單位、分部、分項(xiàng)劃分辦法及評(píng)定方法

1、蒆 For pers onal use only in study and research; not for commercial use羈 單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分祎附表A-1一般建設(shè)項(xiàng)目的工程劃分芃單位工程肂分部工程蕆分項(xiàng)工程芅路羃肅基袀罿工蚃袁程羈莈（每10km蒄或每標(biāo)段）羂路基土石方丄程芁（13km路段）袇土方路基，石方路基，軟土地基 ，土工合成材 料處治層*等肅排水工程（13km路段）葿管節(jié)預(yù)制，管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝 *，檢查（雨水）井 砌筑*，土溝，漿砌排水溝*，盲溝，跌水，急流槽*, 水簸箕，排水泵站等羅小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通 道，人行天橋，渡槽（每座）袁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，上部構(gòu)

2、造預(yù)制、安裝或澆筑，橋面*，欄桿，人行道等蚆涵洞、通道（13km路段）蚅基礎(chǔ)及下部構(gòu)造*，主要構(gòu)件預(yù)制、安裝或澆筑 * , 填土，總體等袀砌筑防護(hù)工程（13km路段）膅擋土墻*，墻背填土，抗滑樁*，錨噴防護(hù)*，錐、 護(hù)坡，導(dǎo)流工程，石籠防護(hù)等羄大型擋土墻，組合式擋土 墻*（每處）羈基礎(chǔ)，墻身，墻背填土，構(gòu)件預(yù)制，構(gòu)件安裝， 筋帶，錨桿、拉桿，總體*等蝿路面工程（每 10km螁路面丄程（13km路段）莀底基層，基層，面層，墊層，聯(lián)結(jié)層，路緣石， 人行道，路肩，路面邊緣排水系統(tǒng)等膆或每標(biāo)段）羋橋梁工程羆螂葿（特大、大、中橋）蚇基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（每橋或 每墩、臺(tái)）莂擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基*，地下連續(xù)墻*，承臺(tái)

3、，沉井*, 樁的制作*，鋼筋加工及安裝，墩臺(tái)身（砌體）澆筑 *，墩臺(tái)身安裝，墩臺(tái)帽*，組合橋臺(tái)*，臺(tái)背填土， 支座墊石和擋塊等袁上部構(gòu)造預(yù)制和安裝*肇主要構(gòu)件預(yù)制*，其他構(gòu)件預(yù)制，鋼筋加工及安 裝，預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉，梁板安裝，懸臂拼裝*，頂推施工梁*，拱圈節(jié)段預(yù)制，拱的安裝，轉(zhuǎn) 體施工拱*,勁性骨架拱肋安裝*，鋼管拱肋制作*, 鋼管拱肋安裝，吊桿制作和安裝，鋼梁制作， 鋼梁安裝，鋼梁防護(hù)*等蟻上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑*羀鋼筋加工及安裝，預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉，主要構(gòu)件澆筑*,其他構(gòu)件澆筑， 懸臂澆筑*,勁性骨 架混凝土拱*，鋼管混凝土拱*等袃總體、橋面系和附屬工程螞橋梁總體，橋面防水層施工，橋面鋪裝

4、，鋼橋面鋪裝，支座安裝，搭板，伸縮縫安裝，大型伸 縮縫安裝*,欄桿安裝，混凝土護(hù)欄，人行道鋪設(shè)， 燈柱安裝等羆防護(hù)工程蚄護(hù)坡，護(hù)岸 ，導(dǎo)流工程，石籠防護(hù)，砌石工 程等蒀引道工程蒞路基，路面，擋土墻，小橋，涵洞，護(hù)欄等莄互誦立交薁工程蕿橋梁工程（每座）肇橋梁總體，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，上部構(gòu)造預(yù)制、安裝或澆筑，支座安裝，支座墊石，橋面鋪裝，護(hù)欄，人行道等蚃主線路基路面工程羈（13km路段）蒈見(jiàn)路基、路面等分項(xiàng)工程蒀匝道工程（每條）聿路基*，路面*，通道*,護(hù)坡，擋土墻*，護(hù)欄等羇隧道工程薅總體蒁隧道總體等莆明洞蒞明洞澆筑，明洞防水層，明洞回填*等薀洞口工程螆洞口開(kāi)挖，洞口邊仰坡防護(hù)，洞門(mén)和翼墻的澆（砌

5、） 筑，截水溝、洞口排水溝等莀洞身開(kāi)挖蚈洞身開(kāi)挖*（分段）等祎洞身襯砌莁（鋼纖維）噴射混凝土支護(hù)，錨桿支護(hù)，鋼筋網(wǎng) 支護(hù)，仰拱，混凝土襯砌*，鋼支撐，襯砌鋼筋等衿防排水芃防水層、止水帶、排水溝等腿隧道路面莈基層，面層等芀裝飾羋裝飾工程螃輔助施工措施螃超前錨桿、超前鋼管等膂環(huán)保工程蠆聲屏障（每處）羆聲屏障芀綠化工程（13km路段 或每處）肇中央分隔帶綠化，路側(cè)綠化，互通立交綠化，服 務(wù)區(qū)綠化，取棄土場(chǎng)綠化等螆交通安全 設(shè)施（每20km或每標(biāo)段）螞標(biāo)志*（510km路段）薃標(biāo)志蒆標(biāo)線、突起路標(biāo)（510km路段）蚄標(biāo)線*，突起路標(biāo)等賺護(hù)欄*、輪廓標(biāo)（510km 路段）芇波形梁護(hù)欄*，纜索護(hù)欄*，混凝

6、土護(hù)欄*，輪廓標(biāo) 等衿防眩設(shè)施（510km路段）蝕防眩板、網(wǎng)等薂隔離柵、防落網(wǎng)（510km路段）膂隔離柵、防落網(wǎng)等聿機(jī)電工程螇監(jiān)控設(shè)施薄車(chē)輛檢測(cè)器，氣象檢測(cè)器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)， 可變標(biāo)志，光電纜線路，監(jiān)控（分）中心設(shè)備安裝 及軟件調(diào)測(cè)，大屏幕投影系統(tǒng)，地圖板，計(jì)算機(jī)監(jiān) 控軟件與網(wǎng)絡(luò)等葿通信設(shè)施蒈通信管道與光電纜線路，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，數(shù) 字程控交換系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，無(wú)線移動(dòng)通信系 統(tǒng)，通信電源等蚃收費(fèi)設(shè)施袈入口車(chē)道設(shè)備，出口車(chē)道設(shè)備，收費(fèi)站設(shè)備及軟 件，收費(fèi)中心設(shè)備及軟件，IC卡及發(fā)卡編碼系統(tǒng)， 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，內(nèi)部有線對(duì)講及緊急報(bào)警系統(tǒng)， 收費(fèi)站內(nèi)光，電纜及塑料管道，收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)

7、絡(luò)等蒂低壓配電設(shè)施螁中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備，外場(chǎng)設(shè)備電力電纜 線路等蚅照明設(shè)施薄照明設(shè)施螇隧道機(jī)電設(shè)施蒅車(chē)輛檢測(cè)器，氣象檢測(cè)器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)， 緊急電話系統(tǒng)，環(huán)境檢測(cè)設(shè)備，報(bào)警與誘導(dǎo)設(shè)施， 可變標(biāo)志，通風(fēng)設(shè)施，照明設(shè)施，消防設(shè)施，本地 控制器，隧道監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，隧道監(jiān)控 中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，低壓供配電等薅房屋建筑節(jié)工程蒀（按其專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定）膅注： 表內(nèi)標(biāo)注*號(hào)者為主要工程，評(píng)分時(shí)給以2的權(quán)值；不帶*號(hào)者為一般工程，權(quán)值為1。莃按路段長(zhǎng)度劃分的分部工程，高速公路、一級(jí)公路宜取低值，二級(jí)及二級(jí)以下公路 可取高值。莀斜拉橋和懸索橋可參照附表A-2進(jìn)行劃分。袀護(hù)岸參照擋土墻

8、。附表A-2特大斜拉橋和懸索橋?yàn)橹黧w建設(shè)項(xiàng)目的工程劃分螂單位工程艿分部工程蚆分項(xiàng)工程蒅塔及輔助、過(guò)渡墩（每座）袁塔基礎(chǔ)螈鋼筋加工及安裝， 擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基，地下連續(xù)墻， 沉井*等芃塔承臺(tái)*芃鋼筋加工及安裝，雙壁鋼圍堰，封底，承臺(tái)澆筑*等腿索塔*莄索塔*薇輔助墩袇鋼筋加工，基礎(chǔ)，墩臺(tái)身澆（砌）筑，墩臺(tái)身安裝，墩臺(tái)帽，蓋梁等蒀過(guò)渡墩蚈錨碇膃錨碇基礎(chǔ)袂鋼筋加工及安裝， 擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁基，地下連續(xù)墻， 沉井*，大體積混凝土構(gòu)件 *等莈錨體*芄錨固體系制作*，錨固體系安裝*，錨碇塊體，預(yù)應(yīng) 力錨索的張拉與壓漿*等羈上部構(gòu)造制作與 防護(hù)（鋼結(jié)構(gòu)）腿斜拉索襖斜拉索制作與防護(hù)莃主纜（索股）*蕿索股和錨頭的制作與防

9、護(hù)*膃索鞍*蒁主索鞍和散索鞍制作與防護(hù)*蒞索夾膄索夾制作與防護(hù)蕆吊索肅吊索和錨頭制作與防護(hù)*等羂加勁梁*袇加勁梁段制作*，加勁梁防護(hù)*等祎上部構(gòu)造澆筑與 安裝肅懸澆肀梁段澆筑*薆安裝肄加勁梁安裝*，索鞍安裝*，主纜架設(shè)*，索夾和吊索 安裝*等羀工地防護(hù)*莇工地防護(hù)*薁橋面系及附屬工程荿橋面防水層的施工，橋面鋪裝，鋼橋面板上防水粘結(jié)層的灑布，鋼橋面板上瀝青混凝土鋪裝，支座安裝*，抗風(fēng)支座安裝，伸縮縫安裝，人行道鋪設(shè)，欄 桿安裝，防撞護(hù)欄等羃橋梁總體蝕橋梁總體*袈引橋袇（參見(jiàn)附表A-1橋梁工程）羅引道肂（參見(jiàn)附表 A-1路基工程和路面工程”羋互誦立交工程薈（參見(jiàn)附表A-1互通立交工程”螂交通安全設(shè)

10、施膀（參見(jiàn)附表 A-1交通安全設(shè)施”）蚇注：表內(nèi)標(biāo)注*號(hào)者為主要工程，評(píng)分時(shí)給以2的權(quán)值；不帶*號(hào)者為一般工程，權(quán)值為1。附錄B路基、路面壓實(shí)度評(píng)定薃B.0.1路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。瀝青層壓實(shí)度以瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定為準(zhǔn)。莀對(duì)于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過(guò)濕土，以路基設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。螄B.0.2標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)作平行試驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)于均勻性差的路基土質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層材料，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)，求得相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值， 以控制和檢驗(yàn)施工質(zhì)量。羅B.0.3路基、路面壓實(shí)度以 13km長(zhǎng)的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元，按本標(biāo)準(zhǔn)各有關(guān)章節(jié)要求

11、 的檢測(cè)頻率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度心。細(xì)粒土現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應(yīng)用核子密度儀時(shí)，須經(jīng)對(duì)比試驗(yàn)檢驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。蟻檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K（算術(shù)平均值的下置信界限）為：t螀K=kS_K0、n薅螂式中：k 檢驗(yàn)評(píng)定段內(nèi)各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度的平均值；蝿 t t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率 （或置信度而變的系數(shù)；t：見(jiàn)附表B。蟻采用的保證率：高速公路、一級(jí)公路：基層、底基層為99%，路基、螇路面面層為95%;芅其他公路：基層、底基層為95%，路基、路面面層為 90%;S檢測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差;膀n 檢測(cè)點(diǎn)數(shù)；

12、蕆Ko壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值。芇路基、基層和底基層： KKo，且單點(diǎn)壓實(shí)度 Ki全部大于等于規(guī)定值減 2個(gè)百分點(diǎn)時(shí), 評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100% ;當(dāng)KKo，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減 2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。螞KKo且全部測(cè)點(diǎn)大于等于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100% ;當(dāng)KKo時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。肄K100附錄C水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定C. 0.1混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d。按表，高速公路和一級(jí)公路每工作班制作24組：日進(jìn)度 1000m取

13、4組， 500m取3組，500m取2組。其它公路每工作班制作 13組：日進(jìn)度1000m取3組, 500m取 2組， 20K0.750.700.65當(dāng)試件組數(shù)為1119組時(shí)，允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于 0.85 fr ,但不得小于0.80 fr。當(dāng) 試件組數(shù)大于20組時(shí)，其它公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85 fr,但不得小于0.75 fr；高速公路和一級(jí)公路均不得小于 0.85 fr。試件組數(shù)等于或少于 10組時(shí)，試件平均強(qiáng)度不得小于1.10 fr,任一組強(qiáng)度均不得小于0.85fr。C. 0.3當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度f(wàn)cs和最小彎拉強(qiáng)度 fmin中有一個(gè)不符合上述要求時(shí)，應(yīng)在不合格

14、路段每公里每車(chē)道鉆取3個(gè)以上 血150mm的芯樣，實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)度，通過(guò)各自工程的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)公式換算彎拉強(qiáng)度，其合格判定平均彎拉強(qiáng)度f(wàn)cs和最小值fmin必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。C.0.4實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。附錄D水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定D. 0.1評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d齡期的試件為準(zhǔn)。試件為邊長(zhǎng)150mm的立方體。試件 3件為1組，制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配合比的混凝土應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件。澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物（如基礎(chǔ)、墩臺(tái)等）時(shí)，每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取2組。連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時(shí)，每80-200

15、m 3或每一工作班應(yīng)制取2組。上部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件長(zhǎng)16m以下應(yīng)制取1組，16-30m制取2組，31-50m制取3組,50m以上者不少于 5組。小型構(gòu)件每批或每工作班至少應(yīng)制取2組。每根鉆孔樁至少應(yīng)制取2組；樁長(zhǎng)20m以上者不少于 3組；樁徑大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，不少于 4組。如換工作班時(shí)，每工作班應(yīng)制取2組。構(gòu)筑物(小橋涵、擋土墻)每座、每處或每工作班制取不少于2組。當(dāng)原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并制取2組。應(yīng)根據(jù)施工需要，另制取幾組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)生的試件，作為拆模、吊裝、張拉預(yù)應(yīng)力、承受荷載等施工階段的強(qiáng)度依據(jù)。D. 0.2水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)試件10組時(shí)

16、，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法按下述條件評(píng)定：Rn - KlSn 0.9RRmin式中：n同批混凝土試件組數(shù)；Rn同批n組試件強(qiáng)度的平均值 (MPa);Sn同批n組試件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差 (MPa)，當(dāng)Sn 25K11.701.651.60K20.90.85試件V 10組時(shí)，可用非統(tǒng)計(jì)方法按下述條件進(jìn)行評(píng)定：Rn 1.15RRmin 0.95RD. 0.3實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。附錄E噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定E. 0.1噴射混凝土抗壓強(qiáng)度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長(zhǎng)為100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)生至28d，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度，乘以0.95

17、的系數(shù)。E. 0.2雙車(chē)道隧道每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個(gè))試件。其他工程，每噴射50 m3100m3混合料或小于 50m3混合料的獨(dú)立工程，不得少于1組。 材料或配合比變更時(shí)需重新制取試件。E. 0.3 噴射混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)同批試件組數(shù)n10寸試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值； 任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85 設(shè)計(jì)值。同批試件組數(shù) n10 寸試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05 設(shè)計(jì)值；任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.9 設(shè)計(jì)值。E.0.4 實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)為不合格寸相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。附錄 F 水泥砂漿強(qiáng)度評(píng)定F. 0.1 評(píng)定水泥砂漿的強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 2

18、8d 的試件為準(zhǔn)。試件為邊長(zhǎng) 70.7mm 的立方 體。試件 6 件為 1 組，制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配合比的水泥砂漿應(yīng)分別制取試件，試件應(yīng)隨機(jī)制取， 不得挑選。重要及主體砌筑物，每工作班制取 2 組。一般及次要砌筑物，每工作班可制取 1 組。拱圈砂漿應(yīng)同寸制取與砌體同條件養(yǎng)生試件，以檢查各施工階段強(qiáng)度。F. 0.2水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)同強(qiáng)度等級(jí)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。任意一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%。F. 0.3實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，水泥砂漿強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。附錄G半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評(píng)定G. 0.1半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度

19、，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水1d后的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。G. 0.2在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度制備試件。每2000m2或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)多次偏差系數(shù)Cv 15%時(shí)，則需13個(gè)試件。G. 0.3試件的平均強(qiáng)度R應(yīng)滿足下式要求：R AR/(1-Z :Cv)式中：Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（MPa）;Cv試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）；Z 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。高速、一級(jí)公路：保證率95%, Z ：= 1.645;其他公路：保證率 90%, Z = 1.282。G. 0.4評(píng)定路段內(nèi)半剛性材料強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。

20、附錄H路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定H. 0.1評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。H. 0.2按規(guī)定頻率，采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測(cè)定厚度。H. 0.3厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即：Xl = X - Ls式中：Xl厚度代表值（算術(shù)平均值的下置信界限）;X 厚度平均值；S標(biāo)準(zhǔn)差；n檢測(cè)點(diǎn)數(shù)；t:.t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率 （或置信度：）而變的系數(shù)，可查附表 B。采用的保證率：高速、一級(jí)公路：基層、底基層為99%，面層為95%。其他公路：基層、底基層為95%，面層為90%。H. 0.4當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過(guò)單點(diǎn)合

21、格值來(lái)計(jì)算合格率；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。代表值和單點(diǎn)合格值的允許偏差見(jiàn)第7章各節(jié)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表。H.0.5瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路和一級(jí)公路分 23層鋪筑時(shí),還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。附錄I路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評(píng)定1. 0.1彎沉值用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量。每一雙車(chē)道評(píng)定路段（不超過(guò)1km）檢查80100個(gè)點(diǎn)，多車(chē)道公路必須按車(chē)道數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。1. 0.2彎沉代表值為彎沉測(cè)量值的上波動(dòng)界限，用下式計(jì)算：l r= 1 +Z :S式中：lr彎沉代表值（0.01mm）；l 實(shí)測(cè)彎沉的平均值；S標(biāo)準(zhǔn)差；Z 與要求保證率有關(guān)的系數(shù)，見(jiàn)附表 I。附表I