汽車NVH性能開發(fā)流程與能力建設(shè)可重復(fù)

1、長安汽車股份有限公司長安汽車股份有限公司 汽車汽車NVHNVH性能開發(fā)流程與能力建設(shè)性能開發(fā)流程與能力建設(shè) NVH性能與開發(fā)流程建設(shè)思路性能與開發(fā)流程建設(shè)思路 1 NVH性能開發(fā)能力建設(shè)性能開發(fā)能力建設(shè) 2 目錄 NVH性能與流程介紹性能與流程介紹 1 NVH性能開發(fā)能力建設(shè)性能開發(fā)能力建設(shè) 2 目錄 NVH性能與開發(fā)流程建設(shè)思路性能與開發(fā)流程建設(shè)思路 1 能不能賣? 產(chǎn)品性能DNA 用戶買不買? 直接影響乘坐 舒適性 法規(guī)法規(guī) 舒適性舒適性 用戶用戶 性能性能 戰(zhàn)略戰(zhàn)略 NVH 性能性能 NVH性能的重要性性能的重要性 NVH特殊性 與復(fù)雜性 與汽車任何一個(gè)部件與汽車任何一個(gè)部件 均相關(guān)均相

2、關(guān) 不能簡單依靠他人力不能簡單依靠他人力 量來完成開發(fā)量來完成開發(fā) 不是一種功能不是一種功能, 更是一種約束更是一種約束 很難用簡單的很難用簡單的 術(shù)語來描述術(shù)語來描述 NVH性能的特殊性與復(fù)雜性 目標(biāo)定位不明確或不確定目標(biāo)定位不明確或不確定 不能預(yù)測開發(fā)出的NVH性能 不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提出改進(jìn)措施不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提出改進(jìn)措施 沒有在設(shè)計(jì)過程中瞄準(zhǔn)目標(biāo) 各設(shè)計(jì)部門不能為目標(biāo)各司其職各設(shè)計(jì)部門不能為目標(biāo)各司其職 建立流程，將開發(fā)工作重心前移 NVH開發(fā)投入開發(fā)投入 工作太靠后，造成質(zhì)量、進(jìn) 度、成本等各個(gè)系統(tǒng)均產(chǎn)生 較大代價(jià) 將NVH工作重心前移，移到預(yù)研階段、立 項(xiàng)階段、設(shè)計(jì)階段，而在樣車

3、階段則主要 進(jìn)行性能驗(yàn)收工作 預(yù)研預(yù)研立項(xiàng)立項(xiàng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證設(shè)計(jì)與驗(yàn)證投產(chǎn)投產(chǎn)樣車樣車 技術(shù)積累載體 形成技術(shù)核心 流程建流程建 設(shè)目的設(shè)目的 確保各車型 性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 流程建設(shè)的重要作用流程建設(shè)的重要作用 NVH性能開發(fā)流程的內(nèi)容 做什么 什么時(shí)間 怎么做 誰做 詳細(xì)定義出節(jié)點(diǎn)工作內(nèi) 容 以開發(fā)總流程節(jié)點(diǎn)為時(shí) 間參考坐標(biāo) 詳細(xì)的工作文件 明確定義責(zé)任單位、協(xié) 助單位、通報(bào)單位 汽車產(chǎn)品開發(fā)流程主要階段 預(yù)研 立項(xiàng) 圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 樣件樣車 投產(chǎn)準(zhǔn)備 量產(chǎn) 預(yù)研階段 標(biāo)標(biāo)車測試 競爭車測試 基礎(chǔ)車測試與弱點(diǎn)分析 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 基礎(chǔ)車弱點(diǎn)分析 頻率（頻率

4、（HZ）9.3(X)7.4(Y)6.1(Z)12.6(RX)13.3(RY)19.7(RZ) 解耦解耦47.260.746.769.451.867.7 立項(xiàng)階段 整車目標(biāo)設(shè)置 總體技術(shù)方案 目標(biāo)分解 系統(tǒng)技術(shù)方案 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)的定性描述 市場調(diào)研報(bào)告市場調(diào)研報(bào)告 產(chǎn)品概念產(chǎn)品概念 市場目標(biāo)市場目標(biāo) 技術(shù)目標(biāo)技術(shù)目標(biāo) 市場領(lǐng)先市場領(lǐng)先? 主要亮點(diǎn)主要亮點(diǎn)? 平均水平平均水平? 是否滿足未來發(fā)展趨勢是否滿足未來發(fā)展趨勢 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)的定性描述：市場領(lǐng)先 通過噪聲 怠速噪聲 加速噪聲

5、勻速噪聲 聲品質(zhì) NVH目標(biāo)的定量描述目標(biāo)的定量描述 ? 考慮開發(fā)周期的考慮開發(fā)周期的NVH目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定 總體技術(shù)方案總體技術(shù)方案 目標(biāo)可行性分析 動(dòng)力總成NVH性能 基礎(chǔ)車NVH性能 基礎(chǔ)車NVH提高空間 基礎(chǔ)車的改進(jìn)積累 結(jié)構(gòu)上改變：長、寬、 車重、新技術(shù)的應(yīng)用 預(yù)期的改進(jìn)方向 進(jìn)排系統(tǒng)？進(jìn)排系統(tǒng)？ 隔振系統(tǒng)？隔振系統(tǒng)？ 車身結(jié)構(gòu)？車身結(jié)構(gòu)？ 聲學(xué)包裝？聲學(xué)包裝？ 性能的提高，必然 伴隨著結(jié)構(gòu)的改進(jìn) 目標(biāo)分解與子系統(tǒng)方案目標(biāo)分解與子系統(tǒng)方案 整車級整車級NVH NVH目標(biāo) 目標(biāo) 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) ii PHP

6、動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 一米聲壓級一米聲壓級 進(jìn)排氣歧管口噪聲進(jìn)排氣歧管口噪聲 懸置支架處振動(dòng)懸置支架處振動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻度或扭振轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻度或扭振 動(dòng)力總成彎曲模態(tài)頻率動(dòng)力總成彎曲模態(tài)頻率 變速器嚙合噪聲變速器嚙合噪聲 加隔聲裝飾罩加隔聲裝飾罩 加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器間的連接加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器間的連接 改善薄壁件聲輻射（隔熱罩、油底殼）改善薄壁件聲輻射（隔熱罩、油底殼） 配套方案配套方案 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 模態(tài)模態(tài) 一彎、一扭一彎、一

7、扭 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)模態(tài)（轉(zhuǎn)向柱）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)模態(tài)（轉(zhuǎn)向柱） 原點(diǎn)動(dòng)剛度原點(diǎn)動(dòng)剛度 發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣、底盤件的懸掛點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣、底盤件的懸掛點(diǎn) NTF 局部改進(jìn)局部改進(jìn) 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 各聲學(xué)傳遞函數(shù)或隔聲量各聲學(xué)傳遞函數(shù)或隔聲量 整車密封性能整車密封性能 前圍板隔聲處理前圍板隔聲處理 門檻梁結(jié)構(gòu)形式門檻梁結(jié)構(gòu)形式 車門結(jié)構(gòu)形式車門結(jié)構(gòu)形式 聲學(xué)包裝件的基本要求（材料、厚度、結(jié)構(gòu)）聲學(xué)包裝件的基本要求（材料、厚度、結(jié)構(gòu)） 車門密封條（雙密封、單密封）車門

8、密封條（雙密封、單密封） ） 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 進(jìn)排氣口噪聲進(jìn)排氣口噪聲 插入損失或消聲量插入損失或消聲量 隔振能力隔振能力 動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振 進(jìn)排氣系統(tǒng)與車身間的隔振進(jìn)排氣系統(tǒng)與車身間的隔振 體積體積 初步結(jié)構(gòu)初步結(jié)構(gòu) 解耦方式（波紋管、球連接？）解耦方式（波紋管、球連接？） 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車

9、身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 隔振能力隔振能力 各模態(tài)間的解耦度各模態(tài)間的解耦度 懸置方式（有無副車架、懸置點(diǎn)數(shù)）懸置方式（有無副車架、懸置點(diǎn)數(shù)） 懸置點(diǎn)位置懸置點(diǎn)位置 懸置結(jié)構(gòu)形式（橡膠、液壓）懸置結(jié)構(gòu)形式（橡膠、液壓） 各懸置的主要參數(shù)各懸置的主要參數(shù) 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 頻率頻率 （HZ） 9.3(X)7.4(Y)6.1(Z)12.6 (RX) 13.3 (RY) 19.7 (RZ) 解耦解耦47.260.746.769.451.867.7 頻率頻率 （HZ） 8.7(X)5.6(Y)7.1

10、(Z)14.2 (RX) 11.0 (RY) 15.8 (RZ) 解耦解耦949575924870 頻率頻率 （HZ） 8.4(X)5.7(Y)7.4(Z)13.9 (RX) 12.7 (RY) 14.9 8(RZ) 解耦解耦959685927879 1000.006000.00rpm 55.00 90.00 dB(A) Pa 0.00 1.00 Amplitude 第二輪優(yōu)化第二輪優(yōu)化 原狀態(tài)原狀態(tài) 優(yōu)化結(jié)果 通過前期的介入，對懸置的布置及通過前期的介入，對懸置的布置及 剛度進(jìn)行了調(diào)整，達(dá)到了較為理想剛度進(jìn)行了調(diào)整，達(dá)到了較為理想 的狀態(tài)，為后期優(yōu)化奠定了較好的的狀態(tài)，為后期優(yōu)化奠定了較好的

11、 基礎(chǔ)。基礎(chǔ)。 配套方案 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段 工作 n雜合車雜合車NVH試驗(yàn)試驗(yàn) nCAE計(jì)算分析對標(biāo)計(jì)算分析對標(biāo) n圖紙?jiān)u審圖紙?jiān)u審 輸 出 n 數(shù)字樣車數(shù)字樣車NVH評審報(bào)告評審報(bào)告 n 各子系統(tǒng)各子系統(tǒng)NVH整改建議整改建議 定量 定性 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) CAE計(jì)算 計(jì)算結(jié)果 lBIW模態(tài) l空腔模態(tài) l零部件模態(tài) l板貢獻(xiàn)量 lIPI lNTF l隔聲量 l隔振性能 l進(jìn)排氣口噪聲 l車內(nèi)噪聲模擬 l 達(dá)標(biāo)? 輸 出 n 計(jì)算報(bào)告計(jì)算報(bào)告 n 整改建議書整改建議書 車身結(jié)構(gòu) 前圍板前圍板 地板地板 頂棚頂棚 車門車門 懸置安裝點(diǎn)懸置安裝點(diǎn) 聲學(xué)

12、包裝 孔洞密封孔洞密封 焊縫密封焊縫密封 線束密封線束密封 聲學(xué)包裝件（地毯、聲學(xué)包裝件（地毯、 隔音墊等）隔音墊等） 膨脹膠膨脹膠 圖紙?jiān)u審 圖紙?jiān)u審示例 若此處密封,就 能阻隔外界聲音 進(jìn)入車內(nèi) 樣件樣車階段 關(guān)重件的測試與性能驗(yàn)收 樣車測試與達(dá)標(biāo)評估 問題整改 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 投產(chǎn)階段 量產(chǎn)性能復(fù)核 一致性控制 量產(chǎn)簽署 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 量產(chǎn)階段 收集市場反饋信息 在市場上收集用戶對該車NVH性能的評價(jià)和接受程度，為下一代車的NVH性能定位提供參考 開發(fā)總結(jié) 對該車NVH性能開發(fā)過程和結(jié)果

13、進(jìn)行總結(jié)，指出該車在NVH性能方面還存在的問題，提出下一代車的 努力方向 在下一代車開發(fā)前，解決留存的NVH問題 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 長安的NVH開發(fā)流程 NVH流程建設(shè)小結(jié) 流程建設(shè)總體思路： 以NVH性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為核心的流程建設(shè) 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)設(shè)定與分解目標(biāo)設(shè)定與分解 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)驗(yàn)證目標(biāo)驗(yàn)證 目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn) NVH性能與開發(fā)流程建設(shè)思路性能與開發(fā)流程建設(shè)思路 1 NVH性能開發(fā)能力建設(shè)性能開發(fā)能力建設(shè) 2 目錄 NVH開發(fā)能力建設(shè) NVH團(tuán)隊(duì) 設(shè)施與設(shè)備 數(shù)據(jù)與知識積

14、累體系 NVH團(tuán)隊(duì)專業(yè)領(lǐng)域 整車領(lǐng)域整車領(lǐng)域 車身領(lǐng)域車身領(lǐng)域 聲學(xué)包裝領(lǐng)域聲學(xué)包裝領(lǐng)域 懸置領(lǐng)域懸置領(lǐng)域 進(jìn)排氣領(lǐng)域進(jìn)排氣領(lǐng)域 傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域 發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域 風(fēng)噪聲領(lǐng)域風(fēng)噪聲領(lǐng)域 道路噪聲領(lǐng)域道路噪聲領(lǐng)域 電器噪聲領(lǐng)域電器噪聲領(lǐng)域 聲品質(zhì)領(lǐng)域聲品質(zhì)領(lǐng)域 異響控制領(lǐng)域異響控制領(lǐng)域 制動(dòng)噪聲領(lǐng)域制動(dòng)噪聲領(lǐng)域 長安NVH團(tuán)隊(duì) 整車室整車室 車身室車身室 機(jī)車匹配室機(jī)車匹配室 車體結(jié)構(gòu)室車體結(jié)構(gòu)室 內(nèi)外飾室內(nèi)外飾室 動(dòng)力總成室動(dòng)力總成室 性能分析室性能分析室 車身技術(shù)室車身技術(shù)室 總體性能室總體性能室 整車整車 車身車身 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 匹配匹配 一中心一中心 二中心二中心 三中

15、心三中心 四中心四中心 動(dòng)力中心動(dòng)力中心 NVH所所規(guī)劃所規(guī)劃所CAE所所車身所車身所試驗(yàn)所試驗(yàn)所 設(shè)備與設(shè)施 整車消聲室 q 車內(nèi)噪聲振動(dòng)試驗(yàn) q 車外通過噪聲試驗(yàn) q 進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲試驗(yàn) q 排氣系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)試驗(yàn) q 懸置系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)消聲室 p 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲與振動(dòng)測試 p 動(dòng)力總成系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)測試 p 排氣系統(tǒng)噪聲測試 整車四通道振動(dòng)臺 用途： q整車異響測試 q動(dòng)力總成剛體模態(tài)測試 q懸架隔振特性測試 模態(tài)試驗(yàn)室 q 整車模態(tài)測試 q 白車身模態(tài)測試 q 零部件模態(tài)測試 q 原點(diǎn)動(dòng)力剛度測試等。 零部件消聲室 用途：用途： q汽車零部件（如電子風(fēng)扇）的噪聲振動(dòng) 測試。 q整車聲學(xué)

16、傳函測試 混響室 用途：用途： q整車隔聲性能測試 q材料或部件吸聲能力測試 零部件隔聲性能測試試驗(yàn)室 用途：用途： q該試驗(yàn)室由消聲室和混響室組成，被測件安裝在兩室間 的墻上，用于測試和評價(jià)汽車零部件的隔聲性能。 NVH數(shù)據(jù)積累 分層次的項(xiàng)分層次的項(xiàng) 目數(shù)據(jù)管理目數(shù)據(jù)管理 NVHNVH數(shù)據(jù)顯示數(shù)據(jù)顯示 與分析與分析 各領(lǐng)域NVH解析結(jié)構(gòu)積累庫 NVH知識積累與傳播平臺 總結(jié)：流程與能力建設(shè) 以NVH性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為核心進(jìn)行流程開發(fā) 按流程需要進(jìn)行NVH能力建設(shè) 動(dòng)力總成動(dòng)力總成 車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu) 子系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)目標(biāo) 進(jìn)排氣口噪聲進(jìn)排氣口噪聲 插入損失或消聲量插入損失或消聲量 隔振能力隔振能力

17、 動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振動(dòng)力總成與進(jìn)排氣系統(tǒng)間的隔振 進(jìn)排氣系統(tǒng)與車身間的隔振進(jìn)排氣系統(tǒng)與車身間的隔振 體積體積 初步結(jié)構(gòu)初步結(jié)構(gòu) 解耦方式（波紋管、球連接？）解耦方式（波紋管、球連接？） 配套方案配套方案 聲學(xué)包裝聲學(xué)包裝 進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 懸置系統(tǒng)懸置系統(tǒng) 子系統(tǒng)目標(biāo)及方案子系統(tǒng)目標(biāo)及方案 CAE計(jì)算 計(jì)算結(jié)果 lBIW模態(tài) l空腔模態(tài) l零部件模態(tài) l板貢獻(xiàn)量 lIPI lNTF l隔聲量 l隔振性能 l進(jìn)排氣口噪聲 l車內(nèi)噪聲模擬 l 達(dá)標(biāo)? 輸 出 n 計(jì)算報(bào)告計(jì)算報(bào)告 n 整改建議書整改建議書 長安的NVH開發(fā)流程 NVH流程建設(shè)小結(jié) 流程建設(shè)總體思路： 以NVH性能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為核心的流程建設(shè) 立項(xiàng)立項(xiàng)預(yù)研預(yù)研圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樣件樣車樣件樣車投產(chǎn)投產(chǎn)量產(chǎn)量產(chǎn) 目標(biāo)設(shè)定與分解目標(biāo)設(shè)定與分解 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)驗(yàn)證目標(biāo)驗(yàn)證 目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)量產(chǎn)實(shí)