的尼龍繩頭，慢速牽引，使導(dǎo)線 隨尼龍繩通過張力機(jī)的張力輪，并拉出張力機(jī) 4-5 米后停止

8、。兩條導(dǎo)線頭拉出 長度應(yīng)一致。 6.2.2.5 解下導(dǎo)線頭的尼龍繩，將導(dǎo)線頭的網(wǎng)套連接器與 5t 旋轉(zhuǎn)連接器連接， 再與牽引板（走板）連接。 6.2.2.6 待 2 根導(dǎo)線與牽引板全部連接后，啟動(dòng)張力機(jī)，讓其慢慢倒車。收緊線 盤至牽引板之間的導(dǎo)線，同時(shí)用人力同步倒轉(zhuǎn)線盤，使余線盤于線盤上。收緊 后，拆除牽引繩上的卡線器。張力機(jī)調(diào)整各子導(dǎo)線的張力，使?fàn)恳逄幱谒?狀態(tài)。在張力機(jī)出口處安裝鋁質(zhì)接地滑車。 6.2.3 全線檢查：牽引繩在滑車中位置是否正確，滑車轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，通道是 否暢通，通訊暢通與否。 6.2.4 導(dǎo)線連接完畢拆除臨錨，張力機(jī)調(diào)至定值后通知中牽牽引。開始速度宜 慢，并由控制檔人員

9、調(diào)整對地（或?qū)缭轿铮┑目刂凭嚯x。 6.2.5 各個(gè)塔號人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告走板位置當(dāng)走板距塔位 30m 時(shí)，應(yīng)通知大牽慢 速牽引，如發(fā)現(xiàn)牽張力急劇變化或卡住等現(xiàn)象應(yīng)緊急呼叫停止?fàn)恳?，查明原?處理后再牽引。 6.2.6 當(dāng)牽引板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí)，應(yīng)減緩牽引速度（應(yīng)控制在 15m/min 以內(nèi)） ，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求調(diào)整子導(dǎo)線放線張力，使?fàn)?引板的傾斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過滑車后，即可恢復(fù)正常牽引 速度及正常放線張力。 6.2.7 所展放的一組導(dǎo)線放至線盤余 20 圈時(shí)通知中牽減速準(zhǔn)備停車，在剩 35 圈時(shí)通知停車，進(jìn)行換盤壓接操作。操作程序如下： a.中牽停止?fàn)恳袕垊x

10、車。 b.錨住線尾解下尾線。 c.卸空盤換新盤。 d.用雙頭蛇皮套連兩線頭，網(wǎng)套兩端用#12 鐵絲綁扎。 e.線盤倒轉(zhuǎn)收回余線。 f.繼續(xù)慢牽準(zhǔn)備錨線。 g.線頭過張力輪后，停止?fàn)恳趶埩C(jī)前把導(dǎo)線錨住。 h.在張力機(jī)前壓接。 i.張力機(jī)倒轉(zhuǎn)收緊導(dǎo)線解除臨錨恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)張力。 j.通知中牽繼續(xù)牽引。 k.壓接后張力可能變化，必要時(shí)另行調(diào)整。 l.一相導(dǎo)線展放完畢即進(jìn)行地面臨錨，然后調(diào)整好角度后再展放下相導(dǎo)線。 7.導(dǎo)線臨錨導(dǎo)線臨錨 7.1 臨錨采用不等高臨錨，在滿足對跨越物距離的前提下適當(dāng)放松#1.#2 的張力， 使子導(dǎo)線不等高避免鞭擊。 7.2 每相導(dǎo)線應(yīng)在一日內(nèi)放完做好臨錨，如放不完應(yīng)對牽引繩

11、及導(dǎo)線臨錨，解 除牽張?jiān)O(shè)備的張力。 7.3 臨錨后手扳葫蘆及倒鏈應(yīng)封固且專人看守。 7.4 臨錨夾角宜小于 25，錨線后導(dǎo)線距離地面不小于 5 米。 7.5 斷線時(shí)應(yīng)留夠余線以便與下檔連接。 8.導(dǎo)線的保護(hù)及損傷處理導(dǎo)線的保護(hù)及損傷處理 8.1 展放導(dǎo)線保護(hù)展放導(dǎo)線保護(hù) 8.1.1 導(dǎo)線展放過程中不得接觸地面及障礙物。 8.1.2 合理選擇放線段長度,減少導(dǎo)線經(jīng)過滑車次數(shù),防止導(dǎo)線疲勞損傷和鋁股焊 點(diǎn)開斷。在滿足導(dǎo)線對地距離確保安全通過的前提下，盡量選擇較小的張力進(jìn) 行放線。 8.1.3 張力輪定期檢查不得卷入雜物，滑車懸掛前必須檢查應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 8.1.4 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無

12、損傷,凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將 輪緣鐵釘拔除干凈。每個(gè)線盤設(shè)專人監(jiān)護(hù)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線損傷速停車按規(guī)范處理。 8.1.5 放線過程中,牽張機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)，保持 2 根子導(dǎo)線張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳 槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。 8.2 導(dǎo)線落地的保護(hù)導(dǎo)線落地的保護(hù) 8.2.1 導(dǎo)線落地的操作場應(yīng)有塑料蓬布墊在地面上，以保護(hù)導(dǎo)線不觸碰地面。 8.2.2 收放導(dǎo)線余線時(shí)，禁止拖放，避免導(dǎo)線與地面.工器具摩擦。各子導(dǎo)線與 線盤之間保持一定距離，防止交叉混線。 8.2.3 導(dǎo)線落地操作場應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)導(dǎo)線，防止導(dǎo)線被車壓.人踩或機(jī)具損傷。 不得使用無襯膠的工具接觸導(dǎo)線。 8.3 導(dǎo)線臨錨保護(hù)導(dǎo)線臨錨保護(hù) 8.3.1 所有臨錨繩可能

13、與導(dǎo)線接觸的部位均應(yīng)套上膠管，防止摩擦導(dǎo)線。必要 時(shí)采用包膠處理的鋼絲繩做臨錨鋼繩。 8.3.2 卡線器在導(dǎo)線上安裝.拆除時(shí)，禁止在導(dǎo)線上滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)先確定好位 置，爭取一次安裝到位，并在其后方的導(dǎo)線上套上開口膠管加以保護(hù)。 8.3.3 臨錨時(shí)間不宜過長，應(yīng)盡量縮短各工序間間隔時(shí)間，避免導(dǎo)線在滑車處 磨損和導(dǎo)線在檔距中間互相鞭擊磨損。臨錨架上方應(yīng)墊木板或木棒，避免導(dǎo)線 直接接觸臨錨架。 8.4 附件安裝導(dǎo)線保護(hù)附件安裝導(dǎo)線保護(hù) 8.4.1 附件安裝用的提線鋼繩及提線鉤應(yīng)包膠處理，提線鉤與導(dǎo)線的接觸長度 應(yīng)不小于 50mm。 8.4.2 傳遞工具材料的小滑車及尼龍繩不得碰撞導(dǎo)線。不得用硬質(zhì)工具

14、敲擊導(dǎo) 線，必須敲擊時(shí)可使用木錘或橡皮錘敲打。 8.4.3 安裝防振錘時(shí)，應(yīng)事前劃印，使其一次安裝到位，避免在導(dǎo)線上推挪安 裝。吊間隔棒用的小滑車應(yīng)掛在下面的導(dǎo)線上，以防吊繩摩擦導(dǎo)線。 8.5 導(dǎo)線損傷處理導(dǎo)線損傷處理 8.5.1 外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的 1/4，且截面積 損傷不超過導(dǎo)電部分截面積的 2%時(shí)，可用砂紙磨光處理。 導(dǎo)線鋁股在同一處損傷時(shí)將棱角毛刺刮去，再用#0 砂紙磨光處理。 8.5.2 導(dǎo)線鋁股在同一處的損傷超過修光標(biāo)準(zhǔn)但在同一處損傷的強(qiáng)度損失不超 過總拉斷力的 8.5%，且損傷總面積不超過導(dǎo)電部分截面積的 12.5%時(shí)，為中 度損傷，用補(bǔ)修管修補(bǔ)。

15、 8.5.3 導(dǎo)線損傷有下列情況之一者必須割斷重接： a.強(qiáng)度損失超過保證計(jì)算拉斷力的 8.5%。 b.截面積損傷超過導(dǎo)電部分截面積的 12.5%。 c.截面積損傷超過一個(gè)補(bǔ)修管的補(bǔ)修范圍。 d.金鉤或散股已使鋼芯或內(nèi)層形成無法修補(bǔ)的永久變形。 e.鋼芯有斷股。 8.5.4 用補(bǔ)修管補(bǔ)修應(yīng)遵守下列規(guī)定： a.鋁股損傷部分應(yīng)位于補(bǔ)修管兩端各 30mm 內(nèi)。 b.補(bǔ)修管距線夾不少于 5m，距間隔棒不少于 2m。 c.在一檔內(nèi)同一根子導(dǎo)線只允許有兩個(gè)補(bǔ)修金具且補(bǔ)修金具之間，補(bǔ)修金 具與直線管或與耐張管之間的距離不少于 15m。 9.導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線連接 直線.跳線鉗壓管壓接鋁及鋼芯鋁絞線的工藝及質(zhì)量

16、應(yīng)符合下列要求： 9.1 穿管前應(yīng)先檢查鉗壓管規(guī)格是否合適，管內(nèi)壁及墊片是否光滑平整無裂紋， 導(dǎo)線不得有線股纏繞不良.斷股及缺股等缺陷，然后用細(xì)鋼絲刷或砂布將其氧化 物及污垢擦刷掉，導(dǎo)線表面及管內(nèi)壁應(yīng)用汽油沖刷或砂布將其氧化物及污垢擦 刷掉，導(dǎo)線表面及管內(nèi)壁應(yīng)用汽油沖刷干凈，隨即將涂上中性凡士林的導(dǎo)線端 頭相對穿入鉗壓管內(nèi)（墊片必須穿入管內(nèi)） ，兩端露出線頭長度不小于 2cm. 9.2 擦刷導(dǎo)線端頭長度約為鉗壓管全長的 1.2 倍。 9.3 鉗壓前應(yīng)檢查鋼模是否與線號相符。 9.4 鉗壓前應(yīng)先在鉗壓管表面刻好尺寸，其尺寸（檔內(nèi)接頭應(yīng)符合表 1.跳線接 頭應(yīng)符合表 2）規(guī)定。鉗壓順序見圖一。靠近

17、鉗壓管端頭的一鉗應(yīng)在線頭的一 側(cè)。 9.5 壓完第一鉗后精度不低于 0.1mm 的尺寸檢測壓后尺寸（檔內(nèi)接頭應(yīng)符合表 1.跳線接頭應(yīng)符合表 2）規(guī)定。每鉗壓完后應(yīng)停留半分鐘。 9.6 鉗壓完畢，鉗壓管彎曲度不得小于 2，超過時(shí)應(yīng)用木槌輕輕校直。校直 后的鉗壓管嚴(yán)禁有裂紋或明顯槌痕。 10.緊緊 線線 10.1 直線塔緊線 10.1.1 緊線段與放線段原則相同，緊線總千斤采用大號地錨，絞磨用小號地錨。 10.1.2 緊線以一牽一的形式進(jìn)行，滑輪組穿 1-2 的。 10.1.3 將卡頭卡在導(dǎo)線上后然后與千斤繩.滑輪組.絞磨相連。 10.1.4 聯(lián)系通訊，確認(rèn)全線暢通。啟動(dòng)絞磨收緊導(dǎo)線，解除臨錨。

18、10.1.5 每相線按#1-#2 次序緊線，升空點(diǎn)壓接次序亦同上。 10.1.6 收緊第一根子導(dǎo)線至弛度后臨錨，然后其他子導(dǎo)線以它為標(biāo)準(zhǔn)全部調(diào)平， 臨錨。 10.1.7 臨錨塔對子導(dǎo)線劃印，裝過輪臨錨。 10.1.8 緊線時(shí)發(fā)現(xiàn)直線管與耐張塔的距離小于 15 米，與直線塔的距離小于 5 米時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)及時(shí)處理。 10.2 臨錨點(diǎn)升空臨錨點(diǎn)升空 10.2.1 在臨錨點(diǎn)按線號理順后壓接，把大繩一端纏繞在導(dǎo)線上后纏繞在臨錨架 上，另一端固定在臨錨架上。 10.2.2 解除臨錨，隨緊線緩緩回松導(dǎo)線使之升空。導(dǎo)線采用單根釋放形式順序 同緊線。 10.2.3 升空過程應(yīng)加強(qiáng)對主要跨越的監(jiān)視。臨錨點(diǎn)升空時(shí)

19、，應(yīng)有防止導(dǎo)線突然 升空的措施，以免砸倒跨越架。 10.3 弛度觀測弛度觀測 10.3.1 每個(gè)觀測檔應(yīng)復(fù)核高差及檔距。緊線段包括兩個(gè)規(guī)律檔距，可以按觀測 檔所在耐張段規(guī)律檔計(jì)算弛度。 10.3.2 緊線段第一根平行四邊形法觀測弛度，其余采用經(jīng)緯儀觀測弛度。 10.3.3 緊線完畢，重新復(fù)核后劃印。過輪臨錨點(diǎn)的劃印應(yīng)用經(jīng)緯儀監(jiān)視。 10.4 過輪臨錨過輪臨錨 10.4.1 弛度觀測完畢劃印后安裝過輪臨錨，臨錨方向與線路方向相同對地夾角 小于 20。 10.4.2 輪臨錨采用 gj-70 鋼絞線，下端配 15.5*15m 單頭長套。 10.4.3 臨錨線在滑車中與導(dǎo)線同槽，臨錨線在下，導(dǎo)線在上，

20、導(dǎo)線與臨錨線接 觸處應(yīng)包膠管。 10.4.4 卡頭距滑車 11.5m，相臨兩卡頭不在同一垂直導(dǎo)線截面上。 10.4.5 臨錨線的下端經(jīng) 5tu 型環(huán)聯(lián) 5t 手扳葫蘆然后聯(lián)臨錨架，單頭套尾線用四 個(gè)馬鞍螺栓（y5-15）對卡?。ㄩg距 10cm） 。順序如下： 導(dǎo)線卡頭5tu 型環(huán)gj-70 鋼絞線5tu 型環(huán)15.5*15 單頭套臨錨 架。 10.5 直線塔劃印直線塔劃印 10.5.1 劃印在弛度已符合設(shè)計(jì)值及規(guī)范要求且過輪臨錨裝設(shè)完畢后進(jìn)行。 10.5.2 劃印時(shí)將梯子掛在橫擔(dān)上，在橫線路方向通過掛線孔垂一垂球，垂球與 導(dǎo)線交點(diǎn)為劃印點(diǎn)，然后以導(dǎo)線與直角尺的一邊重合，另一邊通過劃印點(diǎn)在其 他

21、子導(dǎo)線上劃印，印記要清晰準(zhǔn)確。 10.5.3 劃印時(shí)不要踩導(dǎo)線，安全帶掛在橫擔(dān)主材上。 10.5.4 懸垂串確認(rèn)無傾斜時(shí)可以在懸垂串的垂線上劃印。 10.5.5 劃印完畢在小號側(cè)距印點(diǎn) 20cm 處纏兩圈黑膠布，以便安裝附件時(shí)復(fù)核 劃印點(diǎn)位置。 10.6 直線塔附件直線塔附件 10.6.1 直線塔懸垂線夾的安裝工作在緊線后應(yīng)盡快進(jìn)行。 10.6.2 附件安裝前應(yīng)對導(dǎo)線采取可靠接地措施，安裝完畢后方可拆除。 10.6.3 導(dǎo)線采用兩線提線器提線，在無特殊情況下，一律以劃印點(diǎn)作為線夾安 裝中心。 10.6.4 直線塔金具組裝圖號從桿塔明細(xì)表中查找，組裝圖見金具組裝圖 紙 。 10.6.5 提線時(shí)，

22、將提線器上部用 u 型環(huán)固定于施工預(yù)留孔上，兩個(gè)提線器鉤分 別鉤住 1.2 號導(dǎo)線（提線鉤繩不得交叉） ，收緊倒鏈?zhǔn)箤?dǎo)線吊離滑車，然后以 16 棕繩穿過轉(zhuǎn)向滑車栓在放線滑車上，另一端通過塔腳底滑車由人力控制慢 慢放至地面。 10.6.6 利用提線器調(diào)整兩線位置，使之成為上下 400mm 的間距。 10.6.7 在導(dǎo)線上纏繞鋁包帶，并按先#1.#2 的順序?qū)?dǎo)線固定于聯(lián)板線夾上。 10.6.8 鋁包帶的纏繞應(yīng)遵守下列規(guī)定： a.纏繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層的絞制方向一致，并纏繞緊密。 b.導(dǎo)線上的鋁包帶露出線夾長度不超過 1cm，其端頭應(yīng)纏回線夾內(nèi)并壓牢。 10.6.9 按設(shè)計(jì)要求安裝重錘的塔號，重錘片

23、應(yīng)對稱裝在聯(lián)板兩側(cè)用雙頭螺栓固 定，具體塔號見桿塔明細(xì)表 。 10.6.10 懸垂線夾安裝后，絕緣子串應(yīng)垂直于地面，個(gè)別情況下允許其順線路方 向與垂直位置同方向偏，且最大偏移值不應(yīng)超過 100mm。 10.6.11 均壓屏蔽環(huán)屬最后安裝的附件，在施工安裝過程中，嚴(yán)禁踩踏，以防止 變形。 10.6.12 上下導(dǎo)線時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁踩踏復(fù)合絕緣子上下，必須使用掛線梯子上 下。 10.7 耐張塔平衡掛線耐張塔平衡掛線 10.7.1 耐張塔劃印 10.7.1.1 在緊線完畢后進(jìn)行。將耐張串用導(dǎo)連收緊后壓至螺栓型線夾。 11.導(dǎo)線跳線安裝導(dǎo)線跳線安裝 11.1 跳線應(yīng)用無損傷扭勁的導(dǎo)線制作，安裝后應(yīng)美觀.

24、自然.平滑的下垂；兩懸 點(diǎn)間應(yīng)近似懸鏈狀，其弧垂和電氣間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 11.2 跳線懸垂串組裝好后，應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量及數(shù)量是否符合要求，銷子是 否到位。 11.3 工作人員沿爬梯下絕緣子串，將導(dǎo)線放入線夾內(nèi)。 11.4 在線夾安裝位置纏繞鋁包帶。 11.5 跳線施工完畢后,應(yīng)及時(shí)測量導(dǎo)線與鐵塔構(gòu)件的電氣距離。 桿塔編號、相位及警示標(biāo)志施工，標(biāo)注線路名稱代號的字體，顏色和印刷部 位等內(nèi)容，由施工單位和運(yùn)行單位統(tǒng)一協(xié)商辦理。 12.安全質(zhì)量保證措施安全質(zhì)量保證措施 12.1 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 12.1.1 放線放線 12.1.1.1 參加放線的施工人員必須經(jīng)過技術(shù)交底。其中壓接人員

25、必須經(jīng)過專門 技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。 12.1.1.2 參加施工的人員施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)110500kv 架空電力線路施工 及驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)施工方案，并認(rèn)真執(zhí)行。 12.1.1.2 檢查導(dǎo)線和金具到貨的規(guī)格.質(zhì)量，并對金具進(jìn)行試組裝；導(dǎo)線盤有損 壞的應(yīng)及時(shí)修理。 12.1.1.3 對架線的工器具設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是放線滑車的靈敏度應(yīng)予認(rèn)真檢 查。 12.1.1.4 線盤運(yùn)輸前應(yīng)對其包裝進(jìn)行檢查，有損壞者，應(yīng)重新包裝好后方可運(yùn) 輸。 12.1.1.5 放線前應(yīng)檢查線軸內(nèi)邊上是否有能損壞導(dǎo)線的硬物，檢查放線架的方 向必須對準(zhǔn)張力機(jī)入口。 12.1.1.6 絕緣子.金具.間隔棒應(yīng)包裝保護(hù)好后方可運(yùn)往塔

26、位；絕緣子在組裝前應(yīng)檢 查表面質(zhì)量，并逐個(gè)測試絕緣電阻?，F(xiàn)場組裝絕緣子串必須鋪墊苫布。 12.1.1.7 所有金具不得任意拋扔，組裝時(shí)不得用鐵器敲打。 12.1.1.8 加強(qiáng)護(hù)線： a.凡導(dǎo)線能落地的地方，均應(yīng)鋪墊苫布.草袋子等物。 b.臨錨線應(yīng)用鋼絞線，并套上膠管，端部鋼錨用黑膠布同膠管一起纏牢。 c.安裝卡頭時(shí)，應(yīng)避免卡頭在導(dǎo)線上往返摩擦。 d.安裝和拆除卡頭攀登導(dǎo)線時(shí)應(yīng)用專用鋁合金直梯，端頭鐵鉤應(yīng)套膠管， 并經(jīng)常檢查其完好性。 e.放線過程中要經(jīng)常檢查張力機(jī)滾筒膠層完好。 f.整個(gè)放線過程中，應(yīng)有專人檢查導(dǎo)線的質(zhì)量，如有缺陷應(yīng)做好標(biāo)記，在 張力場及時(shí)處理。 g.凡導(dǎo)線與卡頭等金屬物摩擦處

27、均應(yīng)用砂紙磨光。 h.壓接時(shí)，應(yīng)將蛇皮套內(nèi)的導(dǎo)線割掉；往線盤上回轉(zhuǎn)導(dǎo)線時(shí)，蛇皮套與導(dǎo) 線之間應(yīng)墊塑料布或麻袋等物保護(hù)導(dǎo)線。 12.1.2 緊線緊線 12.1.2.1 緊線前應(yīng)檢查子導(dǎo)線是否絞勁，如絞勁進(jìn)行處理。 12.1.2.2 緊線過程中應(yīng)密切注意直線壓接管與滑車的距離，如與直線塔距離小 于 6 米，與耐張塔的距離小于 18 米，則應(yīng)及時(shí)匯報(bào)處理。 12.1.2.3 核對弛度觀測檔的位置檔距，檢查跨越架樹木等處導(dǎo)線是否被掛住。 12.1.3 附件安裝 12.1.3.1 絕緣子在安裝前應(yīng)逐片擦拭干凈，并進(jìn)行外觀檢查，并用兆歐表逐個(gè) 測試其絕緣電阻。 12.1.3.2 為防止因振動(dòng)而損傷導(dǎo)線，緊

28、線完畢且復(fù)核弛度合格后，應(yīng)在 1 內(nèi)進(jìn) 行附件安裝。 12.1.3.3 絕緣子串.導(dǎo)線.地線上各種金具的螺栓.穿釘及彈簧銷的穿向應(yīng)符合規(guī)范 要求。 12.1.3.4 導(dǎo)線安裝防振錘時(shí)，應(yīng)纏繞 110 鋁包帶 2 層。第一層纏繞方向應(yīng)與 導(dǎo)線外層絞制方向相同，第二層則反之，端頭回到線夾內(nèi)壓住。裝入防暈線夾 的導(dǎo)線不纏繞鋁包帶。但導(dǎo)線裝入線夾前，應(yīng)將線槽內(nèi)（特別是線夾出口處） 毛刺用砂紙打光，以防損傷導(dǎo)線。 12.2 職業(yè)健康安全保證措施職業(yè)健康安全保證措施 12.2.1 本工程危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)防措施見下表: 危 險(xiǎn) 點(diǎn)控 制 措 施責(zé)任人 1.越線架搭設(shè)不正，結(jié)構(gòu)不 牢，遮蓋不夠。 按線路找出中心

29、樁，越線架邊緣兩側(cè)應(yīng)超出施工線路 邊線各 2 米，架頂兩側(cè)要設(shè)外深羊角，架子按規(guī)定尺 寸橫平豎直，并有剪刀撐.支撐桿和拉線 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 2.放線過程中牽張機(jī)手觸電牽張機(jī)手兩端設(shè)接地滑車，直線塔滑車接地指揮員 3.搭拆跨越架時(shí)施工人員不 系安全帶 安監(jiān)員或工人隨時(shí)檢查作業(yè)人員，必須令其將安全帶 系在牢固的構(gòu)件上，工作票上明確監(jiān)護(hù)人 監(jiān)護(hù)人 4.帶電搭拆跨越架時(shí)施工人 員在跨越架內(nèi)側(cè)施工 班前會交代注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)不許在架內(nèi)側(cè)作業(yè)，監(jiān)護(hù) 人員嚴(yán)格監(jiān)督檢查，工作票上明確監(jiān)護(hù)人 監(jiān)護(hù)人 5.搭設(shè)的跨越架與帶電體安 全距離不夠 嚴(yán)格按規(guī)程要求的安全距離搭設(shè)，監(jiān)護(hù)人隨時(shí)檢查搭 設(shè)情況，工作票上明確監(jiān)護(hù)人 領(lǐng)

30、工人 6.帶電搭拆跨越架未指定專 職監(jiān)護(hù)人，民工.合同工搭 設(shè)無員工監(jiān)護(hù) 指定專職監(jiān)護(hù)人，明確工作負(fù)責(zé)人，外包工搭架子必 須由有經(jīng)驗(yàn)的員工做專職監(jiān)護(hù)人 領(lǐng)工人 7.拆除跨越架撐桿時(shí)，致使 跨越架被拆倒 拆除跨越架時(shí)應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后， 利用支撐桿放倒立桿 監(jiān)護(hù)人 領(lǐng)工人 8.放完導(dǎo)引繩后將導(dǎo)引繩臨 時(shí)錨在跨越架上 施工檢查時(shí)，嚴(yán)禁將導(dǎo)引繩錨在跨越架上現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 19.導(dǎo)引繩連接的“無頭環(huán)”圈 數(shù)少或用鐵線纏繞回頭。 “無頭環(huán)”要由有經(jīng)驗(yàn)的技工按要求連接，圈數(shù)總面積 不得小于導(dǎo)引繩面積，導(dǎo)引繩回頭必須插接。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 10.接地滑車無關(guān)門保險(xiǎn) 嚴(yán)格工器具領(lǐng)用手續(xù)，領(lǐng)用時(shí)嚴(yán)格把關(guān)

31、，定期檢查和 維護(hù)架線工器具。 領(lǐng)用者 工具員 使用者 11.通訊不暢，盲目施工。 山區(qū)通訊器材足夠，大小電臺匹配。各塔號人員堅(jiān)守 崗位，對話樣簡練明確，通訊未接通不準(zhǔn)施工。 指揮員 12.用棕繩栓掛三輪滑車或 瓶串。 用大于 10 毫米的鋼繩栓掛。 班長 領(lǐng)工人 13.人力展放導(dǎo)引繩時(shí)用手牽頭人肩扛的導(dǎo)引繩必須拖地，防止感電。領(lǐng)工人 握端頭。 14.處理被刮住的導(dǎo)地線時(shí)， 作業(yè)人員站在線彎的內(nèi)側(cè)用 手推拽，展放余線站在線圈 內(nèi)或線彎的角內(nèi)側(cè)。 交底時(shí)要講清楚：處理人員必須站在線彎的外側(cè)處理， 不得站在受力繩索的角內(nèi)側(cè)。 負(fù)責(zé)人 15.導(dǎo)地線升空時(shí)施工人員 用身體壓線。 摘下卡線器后用大繩拽著

32、慢松。指揮員 16.在直線塔緊線時(shí)不打過 輪臨錨。 嚴(yán)格按手冊施工，打好過輪臨錨。指揮員 17.平衡掛線時(shí)用鋼繩套纏 繞的辦法固定鏈條葫蘆。 施工孔吊掛線，沒有施工孔的要選定經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)算 的最佳位置，角鋼內(nèi)側(cè)要墊好枕木。 指揮員 18.弛度調(diào)整時(shí)鏈條葫蘆尾 端不系扣。 施工者必須將尾端扣死，以免脫出。 操作者 安全員 19.錨固點(diǎn)跑線。 錨線用的工器具與導(dǎo)地線應(yīng)匹配使用，地錨坑保證埋 深，挖好馬道，水坑地錨應(yīng)用編織袋裝砂石回填。 指揮員 操作人 20.下瓶串過程中不系安全 帶。 下瓶串前，必須將安全帶栓在橫擔(dān)主才材上。 監(jiān)護(hù)人 操作人 21.附件安裝或掛瓶子時(shí)， 施工人員在塔上人員垂直下 方

33、作業(yè)。 地面人員應(yīng)避開塔上人員的垂直下方，監(jiān)護(hù)人隨時(shí)提 醒。工作票上明確監(jiān)護(hù)人。 監(jiān)護(hù)人 22.附件安裝時(shí)人體感電 （刺痛感） 。 1.掛耐張串的同時(shí)將瓶串接地短路。2.附件安裝前工 作人員事先掛好工作接地。3.工作票上明確監(jiān)護(hù)人。 監(jiān)護(hù)人 操作者 23.直線塔壓線時(shí) 1.嚴(yán)禁順復(fù)合絕緣子下導(dǎo)線,以免破壞復(fù)合絕緣子性能. 2.必須使用壓線梯子進(jìn)行壓線. 監(jiān)護(hù)人 操作者 12.2 架線安全基本規(guī)定架線安全基本規(guī)定 12.2.2.1 參加架線施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電力建設(shè)安全工作規(guī)程及有關(guān)安 全規(guī)定，并經(jīng)考試合格后上崗。 12.2.2.2 從事起重.高處作業(yè).液壓機(jī).牽張機(jī)械及小型機(jī)具操作等特種作

34、業(yè)的人員， 必須進(jìn)行專業(yè)操作技術(shù)培訓(xùn)和安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，并經(jīng)有關(guān)部門考試合格取證后 方可上崗獨(dú)立操作。 12.2.2.3 施工人員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格按照施工方案的規(guī)定施工，未經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 同意，任何人不得擅自更改。 12.2.2.4 架線用主要工器具.機(jī)具應(yīng)符合技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并附有許用荷載標(biāo)志； 每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁使用， 12.2.2.5 各種工器具的布設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并符合安全技術(shù)要求的規(guī) 定，不得以小代大。 12.2.2.6 本工程線路較長，在放線過程中工器具連續(xù)使用時(shí)間長，因此，在每一 相線展放完畢后，對走板.旋轉(zhuǎn)連接器.蛇皮套等牽引工具都要進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)

35、現(xiàn)損壞者要及時(shí)更換，以確保施工安全。 12.2.2.7 進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員必須正確佩戴安全帽；高處作業(yè)人員必須系好 安全帶，安全帶應(yīng)系在桿塔牢固的構(gòu)件上，并使用雙保險(xiǎn)安全帶。 12.2.2.8 在霜凍.雨雪天氣后進(jìn)行高處作業(yè)應(yīng)采取防滑措施。 12.2.2.9 施工過程中通訊應(yīng)保持暢通，施工人員必須集中精力，聽從指揮，不得 擅離職守，不得無故干擾正常通訊。 12.2.2.10 機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸時(shí)，對道路情況不明的應(yīng)先進(jìn)行調(diào)查，需要加固整修的 道路，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。 12.2.2.11 在運(yùn)輸裝卸過程中應(yīng)注意保護(hù)工器具，不得亂拋亂扔，野蠻裝卸，以 防止工器具受損影響使用。 12.2.2.12 高處

36、作業(yè)必須指定安全監(jiān)護(hù)人，無安全監(jiān)護(hù)人不得登高作業(yè)。 12.2.2.13 高處作業(yè)所使用的工具和材料的傳遞，應(yīng)使用工具袋或繩索進(jìn)行，嚴(yán) 禁拋扔。 12.2.2.14 遇有雷雨.暴雨.濃霧或六級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止放線及高處作業(yè)。 12.2.2.15 施工人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 12.2.3.跨越架的搭設(shè)與拆除安全措施跨越架的搭設(shè)與拆除安全措施 12.2.3.1 跨越架的搭設(shè)安全措施 a.搭設(shè)跨越架必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人 b.跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出線路兩邊線各 2.0m，且架 頂兩側(cè)必須裝設(shè)外伸羊角。 c.搭設(shè)跨越架時(shí)立桿應(yīng)垂直，埋深應(yīng)不小于 0.5m，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)；無法 挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿。

37、跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。 d.跨越架兩端及每組立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐.橫桿或拉線。剪刀撐.立桿或拉線與地 面的夾角不得大于 60。支桿埋入地下的深度不得小于 0.3 米。 e.木跨越架的立桿大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長度不得小于 1.5m；綁扎時(shí)小 頭應(yīng)壓在大頭上，綁扣不得少于三道。立桿.大橫桿及小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁兩 根.再綁第三根，不得一扣綁三根。 f.跨越架與公路.通訊線及帶電體的最小安全距離應(yīng)符合下表中規(guī)定： 表 7 越線架與被跨越物的最小安全距離（m） 被跨越物名稱 越線架部位 鐵 路公 路通 信 線 與架面水平距離至路中心：3.0至路邊：0.60.6 與封頂桿垂直距離至軌頂：6.5至路

38、面：5.51.0 跨越多排軌鐵路.寬面公路時(shí)，越線架如不能封頂，應(yīng)增加架頂高度?？缭?電氣化鐵路時(shí)，越線架與帶電體的最小安全距離，必須滿足對 35kv 電壓等級 的有關(guān)規(guī)定。 跨越架與帶電體間的最小安全距離（m) 被跨越電力線電壓等 （kv） 跨越架部位 103563110220 架面與導(dǎo)線的水平距離1.51.52.02.5 無地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的 垂直距離 1.51.52.02.5 有地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的 垂直距離 0.50.51.01.5 g.搭設(shè)跨越架時(shí)立桿應(yīng)垂直，埋深應(yīng)不小于 0.5m，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)；無法挖坑 時(shí)應(yīng)綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。 h.跨

39、越架兩端及每組立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐.橫桿或拉線。剪刀撐.立桿或拉線與地面的 夾角不得大于 60。支桿埋入地下的深度不得小于 0.3 米。 i.重要跨越架應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)人員經(jīng)現(xiàn)場勘察，制定出完善的技術(shù)措施方可施工。 施工完畢后經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 j.強(qiáng)風(fēng).大雨過后應(yīng)對跨越架進(jìn)行檢查，確保合格后方可使用。 k.被跨越的帶電線路在施工期間，其自動(dòng)重合閘裝置必須退出運(yùn)行。 l.臨近帶電體作業(yè)時(shí)，上下傳遞物件必須使用絕緣繩索，嚴(yán)禁拋扔。遇濃霧.雨. 風(fēng)力 5 級以上天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。 m.跨越不停電線路時(shí)，作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂 桿上通過。 n.導(dǎo)引繩在通過跨越不停電線路的越線架時(shí)

40、，應(yīng)用絕緣繩作引繩；牽引過程中， 架上不得有人。 r.跨越架搭設(shè)完畢，在放線前應(yīng)由專人進(jìn)行檢查，合格后方可投入使用。 12.2.3.2 跨越架的拆除安全措施 a.拆除跨越架必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。 b.跨越架的拆除應(yīng)在附件完畢后進(jìn)行。 c.拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋仍；嚴(yán)禁上下同 時(shí)拆架或?qū)⒖缭郊芊制频埂?12.2.4 導(dǎo)引繩展放安全措施導(dǎo)引繩展放安全措施 12.2.4.1 吊掛絕緣子串前，應(yīng)檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全.到位。吊掛絕緣子 串和放線滑車時(shí)，吊件的垂直下方不得有人。 12.2.4.2 吊掛放線滑車前應(yīng)對放線滑車逐個(gè)進(jìn)行檢查，滑車應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無變 形；帶有開門裝

41、置的放線滑車，必須有關(guān)門保險(xiǎn)。 12.2.4.3 導(dǎo)引繩展放前應(yīng)檢查跨越架是否滿足被跨越物的安全需要。 12.2.4.4 展放導(dǎo)引繩的線軸架設(shè)要穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，制動(dòng)可靠，軸棍要水平， 線軸距塔位不小于 100m。 12.2.4.5 線盤或線圈展放處，應(yīng)設(shè)專人傳遞信號。 12.2.4.6 展放導(dǎo)引繩，領(lǐng)線人必須由技工擔(dān)任。 12.2.4.7 通過交叉跨越時(shí)，應(yīng)在被跨越處設(shè)監(jiān)護(hù)人。 12.2.4.8 導(dǎo)引繩通過電力線路上方時(shí)必須用絕緣繩引渡。 12.2.4.9 導(dǎo)引繩繩頭過滑車時(shí)工作人員不得在垂直下方拉線。 12.2.4.10 導(dǎo)引繩在無跨越架的道路上懸空放置時(shí)距地面高度不得小于 5 米；在 地面

42、通過放完后應(yīng)挖地溝埋設(shè)，牽引時(shí)派人提前挖出。 12.2.4.11 導(dǎo)引繩.牽引繩端頭連接部位的旋轉(zhuǎn)連接器.抗彎連接器裝置應(yīng)完整， 使用前必須由專人負(fù)責(zé)檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。 12.2.4.12 導(dǎo)引繩的余線應(yīng)鋪開，防止在牽引時(shí)出現(xiàn)金鉤。 12.2.5 導(dǎo)線展放安全措施導(dǎo)線展放安全措施 12.2.5.1 放線前應(yīng)檢查轉(zhuǎn)角塔放線滑車的預(yù)傾措施.壓線措施是否可靠，監(jiān)護(hù)人 是否到位；檢查牽張?jiān)O(shè)備錨固及接地情況，機(jī)械設(shè)備上的保護(hù)裝置應(yīng)齊全，接 地良好。 12.2.5.2 交叉跨越處必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。 12.2.5.3 展放導(dǎo)線時(shí)必須有可靠的通訊系統(tǒng)，牽引場.張力場必須設(shè)專人指揮， 分工明確，堅(jiān)守崗位。

43、指揮通訊系統(tǒng)要做到暢通.及時(shí).可靠。接到任何崗位的 停車信號后都必須停止相應(yīng)的牽引，待情況處理完畢后方可繼續(xù)施工。 12.2.5.4 牽張機(jī)安置位置應(yīng)平整，牽引方向與線路中心線夾角不得超過 11 度， 如超過則應(yīng)設(shè)置高速換向滑車。 12.2.5.5 張力放線的導(dǎo)引繩.牽引繩安全系數(shù)不小于 3.0。 12.2.5.6 架線時(shí)導(dǎo)地線不得同時(shí)交叉作業(yè)。 12.2.5.7 牽引機(jī).張力機(jī)嚴(yán)禁超速.超載.超溫.超壓以及帶故障運(yùn)行。 12.2.5.8 張力機(jī)的張力值應(yīng)滿足以下要求：一般地段控制在導(dǎo)線距地面 3m 以上； 未搭設(shè)跨越架，行人及車輛流量較小的道路，應(yīng)控制在導(dǎo)線距離地面 4.5m 以 上；通過跨

44、越架時(shí)，應(yīng)滿足走板防扭錘與跨越架距離不小于 1m。 12.2.5.9 導(dǎo)線正式牽引放線前，應(yīng)檢查以下項(xiàng)目； a.蛇皮套的連接情況，端部綁扎要牢固，蛇皮套夾持導(dǎo)線的長度不得少于導(dǎo)線 直徑的 30 倍。尾端綁扎不得少于 20 圈。 b.檢查牽引繩的質(zhì)量情況，以及走板.旋轉(zhuǎn)連接器及鎖釘?shù)倪B接情況，防扭錘的 鎖釘應(yīng)重點(diǎn)檢查。 c.檢查牽引機(jī)鼓輪與線繩連接情況，有無跳槽；檢查牽張機(jī)械的剎車.操作系統(tǒng) 傳動(dòng).轉(zhuǎn)動(dòng)情況，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止失控。 d.導(dǎo)線展放過程注意事項(xiàng)： e.牽引過程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán) 禁站人。 f.沿線設(shè)通訊.護(hù)線人員觀察走板過滑車.跳槽.跨越

45、和障礙等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 通知停止?fàn)恳?g.加強(qiáng)護(hù)線和安全監(jiān)護(hù)工作，防止導(dǎo)線磨損，施工中嚴(yán)禁非工作人員在線下走 動(dòng).停留。任何人不得隨意靠近和攀扶導(dǎo)線和牽引繩。 h.施工中牽引場和張力場必須設(shè)專人指揮， 導(dǎo)地線展放過程中要隨時(shí)觀察牽張 機(jī)儀表的指示情況?？刂品啪€張力和牽引張力不超過額定值。 i.導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤上的盤繞數(shù)均不得少于 6 圈。 j.導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。 k.放線過程中旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁進(jìn)入牽引輪或滾筒。 l.牽引過程中發(fā)現(xiàn)牽引繩或?qū)У鼐€跳槽.走板反轉(zhuǎn)或防扭錘搭在導(dǎo)線上等情況時(shí)， 必須停止?fàn)恳M(jìn)行處理。 12.2.6 導(dǎo)地線升空安全措施導(dǎo)地線升

46、空安全措施 12.2.6.1 導(dǎo)地線升空作業(yè)必須采用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線。 12.2.6.2 導(dǎo)地線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進(jìn)行。 12.2.6.3 導(dǎo)線升空時(shí)，壓線裝置松出速度要慢，要平穩(wěn)，防止因?qū)Ь€顫動(dòng)跳躍 而導(dǎo)致互相碰撞和纏繞。 12.2.6.4 升空時(shí)應(yīng)考慮和記算未緊線段因升空余線引起各檔導(dǎo)線弧垂增大后， 對交叉跨越及地面的安全距離能否滿足安全要求，當(dāng)安全距離不能滿足時(shí)，在 另一端增加輔助牽引，以保證足夠的安全距離。 12.2.7 緊線安全保證措施緊線安全保證措施 12.2.7.1 緊線前，應(yīng)做好以下工作： a.按要求進(jìn)行現(xiàn)場布置，對使用的工器具進(jìn)行外觀檢查。 b.緊

47、線段內(nèi)各鐵塔部件螺栓齊全緊固。 c.單側(cè)掛線的耐張塔應(yīng)打好臨時(shí)拉線。 12.2.7.2 緊線前，沿線應(yīng)檢查以下項(xiàng)目： a.導(dǎo)線跳槽.纏繞是否全部處理完畢； b.交叉跨越處安全監(jiān)護(hù)人到位； c.弛度觀測人員是否已到位； d.通訊是否暢通，線路上是否有人操作； 12.2.7.3 緊線時(shí)，應(yīng)遵守以下要求： a.不得在塔上進(jìn)行交叉作業(yè)； b.任何人不得在線路下方停留，不得站在導(dǎo)線轉(zhuǎn)向內(nèi)角側(cè)； c.在未取得現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的同意前，任何人不得離崗； 12.2.7.4 緊線卡頭必須定期進(jìn)行檢查.保養(yǎng).試驗(yàn)； 12.2.7.5 錨線和緊線時(shí)，應(yīng)有防觸電措施的臨時(shí)接地； 12.2.7.6 緊線時(shí)應(yīng)禁止閑雜人員進(jìn)入施

48、工現(xiàn)場； 12.2.7.7 緊線使用的機(jī)動(dòng)絞磨或拖拉機(jī)絞磨均應(yīng)經(jīng)過檢查試驗(yàn)，使用性能可靠， 剎車良好，不符合要求的不能使用； 12.2.7.8 緊線的牽引地錨應(yīng)在導(dǎo)地線方向的延長線上。地錨的規(guī)格.埋深及距緊 線塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)措施規(guī)定。 12.2.8 過輪臨錨安全措施過輪臨錨安全措施 12.2.8.1 過輪臨錨安裝前應(yīng)先對工器具進(jìn)行檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。 12.2.8.2 過輪臨錨安裝時(shí)，卡頭在導(dǎo)線上錯(cuò)開安裝并與滑輪保持 11.5 米以上 的距離。 12.2.8.3 導(dǎo)線地面臨錨與過輪臨錨的設(shè)置應(yīng)相互獨(dú)立，工器具必須按各自能承 受全部緊線張力選用。過輪臨錨線的對地夾角不宜大于 20 度。 12.2.8.4 過輪臨錨未安裝好之前不允許進(jìn)行耐張塔平衡掛線和登高上線作業(yè)。 12.2.8.5 過輪臨錨應(yīng)在緊線劃印后，立即安裝，前一放線段掛線后暫不拆除， 直到本放線段完成緊線或掛線操作后方可拆除。 12.2.9 平衡掛線安全措施平衡掛線安全措施 12.2.9.1 空中臨錨前應(yīng)對以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查： a.卡頭質(zhì)量.規(guī)格是否符合要求，臨錨繩包膠是否完好，連接是否牢固。 b.手扳胡蘆：每次使用前必須檢查調(diào)向開關(guān)是否處以工作狀態(tài)。有無卡鏈或打 滑.跑鏈等現(xiàn)象。 12.2.9.2 平衡掛線時(shí)，嚴(yán)禁在耐張塔兩側(cè)的同相導(dǎo)線上進(jìn)行其它工作。 12.2.9.3 耐張塔平衡掛線必須逐相進(jìn)行，收緊