行車安裝方案

1、1.工程概況1.1 工程簡介1.1.1 寧國水泥廠 9100kw 余熱發(fā)電工程，汽輪發(fā)電機主廠房安裝一臺 20t/5t 電動雙梁橋式行車，其跨度為 16.5 米，總重 24 噸（不含鋼 軌重量）。1.1.2 本次行車安裝主要是用于室內(nèi)設(shè)備的安裝及設(shè)備檢修。1.1.3 安裝工程不得影響甲方正在的工藝流程，并要按業(yè)主要求的 工期完成所有安裝。1. 2 工程特點1.2.1 安裝資格：行車安裝室一向?qū)I(yè)技術(shù)性較強的工作，本行車的安裝任務(wù)應(yīng)具有省級技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備安裝許可證的單 位承擔(dān)。1.2.2 技術(shù)標準：行車安裝除按圖紙技術(shù)要求和施工要領(lǐng)施工外， 施工和驗收應(yīng)執(zhí)行下列技術(shù)標準：特種設(shè)備安裝監(jiān)

2、察條例國務(wù)院起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 （gb50278-98）機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 （gb50231-98）鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程標準 （jgj81-2002 j218-2002） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收標準 （gb50205-2001）1.2.3 技術(shù)素質(zhì)：安裝施工人員應(yīng)看懂每張安裝圖紙，了解施工工藝及流程，弄清所有零部件相互關(guān)系和如何銜接，合格焊工應(yīng)持證上崗， 施焊項目應(yīng)于焊工合格證的合格項目相對應(yīng)。1. 2.4 施工難度：本行車施工與土建交叉作業(yè)，而且全部高空作業(yè)， 吊裝時應(yīng)采取高空安全作業(yè)措施。2. 施工準備2. 1 大臨布置12.1.1 在汽輪發(fā)電機廠房一側(cè)設(shè)置施工總電源，

3、將電焊機等設(shè)備合 理布置于空地處，并搭設(shè)防護棚。2.1.2 選擇合適場地布置兩間工具室，其中一間作為焊接材料二級 庫。2.2 圖紙會審2.2.1 收到行車安裝圖紙，首先應(yīng)審查行車設(shè)計，制造是否符合“規(guī) 程”、“規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定，并作好自審記錄。2.2.2 參加圖紙會審，對自審中發(fā)現(xiàn)的問題、疑問及時提出，并要 求設(shè)計部門盡快書面答復(fù)，圖紙會審要求做好會審紀要。2.3 設(shè)備清點和驗收2.3.1 設(shè)備清點和驗收必須由甲、乙雙方會同制作商共同進行，對設(shè)備，應(yīng)按要求先進行商檢和行車本體設(shè)備檢驗，檢驗合格后，由有關(guān) 部門簽發(fā)報告。2.3.2 做出詳細的設(shè)備到貨計劃，并與業(yè)主、廠家緊密聯(lián)系，明確到貨時間。在

4、設(shè)備到第一批貨時，請廠家提供設(shè)備總清單。根據(jù)制造廠家提供的設(shè)備、零部件裝箱清單，對行車設(shè)備零部件進行開箱清點，檢 查質(zhì)量，逐件驗收。2.3.3 對不符合制造標準的產(chǎn)品及缺損件等應(yīng)分項登記，并提交甲 方，要求及時修復(fù)、補充。2.3.4 設(shè)備的開箱檢查，應(yīng)作好詳細記錄，并由甲、乙雙方負責(zé)人 簽字備案。2.3.5 設(shè)備清點驗收后，應(yīng)進行編號、分類，妥善保管；對熱工儀 表等精密小型部件，應(yīng)入庫存放保管。2.4 行車梁基礎(chǔ)驗收2.4.1 行車梁基礎(chǔ)驗收由建設(shè)單位會同土建、安裝三方共同進行。2.4.2 土建單位應(yīng)向安裝單位移交行車梁基礎(chǔ)主要橫向中心線、標2高線及基準點的測量成果。2.4.3 檢查基礎(chǔ)是否有

5、裂縫空洞、裸筋，并重點檢查基礎(chǔ)坐標位置、 水平、標高及螺栓孔距等。2.4.4 基礎(chǔ)檢查符合要求，土建與安裝應(yīng)辦理工序交接手續(xù)。2.5 勞動組織計劃工種鉗工電焊工電氣數(shù)量222工種鉚工起重工測量數(shù)量4112.6 施工機具序號123456機具名稱汽車吊平板拖車交流電焊機角磨機焊條烘烤箱鏈條葫蘆型號規(guī)格50 噸5 噸bx3-500100zyh-1001-2t單位臺輛臺臺臺臺數(shù)量1122147水準儀s3臺189大錘活動扳手16p24把把243.施工部署3.1 機構(gòu)設(shè)置3.1.1 本工程設(shè)項目負責(zé)人，技術(shù)負責(zé)人一名。項目負責(zé)人全面負責(zé)工程從開工到竣工的全部工作，技術(shù)負責(zé)人負責(zé)工程的施工技術(shù)管3理、質(zhì)量監(jiān)

6、督和控制工作，協(xié)調(diào)與業(yè)主有關(guān)系等。3.1.2 工程設(shè)施工技術(shù)、經(jīng)營、供應(yīng)、質(zhì)量、安全等業(yè)務(wù)部門，各 業(yè)務(wù)部門應(yīng)明確分工，各負其責(zé)。3.1.3 安裝過程中要求施工人員打破工種界限，各施工班組合理安 排工程量和合格勞動力。3.2 工期要求3.2.1 施工進度計劃見附表3.3 現(xiàn)場施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：林丹常務(wù)副經(jīng)理：曾靜技術(shù)員：曹吉復(fù)質(zhì)量員：林耀忠安全員：黎軍供應(yīng)：張山湘經(jīng)營：陳勝施工班組甲4.主要施工方法4.1 施工順序從施工準備到竣工全過程施工工序。施工班組乙施工準備技術(shù)交底軌道鋪設(shè)橋架安裝小車安裝大車執(zhí)行機構(gòu)安裝維修吊籠安裝電氣安裝附件安裝設(shè)備試運行竣工驗收44.2 軌道鋪設(shè)軌道單根長 1

7、2.5 米，共 60 米。軌道間連接用魚尾板連接，軌道與 行車梁螺栓連接，壓板固定。利用土建方的建筑塔吊。4.2.1 軌道安裝前，應(yīng)對軌道的端面、直線度和扭曲進行檢查，合 格后方可鋪設(shè)。4.2.2 軌道吊裝前，確認軌道的安裝基準線，軌道的實際中心線對 安裝基準線的水平位置的偏差不應(yīng)大于 3mm。4.3 橋架安裝4.3.1 橋架吊裝。橋架總重 12 噸，單片 6 噸，吊裝時選用 50 噸液壓輪胎吊，鋼絲繩采用 637， 16 的鋼絲繩索。吊點設(shè)置在橋架左右端面靠中心兩米的位置，吊裝時應(yīng)在兩頭系好牽引繩，控制構(gòu)件平衡，避免與土建基礎(chǔ)墻發(fā)生碰撞。根據(jù)滑接線位置，確定方向?qū)蚣芩角移叫蟹旁谲壍郎?。?/p>

8、將端梁連接起來，然后對組裝好的橋架進行整體調(diào) 整。（見吊裝示意圖 1）4.3.2 當(dāng)橋架組裝完后，組裝允許偏差符合下表。名稱及代號 橋架跨度 s主梁上拱度 f對角線 s1s2 的相對差 （s1-s2）s10ms10mw3mw3m允許偏差（mm）220.1（s-10）+0.3f564.4 小車安裝4.4.1 小車吊裝。小車整件到場，總重 6.5 噸（部含鋼絲繩及吊鉤重量），用 50 噸液壓輪胎吊車吊裝，鋼絲繩采用 637， 16 的鋼絲繩索。吊裝前先檢查其軌距允許偏差 1mm。吊點設(shè)置在小車架靠車輪的位置。根據(jù)橋架方位確定小車方位，水平放在橋架上。待調(diào)整后再進行 穿鋼絲繩及吊鉤工作。4.4.2

9、小車安裝完后，允許偏差符合下表。5名稱代號小車軌道偏差（s）軌道中心線與設(shè)計位移偏差（c）允許偏差（mm）當(dāng) s19.5m 時，+5/+1當(dāng) s19.5m 時，+7/+1單腹板或衍架 c10mmk2m，k3同一截面小車軌道高度差（k） 2mk6.6m，k0.0015kk6.6m，k104.5 大車運行機構(gòu)安裝4.5.1 大車運行機構(gòu)在制造廠已經(jīng)裝配好，并經(jīng)過試驗運轉(zhuǎn)。4.5.2 大車運行機構(gòu)安裝完后，應(yīng)根據(jù)下列條件進行安裝檢查。（1） 檢查運行機構(gòu)時，應(yīng)以主輪外側(cè)面（加工一道小溝）為基準。（2） 每個車輪的水平偏斜 pl/1000，l 為測量長度，且同以軸 線一對的偏斜方向應(yīng)相反。（3） 同一

10、端梁下車輪的同位差：兩個車輪時不得大于 2mm，三個或三個以上車輪時不得大于 3mm；在同一平衡梁上不得大于 1mm。（4） 車輪的垂直偏斜 al/400，l 為測量長度，且上面應(yīng)向外， 在橋架擱置于端梁、車輪架空的情況下測量。（5） 當(dāng)起重機五負荷時，裝好的所有車輪都應(yīng)同時和軌道接觸。（6） 將車輪懸空，用手轉(zhuǎn)動使其旋轉(zhuǎn)一周時，不得有卡住現(xiàn)象。 4.6 維修吊籠及附件安裝。4.7 電氣設(shè)備安裝4.7.1 滑接線的安裝（1） 按設(shè)計要求的尺寸制作滑線支架；（2） 按設(shè)計要求的標高及間距將支架固定在墻面上，支架不得在 建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處；6（3） 支架安裝應(yīng)平正牢固，并應(yīng)在同一水平面上；

11、（4） 絕緣子不得有機械損傷及缺陷，表面應(yīng)清潔，絕緣性能良好； （5） 滑接線的表面應(yīng)平正無銹蝕，導(dǎo)電性能良好；（6） 滑接線相鄰導(dǎo)電部分和導(dǎo)電部分對地的凈距不得小于 30mm；（7） 滑接線安裝完畢后應(yīng)平直，滑接線之間的距離應(yīng)一致，水平 或垂直偏差應(yīng)小于 10mm。4.7.2 電氣設(shè)備及保護裝置的安裝（1） 安裝前，核對設(shè)備尺寸、部位、方向；（2） 配電屏、柜放置到圖紙指示的位置后，采用螺栓連接； （3） 配電屏、柜的垂直度、平整度應(yīng)符合規(guī)范要求；（4） 電阻箱直接疊裝不應(yīng)超過四箱，并保持適當(dāng)距離；（5） 電阻箱與配電柜、梁面應(yīng)保持一定的距離，以便散熱； （6） 電阻箱的蓋板或保護罩，應(yīng)安裝

12、正確，固定可靠；（7） 行車變壓器按圖紙要求安裝，要求牢固可靠，變壓器二次側(cè) 的零線應(yīng)接地，變壓器罩安裝牢固并接地；（8） 照明裝置安裝后在主斷路器切斷后，不應(yīng)斷電；（9） 燈具配件齊全，懸掛牢固，運行時燈具無劇烈晃動； （10）照明回路的零線不得利用電線管和起重機本身；（11） 行程、限位開關(guān)安裝完畢后在開關(guān)動作時，應(yīng)能自動切斷相 應(yīng)的電源，使起重機的相應(yīng)設(shè)備停車；（12） 起重機所有帶電部分的外殼，均可靠接地，小車鋼軌也采用 焊接的方式接地；（13） 起重機上任一點到電源中性點的接地電阻不大于 4。 4.7.3 電纜、線管、線槽的安裝（1） 線管、線槽按圖紙所示位置直接焊接在端梁及底座上；

13、 （2） 線管、線槽應(yīng)固定牢固；7（3） 線槽的安裝應(yīng)符合電纜敷設(shè)的要求，電線及電纜的進出口 處，應(yīng)采取保護措施；（4） 因安裝需要切割過的鋼管，鋼管口做去毛刺處理；（5） 敷設(shè)的纜線除弱電系統(tǒng)外，均應(yīng)采用額定電壓不低于 500v 的銅芯多股電線或電纜；（6） 在易受機械損傷、潤滑油滴落部位，線纜應(yīng)裝于鋼管、線槽 內(nèi)；（7） 纜線的敷設(shè)按引出的先后順序排列整齊，防止交叉，纜線的 兩端均應(yīng)套好用以表示及檢修用的號碼管；（8） 固定敷設(shè)的纜線應(yīng)卡固，支持點的距離不應(yīng)大于 1m，彎曲半 徑大于電纜外徑的倍；（9） 軟電纜的型鋼滑道安裝平直，滑道應(yīng)平正光滑；（3） 懸掛裝置的電纜夾，與軟電纜可靠固定，

14、電纜夾間的距離不 大于 5m；（4） 軟電纜安裝后，其懸掛裝置沿滑道移動應(yīng)靈活，無跳動、卡 阻現(xiàn)象；（5） 軟電纜移動段的長度，應(yīng)比小車移動距離長 15%，并加裝牽 引繩，牽引繩的長度短于軟電纜移動段的長度；（6） 軟電纜移動部分的兩端，應(yīng)分別與起重機、滑道牢固固定。 5.起重機械的試運行起重機械的試運行包括：運行前的檢查、空負荷試運行、靜負荷試驗和動負荷試運行，在上一步驟未合格前，不得進行下一步驟的試運行。 5.1 試車前的檢查試運轉(zhuǎn)前應(yīng)切斷全部電源，并按下列要求進行檢查：5.1.1 所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固；5.1.2 鋼絲繩必須固定牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞應(yīng)正確；85.1.3 電氣系統(tǒng)的接線

15、應(yīng)正確；5.1.4 轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸、卷筒軸等） 旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象，確認完畢后方可接通電源。5.2 無負荷試車空載下，分別開動各機構(gòu)的電動機，檢查橋式起重機與建筑物結(jié)構(gòu)的距離是否符合要求，各操縱機構(gòu)操作的方向是否與起重機各機構(gòu)的運動方向一致，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，限位開關(guān)和其他安全保護裝置的動作應(yīng)準確可靠，大小車運行時不應(yīng)卡軌運轉(zhuǎn)，吊鉤下降到最低位置時，卷 筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于 2 圈。（安全固定圈 3 圈除外）5.3 靜負荷試車5.3.1 預(yù)先準備好試車用鋼錠和標準法碼（法碼規(guī)格：5t、1t、2t）5.3.2 起重機停在廠房柱子處，逐漸增加負荷 作幾次起升試驗

16、，然后起升額定負荷（20t），在橋架全長上來回運行，卸去負荷。5.3.3 將小車停在橋架中部，起升 1.25 倍的額定負荷 （25t）離地面約 100 毫米，停留 10 分鐘，然后卸去負荷 ，將小車開到跨端，檢查橋架的永久變形；反復(fù)三次后，測量主梁實際上拱度，應(yīng)大于 12.6mm。5.3.4 將小車停在橋架中部，起升額定負荷，測量下?lián)隙?，其下?lián)?度不應(yīng)超過 18mm。5.4 動負荷試車在 1.1 倍額定負荷（22t）下同時起動起升與運行機構(gòu)反復(fù)運轉(zhuǎn)，累計起動試驗時間不應(yīng)少于 1 小時，各機構(gòu)動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠、性能應(yīng)滿足使用要求，限位開關(guān)和保護聯(lián)鎖裝置的動作應(yīng)可靠、準確。 整個試車過程應(yīng)作

17、詳細記錄，參加試車人員簽字。6.質(zhì)量保證措施和質(zhì)量保證機構(gòu)6.1 質(zhì)量保證機構(gòu)見附圖 26.2 質(zhì)量保證措施9為了保證工程質(zhì)量，在施工過程中嚴守三關(guān)，具體措施如下：6.2.1 嚴把材料關(guān)嚴格檢測工程所用材料的質(zhì)量是否符合本工程 的設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，不合格材料嚴禁使用。6.2.2 嚴把施工關(guān)強化施工人員質(zhì)量意識，沒有上崗證堅決不準上崗，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、專檢），“三按”（按施工圖、規(guī)范規(guī)定、施工方案施工），“三不放過”（質(zhì)量問題原因未找到不放過，質(zhì)量事故責(zé)任人沒受到教育不放過，質(zhì)量問題為得到處理不放過）。6.2.3 嚴把質(zhì)檢關(guān)加強質(zhì)檢人員質(zhì)量檢驗責(zé)任心，質(zhì)檢員應(yīng)充分熟悉設(shè)計圖紙，正

18、確理解工藝要求、質(zhì)量標準、操作規(guī)程對本工程的要求，施工中隨時檢查質(zhì)量問題，記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)，加強自檢，班組自檢不合格 的工序立即自行返工整改，未整改不得進入下道工序。6.2.4嚴格按圖紙設(shè)計要求及相關(guān)質(zhì)量驗收標準進行施工。6.2.5 認真學(xué)習(xí)和執(zhí)行設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、焊接工藝指導(dǎo)書 和相關(guān)的施工驗收規(guī)范、規(guī)程。6.2.6 各個作業(yè)組質(zhì)檢員在總質(zhì)檢員的指導(dǎo)下負責(zé)本組各項任務(wù) 的質(zhì)量措施和互檢。6.2.7 實行“三工序”管理原則，工序不得失控，如有失控，應(yīng)堅 持“三不放過”的原則予以糾正。6. 2.8 嚴格執(zhí)行標準，作好“三檢”，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。7. 安全保證體系及保證措施7.1 安全保證機構(gòu)見

19、附圖 3。7.2安全保證措施7.2.1 由于行車安裝位置在室內(nèi)，在焊接處須配備 2 個以上的滅火器。7.2.2 嚴格執(zhí)行安全教育制度，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針。 7.2.3 專職安全員經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。107.2.4 進入施工現(xiàn)場的施工人員必須做好“三穿一戴”。7.2.5 施工人員熟悉掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴禁違章操 作。7.2.6 開展周一班前安全活動并做記錄。7.2.7 特殊作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)，取證并持證上崗。7.2.8 構(gòu)件、材料、機具、運輸堆放時，應(yīng)捆扎牢固，以防傾斜而 造成意外事故。7.2.9 吊裝用的機具、索具等必須完好無損，仔細檢查后方可使用， 吊裝時起重臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴

20、禁站人，有專人負責(zé)指揮。7.2.10 活動吊籃的制作需經(jīng)安全員檢查后方可使用，高空作業(yè)必 須戴安全帶，能掛安全網(wǎng)的必須要掛安全網(wǎng)。7.2.11 所有用電設(shè)備及配電設(shè)備線路等有專人負責(zé)，室外電焊機等用電設(shè)備搭設(shè)防雨、防潮設(shè)施，所有用電設(shè)備的金屬外殼均有可靠接 地、接零措施,裝設(shè)漏電保護器，防止觸電傷人。7.2.12 施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志，警示標牌和護欄，以及夜間安全 照明措施。7.2.13 專職安全員每天深入現(xiàn)場檢查，對檢查出的事故隱患要定 人、定時、定措施如期整改。7.2.14嚴格遵守建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程中的各項規(guī)定。8.施工、衛(wèi)生、消防和環(huán)保措施8.1 貫徹執(zhí)行國家有關(guān)文明施工、消防和環(huán)保規(guī)定，并接受有關(guān)機 構(gòu)的監(jiān)督和檢查，做到安全生產(chǎn)、文明施