馬廠鎮(zhèn)村莊道路硬化工程施工組織設(shè)計(jì)

1、馬廠鎮(zhèn)村莊道路硬化工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況該工程位于馬廠鎮(zhèn)，屬村莊道路，為改善村民民交通狀況，提升村民居住環(huán)境，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定，將對(duì)以下三條村莊道路進(jìn)行改造硬化。三條道路分別為：1、符馬路馬石莊段，長(zhǎng)860米，寬2.5米;2、施莊至洼洼里段，長(zhǎng)860米，寬3.0米；3、于莊至淮上段，長(zhǎng)240米，寬2.5米。三條道路均為水泥混凝土路面10cm厚，基層為8%石灰穩(wěn)定土15cm厚。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)行車 速度10公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕型，設(shè)計(jì)年限10年。 二、施工組織（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理構(gòu)，全面組織，實(shí)施本合同段工程的管理。

2、（二）施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為三個(gè)施工段：即每一條道路為一個(gè)施工段。 2、勞動(dòng)力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投 入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排： （1）路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械 工、普工為主。 （2）路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。 3、施工機(jī)械的配備根據(jù)本合同段工程

3、項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類： （1）路基挖方開挖機(jī)械；（2）路基填方；（3）路面工程施工機(jī)械；（）安全設(shè)施施工機(jī)械。三、施工方案（一）總體施工方案 總的施工原則是三條道路流水作業(yè)，每條路先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。 （二）路基工程 1、施工準(zhǔn)備 （1）施工測(cè)量 首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測(cè)，清理場(chǎng)地，要求表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時(shí)排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。 （2）場(chǎng)地清理及拆除 a、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在

4、指定棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。 b、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 c、所有清除工作，均檢查合格后才進(jìn)入下道序的施工。（3）防水、排水 施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 2、路基填筑 （1）路基填筑 按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。 （2)路基填筑施工工藝 工藝流程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準(zhǔn)備階段，施工階段，竣工階段 。四區(qū)段為：填筑區(qū)段，平整區(qū)段，碾壓區(qū)段，檢驗(yàn)區(qū)段。八流程為：施工準(zhǔn)備，基底處理，分層填筑

5、，攤鋪平整，灑水或晾曬，碾壓夯實(shí)，檢測(cè)簽證，路槽整修。路基填筑施工方法如下： （1） 基底處理 a、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。 b、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。 c、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺(tái)，然后平整，用重型振 動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 d、 基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。 （2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要

6、求加寬。 （3） 碾壓夯實(shí) 碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對(duì)壓實(shí)土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。 （4） 路面整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。 （5）特殊路基處理 無(wú)論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并予以夯實(shí)。 （三）路面基層 1、8%石灰穩(wěn)定

7、土基層 （1） 石灰穩(wěn)定土層的下承層即素土路基，要求必須平整密實(shí)，若有高低不平應(yīng)及時(shí)刮除和填補(bǔ)。 （2） 施工放樣： 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 20 米一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)高程。 （3） 拌和： 采用路拌法施工，用運(yùn)輸車輛將石灰運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料。 （4） 碾壓： 混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓 4 遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓 2 遍，最后再靜壓 1 遍。碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路

8、段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。（5） 養(yǎng)生： 在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于 7 天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。 （四）路面面層 1、施工工序準(zhǔn)備基層施工放樣立?；炷涟韬匣炷吝\(yùn)輸攤鋪振搗整平真空吸水磨

9、光壓紋切縫養(yǎng)生拆模。2、施工內(nèi)容及重點(diǎn) （1）、材料和選擇a、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于 32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 b、 砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在 2.5以上。 c、 碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過 40mm。 （2） 立模： 、模板的選用 a、 混凝土路面模板采用 10cm 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 b、 模板應(yīng)

10、無(wú)缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 c、 模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 、立模施工要點(diǎn)： a、 立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 b、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。 c、 立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平

11、整度。 d、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。 e、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 （3） 混凝土的拌制和運(yùn)輸： a、 混凝土的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。 b、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。 c、 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。 d、 混凝土拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。 （4）攤鋪： 1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 a、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模

12、板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤(rùn)濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪混凝土。 b、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。 2） 攤鋪施工要點(diǎn)： a、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。 b、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。 （5）振搗、整平的內(nèi)容和要求： a、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。 b、 插入式振動(dòng)器功率宜采用 1.5kw,其作用是

13、振搗密實(shí)及起漿。 c、 平板振動(dòng)器采用 2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。 d、 振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于 20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45 時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45 時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 e、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平

14、。振動(dòng)梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。 f、 最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 （6）真空吸水施工 1） 基本特點(diǎn)： a、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無(wú)法施工。 b、 采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%，可易于攤鋪、振搗、

15、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時(shí)間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 2） 要求： a、 真空吸水深度不可超過 30cm。 b、 真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水時(shí)間以 min）計(jì)，板厚以 cm 計(jì)。 c、 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。d、 真空吸水

16、后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。 （7） 板面處理： a、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 b、 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行 c、 混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。 d、 抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 （8） 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 2）、脹縫施工要點(diǎn)： a、 脹縫兩側(cè)的

17、混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長(zhǎng)度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長(zhǎng) 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 b、 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。 c、 脹縫板事先預(yù)制，采用 2.5cm 泡沫板。 d、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 （9） 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應(yīng)增設(shè)傳力

18、桿。 橫向縮縫施工要點(diǎn)： a、 鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。 b、 鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5-10mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。 （10） 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)： a、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在 14-21d 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 b、 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。 c、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤(rùn)方法，可保

19、護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： a、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。 b、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。 （12）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止： a、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無(wú)關(guān)。 b、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作塑裂，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱

20、作縮裂，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施： （1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮 a、 作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止?jié)仓?b、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。 c、 及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤(rùn)濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。 （2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。 （3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 四、確保質(zhì)量、工期、安全的措施（一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)

21、量保證措施 1、 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系 （1）具體質(zhì)量目標(biāo)-單位工程合格率 100%，完全滿足業(yè)主的要求。 （2）質(zhì)量承諾：工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不到合格等級(jí)，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。 （3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。 （4）質(zhì)量保證體系框圖見附表 2、 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （1）建立健全各項(xiàng)管理制度 我公司通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量

22、管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 1） 質(zhì)量責(zé)任制度 2） 質(zhì)量掛牌獎(jiǎng)懲制 3） 開工報(bào)告審批制 4） 設(shè)計(jì)文件復(fù)核制 5） 測(cè)量雙檢制 6） 分階段技術(shù)交底制 7） 工程試驗(yàn)檢測(cè)制 8） 混凝土施工開盤制 9） 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制 10） 驗(yàn)工質(zhì)量簽證制 11） 質(zhì)量教育檢查制 12） 事故處理報(bào)告制 13） 工程質(zhì)量定期回訪制 （2）設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 （3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。 （4）主動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)人員和監(jiān)

23、理工程師的工作生活提供便利條件。（5）實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。 （6）強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來(lái)再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 對(duì)施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對(duì)施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無(wú)誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報(bào)表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束

24、。（二）保證工期的主要措施 （1）成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。 （2）施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動(dòng)力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。 對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。 （3）保障后后勤和材料供應(yīng) 對(duì)本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)

25、提供良好的后勤保障。 （三）保證安全的主要技術(shù)措施 1、 安全目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)五無(wú)、三控制。 （1）實(shí)現(xiàn)五無(wú)：即無(wú)重大作傷亡事故、無(wú)重大行車和特大交通事故、無(wú)重大火災(zāi)事故、無(wú)鍋爐壓邊容器爆炸事故。 （2）三控制：?jiǎn)T工因工死亡率控制在 0，重傷率控制在 0.5%以下，負(fù)傷頻率控制在 12%以下。 2、 安全保障檢查程序（附表） 3、 保證安全的主要措施 （1）組織保證措施 a、 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)管生產(chǎn)必須安全的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 b、 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 （2）管理保證措施

26、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?a、 在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 b、 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 c、 加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。 d、 制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。 五、 雨季施工措施安排 （一）雨季施工安排 根據(jù)道路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤(rùn)是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排： 1、 在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對(duì)于臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在