南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

1、泓域咨詢/南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)MACRO 泓域咨詢摘要城軌建設(shè)為“十三五”軌道交通建設(shè)的壓軸戲，2016為“十三五”的開(kāi)官之年，國(guó)家大力發(fā)展城市軌道交通建設(shè)，5月份發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部出臺(tái)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱三年行動(dòng)計(jì)劃），重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目，新建城市軌道交通2385公里，投資金額1.66萬(wàn)億。截止2016年第三季度，發(fā)改委已批復(fù)全國(guó)43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃總里程約8600公里。該地鐵設(shè)備項(xiàng)目計(jì)劃總投資5277.63萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3829.90萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的72.57%；流動(dòng)資金1447.73萬(wàn)元，占

2、項(xiàng)目總投資的27.43%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入11574.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用9136.87萬(wàn)元，稅金及附加102.08萬(wàn)元，利潤(rùn)總額2437.13萬(wàn)元，利稅總額2875.37萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1827.85萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1047.52萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率46.18%，投資利稅率54.48%，投資回報(bào)率34.63%，全部投資回收期4.39年，提供就業(yè)職位249個(gè)。本報(bào)告所涉及到的項(xiàng)目承辦單位近幾年來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)，是以國(guó)家法定的會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告為準(zhǔn)，其數(shù)據(jù)的真實(shí)性和合法性均由公司聘請(qǐng)的審計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；公司財(cái)務(wù)部門(mén)相應(yīng)人員負(fù)責(zé)提供近幾年來(lái)既成的財(cái)務(wù)信息，確保財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)必須同時(shí)具備真實(shí)性和

3、合法性，如有弄虛作假等行為導(dǎo)致的后果，由公司財(cái)務(wù)部門(mén)相關(guān)人員承擔(dān)直接法律責(zé)任；報(bào)告編制人員只是根據(jù)報(bào)告內(nèi)容所需，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)承做物理性參照引用，因此，不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。根據(jù)2020年1月國(guó)鐵集團(tuán)年初工作會(huì)議上的披露，2019年全國(guó)鐵路固定投資完成8029億元，較2018年的投資總額8028億元相比基本持平，維持高位企穩(wěn)的狀態(tài)。新開(kāi)通里程明顯增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)議內(nèi)容，2019年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里，分別同比增長(zhǎng)了81.27%和33.51%。2019年客貨運(yùn)輸強(qiáng)勁增長(zhǎng)。國(guó)家鐵路完成客/貨運(yùn)量分別同比增長(zhǎng)7.7%和7.8%。報(bào)告主要內(nèi)容：概況、項(xiàng)目背景研究分析、產(chǎn)

4、業(yè)研究、建設(shè)規(guī)劃方案、選址可行性研究、項(xiàng)目工程方案分析、工藝先進(jìn)性分析、環(huán)境影響概況、生產(chǎn)安全、投資風(fēng)險(xiǎn)分析、項(xiàng)目節(jié)能分析、進(jìn)度說(shuō)明、投資分析、經(jīng)濟(jì)收益分析、項(xiàng)目綜合結(jié)論等。南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)目錄第一章 概況第二章 項(xiàng)目背景研究分析第三章 產(chǎn)業(yè)研究第四章 建設(shè)規(guī)劃方案第五章 選址可行性研究第六章 項(xiàng)目工程方案分析第七章 工藝先進(jìn)性分析第八章 環(huán)境影響概況第九章 生產(chǎn)安全第十章 投資風(fēng)險(xiǎn)分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 進(jìn)度說(shuō)明第十三章 投資分析第十四章 經(jīng)濟(jì)收益分析第十五章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案第十六章 項(xiàng)目綜合結(jié)論第一章 概況一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx（集團(tuán)）有限公

5、司（二）公司簡(jiǎn)介公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，專注于產(chǎn)品，致力于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，各種生產(chǎn)流水線工藝的自動(dòng)化智能化改造，為客戶設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)各種產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司自成立以來(lái)，在整合產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源的基礎(chǔ)上，積累用戶需求實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，專注為客戶創(chuàng)造價(jià)值。undefined公司一直注重科研投入，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項(xiàng)專利和著作權(quán)。（三）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6805.05萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)8.53%（534.68萬(wàn)

6、元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)地鐵設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為6196.37萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的91.06%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入1429.061905.411769.311701.266805.052主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1301.241734.981611.061549.096196.372.1地鐵設(shè)備(A)429.41572.54531.65511.202044.802.2地鐵設(shè)備(B)299.28399.05370.54356.291425.172.3地鐵設(shè)備(C)221.21294.95273.88263.351053.382.4地鐵設(shè)備(D)156.152

7、08.20193.33185.89743.562.5地鐵設(shè)備(E)104.10138.80128.88123.93495.712.6地鐵設(shè)備(F)65.0686.7580.5577.45309.822.7地鐵設(shè)備(.)26.0234.7032.2230.98123.933其他業(yè)務(wù)收入127.82170.43158.26152.17608.68根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1653.55萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)244.57萬(wàn)元，增長(zhǎng)率17.36%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1240.16萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)178.95萬(wàn)元，增長(zhǎng)率16.86%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元6805.05

8、完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元6196.37主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比91.06%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）8.53%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元534.68利潤(rùn)總額萬(wàn)元1653.55利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率17.36%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元244.57凈利潤(rùn)萬(wàn)元1240.16凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率16.86%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元178.95投資利潤(rùn)率50.80%投資回報(bào)率38.10%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.46%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元9813.03流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元38.22%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元3750.08資產(chǎn)負(fù)債率37.55%二、項(xiàng)目建設(shè)符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx（集團(tuán)）有限公司承辦的“南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目”主要從事地鐵設(shè)備項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)，其

9、不屬于國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）有關(guān)條款限制類及淘汰類項(xiàng)目。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目選址于某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生

10、態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過(guò)程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。三、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目軌道交通的目前主要分為四個(gè)層次：1）干線鐵路（高鐵）；2）城際鐵路（城市圈），一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的鐵路交通；3）市郊鐵路（通際圈），大中心圈，即中心

11、-郊區(qū)鐵路交通；4）城市軌道，以地鐵為主，還包括有軌電車、輕軌、磁懸浮等。目前體量較大的為干線鐵路即高鐵建設(shè)，而增長(zhǎng)速度最快的為城市軌道，以地鐵建設(shè)為突出代表。地鐵裝備主要包括車輛、通信與信號(hào)系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及其他機(jī)電裝備等，其制造具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘和一定的資金壁壘，不僅需要相關(guān)資質(zhì)，而且基本上都有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的要求。（二）項(xiàng)目選址某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)南昌，簡(jiǎn)稱洪或昌，古稱豫章、洪都，是江西省省會(huì)、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群核心城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市。截至2018年，全市下轄6個(gè)區(qū)、3個(gè)縣，總面積7402平方千米，建成區(qū)面積350平方千米，常住人口554.55萬(wàn)

12、人，城鎮(zhèn)人口411.64萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率74.2%。南昌地處中國(guó)華東地區(qū)、江西省中部偏北，贛江、撫河下游，鄱陽(yáng)湖西南岸，是江西省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教和交通中心，自古就有粵戶閩庭，吳頭楚尾、襟三江而帶五湖之稱，控蠻荊而引甌越之地，是中國(guó)唯一一個(gè)毗鄰長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的省會(huì)中心城市，也是中國(guó)華東地區(qū)重要的中心城市之一、長(zhǎng)江中游城市群中心城市之一。南昌是國(guó)家歷史文化名城，因昌大南疆、南方昌盛而得名，初唐四杰王勃在滕王閣序中稱其為物華天寶、人杰地靈之地；南唐時(shí)期南昌府稱為南都；1927年南昌八一起義，在此誕生了中國(guó)共產(chǎn)黨第一支獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)，是著名的革命英雄城市，被譽(yù)為軍旗升

13、起的地方；新中國(guó)成立后，南昌制造了新中國(guó)第一架飛機(jī)、第一批海防導(dǎo)彈、第一輛摩托車、拖拉機(jī)，是中國(guó)重要的制造中心、新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)源地。南昌是中國(guó)首批低碳試點(diǎn)城市，曾榮獲國(guó)家創(chuàng)新型城市、國(guó)際花園城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全球十大動(dòng)感都會(huì)等稱號(hào)，2006年被新聞周刊評(píng)選為世界十大最具經(jīng)濟(jì)活力城市。2019年6月，未來(lái)網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)設(shè)施在南昌開(kāi)通運(yùn)行。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積15434.38平方米（折合約23.14畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.10%，建筑容積率1.46，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.85%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度165.51萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e15434

14、.38平方米，建筑物基底占地面積10356.47平方米，總建筑面積22534.19平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14683.24平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1318.05平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)106臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1884.34萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量854180.27千瓦時(shí)，折合104.98噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量6689.02立方米，折合0.57噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量854180.27千瓦時(shí)，年總用水量6689.02立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）105.55噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量37.09噸標(biāo)準(zhǔn)煤/

15、年，項(xiàng)目總節(jié)能率23.17%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資5277.63萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3829.90萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的72.57%；流動(dòng)資金1447.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的27.43%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入11574.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用9136.87萬(wàn)元

16、，稅金及附加102.08萬(wàn)元，利潤(rùn)總額2437.13萬(wàn)元，利稅總額2875.37萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1827.85萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1047.52萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率46.18%，投資利稅率54.48%，投資回報(bào)率34.63%，全部投資回收期4.39年，提供就業(yè)職位249個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月?？茖W(xué)組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機(jī)械等資源發(fā)揮最大的使用效率，做到現(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊，忙而不亂。四、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)及某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)地鐵設(shè)備行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)地鐵設(shè)備

17、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx科技發(fā)展公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“南昌軌道交通設(shè)備項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位249個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1047.52萬(wàn)元，可以促進(jìn)某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率46.18%，投資利稅率54.48%，全部投資回報(bào)率34.63%，全部投資回收期4.39年，固定資產(chǎn)投資回收期4.39年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、提振民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)

18、和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米15434.3823.14畝1.1容積率1.461.2建筑系數(shù)67.10%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝165.511.4基底面積平方米10356.471.5總建筑面積平方米22534.191.6綠化面積平方米1318.05綠化率5.85%2總投資萬(wàn)元5277.63

19、2.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元3829.902.1.1土建工程投資萬(wàn)元1773.282.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元33.60%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元1884.342.1.2.1設(shè)備投資占比35.70%2.1.3其它投資萬(wàn)元172.282.1.3.1其它投資占比3.26%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比72.57%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元1447.732.2.1流動(dòng)資金占比27.43%3收入萬(wàn)元11574.004總成本萬(wàn)元9136.875利潤(rùn)總額萬(wàn)元2437.136凈利潤(rùn)萬(wàn)元1827.857所得稅萬(wàn)元1.468增值稅萬(wàn)元336.169稅金及附加萬(wàn)元102.0810納稅總額萬(wàn)元1047.5211利稅總額萬(wàn)元287

20、5.3712投資利潤(rùn)率46.18%13投資利稅率54.48%14投資回報(bào)率34.63%15回收期年4.3916設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）10617年用電量千瓦時(shí)854180.2718年用水量立方米6689.0219總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤105.5520節(jié)能率23.17%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤37.0922員工數(shù)量人249第二章 項(xiàng)目背景研究分析一、地鐵設(shè)備項(xiàng)目背景分析地鐵裝備主要包括車輛、通信與信號(hào)系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及其他機(jī)電裝備等，其制造具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘和一定的資金壁壘，不僅需要相關(guān)資質(zhì)，而且基本上都有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的要求。例如，車輛投標(biāo)企業(yè)必須具有整車產(chǎn)品技術(shù)和相應(yīng)的開(kāi)發(fā)能力（所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品通過(guò)型

21、式認(rèn)證），具有列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)和相應(yīng)的匹配試驗(yàn)裝置；牽引系統(tǒng)投標(biāo)企業(yè)需具有產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)、工程化設(shè)計(jì)能力和技術(shù)，并擁有通過(guò)型式試驗(yàn)認(rèn)證的產(chǎn)品；信號(hào)系統(tǒng)投標(biāo)企業(yè)需具備一個(gè)完整信號(hào)系統(tǒng)的供貨能力和集成驗(yàn)證能力等。近年來(lái)，受益于地鐵建設(shè)熱潮，地鐵裝備市場(chǎng)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。首先在地鐵車輛方面，隨著中國(guó)城軌交通建成地鐵線路數(shù)量與長(zhǎng)度的增加，地鐵配置車輛數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)。2012年，中國(guó)城市建成地鐵配置車輛數(shù)量首次突破10000輛，同比增長(zhǎng)22.9%；到2017年底，建成地鐵配置車輛數(shù)量已達(dá)到21628輛，較2016年增長(zhǎng)了21.4%。與此同時(shí)，我國(guó)在基建補(bǔ)短板趨勢(shì)下，全國(guó)范圍內(nèi)依舊掀起了新一輪地鐵建設(shè)熱潮

22、，每年在建地鐵配置車輛數(shù)量還在不斷增加。2017年，全國(guó)在建地鐵配置車輛數(shù)量超過(guò)7萬(wàn)輛，達(dá)到71079輛，同比大增209.9%。通信與信號(hào)系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)有關(guān)信號(hào)廠商對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)起步較晚，市場(chǎng)投入有限，信號(hào)技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)的信號(hào)公司具有較大的差距。目前國(guó)內(nèi)尚不具備提供整套ATC系統(tǒng)的能力，尤其是不具備提供基于通信的ATC系統(tǒng)的能力。為了滿足軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)要求，絕大多數(shù)軌道交通線路的信號(hào)系統(tǒng)，尤其是采用基于無(wú)線通信的移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)，其核心子系統(tǒng)均采用進(jìn)口設(shè)備，其核心技術(shù)由外國(guó)公司掌控，其他子系統(tǒng)和輔助設(shè)備采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)方面，全國(guó)新建的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)都

23、選用了非接觸式IC卡技術(shù)，具有很高的信息處理能力和更高的安全性，系統(tǒng)設(shè)備更為簡(jiǎn)化，卡票現(xiàn)象大為減少，機(jī)械維修和調(diào)整維修的工作量也相應(yīng)減少；同時(shí)，也為乘客帶來(lái)更大的方便，乘客不需從提包中取出車票也能方便地檢票通過(guò)。其他機(jī)電裝備方面，供電工程約占城市軌道交通設(shè)備總成本的2%左右，但關(guān)系到整個(gè)工程的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，因而項(xiàng)目投資方一般會(huì)挑選運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富、過(guò)往業(yè)績(jī)良好的企業(yè)的產(chǎn)品。在牽引變壓器市場(chǎng)中，具有豐富供貨業(yè)績(jī)的龍頭企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)地鐵裝備市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化率低，設(shè)備綜合國(guó)產(chǎn)率只有70%左右。以深圳地鐵1號(hào)線為例，深圳地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率為53.91%，通信系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率為54.6%，屏蔽門(mén)為54

24、.4%，防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）為66%，車輛段設(shè)備為72.9%。這些設(shè)備系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率偏低，對(duì)地鐵行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)影響，很大程度上增加了國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的投入成本，雖然已經(jīng)實(shí)施裝備國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃多年，但是由于裝備平均國(guó)產(chǎn)化率仍然偏低，所以城軌裝備成本始終降不下來(lái)。所以，加快關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化是城軌交通裝備市場(chǎng)主要發(fā)展趨勢(shì)。除提高國(guó)產(chǎn)化率外，提升智能化水平也將成為地鐵裝備市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)城市地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷增大，城市地鐵智能化系統(tǒng)市場(chǎng)容量正越來(lái)越大，2018年預(yù)計(jì)在116億元，未來(lái)有望延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。二、地鐵設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)必要性分析城軌建設(shè)為“十三五”軌道交通建設(shè)的壓軸戲，2016為“十三五”

25、的開(kāi)官之年，國(guó)家大力發(fā)展城市軌道交通建設(shè)，5月份發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部出臺(tái)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱三年行動(dòng)計(jì)劃），重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目，新建城市軌道交通2385公里，投資金額1.66萬(wàn)億。截止2016年第三季度，發(fā)改委已批復(fù)全國(guó)43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃總里程約8600公里。“十三五”期間，鐵路全行業(yè)固定資產(chǎn)投資將向車輛端有所傾斜，一是來(lái)源于既有線路車輛加密和后期維護(hù)的驅(qū)動(dòng)因素，二是來(lái)源于國(guó)家將進(jìn)一步推進(jìn)動(dòng)車組核心部件的國(guó)產(chǎn)化和進(jìn)口替代。城市軌道交通年均投資完成額將超6000億，PPP投融資方式也將在實(shí)踐中不斷完善，受益于政策傾斜和PPP助力，“十三五”是軌道交通投

26、資高峰是大概率事件，相關(guān)設(shè)備端的訂單高峰將于2018年到來(lái)。鐵路投資主要包括征地拆遷、路基工程、橋涵工程、軌道工程、電氣化工程、信息化工程、車輛購(gòu)置等幾個(gè)方面，其中車輛購(gòu)置占總投資的15%左右。2015年開(kāi)始高鐵竣工下降，動(dòng)車2016年未招標(biāo)，逐步進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代?！笆濉笔歉哞F峻工通車和投資建設(shè)的雙高峰，2015年底高鐵通車?yán)锍虨?.9萬(wàn)公里，五年間峻工通車?yán)锍碳s1.4萬(wàn)公里；五年間全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)47.3%，高鐵投資占主要部分，投資總額約2.5萬(wàn)億，年均5000億。我國(guó)和諧號(hào)動(dòng)車組2015年保有量達(dá)到17648輛，同2010年的4408輛相比，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)3

27、2%，根據(jù)目前國(guó)家規(guī)劃，考慮新增里程和車輛密度增加等因素，預(yù)計(jì)2016-2020年我國(guó)和諧號(hào)動(dòng)車組的保有量分別為21200、24500、28150、32000和36000輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為11.2%，增速明顯低于“十二五”時(shí)期。由于設(shè)備端需求一般晚于基建啟動(dòng)兩至三年，2014、2015年是動(dòng)車交付高峰。2015年高鐵新增運(yùn)營(yíng)里程2544公里，同比下降51%，預(yù)計(jì)高鐵發(fā)展速度高位放緩，新增設(shè)備需求減少，檢測(cè)維修需求增加，逐步進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代。目前，我國(guó)城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、單軌、磁懸浮、市域快軌和APM七大類，其中地鐵占比最高，達(dá)73%。城市軌道交通施工周期一般為四年，包括施工

28、準(zhǔn)備、路基工程、橋涵工程、軌道工程、電氣工程、信息系統(tǒng)建設(shè)、車輛采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等幾個(gè)方面，其中車輛采購(gòu)在交付前1.5年開(kāi)始進(jìn)行。對(duì)于城軌車輛，根據(jù)2015年末數(shù)據(jù)，我國(guó)累計(jì)26個(gè)城市建成投運(yùn)城市軌道交通線路116條，3618公里。其中地鐵2588公里，占線路總長(zhǎng)的73.4%；輕軌229公里，占線路總長(zhǎng)的6.5%；單軌85公里，占線路總長(zhǎng)的2.4%；現(xiàn)代有軌電車169公里，占線路總長(zhǎng)的4.8%；磁浮交通49公里，占線路總長(zhǎng)的1.4%；市域快軌402公里，占線路總長(zhǎng)的11.4%。一般來(lái)說(shuō)，地鐵車輛平均每編組6-8輛車，輕軌2-4輛車，市域快軌4-8輛車，每輛車造價(jià)取600萬(wàn)元。軌交項(xiàng)目從最初的規(guī)劃

29、設(shè)計(jì)到最后的通車運(yùn)營(yíng)包括六大環(huán)節(jié)：規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、站前土建施工、站后機(jī)電工程、車輛購(gòu)置以及通車運(yùn)營(yíng)，在軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈中，建設(shè)期相關(guān)工程機(jī)械、軌道扣件和彈性元件等需求較大，臨近通車站后設(shè)備和車輛設(shè)備在投資中占主要部分。截至2015年末，全國(guó)城軌通車?yán)锍坛^(guò)3000公里，根據(jù)中長(zhǎng)期規(guī)劃，到2020年總里程將達(dá)6700公里；路網(wǎng)成型后車輛進(jìn)入加密期，年均城軌車輛需求將突破5000輛。預(yù)計(jì)2016-2020年我國(guó)城軌車輛購(gòu)置方面年均投資規(guī)模超過(guò)300億元。第三章 產(chǎn)業(yè)研究一、地鐵設(shè)備行業(yè)分析根據(jù)2020年1月國(guó)鐵集團(tuán)年初工作會(huì)議上的披露，2019年全國(guó)鐵路固定投資完成8029億元，較2018年的

30、投資總額8028億元相比基本持平，維持高位企穩(wěn)的狀態(tài)。新開(kāi)通里程明顯增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)議內(nèi)容，2019年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里，分別同比增長(zhǎng)了81.27%和33.51%。2019年客貨運(yùn)輸強(qiáng)勁增長(zhǎng)。國(guó)家鐵路完成客/貨運(yùn)量分別同比增長(zhǎng)7.7%和7.8%。2020年未來(lái)展望。1.鐵路設(shè)備保持平穩(wěn)發(fā)展：1月召開(kāi)的2020年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議披露，今年交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元。鐵路投資自2014年起，已經(jīng)連續(xù)6年維持在每年8000億的投資水平。預(yù)計(jì)2020年總投資依然將完成年初投資計(jì)劃，保持高位運(yùn)行。預(yù)計(jì)在2020年，作為十三五計(jì)劃的收官之年，新通車?yán)锍逃型?/p>

31、進(jìn)一步增長(zhǎng)。2020年的投資有望向車輛采購(gòu)做更多傾斜。中長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)鐵路設(shè)備需求邏輯從密集建設(shè)推動(dòng)轉(zhuǎn)向運(yùn)輸需求推動(dòng)：鐵路貨運(yùn)受煤炭需求增加、公轉(zhuǎn)鐵等利好因素影響貨運(yùn)量持續(xù)增加，貨車與機(jī)車采購(gòu)將維持良好需求；高鐵客流增長(zhǎng)與普列客流改造成為動(dòng)車組需求增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。受新冠肺炎疫情影響，2020年初鐵路客運(yùn)量同比明顯下滑，但貨運(yùn)量依然維持了良好增長(zhǎng)，我們判斷疫情主要是短期影響當(dāng)期客流，但不影響2020全年設(shè)備采購(gòu)。2.城軌迎政策利好，景氣向上：根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年，國(guó)內(nèi)新增城軌運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度共968.77公里，同比增長(zhǎng)32.94%，再創(chuàng)歷史新高。城軌項(xiàng)目規(guī)劃飽滿，根據(jù)中國(guó)城市

32、軌道交通年鑒，截至2018年底，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)44個(gè)城市的建設(shè)規(guī)劃線路，規(guī)劃總投資達(dá)38911億元。近期，在確保疫情防控到位的前提下，國(guó)內(nèi)加大了政策調(diào)節(jié)力度，積極推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，擴(kuò)大有效投資。財(cái)政部提前下達(dá)2020年新增地方政府債務(wù)限額；各地密集推出萬(wàn)億投資計(jì)劃。基建投資提速，由地方投資主導(dǎo)的城軌建設(shè)投資有望加快發(fā)展。預(yù)計(jì)城軌交通裝備需求將呈快速增長(zhǎng)。二、地鐵設(shè)備市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)軌道交通的目前主要分為四個(gè)層次：1）干線鐵路（高鐵）；2）城際鐵路（城市圈），一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的鐵路交通；3）市郊鐵路（通際圈），大中心圈，即中心-郊區(qū)鐵路交通；4）城市軌道，以地鐵為主，還包括有軌電車、輕軌、磁懸浮等。目前

33、體量較大的為干線鐵路即高鐵建設(shè)，而增長(zhǎng)速度最快的為城市軌道，以地鐵建設(shè)為突出代表。2011-2015年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資逐年增長(zhǎng)，從2011年的5800億元增長(zhǎng)至2015年的8238億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為9%。2015年年初制定的鐵路投資計(jì)劃是8000億元，實(shí)際投資8238億元，由此“十二五”期間鐵路投資累計(jì)將達(dá)到3.58萬(wàn)億元，遠(yuǎn)高于“十二五”規(guī)劃的2.8萬(wàn)億元。2016年6月29日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030），中國(guó)高鐵網(wǎng)正式由“四縱四橫”升級(jí)為“八縱八橫”，并提出到2025年中國(guó)高鐵里程數(shù)將達(dá)到3.8萬(wàn)公里。“八縱八橫”的總目標(biāo)為：鐵

34、路網(wǎng)覆蓋20萬(wàn)人口以上城市，快速鐵路網(wǎng)連接所有50萬(wàn)以上人口城市，高速鐵路網(wǎng)連接所有100萬(wàn)以上城市；城際高鐵連接城市群內(nèi)部城市。到2020年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)3萬(wàn)公里，新增1.1萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市；2020-2025年規(guī)劃鐵路總里程新增2.5萬(wàn)公里，高鐵新增0.8萬(wàn)公里，同比下降17%和27%，2025-2030年同比持平；可以預(yù)見(jiàn)，十三五期間國(guó)家鐵路建設(shè)將迎來(lái)新一輪高潮。隨著“大動(dòng)脈”的貫通，加強(qiáng)以城際鐵路為主的“毛細(xì)血管”建設(shè)成為各地“十三五”規(guī)劃中的重點(diǎn)。具有快速、便捷和高密度等特點(diǎn)的城際鐵路是中國(guó)鐵路發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)識(shí)，它不僅極大地緩解了城市交通的壓力，更為相鄰城市間的發(fā)

35、展注入了活力。城際鐵路建設(shè)是新型城鎮(zhèn)化的需求，支撐城市群的發(fā)展。城際鐵路服務(wù)城市群，有助于打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈。我國(guó)現(xiàn)在處于城市群發(fā)展的初級(jí)階段，目前除了珠三角、長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系相對(duì)比較緊密，其他區(qū)域聯(lián)系相對(duì)較弱，為了拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作與發(fā)展，城際鐵路建設(shè)勢(shì)在必行。“十三五”規(guī)劃提及7個(gè)城市群的城際鐵路建設(shè)，2020年目標(biāo)新建8000公里。借助城際鐵路這一特殊的交通紐帶，在加速推進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和文化的互動(dòng)交流方面，將會(huì)起到至關(guān)重要的橋梁作用。市郊鐵路的都市圈成熟度更高，但僅有部分一線城市響應(yīng)。市郊鐵路服務(wù)都市圈，有助于打造通勤圈。都市圈的中心及衛(wèi)星城市的通勤需求比城市群的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更強(qiáng)。目前開(kāi)始建

36、設(shè)的市郊鐵路主要是北京，但建設(shè)十分不合理，以地鐵往外延伸的思路在建設(shè)市郊鐵路，并不能滿足衛(wèi)星城市快速通勤到中心城市的需求。按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，大城市地鐵里程約為500公里，市郊鐵路（都市圈）里程約為2500公里。我國(guó)市轄區(qū)400-500萬(wàn)人以上的城市約為15-20個(gè)，保守估計(jì)每個(gè)都市圈建設(shè)里程為1000-2000公里，則未來(lái)需求可能達(dá)1.5萬(wàn)到4萬(wàn)公里，我國(guó)的市郊鐵路未來(lái)的潛力很大。第四章 建設(shè)規(guī)劃方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為地鐵設(shè)備，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值11574.00萬(wàn)元。項(xiàng)目承辦單位應(yīng)建立良好的營(yíng)銷隊(duì)伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項(xiàng)目產(chǎn)品良好的營(yíng)銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。堅(jiān)

37、持把項(xiàng)目產(chǎn)品需求市場(chǎng)作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，真正做到市場(chǎng)需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場(chǎng)的熱點(diǎn)在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點(diǎn)就放在哪里；針對(duì)市場(chǎng)需求變化合理確定項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿足人們對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積15434.38平方米（折合約23.14畝），其中：凈用地面積15434.38平方米（紅線范圍折合約23.14畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積22534.19平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14683.24平方米，計(jì)容建筑面積22534.19平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1773.28萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)

38、置設(shè)備共計(jì)106臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1884.34萬(wàn)元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資5277.63萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11574.00萬(wàn)元。第五章 選址可行性研究一、項(xiàng)目選址原則對(duì)各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時(shí)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過(guò)國(guó)家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某某產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。南昌，簡(jiǎn)稱洪或昌，古稱豫章、洪都，是江西省省會(huì)、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群核心城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市。截至20

39、18年，全市下轄6個(gè)區(qū)、3個(gè)縣，總面積7402平方千米，建成區(qū)面積350平方千米，常住人口554.55萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口411.64萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率74.2%。南昌地處中國(guó)華東地區(qū)、江西省中部偏北，贛江、撫河下游，鄱陽(yáng)湖西南岸，是江西省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科教和交通中心，自古就有粵戶閩庭，吳頭楚尾、襟三江而帶五湖之稱，控蠻荊而引甌越之地，是中國(guó)唯一一個(gè)毗鄰長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的省會(huì)中心城市，也是中國(guó)華東地區(qū)重要的中心城市之一、長(zhǎng)江中游城市群中心城市之一。南昌是國(guó)家歷史文化名城，因昌大南疆、南方昌盛而得名，初唐四杰王勃在滕王閣序中稱其為物華天寶、人杰地靈之地；南唐時(shí)期南昌府稱為南都；

40、1927年南昌八一起義，在此誕生了中國(guó)共產(chǎn)黨第一支獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)，是著名的革命英雄城市，被譽(yù)為軍旗升起的地方；新中國(guó)成立后，南昌制造了新中國(guó)第一架飛機(jī)、第一批海防導(dǎo)彈、第一輛摩托車、拖拉機(jī)，是中國(guó)重要的制造中心、新中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)源地。南昌是中國(guó)首批低碳試點(diǎn)城市，曾榮獲國(guó)家創(chuàng)新型城市、國(guó)際花園城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、全球十大動(dòng)感都會(huì)等稱號(hào)，2006年被新聞周刊評(píng)選為世界十大最具經(jīng)濟(jì)活力城市。2019年6月，未來(lái)網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)設(shè)施在南昌開(kāi)通運(yùn)行。深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府的決策部署，牢固樹(shù)立和自覺(jué)踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、底線思維，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，

41、厚植優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊短板，著力破除制約民間投資發(fā)展的體制機(jī)制障礙，提升行政服務(wù)效能，改善投資環(huán)境，強(qiáng)化要素保障，不斷提升民營(yíng)經(jīng)濟(jì)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向高中速、高中端轉(zhuǎn)型，為高水平全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三、建設(shè)條件分析項(xiàng)目投資環(huán)境優(yōu)良，當(dāng)?shù)貫檎猩桃Y出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，為投資項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造了良好的投資環(huán)境；項(xiàng)目建設(shè)地?fù)碛型晟频慕煌?、通訊、供水、供電設(shè)施和工業(yè)配套條件，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)投資項(xiàng)目的順利實(shí)施和建成后取得良好經(jīng)濟(jì)效益十分有利。項(xiàng)目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過(guò)引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的

42、專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊(duì)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開(kāi)發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開(kāi)發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。四、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目辦公及生活用地所占比重符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)

43、（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度1259.00萬(wàn)元/公頃的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度4500.00萬(wàn)元/公頃”的具體要求。投資項(xiàng)目土地綜合利用率100.00%，完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、用地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.10%，建筑容積率1.46，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.85%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度165.51萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目占地面積（

44、）基底面積（）建筑面積（）計(jì)容面積（）投資（萬(wàn)元）1主體生產(chǎn)工程7322.027322.0214683.2414683.241271.011.1主要生產(chǎn)車間4393.214393.218809.948809.94788.031.2輔助生產(chǎn)車間2343.052343.054698.644698.64406.721.3其他生產(chǎn)車間585.76585.76851.63851.6376.262倉(cāng)儲(chǔ)工程1553.471553.475103.125103.12321.262.1成品貯存388.37388.371275.781275.7880.312.2原料倉(cāng)儲(chǔ)807.80807.802653.622653

45、.62167.062.3輔助材料倉(cāng)庫(kù)357.30357.301173.721173.7273.893供配電工程82.8582.8582.8582.855.873.1供配電室82.8582.8582.8582.855.874給排水工程95.2895.2895.2895.285.254.1給排水95.2895.2895.2895.285.255服務(wù)性工程983.86983.86983.86983.8661.945.1辦公用房436.42436.42436.42436.4233.215.2生活服務(wù)547.44547.44547.44547.4428.776消防及環(huán)保工程277.55277.55277

46、.55277.5519.666.1消防環(huán)保工程277.55277.55277.55277.5519.667項(xiàng)目總圖工程41.4341.4341.4341.4345.537.1場(chǎng)地及道路硬化2732.38549.86549.867.2場(chǎng)區(qū)圍墻549.862732.382732.387.3安全保衛(wèi)室41.4341.4341.4341.438綠化工程1221.8042.76合計(jì)10356.4722534.1922534.191773.28六、節(jié)約用地措施在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目承辦單位根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地對(duì)投資項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布

47、局，最大限度地提高土地綜合利用率。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹(shù)木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求道路設(shè)計(jì)注重道路之間的貫通，同時(shí)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的功能

48、要求。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹(shù)種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹(shù)木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。消防水源采用

49、低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域位于項(xiàng)目建設(shè)地，場(chǎng)區(qū)水源為市政自來(lái)水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國(guó)家衛(wèi)生要求，場(chǎng)區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。投資項(xiàng)目消防對(duì)象主要是廠房、庫(kù)房、辦公場(chǎng)地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2.00小時(shí)計(jì)，同一時(shí)間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2.00小時(shí)計(jì)，室內(nèi)外的消防栓

50、均按規(guī)范間距要求布置。3、按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行防雷接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并盡量利用建筑物屋面、柱內(nèi)、圈梁及基礎(chǔ)內(nèi)主鋼筋做防雷與接地設(shè)施；生產(chǎn)線接地保護(hù)采用TN-C-S接地系統(tǒng)；場(chǎng)區(qū)按類建筑物考慮防雷設(shè)施，采用沿四周山墻設(shè)置避雷帶，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻小于4.00歐姆。10KV配電室設(shè)有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級(jí)配有避雷器，弱電系統(tǒng)配有電涌保護(hù)器（SPD）。配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設(shè)備采用接地保護(hù)，低壓用電設(shè)備采用接零保護(hù)，正常情況下不帶電的用電設(shè)備金屬外殼、構(gòu)架、穿線鋼管均應(yīng)可靠接零。4、短距離的運(yùn)輸任務(wù)將利用社會(huì)運(yùn)力解決，基本可以滿足各類運(yùn)輸需

51、求，因此，投資項(xiàng)目不考慮增加汽車運(yùn)輸設(shè)備。場(chǎng)外運(yùn)輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運(yùn)；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸由汽車或鐵路運(yùn)輸解決，項(xiàng)目建設(shè)地社會(huì)運(yùn)輸力量充足，可滿足投資項(xiàng)目場(chǎng)外遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｍ獠窟\(yùn)輸應(yīng)盡量依托社會(huì)運(yùn)輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成本且提高運(yùn)輸效率。5、車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃?xì)廨椛洳膳问?。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為26.00-28.00，空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。冬季室內(nèi)采暖要求計(jì)算溫度：各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫(kù)房5.50-8.50，公用

52、站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力為0.40Mpa。八、選址綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目擬選址在項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合項(xiàng)目選址要求。項(xiàng)目承辦單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地，投資項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域

53、供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。投資項(xiàng)目用地位于項(xiàng)目建設(shè)地，用地周邊交通便利，由于規(guī)劃科學(xué)合理，項(xiàng)目與相鄰大型建筑物有一定安全距離，與周圍建筑物群體及城市規(guī)劃要求協(xié)調(diào)一致，項(xiàng)目施工過(guò)程中及建成運(yùn)營(yíng)后不會(huì)對(duì)附近居民的生活、工作和學(xué)習(xí)構(gòu)成任何影響，是投資項(xiàng)目最為理想、最為合適的建設(shè)場(chǎng)所。第六章 項(xiàng)目工程方案分析一、建筑工程設(shè)計(jì)原則建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點(diǎn)，立面處理力求簡(jiǎn)潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當(dāng)運(yùn)用局部色彩點(diǎn)綴，在滿足

54、項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。建筑物平面設(shè)計(jì)以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016）要求。二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求本次設(shè)計(jì)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟(jì)”三要素前提為出發(fā)點(diǎn)，全盤(pán)考慮場(chǎng)區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個(gè)功能先進(jìn)、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。針對(duì)項(xiàng)目承辦單位提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、快進(jìn)度”的要求，為了達(dá)到這一共同的目標(biāo)，投資項(xiàng)目在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，始終貫徹這一原則，以“尊重自然、享受自然、愛(ài)護(hù)自然”

55、為基點(diǎn)，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的奮斗目標(biāo)。三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)是根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟(jì)損失）的嚴(yán)重性來(lái)劃分的，本工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)設(shè)計(jì)為級(jí)。四、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求建筑設(shè)計(jì)是根據(jù)生產(chǎn)工藝提出的設(shè)計(jì)條件結(jié)合總圖位置，進(jìn)行平面布局，空間組合，結(jié)構(gòu)選型，全面考慮施工、安裝及檢修要求，既要充分滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要求，又要注重建筑的形象。五、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積22534.19平方米，其中：計(jì)容建筑面積22534.19平方米，計(jì)劃建筑工程投資1773.28萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的33.60%。第七章 工藝先進(jìn)性分析一、原輔材料采購(gòu)及管理項(xiàng)目