畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械類剖析

1、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)名稱：移動(dòng)式塔式起重機(jī)械參觀實(shí)習(xí)。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2015年3月9日一20日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：西安曲江國(guó)際會(huì)展中心、西安朱宏路機(jī)電市、西安煤礦機(jī)械廠、寶鈦。四、實(shí)習(xí)目的：1、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理和實(shí) 踐合為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。2、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠擴(kuò)展自己的視野，增加相關(guān)機(jī)械知識(shí)3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。4、認(rèn)識(shí)塔式起重機(jī)，重點(diǎn)放在它的工裝部分，為以后設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。5、認(rèn)識(shí)現(xiàn)在工程中使用的塔式起重機(jī)及其它們的性能。五、實(shí)習(xí)任務(wù)：以各種方式（記筆記、拍照）收集塔式移動(dòng)式起重機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)，做好詳 細(xì)的一

2、手參考資料。六、實(shí)習(xí)內(nèi)容：（包括塔式起重機(jī)械的相關(guān)知識(shí)）。第一節(jié)塔式起重機(jī)的發(fā)展史塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)，也稱塔吊，源于西歐。具有工作效率高、使用范圍 廣、回轉(zhuǎn)半徑大、起升高度高、操作方便以及安裝與拆卸比較簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，因 而在建筑安裝工程中得到了廣泛的使用，并成為一種重要的施工機(jī)械。塔式起 重機(jī)除用于工業(yè)與民用建筑外，在電站施工、水利建設(shè)以及造船等部門也常有 應(yīng)用。在我國(guó)，塔式起重機(jī)的生產(chǎn)與應(yīng)用已有40多年歷史，經(jīng)歷了一個(gè)從測(cè)繪仿 制到自行設(shè)計(jì)制造的過程。20世紀(jì)50年代，為滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，引進(jìn)了蘇聯(lián)以及東歐一些國(guó) 家的塔式起重機(jī)，并進(jìn)行仿制。1954年仿制的民主德國(guó)設(shè)計(jì)的建筑師-1型塔式

3、 起重機(jī)，在撫順試制成功了我國(guó)第一臺(tái) TQ2-6型塔式起重機(jī)（圖1、圖2、圖3）o A !二 i曰旨3異gaS12 h2圖1 TQ2-6型塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖2 TQ2-6型塔式起重機(jī)實(shí)體圖圖3 TQ2-6型塔式起重機(jī)隨后又仿照蘇聯(lián)樣機(jī)，研制了 15t與25t塔式起重機(jī)，這個(gè)時(shí)期我國(guó)生產(chǎn)和使 用的塔式起重機(jī)的數(shù)量都比較少。| 到了 20世紀(jì)60年代，我國(guó)開始進(jìn)入到自行研制和制造塔式起重機(jī)的階段。i-1961年，首先在北京試制成功了紅旗-II型塔式起重機(jī)，它是我國(guó)最早自行設(shè)計(jì) 的塔式起重機(jī)。隨后，我國(guó)又自行設(shè)計(jì)制造了 TQ-6型等塔式起重機(jī)，至1965 年全國(guó)已有生產(chǎn)廠10余家，生產(chǎn)塔式起重機(jī)36

4、0多臺(tái)。這些塔式起重機(jī)都是下 回轉(zhuǎn)動(dòng)臂式，可整體拖運(yùn)，能滿足六層以下民用建筑施工的需要。*i從20世紀(jì)70年代起，塔式起重機(jī)服務(wù)對(duì)象更為廣泛。塔式起重機(jī)的幅度、起重量和起升高度均有了顯著提高。為了滿足市場(chǎng)各方面的要求，塔式起重機(jī) 又向一機(jī)多用方向發(fā)展。中國(guó)塔式起重機(jī)進(jìn)入了技術(shù)提高、品種增多的新階段。*1972年中國(guó)第一臺(tái)下回轉(zhuǎn)的輕型輪胎式軌道兩用起重機(jī)問世：同年為了北京飯 店施工，中國(guó)又自行設(shè)計(jì)制造了 QT-10型自升式塔式起重機(jī)，該機(jī)的起重力矩為1600kNm這一時(shí)期還先后開發(fā)了 ZT 100、ZT 120、ZT 280等小車變幅自升式塔式起重機(jī)、QT-20小車變幅內(nèi)爬式塔式起重機(jī)， QTL

5、 16、TQ 40、TQ 45、 TD 25、QTG 40 QTG 60下回轉(zhuǎn)動(dòng)臂自行架設(shè)快裝塔式起重機(jī)等，其年產(chǎn)量最 高超過900臺(tái)，標(biāo)志著中國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的階段。j 20世紀(jì)80年代，中國(guó)塔式起重機(jī)相繼出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品， 主要有QTZ100、QZT 120等自升式塔式起重機(jī)，QT 60、QTK 60 QT 25HK等下回轉(zhuǎn)快裝塔式起 重機(jī)等。這些產(chǎn)品在性能方面已接近國(guó)外 70年代水平，這一時(shí)期的最高年產(chǎn)量 達(dá)1400臺(tái)。與次同時(shí)，隨著改革開放和國(guó)際技術(shù)交流的曾多，為滿足建筑施工!的需要，也從國(guó)外引進(jìn)了一些塔式起重機(jī)，其中有聯(lián)邦德國(guó)的Liebherr、法國(guó)的Potain以及意大利

6、的Edilmac等公司的產(chǎn)品。由于這些塔式起重機(jī)制造質(zhì) 量較好，技術(shù)性能比較先進(jìn)，極大地促進(jìn)了中國(guó)塔式起重機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造 技術(shù)的進(jìn)步。*|20世紀(jì)90年代以后，中國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)隨著全國(guó)范圍建筑任務(wù)的增加而進(jìn)入了一個(gè)新的興盛時(shí)期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國(guó)外。全 國(guó)塔式起重機(jī)的總擁有量也從20世紀(jì)50年代的幾十臺(tái)截至2000年約為6萬臺(tái)。 現(xiàn)全國(guó)有300多個(gè)生產(chǎn)廠家，取得生產(chǎn)許可證的有241家;年產(chǎn)量9000臺(tái)左右：I-產(chǎn)值超億元、利稅超千萬的企業(yè)已達(dá)十多家。自1992年到現(xiàn)在，塔機(jī)年出口量均大于進(jìn)口量均大于進(jìn)口量，年出口金額均大于進(jìn)口金額，到目前為止年貿(mào)易 順差已達(dá)800多萬

7、美元，在基本上滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的前提下述可以出口 創(chuàng)匯。至此，無論從生產(chǎn)規(guī)模、應(yīng)用范圍和塔式起重機(jī)總量等角度衡量，中國(guó) 均堪稱塔式起重機(jī)大國(guó)。*第二節(jié)塔式起重機(jī)的特點(diǎn)*I從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、:操作簡(jiǎn)便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無根本性的 改變。塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心， 按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵 循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機(jī)，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔 機(jī)有助于

8、加快塔機(jī)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用，并能更好的為客戶服務(wù)。第三節(jié)塔式起重機(jī)的分類塔機(jī)分（圖4）為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)（圖5）和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)（圖6、圖7）兩大類 其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見到的就是上回轉(zhuǎn)式 上頂升加節(jié)接高的塔機(jī)。按能否移動(dòng)又分為：行走式和固定式。固定式塔機(jī)塔 身固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上，行走式可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種。在房屋的施工中一般采 用的是固定式的。按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動(dòng)臂變幅兩種；按 其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。應(yīng)用最廣的是下回轉(zhuǎn)、 快速拆裝、軌道式塔式起重機(jī)和

9、能夠一機(jī)四用（軌道式、固定式、附著式和內(nèi) 爬式）的自升塔式起重機(jī)。bMWXL網(wǎng)轉(zhuǎn)式圖4塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖5 qtz 系列上回轉(zhuǎn)塔機(jī)6 8 10 12 14 幅度5)LJA zhulonq coti圖6下回轉(zhuǎn)塔機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖7下回轉(zhuǎn)塔機(jī)第四節(jié) 塔式起重機(jī)的組成任何一臺(tái)塔式起重機(jī)，不論其技術(shù)性能還是構(gòu)造上有什么差異，總可以將 其分解為金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)三個(gè)部分。塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分由：塔身、塔頭或塔帽、起重臂架、平衡臂架、 回轉(zhuǎn)支撐架、座架、臺(tái)車架等主要部件所組成。對(duì)于特殊的塔式起重機(jī)，由于 構(gòu)造上的差異，個(gè)別部件也有所增減。圖 8所示為金屬結(jié)構(gòu)各部件在塔式起重 機(jī)的位置。金屬機(jī)構(gòu)是塔

10、式起重機(jī)的骨架。它承受著起重機(jī)自重以及作業(yè)時(shí)的各種外 載荷，是塔式起重機(jī)的重要組成部分，其重量通常占整機(jī)的一半以上。因此， 金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理與否，對(duì)減輕起重機(jī)自重，提高其中性能，節(jié)約鋼材以及 提高起重機(jī)的可靠性等有重要意義。工作機(jī)構(gòu)是為實(shí)現(xiàn)塔式起重機(jī)不同的機(jī)械運(yùn)動(dòng)要求而設(shè)置的各種機(jī)械部分的總稱。例如一臺(tái)性能完善的自升式塔式起重機(jī)。往往裝備著一下的工作機(jī)構(gòu)： 起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)等。有的還有其他 各種輔助性機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)完成的功能分別是：起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)物品的上升與下 降；變幅機(jī)構(gòu)改變吊鉤的幅度位置；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是起重臂架作360度的回轉(zhuǎn)，改變吊鉤在工作平面內(nèi)的位置；大

11、車運(yùn)行機(jī)構(gòu)使整臺(tái)塔機(jī)移動(dòng)位置，改變其工作 地點(diǎn)；頂升機(jī)構(gòu)使塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分升降，從而改變塔式起重機(jī)的工作高a)訕Q圖8金屬結(jié)構(gòu)各部件在各類塔式起重機(jī)中的位置a）塔帽回轉(zhuǎn)式；b ）轉(zhuǎn)柱式；c ）上回轉(zhuǎn)平臺(tái)式1-行走臺(tái)車及橫梁；2-門架；3-塔身；4-臂架；5-平衡臂架；6-塔頂;7-塔帽；8-轉(zhuǎn)柱；9-人字架；10-轉(zhuǎn)臺(tái)第五節(jié)塔式起重機(jī)型號(hào)和價(jià)格*I塔機(jī)的價(jià)格按照品種和型號(hào)大小不同，價(jià)格從十幾萬到幾千萬不等。一般國(guó)內(nèi)山東的塔機(jī)由于設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)價(jià)格較低，但象建晟、方圓等中高端品牌也有存 在，價(jià)格一般偏高，來自國(guó)外的品牌如利渤海爾、波坦、科曼莎等，價(jià)格則有 高達(dá)幾千萬美元的。國(guó)內(nèi)常用型號(hào):能攻51箋

12、蜩也更醪實(shí)習(xí)報(bào)告用紙 注：帶*為目前流行型號(hào)。QTZ31.5A(3808)-現(xiàn)基本已淘汰。QTZ31.5B(4206)QTZ40 (4208/4708/4808*/4810)QTZ50( 5008/5010*)QTZ63( 5013*/5610* )QTZ80( 5513/5612)QTZ100( 5516/6010)QTZ125( 6018/6515)第六節(jié)塔機(jī)的安裝與拆卸(一)塔機(jī)架設(shè)1、準(zhǔn)備工作a、確定塔機(jī)架設(shè)位置，確定原則為能夠最大限度發(fā)揮塔機(jī)施工能力，方 便塔機(jī)進(jìn)出場(chǎng)及安裝、拆卸。b、選擇恰當(dāng)?shù)幕A(chǔ)型式。壓重及砼基礎(chǔ)均應(yīng)提前制作并達(dá)到標(biāo)號(hào)，基礎(chǔ) 地面地耐力不小于20T每平方米。c、開

13、通現(xiàn)場(chǎng)通道，清理現(xiàn)場(chǎng)，找平基礎(chǔ)平面。2、架設(shè)程序1、底架安裝：在基礎(chǔ)上組裝底架，用水準(zhǔn)儀找平支腳病鎖緊地腳固定螺 栓。2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝a、將1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安放在底架上固定好。b、平衡臂對(duì)正塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放置并錨固好。c、將吊桿穿好器重繩并固定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)靠近平衡臂一端的主旋桿上，用卡 具固定好。d、 將第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上固定好，然后將吊桿上升1M注意提升前先在上部固定導(dǎo)向卡具。e、將支撐節(jié)吊到第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上固定好，再將吊桿提升一節(jié)的距離固定好f、安裝三根斜支撐桿，固定吊桿的一端暫時(shí)不安裝第四根。g、吊起一節(jié)加固節(jié)至支撐節(jié)上部固定好，再將吊桿提升一節(jié)的距離固定 好。此時(shí)吊桿脫離支撐節(jié)的支撐點(diǎn)。h、 安裝第

14、四根斜支撐，然后用經(jīng)緯儀校正塔身垂直度達(dá)到1/1000。3、下轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支撐架設(shè)：將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組裝在上轉(zhuǎn)臺(tái)上，用吊桿一次架設(shè)在回轉(zhuǎn)支撐上固定好，注意吊桿的懸臂高度不得超過2.5M。4、塔頂架設(shè)a將上轉(zhuǎn)臺(tái)固定節(jié)的一端主弦桿對(duì)準(zhǔn)吊桿，在固定節(jié)的主弦桿上固定卡 與吊桿套在一起，將吊桿升至塔身最高位固定。5、駕駛室架設(shè)a 下落吊桿，使吊桿上端高出塔身頂部 2.6M，此時(shí)拆除固定節(jié)上的固定 卡，改使用固定塔身上的短固定卡。b、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接電，使固定節(jié)前段對(duì)準(zhǔn)吊桿。c、吊起吊起司機(jī)室坐落在上轉(zhuǎn)臺(tái)右側(cè)支座上固定，上部與固定節(jié)用螺栓 相連。6、平衡臂架設(shè)a 將吊桿落至下轉(zhuǎn)臺(tái)以下，將吊桿橫端貼緊塔身固定，收起起重繩

15、，b、 在塔頂頂端，平衡臂及平衡重吊架前端，各固定1噸滑輪一個(gè)，穿上 起重繩，最后固定于平衡臂前端，臂架尾部栓一根溜繩。c、啟動(dòng)升起機(jī)構(gòu)，慢慢拉緊起重繩，將平衡臂緩緩拉起，使其跟部交點(diǎn) 接近固定節(jié)交點(diǎn)，當(dāng)兩交點(diǎn)對(duì)正后，銷上銷軸。注意提升臂架時(shí)，溜住溜繩， 以避免平衡臂便轉(zhuǎn)和碰撞臂架。d、松開平衡臂跟部的起重繩。將起重繩固定在塔頂。啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)慢慢 拉緊起重繩，同時(shí)上后拉緊溜繩。將起重臂拉起一個(gè)角度。將連接平橫臂拉桿，銷上銷軸。e、欄桿連接完畢，慢慢松動(dòng)剎車，放松起重繩，使拉桿緩緩拉緊。|f、吊起兩塊平衡重安放在平衡臂尾部。j7、起重臂架設(shè)| a 起重臂在地面對(duì)接并安裝上起重跑車，穿繞并拉緊變幅

16、鋼絲繩，將跑 車固定于臂架首節(jié)。安裝起重臂前后拉桿，用鐵絲固定在上弦桿上。|b、起重臂跟部和塔頂頂部各固定一個(gè)滑輪。第五節(jié)臂前部固定1T滑輪兩! 個(gè)，臂架尾部栓上溜繩。Ic、將起重繩從塔頂起重滑輪穿下，穿繞臂架根部1T滑輪，向上至塔頂頂部固定，卸下固定節(jié)前端的滑輪組。id、啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，慢慢拉緊起重繩，將臂架拉起，使架臂根部交點(diǎn)與固*定交點(diǎn)對(duì)正，銷上銷軸。注意溜住溜繩，防止臂架反轉(zhuǎn)和塔身碰撞。e、解下起重繩，退出跟部滑輪，按倍率為 4將起重繩穿繞過起重臂第 5節(jié)的滑輪組和塔頂頂部的滑輪組，最后固定于塔頂上。i f、慢慢收緊器重繩，同時(shí)拉緊溜繩，使臂架向上拉起穿過死點(diǎn)，起重臂I- 隨之拉起臂架向

17、上拉起一個(gè)角度停住。連接起重臂前后拉桿，銷上銷軸。Ig、松動(dòng)剎車，慢慢放下起重臂，緩緩拉緊拉桿。h、解下起重繩，回收卷筒。卸下塔頂及起重臂上的滑輪組。裝上固定節(jié)前段的滑輪組。ii&平衡重吊裝。*|9、按通全部電源、安全裝置及回轉(zhuǎn)鎖車裝置。j10、穿繞鋼絲繩，按從塔頂滑輪、固定節(jié)、起重跑車、釣鉤的順序最后固定于起重臂首端。:11、空載實(shí)驗(yàn)3次。I12、額定載荷實(shí)驗(yàn)a、最大幅度、吊重，升降、回轉(zhuǎn)、變幅各 3次。b、幅度、吊重，升降、回轉(zhuǎn)、變幅各 3次。進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)時(shí)，同時(shí)調(diào)整 好力矩、起重量限制器，高度、變幅、回轉(zhuǎn)限制器等。（二）塔機(jī)拆卸塔機(jī)拆卸與架設(shè)程序正好相反1、放下釣鉤，拆下起重繩固定端，鋼

18、絲繩收回卷筒。2、起重小車收回至臂架跟部固定，變幅繩收回卷筒，拆下變幅機(jī)構(gòu)電纜。3、拆下3塊平衡重。4、拆卸起重臂。5、拆下最后一塊平衡重。6、拆下平衡臂。7、拆卸司機(jī)室。8 拆卸塔頂。9、拆卸上轉(zhuǎn)臺(tái)固定節(jié)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。10、拆卸下轉(zhuǎn)臺(tái)固定節(jié)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。11、拆除塔身：按架設(shè)塔身的相反程序拆除塔身。12、拆除底架。13、拆除的塔機(jī)部件，按要求分解并分解運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。第七節(jié)塔機(jī)的應(yīng)用范圍1、高層、超高層的民用建筑施工。2、重工業(yè)廠房施工，如電站主廠房結(jié)構(gòu)和設(shè)備吊裝、高爐設(shè)備吊裝等。3、內(nèi)爬式適用于施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄的環(huán)境。結(jié)論：塔式起重機(jī)是我們建筑機(jī)械的設(shè)備，在建筑施工中起著重要作用，它是完 成垂直、水平運(yùn)輸與結(jié)構(gòu)吊裝必不可少的設(shè)備。它對(duì)減輕工人的繁重體力勞動(dòng)， 加快施工進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低施工成本起著重要的作用。七、實(shí)習(xí)體會(huì)和總結(jié):畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。因?yàn)槲耶厴I(yè)設(shè)計(jì)做的是塔式起重機(jī)，所以我和同組的同學(xué)到學(xué)校附近的建筑工地和老師推薦的 西安曲江國(guó)際會(huì)展中心、西安朱宏路機(jī)電市場(chǎng)參觀了幾次，因?yàn)楣さ厣系乃?起重機(jī)很多，可以近距離的觀察，所以，在工地上能給我們更加直觀的認(rèn)識(shí)。 通過觀察，我對(duì)塔式起重機(jī)有了一個(gè)比較感性和直觀的認(rèn)識(shí)。以前也看到一些 塔式起重機(jī)，但是沒有認(rèn)真觀察過。對(duì)于塔式起重機(jī)的印象基本上只停留在課 本上幾個(gè)簡(jiǎn)單的圖片上。通過本次實(shí)習(xí)，使