修改_地下室頂板臨時道路加固方案

1、錦匯城一期一標段工程地下室頂板臨時施工通道加固 方案 目錄 1. 工程概況 2 2. 編制依據(jù) 2 3. 支撐方案設計 2 3.1 .荷載計算 2 3.2 .地下室頂板結構驗算 3 4. 鋼管支撐架搭設及拆除 7 5. 支撐架體的驗收及使用 9 5.1. 支撐腳手架的驗收 9 5.2. 支撐腳手架的使用 10 6. 施工安全措施 10 7. 附圖 10 1工程概況 錦匯城一標段共12棟，樓下設計為地下室，別墅區(qū)樓上三層地下室一 層，高層區(qū)3棟樓上31層地下室二層，負二層為人防工程。地上部分施工 只能在地下室頂板上布置施工通道和施工場地。因此加工場地、材料堆場、 施工道路均應布置在地下室頂板上（

2、鋼筋堆場及加工場安排在地下室頂板 外）。為此施工期間的施工荷載將大于正常使用狀態(tài)時設計的使用荷載，為 確保地下室頂板結構安全，須對地下室頂板進行設計加固。 地下室頂板設計荷載： 室外部分（設計均布活荷載標準值）：5.0KN/m2,考慮施工堆載：10KN/m。 施工通道及場地布置見施工平面圖 2. 編制依據(jù) 1、合同、施工設計圖紙文件、施工組織設計。 2、建筑結構荷載規(guī)范GB50009-202。 3、砼結構設計規(guī)范GB5OO1O-2O10 4、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2011。 5、建筑施工手冊第五版 2012.12 6、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）

3、7、國家及地方相關法律、法規(guī)和工程施工規(guī)范、規(guī)程、標準等。 3. 支撐方案設計 3.1 .荷載計算 1、吊車：按20T吊車考慮，自重25-28噸，吊運鋼筋每捆按5噸計, 總計按35噸考慮。（考慮動荷載） 2、干混砂漿車： 按裝15立方米車考慮，干混砂漿車自重約10噸，砂石按30噸計， 總計按50噸考慮（考慮動荷載）。其中單個后輪按15噸考慮，單個前輪按 10噸考慮。 3、鋼筋加工房及材料堆場（鋼筋堆場加工房考慮設在地下室外）： 按38KN/m2考慮。 3.2 .地下室頂板結構驗算 1、地下室頂板最不利活荷載產生的等效均布活荷載的確定 地下室頂板所受最大且最不利活荷載從3.1荷載統(tǒng)計上確認為砂石

4、 車所產生的荷載，以下按砂石車作用下計算樓面等效均布活荷載。 按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012附錄C.0.2 :連續(xù)梁板的等效 均布活荷載，可按單跨簡支計算。但計算內力時，仍應按連續(xù)考慮。 按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012附錄C.0.4 :單向板上局部荷 載（包括集中荷載）的等效均布活荷載 qe=8MWbL2 式中L 板的跨度，取最大板跨度值 2600mm b板上荷載的有效分布寬度，按建筑結構荷載規(guī)范 GB500092012 附錄 C.0.5 確定； Mma簡支單向板的絕對最大彎矩，按干混砂漿車荷載最不利布置 確定。取2200mm板帶（一輛車寬）計算，按干混砂漿車后車輪作用

5、在跨 中考慮，后車輪作用荷載取單個15t （150KN ,前車輪作用荷載不計，（偏 安全考慮）。 Mmax=150KN2.6m/4=97.5KN.m 按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012附錄C.0.5 : b=bcy+0.7L，偏安全考慮取 L=2.6m。 干混砂漿車后車輪作用處取 bcy為300mm b=0.3+0.7 x 2.6=2.2m qe=8Mmax/bL=（8 x 97.5）/（2.2 x 2.6 2）=53 KN/m2。 地下室頂板設計考慮施工堆載10KN/m,需加固設計的荷載為 43KN/m,即本方案地下室頂板加固設計僅考慮 43 KN/m的受力計算。 地下室頂板上布置的

6、生產加工區(qū)和材料堆場，以及其上的施工臨時道 路在施工過程中施工堆載不得大于 10.0KN/m2。否則必須按本方案進行地下 室頂板加固。 2、地下室頂板加固設計： 地下室頂板設計加固采用落地式扣件鋼管支撐架，其受力立桿采用0 48X 3.5 （考慮市場材料問題計算按照 48X 3.0 ）鋼管上加可調頂撐直接傳 力到地下室底板。支撐架搭設高度為5.09 m立桿的縱距b=0.60m，立桿 的橫距I=0.60m，立桿步距h=1.20m。架體所承受的施工荷載 43.00kN/m2。 地下室頂板加固立面支撐圖 、 OO 圖支撐架立桿穩(wěn)定性荷載計算單元 (1) 基本計算參數(shù)同上 (2) 扣件抗滑移 因采用立

7、桿上加可調頂撐直接傳力，縱向或橫向水平桿與立桿連接 僅起整體穩(wěn)定作用，扣件的抗滑移承載力不做驗算，但必須滿足扣件螺桿 扭力矩不小于40N.m,且不大于65N.m要求。 (3) 立桿的穩(wěn)定性計算荷載標準值 作用于支撐架的荷載包括靜荷載、活荷載。 1. 靜荷載標準值： 腳手架鋼管的自重(kN): NG1 = 0.115 X 5.0=0.575kN 2. 活荷載為施工荷載標準值產生的荷載。 經計算得到，活荷載標準值 NQ = 43.000 X 0.600 X 0.600=15.480kN 3. 不考慮風荷載，立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = 1.20NG + 1.40NQ=22.3KN (4)

8、立桿的穩(wěn)定性計算 立桿的穩(wěn)定性計算公式 其中N 立桿的軸心壓力設計值，N二22.30kN 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比10/i 查表得到； i計算立桿的截面回轉半徑（cm） ； i = 1.595 A 立桿凈截面面積（cm2） ； A = 4.239 W 立桿凈截面抵抗矩（cm3） ； W = 4.49 鋼管立桿抗壓強度計算值（N/mm2）； f鋼管立桿抗壓強度設計值，f = 205.00N/mm 2； l o計算長度（m）； 如果完全參照扣件式規(guī)范不考慮高支撐架，由公式 （1）或（2） 計算 (1) l0 = (h+2a)(2) 計算長度附加系數(shù), 按表5.4.6取值為1.155 ； 計

9、算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表5.2.8 ；卩=1.700 a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.50m； 公式(1)的計算 結果：l 0=1.155 X 1.700 x 1.20=2.356m =2356/15.95= 147.712：=0.316 =22304/(0.316 X 423.9)= 166.5N/mm,立桿的穩(wěn)定性計算 =22304/(0.357 X 423.9)=147.38N/mm,立桿的穩(wěn)定性計算 f,滿足要求！ 4.鋼管支撐架搭設及拆除 1、搭設范圍： 搭設于地下室頂板施工道路之下，詳見地下室頂板道路平面布置圖。 2、工藝流程 鋪底部墊板t逐根樹立

10、立桿并隨即安裝縱橫向水平桿t加設可調頂撐 托板（托板上鋪設木方）-加設縱橫向垂直剪刀撐-加設水平剪刀撐。 3、構造要求 1）腳手架構架 立桿橫距：0.6m,立桿縱距：0.6m?？v橫向水平桿步距1.2m。 2）縱、橫向水平桿 縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨；縱向水平桿的對 接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內； 不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm各 接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3。 3）立桿 每根立桿底部應設置厚度不小于 50mm的木墊板。 立桿頂部設可調頂撐，頂撐上用 50 X 100的木方與地下室頂板和梁

11、緊 密接觸，施力頂緊。 腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固 定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固 定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 立桿對接應符合下列規(guī)定：立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰 立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度 方向錯開的距離不宜小于 500mm各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步 距的1/3 ;端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于 100mm 4）剪刀撐 縱橫設置豎向剪刀撐，其間距 3m，架體外側應滿設豎向剪刀撐。 水平剪刀撐在架體底部和頂部，以及中間按 3m間距滿設。 每道剪刀撐跨越立桿

12、57根。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應 小于6m,不大于9m。斜桿與地面的傾角宜在 4560之間。 剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立 桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm 嚴禁將外徑48mm與51mn的鋼管混合使用。 扣件螺栓擰緊扭力距不應小于 40Nm且不應大于65N- m在主節(jié)點 處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中 心點的相互距離不應大于 150mm對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端 頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm 4、支撐架拆除 1） 支撐架拆除前應全面檢查支撐架扣件連接、支撐體系等是否符合要 求

13、，消除腳手架上雜物及地面上的障礙物。 2）拆除前應報項目技術負責人和項目經理審查通過。 3）作業(yè)主管負責人出據(jù)作業(yè)安全交底，詳細將拆除順序、臨時拉結加 固措施等交底給每名作業(yè)工人。 4）架體必須由上至下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)。 5）架體分段拆除高度不得超過兩步。 6）拆除中注意事項： 劃出拆除區(qū)域，做好宣傳工作，專人看守場地。 拆除的物件應輕拿輕放，嚴禁拋擲。拆下來的鋼管不得從高處擲下, 以防鋼管損壞或發(fā)生砸傷事故。 拆除的物件及時清理、分類集中堆放。 5 支撐架體的驗收及使用 5.1.支撐腳手架的驗收 腳手架搭設后，應由施工項目技術負責人組織，有關人員（甲方、監(jiān) 理）參加對支撐架體進行檢

14、查驗收。驗收合格后方可投入使用。 檢查驗收的內容，應按照本施工方案、技術交底文件、作業(yè)指導書及 JGJ130-2011有關規(guī)定逐項進行，主要有以下項目： 1. 腳手架的基礎； 2. 腳手架的步高； 3. 立桿的縱橫間距，立桿的接頭位置，立桿的垂直度； 4. 縱橫向水平桿的標高、水平度，桿件的交叉位置； 5. 剪刀撐的位置、距離、角度和搭接； 6. 隔離設施、警示標志等； 7. 可調頂撐頂緊程度； 8. 扣件的緊固程度； 9. 連墻件的位置、數(shù)量和牢固程度； 10. 腳手架所用的鋼管、扣件、型鋼及其他材料的材質證明和抽檢記錄; 11. 腳手架的防雷接地。 在檢查驗收過程中，要特別注意扣件的緊固程

15、度，扣件并不是擰得越 緊越好。對于擰緊力矩大于70 N- m的扣件，要認真檢查有無裂縫、變形， 如果發(fā)現(xiàn)有上述弊病應立即更換。 52 支撐腳手架的使用 腳手架在驗收合格投入使用后，必須對其進行日常的保養(yǎng)和定期的全 面檢查和整修，才能保證其安全使用。腳手架的日常保養(yǎng)和維護必須每天 進行一次，定期的全面檢查和整修每月進行三次。 腳手架保養(yǎng)整修的主要內容有： 1）檢查腳手架基礎有無不均勻下沉，腳手架底部有無堆放雜物； 2）檢查腳手架的垂直偏差，特別要注意腳手架的轉角處和斷口處的垂 直度。如發(fā)現(xiàn)垂直度有異?，F(xiàn)象，應及時加固和消除隱患； 3）各類扣件的涂油和緊固。檢查扣件時先檢查扣件的外觀，而后將扣 件

16、上的螺栓逆時針方向松幾牙螺紋，再涂油緊固螺栓至規(guī)定的力矩范圍內； 4）與地下室頂板頂撐是否齊全和完好，有無松動、移動； 5）要對安全隔離設施、警示標志和接地防雷等安全設施進行檢查，保 證這些安全設施完整、牢固，能正常發(fā)揮安全作用。如果有損壞要及時更 換，如有松動應及時緊固，如發(fā)現(xiàn)松動和開口要及時連接； 6）檢查支撐腳手架的荷載情況，是否有超載或超過設計要求，以及是 否處于安全位置和穩(wěn)定狀態(tài)； 7）腳手架的日常保養(yǎng)和定期檢查，都要有記錄。 6.施工安全措施 6.1在地下室頂板上的臨時道路兩側，做 1.5m高的圍護欄桿，入口與轉彎 處，懸掛限重、行駛路線標識。 6.2大型運輸車輛如干混砂漿車、運磚

17、車需過磅的過磅。確認駛入地庫上 臨時道路的每輛總重量控制在 50噸以內。必要時，駁運超重材料再行駛。 6.3現(xiàn)場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛材料運輸車。 劃分干混砂漿停放區(qū)域。 6.4每天做好車輛進入與地庫頂板觀測記錄。 6.5以下幾種情況，車輛嚴禁行駛。 1）臨時道路兩側未設置圍護欄桿。 2）未過磅的大型運輸車輛。 3）加強對觀測地庫頂板的變形觀測，如沉降、裂縫等。 6.7、施工荷載應符合本方案設計要求，不得超載。 6.8、 設專人負責對腳手架進行經常檢查和保養(yǎng)，檢查項目主要包括主 節(jié)點處桿件的安裝，特殊構造是否符合設計要求。底座是否松動、扣件螺 栓是否松動、安全措施是否符合要求。 6.9、腳手架使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱橫向 掃地桿、連墻桿、支撐等。 6.10、拆除腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴 禁一切非操作人員入內。 6