石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋716m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆及臨時(shí)墩施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

1、目 錄1. 編制依據(jù)及編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12.工程概況12.1工程簡(jiǎn)介12.2施工項(xiàng)目名稱(chēng)及相關(guān)單位2 3.施工機(jī)械設(shè)備44.主要施工方案44.1總體施工方案4 4.2 臨時(shí)墩設(shè)計(jì)及施工54.2.1臨時(shí)墩設(shè)計(jì)54.3 支架搭設(shè)及連續(xù)梁現(xiàn)澆74.3.1施工順序74.3.2施工方法85.冬期施工20 5.1 冬期施工組織機(jī)構(gòu)205.2冬季施工措施215.2.1梁體混凝土澆筑215.2.2梁體模板拆除215.3冬季施工質(zhì)量保證措施22 6. 危險(xiǎn)源的辨識(shí)及控制措施22 7.安全目標(biāo)及安全保證措施237.1安全目標(biāo)237.2安全保證的主要措施237.2.1安全組織保證措施247.

2、2.2安全管理保證措施247.2.3安全制度保證措施247.2.4安全技術(shù)保證措施24 7.3施工安全措施247.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全247.3.2高空作業(yè)安全257.3.3用電安全267.3.4機(jī)械使用安全277.3.5預(yù)應(yīng)力張拉施工安全措施287.3.6支架施工安全措施307.3.7鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施318.質(zhì)量保證措施368.1施工質(zhì)量目標(biāo)368.2施工質(zhì)量保證措施369.施工應(yīng)急預(yù)案379.1 目的379.2 組織機(jī)構(gòu)389.3應(yīng)急準(zhǔn)備及演練389.4應(yīng)急響應(yīng)399.4.1報(bào)警399.4.2啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案399.4.3組織搶險(xiǎn)399.5應(yīng)急措施409.5.1維護(hù)路基及線路穩(wěn)定409.5

3、.2人身傷害409.5.3 挖斷地下管線419.5.4 線路變形419.5.5 材料機(jī)具侵限419.5.6高空墜落419.5.7支架變形坍塌419.5.8火災(zāi)429.5.9觸電事故439.6應(yīng)急結(jié)束449.7 善后工作4510.附件資料457-16m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆預(yù)制及臨時(shí)墩施工方案1. 編制依據(jù)及編制范圍1.1編制依據(jù)(1)新建石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程i標(biāo)招、投標(biāo)文件、施工合同。(2)鐵三院新建石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程五里堂右線線特大橋施工圖（石濟(jì)客專(zhuān)施橋-17-3）、有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（單線）及框架墩施工圖（石濟(jì)客專(zhuān)施橋-17-12）。（3）濟(jì)鐵建發(fā)【2014】91號(hào)文；（4）濟(jì)南鐵路局營(yíng)

4、業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)）及有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定；(5)國(guó)家及鐵總有關(guān)鐵路工程現(xiàn)行施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號(hào)）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010）鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程tb10110-2100 j1325-2011（6）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、實(shí)測(cè)資料。（7）本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍本方案適用于新建石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程跨膠濟(jì)客專(zhuān)7-16m連續(xù)梁預(yù)制螺旋鋼管支墩施工及連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)制施工。2.工程概況

5、2.1工程簡(jiǎn)介石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋376號(hào)墩383號(hào)墩之間716米混凝土連續(xù)梁斜交跨越既有膠濟(jì)客專(zhuān)上、下行，在dk445+560.93處與膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線右線相交，大里程右角為17015?？缭侥z濟(jì)客專(zhuān)上、下行鐵路部分377#-382#墩采用鋼混結(jié)合框架墩，墩頂設(shè)置鋼橫梁；376、383#墩為普通墩，混凝土實(shí)體墩結(jié)構(gòu)。線路情況：?jiǎn)尉€，位于r=1300m的圓曲線上和r=15000的豎曲線上，線路坡度為-24.1,門(mén)式墩墩頂坡度20.5。橋梁跨度為（15.95+5*16.6+15.95）m，支座中心線至梁端0.55m，連續(xù)梁全長(zhǎng)116.2m，全橋采用等高截面，梁高1.6m，截面采用單箱單

6、室斜腹板形式，箱梁頂寬7.2m，底寬3.33m。頂板厚度除梁端附近和中支點(diǎn)附近外均為0.3m，腹板為斜腹板，厚度0.40.7m，按折線變化；底板厚度除梁端附近和中支點(diǎn)附近外均為0.3m。全橋在端支點(diǎn)和中支點(diǎn)處共設(shè)置8個(gè)橫隔板。隔板厚度：端支點(diǎn)處1.2m，中支點(diǎn)處1.6m。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處外側(cè)均采用圓弧倒角過(guò)渡。連續(xù)梁混凝土方量546m3，重量約1400噸，連續(xù)梁采用旁位一次性支架現(xiàn)澆，頂推就位。在橋梁370#-371#、371372#、372#373#、373#374#墩之間設(shè)置臨時(shí)墩，臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用鉆孔樁，承臺(tái)為鋼筋混凝土承臺(tái)，墩身采用螺旋鋼管支柱拼裝

7、。在370#374#墩之間搭設(shè)碗扣式滿堂支架，連續(xù)梁全長(zhǎng)116m整體一次性現(xiàn)澆，澆筑完成后在主墩與臨時(shí)墩上設(shè)置頂推裝置、安裝導(dǎo)梁，頂推至376#383#墩設(shè)計(jì)墩位。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查373#墩-374#墩間腳手架搭設(shè)、模板吊裝、混凝土澆筑，屬于鄰近營(yíng)業(yè)線施工，對(duì)應(yīng)膠濟(jì)客專(zhuān)里程k362+750-k362+850。 2.2施工項(xiàng)目名稱(chēng)及相關(guān)單位建設(shè)單位：石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程建設(shè)指揮部。設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院。監(jiān)理單位：山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程監(jiān)理站。施工單位：中鐵十局石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南樞紐工程i標(biāo)施工指揮部，負(fù)責(zé)人：姚德臣。配合單位：淄博工務(wù)段、濟(jì)南維管段、淄博車(chē)務(wù)段。 2.

8、3施工項(xiàng)目分類(lèi)根據(jù)濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)）及有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定規(guī)定，施工項(xiàng)目類(lèi)別具體劃分如下： 施工項(xiàng)目施工內(nèi)容施工類(lèi)別施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整、基礎(chǔ)換填、混凝土硬化面施工 c梁體預(yù)制臨時(shí)墩立柱安裝、腳手架搭設(shè)、模板吊裝、混凝土澆筑、導(dǎo)梁安裝 c3、人員及機(jī)械3.1組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，本段施工專(zhuān)門(mén)成立了由項(xiàng)目部及架子隊(duì)組成的管理機(jī)構(gòu)，具體組織機(jī)構(gòu)及管理人員如下所示：分管副經(jīng)理架子隊(duì)長(zhǎng)物資設(shè)備 試驗(yàn)員質(zhì)檢工程師 安全工程師技術(shù)主管總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理3.2管理人員分工項(xiàng)目部主要管理人員分工表主要管理人員分工表序號(hào)具體人員職務(wù)職 責(zé)安全責(zé)任1項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)

9、責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，協(xié)調(diào)及安全工作2總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量、技術(shù)工作3副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工 負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工工作4物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)負(fù)責(zé)后勤保障，應(yīng)急措施組織安排5安質(zhì)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理工作6技術(shù)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作7駐站聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知車(chē)站值班員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人8防護(hù)員施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，做好接車(chē)記錄3.3施工機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1汽車(chē)吊25t輛42混凝土運(yùn)輸車(chē)10m3輛83自卸車(chē)輛54裝載機(jī)zl50c輛25混

10、凝土泵車(chē)thb125-37輛36千斤頂ybc400臺(tái)47壓漿機(jī)ub3c臺(tái)18卷?yè)P(yáng)機(jī)10臺(tái)14、主要施工方案4.1總體施工方案4.1.1橋位現(xiàn)澆處主墩及臨時(shí)墩施工主墩為鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、圓端形實(shí)體墩。臨時(shí)墩根據(jù)支反力及沉降要求，請(qǐng)有合法資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、螺旋鋼管拼裝墩身。主墩及臨時(shí)墩施工時(shí)設(shè)置相應(yīng)的預(yù)埋件。4.1.2場(chǎng)地硬化、滿堂支架搭設(shè)、連續(xù)梁現(xiàn)澆施工連續(xù)梁現(xiàn)澆范圍內(nèi)原地面開(kāi)挖換填3:7灰土（厚度 30cm），分層碾壓密實(shí)，頂面澆筑20cm厚c20混凝土。在371#375#墩之間搭設(shè)滿堂支架，滿堂支架采用碗扣式支架搭設(shè)，支架搭設(shè)范圍沿線路長(zhǎng)度125m

11、，寬度12.2m。腳手架采用直徑為48mm、壁厚為3.5mm的鋼管。碗扣式支架立桿在橫橋向梁腹板排距為0.3m和底板下間排距為0.6m，步距為0.6m，翼板下間排距為0.9m，步距為0.6m；為保證支撐體系的整體穩(wěn)定性，順橋向設(shè)置縱向間距3m的剪刀撐，橫向設(shè)置間距不大于3m的剪刀撐。立桿縱向間距為0.6m。立桿下方安裝可調(diào)底托，在鋼管頂端放置可調(diào)頂托，頂托直徑為38mm長(zhǎng)600mm，可調(diào)長(zhǎng)度為350mm。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，一般控制在200mm左右，頂托插入鋼管時(shí)的長(zhǎng)度不得小于300mm。立桿頂部可調(diào)托座上鋪設(shè)1010cm縱向分配方木，間距60cm用鐵線與支架頂部可調(diào)頂托連接，縱向方木上鋪

12、設(shè)1010cm橫向方木，間距30cm，用小抓釘從側(cè)面與縱向方木連接。連續(xù)梁翼緣板部分外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用組合木模，面板采用竹膠板，底板采用90cm*150cm定型鋼模，連續(xù)梁一次性澆筑完成，澆筑完成后根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉，張拉完成后拆除滿堂支架。梁體支撐于371#-374#普通墩及臨時(shí)墩墩頂上。4.2 臨時(shí)墩設(shè)計(jì)及施工4.2.1臨時(shí)墩設(shè)計(jì)本橋臨時(shí)墩設(shè)計(jì)4個(gè)，臨時(shí)墩編號(hào)為l1、l2、l3、l4號(hào)墩，臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用鉆孔樁，承臺(tái)為鋼筋混凝土承臺(tái)，墩身采用直徑630mm螺旋鋼管支柱拼裝。鉆孔樁樁徑為1m，樁長(zhǎng)采用6.5m，每個(gè)承臺(tái)4根樁基，樁身鋼筋按照主墩樁基設(shè)計(jì)鋼筋籠配筋。承臺(tái)按照主墩設(shè)計(jì)配

13、筋，承臺(tái)尺寸為6.05.02.0m，墩身高度18.53m，采用螺旋鋼管支柱與承臺(tái)上的預(yù)埋鋼板連接拼裝到位。4.2.2臨時(shí)墩墩身施工臨時(shí)墩墩身計(jì)劃采用直徑630mm壁厚10mm螺旋鋼管支柱，每個(gè)墩身采用4根，使用7.5號(hào)等邊角鋼角撐連接拼裝，墩身高度18.53m，墩頂橫橋向鋪設(shè)2根300mm*300mmh型鋼，單根h型鋼長(zhǎng)度3.8m，順橋向立柱頂面鋪設(shè)3根300mm*300mmh型鋼，單根長(zhǎng)度3.2m，頂上鋪設(shè)2m1m0.01m鋼板，作為墩頂頂推操作平臺(tái)。墩身支立使用25t汽車(chē)吊進(jìn)行安裝。 4.3 支架搭設(shè)及連續(xù)梁現(xiàn)澆4.3.1施工順序a、粱體現(xiàn)澆范圍內(nèi)支架地基處理。b、連續(xù)梁粱體施工（支架搭設(shè)

14、支架預(yù)壓外模安裝底板鋼筋綁扎及底板預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋內(nèi)模安裝頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道穿塑料管支撐澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)外模及內(nèi)模拆除翼緣板支架拆除梁端鑿毛）。c、縱向預(yù)應(yīng)力筋安裝，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行初張拉、終張拉。f、拆除底板模板及支架。4.3.2施工方法4.3.2.1支架地基處理本段主要為新黃土，設(shè)計(jì)地基承載力在150kpa以上，地質(zhì)條件相對(duì)較好，為了保證支架基礎(chǔ)穩(wěn)定，采用三七灰土換填基礎(chǔ)，換填厚度為50cm，三七灰土換填具體做法如下：地基處理范圍在370#374#號(hào)墩間沿線路方向，長(zhǎng)度為140m，寬度為13m。對(duì)梁體投影下的場(chǎng)地（每側(cè)加寬3m）開(kāi)挖50cm，

15、并對(duì)基坑底部進(jìn)行夯實(shí)。當(dāng)橋間有淤泥或泥漿池時(shí)，應(yīng)漿泥漿全部挖出，用好土（新黃土）換填三七灰土基礎(chǔ)底面，并分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不大于30cm。三七灰土基礎(chǔ)分層回填，分層厚度為20cm，采用12t振動(dòng)碾壓實(shí)?；A(chǔ)回填完成后，采用輕型動(dòng)力觸探進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，滿足要求后，灰土基礎(chǔ)表面鋪墊20cm厚c20混凝土硬化層。場(chǎng)地處理后，在場(chǎng)地周?chē)O(shè)置30cm30cm排水溝，用m7.5砂漿抹面，防止地表水浸入。見(jiàn)下圖：支架基礎(chǔ)橫斷面圖。4.3.2.2支架搭設(shè)連續(xù)梁現(xiàn)澆支架搭設(shè)采用碗扣式鋼管支架，搭設(shè)支架用的碗扣架立桿、橫桿、頂托、底托、鋼管、扣件、方木、工字鋼，在使用前必須進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)鋼管外徑、壁厚、表

16、面銹蝕深度、立桿豎直度等，鋼管表面應(yīng)平直順滑、不能有裂縫、結(jié)疤、錯(cuò)位、硬彎、壓痕和嚴(yán)重劃痕，不符合要求的鋼管不能用于支架搭設(shè)。碗扣式支架立桿在橫橋向梁腹板排距為0.3m和底板下間排距為0.6m，步距為0.6m，翼板下間排距為0.9m，步距為0.6m。橫向剪刀撐每隔45排鋼管設(shè)1道，縱向剪刀撐在兩側(cè)各設(shè)1道，剪刀撐采用48mm長(zhǎng)度6米的鋼管，剪刀撐搭設(shè)應(yīng)等距、等跨搭設(shè)，搭接長(zhǎng)度不小于100cm,采用扣件固定連接。立桿的頂端設(shè)置頂托，頂托高度60cm，可調(diào)高度為30cm。底板高度及預(yù)拱度設(shè)置均通過(guò)旋轉(zhuǎn)頂托來(lái)調(diào)整，頂托上橫向設(shè)置10cm*10cm的方木分配梁，上鋪10cm10cm方木做為縱向分配梁，

17、間距30cm，底模采用90cm*150cm定型鋼模板。支架搭設(shè)按照梁體現(xiàn)澆順序，一次性搭設(shè)成型。4.3.2.3支架預(yù)壓支架預(yù)壓重量為連續(xù)梁梁體混凝土自重的1.2倍，加上模板和施工荷載。壓載采用砂袋預(yù)壓，壓載重量按照荷載分部情況進(jìn)行布置。在壓載過(guò)程中采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)支架的變形情況并作好記錄，待支架不再發(fā)生沉降達(dá)到穩(wěn)定后，預(yù)壓過(guò)程即告結(jié)束。在進(jìn)行壓載的施工中，要邊進(jìn)行壓載作業(yè)，邊觀測(cè)支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止壓載作業(yè)，及時(shí)查找原因，處理正常后再進(jìn)行壓載。支架壓載觀測(cè)點(diǎn)布置在距現(xiàn)澆段梁端lm處、1/4跨處、跨中位置，每個(gè)斷面設(shè)10個(gè)測(cè)點(diǎn)，混凝土基礎(chǔ)上5個(gè)點(diǎn)，支架5個(gè)點(diǎn)（與基礎(chǔ)點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)底板位

18、置），基礎(chǔ)點(diǎn)位埋設(shè)鋼筋頭，觀測(cè)點(diǎn)在壓載前布設(shè)，觀測(cè)分壓載前、壓載完、卸載后3個(gè)階段進(jìn)行。根據(jù)壓載完的觀測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整底板標(biāo)高。支架搭設(shè)完畢后，經(jīng)檢查驗(yàn)收后，采用最大施工荷載1.2倍重量預(yù)壓。預(yù)壓材料采用沙袋，預(yù)壓荷載按最大施工荷載的60%、100%、120%分三次加載，每級(jí)加載1h后監(jiān)測(cè)支架變形，以后每6h測(cè)量一次變形值，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測(cè)的沉降平均值之差小于2mm，可進(jìn)行下一級(jí)加載，分級(jí)加載完成后，間隔6h監(jiān)測(cè)各點(diǎn)的沉降值，當(dāng)連續(xù) 12h的平均沉降值之差小于2mm，判定為支架預(yù)壓合格，可停止預(yù)壓。沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)要如實(shí)填寫(xiě)在沉降觀測(cè)記錄表上，計(jì)算出支架彈性壓縮量及基礎(chǔ)沉降量，支架的彈性壓縮結(jié)果用于支架預(yù)

19、高設(shè)置（底模預(yù)高），繪制加載-支架沉降曲線。卸載：壓載完畢后進(jìn)行卸載，卸載時(shí)在同跨內(nèi)先中間、后兩邊對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。支架卸載6h后，應(yīng)監(jiān)測(cè)記錄各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移量。支架沉降監(jiān)測(cè)宜采用水準(zhǔn)儀，測(cè)量精度應(yīng)符合三等水準(zhǔn)測(cè)量要求。支架平面位移宜采用 全站儀進(jìn)行觀測(cè)。根據(jù)以上資料和設(shè)計(jì)院提供的梁預(yù)拱度綜合計(jì)算設(shè)置支架的預(yù)拱度。4.3.2.4支架驗(yàn)收項(xiàng)目部組成支架專(zhuān)項(xiàng)檢查驗(yàn)收小組，定期在支架搭設(shè)過(guò)程進(jìn)行檢查，每道工序完成后先由架子隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后項(xiàng)目部檢查小組檢查驗(yàn)收，合格后，報(bào)驗(yàn)局指揮部進(jìn)行驗(yàn)收，合格后通知監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，最后按照公司的相關(guān)文件要求，逐級(jí)上報(bào)驗(yàn)收，驗(yàn)收人員對(duì)驗(yàn)收結(jié)論要簽字認(rèn)可。支架驗(yàn)收應(yīng)隨

20、施工進(jìn)度進(jìn)行，實(shí)行工序驗(yàn)收制度。支架檢查驗(yàn)收的方法應(yīng)按逐層、逐流水段進(jìn)行。并根據(jù)鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程的要求編制檢查驗(yàn)收表，對(duì)照檢查驗(yàn)收表逐項(xiàng)檢查。支架的搭設(shè)分單元進(jìn)行的，單元中每道工序完工后，必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下道工序和下一單元施工。支架驗(yàn)收以設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，驗(yàn)收的主要內(nèi)容有：a支架的材料，構(gòu)配件等是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。b支架架的布置、立桿、橫桿、剪刀撐、斜撐、間距，立桿垂直度等的偏差是否滿足設(shè)計(jì)，規(guī)范要求。c各桿件搭接和結(jié)構(gòu)固定部分是否牢固，是否滿足安全可靠要求。d大型支架的接地等安全防護(hù)、保險(xiǎn)裝置是否有效。e支架的基礎(chǔ)處理

21、、埋設(shè)是否正確和安全可靠。f安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求。 4.3.2.5模板安裝連續(xù)梁底板采用90cm*150cm鋼模，鋪設(shè)底模時(shí)按照計(jì)算在梁底設(shè)置反拱，翼緣板部分外模根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)定型鋼模，內(nèi)模用木材制作模板支架，縱向鋪設(shè)方木，面板采用15mm厚竹膠合板，模板布置形式見(jiàn)下圖。 4.3.2.5.1、翼緣板部分外模采用定型鋼模，模板底部支撐在支架頂部縱向10cm*10cm方木上，翼緣板部分模板支撐由支架可調(diào)頂托支撐。上口、下口設(shè)通長(zhǎng)拉桿。4.3.2.5.2、為保證梁底平整度，底模采用90cm*150cm定型鋼模，接縫處采用雙面膠填充，鋪設(shè)在縱向10cm*10cm方木分配梁支撐上，下面設(shè)置為橫向1

22、0cm*10cm方木橫梁，保證底模剛度及平整度。4.3.2.5.3、內(nèi)模面板采用1.5cm竹膠板，內(nèi)模肋板采用58cm方木，支撐體系采用方木支撐，為方便模板之間的連接和人工運(yùn)輸?shù)男枰涌焓┕に俣?，?nèi)模采用木方桁架進(jìn)行整體加固，內(nèi)模在安裝時(shí)，每節(jié)內(nèi)?？煞譃?3個(gè)節(jié)段，然后分別吊裝、聯(lián)成整體。施工時(shí)嚴(yán)格按照箱梁斷面尺寸分節(jié)制作，接縫處采用玻璃膠或膩?zhàn)用芊?，?nèi)模系統(tǒng)支撐體詳見(jiàn)下圖內(nèi)模支撐體系圖在底、側(cè)板鋼筋綁扎完成,預(yù)應(yīng)力鋼束定位、穿束完成后開(kāi)始安裝內(nèi)模。內(nèi)模與外側(cè)模安裝采取對(duì)拉、對(duì)撐固定，內(nèi)模之間采用水平肋、斜撐等方法進(jìn)行加固，內(nèi)模自身采用橫向、豎向、斜向支撐固定，模板拼裝后板縫采用膩?zhàn)踊虿Ａz

23、密封，防止漏漿，并保證拼裝后的內(nèi)模具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。為防止內(nèi)模在澆注混凝土過(guò)程上浮，采用豎向拉筋通過(guò)泄水孔將內(nèi)模固定在箱梁底模工字鋼上。4.3.2.5.4、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割。孔眼必須按鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號(hào)，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準(zhǔn)確定位。4.3.2.6鋼筋綁扎縱向鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)焊接成型，骨架單元綁扎成型后要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，再綁扎底、腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，綁扎、焊接頂板鋼筋。在底模上進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，為防止竹膠合板面劃傷，底部以方木墊高，焊接時(shí)在局部采取襯墊隔離措施，防止焊

24、渣灼壞板面。鋼筋由鋼筋加工廠集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由汽車(chē)吊提升現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形,頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無(wú)誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保護(hù)層墊塊不被壓壞，墊塊采用同標(biāo)號(hào)高強(qiáng)度混凝土墊塊。4.3.2.7預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。在底側(cè)板鋼筋綁扎成型后，應(yīng)

25、按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)定位預(yù)應(yīng)力管道，接頭采用接頭管連接，并用寬膠帶包纏緊密，以免漏漿。管道定位網(wǎng)縱向按50cm布置，管道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處（鋼束曲線段）定位網(wǎng)加密間距30cm，應(yīng)用12鋼筋設(shè)置一道“#”形定位網(wǎng)架，預(yù)應(yīng)力管道定位誤差4mm。網(wǎng)架頂與鋼筋骨架焊接牢，防止管道上、下、左、右移動(dòng)而改變預(yù)加應(yīng)力的效果。預(yù)應(yīng)力管道按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置防崩鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在梁體混凝土澆筑前穿束，采用人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束，穿束前每束鋼絞線頭用絞帶包纏，以防扎破波紋管。在澆筑混凝土前仔細(xì)檢查波紋管有無(wú)損壞之處，及時(shí)修補(bǔ)，防止波紋管漏漿。梁頂預(yù)應(yīng)力管道最高處設(shè)置排氣孔。波紋管施工注意事項(xiàng)：（1）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用金屬圓波紋

26、管。（2）從料場(chǎng)把管道運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，注意不能使波紋管變形、開(kāi)裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。（3）按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，設(shè)置防崩鋼筋，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無(wú)折角。（4）管道所有接頭長(zhǎng)度30cm，采用大一號(hào)的波紋管套接，要對(duì)稱(chēng)旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。（5）施工中人員、機(jī)械、振動(dòng)棒不能碰撞管道。（6）澆注混凝土之前對(duì)管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無(wú)誤后，采用空壓機(jī)通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜

27、物，保證管道暢通。4.3.2.8 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)預(yù)壓卸載后，根據(jù)觀測(cè)值調(diào)整底模標(biāo)高。模板、支架制作安裝時(shí)的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求，內(nèi)模定位準(zhǔn)確、穩(wěn)固，檢查鋼筋數(shù)量、形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，支架各支撐的水平，垂直方面是否連接牢固，有無(wú)變形。然后用高壓風(fēng)吹干凈底板，清理雜物，對(duì)底板灑水潤(rùn)濕。澆注前必須預(yù)埋好相關(guān)構(gòu)造的預(yù)埋件，同時(shí)預(yù)留好伸縮縫的槽口。 箱梁混凝土澆筑時(shí)首先澆筑豎向支架剛度最為薄弱區(qū)域（遠(yuǎn)離橋墩支撐）的混凝土，然后再進(jìn)行剛度較大區(qū)域（橋墩附近）混凝土的澆筑。混凝土由下坡端往上坡端澆筑，澆筑時(shí)統(tǒng)一指揮。每層混凝土厚度不大于30cm。橫向由下到上，先底板、腹板，后頂板、翼板。采用水平分層，

28、分層厚度為30cm?？v橋向全斷面推進(jìn)，縱向每澆筑成型3m立即進(jìn)行收面、覆蓋保溫。縱向從梁體中間向大小里程兩側(cè)分層澆筑（兩臺(tái)泵車(chē)同時(shí)澆筑且備用一臺(tái)泵車(chē)），并在底板上部安裝0.5m寬反壓木板防止底板混凝土上涌，澆筑前計(jì)算好每米底板混凝土數(shù)量，以控制每罐混凝土澆筑的長(zhǎng)度。每跨先澆筑完底板混凝土后，再繼續(xù)澆筑下一跨底板，停滯1小時(shí)后，泵車(chē)再返回來(lái)澆筑上一跨的梁體腹板及翼緣板混凝土，每臺(tái)泵車(chē)每小時(shí)澆筑混凝土按25m計(jì)算，共546m，將混凝土澆筑中間暫停時(shí)間計(jì)算在內(nèi)的話，需約18小時(shí)。首先澆筑區(qū)域砼，然后灌注腹板，此處混凝土一次灌注區(qū)域，這一區(qū)域的高度不超過(guò)0.7m，振搗采用震動(dòng)棒垂直振搗，使混凝土向底板

29、流動(dòng)；然后依次分層澆筑腹板內(nèi)等區(qū)域及以上混凝土。為防止混凝土澆筑過(guò)程中側(cè)模的整體位移，混凝土必須兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑。底板、腹板及頂板的混凝土澆筑過(guò)程順序見(jiàn)下圖：梁體混凝土澆筑過(guò)程示意圖連續(xù)箱梁全長(zhǎng)116m采用混凝土輸送泵一次性澆注施工?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器振搗和平板振動(dòng)器振搗，避免振動(dòng)棒碰觸波紋管及其他預(yù)埋件，澆筑底、側(cè)板混凝土?xí)r，橫橋向同時(shí)布置三臺(tái)振動(dòng)器，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)半徑的1.5倍，與側(cè)模、內(nèi)模保持510cm的距離。振動(dòng)棒應(yīng)“快插慢拔”，頂部混凝土振搗采用插入式振搗器和平板式振動(dòng)器結(jié)合振搗。通過(guò)調(diào)整混凝土配合比、減少水泥用量來(lái)減少水泥的水化熱，澆筑時(shí)采用從中間向兩側(cè)的澆筑

30、順序施工，縱向澆筑完成一段后及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)生的方法防止混凝土開(kāi)裂，混凝土在澆筑過(guò)程中或澆筑完成后，若表面泌水較多，可用吸水材料將這些泌水排除。在澆筑過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人用水準(zhǔn)儀觀測(cè)支架下沉情況，觀察是否在允許變形范圍內(nèi)，同時(shí)分別設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板，鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。嚴(yán)格控制封錨段的尺寸，封錨模板采用塑封膠密封，不得漏漿和跑模。澆筑成型3m左右，立即用保溫材料覆蓋，保溫養(yǎng)護(hù)期不少于28天。拆模后張拉前、張拉后頂推前、頂推后及運(yùn)營(yíng)前用40x光學(xué)觀測(cè)儀分別對(duì)開(kāi)裂情況進(jìn)行檢查檢測(cè)。對(duì)于裂縫寬度大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行修補(bǔ)。4.3.2.10 模板和支架的

31、拆除預(yù)應(yīng)力混凝土梁按照設(shè)計(jì)要求完成頂推前的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿后方可拆除支架。支架拆除要求一次落架,脫模由一聯(lián)的中間跨向兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行,先內(nèi)模后底模。支架拆除時(shí)在高度上同步進(jìn)行，即工作面安排在同一高度面上。5.冬期施工5.1 冬期施工組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部成立冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成 員： .進(jìn)行冬期施工的工程項(xiàng)目，在入冬前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)冬期施工方案，并向班組進(jìn)行交底。.進(jìn)入冬期施工前，對(duì)測(cè)溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，應(yīng)專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗工作。.與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然

32、襲擊。.安排專(zhuān)人測(cè)量施工期間的室外氣溫、暖棚內(nèi)氣溫、混凝土的溫度，并作好記錄。5.2冬季施工措施5.2.1梁體混凝土澆筑因梁體處于高空處，受風(fēng)的影響較大，故在施工時(shí)對(duì)保溫棚的搭設(shè)要求更為嚴(yán)格。在梁體鋼筋及模板均安裝就位后，在梁體施工輔助支架的內(nèi)側(cè)沿梁體模板四周及頂部搭設(shè)防寒保溫棚，將整個(gè)梁體模板罩住，保溫棚的篷布搭接處應(yīng)不少于50cm，施工人員進(jìn)出口處設(shè)置門(mén)簾。篷布和模板之間采用火爐或暖風(fēng)機(jī)加熱保溫，混凝土澆筑前盡早安排棚內(nèi)加熱，待棚內(nèi)溫度升至5以上時(shí)，方可安排進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑時(shí)頂部保溫棚預(yù)留出混凝土泵管出料口的空隙，同時(shí)混凝土的入模溫度不得低于5，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備測(cè)溫設(shè)備隨時(shí)對(duì)混凝土入模溫

33、度進(jìn)行量測(cè)。混凝土應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm，保證混凝土的均勻性和密實(shí)性。保溫棚內(nèi)分別在梁體底部、中部、頂部的四周，且盡量在離火爐最遠(yuǎn)處懸掛溫度計(jì)，測(cè)量棚內(nèi)溫度，同時(shí)做好外部環(huán)境溫度測(cè)量，準(zhǔn)確的掌握暖棚內(nèi)外溫差，做好日常紀(jì)錄。混凝土強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%以上，可拆除模型和加溫設(shè)備，梁體混凝土外側(cè)包裹塑料布保濕，面外包裹棉被保溫，最后在頂面包裹棚布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d。5.2.2梁體模板拆除.拆除模板時(shí)，混凝土的強(qiáng)度必須滿足達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上。.當(dāng)火爐升溫養(yǎng)護(hù)完畢后，環(huán)境氣溫仍在0以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15后，方可拆模。.

34、梁體拆除模板后，需及時(shí)用塑料薄模包裹。尤其在當(dāng)風(fēng)面更應(yīng)注意防風(fēng)，混凝土強(qiáng)度還沒(méi)有達(dá)到抗凍要求時(shí)，需繼續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)。.冬期拆除模板時(shí)，混凝土表面與自然氣溫之差不應(yīng)超過(guò)15。當(dāng)溫度差在1015之間，梁體拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋塑料紙+棉被的措施。5.3冬季施工質(zhì)量保證措施5.3.1.冬期施工前，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底，學(xué)習(xí)冬期施工規(guī)范，認(rèn)真研究施工方案。5.3.2.保溫材料提前采購(gòu)，儲(chǔ)備一定量的施工材料，特別是地材。5.3.3.專(zhuān)人檢查水、骨料的溫度，施工過(guò)程中每工作臺(tái)班四次。5.3.4.檢查混凝土從出罐及入模的溫度，每工作臺(tái)班四次。5.3.5.檢查混凝土從入模到拆除模板時(shí)的溫度，每天檢查

35、4次。5.3.6.要保證同條件養(yǎng)護(hù)試塊的養(yǎng)護(hù)條件同現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)條件一致。 5.3.7.檢查混凝土表面是否受凍、粘結(jié)、收縮、裂縫，邊角是否脫落。5.3.8.保溫棚內(nèi)提前進(jìn)行加溫，棚內(nèi)溫度大于5后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。5.3.9模板和保溫層必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后方可拆除，拆模后砼表面應(yīng)及時(shí)再次覆蓋保溫材料以使砼強(qiáng)度繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。6. 危險(xiǎn)源的辨識(shí)及控制措施序號(hào)施工內(nèi)容危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源產(chǎn)生原因危險(xiǎn)源類(lèi)別后果防范措施1樁基施工1 圍擋2 用電3 泥漿池4 鉆孔樁鉆進(jìn)、清孔施工5 汽車(chē)吊吊裝鋼筋籠6 電弧焊焊接作業(yè)7 混凝土灌注作業(yè)操作人員安全意識(shí)差、安全防護(hù)不到位起重傷害、機(jī)械傷害、灼燙、坍塌、觸

36、電、墜落人員傷亡1 制定專(zhuān)項(xiàng)安全管理方案，并實(shí)施運(yùn)行，做好安全技術(shù)交底、制定安全防護(hù)保證措施、編制應(yīng)急救援預(yù)案、編制規(guī)定操作人員的安全責(zé)任制、安全操作規(guī)程2 設(shè)置安全警示標(biāo)志牌。3 建立機(jī)械設(shè)備檢查制度、并開(kāi)展班前安全活動(dòng)、特種作業(yè)持證上崗、正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品。4 依據(jù)安全防護(hù)方案，及時(shí)落實(shí)安全防護(hù)設(shè)施和安全防護(hù)措施。2承臺(tái)施工1 挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑2 吊裝模板、鋼筋作業(yè)3 混凝土灌注作業(yè)操作人員安全意識(shí)差起重傷害、機(jī)械傷害、坍塌、墜落人員傷亡3墩身施工1 高空作業(yè)2 汽車(chē)吊吊裝螺旋鋼管拼裝作業(yè)操作人員安全意識(shí)差，違反操作規(guī)程，未按要求使用安全防護(hù)用具起重傷害、機(jī)械傷害、高處墜落、高處落物人

37、員傷亡4連續(xù)梁現(xiàn)澆施工1 高空作業(yè)2 機(jī)具設(shè)備使用、檢查3 模板加固及鋼筋綁扎4 混凝土澆筑5 鋼絞線張拉6 模板拆除7 支架傾覆操作人員安全意識(shí)差，操作不規(guī)范，未按方案進(jìn)行施工，未使用安全防護(hù)用品起重傷害、機(jī)械傷害、高處墜落、高處落物人員傷亡7.安全目標(biāo)及安全保證措施7.1安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工安全有序可控，安全情況基本穩(wěn)定；無(wú)因工死亡事故，無(wú)重大傷亡事故，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)受壓容器爆炸事故；杜絕重大施工安全事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕重大火災(zāi)爆炸事故；杜絕鐵路營(yíng)業(yè)線行車(chē)一般d類(lèi)及以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般c類(lèi)以下事故。7.2安全保證的主要措施7.2.1安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各

38、區(qū)設(shè)立專(zhuān)職安檢工程師，班組設(shè)立安檢員，負(fù)責(zé)施工全過(guò)程安全工作。營(yíng)業(yè)線成立專(zhuān)項(xiàng)安全小組，配備技術(shù)熟練的駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員。7.2.2安全管理保證措施每道重點(diǎn)工序開(kāi)工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取措施解決。關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。7.2.3安全制度保證措施制定項(xiàng)目經(jīng)理，副經(jīng)理、總工程師，專(zhuān)職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)；制定安全檢查制度、獎(jiǎng)懲制度和安全質(zhì)量申報(bào)制度；根據(jù)國(guó)家，鐵道部、地方政府的法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程；制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

39、；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。7.2.4安全技術(shù)保證措施施工前組織對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，保證每位作業(yè)人員熟識(shí)施工工藝，掌握安全操作方法。在工程施工的全過(guò)程中，各部門(mén)、各作業(yè)隊(duì)要始終做到“三個(gè)堅(jiān)持”和“四個(gè)加強(qiáng)”?！叭齻€(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持“安全第一”的思想；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，堅(jiān)持“四不放過(guò)”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。四個(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門(mén)的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺(jué)性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素

40、質(zhì)。7.3施工安全措施7.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全1）施工現(xiàn)場(chǎng)用圍欄圍起，把施工場(chǎng)地與外界分隔，并設(shè)警示牌，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，及其他防護(hù)用品，否則按項(xiàng)目部安全管理細(xì)則處罰。2）施工用電按臨時(shí)用電施工組織進(jìn)行，電線電纜的架設(shè)，以及開(kāi)關(guān)的位置按要求設(shè)置。所有操作均由持證電工執(zhí)行。3）施工泥漿池要用鋼管?chē)鷵?，鋼管打入土層不少?0cm，并用密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，在顯眼位置設(shè)置好警示標(biāo)識(shí)牌。欄桿要遠(yuǎn)離泥漿池邊緣不小于1m。安排專(zhuān)人觀察有無(wú)坍塌的跡象并及時(shí)處理。7.3.2高空作業(yè)安全1）從事高處作業(yè)要定期進(jìn)行體檢，不適于高處作業(yè)的禁止其作業(yè)。2）登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體人

41、員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育。高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時(shí)手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。3）防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在操作人員垂直上方堅(jiān)固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動(dòng)物件上。高處作業(yè)用材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件，禁止拋擲。4）靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電

42、后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開(kāi)電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。遇有霧、雨、大風(fēng)等惡劣天氣影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行高處起重作業(yè)。5）支架必須設(shè)置有效的人員上下安全通道。嚴(yán)禁上下同時(shí)垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專(zhuān)用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。6）支架搭設(shè)2m以上，必須布設(shè)臨邊防護(hù)措施，高處作業(yè)應(yīng)與地面聯(lián)系專(zhuān)人負(fù)責(zé)。7）作業(yè)高空臨空面，布設(shè)安全防護(hù)欄、防拋網(wǎng)、安全防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)施工要求設(shè)置爬梯，爬梯設(shè)置應(yīng)牢靠、穩(wěn)固，周?chē)O(shè)置放墜落措施。防護(hù)網(wǎng)、防拋網(wǎng)、爬梯在使用前要按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用，以保護(hù)施工作業(yè)人員的安全。7.3.3

43、用電安全1）制定安全用電責(zé)任制，做好技術(shù)交底。2）按tn-s系統(tǒng)要求設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實(shí)施（三相五線制）。所有接零、接地處必須保證可靠的電氣連接。保護(hù)零線pe必須采用綠、黃雙色線、與相線、工作零線相區(qū)別，嚴(yán)禁混用。 3）電線線路下方，不得搭設(shè)作業(yè)棚、堆放構(gòu)件、及其它雜物。 4）設(shè)置各級(jí)分配電箱，應(yīng)符合下列要求： a、各級(jí)分電箱、開(kāi)關(guān)箱、應(yīng)有防雨措施，加門(mén)鎖，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。安裝位置周?chē)坏糜须s物，便于操作。 b、電線裝置的上端距天棚不小于0.5m。 c、總配電箱正面要有操作通道，不小于1.0m. 5）各級(jí)配電箱通道不得堆放雜物。6）配電箱開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中的操作順序。送電操作： 總配電箱分配電箱

44、開(kāi)關(guān)箱用電設(shè)備。停電操作：用電設(shè)備開(kāi)關(guān)箱開(kāi)關(guān)箱分配電箱總配電箱。7）各種電器應(yīng)安裝在絕緣電器板上。電器、熔絲規(guī)格必須與電流相一致。8）各級(jí)配電箱必須固定設(shè)置，統(tǒng)一編號(hào)，噴上電氣標(biāo)志和施工單位名稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)電工姓名。9）配電箱或線路維修時(shí)，應(yīng)掛停電標(biāo)志牌，停電必須由專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)。 10）設(shè)備與開(kāi)關(guān)箱間距不大于3m，配電箱間距不大于30m。各級(jí)配電箱安裝漏電保護(hù)器，單機(jī)所使用的漏電開(kāi)關(guān)額定漏電動(dòng)作電流小于30ma，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1s。11）安裝防雷接地裝置，必須作重復(fù)接地，同一臺(tái)電氣設(shè)備接地與防雷接地可使用并聯(lián)于基礎(chǔ)防雷接地線網(wǎng)，所有接地電阻值4。 12）保護(hù)零線的截面應(yīng)小于工作零線的截面

45、，同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求，保護(hù)零線不得裝開(kāi)關(guān)或熔斷器。14）所有電氣設(shè)備不帶電的外露導(dǎo)電部分應(yīng)作保護(hù)接零。 15）保護(hù)零線除必須在總配電箱處做重復(fù)接地外，還必須在配電線路中間處和末端處做重復(fù)接地。16）總配電箱應(yīng)裝隔離開(kāi)關(guān)和分路隔離開(kāi)關(guān)，總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鳌Ｃ颗_(tái)用電設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)用電箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱制”。嚴(yán)禁用一個(gè)開(kāi)關(guān)接到二臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。 17）配電箱、開(kāi)關(guān)箱，導(dǎo)線的進(jìn)出線設(shè)在箱體底部，嚴(yán)禁設(shè)在箱體上頂部、側(cè)部、后面或門(mén)處。移動(dòng)式配電的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜。18）所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱每周檢修一次，維修人員必須是專(zhuān)業(yè)電工。檢查維修必須穿絕緣鞋、手套、使用電工

46、絕緣工具。19）使用行燈電源電壓不得大于36v，燈體與手柄應(yīng)堅(jiān)固。絕緣良好，、燈頭無(wú)開(kāi)關(guān)，燈泡外部有保護(hù)網(wǎng)。7.3.4機(jī)械使用安全1）機(jī)械設(shè)備在操作前需進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)行。2）堅(jiān)持持證上崗制度，機(jī)械的操作、指揮等特殊作業(yè)人員，必須由經(jīng)過(guò)具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)關(guān)培訓(xùn)并取得合格證的人員擔(dān)任。確保安全保護(hù)裝置齊全有效，進(jìn)一步加強(qiáng)修理人員的技能培訓(xùn)，提高修理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，認(rèn)真做好修理記錄和驗(yàn)收記錄，責(zé)任落實(shí)到人，杜絕因修理不當(dāng)造成的機(jī)械損傷和機(jī)械設(shè)備事故，特別是起重機(jī)械的修理，修理人員應(yīng)當(dāng)了解其結(jié)構(gòu)性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴(yán)禁違章蠻干。3）挖掘機(jī)、吊車(chē)、砼汽車(chē)泵等大型機(jī)械設(shè)

47、備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。4）大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)任何人在機(jī)械回旋范圍內(nèi)進(jìn)行任何工作。5）機(jī)械夜間施工時(shí)，要確保在進(jìn)行施工的地方有足夠的燈光照明，以保證施工人員及施工機(jī)械安全。6）各機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程；7）所有電器設(shè)備都應(yīng)按規(guī)定做良好的接地保護(hù)，并應(yīng)安裝漏電保護(hù)器；8）機(jī)械設(shè)備凡設(shè)有安全保護(hù)裝置及安全指示裝置的要確保齊全有效，并定期檢查、調(diào)整；9）注意做好機(jī)械的防寒、防凍、防雨、防洪、防風(fēng)工作，機(jī)械集中停放場(chǎng)所還要做好防火、防盜工作；10）關(guān)鍵設(shè)備和部位，要有安全標(biāo)志，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)。11）機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)定人，機(jī)械的操作司機(jī)一

48、經(jīng)確定，即登記存檔，不得隨意更換。主管司機(jī)對(duì)機(jī)械負(fù)有保管、保養(yǎng)責(zé)任；12）機(jī)械操作人員必須根據(jù)要求持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作；13）凡是新調(diào)入或新購(gòu)入的機(jī)械，要有主管機(jī)械的廠長(zhǎng)、機(jī)械技術(shù)人員、機(jī)械領(lǐng)工員共同協(xié)商，選出合適的主管司機(jī)接機(jī)。特別是進(jìn)口、大型機(jī)械一定要選素質(zhì)高、技術(shù)精、責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)接機(jī)；14）司機(jī)之間嚴(yán)禁私下?lián)Q機(jī)操作。因特殊情況需要調(diào)換時(shí)，須經(jīng)主管廠長(zhǎng)同意，司機(jī)之間做好交接工作后，原有司機(jī)方準(zhǔn)調(diào)離。7.3.5預(yù)應(yīng)力張拉施工安全措施7.3.5.1張拉注意事項(xiàng)張拉時(shí)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁靠近張拉端。張拉工作時(shí)，千斤頂端部及非張拉端部嚴(yán)禁站人并應(yīng)加設(shè)防護(hù)措施。張拉后的鋼束、鋼筋嚴(yán)禁撞擊錨頭鋼束。壓漿

49、工作應(yīng)避開(kāi)鋼筋端部，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋突然斷裂彈出傷人?？v向鋼筋張拉時(shí)兩端應(yīng)保持聯(lián)系，油壓同步增加至設(shè)計(jì)值。7.3.5.2張拉要點(diǎn)措施a、應(yīng)盡量減少預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道的摩擦，以免造成過(guò)大預(yù)應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。b、張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。c、設(shè)計(jì)要求兩端張拉的一定要采用兩端張拉。d、預(yù)施應(yīng)力時(shí)，錨墊板、錨具和千斤頂必須在一軸線上，預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中保持兩端同步，并且兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。e、兩端張拉時(shí)，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙、伸長(zhǎng)值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行。f、千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓鋼筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至設(shè)計(jì)20%初應(yīng)力時(shí)，測(cè)

50、原始空隙或畫(huà)線作標(biāo)記。g、預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑脫數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的5，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過(guò)1根。7.3.5.3滑絲和斷絲預(yù)防與處理滑絲、斷絲預(yù)防：加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲斷絲?；z處理：張拉完成后應(yīng)及時(shí)在鋼絞線上做好醒目標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決的措施是：采用千斤頂和卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直到將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。如遇嚴(yán)重的滑絲或在滑絲過(guò)程中鋼絞線受到了嚴(yán)重的傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因，再重新張拉。斷絲處理：斷絲常用的方法有：提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但在任

51、何情況下最大張拉力均不得超過(guò)規(guī)定的允許值。換束。卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。啟用備用束。7.3.6支架施工安全措施7.3.6.1支架搭設(shè)（1）支架搭設(shè)前,須按施工安全技術(shù)措施或方案對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并經(jīng)安全員簽字確認(rèn)。（2）施工前要對(duì)進(jìn)場(chǎng)立桿、橫桿、頂托、底托等構(gòu)配件進(jìn)行檢查驗(yàn)收。鋼管不得有彎曲、裂紋、壓扁、銹蝕等狀況，不合格產(chǎn)品不得使用。（3）搭拆登高人員必須持證上崗并正確佩戴和使用安全防護(hù)用品。（4）應(yīng)按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設(shè)第一步的縱向和橫向橫桿，隨校正立桿垂直后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。（5）作業(yè)面外圍的欄桿和擋腳板均應(yīng)

52、搭設(shè)在外立桿的內(nèi)側(cè)，臨邊防護(hù)欄桿的高度應(yīng)為1.2m，全部用安全密網(wǎng)圍護(hù)。（6）作業(yè)人員在架子上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帽和使用安全帶, 不得單人進(jìn)行裝設(shè)較重構(gòu)配件和其他易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。作業(yè)面上應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予以臨時(shí)固定。（7） 架體的合適位置應(yīng)布設(shè)有針對(duì)性且規(guī)范的安全標(biāo)志牌。（8） 支架搭設(shè)完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。（9） 支架使用期間嚴(yán)禁擅自拆除剪刀撐以及主節(jié)點(diǎn)處的縱橫向水平桿、掃地桿。（10）人員上下通道搭設(shè)在承重支架端頭，通道寬度90cm，高度200cm，腳踏板采用5cm厚木板鋪設(shè)，兩側(cè)均用安全密網(wǎng)圍護(hù)。 7.3.6.2支架拆除安全措施（1）拆

53、除支架和支架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過(guò)程中精力要集中，工具不用時(shí)要放入工具袋內(nèi)。（2）正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，腳穿軟底鞋，拆除挑架等危險(xiǎn)部位掛安全帶。（3）拆除支架和支架前，周?chē)鷳?yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。（4）嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下層同時(shí)作業(yè)。（5）拆除支架和支架的橫桿、剪刀撐，由中間操作人往下順?lè)配摴?，不得往下亂扔。（6）拆除的支架和支架桿、腳手板、桿件等材料應(yīng)往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和對(duì)已施工成品結(jié)構(gòu)物的破壞。（7）拆除過(guò)程中最好不要中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交接清楚。（8）拆除過(guò)程中最

54、好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。（9）支架和支架拆除完后應(yīng)將架料分類(lèi)堆放，堆放地點(diǎn)要平坦，下設(shè)支墊排水良好。鋼類(lèi)最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。（10）彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時(shí)修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報(bào)廢處理。7.3.7鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施7.3.7.1 安全管理措施7.3.7.1.1加強(qiáng)鐵路協(xié)調(diào)工作項(xiàng)目部聘請(qǐng)具有豐富的營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、安檢等部門(mén)協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)與鐵路各部門(mén)間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路各部門(mén)簽定施工安全協(xié)議、辦理營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目審批手續(xù)及鐵路設(shè)備改遷工作。7.3.7.1

55、.2做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查項(xiàng)目部設(shè)一名副經(jīng)理專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門(mén)，現(xiàn)場(chǎng)安排安全人員配合鐵路監(jiān)護(hù)工作，鐵路兩側(cè)全天24小時(shí)值班。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，做好每天風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度，包保和帶班人員到位、級(jí)別到位職責(zé)到位，另外安全人員每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)備機(jī)具等進(jìn)行全面檢查，并對(duì)所有安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，杜絕因措施落實(shí)不到位而造成安全隱患。7.3.7.1.3配齊安全設(shè)施為確保安全工作順利進(jìn)展，項(xiàng)目部在施工地點(diǎn)兩側(cè)的車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設(shè)專(zhuān)用頻道對(duì)講機(jī)，以保證通訊暢通。鐵路兩側(cè)配備各種搶險(xiǎn)物資（如枕木、鋼軌、電纜線、信號(hào)燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。7.3.7.1.4制訂專(zhuān)項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案在制定、落實(shí)安全管理、安全措施的同時(shí)，制訂專(zhuān)項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷等專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)采取有效的安全應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常通車(chē)，將事故損失和影響降到最低限度。搶險(xiǎn)預(yù)案中包括了事故的報(bào)告、判斷、方案的選用、組織搶險(xiǎn)、恢復(fù)開(kāi)通以及事故后處理、確認(rèn)。7.3.7.1.5嚴(yán)格崗前培訓(xùn)制度聘請(qǐng)專(zhuān)家講課，定期組織職工和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路的安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實(shí)安全責(zé)任，