電廠＃10機燃油壓力低及超溫兩次跳機事件分析報告

1、電廠10機燃油壓力低及超溫兩次跳機事件分析報告 2008年10日，機第一次啟機負荷帶到91mw時，mkv發(fā)液體燃料壓力低報警，機組遮斷；第二次啟機負荷帶到90mw時，負荷小幅波動，mkv發(fā)排煙溫度高遮斷，機組遮斷。經檢查，更換主燃油泵，拆除y型濾后開機正常。故障經過、原因分析及反措報告如下:1、事件經過（1）9月10日08:00時，10機組帶負荷50mw，高壓油濾壓差0.2bar，2雙聯(lián)濾壓差4.8psi，十四個噴嘴前壓力均為25bar。08:06時燃機帶基本負荷。08:09:26，mkv發(fā)液體燃料壓力低報警，燃機遮斷，當時燃機負荷為91mw。（2）08:50時，強制沖油，fql1=12.65

2、%，fqlm1=1.58kg/s，三機表決一致，十四個單向閥前憋壓均為8.0bar，給燃油管道，高壓油濾，主燃油泵沖油排氣，將2雙聯(lián)濾切至1運行。檢查燃油管道無漏。（3）09:05時，熱控強制l63fl2l為0，再次起機。09:30時，選crank位，發(fā)啟動令，開始高盤。09:35時，轉auto。（4）09:52:22，燃機點火，四支齊著。10:00:03，空載滿速，全面檢查機組無異常。10:03時并網(wǎng)，帶基本負荷。10:07時開始切重油，10:15時到位。（5）10:19時，燃機負荷帶至90mw，發(fā)現(xiàn)伺服閥電流在-1.83-46.2%之間大幅波動，燃油伺服閥開度在13%79%之間大幅波動，f

3、dl2壓力在2.03.7bar間波動，ffu1=4.7bar，ffu2=3.8bar，未見明顯波動，負荷在90mw上下小幅波動。（6）10:20:04，mkv發(fā)報警排煙溫度高遮斷，燃機遮斷，燃機遮斷前負荷突然上升至109mw，機組遮斷后mkv短時間內黑屏，之后顯示正常。對機內管道泄壓放油。（7）11:00時，機務開始更換主燃油泵，檢查燃油分配器正常，拆除y型濾。熱控檢查了63fl-2，開關動作值1.83bar，返回值1.65bar，動作良好。檢查20cf-1電磁閥，直阻為123歐姆，線圈對地絕緣大于20兆歐，強制l20cf1x為1，20cf電磁閥動作良好。65fp-1靜態(tài)活動試驗，閥門動作平緩

4、，未見抖動現(xiàn)象。16:15時檢修以上工作結束。（8）18:57時，10機發(fā)啟動令。19:25時，10機并網(wǎng)正常運行。2、原因分析（1）本次故障是由于y型濾堵塞造成的。（2）10機y型濾較其它機組過濾效率較高，即濾芯孔徑較小，容易堵塞。10機4月20日8月4日燒天然氣，其間運行2424.1小時。在燒天然氣之前是燒油運行。在燒氣期間中，燃油沉積在y型濾上，部分堵塞了y型濾。8月5日氣轉油后，燃油經過被堵塞的y型濾在y型濾芯上越積越多，最后造成啟機過程時燃油壓力、流量不穩(wěn)定致使燃油壓力低和排煙超溫跳機。（3）y型濾的定期工作是小修時檢查清洗，由于10機油改氣后主要以燒氣運行，小修時間延長，未能及時對y型濾進行清洗。（4）由于y型濾通流面積減小，燃油流量降低不能滿足機組滿負荷需要，使主燃油泵吸空，y型濾前后壓差增大，在此壓差的作用下，燃油流量瞬間增大后減小，即燃油流量大幅波動，致使燃油旁通閥和燃油伺服閥的開度隨之波動，排煙溫度高跳機。3、防范措施（1）在油轉氣停機時，要求在滿負荷下輕油運行10分鐘。責任部門：運行部。（2）油轉氣時，取出重油濾、輕油濾、雙聯(lián)濾、y型濾，并將雙聯(lián)濾和y型濾清洗干凈，避免燒氣期間燃油凝集。在氣轉油時回裝重油濾、輕油濾、雙聯(lián)濾、