關鍵工序施工方案

1、路基與結構物結合部施工（臺背回填）1、結構物（包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。2、橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。3、涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填。4、涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。5、結構物處的回填，應按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時圬工強度的具體要求，應按以下規(guī)范要求執(zhí)行：6、臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適與安全，應嚴格控制分層厚度和密實度，應設專人負責監(jiān)督檢

2、查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應合格，宜采用小型機具壓實?；靥畈牧弦诉x用砂礫、碎石、礦渣、碎石土等；透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；回填土的分層松鋪厚度不宜超過15cm。7、在回填壓實施工中，應對稱回填壓實保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機具壓實。但涵頂50cm內應采用輕型靜載壓路機，以達到規(guī)定的壓實度。如對結構物有損壞，項目部自行進行補救，直到監(jiān)理工程師驗收合格為止。8、結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為97。二、橋、涵處路基產生沉陷的原因：橋、涵臺背處路基由于沉陷而導致跳車是公路中的一種病害，其原因主

3、要有：1、路基本身的壓縮沉降。一般情況下，結構物往往先行施工，待一般路段的路基成形后，在臺背處留下一缺口，當對此缺口填筑施工時，由于壓實機械的作業(yè)面狹小而使壓實不到位，特別是臺、墻后側及翼墻內側達到規(guī)定要求更有一定的難度，導致該處路基壓實質量下降，通車后，引起該處路基的壓縮沉降。2、地基沉降。一般情況下，臺背后的地物地貌與其它路段不同，地形起伏大，地質條件不一。同時由于橋涵處路基填筑高度較大，產生的基底應力也相對較大，因此，在臺后填筑地段，產生的地基沉降也較其它路段大。3、路基與臺背接頭處，常會產生細小裂縫，雨水滲入縫后，使路基產生病害，導致該處路基發(fā)生沉降。分析上述原因，無一不與填筑施工有密

4、切關系，要解決橋涵處填料的下沉問題，就必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法。三、臺背填土的施工與控制臺背與路基接壤處，為保證連接質量，采用用臺階形式連接臺背的填筑施工應注意以下幾點：（1） 控制填料的質量，填料的細料含量不宜過大。填料的最大粒徑不得超過50mm。（2） 填筑前，應在土拱上設置泄水管或盲溝。（3） 臺背填筑透水性材料前，橋、涵的臺前防護工程及橋梁上部結構均應完成。（4） 填筑時，對涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層回填壓實。對橋梁構造物，亦應做到兩端對稱施工，橋臺背后填土與錐坡填土同時施工。（5） 碾壓遍數一般不小于10遍，并對每層填筑質量實施檢測，透水性材料以干容重或空隙率控

5、制施工質量。（6） 盡可能做到橋涵施工與路基開挖的結合，做到橋涵臺砌多高，填土填多高，分層壓實，填至路基處理高度時按路基處理標準進行施工，盡量減少橋涵完成后再開挖的局面，以保證填土的密實程度。涵洞、橋臺缺口填土范圍（示意圖）如下： 1、路基與橋梁臺背結合部:（1）在路基與肋板式橋梁臺背結合部處，下口從橋臺身臺背向路基方向出去5米整平，以1：2的坡率呈臺階形式向上延伸，直到路基頂，這樣上口寬度為5+2H(m) 其中，H為橋臺承臺底到路基頂高度。臺階寬度不小于1米，逐漸向上，直到路基頂面。路基與橋臺背缺口處，采用5%的水泥穩(wěn)定土進行臺背填筑。如圖1（2）在路基與柱式橋臺臺背結合部處，下口從橋臺臺帽

6、向路基方向出去5米整平，以1：2的坡率呈臺階形式向上延伸，直到路基頂，這樣上口寬度為5+2H(m) 其中，H為橋臺臺帽底到路基頂高度。臺階寬度不小于1米，逐漸向上，直到路基頂面。路基與橋臺背缺口處，采用5%的水泥穩(wěn)定土進行臺背填筑。如圖42、路基與涵洞臺背結合部：（1）在路基與蓋板明涵臺背結合部處，下口從涵洞基礎頂向路基方向出去3米整平壓實，以1：2的坡率呈臺階形式向上延伸，直到路基頂，這樣上口寬度為3+2H(m) 其中，H為涵洞基礎頂到路基頂高度。臺階寬度不小于1米，逐漸向上，直到路基頂面。缺口處采用5%的水泥穩(wěn)定土進行臺背填筑。如圖2（2）在路基與蓋板暗涵臺背結合部處，下口從涵洞基礎頂向路

7、基方向出去3米整平壓實，以1：2的坡率呈臺階形式向上延伸，直到高程高出涵洞頂面50cm，這樣上口寬度為3+2H(m) 其中，H為涵洞基礎頂到蓋板頂+50cm高度。臺階寬度不小于1米，逐漸向上，直到路基頂面。缺口處采用5%的水泥穩(wěn)定土進行臺背填筑。如圖3（3）施工方案：在路基施工時，先根據各結構物臺身高度留出相應的不小于設計要求的寬度的缺口，在路基施工完后，結構物強度達到設計要求后，或涵洞蓋板扣上后，才能進行臺背回填。回填應采用“回填施工放樣報監(jiān)理工程師驗收 合格 碾壓 報監(jiān)理工程師驗收 臺背墻做碾壓厚度標記 按標記的松鋪厚度攤鋪回填料 碾壓 自檢合格 報監(jiān)理工程師驗收 進行下一層填筑”的施工方

8、法。3、施工要求 （1）、臺背回填應符合設計要求并滿足公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ0412000)的有關規(guī)定。臺背回填應在蓋板吊裝、錨固安裝完畢，且各部位混凝土強度均達到85%后進行；應在兩側平衡進行回填；并按設計寬度一次填足。（2）、臺背回填應分層對稱填筑，每層壓實厚度不超過15，為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，應在臺背墻用油漆作上每層壓實后的厚度記號并標明層次，以便施工易于控制，臺背回填從基底到頂面的壓實度均97。（3）、回填前清除基坑內泥漿、雜物。在回填壓實施工中，使用壓路機對稱回填壓實并保持結構物完好無損，對壓路機壓不到的地方采用小型機動夯具或經監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實；直到監(jiān)理工程

9、師驗收合格為止。（4）、臺背回填區(qū)域與路基銜接處必須挖臺階：高50、寬100。 （5）、臺后基礎頂面以下構造物基坑回填工作應經初驗后及時完成，防止?jié)n水后侵害基底，影響基底承載力。基礎回填可采用滿足要求的路基填料，各層壓實度必須達到93以上。（6）、臺背回填結束后報請業(yè)主總監(jiān)辦進行驗收。4、質量檢測標準和方法臺背回填檢查項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度(%)97按JTGF80/1-2004附錄B檢查,靠臺背后1m以內左、中、右至少測3點且每50(每壓實層)至少檢查1點 5、安全及環(huán)境保護措施（1）、安全措施臺背回填坑底和路基頂面之間形成較大的高差。為保證安全，現場人員必須戴安全

10、帽，形成的基坑周圍圈圍安全帶及布設行車安全指示標識，確保人員及便道行車安全。（2）、 環(huán)境保護措施 施工期間，必須遵守國家和地方有關環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、池塘、水庫、水渠和農田的污染，防治揚塵、汽油等物質對環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對環(huán)境的污染，把施工對環(huán)境、空氣和居民生活的影響降低到允許的范圍內。 施工便道適時灑水，減少粉塵污染。 粉塵物料工程運輸車輛盡量避免通過人口密集的村鎮(zhèn)，如必須通過，則用帆布封閉車輛，防止灰塵污染。 在村鎮(zhèn)居民區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，噪聲大的施工作業(yè)，應按規(guī)定的作業(yè)時間施工。 施工人員不得在河流、水庫、池塘炸魚和毒魚，嚴禁打獵等破壞野生動物行為。6、文明施工措施（1）、 按照本單位文明工地建設的有關要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立施工企業(yè)的良好形象。（2）、 各項臨時設施、住地，必須按照批準的平面圖布設。因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設。（3）、注意作好場區(qū)、生活區(qū)的排水系統，經常清理，保持排水暢通。（4